汽车底盘构造与维修完整版课件全套教程 (一)
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汽车底盘构造与维修知识PPT课件
第一节 传动系的功用与组成
1—离合器 2—变速器 3—万向传动装置 4—减速器 5—差速器 6—驱动桥壳 7—半轴 8—传动轴
第二章 传动系概述
1 传动系的功用与组成 2 传动系的布置形式
3 汽车行驶的基本原理
第二节 传动系的布置形式
机械式传动系常见布置形式与汽车总体布置方案是相适 应的，主要与发动机的位置及汽车的驱动型式有关。按布置 形式可分为:
第二节 传动系的布置形式
2.发动机前置前轮驱动(FF) 现在大部分轿车采用的布置形式。
1—变速器 2—离合器 3—发动机 4—万向节 5—差速器 6—主减速器 7—半轴
第二节 传动系的布置形式
这种布置形式将发动机、离合器和变速器都布置在驱动 桥的前方，而且三者与主减速器、变速器装配成一个整体， 安装在车架或车身的底架上，前桥为独立悬架，省去了变速 器与驱动桥之间的万向传动装置。
1 传动系的功用与组成 2 传动系的布置形式
3 汽车行驶的基本原理
第三节 汽车行驶的基本原理
一、汽车的驱动力 为了确定汽车沿行驶方向的运动状况，我们需要掌握沿 汽车行驶方向作用于汽车上的各种外力。
第三节 汽车行驶的基本原理
1.汽车的驱动力 发动机输出的转矩经传动系 传到驱动轮上，作用在驱动轮上 的转矩使车轮对路面产生一圆周 力F0，路面则对驱动轮产生反作 用力Ft(称为汽车的驱动力)。
第二节 传动系的布置形式
5.全轮驱动汽车的传动系(nWD) 为了充分利用所有车轮与地面之间的附着条件，以获得 尽可能大的驱动力，提高通过性，越野汽车一般将全部车轮 都作为驱动轮。发动机前置，在变速器后装有分动器将动力 传递到全部车轮上。
第二节 传动系的布置形式
目前，轻型越野汽车普遍采用4×4驱动形式，中型越野 汽车采用4×4或6×6驱动形式，重型越野汽车一般采用6×6 或8×8驱动形式。
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分离轴承压装在分离套筒上，分离套筒装在变速器第一轴承 盖上，分离叉是中部带支点的杠杆，拉动分离叉下端便可通过 分离轴承、分离杠杆向后拉动压盘，从而解除压盘对从动盘的 压力。
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3.摩擦式离合器的工作原理 (1)离合器接合时的工作 当发动机工作时，飞轮带动离合器主动部分压盘、离合器盖一 起旋转。由于在压紧弹簧的作用下，压盘和从动盘被紧压在飞 轮上，而使从动盘结合面与飞轮、压盘产生摩擦力矩，并通过 从动盘带动变速器第一轴一起旋转，发动机的动力便传给了变 速器。当从动盘与飞轮、压盘间的摩擦力矩大于发动机的输出 扭矩，从动盘与飞轮等速转动，扭矩正常输出；反之，从动盘
(2)液压式操纵机构 液压式操纵机构由踏板、主缸、储液罐、工作缸、分离板、 分离轴承、助力弹簧及管路系统等所组成。 液压操纵机构具有摩擦阻力小、质量轻、操纵轻便、接合
柔和、布置方便、不受车身车架变形的影响等优点，另外由 于采用了吊挂式踏板，提高了车身内的密封性，因此应用较 为广泛。
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五、离合器的常见故障
钉固定于飞轮的后端面上，压盘通过传动片与离合器盖相连， 可作轴向移动，飞轮与曲轴固定在一起，只要曲轴旋转，发 动机动力便可通过飞轮、离合器盖带动压盘一起转动。
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(2)从动部分 组成:从动盘、从动轴。 从动部分由从动盘和变速器第一轴组成，变速器第一轴通
过轴承支承于曲轴后端中心孔内。
(3)压紧部分 组成:膜片或螺旋弹簧。 压紧装置由膜片弹簧或若
行驶系包括：车架，车桥，悬架和车轮等部分。
3．转向系
汽车转向系是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构。在 汽车转向行驶时，还要保证各转向轮之间有协调的转角关 系。驾驶员通过操纵转向系统，使汽车保持在直线或转弯 运动状态，或者使上述两种运动状态互相转换。
