物流企业动态联盟研究
基于供应链和价值链的动态联盟在中小建筑企业中的应用探讨
业各项 活动本 身 的根 本经 济效 益 。 个企 业 的价值 链可 一
（ｉ ｔ ａ ｎ ｅ ｐ ｉ ｅ ， Ｖ ｒ ｕ ｌ Ｅ ｔ ｒ ｒ ｓ ） 是两 个 或两个 以上的企 业 或者
以和上 游供应 商与 下游 买主 的价值 链 相连 ， 构成 一 个产 特 定 事业 部 和职 能部 门， 实现 某 种共 同的 目标 ， 过 为 通
要 形 目的是 降低成 本 ， 高反 应速度 。而价 值链 则是 效 益导 标 一致性 基础 上 ， 求各 成员 相互 信任 ， 成有 效沟通 ， 提 向的 ， 它关 注 的是 外 部 的资 源 向组织 的流进 ， 主要 是 相 有共 同的信息 平 台以及 良好 的组织 结构 。
对 于一个 企业 或企业 集 团而言 的 ， 是针对 企 业经 营状 况
业 的价值 链 ， 从而提 高企 业 的竞争 力 。
公 司 协议 或 联 合组 织 等 方式 而 结成 的一种 网络 式 的联
是那 些 欲 结 盟 的企 业在 自愿 互利 的原则 下 ， 出于 供 应链 与价值 链是 两个不 同的概念 ， 者之 间有许 合 体 ； 两 减少 不确 定性 、 实现 优 势互补 等 目的， 以 多不 同之 处 。供应链 是 效率导 向的 ， 要是 关注 资源 在 降低 交 易费用 、 主
组织 内外 之 间 的流 进 及其 流 出，往 往 是相 对 多 个 企业 契 约 方式 结 合起 来 的共 同提 高 企业 市 场竞 争 力 的合 作
（ 能够 构建 其 自身 供应链 的大 型 企业集 团） 言 的 ， 或 而 其 模 式 ［。它是 一种“ 遇 ” ３ ］ 机 驱动 型 的组 织形 式 ， 立在 目 建
供应链与价值链的角度 分析 了中小建筑企业动态联盟 的发展优势， 并对其实施方案进 行了探讨 。
运输企业联盟成功案例简述
尚 欢
（ 长安 大学 经济与 管理 学 院 陕西 ・ 西安
摘 要
７ １ ０ ０ ６ ４ ）
近年来 ， 我国运输业总体 规模 快速增长、 服务水平显著
阶段 ， 整体规模 比较小， 按照运输企 业分类 与评估指标 国家标准 ， ９ ０ ％以上都属于 中小型物流企 业， 主要靠传统市场和
一
中小 物 流 企 业 联 盟试 点示 范 工 程 ” 作 为重 点 工 作 建 议 开 展 ， 并 择优秀 的企业进入供应链 。 指 出“ 针 对 中小 企 业 联 盟 发 展 面 临 的跨 区域 经 营 、 网络 化 发 展 ３总 结
等 障碍 ， 加强有关制度 、 运营模式及配套政 策研 究， 重点对符 近年来， 我国运输业总体规模快速 增长 、 服务水平显著提 合条件 的中小企业联盟在站场设施建设、 信息化建设、 运输装 高 ， 发展环境和条件不断改善。但从整体上看， 我 国物流企业 备更新等方面给予政策支持” 。 ２模式选择 ２ ． １ 模 式 划分 的发展还处于初级阶段 ， 整体规模 比较小， 按照物流企业分类 与评估指标 国家标准 ， ９ ０ ％以上都属于 中小型物流企业 ， 主要
２ 】 赵志泉． 国际企业联盟研究［ Ｄ 】 ． 四川大学 ， ２ ０ ０ ４ ． 作规则 ， 共同寻求市场 ， 各企业有高度的 自主权 ， 合作伙伴地 ［ ［ ３ ］ 徐风琴 ． 企业联盟及联盟竞争的博弈分析［ Ｄ ］ ． 中国农业大学 ， ２ ０ ０ ４ ． 位平等 、 独立， 各成员企业共 同参与决策， 共享联盟 内的各种
