隧道暗挖总体施工方案
暗挖工程施工方案
暗挖工程施工方案暗挖工程是指在地下或水下进行的工程施工，常见的暗挖工程包括隧道、地下室、管道、管廊等。
在进行暗挖工程时，需要根据具体工程要求制定合理的施工方案，以确保工程质量和安全。
下面是一个关于暗挖工程施工方案的示例，供参考。
一、项目背景和目标：本项目是一座市政地下管道工程，包括了给排水管网、电力线路、通信光缆等设施。
项目目标是合格完成工程，并符合相关标准和要求。
二、施工准备：1.人员组织：成立项目施工组织小组，组织合适的专业技术人员，并进行人员培训和分工。
2.施工设备：根据工程特点和要求，购置或租赁合适的机械设备，包括隧道掘进机、钻机、破碎机等。
3.施工材料：根据工程设计和规范要求，准备好需要使用的施工材料，确保质量和数量。
三、施工方案：1.现场勘察：按照设计图纸进行现场勘察，了解地质情况和工程难点，制定相应的施工方案。
2.洞口开挖：根据设计和施工规范，采用合适的开挖方法（如逐段开挖、单向开挖等），确保开挖稳定和安全。
3.支护措施：根据地质条件和设计要求，选择合适的支护措施，如锚杆支护、喷射混凝土支护等，确保隧道稳定和安全。
4.掘进工艺：根据地质条件和工程要求，选择合适的掘进工艺，如顶管法、盾构法等，确保施工进度和质量。
5.材料运输：根据施工现场情况和要求，选择合适的运输方式，保证材料及时送达施工现场。
6.工程管理：建立合理的工程管理体系，包括实施施工计划、施工进度控制、质量检查等，确保施工进度和质量。
四、施工安全：1.人员安全：进行专业培训，确保施工人员具备相应的技术和安全知识，并制定详细的安全操作规程，严禁违章作业。
2.机械设备安全：进行设备检查和维护保养，确保设备正常运行，避免因设备故障引发的事故。
3.现场安全：设立明确的施工区域，设置合适的标志和警示牌，确保工地安全，避免发生意外事故。
五、施工质量控制：1.施工检查：建立定期检查制度，对施工过程进行抽查和检查，确保施工质量符合相关标准和规范要求。
暗挖隧道施工方法和施工方案
在隧道出口附近安设一台800KVA变压器，以供隧道施工使用。洞内电力供应各工作面的动力照明由洞口变压器变压后供动力用电及分段照明。掘进长度达到500米时，在洞内设ห้องสมุดไป่ตู้变压器变压后供电。另外备用一台250KW的发电机以便突发情况使用。
1.2.4
隧道进出洞口附近分别设置4台20立方米的空压机供高压风，用φ150的钢管将高压风引进洞内。距作业面10～15m处，设置使用开关，接软管至工作面，供作业时灵活使用。
1.2.2
施工用水采用出口右侧附近鱼塘中的地表积水，在洞口洞顶距左侧外处设置一个水池，方量36m³，水池与隧道内作业面高差大于30m，利用高扬程水泵自动抽水满足施工使用，水池用钢板焊接制作，接增高压管理引入隧道内以供使用。洞内高压供水由洞外高压水池经φ100钢管引入各工作面。距作业面10～15m地段，使用塑料软管。
对强轴x轴的惯性矩
对受压纤维的截面模量与对受拉纤维的截面模量相等W1x=W2x=
受压翼缘板对x轴的面积矩与受拉翼缘板对x轴的面积矩相等
x轴以上(或以下)截面对x轴的面积矩
2、梁的内力计算
荷载计算
梁自重标难值
均布荷载设计值
弯矩设计值
剪力设计值
3、截面强度计算
⑴抗弯强度验算
取截面塑性发展系数
因截面无削弱，Wnx=W2x
图5-3 洞口施工工艺流程图
1.3.2
⑴测量放样
根据复测导线及高程成果，结合现场地形实际情况，放出洞顶截水沟及边仰坡开挖线。
⑵洞顶截水沟