汽车构造与维修(底盘部分)整套课件完整版ppt全体教学教程最全电子教案讲义(最新)
2.1.2 周布弹簧离合器
1.单盘周布弹簧离合器 1)单盘周布弹簧离合器的构造 周布弹簧离合器部分零件的构造如上一图页2-下1-一5页所示返回。
2.1 离合器
(1)主动部分
如图2-1-4，发动机飞轮2、离合器盖19和压盘 16是离合器的主动部分。
(2)从动部分
在飞轮和压盘之间装有一片带有扭转减振器的 从动盘组件(即从动盘)。从动部分即由从动盘 和从动轴11组成。从动盘由从动盘毂10、从动 盘本体4,摩擦衬片5和减振器盘6等组成。
汽车构造与维修 (底盘部分)
前言
本书是应北京理工大学出版社的约稿，由湖北交通职业技术学院、 黄冈职业技术学院、武汉交通职业技术学院等教师及技术人员参 与编著的。
本书为高职高专“十一五”规划教材，共五章，教材主要内容 包括第一章汽车底盘概述;第二章汽车传动系，包括离合器、手动 变速器、自动变速器、万向传动装置、驱动桥等;第三章汽车行驶 系包括车架与车桥、车轮与轮胎、悬架、电子控制悬架系统等;第 四章汽车转向系包括动力转向系统与四轮转向系统、电动转向等; 第五章汽车制动系包括电控防抱死制动系统与电子伺服制动系统 等。本书系统地讲解了以轿车底盘为主体的结构、原理和维修内 容。
1)平顺接合动力，保证汽车平稳起步;
2)临时切断动力，保证换挡时工作平顺;
3)防止传动系统过载。
2.对离合器的基木性能要求
下一页 返回
2.1 离合器
3)具有良好的散热能力
4)操纵轻便
5)从动部分的转动惯量应尽量小
3.离合器的分类
按照离合器主动部分与从动部分之间传递转矩 的方式进行分类，离合器可分为以下几种类型。
目录
第一章 汽车底盘概述 第二章 汽车传动系 第三章 汽车行驶系 第四章 汽车转向系 第五章 汽车制动系
1.单盘周布弹簧离合器 1)单盘周布弹簧离合器的构造 周布弹簧离合器部分零件的构造如上一图页2-下1-一5页所示返回。
2.1 离合器
(1)主动部分
如图2-1-4，发动机飞轮2、离合器盖19和压盘 16是离合器的主动部分。
(2)从动部分
在飞轮和压盘之间装有一片带有扭转减振器的 从动盘组件(即从动盘)。从动部分即由从动盘 和从动轴11组成。从动盘由从动盘毂10、从动 盘本体4,摩擦衬片5和减振器盘6等组成。
汽车构造与维修 (底盘部分)
前言
本书是应北京理工大学出版社的约稿，由湖北交通职业技术学院、 黄冈职业技术学院、武汉交通职业技术学院等教师及技术人员参 与编著的。
本书为高职高专“十一五”规划教材，共五章，教材主要内容 包括第一章汽车底盘概述;第二章汽车传动系，包括离合器、手动 变速器、自动变速器、万向传动装置、驱动桥等;第三章汽车行驶 系包括车架与车桥、车轮与轮胎、悬架、电子控制悬架系统等;第 四章汽车转向系包括动力转向系统与四轮转向系统、电动转向等; 第五章汽车制动系包括电控防抱死制动系统与电子伺服制动系统 等。本书系统地讲解了以轿车底盘为主体的结构、原理和维修内 容。
1)平顺接合动力，保证汽车平稳起步;
2)临时切断动力，保证换挡时工作平顺;
3)防止传动系统过载。
2.对离合器的基木性能要求
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2.1 离合器
3)具有良好的散热能力
4)操纵轻便
5)从动部分的转动惯量应尽量小
3.离合器的分类
按照离合器主动部分与从动部分之间传递转矩 的方式进行分类，离合器可分为以下几种类型。
目录
第一章 汽车底盘概述 第二章 汽车传动系 第三章 汽车行驶系 第四章 汽车转向系 第五章 汽车制动系
汽车底盘构造与维修图解教程 第1章 底盘概述
3.发动机后置后轮驱动(RR)方 案
发动机、离合器和变速器都横置于驱动桥之后，驱动 桥采用非独立悬架,主减速器与变速器之间距离较大。 其相对位置经常变化，由于这些原因，有必要设置万 向传动装置和角传动装置。
优点：车厢内噪声低；空间利用率等。 缺点：发动机在汽车后部，发动机冷却条件差； 发动机、离合器和变速器的操纵机构都较复杂。
行驶系统
行驶系统：产生驱动力并承受各个方向的力， 对全车起支撑作用，保证汽车的正常行驶。 主要组成部分：车轮与轮胎、车桥、车架、 悬架等。
转向系统
转向系统：在驾驶员的控制下实现转向。 主要组成部分：操纵机构、转向器和转向传动机构。