客 户维持生存 ， 在激烈的市场 竞争 中艰难挣扎， 难 以应对激 烈的市场竞争和经济全球化等市场外部环境 的深刻变化 ，
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全 国范 围 内增 加商 品货物 的配送 站 。如 在几个 一线城 市 （ 北京 、 上海 、 广州 ） 增 加 了配 送 站数 量 ， 除此 之 外 ， 在 杭 州、 深圳、 天津 、 南 京等 ７ 个 城市 都建立 了 自己 的配送站 ，
从 全 国范 围 内来 看 ， 配送 站数量 有 了很 大 的增 加 ， 大 大提
无论是 天猫 还是京 东 ， 日益增 长的订单 量也 被物 流 环 节制约着 ， 由于订单 量增长 太快 ， 物 流 中心 配送 能力跟 不上 ， 致使 许多 消费者 对 网购产生 置疑 ， 消 费者 网购体验 不佳 。这些物 流配送 过程 中产 生的 问题 主要有 ：
１ ． 配送 延迟
【 参
考
文
献】
京 东商城 的发 展是 飞速 的 ，在不 否认京 东 的快 速发 展 的同时 ， 也应认 识到其 中遭 遇 的物流瓶 颈 ， 因为快 速发 展导 致 的订单 暴增 大 大超 出了 当时物 流 的配 送能 力 ， 使
得大量 消费者 的订 单延误 ，有 时甚至一 个多 星期都 收不
流科 技， ２ ０ １ ２ （ ９ ） ： ７ １ — ７ ３
在过去 的两 年 ， 许多 物流公 司都称 物流成 本增 加 了 ， 并 宣布要 提高物 流配送 费用 ， 引起 广大 消费者 的不满 。 天 猫 主要依靠 国内第 三方 物流 公司 ，而这些 公 司也 需要 进 行技 术威 的成本 以及人 工费用 的上涨 等都 直接 导致增 加 这些 企业 的物流成 本 ， 而对京 东 而言 ， 在 国内很难 找 到一 家 能在服务 、速度 和费用 三者 都能满 足京 东物流 需求 的 第 三方 物流 企业 ，京东 自身投入 了大量 的资金来 建立 自 己的物流配送 体系 ， 这也 导致京东 的物 流成 本偏 高。 这些
《物流管理》第十三章：第三方物流
3
二、第三方物流产生的背景
第三方物流在我国的兴起来之不易，我国物流 学是20世纪70年代末兴起的。 下面分析我国第三方物流的产生背景及其启示。
1. 我国国民经济高速发展 2. 改革开放的结果 3. 我国物流学发展的结果 4. 信息技术发展的结果 5. 市场竞争的结果
4
三、我国第三方物流的特点
1．地域性、行业性特点明显
关键概念：
第三方物流(Third-party Logistics) 第四方物流(Fourth-party Logistics) 业务外包(Business Outsourcing)
2
基于动态联盟的煤炭物流资源整合与管理策略
【 关键 词】煤 炭 物 流 ；动 态联 盟 ；资 源 整合 ；煤 炭物 流联 盟 ；绿 色煤 炭 物 流 【 中 图分 类号 １ Ｆ ２ ５ ２ 【 文 献标 识 码１ Ａ ［ 文 章编 号１ １ ６ ７ ３ — ０ ４ ６ １ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ９ — ０ ０ ３ ６ 一 ｏ ４
一
“ 鼓 励 煤 炭 企 业 之 间 、 煤 炭 企 业 与 相