洞顶截水沟位置根据测量放样布设，采用人工开挖和人工砌筑，自低处向高处分段开挖和砌筑，并根据现场实际情况进行分段，分段长度应根据天沟坡度确定，一般情况下为15～20m。必须在边仰坡施工前完成，确保坡面稳定。截水沟的两端排水排入路基边沟或排水沟，再排入线外水系中。
电力隧道(暗挖)施工方案之欧阳语创编
东林二路、致力五路市政工程电力隧道(暗挖)工程施工方案审定：审核：编制：成都建工集团总公司东林二路、致力五路市政工程项目经理部5月15日目录1.编制依据11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围22.工程概况22.1工程简介22.2主要工程量22.3地质概况32.3.1气候条件32.3.2地质条件32.4工程设计概况52.4.1暗挖段电力隧道设计概况52.4.3工程典型平、断面62.5工程重难点分析及主要对策63.施工风险识别与分析8 3.1风险识别83.2风险分析83.2.1暗挖隧道上方既有管线风险83.2.2通道暗挖风险83.2.3吊装作业风险83.2.4马头门施工风险84.总体施工部署9 4.1施工总体目标94.2施工组织机构94.3施工安排及进度计划134.3.1总体施工安排134.3.2施工进度计划134.3.3工期保证措施134.4施工准备154.4.1技术准备和资料准备154.4.2资源配置164.4.3施工现场准备184.4.4临时交通组织205.主要施工方案和技术措施20 5.1降水施工205.1.1降水目的205.1.2降水方案设计原则215.1.3降水井深度计算215.1.4基坑降水计算225.1.5降水井井点布置235.1.6管井结构235.1.7降水井施工235.1.8降水施工保证措施255.1.9排水施工255.2竖井及马头门施工255.2.1竖井施工265.2.2马头门施工275.2.3竖井顶板及回填施工295.2.3.1满堂碗扣支架布置及搭设294.5.4碗扣式钢管支架的稳定性计算305.2.3.2模板施工315.2.3.3钢筋安装315.2.3.4混凝土施工325.3.2.5土方回填325.3隧道标准段施工325.3.1洞身开挖335.3.2隧道内运输组织335.3.3超前支护345.3.4初期支护345.3.5初支背后注浆375.3.6防水层施工385.3.7二衬结构施工395. 3.8二衬衬背注浆415.4风孔及人孔施工435.5电气工程及其它工程436.监控量测436.1施工测量436.1.1测量方案436.1.2施工控制测量446.1.3 测量技术保证措施476.2施工监测487.针对性施工措施51 7.1穿越三环路底及成绵底层桩基保护措施517.2软基换填527.3明暗交接处施工527.4管线保护方案538.冬雨季及夜间施工措施53 8.1冬季施工措施538.2雨季施工措施548.3夜间施工措施559.工程质量保证措施55 9.1质量保证体系559.2质量保证措施559.2.1质量保证总体措施559.2.2原材料质量保证措施579.2.3关键工序质量保证措施5810.安全保证措施64 10.1安全管理体系6410.2安全施工措施6510.2.1施工现场安全技术措施6510.2.2装卸碴与运输安全措施6510.2.3衬砌作业安全措施6610.2.4土石方吊运安全技术措施6610.2.5施工机械安全控制措施6610.2.6 地下管线保护措施6710.2.7施工围挡及交通导改安全保证措施6811．