我国货运代理业向第三方物流转型的战略研究
我国国际货代企业向现代物流企业转型的战略选择
发展初期 ， 展还 很不成 熟 。主 要体 现在 现代 物流 理念 发
淡薄 、 经营 观念 落 后 、 缺乏 现 代 物流 经 营模 式 的开拓 创 新， 而导致其在 国 际货代 市场 处于 明显劣 势 的根本 原 因 在于对货运 代理的定位 。
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［ 摘
要］在 ｗｒ ｏ开放服 务市场的背景下 ， 国的国际货代企 业的生存 空间受到越 来越 大的威胁 。本 文 我
在 供 应 链 的思 想 指 导 下 ， 讨 我 国 国 际货 代 企 业 向现 代 物 流 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 业 转 型 的 战 略 选择 问 题 。 提 出 大 中型 国 际货 代 探
变 ， 你输我赢” 向 “ 由“ 转 双赢 ” 。只有 在 这种思 想 的指 导 下 ， 应链 才能保 持平 滑 ， 供 企业才能发展壮大。 而现代物流企业 是指 多功能 、 综合性 、 一体化 的物流 企业 ， 提供从 实物流 动拓 展到包装 、 装卸搬运 、 仓储 、 配送
乃至通关 、 险 、 售 以及 以客 户要 求 为 目标 的全 程 服 保 销 务。这一理念 将 生产 、 流通 、 费各 环节 融 为一 体 ， 生 消 将 产前的计划和原 材料的供 应到 生产后 用户对其 产品 的要
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２０ 年 第 １ ０８ 期 总 第 １３期 ６
黑 龙 江 对 外 经 贸
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中国铁路货运向现代物流发展分析
中国铁路货运向现代物流发展分析中国加入WTO 后，铁路运输面临着公路及其他运输方式的严峻挑战，尤其是铁路货运还将受到来自国际货运市场的挑战。
在这种形势下，铁路货运应充分发扬铁路运输的优势，充分考虑铁路站点自身能力和企业的需求，将基本服务和增值服务融合在供应链中，不断创新产品内容，使铁路运输向第三方物流发展，实现铁路资源的优化配置。
铁路货运向现代物流的转变，既关系到铁路货运行业本身，也关系到我国第三方物流行业的健康发展。
因此，对我国铁路货运向现代物流转变进行分析，并提出解决的对策，无疑是具有现实价值的。
一、我国铁路货物运输的现状1.铁路货运市场的变化和传统格局的矛盾在20 多年的体制改革过程中，运输市场发生了很大变化，大宗货物不断减少、高附加值、小批量运输不断增加，对货物运输在快捷性、机动性、准确性、安全性方面提出更高要求，而目前的铁路运输还难以满足这些新的货物运输要求。
同时，公路运输发展迅速，分流了铁路相当多的短途运量和部分长途运量，铁路货源不断流失，货运市场占有率不断下降，铁路所占的市场份额还不足 15%，从货物周转量来看，铁路所占的市场份额也在呈下降趋势。
铁路货物运输在综合运输体系中的地位受到冲击。
铁路货运在长期的计划经济体制下缺乏市场竞争能力，长期受到国家政策的保护，缺乏深入改革的内在动力。
铁路所运送多是低附加值、批量大的货物，很难提升在货运市场的地位，而且铁路的送达速度慢、便利程度低、货损货差严重、灵活性差、无法满足货主的要求，导致部分货源流向其他可选择的运输方式。
2.运输对象的变化目前，由于我国产业结构调整和一批高新技术产业的兴建，以加工组装工业、电子工业和第三产业为主的工业的运输需求发生了重大变化，呈现出“轻、薄、短、小”的特点，消费市场顾客需求的多样性和个性化使运输从“少批次、大批量、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期、及时性”。
在物流领域新兴的非国有 ( 包括外资) 物流企业逐渐出现并正在逐步占领物流市场。
国际货代业向第三方物流发展剖析
供 信息 通讯 、 装 、 员培训 、 品 配 包 人 物 送 等 更高 层 次 的 服务 ，并 且第 三 方 物 流企业 通 常 与货 主 建立 长 期 的伙 伴 关
系 ， 为 以 后 的 工 作 开 展 打 下 稳 固 的 基
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经 贸 前 沿 ・ 经 济 新
