公路路基设计规范(JTG-D30-2015)条文解读

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1.0.2 适用范围
——各级公路新建路基设计； ——各级公路改扩建的路基设计； ——等外公路路基设计可参考。
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1.0.3 路基设计准备工作
路基设计时 ——应做好公路沿线工程地质勘察试验工作； ——查明沿线地质条件； ——获取设计所需要的岩土物理力学参数。
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1.0.4 路基设计原理
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3.2.4 组成路基结构的路基土 ——应均匀，其最小承载比应符合表3.2.4 的规定。
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3.2.5 路床应分层铺筑，碾压密实，并应符合下列要求： 1 填料最大粒径应小于100mm。 2 压实度应符合表3.2.5 的规定。 3 路床顶面横坡应与路拱横坡一致。
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3.2.6 路基结构 ——应以路床顶面回弹模量为设计指标； ——以路床顶面竖向压应变为验算指标； ——路床顶面回弹模量应与交通量等级相适应，并应符合表 3.2.6 的规定。
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3.1.2 路基设计时 ——避免高路堤与深路堑； ——路基中心填方高度超过20m、中心挖方深度超过30m 时，结 合路线方案与桥梁、隧道等构造物或分离式路基作方案比选。
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3.1.3 水浸淹路段路基 ——路基边缘标高应不低于路基设计洪水频率的水位加壅水高、 波浪侵袭高，以及0.5m 的安全高度； ——各级公路路基设计洪水频率应符合表3.1.3 规定。
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3.1.8 高速公路、一级公路高填方路基、陡坡路堤和挖方高边 坡路基 ——应采用动态设计法，动态设计必须以完整的施工设计图为 基础，适用于路基施工阶段。
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3.2 路床
3.2.1 路床设计 ——应与公路路基结构相适应，根据公路所在地区的气候、水 文、工程地质等条件，结合公路等级、交通量及其轴载情况、 路基填挖高度和路面结构形式等，合理选择路基结构形式。
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3.1.6 路基设计 ——应控制路基工后沉降量； ——对于软弱地基、路基与桥涵结构物连接处、路基填挖交界 处、高路堤、陡坡路堤等，应采取综合措施，防治路基不均匀 变形，满足路面的要求。
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3.1.7 路基设计 ——应充分考虑水和冰冻对路基性能的影响； ——设置完善的防排水系统或防冻害设施，以及必要的路基防 护工程，防治路基病害。
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3.2.2 路床厚度 应根据交通量及其轴载组成确定 ——轻、中交通的公路路床深度范围为0.8m； ——重、特重交通的公路路床深度范围为1.20m； ——对于特重轴载的公路，应单独计算路基工作区深度，确定 路路床深度范围。
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3.2.3 路基结构设计 ——应充分考虑交通荷载和环境因素对路基长期性能的影响， 合理确定路基设计参数，保证路基结构具有足够的整体稳定性、 抗变形能力和耐久性。
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3.1.4 路基设计 ——根据当地自然条件和工程地质条件，选择适当的路基横断 面形式和边坡坡度； ——沿河路基不宜侵占河床，根据冲刷情况，设置必要的防护 支挡工程； ——妥善处理好路基废方，应避免河床堵塞、河流改道或冲毁 沿线构造物、农田、房屋等。
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3.1.5 路基填料设计与土石方调配 ——满足路基强度和回弹模量的要求； ——对移挖作填、集中取（弃）土、填料改良处理等方案进行 技术经济比较，充分利用挖方材料，以节约土地。
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3.2.7 新建公路路基回弹模量设计值E0 ——可由标准状态下的路基回弹模量按式（3.2.7-1）确定； ——并应满足式（3.2.7-2）的要求。
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3.2.8 标准状态下路基回弹模量值 ——应综合考虑公路等级和设计阶段，根据路床深度范围内路基 土（或粒料）的回弹模量，按下列方法确定： 1 根据路基结构应力水平，采用重复加载三轴压缩试验获得。 2 受试验条件限制时，由附录B表B.1、B.2 查取。 3 初步设计阶段，由（3.2.8-1）、（3.2.8-2）估算。
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1.0.6 “四新”技术应用
——积极采用新技术、新结构、新材料和新工艺，提高路基工 程质量。
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1.0.7 与其他标准规范关系
——路基设计符合本规范规定； ——还应尚应符合国家现行有关标准和规范的规定。
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3、一般路基
3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 3.10 3.11
一般规定 路床 填方路基 挖方路基 路基填挖交界处理 高填方路基与陡坡路堤 深挖方路基 填石路堤 轻质填料路堤 工业废渣路堤 路基取土与弃土
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3.1 一般规定
3.1.1 路基设计之前 ——收集公路沿线气候、水文、地形地貌、地质、地震、筑路 材料等资料； ——做好沿线地质、路基填料勘察试验工作； ——查明地层岩土性质、厚度、空间分布特征及有关物理力学 参数。
JTG D30-2015 Specifications for Design of Highway Subgrades
JTG D30-2015《公路路基设计规范》
Haiwi69 2015
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条文解读
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1、总则 2、术语、符号 3、一般路基 4、路基排水 5、路基防护与支挡 6、路基拓宽改建 7、特殊路基
——路基工程具有足够的强度、稳定性和耐久性； ——能抵抗各种自然因素和汽车荷载的作用。
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1.0.5 路基设计原则
——根据公路的功能和等级； ——保证稳定性、满足强度和变形要求； ——因地制宜、就地取材、节约土地、保护环境； 通过技术经济比选，确定路基高度，利用挖方材料，做好路基 路面综合设计。
提纲
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1、总则
1.0.1 1.0.2 1.0.3 1.0.4 1.0.5 1.0.6 1.0.7
目的 适用范围 路基设计准备工作 路基设计原理 路基设计原则 “四新”技术应用 与其发展的需要； ——提高公路路基设计技术水平，使公路路基工程设计符合安 全可靠、技术先进、经济合理的要求。
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3.2.9 新建公路路基设计时的回弹模量湿度调整系数。 1 可参照附录C，根据路基相对高度、路基土组类别及其毛细水 上升高度，确定路基干湿类型，并预估路基结构的平衡湿度。 2 路床应处于干燥或中湿状态。 3 路基回弹模量湿度调整系数可参照附录D 确定。