施工应急预案68 11.1预案处置领导小组的建立及救援程序6811.2应急响应6911.3各类事故应急预案7011.3.1 暗挖隧道安全事故应急预案7011.3.2塌方应急预案7111.3.3伤员现场急救应急预案7411.3.4 洞内涌水、涌砂事故应急预案7411.3.5 触电事故应急预案7511.3.6 机械设备伤害事故应急预案7611.3.7 洞顶下沉、洞内收敛过快事故应急预案7711.3.8 火灾事故应急预案7711.3.9缺氧窒息事故应急预案7912.文明施工、环境保护79电力隧道工程施工方案1.编制依据1.1 编制依据（1）东林二路、致力五路电力隧道工程（10+40～19+86.16）施工设计图（2）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120）（3）钢结构工程施工质量验收规范（GB50205）（4）建筑桩基技术规范（JGJ94）（5）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB 50086）（6）《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T11198）（7）《混凝土结构工程施工验收规范》（版）（GB50204）（8）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208）（9）《建筑基坑工程监测技术规范》GB 50497（10）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJl）（11）建设部、成都市颁发的有关安全文明施工规范和标准。
竖井及暗挖隧道安全专项施工方案
竖井及暗挖隧道安全专项施工方案
一、引言
竖井及暗挖隧道施工是工程建设中常见且关键的环节。
为保障施工人员的生命安全和工程质量，制定安全专项施工方案是必不可少的。
本文将从竖井及暗挖隧道施工的安全性、施工工艺、监测控制等方面进行探讨，确保施工过程中安全可控。
二、竖井施工安全措施
1. 竖井结构设计
•合理确定竖井井筒的直径和深度，保证井筒结构的稳定性。
•设计合理的支撑结构，确保施工过程中井筒的稳定和安全。
2. 施工工艺
•采用逐段沉管法进行开挖，保证开挖过程中的安全性。
•严格控制土方回填的质量和层次，避免发生塌方。
三、暗挖隧道施工安全措施
1. 隧道结构设计
•合理确定隧道的断面尺寸和支护形式，保证隧道结构的稳定和安全。
•设计合理的排水系统，防止水涌导致地表沉陷。
2. 施工工艺
•采用盾构机械施工，提高作业效率的同时降低人员伤害风险。
•加强隧道支护，确保隧道内部结构的牢固性。
四、监测控制
1. 安全监测
•配备振动监测设备，实时监测施工过程中的振动情况。
•安装变形监测仪器，监测结构任何变形的情况及时采取措施。
2. 灾害预警
•建立灾害预警机制，定期对施工区域进行安全评估和预警。
•预留应急通道和设备，应对可能发生的灾害事故。
五、总结
本文从竖井及暗挖隧道的结构设计、施工工艺和监测控制等方面提出了安全专项施工方案，旨在确保施工过程中的安全和质量。
只有充分考虑安全因素，精细制定施工方案，才能有效降低事故风险，保障工程顺利完成。
浅埋暗挖隧道专项施工方案
浅埋暗挖隧道专项施工方案一、方案背景隧道施工是工程建设中重要的一环，而浅埋暗挖隧道作为一种特殊类型的隧道，在施工过程中需要特别注意安全以及施工技术的合理性。
本文针对浅埋暗挖隧道专项施工方案进行探讨，包括施工前的准备工作、施工过程中的关键点以及施工后的验收工作。
二、施工前的准备工作在开始浅埋暗挖隧道的施工之前，需要做好充分的准备工作，主要包括以下几个方面：1.现场勘测在施工现场进行详细的勘测，确定地质情况、地表结构以及潜在风险，为后续的施工提供重要参考。