关 企 业 之 间 联 合 组 建 第 三 方 物 流 公 司 ． 发 展 大 型 现 代 煤 炭 物 流 企 业 ，推 进 煤 炭 物 流 规 模 化 、 集 约 化 。 ” ， 这 推 动 了 国 内 煤 炭 物 流 的 快 速 发 展 。 著 名 煤 企 开 滦 集 团率 先 摆 脱 传 统 煤 炭 企 业 运 营 模 式 ． 实 现 物流 产 业 比重超 过 传 统 主 业煤 炭 ，由 “ 煤 老 大 ”变 身煤 炭物 流 的 “ 领 头羊 ” 旧， 为我 国发 展煤 炭 物 流 ，促 进 煤 炭 物 流 资 源 整 合 开 辟 了 一 条 道 路 。 ２ ０ １ ２年 ２月 黑 龙 江 龙 煤 物 流 有 限 责 任 公 司 的 挂 牌 成 立 标 志着 龙 煤 集 团 已经 向煤 炭 物 流 与煤 炭 生 产 联 合 发 展 进 行 转 变 。 长 期 以 来 ， 为 了 防 止 煤 炭 利
的 必 然 趋 势 ． 随 着 煤 炭 物 流 在 我 国 流 通 领 域 中 的
了 对 煤 炭 物 流 的 投 入 。但 由 于 没 能 真 正 地 理 解 煤 炭 物 流 和 现 代 物 流 的 理 念 ，且 受 到 “ 大 而 全 、小 而 全 ” 观 念 的 影 响 ， 花 大 力 气 建 起 了 自 己 的 物 流 系 统 ，但 受 到 煤 炭 物 流 本 身 具 有 明 显 季 节 性 、运 输 基 数 大 、对 运 输 和 存 储 的 安 全 性 要 求 较 高 、运 输 距 离 普 遍 较 大 、运 输 对 环 境 影 响 大 等 特 点 影 响 ．
构建虚拟物流联盟——我国中小物流企业制胜之道
以 形 成 规 模 经 济 ， 度 经 济 和 网 络 高 效 性 。 通 过 需 求 分 析 、 盟 成 员 选 择 、 案 设 计 实 施 、 态 管 理 四 个 步 骤 速 联 方 动 建立 虚 拟 物流 联 盟 。
【 关键 词 】 中 小物 流 企业 虚 拟 物流 联 盟 竞 争优 势 联 盟 构建
二 、 拟 物 流 的 涵 义 及 基 本 特 征 虚
运 输 、 储 、 送 等 物 流 服 务 的 功 能 要 求 及 对 服 务 档 次 各 不 相 同 的 仓 配
同 人 辅 虚 拟 物 流 联 盟 涵 义 可 以 概 括 为 ：具 有 不 同 资 源 与 优 势 的 企 业 要 求 ； 时 ．联 盟 体 在 信 息 搜 索 、 才 储 备 、 助 性 服 务 等 方 面 ，也 为 能 够 对 市 场 机 遇 做ห้องสมุดไป่ตู้出 快 速 响 应 和 共 同 开 拓 市 场 ，以 获 取 物 流 领 域 可更 具 经 济性 。虚拟 物 流 的规 模 经济 性 带 来物 流 企 业 的运 营效 率提
维普资讯
Ｉ 瞒
中国高● 技术企 业 ｝
一
构 建 虚 拟 物 流 联 盟
【 要１ 摘
我 国 中 小 物 流 企 业 制 胜 之 道
◆ 文 ／施 琳 琳
现代物流发展研究
现代物流发展研究【摘要】物流管理水平对各个行业均有着深远的影响，是对一个企业甚至一个国家综合竞争力的一种直接反应。
对现代物流的管理新趋势及发展对策进行了一些研究和探索。
【关键词】现代物流发展管理现代物流被誉为经济增长“加速器”。
与西方国家比较，我国现代物流发展起步较晚，但伴随着我国经济的高速发展，其发展势头十分迅猛，己逐步成为又一个经济发展热点。
一、加速现代物流发展的重要意义现代物流是以信息技术作为支撑，以运输作为核心，以制造业为基石，是集约化、智能化、现代化的一体性综合产业。
现代物流的快速发展对于进一步优化产业结构，提高发展能力，提升经济质量均有着巨大的促进作用。
加速发展现代物流业是优化区域产业的需要。
