时间继电器如何接线、接线方法、接线图及工作原理
时间继电器如何接线、接线方法、接线图及工作原理
时间继电器的电气控制系统中是一个非常重要的元器件。时间继电器是指当加入（或去掉）输入的动作信号后，其输出电路需经过规定的准确时间才产生跳跃式变化（或触头动作）的一种继电器。是一种使用在较低的电压或较小电流的电路上，用来接通或切断较高电压、较大电流的电路的电气元件。
时间继电器如何接线| 时间继电器接线方法
第一、控制接线：你把它看成直流继电器来考虑。3、7用来接12V控制电压;2、7用来接24V控制电压。其中的7当成直流电的负极，使用时接到零线。2接220V的火线。
第二、工作控制：虽然控制电压接上了，但是是否起控制作用，由面板上的计时器决定。
第三、功能理解：它就是一个开关，单刀双掷的，有一个活动点活动臂，就像常见的闸刀开关的活动刀臂一样。8是活动点，5是常闭点，继电器不动时，他们两个相连。动作时，8、6相连。
第四、负载接线：电源的零线或负极接用电器的零线或负极端。电源的火线或正极接8脚，用电器的火线端或正极接6脚，5脚空闲不用。
第五、原理：计时无效期间，8、5相连，相当于我们平常电灯开关断开状态。有效时，继电器动作，8、6相连，用电器得电工作，相当于我们平常电灯开关接通状态。
时间继电器接线图
时间继电器工作原理
时间继电器是一种利用电磁原理或机械原理实现延时控制的控制电器。它的种类很多，有空气阻尼型、电动型和电子型等。时间继电器可分为通电延时型和断电延时型两种类型。空气阻尼型时间继电器的延时范围大（有0.4～60s和0.4～180s两种），它结构简单，但准确度较低。
当线圈通电时，衔铁及托板被铁心吸引而瞬时下移，使瞬时动作触点接通或断开。但是活塞杆和杠杆不能同时跟着衔铁一起下落，因为活塞杆的上端连着气室中的橡皮膜，当活塞杆在释放弹簧的作用下开始向下运动时，橡皮膜随之向下凹，上面空气室的空气变得稀薄而使活塞杆受到阻尼作用而缓慢下降。经过一定时间，活塞杆下降到一定位置，便通过杠杆推动延时触点动作，使动断触点断开，动合触点闭合。从线圈通电到延时触点完成动作，这段时间就是继电器的延时时间。延时时间的长短可以用螺钉调节空气室进气孔的大小来改变。吸引线圈断电后，继电器依靠恢复弹簧的作用而复原。空气经出气孔被迅速排出。
中间继电器
DZ-3/Z系列中间继电器 1 用途 DZ-3/Z系列中间继电器用于直流操作的各种保护和自动控制中，作为辅助继电器以增加触点数量和触点容量。 2 结构和工作原理 继电器为电磁式继电器。采用JK-1型壳体，将DZY-200机芯装入壳体中，具有透明的壳罩可以清楚观察到继电器的内部结构。外形尺寸及开孔图见附图。 当电压加到线圈两端时，衔铁向闭合位置运动，此时动合触点闭合，动断触点断开。断开电源时，衔铁在触点片的压力作用下，返回到原始状态，动合触点断开，动断触点闭合。内部接线图见图1。 3 技术要求 3.1 继电器的额定技术数据及触点形式 表1 型号规格直流额定电压(V) 触点形式及数量 动合动断 DZ-3/Z1 220 110 48 24 2 6 DZ-3/Z2 4 4 DZ-3/Z3 6 2 DZ-3/Z4 - 8 DZ-3/Z5 8 - 3.2 动作电压：不大于额定电压的70%，不小于额定电压30%。 3.3 返回电压：不小于额定电压的5%。 3.4 动作时间：在额定电压下不大于0.05s。 3.5 功率消耗：在额定电压下不大于5W。
图1 内部接线图(正视) 4 调试方法 4.1 触点间隙：动合触点不小于1.5mm,动断触点不小于1mm，触点超行程不小于0.3mm。 4.2 调整触点片压力可以改变动作值和返回值。
DZ-30B系列中间继电器 1 用途 DZ-30B 系列中间继电器用于直流操作的各种保护和自动控制线路中，作为辅助继电器以增加触点数量和触点容量。 2 结构和工作原理 继电器为电磁式动作继电器。采用JK-1型壳体，将DZY-200机芯装入壳体中，具有透明的壳罩可以清楚观察到继电器的内部结构。外形尺寸及开孔图见附图。当电压加在线圈两端时，衔铁向闭合位置运动，此时动合触点闭合，动断触点断开。断开电源时，衔铁在接触片的压力作用下，返回到原始状态，动合触点断开，动断触点闭合。内部接线图见图1。 3 技术要求 3.1 继电器的额定技术数据及触点形式 型号触点形式直流额定电压(V) DZ-31B 三动合三转换 220，110，48，24，12 DZ-32B 六动合 3.2 动作电压：不大于额定电压的70%，不小于额定电压的30%。 3.3 返回电压：不小于额定电压的5%。 3.4 动作时间：在额定电压下不大于0.05s。 3.5 功率消耗：在额定电压下不大于5W。 4 调试方法 4.1 触点间隙，动合触点不小于1.5mm，动断触点不于小1mm。触点超行程不小于0.3mm。 4.2 调整触点片的压力可以改变动作值和返回值。
汽车继电器的接线方法和原理图
汽车继电器的接线方法和原理图很多车友在车上需要安装大功率的电器，譬如雾灯，一个灯泡就是50W，2个也100W了，在譬如一个车友要加装超大功率的警报器，竟然俩200W的喇叭，估计耗电怎么着也要100多瓦，等等很多，这样就必须加继电器了，他的作用就是用很小的电流来控制大电流， 你要是不加，可能也会正常工作，但是对车的控制电器是个很大的考验， 今天就俩车友问我这个问题，觉得很有必要详细的给大伙解释一下，这样就是不懂电器的车友也可以照葫芦画瓢，（电器改装有风险，需谨慎） 先来实物图 这就是通用型继电器和继电器座，购买不到座的话可以焊接在继电器引脚上，继电器铜线圈的好的10元到15， 那个座5元左右， 很好购买，去任何一个汽车配件说要五插继电器就行了（中国之大，方言众多，或许不一个叫法） 关于线径：85和86那个随意多大的线径都可，30脚和87脚的就需要看你的电器功率来选取了，最少不能小于2平方的