制动系统
制动系统：行驶的汽车减速以至停车，以及使已停驶的汽车保持不动。 主要组成部分：供能装置、制动控制装置、传动装置、制动器。
传动系统
标题数字等都可以通过点击和重新输入进行更改， 顶部“开始”面板中可以对字体、字号、颜色、行 距等进行修改。
标题数字等都可以通过点击和重新输入进行更改， 顶部“开始”面板中可以对字体、字号、颜色、行 距等进行修改。
传动系统：发动机输出的动力传递给驱动车轮， 并实现减速增距等功能。
主要组成部分：离合器、变速器、传动轴、主 减速器、差速器以及半轴等。
4.发动机中置后轮驱动(MR)方案
此布置方案有利于实现前后轮较为理想的质量分配， 是赛车普遍采用的方案。 其优缺点介于FF和RR方案之间。
5.全轮驱动(ｎWD)方案
表示传动系统为全轮驱动方案，对于要求能在坏路或 无路地区行驶的越野汽车，为了充分利用所有车轮与 地面之间的附着条件，以获得尽可能大的牵引力，总 是将全部车轮都作为驱动轮。
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汽车底盘构造与维修图解教程
汽车底盘构造与维修图解教程 第一章 底盘概述
后 驱 动桥
驱动 轴 分动器 前 驱动 轴
前 悬架 转向盘
车轮
Hale Waihona Puke 后 悬架悬架转 向 管柱 转向器
悬架
转 向传动 机 构
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变 速器
后 驱动 桥
驱动轴
分 动器
前 驱动 轴
传动系结构图 传动系：将发动机发出的动力传给驱动车轮，并实现 减速增矩等功能。传动系包括离合器、变速器、传动 轴、主减速器、差速器以及半轴等。
No.10036
前 悬架 转 向盘
车轮
后 悬架
行驶系结构图
行驶系：产生驱动力并承受各个方向的力，对全车起 支撑作用，保证汽车的正常行驶。行驶系包括车轮与 轮胎、车桥、车架、悬架等。
No.10036
悬架
转向管 柱 转 向器
悬架
转向传动机构 转向系结构图
转向系：在驾驶员的控制下实现转向。转向系包括转向操 纵机构、转向器、转向传动机构。
汽车底盘构造与维修
第一章 底 盘 概 述 第二章 传 动 系 统 第三章 行 驶 系 统 第四章 转 向 系 统 第五章 制 动 系 统
No.10036
第一章 底盘概述
第一节 底盘组成 第二节 驱动形式
No.10036
第一节 底盘组成
底盘一般由传动系统、行使系统、转向系统和制动系统 等组成。
变 速器
No.10036
3．发动机后置后轮驱动（RR）方案
图1- 4 发动 后置 后轮 驱动
大型客车采用这种布置方案更容易做到汽车总质量在 前后车轴之间的合理分配，而且具有车厢内噪声低，空间 利用率高等优点，因此它是大、中型客车盛行的方案。
No.10036
4．发动机中置后轮驱动（MR）方案
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汽车底盘构造与维修完整版课件全套教程
(一)
汽车底盘构造与维修完整版课件全套教程，是一本介绍汽车底盘构造和维修知识的专业课程。
随着汽车产业的发展，汽车底盘维修已成为维修行业的重要组成部分，促使有关汽车底盘的知识和技能引起了越来越多的关注。
该课程主要分为三个模块：底盘构造、底盘维修技术和案例分析。
首先，课程详细介绍了汽车底盘构造的组成部分，如底盘框架、悬挂系统、传动系统和制动系统等，每个部分详细的介绍了相关的原理和构造图示，让学习者能够了解汽车底盘从基本设计到实际生产的整个过程。
接着，该课程将重点介绍底盘维修技术。
包括故障排除、更换和维修常见部件实例、维修操作应注意的安全问题、保养和检查等。
这样的安排不仅使车主和维修人员能够更好地了解汽车底盘的维修技术，还可以提高他们的维修能力和服务质量。
最后，每个章节都提供了案例分析，使学习者可以在理解和运用相关技术的基础上深入了解实际问题和解决方法。
课程中的实例不仅是从实际生产中搜集而来，而且也具有一定的代表性和广泛性。
总之，“汽车底盘构造与维修完整版课件全套教程”，通过具体的分析和示例，将完整地介绍了汽车底盘的构造和维修技术。
该课程所提供的信息，不仅能够帮助维修人员提高维修能力，也能够使车主更好地了解汽车的构造和维修技术，为汽车维修行业的可持续发展做出贡献。