2.设计方案制定制定详细的施工设计方案，包括施工工序、施工方法、材料选用等内容，确保施工过程有条不紊。
3.人员培训进行相关人员的培训，确保施工人员具备必要的技能和知识，做好安全防护工作。
三、施工过程中的关键点在实际施工过程中，需要特别注意以下关键点：1.地质处理针对不同的地质情况采取相应的处理措施，确保施工过程的稳定和安全。
2.施工质量监督建立严格的质量监督体系，对施工过程中的每个环节进行监控，及时发现和解决问题。
3.安全管理严格遵守相关的安全规程，加强现场安全管理，保障施工人员的人身安全。
四、施工后的验收工作施工结束后，需要进行验收工作，包括以下内容：1.施工质量验收对施工过程中的各个环节进行质量验收，确保施工符合相关标准和规定。
2.安全验收对施工现场进行安全验收，查漏补缺，确保施工过程中没有安全隐患。
3.结算工作对施工过程中的材料、人工等进行结算，确保施工费用的合理性。
五、总结综上所述，浅埋暗挖隧道专项施工方案需要在施工前做好充分准备，严格控制施工过程中的关键点，以及在施工结束后进行验收工作。
只有做到这些，才能保障隧道施工的质量、安全和合理性。
龙洞堡机场隧道暗挖大跨断面采用满堂脚手架施工方案
龙洞堡机场隧道段暗挖大跨断面衬砌满堂脚手架施工方案一、工程简介龙洞堡机场隧道位于贵阳市龙洞堡国际机场范围内，与龙洞堡国际机场改扩建工程同步建设。
为满足到发线上行（1道）、下行（4道）接入正线加宽要求，DI3K29+022～DI3K29+305段采用大跨衬砌，为确保节点工期，暗挖大跨断面采用衬砌台车施工已经不能满足工期要求，特暗挖大跨IV级E型断面采用满堂架施工混凝土衬砌。
二、编制范围龙洞堡机场隧道DI3K29+022～DI3K28+064、DI3K29+173～DI3K28+215段84mIV级大跨E型断面衬砌。
三、编制依据1、龙洞堡机场隧道施工图；2、《建筑施工脚手架实用手册》；3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。
四、施工方案施工本工程为全现浇弧形衬砌结构，模板工程的施工质量直接影响混凝土的外观质量，是主体施工期间的一道关键工序。
为了达到混凝土质量外光内实的效果，本工程衬砌内模板主要采用90×30×5cm 钢模板，模板紧贴I14工字钢，每90cm一榀，I14工字钢由满堂脚手架支撑，脚手架步距行距均90cm。
根据以往施工经验，在结构施工过程中采用碗扣式满堂支撑体系，为确保正洞正常施工，满堂脚手架预留门洞，搭设门式支架。
1、施工准备1.1模板类型选择及配备1.1.1内模板主要采用90×30×5cm钢模板；1.1.2堵头模板采用5cm厚模板，其支撑采用钢管脚手架支撑加固，同时采用横、竖向短钢筋点焊于预留钢筋上固定，再采用Φ16圆钢对拉加固。
1.1.3模板止浆措施：采用3mm厚海绵条粘贴于模板侧面止浆。
1.2 模板支撑体系1.2.1采用钢管搭设0.9×0.9m满堂支撑，层高180cm，横杆中间采用扣件钢管将脚手架联成整体，最终达到层高90cm；利用U托支座调整高度。
碗扣式脚手架纵横向相临的连成整体，增强支架稳定性。
预先按照大跨E衬砌内轮廓断面缩小5cm加工I14工字钢成弧形，工字钢与满堂架U型顶托连接，成支架体系。
隧道浅埋暗挖施工方法及配套技术详解203附图丰富
➢台阶法开挖宜采用轻型凿岩机打眼施作小导管，当进行深 孔注浆或设管棚时多用跟管钻机，而不宜采用大型凿岩台 车。