和继电器插接在一起 这是保险丝，这个是必须的，绝对不能少的！！！！切记 继电器上面的标号，他都是印刷在上面的，仔细看你会看到
85和86是继电器线圈，可以随便接 30电源输入端，87常开触点，他的作用就是继电器有电，就会接通，也就是一般咱们用到的 87A常闭触点，一般的不常用，他的作用就是继电器线圈通电，而断开，
知道上面那些了，那就可以来个接线图了，很简单，一看就会明白，这里说明一下，保险丝的选取一般的100w10a到15a，不过很多电器尤其是音频电器的标注不是实际功率的，譬如那个车友的警报器号称400W实际输入最多也就是100多瓦 控制来自于你的需要，譬如一个车友想开大灯雾灯亮，那么控制就接在大灯开灯有电的那根线上，譬如你想开小灯雾灯就亮，那么就接在小灯线上 那个想控制警报器的车友他的要求是开电锁警报器的电，关闭断电，那么控制端就可以接在点烟器上，最简单的办法就是直接压接在点烟器保险丝上，这是我推荐的解法，那个保险丝很好找，就在驾驶室内那组保险的最上面最里面那个就是
电气常用文字符号及二次接线图的识别
电气常用新旧文字符号对照表
附表一二次回路接线图中常见的文字符号 序号符号文字解释序号符号文字解释 1 DL 继路器及其辅助触点31 JSJ 加速继电器 2 WJ 温度继电器32 YZJ 电压中间继电器 3 G 隔离开关及其辅助触点33 ZXJ 指挥信号中间继电器 4 WSJ 瓦丝继电器34 WH 有功电度表 5 LH 电流互感器35 XKJ 选控继电器 6 ZCH 重合闸继电器36 VARH 无功电度表 7 YH 电压互感器37 XCJ 选测继电器 8 BCJ 保护继电器38 KK 控制开关 9 HQ 合闸线圈39 FJ 复归继电器 10 ZJ 中间继电器40 HK 转换开关 11 HC 合闸接触器41 ZZJ 重复中间继电器 12 HWJ 合闸位置继电器42 ZK 自动开关 13 TQ 跳闸线圈43 XZJ 信号中间继电器 14 TWJ 跳闸位置继电器44 CK 测量转换开关 15 LJ 电流继电器45 XJJ 信号监察继电器 16 HJ 合闸继电器46 XK 信号转换开关 17 YJ 电压继电器47 TBJ 跳跃闭锁继电器 18 TJ 跳闸继电器48 DK 刀开关 19 SJ 时间继电器49 YJJ 压力监视中间继电器 20 TJJ 同步检测继电器50 MK 灭磁开关 21 CJ 差动继电器51 A 电流表 22 XMJ 信号脉冲继电器(冲击继电器) 52 LK 联动开关 23 GJ 功率继电器53 V 电压表 24 JJ 监察继电器54 XWK 限位开关 25 XJ 信号继电器55 W 有功功率表 26 SXJ 事故信号中间继电器56 XD 信号灯 27 RJ 热继电器57 WAR 无功功率表 28 YXJ 预告信号中间继电器58 LD 绿色信号灯 29 BSJ 闭锁继电器59 STK 手动同期转换开关 30 HZ 频率表60 QA 起动按钮 续附表一 序号符号文字解释序号符号文字解释 61 HD 红色信号灯91 YM 电压互感器二次电压小母线 62 RD 熔断器92 L 电感 63 GD 光字牌93 ZM 转角变压器小母线 64 JRD 击穿保险94 D 二极管 65 WS 位置指示灯95 XDC 蓄电池
时间继电器使用说明书
时间继电器使用说 明书
时间继电器 产品使用说明书 西安铁路信号工厂 1 概述 a)产品特点：时间继电器是属于信号继电器品种之一，是为满足 用户对原时间继电器缓吸时间的不同要求而设计的系列继电器，时间继电器（以下简称继电器）继电器有四种缓吸时间可供选择；也可根据用户的要求来改变继电器的缓吸时间。
b)主要用途和适用范围：适用于铁路信号电路或其它控制电路 中。 c)品种、规格：分为半导体时间继电器和单片机时间继电器。 d)型号的组成及代表意义： J S B（D） X C — 850 线圈电阻 插入式 信号 半导体（单片机） 时间 继电器 e) 使用环境条件 （1）温度：-5℃～+40℃； （2）相对湿度：90%以下（+25℃）； （3）气压：不低于70kPa（相当于海拔高度3000m以下）； f)工作条件 （1）振动：振频不大于15Hz，振幅不大于0.45mm； （2）工作位置：水平(如图1所示)； （3）周围无引起爆炸危险的有害气体，并应有防尘措施。 2 结构特征及工作原理 继电器结构分为接点部分和磁路部分，其核心是采用单结晶体管或
单片机延时电路，经过不同的接线，来获得所需的延时，以满足信号电路的需要。 3 产品技术特性 3.1 继电器电气特性如表1所示。 表1 电气特性和时间特性（+20℃） 各型继电器线圈的电阻值，应符合表2的规定，5Ω以上者，误差应不应超过±10%，将测得的电阻值换算到+20℃时的数值。按如下公式换算 R 20= ) 20(1-+t R t α 式中：R 20——温度为+20℃时的电阻值，Ω；
R t——环境温度为t时测得的电阻值，Ω； t——测量时的环境温度，℃； α——在0℃时被测线圈导体材料的电阻温度系数（铜为0.004 1/℃）。 3.2继电器机械特性见表3所示 表3 继电器机械特性 3.3继电器接点及插座簧片通以0.5A电流时的接触电阻应不超过表3的规定。 表4 继电器接触电阻 3.4在试验的标准大气条件下，继电器和插座的绝缘电阻均不小于100MΩ。 3.5在气压不低于70kPa条件下（相当于海拔高度3000m以下），继电器绝缘耐压应能承受交流正弦波50Hz、有效值1000V的试验电压（不带印刷电路板），历时1min应无击穿或闪络现象，重复试验时的试验电压值应为原试验电压的75%。