现代物流业其本质属于第三产业，是现代专业化发展和社会细化分工的产物，具有技术结构化高、资产结构化高、劳动力高度化强等诸多特点，可以进一步促进传统的经营、仓储、运输等多业务业务，并可以进一步延伸服务范围。
加快发展现代物流业是降低企业成本的需要，同时也是提高经济运行效率的重要途径。
现代物流不仅可以有效降低物资消耗，更可以说是通方式的革命性变革，是第三利润来源。
加快发展现代物流业可以提供大量新的就业岗位。
物流业属于劳动密集型产业，在相同的资金投入下可以创造出较第二产业多很多的就业机会。
在投入发展的资金有限的情况下，发展现代物流业可以更加有效地缓解就业压力。
此外，加大现代物流发展力度可以提升地方开发水平和对外形象。
二、物流理论研究的新趋势1、精益物流精益物流概念来源于“精益理念”的应用，而“精益理念”源于美国著名学者詹姆斯所著的《精益思考》中得相应研究成果。
其最核心思想以客户的视角出发，减少和避免物流中的增值消耗，努力开发创新型产品，全面提高客户的满意度。
该理论的精髓在于运用精益思想管理物流活动。
2、绿色物流绿色物流概念的首次提出源于国际环境与开发委员会关于《我们共有的未来》的报告。
该报告指出，为了实现更加长期、健康的发展，就必须采用多种手段保护大自然环境。
教师介绍 1----许敬秋 - 厦门大学嘉庚学院精品课程
教师介绍1----许敬秋女，厦门大学嘉庚学院物流管理系主任，副教授，硕士教育背景：厦门大学管理学院首届EMBA (高级工商管理硕士，优秀毕业生）厦门大学经济学院投资学研究生（1997－2000）合肥工业大学建筑分校 工业与民用建筑专业 （1981－1985）专业证书：国际项目管理专家――IPMP（C）（欧洲体系）中国注册监理工程师建筑结构工程师兼职：自2003年为厦门大学管理学院MBA开设了《项目管理》课程，3个学期，课程反映良好职业经历：1. 主要从事物流及供应链管理商务模式的研究，投融资项目咨询及管理厦门路径供应链管理有限公司总经理（现在）2. 中国外运裕利集团有限公司总经理助理兼市场运营部总经理/裕利国际物流中心总经理（2002年－2004年）3. 裕利集团有限公司企划部总经理/物流项目部经理(2000年－2002年)4. 投资项目的管理及咨询厦门计委工程咨询中心协诚监理/总监理工程师5. 1999年厦门国际会展中心――总监理工程师6. 1997年厦华电子寨上一号厂房――总监理工程师7. 1996年厦门市邮电局美仁宫邮电大楼――总监理工程师8. 1998年中国一汽投资厦门的国宝新城――总监理工程师9. 1995年主持厦门海沧嵩屿金桥的规划设计和审批（现未来海岸项目）10. 建筑设计中国城市规划设计研究院厦门分院/工程师（1992－1994）11. 1993年参与厦门市90总体规划的设计；新阳工业区12平方公里控制性详规；12. 1994年主持厦门海沧生活区规划及厦信住宅小区建筑规划设计；13. 厦门沧海工程有限公司/总工程师（股东－中国城市规划设计研究院厦门分院、海沧建发、中国地质科学院、交通部一航院）14. 宿州市建筑设计院/工程师（1985－1992）教师介绍2---沈吟东女，华中科技大学控制科学与工程系教授，博士教育背景：1986年武汉大学法语系、计算机科学系和情报学系毕业(中法试点班)，获理学学士学位1989年武汉大学情报学系计算机检索专业毕业，获理学硕士学位1997年赴英国北伦敦大学作合作研究；2001年英国利兹大学计算机系毕业，获博士学位研究方向：主要从事公共交通调度、智能公交、组合优化、运筹学和人工智能等方面的研究，在公共交通车辆调度和驾驶员调度领域取得有创造性学术成果研究成果：主要从事公共交通调度、智能公交、组合优化、运筹学和人工智能等方面的研究，在公共交通车辆调度和驾驶员调度领域取得有创造性学术成果。
