轨道交通消防系统共100页文档
城市轨道交通消防安全管理.doc
城市轨道交通消防安全管理GA/T 579－2005自2006-3-1 起执行前言本标准由公安部消防局提出。
本标准由全国消防标准化技术委员会第九分技术委员会(SAC／TC113／SC9)归口。
本标准起草单位：公安部天津消防研究所、中国矿业大学、天津市消防局、北京市消防局、上海市消防局、广东省消防总队、北京市地铁公安分局、广州市地铁总公司、上海能美西科姆消防设备有限公司。
本标准主要起草人：倪照鹏、程远平、黄振兴、阚强、杨永志、原震、姚永祥、沈奕辉、陈焕、古晋、刘汝义、郑臻毅。
引言城市轨道交通作为一种快速、环保、舒适、客运能力大的城市交通工具在世界主要发达国家及地区已经得到了广泛的应用。
它对于疏解城市交通，发挥城市功能具有重要的作用。
随着我国经济快速增长和城市基础设施建设的加快，城市轨道交通在我国得到了较快发展，其运营安全也越来越受到人们的广泛关注。
为保障城市轨道交通的安全运行，预防轨道交通火灾，减少轨道交通火灾危害，保护公民人身、公共财产和公民财产的安全，维护公共安全，促进经济发展，制定本标准。
本标准是在调查研究、总结实践经验，参考和吸收国内外有关资料，并广泛征求城市轨道交通运营单位及其他多方意见的基础上制定的。
目录1 范围.............................................................................................................................. 错误!未定义书签。
2 规范性引用文件.......................................................................................................... 错误!未定义书签。
GB 50157 地铁设计规范................................................................................................ 错误!未定义书签。
城市轨道交通概论第十四章城市轨道交通消防报警系统FAS
地下建筑内的安全疏散的不利因素
• (1)有些地下建筑内的各种可燃物质，燃烧时会产生大 量烟气和有毒气体(如一氧化碳、二氧化碳及其他有毒 气体)，不仅严重遮挡视线，使能见度大大降低，还会 使人中毒窒息，危害极大。 • (2)地下建筑发生火灾时，室内由于正常的照明电源切 断，变得一片漆黑。
• 水幕消防系统主要设在站台层与站厅层的自动扶梯及楼梯口。
• 设置水幕系统作为分区保护，万一失火，对站台层和站厅层起 隔断作用，防止站台层火灾时，烟火向站厅层蔓延。
• 上海地铁 1 号线在重要电器设备用房设 置了从美国全套引进的l301 卤代烷全淹 没化学灭火系统。 • 2 号线采用烟烙尽气体灭火剂，采用组 合分配式布置。 • 明珠二期工程亦采用烟烙尽气体灭火剂 。
三、火灾防护系统组成
• 城市轨道交通车站火灾防护系统由火灾监控 系统、报警系统和灭火系统组成
1. 火灾监控系统
火灾探测器
• 火灾自动报警系统的感觉器官，其作用是监视环境中
有没有火灾发生。 • 从类型看有感烟式、感温式和感光式三类 。
单个离子感烟探测器的保护面积参考 值
一个探测区域内所需设置的探测器数 量 • N>S/KA
关键。
• 一旦发生火情能及时报警，自动进入灭火程序
，从而将火灾可能造成的损失减少到最少。
（1）火灾警报装置是火灾发生 时以声、光、语音等形式给人以警 示的一种消防设备，常用的有警铃 、警笛、声报警器、光报警器、声 光报警器、语音报警器等。