时间继电器的工作原理
一、继电器的工作原理和特性继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。1、电磁继电器的工作原理和特性电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）吸合。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。2、热敏干簧继电器的工作原理和特性热敏干簧继电器是一种利用热敏磁性材料检测和控制温度的新型热敏开关。它由感温磁环、恒磁环、干簧管、导热安装片、塑料衬底及其他一些附件组成。热敏干簧继电器不用线圈励磁，而由恒磁环产生的磁力驱动开关动作。恒磁环能否向干簧管提供磁力是由感温磁环的温控特性决定的。3、固态继电器（SSR）的工作原理和特性固态继电器是一种两个接线端为输入端，另两个接线端为输出端的四端器件，中间采用隔离器件实现输入输出的电隔离。固态继电器按负载电源类型可分为交流型和直流型。按开关型式可分为常开型和常闭型。按隔离型式可分为混合型、变压器隔离型和光电隔离型，以光电隔离型为最多。. 二、继电器主要产品技术参数1、额定工作电压是指继电器正常工作时线圈所需要的电压。根据继电器的型号不同，可以是交流电压，也可以是直流电压。2、
时间继电器的接线方法及接线图
时间继电器的接线方法及接线图 时间继电器的电气控制系统中是一个非常重要的元器件。一般分为通电延时和断电延时两种类型。从动作的原理上有电子式、机械式等。电子式的是采用电容充放电再配合电子元件的原理来实现延时动作。机械式的样式较多，有利用气囊、弹簧的气囊式. 时间继电器的接线方法 第一、控制接线:你把它看成直流继电器来考虑。3、7用来接12V控制电 压;2、7用来接24V控制电压。其中的7当成直流电的负极，使用时接到零线。2接220V的火线。 第二、工作控制:虽然控制电压接上了，但是是否起控制作用，由面板上的计时器决定。 第三、功能理解:它就是一个开关，单刀双掷的，有一个活动点活动臂，就像常见的闸刀开关的活动刀臂一样。8是活动点，5是常闭点，继电器不动时，他们两个相连。动作时，8、6相连。 第四:负载接线:电源的零线或负极接用电器的零线或负极端。电源的火线或正极接8脚，用电器的火线端或正极接6脚，5脚空闲不用。 第五、工作原理:计时无效期间，8、5相连，相当于我们平常电灯开关断开状态。有效时，继电器动作，8、6相连，用电器得电工作，相当于我们平常电灯开关接通状态 接线插头:8针圆插头 针脚定义: 接线方式1(国内常规) 接线方式2(OMRON) 针号针定义针号针定义 1 继电器B公共端 1 外部开关公共端 2 电源零线N(AC85-265V)
3 继电器B常开触点 3 时间复位端子(RESET)/接通有效 4 继电器B常闭触点 4 计时允许端子(GATE)/断开有效 5 继电器A常闭触点 5 继电器A常闭触点 6 继电器A常开触点 6 继电器A常开触点 7 电源火线L(AC85-265V) 8 继电器A公共端 8 继电器A公共端 1，2是电源，第一组3，4是常开，3，5是常闭，，， 第二组6，7是常开，68是常闭
最全汽车继电器的接线方法与汽车继电器原理图
最全汽车继电器的接线方法与汽车继电器原理图 作为一名元则继电器的研发人员，目前有很多人，问我汽车继电器的接线方法与其原理图，现总结给大家： 一、了解汽车电路图的一般规律 1.电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线。在电路原理图中一般画在电路图的上部。 2.标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态。即开关处于断开状态或继电器线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。 3.汽车电路的特点是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。 4. 大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。 5.整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统。这样可解决整车电路庞大复杂，分析困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如电源系、启动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特点，抓住特点把各个单元电路的结构、原理吃透，理解整车电路也就容易了。 二、认真阅读图注 认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图。 三、掌握回路 在汽车电路中。发电机和蓄电池都是电源，在寻找回路时，不能混为一谈，不能从一个电源的正极出发。经过若干用电设备后，回到另一个电源的负极，这种做法。不会构成一个真正的通路，也不会产生电流。所以必须强调。回路是指从一个电源的正极出发，经过用电器，回到同一电源的负极。 四、熟悉开关作用 开关是控制电路通，断的关键，电路中主要的开关往往汇集许多导线，如点火开关、车灯总开关，读图时应注意与开关有关的五个问题：