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物流企业动态联盟研究
一、物流企业动态联盟研究
1.概念和特点
2.联盟优势和劣势
3.联盟的目的和作用
4.联盟管理和制度
5.联盟的实践与展望
随着现代物流业的发展和不断扩大，物流企业面临着更为严峻的市场竞争压力。
为应对这种挑战，物流企业普遍采用联盟的方式来合作互助。
本文从物流企业联盟的概念、优劣势、目的作用、管理制度以及实践展望等方面进行研究，通过分析案例来进一步探讨物流企业联盟的发展趋势和未来前景。
1.概念和特点
物流企业联盟是指几个拥有独立法人身份和管理制度的物流企业为了实现共同的经济目标，而实行共同经营和管理的一种联合组织形式。
物流企业联盟可包括两个或者两个以上的相对独立的物流企业，根据多种原因来实现共同的目标：包括经营规模的扩大、成本的控制、资源优化等。
物流企业联盟的特点是：灵活性高、扩张速度快、资源优化、风险控制以及合作的共识性。
2.联盟优势和劣势
物流企业联盟的优势在于，可以充分利用各自的资源进行合作，在规模、技术、资金、品牌等方面实现协同效应，促进联盟成
员间的互利共赢。
同时联盟还能够通过共享成本和风险平摊等方式减少运营风险和成本负担。
从长远的角度来看，物流企业联盟还能够为企业提供品牌联合、品质控制和技术服务等多方面的优势，增强企业的市场竞争力。
然而，物流企业联盟也存在一定的劣势，例如，联盟成员间合作意愿不足或权益分配不公会导致合作失败、增加管理成本，甚至会引起合作关系的问题等。
因此，在组建物流企业联盟之前，需要考虑成员间的合作愿望、权益分配机制、联盟管理制度等问题，以确保联盟运作的顺利与高效。
3.联盟的目的和作用
物流企业联盟的目的和作用可以从以下几个方面进行分析:
（1）资源整合。
物流企业联盟能够实现资源共享，将各个联
盟成员的资源进行整合，提高资源的利用率。
联盟成员间在技术、财务、人才和信息资源上实现互补和共享。
（2）提高运营效率。
物流企业联盟通过避免重复投资，实现
合理规模、优化资源、提高效率，降低运营成本来提高运营效率。
（3）增加市场份额。
物流企业联盟通过品牌联合、资源优化、合作经营等方式来拓展市场份额，增强市场竞争力。
（4）降低运营风险：物流企业联盟能够通过共享成本、平摊
风险、代替影响成员的风险，从而降低运营风险，在经营中保
证各成员的核心财务指标。
（5）加强合作共识。
物流企业联盟能够建立和维护机制的公
平和透明，并根据成员的实际情况，规则和互信建立和维护联盟成员之间的合作共识。
4.联盟管理和制度
物流企业联盟的管理和制度是保证联盟成员合作共赢的一个基本保障。
对于物流企业联盟的管理，需具备一系列的制度和流程，其中包括：联盟章程制定、工作任务分工、议事决策流程、财务管理、经营管理等。
此外，在成员的纠纷处理、权益核算、违约处罚等方面都需要进行相应的规定和制度。
另外，物流企业联盟的建立也需考虑到多种因素。
例如，组建联盟的成员应具备一定的相互优势、合作愿望和互信程度；联盟建设要与市场变化和公司战略的调整相适应、长期规划；联盟成员在技术、质量、财务等方面需要进行有效沟通，建立良好的合作关系。
5.联盟的实践与展望
物流企业联盟的实践情况在当前的经济环境下越来越广泛。