（2）地下铁道火灾自动报警系统设 置
• ①车站控制室、计算机房、通讯机房、信号机房 、变电所、配电室、广播室、电缆间及控制中心 等重要场所； • ②站厅、站台厅、售票室、储藏室及管理用房；
城市轨道交通设备系统第九章给排水及消防系统
水量的需求
01
日常用水
包括车站、车辆段、控制中心等 场所的日常用水，如清洁、洗漱 等。
生产用水
02
03
消防用水
列车及设备的冷却、清洁等用水。
满足消防安全用水的需求。
给水系统设计
01
02
03
系统组成
给水系统由取水构筑物、 原水管道、水处理构筑物、 清水池、泵站和输水管组 成。
设计原则
满足水量、水压和水质的 要求，保证安全可靠，经 济合理。
废水处理流程
城市轨道交通的废水处理流程一般包括预处理、一级处理和消毒。预处理主要是去除废水 中的大颗粒杂质和悬浮物，一级处理主要是去除废水中的有机物和杂质，消毒则是杀灭废 水中的细菌和病毒，以满足排放标准。
雨水排放
要点一
雨水排放
城市轨道交通的雨水排放主要涉及车 站和线路的排水，以确保轨道交通的 正常运行和乘客的安全。
03
消防系统
消防水源及水质
消防水源
城市轨道交通的消防水源主要来自城 市自来水管网和消防水池。为了保证 水源的可靠性，应设置两条独立的消 防管路，并确保一路消防用水时另一 路能够提供足够的补充。
水质要求
为了保证消防设施的正常运行和消防 用水的有效性，水质应满足国家相关 标准和规定，不得含有杂质、有害物 质和微生物。
污水处理流程
城市轨道交通的污水处理流程一般包 括预处理、一级处理、二级处理和三 级处理。预处理主要是去除污水中的 大颗粒杂质和悬浮物，一级处理主要 是去除污水中的有机物和杂质，二级 处理则是通过微生物的作用进一步去 除有机物，三级处理则是通过物理或 化学手段对出水进行深度处理，以满 足排放标准。
废水排放
城市轨道交通设备系统第九 章给排水及消防系统
轨道交通消防常识概述(PPT 31张)
全的一条重要措施，也是控制重大火灾，减少火灾损
B. 防火巡查和检查的要求
检查前，确定检查人员，检查部位、检查内容；
检查后，检查人员，被检查部门负责人应在检查记
检查过程中应及时处理火灾隐患， 若无法当场处置
①巡查频次。每日巡查。
② 巡查内容。以车站、机房、配电房等消防重点
② 巡查内容。
（1）用火、用电有无违章情况。 （2） 疏散通道、安全出口是否畅通；安全疏散标 志、应急照明是否完好。 （3）消防设施和器材、消防安全标志完好情况； （4）常闭式防火门是否处于关闭状态，防火卷帘 下是否堆放物品影响使用。 （5）消防安全重点部位的人员在岗情况。 （6）其它消防安全情况。
12
轨道交通消防常识
4、防火巡查和检查
5、地铁火灾的自救与逃生
知识目标：
1.掌握火灾的预防方法，即防火巡查和检查的内容 2.掌握地铁火灾的自救与逃生方法。 能力目标： 1.遇到火灾自救与逃生能力。 2.培养日常防范火灾发生的检查能力。
3 防火巡查和检查
A.基本概念
一项自查措施。为了督查消防工作中存在的问题， 会秩序的一个重要手段。
安检顺序
1.从前衣领→右肩→右大臂外侧→右手→右 大臂内侧→腋下→右上身外侧→右 前胸→腰、腹部→左肩→左大臂外侧→左 手→左大臂内侧→腋下→左上身外侧→ 左前胸→腰、腹部。 2.从右膝部内侧→裆部→左膝部内侧 3.从头部→后衣领→背部→后腰部→臀部→ 左大腿外侧→左小腿外侧→左脚→左 小腿内侧→右小腿内侧→右脚→右大腿外 侧。
4.自燃与自燃点 自燃：自燃是指可燃物在空气中没有外来火
源的作用，靠自热或外热而发生燃烧的现象。
由于生物、物理、化学等作用所提供的
热积蓄起来引起的燃烧现象叫做蓄热自燃或