安全继电器工作原理
安全继电器工作原理 关于安全继电器工作原理，实际上存在两个层面问题：一是未能区分安全继电器与普通继电器的区别。二是不清楚安全继电器如何搭建形成的安全继电器模块。大家想了解安全继电器工作原理，其实真正同应用相关的的是安全继电器模块的工作原理！基于当前安全设计在国内尚处于刚刚有所需求的实际情况，工程师无论是对安全继电器，还是安全继电器工作原理都不是特别清楚，为了更好服务设计工作，天之行愿就安全继电器工作原理同广大设计人员进行相关的交流。 第一个问题：安全继电器元件是如何构建安全继电器模块的，涉及安全继电器与普通继电器的区别 第二个问题：安全继电器工作原理才是我们搭建安全回路时，真正需要知道的！ 下面我们将从三个方面予以介绍： 一、功能作用—解决什么问题？ 在设备运行过程中，由于外部的原因，或者违规操作（无论是不懂导致的误动作或是疲劳导致的误动作），以及内部器件失效，都可能导致事故的出现，轻则财物损失，重则发生机毁人亡的恶性事故，为了降低这些事故的出现，我们在进行这些设备的设计时，一般都会针对相关情况做出相应的安全设计：如急停设计、安全门设计、安全光幕设计，双手启动设计，安全边沿设计等。这些设计要时刻实现相应的安全功能，必须基于所有的器件都能保持动作正常，功能完好！ 显然这是一种理想状态，真实的情况是：从来没有“不坏”的器件，总是有一些器件在运行中会出现这样或那样的异常，导致其功能出现故障。这样由于
某个器件出现了故障，将会导致设计中整个安全功能的丧失，从而使得事故发生的概率大幅度的提高！ 举个例子：当周围环境出现了状况，你希望急停设计启动，断电停机！当你拍下急停按钮时，由于种种原因，按钮卡阻了，接入电路中的常闭触点未能分开，自然也就无法实现断电停机----急停安全设计完全失效！又或者，当你拍下急停按钮后，急停按钮没有问题，接主电源的交流接触器发生了触头粘连，不能断开，此时你当然无法实现断电停机----急停安全设计完全失效！ 在上述举例中，我们发现，任一个器件的功能异常，就可以导致整个安全设计的丧失！也许有人会说，选高品质的器件就可以解决这个问题!是的，没错，提高器件品质永远是降低事故的一个不二选择！然而，品质提高永远在路上。如何在当下现实的器件品质水平下，可靠维持安全设计功能的实现，从而降低事故发生的概率就成了一个必须解决的问题！也就是说，如何在承认器件可能存在故障的前提下，任然能维持系统安全功能不丧失，且故障能被及时检查出来！安全继电器原理就是为解决此问题而被发明出来的一个功能器件。 二、安全继电器模块动作逻辑
中间继电器接线图及工作原理
中间继电器接线图及工作原理 中间继电器(intermediate relay) ：用于继电保护与自动控制系统中，以增加触点的数量及容量。它用于在控制电路中传递中间信号。中间继电器的结构和原理与交流接触器基本相同，与接触器的主要区别在于：接触器 的主触头可以通过大电流，而中间继电器的触头只能通过小电流。所以，它只能用于控制电路中。它一般是没有主触点的，因为过载能力比较小。所以它用的全部都是辅助触头，数量比较多。新国标对中间继电器的定义 是K，老国标是KA。一般是直流电源供电。少数使用交流供电。 中间继电器原理 线圈通电，动铁芯在电磁力作用下动作吸合，带动动触点动作，使常闭触点分开，常开触点闭合；线圈断电， 动铁芯在弹簧的作用下带动动触点复位，继电器的工作原理是当某一输入量( 如电压、电流、温度、速度、压力等) 达到预定数值时，使它动作，以改变控制电路的工作状态，从而实现既定的控制或保护的目的。在此过程中，继电器主要起了传递信号的作用。 中间继电器组成部分 中间继电器就是个继电器，它的原理和交流接触器一样，都是由固定铁芯、动铁芯、弹簧、中间继电器的特点1. 整个继电器采用的是模块化结构，它的结构和交流接触器基本相同，只是电磁系统小些，触头组数较多。继电 器的体积小，重量轻，整机动作灵活、可靠，机械寿命为200 万次，电气绝缘性能很好，其它的耐振性能、阻 燃性能、温度特性、电气性能均达到或超过了标准要求，另外外观新颖，维修也简便 2. 常见的中间继电器也有主触头和辅助触头，主触头一般有四组，辅助触头有两组。与接触器相比，它的主触 头较小，承载能力低，主要用于传递控制信号。 3. 中间继电器作用是用来传递信号或同时控制多个电路，也可直接用它来控制小容量电动机或其他电气执行元件 动触点、静触点、线圈、接线端子和外壳组成。 中间继电器的作用 一般的电路常分成主电路和控制电路两部分，继电器主要用于控制电路，接触器主要用于主电路；通过继电器 可实现用一路控制信号控制另一路或几路信号的功能，完成启动、停止、联动等控制，主要控制对象是接触器； 接触器的触头比较大，承载能力强，通过它来实现弱电到强电的控制，控制对象是电器。
【电气工控自动化】牛人总结的41例超实用接线方法
牛人总结的41例超实用接线方法 1．电动机接线 一般常用三相交流电动机接线架上都引出6个接线柱，当电动机铭牌上标为Y形接法时，D6、D4、D5相连接，D1~D3接电源；为△形接法时，D6与D1连接，D4与D2连接，D5与D3连接，然后D1~D3接电源。可参见图1所示连接方法连接。
图1 三相交流电动机Y形和△形接线方法 2．三相吹风机接线 有部分三相吹风机有6个接线端子，接线方法如图2所示。采用△形接法应接入220V三相交流电源，采用Y形接法应接入380V三相交流电源。一般3英寸、