务 将更 加 不 受 限制 ，我 国货 代 公 司处
于 更 有 利 的 地 位 。 外 资 公 司 对 我 国市 场 觊 觎 已 久 ，他 们 进 我 国 市 场 的 策 略 往 往 是 先 合 资 ，建 立 进 入 市 场 的 桥 头 堡 ，利用 和 我 国企 业 合 资 的机 会 了解 和 熟 悉 我 国 市 场 ，一 旦 时 机 成 熟 就 抛 开 合 作 方 ，独 立 进 行 业 务 和 网 络 运 行 ， 占 据 我 国市 场 。
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后 开 展 物 流 业 务 的 船 公 司 和 航 空 公 司 将 越来 越 多 ， 至港 口 、 路 、 储 、 甚 铁 仓 生 产 和 商 贸 企 业 纷 纷 利 用 自身 的 特 殊 地
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物流管理毕业论文我国第三方物流现状,问题及建议
郑州升达经贸管理学院毕业论文题目我国第三方物流现状，问题及建议院系名称：市场营销专业班级：物流管理学生姓名：宋宏学号： 2009049246指导教师：孙红霞2013 年 1 月 10 日我国第三方物流研究摘要众所周知，物流概念引入我国不过二十年，因此本身起步就比较晚，我国第三方物流发展存在经验不足、形成结构不够完善、物流需求不足、观念落后、企业机制不适应、物流人才匮乏、管理水平较低、物流渠道不畅、服务功能不全等等问题。
面对这种情况，我国必须通过转变传统观念，树立物流理念；深化企业改革，实现制度创新；发展增值服务，发展战略同盟关系；以信息技术应用为核心，加快物流人才培养，实施人才战略等等方法来改善我国的第三方物流，使我国的第三方物流与国际物流接轨。
第三方物流作为第三产业的一种服务模式，体现了社会化大生产所需要的规模与效率，以及物流与信息相结合所反映出的巨大价值。
在经济全球化的今天，深入研究第三方物流，对促进我国物流企业跨越式发展，提升企业竞争力，完善社会主义市场经济体制具有重要的现实意义。
关键词：第三方物流，现状，问题分析，发展方向Research on China's The Third party LogisticsAbstractThis thesis, from the macro point of view, anal yzes the third part y logistics in China. Firstl y the concept and content of the third part y logistics are proposed; secondly the thesis investigates the current third part y logistics development in China and puts forward a number of existing problems; finall y some related proposals are addressed.Key Words：the third-part y logistics；current development；anal yzes the problems；Puts forward some proposals目录1.第三方物流概述 (5)1.1第三方物流的定义 (5)1.2 第三方物流的特征 (5)企业关系契约化 (6)需求个性化 (6)服务专业化 (7)管理系统化 (7)信息网络化 (7)2.第三方物流发展的现状 (8)第三方物流的起源 (8)第三方物流的发展 (8)第三方物流的现状 (9)我国第三方物流起步晚 (9)第三方物流企业的结构有待完善 (9)2外资企业对我国第三方物流发展的影响 (10)3.第三方物流发展的主要问题 (11)物流需求不足，观念落后 (11)行业结构不合理 (11)物流人才缺乏，管理水平不高 (11)物流渠道不畅，服务功能不全 (12)4.我国第三方物流发展方向 (12)更新观念，树立物流新理念 (12)加强政府对物流的宏观调控，健全物流业的相关法律机制 .. 13 要着重培养物流人才，实施人才战略 (13)发展增值服务 (13)培育具有国际竞争力的物流集团，实行集约化经营 (14)以信息技术应用为核心，加强网点建设 (14)5.结论 (14)参考文献 (16)第三方物流（The Third part y Logi stics，简称3P L或TPL），是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。