城市轨道交通车站设备 模块5 车站消防系统
标
5.1 车站消防系统概述
题 八
根据监测温度参数的不同，感温火灾探测器有定温式 探测器、差温式探测器和差定温式探测器三种。定温式探 测器是指温度上升到预定值时响应的火灾探测器；差温式 探测器是指环境温度的温升速度超过一定值时响应的火灾 探测器；差定温式探测器是指兼有定温、差温两种功能的 火灾探测器。
（2）线型火灾探测器。 线型火灾探测器是响应某一连续线路附近的火灾所产生
的物理现象和化学现象的探测器，如线型感温电缆。
标
5.1 车站消防系统概述
题 八
2. 按响应火灾参数的不同分类
按响应火灾参数的不 同，火灾探测器可分为感 温火灾探测器、感烟火灾 探测器、感光火灾探测器、 可燃气体探测器和复合式 火灾探测器。
标
5.1 车站消防系统概述
题 八
集中火灾报警器的工作原理如图5-3所示。
图5-3 集中火灾报警器的工作原理
标
5.1 车站消防系统概述
题 八
对于大型地下车站，由于其站厅较多（包括地面、中间和地 下三层），控制设备和房间布置复杂，因而需要将多台区域火灾 报警器所警戒的区域集中管理，即与几种报警控制器配套使用， 组成集中报警系统（见图5-4），以便于火灾发生时集中指挥灭火。
题 八
1. 按探测器结构的不同分类
按探测器结构的不同，火灾探测器可分为点型火灾 探测器和线型火灾探测器。
标
5.1 车站消防系统概述
题 八
（1）点型火灾探测器。 点型火灾探测器是将探测元件集中在一个特定位置上，探
测该位置周围的物理现象和化学现象的装置，如感烟探测器、 感温探测器和复合式探测器等是最常用的点型火灾探测器。
标
5.1 车站消防系统概述
城市轨道交通消防系统调查报告
城市轨道交通消防系统面临的挑战
人流密集
城市轨道交通站点通常是人流量密集的区域，一旦发生火 灾，如何迅速疏散大量人群是一个巨大的挑战。
空间封闭
城市轨道交通站点通常位于地下或高架桥下，空间相对封 闭，火灾发生时烟雾难以排出，增加了灭火和救援的难度 。
技术更新迅速
随着科技的不断发展，消防系统的新技术和新设备不断涌 现，如何及时更新和维护消防系统以适应新的挑战是一个 重要的问题。
提高乘客安全
城市轨道交通消防系统能够提高乘客的安全保障，减少火灾事故 对乘客的伤害。
保障运营安全
城市轨道交通消防系统能够保障轨道交通系统的正常运营，避免因 火灾等事故引起的运营中断。
促进城市可持续发展
城市轨道交通消防系统的建设和完善能够促进城市的可持续发展， 提高城市的整体安全水平。
03
城市轨道交通消防系统现状调查
定期开展消防安全培训，提高员工和乘客的消防安全意识和自救互救能
力。
提高城市轨道交通消防系统的安全性能
优化消防系统设计
根据实际情况，优化消防系统设计，提高系统的安全性和可靠性。
加强消防设施的监测和维护
建立消防设施监测和维护机制，及时发现和处理设施故障，确保设施的正常运行。
强化消防安全技术防范措施
采用先进的消防安全技术防范措施，如智能烟雾探测、自动喷水灭火等，提高系统对火灾 的预警和处置能力。
城市轨道交通消防系统问题产生的原因分析
资金不足
部分城市轨道交通消防 系统的资金投入不足， 导致设备无法得到及时 的更新和维护。
管理不到位
部分城市轨道交通消防 系统的管理存在漏洞， 如维护计划不健全、责 任不明确等，导致设备 无法得到有效的保养。
法规不健全
城市轨道交通消防系统刍议
城市轨道交通消防系统刍议随着我国城市化进程的不断加快，经济发达的城市和地区客流量不断加大，城市轨道交通因为安全、方便、快捷的优势得到人们的喜爱。
城市对轨道交通的需求也越来越强烈，但是城市轨道交通一旦发生火灾的话就会造成严重事故，危及到广大人民群众的生命和财产安全，因此，城市轨道交通消防系统关系着城市轨道的发展，本文就城市轨道交通火灾下划出现的原因和危险性做简要阐述，分析城市轨道交通消防的重要性。