3．5英寸、4英寸、4．5英寸的型号按此法接。其他吹风机应按其铭牌上所标的接法连接。 图2 三相吹风机六个引出端子接线方法 3．单相电容运转电动机接线 单相电动机接线方法很多，如果不按要求接线，就会有烧坏电动机的可能。因此在接线时，一定要看清铭牌上注明的接线方法。
图247为IDD5032型单相电容运转电动机接线方法。其功率为60W，电容选用耐压500V、容量为4μF的产品。图3(a)为正转接线，图3(b)为反转接线。 图3 IDD5032型单相电容运转电动机接线方法 4．单相电容运转电动机接线
图4 JX07A-4型单相电容运转电动机接线方法 图4是JX07A-4型单相电容运转电动机接线方法。电动机功率为60W，用220V/50Hz交流电源、电流为0．5A。它的转速为每分钟1400转。电容选用耐压400~500V、容量8μF的产品。图4(a)为正转接线，图4(b)为反转接线。 5．单相吹风机接线
图5 单相吹风机四个引出端子接线方法 有的单相吹风机引出4个接线端子，接线方法如图5所示。采用并联接法应接入110V交流电源，采用串联接法应接入220V交流电源。 6．Y100LY系列电动机接线 目前，Y系列电动机被广泛应用。Y系列电动机具有体积小、外形美观、节电等优点。它的接线方式有两种：一种为△形，它的接线端子W2与U1相连，U2
汽车继电器的接线方法和原理图
创作编号： GB8878185555334563BT9125XW 创作者：凤呜大王* 汽车继电器的接线方法和原理图很多车友在车上需要安装大功率的电器，譬如雾灯，一个灯泡就是50W，2个也100W了，在譬如一个车友要加装超大功率的警报器，竟然俩200W的喇叭，估计耗电怎么着也要100多瓦，等等很多，这样就必须加继电器了，他的作用就是用很小的电流来控制大电流， 你要是不加，可能也会正常工作，但是对车的控制电器是个很大的考验， 今天就俩车友问我这个问题，觉得很有必要详细的给大伙解释一下，这样就是不懂电器的车友也可以照葫芦画瓢，（电器改装有风险，需谨慎） 先来实物图 这就是通用型继电器和继电器座，购买不到座的话可以焊接在继电器引脚上，继电器铜线圈的好的10元到15， 那个座5元左右， 很好购买，去任何一个汽车配件说要五插继电器就行了（中国之大，方言众多，或许不一个叫法） 关于线径：85和86那个随意多大的线径都可，30脚和87脚的就需要看你的电器功率来选取了，最少不能小于2平方的
和继电器插接在一起 这是保险丝，这个是必须的，绝对不能少的！！！！切记
继电器上面的标号，他都是印刷在上面的，仔细看你会看到 85和86是继电器线圈，可以随便接 30电源输入端，87常开触点，他的作用就是继电器有电，就会接通，也就是一般咱们用到的 87A常闭触点，一般的不常用，他的作用就是继电器线圈通电，而断开，
知道上面那些了，那就可以来个接线图了，很简单，一看就会明白，这里说明一下，保险丝的选取一般的100w10a到15a，不过很多电器尤其是音频电器的标注不是实际功率的，譬如那个车友的警报器号称400W实际输入最多也就是100多瓦
继电器的工作原理和作用
继电器的工作原理 简介 当输入量(如电压、电流、温度等)达到规定值时，使被控制的输出电路导通或断开的电器。可分为电气量(如电流、电压、频率、功率等)继电器及非电气量(如温度、压力、速度等)继电器两大类。具有动作快、工作稳定、使用寿命长、体积小等优点。广泛应用于电力保护、自动化、运动、遥控、测量和通信等装置中。 1、电磁继电器的工作原理和特性 电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，
从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）释放。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。 继电器的输入信号x从零连续增加达到衔铁开始吸合时的动作值xx,继电器的输出信号立刻从y=0跳跃到y=ym,即常开触点从断到通。一旦触点闭合，输入量x继续增大，输出信号y将不再起变化。当输入量x从某一大于xx值下降到xf,继电器开始释放，常开触点断开。我们把继电器的这种特性叫做继电特性，也叫继电器的输入-输出特性。 释放值xf与动作值xx的比值叫做反馈系数，即 Kf= xf /xx 触点上输出的控制功率Pc与线圈吸收的最小功率P0之比叫做继电器的控制系数，即Kc=PC/P0 2、热敏干簧继电器的工作原理和特性 热敏干簧继电器是一种利用热敏磁性材料检测和控制温度的新型热敏开关。它由感温磁环、恒磁环、干簧管、导热安装片、塑料衬底及其他一些附件组成。热敏干簧继电器不用线圈励磁，
实验二 电磁型时间继电器和中间继电器实验
实验二电磁型时间继电器和中间继电器实 验 【实验名称】 电磁型时间继电器和中间继电器实验 【实验目的】 1.熟悉时间继电器和中间继电器的实际结构、工作原理和基本特 性； 2.掌握时间继电器和中间继电器的的测试和调整方法。 【预习要点】 1.复习电磁型时间、中间继电器相关知识。 2.影响起动电压、返回电压的因素是什么？ 【实验仪器设备】 【实验原理】 DS-20系列时间继电器为带有延时机构的吸入式电磁继电器。继电器具有一付瞬时转换触点，一付滑动延时动合主触点和一付终止延时动合主触点。 当电压加在继电器线圈两端时，唧子（铁芯）被吸入，瞬时动合触点闭合，瞬时动断触点断开，同时延时机构开始起动。在延时机构拉力弹簧作用下，经过
