64副斜井串车详解

1 64副斜井串车 一、概述 64暗副斜井标高-612m—-812m，坡度23°，斜长554m，轨型38kg/m，轨距900mm，双钩串车（2车）提升，一坡多挡等安全设施齐全.绞车型号：2JKB-2.5*1.2P，最大静张力：130KN ；最大静张力差：80KN；信号为KXT-1型PLC可编程信号装置。为确保该斜井的提升安全，特编制本安全技术措施。 二、所需工器具： 斜井专用销、链，掩板、警戒网、千斤顶等。 三、信号指令： “0”停；“2”南钩上提北钩下松；“3”南钩下松北钩上提；“4”南钩慢提北钩慢松；“5”南钩慢松北钩慢提。 四、信号试验操作程序 1、提升信号指令闭锁功能试验 （1）车辆在停车位置停车，提升信号显示“0”。 （2）下口信号工发送提升信号“2”，操作台提升信号显示“2”，上口信号工发送提升信号“3”发不出，发送提升信号“2”能发出。 （3）上述试验正常，提升信号指令闭锁功能试验合格。 2、提升信号与绞车方向闭锁功能试验 （1）下口信号工发送提升信号“2”，上口信号工也发送提升信号“2”。 （2）绞车司机开车，南钩车下松不能开车，南钩车上提能启动开车。 （3）上述试验正常，提升信号与绞车方向闭锁功能试验合格。 3、急停信号功能试验 （1）下口信号工按下操作台急停信号按钮，操作台显示急停并报警。 （2）信号工将操作台急停按钮顺时针旋转至急停按钮弹起，急停信号解除。 （3）上口信号工按下操作台急停信号按钮，操作台显示急停并报警。 （4）信号工将操作台急停按钮顺时针旋转至急停按钮弹起，急停信号解除。 （5）上述试验正常，急停信号功能试验合格。 4、同钩信号试验 （1）下口信号工拉下同钩信号连绳，同钩信号报警。 （2）下口信号工松开连绳，报警解除。 2

（3）上述试验正常，同钩信号功能试验合格。 5、主备用信号转换操作 （1）绞车司机将车房信号显示箱主用信号转换开关旋转到断开位置，提升信号断电不显示。 （2）绞车司机将备用信号转换开关旋转到接通位置，提升信号显示“0”，主备用信号转换完成。 五、施工程序 1、64斜井上口操作； 1）弯线车场内股道推车机推车； 2）串车； 3）外口平移道岔移至与弯线车场内股道相接； 4）打开内股道里口阻车器，开动轻车线推车机，推车至挂车位置； 5）车辆挂滑头、保险绳； 6）发推车机开车信号，打开井口阻车器、门挡； 7）推车至上口变坡点，发停车信号，关闭井口阻车器、门挡，打开上口绳挡，发开车信号； 8）松车过绳挡后关闭绳挡，里口平移道岔移至另一股道，外口平移道岔移至与弯线车场外股道相接； 9）上提车辆接近上口绳挡时，打开绳挡。 10）上提车辆过上口绳挡后，及时关闭绳挡，打开上井口阻车器、门挡； 11）上提车辆至摘挂点时，发停车信号，关闭井口阻车器、门挡； 12）摘除滑头、保险绳； 13）打开外股道里口阻车器，开动重车线推车机，推车至弯线车场外股道。 2、64斜井下口操作 1）打开重车线里口阻车器，开动重车线推车机推两辆矿车至挂车位置； 2）关闭重车线里口阻车器，倒回重车线推车机； 3）掩车后使用三环链串车，挂好滑头、保险绳； 4）发开车信号，打开下口绳挡； 5）车提升过绳挡后，关闭下口绳挡； 6）车过下口上端道岔后，将此道岔尖轨打至另一位置； 3

7）松车接近下口绳挡时，打开下口绳挡，车过绳挡，及时关闭； 8）松车至下口轻车线摘车点，发停车信号； 9）掩车后摘除滑头、保险绳； 10）撤出掩板，打开轻车线里口阻车器，开动轻车线推车机推车； 11）关闭轻车线里口阻车器，倒回轻车线推车机。 六、安全技术措施 1、认真开好班前会，分工明确，责任到人，施工负责人认真检查施工用的工具。 2、班前会队干要仔细观察人员的身体状况，有异常状况的不准下井施工。 3、施工前，施工负责人安排人员检查清理施工现场巷道的安全环境，并安专人检查64斜井井身的安全状况，确认无问题，方可施工。 4、绞车司机、信号工、把钩工必须经培训合格，持证上岗，按章操作。每班开班前，绞车司机到信息站领取小绞车钥匙，并严格按照矿制定的《小绞车申请试用管理规定》执行。 5、严格执行交接班制度，工作前，由信号把钩工检查64斜井的信号装置、操车装置、连接销链，钢丝绳滑头、保险绳，一坡多挡、轨道、地滚、照明及安全环境，执行“敲帮问顶”，确认无问题方可交班。 6、小绞车司机认真检查绞车、开关的完好，绞车的稳固，钢丝绳在滚筒上的缠绕；信把工必须检查滑头、信号等情况，确认无问题后方可使用小绞车。 7、一坡多挡要稳固可靠、操作灵活，自动复位阻车器关闭状态爪高离轨面不低于200mm，每班接班把钩工要清理自动复位阻车器爪窝，清理爪窝时，严禁开气动自动复位阻车器；上口门档关闭状态下伸出站柱不少于10mm；斜井绳挡打开时距轨面不低于1.9m，关闭状态下距轨面不少于300mm。 8、斜井上下部跑车防护装置，关闭状态下指示红灯亮，挡绳距轨面不低于300mm，运行时黄灯亮，打开时绿灯亮，挡网距轨面不低于2.1m。斜井防跑车提人、提物旋钮要打到提物位置。 9、信号声光兼备，发送灵敏、清晰、可靠，兼备通话功能，绞车启动报警清晰，字幕显示清楚。具有上下口信号闭锁、信号与绞车安全闭锁、信号与绞车运行方向闭锁，同钩信号能够正常报警。 10、地滚间距不大于30m，固定可靠、转动灵活，地滚安装要有闭锁，防止 4