我国第三方物流发展存在的问题与解决对策
我国第三方物流发展存在的问题与解决对策摘要：第三方物流是一个新兴产业，发展前景广阔，但其发展过程中存在诸多问题：增值服务功能单一；规模效益低下；利用现代技术程度低；缺乏物流管理人才；制度不健全。
为此，应采取如下措施：一是构建企业的核心竞争力；二是注重产权结构调整；三是建立稳定的战略伙伴关系；四是争取强有力的政府支持。
关键词：物流；第三方物流一、我国第三方物流发展存在的问题目前我国第三方物流发展的市场前景广阔，近五年年均业务增幅30%左右，物流成本占GDP的比重为20%左右，但在实际发展中却存在如下问题：1. 增值服务功能单一。
第三方物流企业的收益85%来自基础性服务，如运输服务和仓储服务，增值服务、物流信息服务和支持物流的财务服务的收益只占15%。
增值服务包括拆零、分类、编码、测试和修理等。
增值服务低的原因，一方面是物流企业缺乏市场开拓的力度;另一方面是缺乏高水平的第三方物流企业。
2.规模效益低下。
我国物流企业规模普遍偏小，根据规模经济理论，企业规模越小，运营成本越高，进而影响企业的经济效益以及长远发展。
另外，随着大型跨国公司的不断涌现，其生产经营的国际化要求物流代理商拥有全球化的运作网络为其提供物流支持，如果第三方物流企业的规模不足以满足其国际化经营的目标，那么，自营物流就会成为跨国公司考虑的方式。
3.利用现代技术程度低。
现代物流的每一个环节都出现了许多新技术，充分利用这些技术将大大增强企业的竞争实力。
而我国物流企业在这方面还存在很大差距，大部分物流企业尚未应用计算机管理系统，自动识别和条码技术、GPS 全球定位系统等先进的信息技术在第三方物流企业的应用更是处于学习和起步阶段，因而所提供的物流服务在及时性、准确性、可靠性和多样性等方面都处于较低水平。
4.缺乏物流管理人才。
发达国家的物流企业之所以发展较快，一条重要原因是这些国家十分重视人才的教育，许多大学都开设有物流管理专业，并在社会开展了物流配送职业教育。
国际货运代理企业的经营模式与转型研究
国际货运代理企业的经营模式与转型研究随着全球化的深入发展，贸易往来的增多导致国际货运代理企业经营模式的不断变革与转型。
在这种背景下，如何积极应对市场的变化，开拓新的业务领域，是当前国际货运代理企业亟需面对和解决的一项关键性问题。
一、国际货运代理企业的经营模式国际货运代理企业的经营模式通常可分为三大类：传统性经营模式、多元化经营模式和专业化经营模式。
1.传统性经营模式传统性经营模式是国际货运代理企业最为常见的一种经营模式。
该模式的特点是仍然按照传统的运营方式，通过开展进出口货物的文书工作和运输业务，获取代理佣金。
该模式优点是经验丰富，操作熟练，能够迅速处理各种货物的运输手续。
缺点是市场竞争激烈，获得业务难度加大。
2.多元化经营模式多元化经营模式是指国际货运代理企业采取多种业务形式，以达到更加广泛的业务范围和覆盖面。
该模式优势在于可开拓更多的业务领域，扩展经营范围，提升综合实力。
缺点是执行复杂，经营风险较高。
3.专业化经营模式专业化经营模式是指国际货运代理企业选择在相对单一的业务领域中进行深耕，力求成人于己，赢得市场对其专业能力的认可。
该模式优点是有利于提高竞争力，获取高质量的客户资源，获得稳定业绩。
缺点是市场局限性较强，如果行业发生变化，企业排斥转型则面临巨大的经营风险。
二、国际货运代理企业的转型趋势受国际经济形势、行业环境等多种因素的影响，国际货运代理企业已经逐步开始转型。
当前国际货运代理企业的转型趋势主要体现在多方面：1.信息化和数字化领域随着信息化和数字化领域的迅速发展，国际货运代理企业开始尝试运用新型信息技术，搭建自身的信息平台、物联网和大数据分析平台，从而提高业务的处理效率和数据的分析能力。
2.多元化经营同时，国际货运代理企业也开始向多元化业务方向发展，扩展其经营范围，将商业服务与物流服务相结合，实现全产业链服务，如贸易融资、跨境电商、国际物流、保险等。
3.环保和绿色物流环保和绿色物流已经成为国际货运代理企业转型的另一个重要方向。
我国货运代理现状及发展对策分析