整定时间后，滑动触点闭合。再经过一定时间后，终止触点闭合。从电压加到线圈的瞬间起，到延时动合触点闭合止的这一段时间，可借移动静触点的位置以调整之，并由指针直接在继电器的标度盘上指明。当线圈断电时，唧子和延时机构在塔形反力弹簧的作用下，瞬时返回到原来的位置。 DS-20系列时间继电器用于各种继电保护和自动控制线路中，使被控制元件按时限控制进行动作。 中间继电器，用于继电保护与自动控制系统中传递中间信号，以增加触点的数量及容量。 【实验内容】 1．时间继电器的动作电流和返回电流测试 实验接线见图2-1，选用EPL-05挂箱的DS-21型继电器，整定范围（0.25-1.25s）。 Rp采用EPL-14的900 电阻盘（分压器接法），注意图2-1中Rp的引出端（A3、A2、A1）接线方式，不要接错，并把电阻盘调节旋钮逆时针调到底。 开关S采用EPL-14的按钮开关SB1，处于弹出位置，即断开状态。直流电压表位于EPL-19。 图2-1 时间继电器动作电压、返回电压实验 数字电秒表的使用方法：“启动”两接线柱接通，开始计时，“停止”两接线柱接通，结束计时。 （1）动作电压U d的测试 合上220V直流电源船型开关和按钮开关SB1，顺时针调节可变电阻Rp使输出电压从最小位置慢慢升高，并观察直流电压表的读数。
继电器接线方法
一、5脚继电器工作原理 继电器是一种用电流控制的开关装置。继电器的工作原理是，当 继电器线圈通电后，线圈中的铁芯产生强大的电磁力，吸动衔铁带动 簧片，使触点 2、5 断开，2、4 接通。当线圈断电后，弹簧使簧片复 位，使触点 2、5 接通，2、4 断开。只要把需要控制的电路接在触点 2、5 间（2、5 称为常闭触点）或触点 2、4 间（称为常开触点），就 可以利用继电器达到某种控制的目的. 三只脚的那一边中间脚 2 脚是输出触点的公共端子， 另外两个引 脚 1、3 脚是线圈，即接驱动端。4、5 脚分别是常开和常闭触点。 二、如何测量找出继电器各引脚作用 1、找出线圈引脚。 用万用表测各引脚间的电阻，阻值在数百至 1K 欧姆左右的两个 脚是线圈引脚。注意有些继电器的线圈分正负极，反接虽然不至于损 坏，但不动作。 2、找出常开、常闭点。
用万用表测除线圈之外的引脚，导通的两个引脚是常闭关系，给 线圈加上 5V 直流电，使继电器动作，它们应断开；如果没有断开， 则内部是短接关系。 给线圈加上 5V 直流电，使继电器动作，此时再用万用表测，如 果有原来不通的两个引脚导通了，则它们是常开关系。 既与常开点有关系，又与常闭点有关系的引脚，就是公共端。 三、5脚，4脚，3脚继电器接线方法 1、5 脚继电器接线方法 ，30 接火 5 个脚分别标注 30（5 脚）,87（4 脚）,85,86,87a（2 脚） 线（BATT 常电），87 或 87a 接用电器，30 跟 87a 是连通的，85 和 86 是一个线圈的两端，85 接地，86 接开关。 2、4 脚继电器接线方法 4 个脚分别标注 30,87,85,86.30 和 87 是断开的，8 5 和 8 6 是一个线 ，87 接用电器，85 接地，86 接开 圈的两端。30 接火线（BATT 常电） 关。给线圈 85,86 脚供电，30 和 87 脚就会接通。 3、3 脚继电器接线方法 将 30 和 85 合为一根线，因为它们都接火线。
时间继电器使用说明
DH４8S—S 数显循环时间继电器 ■特点和用途 *可设定T1,T2两个延时时间,能替代两只时间继电器 *能周而复始工作，也能单次执行 ＊采用进口大模专用集成和ＬED数码管显示 ＊ＤＩＮ(48×４８mm）面板尺寸 ＊高精确度、小体积、抗电磁干扰性强、功耗低、触头容量大 *用于自动化控制系统控制元件之用 技术参数 ＊延时范围:0。１S~９９０H *延时控制精度≤0。3%±0。0５秒 *电源：ＤC１2V,24V AC110Ｖ，220V,380V *电压范围：额定工作电压85%～110% *触头容量:ＡC220V ５A DC30V 5A 阻性 *功耗≤3W *机械寿命≥10７＊电气寿命≥10５ *环境温度：－10℃～＋50℃ *开孔尺寸：45×45mm 时间继电器使用说明 *先预置好T1和T2时段，时间及工作方式. ＊通电后T1开始进行延时，继电器处于不动作状态（释放），当T1到达，表示继电器吸合，同时左边显示消隐,Ｔ２延时开始，当Ｔ2延时到达,继电器重新释放，右边显示消隐，单次执行工作方式到此结束,若为周而复始工作方式,则Ｔ１继续延时，重复以上过程进行延时状态转换。 *在运行过程中任意时间切断电源大于1秒或输入复位信号，时间即回到T1=0状态开始计时,同时继电器处于释放状态，重新开始工作。 注意事项 ＊预置好Ｔ1和T2时间以后使用。 *在强电场环境中使用并复位暂停导线较长时请使用屏蔽导线. *请在使用时随时将保护罩盖上，以免灰尘侵入影响使用。 ＊在较大电流时，请配交流接触器使用
型号：ＨD４8S—2Z 工作电压：AC２2０V DC24V下 产品说明： 先预置好Ｔ1和Ｔ２的时段,时间及工作方式．在通电时设定的数值无效，必须接通①③端子0.2秒以上，或断开电源０．５秒以后再接通电源，才能完成设定。即可实现单次循环，也可实现往复循环。如驱动较大电流应与交流接触器配合使用。 工作方式:往复循环延时 触点数量：１组延时触点
汽车继电器的接线方法和原理图