浅埋暗挖施工技术与注意事项 2024年10月20日12时23分
➢台阶法缺点：上下部作业有干扰，应注意下部作业时对上 部稳定性的影响。另外，台阶开挖会增加对围岩的扰动次 数。
浅埋暗挖施工技术与注意事项 2024年10月20日12时23分
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台阶法
（3）注意事项
➢台阶数不宜过多，台阶长度要适当，充分利用地层纵向承 载拱的作用。上台阶高度宜为2.5m,一般以一个台阶垂直开 挖到底，保持平台2.5-3m，易于减少翻渣工作量。装渣机 应紧跟开挖面，减少扒渣距离，以提高装渣运输效率。
浅埋暗挖施工技术与注意事项 2024年10月20日12时23分
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全断面开挖法
（4）注意事项
➢加强各辅助作业和辅助施工的设计与施工检查。尤其在 软弱破碎围岩中使用全段面法开挖时，应对支护后围岩 的变形进行动态监测，使各种辅助作业的三管两线保持 良好状态。
➢选择支护类型时优先考虑锚杆和锚喷砼、挂网等支护形 式。
浅埋暗挖施工技术与注意事项 2024年10月20日12时23分
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台阶法
（1）适用范围
台阶法是最基本、运用最广泛的施工方法，而且是实现其它 施工方法的重要手段。Ⅲ~Ⅳ围岩可采用两台阶法，Ⅴ~Ⅵ围 岩需采用多步开挖或者环形开挖留核心土法。断面较高时 可进行多台阶施工，每层台阶的高度常用3.5～4.5m，或以 人站立方便操作选择台阶高度。当拱部围岩条件发生较大 变化时，可适当延长或缩短台阶长度，确保开挖、支护质 量及施工安全。
隧道暗挖区间冬期施工方案
目录一、编制根据 (1)二、工程概况 (1)三、冬季施工自然条件 (1)四、冬期施工组织体系及前期准备 (2)（一）组织机构 (2)（二）冬季施工准备 (3)五、施工方案 (4)（一）喷射砼冬期施工方案 (4)（二）钢筋加工冬季施工方案 (5)（三）冬期施工管理 (6)七、物资储备规定 (8)七、冬期施工技术措施 (8)八、冬期施工安全保卫、消防应急措施 (9)大葆台站—郭公庄站暗挖区间冬季施工方案一、编制根据《建筑工程冬季施工规程》（JGJ104-97）《冬季混凝土综合蓄热法施工成熟控制养护规范》DJB/T01-36-97）《混凝土构造工程施工质量验收规范》（GB50204-）《北京轨道交通工程现浇混凝土构造初期裂缝控制技术规定（第二版）》《北京轨道交通工程现浇混凝土初期裂缝控制冬期施工技术规定》二、工程概况大葆台站～郭公庄站区间(简称葆~郭区间)北京房山线工程大葆台站（原世界公园站）~郭公庄站区间矿山法隧道, 矿山法隧道西接明挖区间, 东接9号线预留明挖隧道。
整个线路过丰葆路往东沿大半径曲线向东北方向掘进至郭公庄站, 期间穿越丰台区财会培训中心、规划万寿路南延、郭公庄中学, 整个区间暗挖构造形式均为单洞单线马蹄形构造, 采用台阶法开挖, 复合衬砌构造。
本区间隧道设计起迄终点里程范围为：上行线起点里程SK22+470.901, 上行线终点里程SK23+092.000, 总长621.099m；下行线起点里程SK22+474.109, 下行线终点里程SK23+230.000, 总长755.891m（短链长度64.137m）。
在SK22+875.000（XK22+918.887）处设置一处联络通道。
在里程SK22+501.841.SK23+050.000以及XK23+140.000处设置3个施工竖井及临时通道。