我国货运代理现状及发展对策分析以《我国货运代理现状及发展对策分析》为标题，近年来由于国内市场的优化和多元化需求，货运代理服务以及商品物流中心形成了迅速发展的趋势，受到了市场和政府的高度重视。
鉴于此，本文旨在从我国货运代理的现状出发，通过分析其发展中存在的问题和挑战，提出有效的发展对策，助力货运代理发展。
一、我国货运代理现状分析1、规范化程度不高我国货运代理的发展相较于发达国家，普遍存在法规滞后、规范化程度不高的问题，缺乏统一的行业标准。
具体来说，一方面，大多数企业缺乏设施设备，存在装载、运输、仓储、安全等问题，不能有效提供服务质量；另一方面，货运代理渠道不够完善，在运输时普遍存在运输工具占用比例过高、负载过大、运输周期超长等严重问题。
2、货运技术不足货运代理服务需要在货物运输、仓储和集散等方面具备完善的技术能力，但我国货运代理的技术实施能力还存在许多不足。
一方面，大多数企业缺乏有效的物流管理方法和技术，无法有效满足市场需求；另一方面，一些企业为了节省成本及时间，最终导致运输过程中的安全及质量问题，诸如货物损坏或者安全质量不过关等问题。
3、技术落后货运代理的技术方面，也严重滞后。
我国货运代理的信息化水平低，缺乏电子化、智能化等先进技术的应用，难以真正实现智能物流。
此外，我国的货运代理行业相对缺乏专业化、规模化发展，货运计算、咨询等服务也处于初级阶段，造成了企业经营模式缺乏特色，企业聚焦能力较弱，成本缩减程度不够等问题。
二、货运代理发展对策1、加强行业规范首先，要推进行业规范化发展，按照国家规定出台行业标准，增加行业自律性，以实施目标管理，树立行业职业规范及行业礼仪，以促进行业稳定、规范发展。
2、提高技术水平其次，要提高货运代理的技术水平，推进交通运输体系的普及，实施交通技术改造，扩大物流咨询服务范围，重视物流代理服务的技术改进，并考虑其与工业化、信息化的结合，实现物流的智能化管理。
3、发展物流技术此外，应加大对物流技术的发展力度，结合交通运输系统建设，建立物流智能技术体系，提高物流运输效率，提高物流质量，促进物流技术的发展。
中国国际货运代理企业的困境分析与对策研究
二、 国 际 货 运 代 理 企 业 的 转 型 对 策
不断 的提高 ． 中国的传统 货运 代理企业 出现 了各种不 同
的问题 ． 纷纷 陷入 了困境 。主要表现在 ： （ 一） 国际货运 市场 中管理机制缺乏
政府 部门 的多头管理使 得这个行业缺 乏统一的管理 标准 ．而各种行政规章 的分类出 台也使得 国际货运代理 行 业一 片混乱 ， 不 同 的部 门纷纷根 据 自己的需求 出台不 同的政策要求 ， 而不 同的政策 又缺乏统一 明确 的标准 ， 使
国际货 运企 业 的主要 工作 为满 足货 主 收发 货 的要求 及 委托． 以收发 货人或 者 自己的名义来 办理货 物进 出 口的
．
相 关手续 ， 主要 包括单证 、 订舱 、 运输 、 通关、 交付货 物等
ｌ Ｎ门服务 。所提供 的客户服务仅仅是单一 ！ 活动， 通过专业化的 服务为客户提供全面和 低价的货物 完善 的全球 ｒ
得我 国的 国际货运 代理企业在一 种混乱无序 的外部环境
这些 经营规模 小 ， 竞争环 境恶劣 ， 服 务项 目单 调 ， 人 才 匮乏 的国际货运代理企业 ，越来越难 以满足客户 的需 求， 企业 自身经营也开 始举 步维艰 ， 这迫使 整个行业进入 了艰难 转型的的时期 。笔者通过 对我 国国际货运代 理企 业 的深 入研究后得 出结论 ，国际货运代理企业需要 在下 面四个方 面进行相 应 的变革 ， 来适应 当今社会 的需求 和
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代 目前 的 国 际货 运 代 理 企 业 。
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关键词 ： 国 际货 运 代 理 企 业 ； 第三方物流 ； 转型； 困境 ； 对 策
湖南中货发展第三方物流的经营战略分析
湖南中货发展第三方物流的经营战略分析郭睿智摘 要:本文介绍了我国货代企业的现状;通过理论分析,结合企业调研,从物流市场、行业发展趋势和企业自身条件三方面进行分析,指出湖南中货发展第三方物流的必要性及战略实施对策。