通过长期的实践，物流企业联盟的管理和发展思路也不断得以提高和改善。
在联盟实践中，需剖析发展思路、分析各种环境和时势因素，创新性地实施联盟管理模式，以达成联盟成员的共同目标。
未来，随着新兴技术、新型运营模式的不断涌现，物流企业联
盟的趋势和发展也将面临巨大的挑战和机遇。
物流企业联盟将更多地集中在战略共识和创新性发展上，尤其在跨行业、跨地域的合作中，物流企业联盟将更加具有实际意义。
二、物流企业联盟案例分析
1. 马士基与宁波港联合组建“航运－港口－物流”联盟
在2017年7月，马士基（Maersk）宣布与宁波港海运港务股份有限公司（宁波港股份）联合组建全球首个“航运－港口－物流”联盟。
该联盟旨在利用双方在全球范围内的资源，提高客户服务质量和网络覆盖率。
通过成立这一联盟，双方可充分发挥各自的优势和经验，完善运输港口和仓储选择、操作和服务流程和信息共享系统等。
联盟还将涵盖全球范围内的港口、仓储设施、物流系统、运输车队等，从而进一步提高客户服务质量和网络覆盖率。
2. 大陆集团六家商业公司联合组建华上传媒有限公司
中国大陆集团六家商业公司分别位于北京、上海、广州等地，于2017年联合组建华上传媒有限公司。
华上传媒有限公司是全国唯一集大型商贸物业、专业商业广告、传媒策划与制作于一体的综合性企业。
华上传媒有限公司强调跨企业运作模式，不断深化中国大陆其他公司之间的协同效应。
广告营销整体策略等方面实现紧密共性与协作，能较快反应市场变化，满足交易合作、资源合作等需求，提高华上的市场竞争力。
3. 顺丰速运与海航物流联合组建顺海联运
2018年，顺丰速运与海航物流联名出资1亿元，共同成立顺海联运有限公司，并建立海-陆物流通道，打造全国最大的集装箱物流网络。
双方将互补优势，结合顺丰的全球物流网络和海航的港口资源，发挥双方在物流信息化和生态建设方面的优势，建立一个全球化、智能化、开放的物流网络。
顺海联运的创建将加速顺丰的全球追求步伐，同时也对中国的物流行业有所造成积极影响。
此举将有助于企业通过体会到合理化策略操作模式而提高企业经营效益，促进市场对在不断扩大的全球网络动态中实现公司发展目标。
4. 东方雨虹与中国华润集团联合组建绿源物流有限公司
2019年9月，东方雨虹股份有限公司与中国华润集团公司联合成立绿源物流有限公司，旨在发挥双方在冷链物流系统的优点，共同打造优质整合的品质、信息化、智能化、绿色化物流系统。
同年11月，绿源物流有限公司发布了首份华南地区工厂拜访报告，并通过报告发现现有的物流服务商往往有利可图却无法满足市场需求。
绿源物流的发展将积极推进物流行业的升级换代，进一步满足市场需求，提高企业竞争力。
5. 菜鸟网络加大全球布局，与新马泰联合组建跨境电商网络2018年5月，菜鸟网络宣布与马来西亚的大马集团（GDEX）和泰国的泰国邮政（Thailand Post）联合组建一家跨境电商网
络。
该网络覆盖亚洲、欧洲和中东地区，拥有丰富的物流和信息技术资源。
因此，为避免跨境电商的风险，该公司跨境物流便成为了关键因素。
此外，全球化营销和物流网络的建立也使得这些管理手段比以往更加复杂和困难，由此而产生的一系列难题需要通过菜鸟网络加大全球布局来解决。
总体而言，物流企业联盟将是未来物流行业的新趋势。
物流企业联盟在形式上更加灵活，可以根据不同领域和实际环境灵活选择内容、规模和分工分定位。
再次，物流企业联盟的发展离不开管理和制度的建设。
而联盟的管理制度体系和流程管理将是有效推动联盟建设的关键，对于不断推动联盟成员的协作的效益，也是至关重要的。