很多车友在车上需要安装大功率的电器，譬如雾灯，一个灯泡就是50W，2个也100W了，在譬如一个车友要加装超大功率的警报器，竟然俩200W的喇叭，估计耗电怎么着也要100多瓦，等等很多，这样就必须加继电器了，他的作用就是用很小的电流来控制大电流， 你要是不加，可能也会正常工作，但是对车的控制电器是个很大的考验， 今天就俩车友问我这个问题，觉得很有必要详细的给大伙解释一下，这样就是不懂电器的车友也可以照葫芦画瓢，（电器改装有风险，需谨慎） 先来实物图 这就是通用型继电器和继电器座，购买不到座的话可以焊接在继电器引脚上，继电器铜线圈的好的10元到15， 那个座5元左右， 很好购买，去任何一个汽车配件说要五插继电器就行了（中国之大，方言众多，或许不一个叫法） 关于线径：85和86那个随意多大的线径都可，30脚和87脚的就需要看你的电器功率来选取了，最少不能小于2平方的 和继电器插接在一起 这是保险丝，这个是必须的，绝对不能少的！！！！切记 继电器上面的标号，他都是印刷在上面的，仔细看你会看到 85和86是继电器线圈，可以随便接 30电源输入端，87常开触点，他的作用就是继电器有电，就会接通，也就是一般咱们用到的 87A常闭触点，一般的不常用，他的作用就是继电器线圈通电，而断开， 知道上面那些了，那就可以来个接线图了，很简单，一看就会明白，这里说明一下，
保险丝的选取一般的100w10a到15a，不过很多电器尤其是音频电器的标注不是实际功率的，譬如那个车友的警报器号称400W实际输入最多也就是100多瓦控制来自于你的需要，譬如一个车友想开大灯雾灯亮，那么控制就接在大灯开灯有电的那根线上，譬如你想开小灯雾灯就亮，那么就接在小灯线上 那个想控制警报器的车友他的要求是开电锁警报器的电，关闭断电，那么控制端就可以接在点烟器上，最简单的办法就是直接压接在点烟器保险丝上，这是我推荐的解法，那个保险丝很好找，就在驾驶室内那组保险的最上面最里面那个就是
2016年最新继电器接线方法与大全
2016年最新的继电器接线方法与大全！ 继电器主要由线圈、衔铁、动触点和静触点组成(见图1)。当电流经过线圈时，产生磁场，吸引动触点移动，并与静触点接触，使接线柱1和接线柱2导通，于是主电路形成回路，从而使被控制的用电器投入工作。由此可见，继电器电路实际上包括由线圈工作的控制电路和由触点工作的主电路这样两部分。主电路中的那对触点，只有在继电器线圈有工作电流流过的情况下才能动作。元则继电器小殷为大家分享下，汽车中所应用到的继电器！ 1奥迪: 安装时拆下仪表,钥匙门线和转向线都可以找到。转向线绿线黑条和绿线白条可以在仪表的线上可以找到。在保险座下边插头处可以找到。中空锁属于气动锁，绿色蓝条线，位置在走向司机门的线上找。如果遥控后箱，需要加一个中空锁。门边开关线从开关接。 如果装带启动防盗器，感应线绕在四根高压线上。发电机正电检测的，需要改装利用机油感应器的负电加一个断电器转换过来就可以了。这是由于发电机正电压1.5V，太小。 另一种按装方法是拆下护板，在大线上可以找到钥匙门的线。 2富康：如果你没有装过，还有点费劲。他的线颜色统一，比较难找。拆下方向盘下的护板，从保险左边往里看固定在里边的插头上找（大插头），转向线、门边线、刹车灯线都可以找到。中空锁线在保险座上边可以找到：两根橙色细线。如果装带启动：发电机正电检测需要利用机油感应器加断电器转换过来（正电）这是由于发电机正电供给在ACC线上。 3广州本田03款以前的车转向线在转向开关下边可以找到：一般为绿色线。中空锁线在右边找。打开仪表台侧面盖，从大插头上找，这条线把通向右前门。它的后箱线在保险后边可以找到：白色红条粗线。门边线从顶灯接，接正触发。04款它的中空线是两条橙色细线，在A柱下边即可找到。
时间继电器使用说明
DH48S-S 数显循环时间继电器 ■特点和用途 ＊可设定T1，T2两个延时时间，能替代两只时间继电器 ＊能周而复始工作，也能单次执行 ＊采用进口大模专用集成和LED数码管显示 ＊DIN（48×48mm）面板尺寸 ＊高精确度、小体积、抗电磁干扰性强、功耗低、触头容量大 ＊用于自动化控制系统控制元件之用 技术参数 ＊延时范围：～990H ＊延时控制精度≤%±秒 ＊电源： DC12V，24V AC110V，220V，380V ＊电压范围：额定工作电压85%～110%＊触头容量：AC220V 5A DC30V 5A 阻性＊功耗≤3W ＊机械寿命≥107 ＊电气寿命≥105 ＊环境温度：－10℃～＋50℃ ＊开孔尺寸：45×45mm 时间继电器使用说明 ＊先预置好T1和T2时段，时间及工作方式。 ＊通电后T1开始进行延时，继电器处于不动作状态（释放），当T1到达，表示继电器吸合，同时左边显示消隐，T2延时开始，当T2延时到达，继电器重新释放，右边显示消隐，单次执行工作方式到此结束，若为周而复始工作方式，则T1继续延时，重复以上过程进行延时状态转换。 ＊在运行过程中任意时间切断电源大于1秒或输入复位信号，时间即回到T1=0状态开始计时，同时继电器处于释放状态，重新开始工作。 注意事项 ＊预置好T1和T2时间以后使用。
＊在强电场环境中使用并复位暂停导线较长时请使用屏蔽导线。 ＊请在使用时随时将保护罩盖上，以免灰尘侵入影响使用。 ＊在较大电流时，请配交流接触器使用 型号: HD48S-2Z 工作电压：AC220V DC24V下 产品说明： 先预置好T1和T2的时段，时间及工作方式．在通电时设定的数值无效，必须接通①③端子秒以上，或断开电源秒以后再接通电源，才能完成设定。即可实现单次循环,也可实现往复循环.如驱动较大电流应与交流接触器配合使用。 工作方式:往复循环延时 触点数量:1组延时触点
中间继电器接线图及工作原理
中间继电器接线图及工 作原理 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