关键词:货运代理;湖南中货;第三方物流;经营战略中图分类号:F123.16 文献标识码:A文章编号:CN43-1027/F(2008)4-032-02作 者:湖南商学院工商管理系;湖南,长沙,410205一、基于S WOT理论的湖南中货经营背景分析(一)湖南中货一般情况介绍。
湖南中远国际货运有限公司是经国家经贸部批准成立的一级国际货运代理独立法人公司,公司成立于87年,是中远集团下属的国际货运代理企业,是中远集装箱运输有限公司在湖南的唯一营销主体和指定国际货运代理,负责统一经营中远集运在湖南境内的国际货物进出口运输业务,是湖南最大的国际货运代理企业之一。
公司下设市场部、多式联运部、客户服务部、人事行政部、财金部、商务部、以及各地级市办事处等。
现已形成以物流配送、大件运输、零担专线、物流信息服务四大领域为核心的综合型物流企业。
公司坚持稳健务实的发展战略,倡导以“社会责任感”为核心的,以“严谨、务实、开拓、创新”为主要内涵的企业宗旨,致力于富有社会责任感的员工队伍建设。
公司一贯重视服务质量的不断提高,为客户提供现代概念的物流供应链一体化服务,同时利用先进的物流理念、物流技术、信息系统和物流管理模式,为客户提供适时的业务运作动态信息和专业分析报告的业务。
HTK〗(二)湖南中货的发展优势与劣势分析。
湖南中货经过20多年的发展,在中国特定的环境下,在市场竞争中形成了自己的优势。
1.多年来依托国内的发展,已形成相当的网络优势;2.在国内市场享有较高的知名度和品牌效应,在货主中享有较高的知名度;3.有一批多年从事运输服务的骨干技术人才;4.在国内市场具有较稳定的货主和市场份额;成。
因此,这些单位更多地依赖计算机专业人才,造成重视计算机专业人员,忽视会计人员的现象。
福建省铁路货运向现代物流业发展研究
经管视点H A I X I A K E X U E 福建省铁路货运向现代物流业发展研究中铁集装箱运输有限公司福州营运部王丹[摘要]该文探讨了福建省铁路货物运输企业向现代物流业发展的必要性和可行性、优势和劣势以及存在的问题，提出了福建省传统铁路货物运输企业向现代物流企业发展的思路及对策。
[关键词]铁路货运现代物流发展企业服务1福建省铁路货运发展的现状中国加入WTO后，随着中国经济的快速发展和经济体制改革的不断深化及海峡西岸经济区的建立，福建省物流产业出现了加速发展的趋势，成为了福建省经济中的一个重要组成部分和新的经济增长点。
而福建省传统的铁路货运已不能满足现代物流发展的需要，必须向提供运输、仓储、包装、配送、流通、加工、信息处理等多种服务的现代物流业发展。
这无疑对承担着我省重要运输任务的铁路运输业提出了更新、更高的要求。
面对机遇和挑战，福建省传统铁路货运业必须加快向现代物流业转化的步伐，并把货运物流业作为铁路运输业发展的战略目标。
通过资源整合，逐步使铁路从传统的、以运输为主的企业转变为规模经营、系统服务、现代化的第三方物流企业，成为我省综合物流系统的中坚力量。
另外，作为传统产业，向现代物流领域拓展是铁路货运新的经济增长点，不仅为福建省铁路货运既有资源的利用提供新的天地，而且可为福建省铁路货运开拓新的业务领域提供广阔的空间。
2福建省铁路货运向现代物流业发展的必要性2.1满足省内顾客需求的需要目前，福建省铁路运输业的顾客需求发生了重大变化，消费市场顾客需求已从“少品种、大批量、少批次、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期”。
为适应顾客需求的这一重大变化，商流渠道发生大规模重组，带来物流渠道的重组。
在物流领域出现了为顾客提供物流、配送服务的物流中心、配送中心，传统的储存、运输、包装等服务在物流渠道的重组逐步为集成化、系列化、增值化的现代物流、配送服务所取代，新兴的非国有（包括外资）物流企业逐渐出现并正在逐步占领物流市场。
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我国货运代理业向第三方物流转型的战略研究
摘 要 物流业是进出口贸易的一个重要组成部分。当今我国，尤其是我国东南沿海那些港口贸易日益发达的城市，货代企业如雨后春笋般兴起,但无论从其组织结构,操作流程还是管理方法上都存在一定的问题,并没有实现物流的整合。随着港口贸易的迅猛发展，货代业面临的一系列问题的解决也迫在眉睫。 发展第三方物流是货运代理企业的出路。货运代理业向第三方物流转型能为客户提供以合同为约束，以结盟为基础的系统化、个性化、信息化的代理服务，这是物流服务向专业化、集中化方向发展的结果，它与传统货运企业的本质区别在于其利润基础是资源整合和管理创新创造的新价值。转型中及后的货运代理行业将充分利用入世这一良好契机，借鉴和吸收国外发展第三方物流服务的先进经验，以更好地服务于我国港口进出口贸易的发展。 本篇论文将基于上述背景，详细阐述我国货运代理行业的发展、现状、存在的问题，并对如何解决这一系列问题结合国内外专家的建议并谈谈自己的看法，以及对这一行业的前景展望。
关键词：货运代理 物流 第三方物流 供应链经营战略
The research of the Chinese Freight Forwarder turn around to the 3PL ABSTRACT The logistics is an important part of the import and export trade.Nowadays , particularly the inshore cities of our southeast country which are flourishing on trading, a business enterprise of FORWARDING & AGENCY profusely and quickly rised, but there are still some problems both in the structure organization and the management,which should be solved at once. To develop the third party logistics is the exit of the FORWARDING & AGENCY.It will provide to take contract as to control for the customer, take form alliance as to systematize basally, characteristic and information-based agency service, this is the result that the logistics service turn, concentrates to turn the direction development toward profession, it lies in the essence differentiation of the traditional FORWARDING & AGENCY business enterprise its profits foundation is the resources integrate and manage the creative creation of new value.In the transformation and empress of FORWARDING & AGENCY act for the profession to make use of well into this good chance of a life time, draw lessons from and absorb the abroad development the third square logistics the advanced experience of the service, with betterly be serve in the our country the development of the port import and export. This thesis will according to above-mentioned background, detailed the development, present condition, existent problem of the profession of the FORWARDING & AGENCY of our country, and according how to resolve the problems, I will combine the the experts in and abroad,then give my own opinions and have a outlook of its foreground.