标签：城市轨道；交通；消防系统1 城市轨道交通消防系统概述城市轨道交通消防系统主要包括地下车站和隧道，地下车站为地下负一层，与隧道一同构成封闭的建筑区，车站内的消防系统设备多，运行负荷比较大，在城市轨道交通运行过程中火灾是城市轨道交通遭受损失的关键因素。
随着我国城市轨道交通的发展，以及以往轨道交通火灾的经验的激烈，城市轨道交通的消防系统也在不断得到提高。
城市轨道交通消防系统就是正确的布置和使用消防措施，可以最大程度减少火灾造成的生命财产损失。
城市轨道交通消防的设计包括防火烟分区设计和防灾报警设计和设备监控设计和安全疏散设计以及消灭铨灭火系统和电气防火系统等各种灭火设计。
城市轨道交通消防设计采取的大部分是消防水系统，在进行城市轨道交通消防系统设计的过程中，根据实际情况，采取因地制宜的灭火系统，从而达到最好的消防效果。
城市轨道消防系统与其它的建筑区存在不同，如果城市轨道内部发生火灾的话就会造成严重的后果，与其它建筑物相比较，城市轨道交通具有非常显著的特点。
城市轨道交通消防系统地下出口比较少，地下通道比较长，再加上人群密集，人流量大，如果发生火灾的话，疏散系统不完善的话，就会发生严重的踩踏事故，在地下的城市轨道交通系统比在地面上的建筑物要造成更严重的后果。
地下交通疏散交通系统不完善的话，浓烟不容易被会发，造成人员逃生困难，给消防火灾救援造成严重障碍。
城市轨道交通通道狭长，大部分是地下建筑物，内部太过于封闭就会使一些可以燃烧的物体得到充分地燃烧，事故现场引发大量的浓烟，因为地下轨道的火灾故障，在地下通风作用又非常小，自然浓烟的排出就非常困难，再加上火灾发生之后，热量迅速聚集，温度上升非常快，在封闭的空间之内温度上升非常快，这门高度的温度在左右流动的方向中会短时间内燃烧的更高，给人员逃生受到严重的干扰，而且对城市轨道交通建筑结构的破坏程度更大。
轨道交通消防安全知识内容
轨道交通消防安全知识内容轨道交通是现代城市重要的交通工具之一，其安全问题一直备受关注。
在轨道交通系统中，消防安全是一项关键议题，合理的消防安全措施能够有效预防和控制火灾事故，保护乘客和工作人员的生命财产安全。
本文将深入探讨轨道交通消防安全的相关知识，全面了解和掌握轨道交通消防安全的要点和措施。
一、轨道交通系统的特点和消防安全隐患分析轨道交通系统由地铁、轻轨等组成，具有特定的运营环境和特点。
首先，轨道交通系统客流量大，高峰期时人员密集，一旦发生火灾事故，很容易造成踩踏等二次灾害。
其次，轨道交通系统通风条件相对封闭，烟雾扩散速度快，热量积聚较高，容易造成烟雾中毒和高温烧伤。
此外，轨道交通系统一般都采用高电压供电，电气设备较多，电器火灾风险较高。
针对上述特点和隐患，必须采取科学的消防安全措施，确保轨道交通系统的安全运营。
二、轨道交通消防安全管理机制（一）消防安全责任制度建立健全轨道交通系统的消防安全责任制度是确保消防安全的基础。
责任分工明确，各级部门履行消防安全管理职责，坚守岗位，做好日常巡查和隐患排查，及时处理和消除各类消防安全隐患。
同时，加强对员工的消防安全培训，提高员工的消防安全意识和应急处理能力。
（二）设备设施的消防安全管理轨道交通系统应具备齐全、完善的消防设备和消防设施。
首先，要合理布置灭火器材、消防栓等设施，并保持其正常运作状态；其次，要配备自动火灾报警系统和火灾自动灭火系统，能够及时发现火灾，并进行有效处置；此外，还应建立消防水源保障措施，确保消防用水供应充足可靠。
（三）防护措施的消防安全管理轨道交通系统的防护措施主要包括火灾防控、疏散通道、安全出口等。