1#井深17.35m；2#井深24.85m；3#井深28m。
根据工期计划隧道初衬施工阶段经历冬施。
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广州市轨道交通四号线[车陂南站]土建工程北端盾构吊出井围护结构施工方案隧道暗挖总体施工方案一、编制依据1、 《招标设计车陂南站结构附图》 2、 《招标设计车陂南站建筑附图》 ； 3、国标 GB/T19000 族标准； 4、有关施工规范、质量技术标准； 5、本单位类似工程施工经验、施工水平、资源情况及其它有关规定。
二、工程概况4 号线车站站前区间隧道为线间距 15.0m 的两个单洞结构，位于车陂路下， 埋深 25m 左右，处于强风化、中风化、微风化岩层中，属于Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩。
起止里程为：YCK11+500.00～YCK11+644.00，共计 144 双线米，隧道采用暗挖喷 锚构筑法施工。
本段暗挖隧道共有 A、B 型 2 种断面，隧道开挖跨度分别为 6.7m 和 6.4m，隧道断面情况见图 2-1,隧道主要设计参数见表 2-1。
φ42小导管拱部150°范围内超前预注浆 钢筋网:全断面双层 格栅钢架 C20网喷混凝土,抗渗等级S6 隧 线 道 路 中 中 线 线r1防水层,全断面布置 C30模筑钢筋砼,抗渗等级S100 60 =2=3 52 00 520 r2 =00 =8 r4轨面线r2 = 520 0r3r4 00 =8图 2-1中铁十四局集团有限公司区间暗挖隧道 A 型断面图 1广州市轨道交通四号线[车陂南站]土建工程北端盾构吊出井围护结构施工方案区间暗挖隧道主要支护参数 断面类型 里 程 A YCK11+500.000～YCK11+579.880 ZCK11+500.000～ZCK11+644.0 223.88 6.4 拱顶 150°范围内超前小导管预注 浆表 2-1 B YCK11+579.880～YCK11+644.000 60.12 6.1长度（m） 开挖跨度 （m） 超前支护300mm 的 C20（S6）喷混凝，钢筋 150mm 的 C20（S6）喷混凝，拱顶 初期支护 网与格栅拱架联合支护，格栅钢架 120°范围内砂浆锚杆， 锚杆和钢筋 间距 0.8m。
二次衬砌 网等联合支护。
300mmC30 （S10）模筑钢筋混凝土 300mmC30 （S10）模筑钢筋混凝土 组成。
组成。
三、施工部署1、施工准备 （1）抓紧完工北端吊出井主体结构施工； （2）调度暗挖施工队伍、施工机械设备进场及材料准备工作； （3）进场人员进行安区教育，施工技术进行交底； （4）确定白天施工的临时堆土点，确定并办理夜间土方运输的车辆行走路 线、弃渣场地和各种手续，征求有关部门的意见，根据广州市的有关规定办理白 天出土运输的有关事宜。
2、主要施工机械设备 主要施工机械设备表序号 设备名称 凿岩机 挖掘机 电动葫芦 吊桶 平板运输车 装载机 注浆泵 自卸车 50 UB-3 东风 规格型号 7655 PC60 数量 6台 2台 2个 3个 2辆 2台 2台 1台 出渣 出渣 注浆 外运表 3-1备注 钻孔打管 开挖12 315t4m345 6 7 8中铁十四局集团有限公司2广州市轨道交通四号线[车陂南站]土建工程北端盾构吊出井围护结构施工方案9 10 11 12 13 14 15 16 17电焊机 气焊（隔）设备 切割机 湿喷机 搅拌机 空压机 