滚落。 11、滑头绳卡与钢丝绳相符，绳卡间距100—200mm，绳卡紧固，并加背帽，保险绳不小于￠21.5mm，与主绳连接不少于3个绳卡并紧固，挂车的绳头配有保险环。 12、轨道轨距900（+5，-2）mm，接头错差不大于2mm，水平偏差不大于5mm，扣件齐全、紧固。 13、每班打运前，由专职人员负责检查-612m—-812m井身中的安全环境及配重车辆状况，清理轨面上的矸石，清理后的矸石装进塑胶袋，将袋口捆扎牢固并稳固在巷帮。 14、平车装载的设备、管件等必须用不小于￠15.5mm的钢丝绳头捆绑牢固，带锐角的部分必须用皮带或木板加以保护，检查确认无问题，方可挂车。 15、推挂车前要先检查车辆的轮对、钩头、箱体、底架、卡栏销及装载情况，高度不得超过车上沿200mm，宽度不得超过车外沿，高度超过车上沿部分必须稳固，不得下窜，装载不偏载，无问题方可挂车。 16、挂车人员应站在巷道较宽一侧安全处，脚距轨道外侧200mm以上，严禁站在道心内。必须使用斜井专用销链，并闭锁，使用三环链串好车辆后，上口上提的重车进入弯线车场重车线内，外口平移道岔与弯线空车线相接。信把工检查确认无问题，方可使用轻车线推车机推车。 17、上口推车至摘挂点，推车机停止后，方可挂车，保险绳要放在车辆上方，下口串车先将重车线里口阻车器打开，开重车线推车机将车辆推至下口挂车点。关闭重车线里口阻车器，用掩板将车辆的外端掩好，方可挂车。 18、串车、挂车必须使用斜井专用销链，防脱销闭锁可靠，保险绳挂在车辆上方，车辆挂好后，警戒网、牌悬挂到位，人员进入躲避硐，信把工检查确认无问题，方可发提升信号。 19、斜井打运车辆接近停车位置时，信号工要及时发停车信号，斜井下口要提前放置好掩板。 20、斜井一坡多挡必须置于常闭状态，只有当车辆接近通过时方能打开，车辆通过后应及时关闭。 21、严格执行“行车不行人，行人不行车”及斜井封闭式管理规定，“警戒网、牌”要牢固固定在巷道的醒目位置，警戒网以外附近要具备完好的声光信 5

号和语音报警箱。警戒位置分别是：64斜井上口三叉门处和64斜井下口下外40m以外，下口沿线支巷要用锚网封闭。 22、斜井防跑车转换开关必须置于“提物”位置，严禁置于“提人”位置（除特殊原因外），严禁将防跑车挡车栏捆绑。 23、发出信号后，发现提升容器的运行方向与所发信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号。

24、车辆运行中，信把工仔细观察钢丝绳、车辆运行情况，如有问题，及时发停车信号，停车检查并处理好后，人员躲至躲避硐，信把工检查确认无问题，方可发提升信号，恢复运行。 25、64斜井下口机车抵车、摘挂车必须在该斜井停钩、拆除警戒网后，由押车工通知下口的信把工，经其同意后方可作业。机车在下口作业，机车及人员未撤出警戒网以外，严禁发提升信号。 26、64斜井上部车场机车抵车作业时，押车工必须提前与64斜井上口信把工联系好，关闭车场内股道阻车器，人员撤到外道弯线以外后，押车工检查确认无问题，方可发抵车指令，指挥司机慢速抵车，抵车到位，电机车开走，押车工用掩板将后车掩牢。 27、使用弯线推车机前，必须在弯线车场外端安专人警戒。先将推车机道上的掩板撤除，警戒人员查看确认推车机道沿线无问题后，方可发推车信号。信把工接到推车信号后，检查确认无问题方可开推车机推车。停止推车后，信把工及时用掩板将弯线外端车辆掩牢。 28、上口弯线推车机与井口推车机严禁两部同时操作。电机车抵、挂车辆未撤出推车机道时，不得使用推车机推车。 29、上井口使用空重车线推车机推车前，必须先查看平移道岔的接轨位置及接头状况，确认无问题后方可使用。 30、推平移道岔前，要检查平移道岔无车辆、无人员，检查绞车主绳是否影响平移道岔移动，防止夹绳，推车机脱离平移道岔，方可操作。平移道岔停放车辆或有人时，严禁进行道岔平移。推车机未退出平移道岔，严禁进行道岔平移。

31、人力推车时，要专人指挥，推车前要先观察、喊号，推车时要站在车的后方，严禁站在车的两侧，手不得扒在车的上沿内。严禁人员从车辆之间穿越。