首先，在车辆和车站内部要加强火源防控，控制火灾蔓延的风险，采用阻燃材料和消防隔离措施，有效减少火灾扩散速度。
其次，要确保车站和车辆的疏散通道畅通，建立有效的疏散预案，提高应急疏散能力。
此外，安全出口的设置和标识应清晰明确，以便乘客在紧急情况下迅速找到安全出口，避免人员堵塞和踩踏事故。
城市轨道交通给排水及消防系统的设计讲义-V1
城市轨道交通给排水及消防系统的设计讲义-
V1
城市轨道交通给排水及消防系统的设计讲义
一、概述
城市轨道交通的给排水及消防系统是保证城市交通运行安全和有序进
行的重要基础设施。
为了保证系统的稳定和安全，给排水及消防系统
的设计应该从以下几个方面进行考虑。
二、考虑因素
1. 地下水位
在设计给排水系统时，应该考虑所在区域的地下水位情况，以确定管
道的铺设深度和位置，避免污水和雨水混合，防止地下水位上升影响
设备的运行。
2. 排水
在轨道交通系统中，排水系统的设计要考虑到不同地面高度的排水，
确保排水系统的流速、排水断面和设备能够满足设计要求。
同时，还
需要定期进行管道清理和维护，保证系统的长期稳定运行。
3. 给水
给水系统的设计需要考虑轨道交通的消防运行需要和日常生活用水需求，确保供水系统的流量和压力能够满足日常消防和紧急救援的需要。
4. 消防系统
轨道交通消防系统的设计需要考虑到紧急情况的发生、疏散和灭火等
不同要求。
因此，在设计消防系统时，应该采用可靠的控制系统、设
备和工具，保证设备操作人员可以迅速响应灾害事件的发生。
三、总结
城市轨道交通的给排水及消防系统的设计需要考虑到地下水位、排水、给水和消防系统等多个因素。
设计人员应该根据不同需求进行合理的
设计和布局，并定期进行维护和检修，确保系统的稳定和安全运行。
轨道交通火灾报警和自动灭火系统建设方案(二)
轨道交通火灾报警和自动灭火系统建设方案一、实施背景随着城市化进程的加速，轨道交通作为绿色、高效的交通方式，日益受到人们的青睐。
然而，安全问题始终是轨道交通发展的关键。
近年来，城市轨道交通火灾事故的频率和影响力逐渐增大，严重威胁到乘客的生命安全和财产安全。
因此，构建一套完善的火灾报警和自动灭火系统，对于轨道交通的安全运行至关重要。
二、工作原理该系统主要分为两个部分：火灾报警系统和自动灭火系统。
1.火灾报警系统：该系统通过分布在整个轨道线路上的烟感探头和温度传感器，实时监测轨道车辆和站点的火灾情况。
一旦发生火灾，探头将立即触发报警装置，向站点和控制中心发出警报。
2.自动灭火系统：在接收到火灾警报后，自动灭火系统将立即启动。
利用内置的喷水灭火装置和特殊的灭火剂，对起火点进行快速降温和灭火。
同时，该系统还可以根据火势的大小和类型，自动调整灭火剂的类型和用量，实现最佳的灭火效果。
三、实施计划步骤1.需求分析：对轨道交通的站点和车辆进行深入调研，明确火灾报警和自动灭火系统的需求和标准。
2.设计阶段：根据需求分析结果，设计系统的架构、功能和操作流程。
3.采购与安装：依据设计要求，采购相应的设备和材料，并安排专业人员进行安装。
4.测试与调试：完成安装后，对系统进行全面的测试和调试，确保其正常运行。
5.运行与维护：正式投入使用后，定期对系统进行检查和维护，确保其长期稳定运行。
四、适用范围该系统适用于城市轨道交通的所有站点和车辆，确保乘客的安全出行。
五、创新要点1.智能化：利用先进的传感器和算法，实现火灾的实时监测和自动灭火，大大提高了系统的智能化程度。
2.集成化：将火灾报警和自动灭火系统进行集成，提高了工作效率和协同性。
3.安全性：该系统具备多重安全保障措施，如备用电源、紧急手动操作等，确保在任何情况下都能及时发出警报并启动灭火装置。
六、预期效果1.减少火灾发生：通过实时监测和及时报警，该系统能有效减少火灾的发生。