小型机动车 全站仪 经纬仪BX5005台 2台 1台钢格栅焊接 钢筋加工 喷混凝土 搅拌混凝土 压缩空气 运输混凝土 测量定位 测量定位TK-961 JS350 26m3/min 斗容量 0.75 经纬仪2台 1台 1台 6台 1台 1台3、施工进度及工期 隧道施工进度指标及工期表序号 项 目 数量 144m 144m 144m 144m 效率 40m/月 90m/月 40m/月 90m/月 右线开挖初支 区间隧道 右线防水、二衬 左线开挖初支 左线防水、二衬表 3-1工期（天） 110 50 110 50四、隧道施工车陂南站 4 号线暗挖区间隧道采用台阶法施工，结构采用复合衬砌，初衬采 用喷砼、钢筋网、格栅钢架和连接筋支护，开挖前辅以小导管超前支护，以小导 管预注浆加固围岩，二衬采用模筑钢筋砼。
隧道开挖采用人工手持风镐开挖， 遇到较硬岩层难以开挖时采用微振动爆破 开挖，小型挖掘机装碴，机动车载料斗运至竖井（盾构吊出井） ，提出井外倒至 临时堆碴场。
二衬采用衬砌台车施工， 使用商品混凝土以混凝土输送泵泵送入模。
通风采用压入式通风，以大功率风机、大直径软管进行通风。
1.隧道施工方法及程序 隧道施工主要是利用四号线北端预留的盾构吊出井做为施工竖井， 单方向向 明挖车站方向开挖施工。
施工时要严格按信息化组织施工，在需要采用爆破方式 开挖时，应实施微震控制爆破技术，确保施工安全，并加强监控量测。
施工方法 根据围岩类别、断面大小等因素采用台阶法施工。
其主要施工作业程序为： （1）开挖：尽量采用人工辅以小型机具开挖，必要时用爆破法施工。
（2）出碴运输：作业面处采用小型挖掘机装碴，小型机动车运碴，采用无 轨运输，经竖井提升到洞外临时碴场，待夜间采用装载机与自卸汽车外运。
中铁十四局集团有限公司3广州市轨道交通四号线[车陂南站]土建工程北端盾构吊出井围护结构施工方案（3）初期支护：初衬 A 型断面采用喷砼，钢筋网，格栅钢架。
连接筋等组 成联合支护体系， B 型断面采用喷砼,拱部钢筋网,砂浆锚杆等组成综合支护体系。
（4）监控量测：在隧道施工全过程中，及时进行地表及洞内围岩变形监控 量测，以便对围岩和初支变化、地表变形等情况进行动态跟踪，反馈指导施工。
（5）防水层施工采取无钉孔铺设工艺，即垫块焊铺法，用热合焊接防水板， 在门式施工平台上用带有与防水板同材质垫块的射钉安装无纺布（缓冲、透水 层） ，然后覆盖防水卷材（防水层） ，再用热合焊机将防水层焊接固定在射钉上的 防水层垫块上，底部仰拱部位在防水板外铺设一层无纺布作为保护层，再敷设 50mm 厚水泥砂浆。
（6）二次混凝土衬砌采用液压式衬砌台车。
（7）搅拌输送车运送商品砼至竖井口，通过竖管输送到井下的输送泵内， 再由输送泵进行灌注。
为化解底部仰拱施工与运输的矛盾，施工中采用仰拱防干 扰施工平台。
2.隧道主体结构施工 2.1 凿除井壁 左右线隧道开挖掘进前，对隧道开挖轮廓位置的井壁进行凿除，井壁围护结 构为 800mm 厚连续墙， 井壁连续墙凿除采用上下台阶进行， 先进行上台阶的凿除， 进尺为 0.5m，架设格栅钢架，连续墙主筋与格栅焊牢，喷射混凝土至设计厚度， 再凿除下半断面，架设格栅封闭成环，凿除时搭设钢制脚手架工作台；第一榀格 栅支护好后再掘进 0.5m，架设第二榀格栅钢架，连续墙主筋与格栅焊接牢固， 喷射混凝土至设计厚度，同样方法开挖支护下台阶。
井壁破除采用人工手持风镐 配合进行。
整个作业过程中， 由专职安全员进行全过程监督， 杜绝安全事故隐患， 确保人身安全。
凿除的碴人工装入料斗，通过井架吊至临时存土场。