Keywords: FORWARDING & AGENCY; Logistics; The Third Party Logistics(3PL); Supply Chain Management.
目 录 第一章 绪论······················································6 第二章 现代物流业的发展趋势······································6 2．1物流业的产生与特点···········································7 2．2物流业的全球发展对中国的启示·································7 第三章 货运代理企业的发展现状·····································9 3．1我国货运代理业发展的环境分析··································9 3．2我国货运代理业发展的优劣势分析································10 3．3我国货运代理业应寻找新的发展出路······························10 第四章 向第三方物流转型是我国货运代理业的发展出路··················11 4．1国外货运代理业向第三方物流转型的特点··························11 4．2物流执行主题的分析·············································11 4．3市场服务满意率及其绩效的分析···································12 4．4第三方物流企业目标市场与服务内容分析···························13 4．5货代业向第三方物流转型中的供应链管理因素·······················14 4．6我国货运代理企业应发展第三方物流·······························15 第五章上海XX国际货运代理有限公司发展第三方物流研的经营战略究·····15 5．1上海XX国际货运代理有限公司简介·······························16 5．2 XX公司发展第三方物流的经营战略研究····························16 5．3对转型后的上海XX国际货运代理公司展望························17 第六章 结束语······················································18 参考文献···························································18 致谢······························································20
第一章 绪 论 物流业是进出口贸易的一个重要组成部分。当今我国，尤其是我国东南沿海那些港口贸易日益发达的城市，货代企业如雨后春笋般兴起,但无论从其组织结构,操作流程还是管理方法上都存在一定的问题,并没有实现物流的整合。 中国的国际货运代理行业进入门槛很高，政府对自然人直接设立国际货代一直没有开放。加入WTO 之后，中国各行各业都加大了对内开放的力度和广度。2005年9 月初，中国的进出口经营权全面放开，凡注册资本在 100 万元人民币的流通企业都可以申请进出口资格，政府实行核准制。（专家预测，紧接着政府主管部门就要对国际货代采取一系列对内开放措施。现在，有关部门正在调研，论证允许自然人直接持股国际货代企业的可行性和操作规程。据估计，一旦允许中国自然人持股国际货代企业，将迅速引爆民营货代市场。） 随着港口贸易的迅猛发展，货代业面临的一系列问题的解决也迫在眉睫。主要表现于一、行业发生裂变和整合。面对全球经济的一体化和中国全面的开放，货代和物流行业将按市场规则进行整合和裂变，加速向现代物流企业的转型。整合和裂变的方向有三个：首先，包装上市。比如中铁系统、中邮系统等正在整合物流资源，准备以物流为核心业务上市。其次，网络化经营。货代公司必须在国内、国际建立健全的代理网络，通过联盟形式，快速实现网络化经营。再次，专业化经营。货代企业，尤其是中小型货代，应该找准自己的市场定位，发展具有自身特色的业务，走专业化经营之路，强化自身在某个领域的核心竞争力。整合和裂变之后，货代和物流行业将出现一些上市公司、一批网络化企业和众多的专业化公司；二、外资公司、国有企业和民营企业将逐步形成三足鼎立格局。国外的大公司，该进来的都已经进来了，比如， DHL 、 FedEx 、 Shenkers 、 Eagle 、 Bax 、 Nippon等。他们都是以中外合资的形式进入中国市场，有的企业合作得非常默契，即使政策允许外资独资了，他们也不会放弃中国的合作伙伴；有的合资企业可能要随着政策开放对合作方式进行战略性调整，转变成独资公司。外资公司、国有企业和民营企业将很快发展成为三支劲旅，在中国的货代和物流市场激烈角逐，逐渐形成三足鼎立之势。 因此发展第三方物流是货运代理企业的出路。货运代理业向第三方物流转型