中间继电器接线图及工作原理 中间继电器(intermediaterelay)：用于继电保护与自动控制系统中，以增加触点的数量及容量。它用于在控制电路中传递中间信号。中间继电器的结构和原理与交流接触器基本相同，与接触器的主要区别在于：接触器的主触头可以通过大电流，而中间继电器的触头只能通过小电流。所以，它只能用于控制电路中。它一般是没有主触点的，因为过载能力比较小。所以它用的全部都是辅助触头，数量比较多。新国标对中间继电器的定义是K，老国标是KA。一般是直流电源供电。少数使用交流供电。 中间继电器原理 线圈通电，动铁芯在电磁力作用下动作吸合，带动动触点动作，使常闭触点分开，常开触点闭合；线圈断电，动铁芯在弹簧的作用下带动动触点复位，继电器的工作原理是当某一输入量(如电压、电流、温度、速度、压力等)达到预定数值时，使它动作，以改变控制电路的工作状态，从而实现既定的控制或保护的目的。在此过程中，继电器主要起了传递信号的作用。 中间继电器组成部分 中间继电器就是个继电器，它的原理和交流接触器一样，都是由固定铁芯、动铁芯、弹簧、中间继电器的特点 1.整个继电器采用的是模块化结构，它的结构和交流接触器基本相同，只是电磁系统小些，触头组数较多。继电器的体积小，重量轻，整机动作灵活、可靠，机械寿命为200万次，电气绝缘性能很好，其它的耐振性能、阻燃性能、温度特性、电气性能均达到或超过了标准要求，另外外观新颖，维修也简便 2.常见的中间继电器也有主触头和辅助触头，主触头一般有四组，辅助触头有两组。与接触器相比，它的主触头较小，承载能力低，主要用于传递控制信号。 3.中间继电器作用是用来传递信号或同时控制多个电路，也可直接用它来控制小容量电动机或其他电气执行元件动触点、静触点、线圈、接线端子和外壳组成。 中间继电器的作用 一般的电路常分成主电路和控制电路两部分，继电器主要用于控制电路，接触器主要用于主电路；通过继电器可实现用一路控制信号控制另一路或几路信号的功能，完成启动、停止、联动等控制，主要控制对象是接触器；接触器的触头比较大，承载能力强，通过它来实现弱电到强电的控制，控制对象是电器。 中间继电器接线图
时间继电器使用说明书
时间继电器 产品使用说明书西安铁路信号工厂
1 概述 a)产品特点：时间继电器是属于信号继电器品种之一，是为满足用户对原时间继电器缓吸 时间的不同要求而设计的系列继电器，时间继电器（以下简称继电器）继电器有四种缓吸时间可供选择；也可根据用户的要求来改变继电器的缓吸时间。 b)主要用途和适用范围：适用于铁路信号电路或其它控制电路中。 c)品种、规格：分为半导体时间继电器和单片机时间继电器。 d)型号的组成及代表意义： J S B（D） X C — 850 线圈电阻 插入式 信号 半导体（单片机） 时间 继电器 e) 使用环境条件 （1）温度：-5℃～+40℃； （2）相对湿度：90%以下（+25℃）； （3）气压：不低于70kPa（相当于海拔高度3000m以下）； f)工作条件 （1）振动：振频不大于15Hz，振幅不大于； （2）工作位置：水平(如图1所示)； （3）周围无引起爆炸危险的有害气体，并应有防尘措施。 2 结构特征及工作原理 继电器结构分为接点部分和磁路部分，其核心是采用单结晶体管或单片机延时电路，通过不同的接线，来获得所需的延时，以满足信号电路的需要。 3 产品技术特性 继电器电气特性如表1所示。
各型继电器线圈的电阻值，应符合表2的规定，5Ω以上者，误差应不应超过±10%，将测得的电阻值换算到+20℃时的数值。按如下公式换算 R 20= ) 20(1-+t R t α 式中：R 20——温度为+20℃时的电阻值，Ω； R t ——环境温度为t 时测得的电阻值，Ω； t ——测量时的环境温度，℃； α——在0℃时被测线圈导体材料的电阻温度系数（铜为 1/℃）。 继电器机械特性见表3所示
继电器工作原理和接线法
继电器工作原理和接线法 一、继电器的工作原理和特性 继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。 1、电磁继电器的工作原理和特性 电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）吸合。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。 2、热敏干簧继电器的工作原理和特性 热敏干簧继电器是一种利用热敏磁性材料检测和控制温度的新型热敏开关。它由感温磁环、恒磁环、干簧管、导热安装片、塑料衬底及其他一些附件组成。热敏干簧继电器不用线圈励磁，而由恒磁环产生的磁力驱动开关动作。恒磁环能否向干簧管提供磁力是由感温磁环的温控特性决定的。
3、固态继电器（SSR）的工作原理和特性 固态继电器是一种两个接线端为输入端，另两个接线端为输出端的四端器件，中间采用隔离器件实现输入输出的电隔离。 固态继电器按负载电源类型可分为交流型和直流型。按开关型式可分为常开型和常闭型。按隔离型式可分为混合型、变压器隔离型和光电隔离型，以光电隔离型为最多。 二、继电器主要产品技术参数 1、额定工作电压 是指继电器正常工作时线圈所需要的电压。根据继电器的型号不同，可以是交流电压，也可以是直流电压。 2、直流电阻 是指继电器中线圈的直流电阻，可以通过万能表测量。 3、吸合电流 是指继电器能够产生吸合动作的最小电流。在正常使用时，给定的电流必须略大于吸合电流，这样继电器才能稳定地工作。而对于线圈所加的工作电压，一般不要超过额定工作电压的1.5倍，否则会产生较大的电流而把线圈烧毁。 4、释放电流 是指继电器产生释放动作的最大电流。当继电器吸合状态的电流减小到一定程度时，继电器就会恢复到未通电的释放状态。这时的电流远远小于吸合电流。