2.2 台阶法隧道施工 本暗挖隧道为单线马蹄形隧道，采用短台阶法开挖，开挖采用人工或爆破开 挖。
隧道位于中风化层和微风化层地段，施工爆破中采用微振爆破技术，减少爆 破振动对地层的扰动。
暗挖隧道施工前,先打超前水文地质钻孔,判断强风化岩层的地下水渗透情 况,然后决定是否要采取周边超前小导管注浆。
（1）A 型断面隧道台阶法施工流程见图 4-1。
中铁十四局集团有限公司4广州市轨道交通四号线[车陂南站]土建工程北端盾构吊出井围护结构施工方案序 号图示施工步骤及技术措施（1）测量、放线； （2）拱顶 150°范围内超前小导管 1 预注浆； （3）做止浆墙； （4）注浆。
（1）开挖①保留核心土； （2）初喷 5cm 砼，埋设拱部测点及 2 初支背后注浆管； （3）立格栅钢架、挂网、打设锁脚 锚杆、喷砼。
（1）开挖下台阶③，施工中分左右 两侧交错开挖； 3 （2）喷砼 5cm，埋设边墙测点及初 支背后注浆管； （3）立格栅拱架、挂网、打设锁脚 锚管、喷砼。
（1）仰拱基面处理； （2）施作仰拱保护层，铺设仰拱防 水层； 4 （3）钢筋绑扎； （4）安装纵向钢板止水带； （5）仰拱砼衬砌； （6）仰拱回填。
中铁十四局集团有限公司5广州市轨道交通四号线[车陂南站]土建工程北端盾构吊出井围护结构施工方案（1）边墙、拱部基面处理； （2）边墙、拱部无纺布、防水层铺 设； 5 （3）钢筋绑扎，安装环向钢板止水 带； （4）埋设测点及预埋件； （5）边墙、拱部砼衬砌。
图 4-1 A 型断面隧道施工工艺流程图（2）A 型断面隧道施工作业程序 ①超前支护 隧道开挖前根据超前水文地质钻孔情况，在采用超前小导管进行注浆时，先 沿拱部开挖轮廓线打入一排φ 42 超前小导管，进行拱部注浆加固，小导管单根 长 3.5m，环向间距 0.35m，纵向搭接长度 1.0m，布于拱部 150°范围内，外插角 10°左右，注入水泥单液浆。
②隧道开挖方法 A、当超前支护达到一定强度后，以风镐配合松动控制爆破进行上台阶开挖， 每循环进尺 0.8m。
上半断面保留核心土长 2m。
开挖后立即喷射 5cm 早强混凝土 封闭掌子面，并初喷 5cm 初支混凝土，然后架格栅，安装网片，埋设拱部测点和 注浆管，复喷混凝土至设计厚度（初衬每次喷砼拱部不得超过 60 厚, 边墙及仰 拱不得超过 100 厚。
） 。
B、为防止拱脚下沉，在拱脚处设置φ 42 锁脚锚管，每榀格栅钢架 4 根,两 侧各 2 根，L=2.5m。
C、上台阶掘进 2.5～3.5m 后，开始下台阶交错开挖，初喷后立即下接格栅 钢架，挂网喷混凝土，形成初支闭合。
D、初期支护施作 3～5 天后，进行拱背回填注浆，以固结拱背围岩松散土体 及填充可能存在的空隙，尽可能封堵地下水和控制地表沉降。
注浆管长 0.5m， 纵向间距 2.0m，分别布于拱顶和两侧拱脚 45°处，在喷射初期支护混凝土时预 埋，喷砼时外露端用棉纱封堵加以保护;注浆液用 425 水泥拌制,水灰比为 1:0.5～1:0.8，注浆压力 0.5Mpa。
③衬砌施工 二次钢筋砼衬砌在初支稳定、防水板敷设后施作，仰拱超前，仰拱滞后下台中铁十四局集团有限公司6广州市轨道交通四号线[车陂南站]土建工程北端盾构吊出井围护结构施工方案阶开挖面约 50m，边墙拱部一次浇筑长度 9m，采用液压式衬砌台车施工，边墙拱 部整体浇注。
A 施工准备 首先检查隧道中线、 高程、 断面净空尺寸， 各项尺寸必须全部满足设计要求； 其次进行基面检查，确保基面平顺无尖锐物，对基面滴水要进行注浆封堵；基面 检查合格后，按要求采用垫块热焊法敷设防水卷材。