汽轮机转子脆性转变温度
汽轮机名词解释
汽轮机名词解释集11．汽轮机监视段压力——各抽汽段（除了最末级一、二级外）和调节级室的压力统称监视段压力。
2．过热度——从干饱和蒸汽加热到一定温度的过热蒸汽所加入的热量叫过热度。
3．反动度——就是蒸汽在动叶片内膨胀时所降落的理想焓降与整个级的理想焓降之比。
4．转子的寿命——是指从初次投入运行至转子出现第一道宏观裂纹期间的总工作时间。
5．除氧器的滑压运行——就是除氧器的压力不是恒定的，而是随机组负荷和抽汽压力的变化而变化。
6．油膜振荡——汽轮机转子的一阶临界转速接近工作转速的一半，这样的转子在工作转速下发生半速涡动时就将引起转子的共振，使半速涡动的振幅急剧增大，这种情况称为油膜振荡。
7．凝汽器极限真空——当凝汽器真空提高时，汽轮机的可用热将受到末级叶片蒸汽膨胀能力的限制，当蒸汽在末级叶片中膨胀达到最大值时，与之相对应的真空为极限真空。
8．水锤现象——在有压管道中，由于某一管道部分工作状态突然改变，使液体的流速发生急剧变化，从而引起液体压强的骤然大幅波动，这种现象叫水锤现象。
9．轴向位移——在汽轮机运行中，轴向推力作用于转子上，使之产生轴向窜动称为轴向位移。
10．余速损失——蒸汽离开动叶片时具有一定的余速，即具有一定的动能，这部分没被利用完的动能称余速损失。
11．转子惰走时间——发电机解列后，从汽轮机主汽门、调门关闭时起，到转子完全静止这段时间叫转子惰走时间。
12．死点——热膨胀时，纵销引导轴承座和汽缸沿轴向滑动，横销与纵销作用线的交点称为死点。
13．弹性变形——物体在受外力作用时，不论大小，均要发生变形，当外力停止作用后，如果物体能恢复到原来的形状和尺寸，则这种变形称物体的弹性变形。
14．塑性变形——物体受到外力的作用时，当外力增大到一定程度，即使停止外力作用，物体也不能恢复到原来的形状和尺寸，则这种变形称物体的塑性变形。
15．除氧器自生沸腾——指过量的热疏水进入除氧器时，其汽化出的蒸汽量已经满足或超过除氧器内的用汽需要，从而使除氧器内的给水不需要回热抽汽加热自己就沸腾，这种现象叫除氧器自生沸腾。
汽轮机运行规程(新)1
汽轮机组运行规程目录第一篇汽轮机技术性能要求1．汽轮机设备规范及主要技术特性2．汽轮机保护、联锁及试验3．汽轮机启动4．汽轮机运行维护5．汽轮机停机第二篇除氧器、给水及高压加热器运行1．除氧器运行2．给水系统运行3．高压加热器投入、停止及运行维护第三篇辅机启动、停止及运行维护1．一般水泵启动、停止及运行维护2．凝结水系统运行3．凝汽器投入、停止及运行维护4．低压加热器投入、停止及运行维护5．主机润滑油系统运行6．密封油系统运行7．顶轴油系统及盘车装置运行8．EH油系统运行9．净油装置运行10．润滑油处理及存贮系统运行方式11．闭式冷却水系统运行12．发电机内冷水系统运行13．真空系统运行14．氢气系统运行第四篇补充水、工业水、循环水系统运行1．补充水系统运行2．工业水系统运行3．循环水系统运行4．开式水系统运行第五篇主机事故处理1．事故处理原则2．紧急故障停机3．蒸汽参数异常4．负荷骤变处理5．汽轮机水冲击6．真空下降处理7．机组强烈振动8．轴向位移增大9．偏离周波运行10．机组通流部分损坏11．火灾事故处理12．汽轮机严重超速13．发电机甩负荷14．润滑油系统工作失常15．EH油压低处理16．主油泵联轴器故障处理17．汽水管道故障18．厂用电中断处理19．循环水中断处理20．调节控制系统异常第一篇汽轮机运行规程1.1 汽轮机设备规范及主要技术特性1.1.1 主要设备技术规范型号：N300—16.70/537/537—6型形式：亚临界、一次中间再热、双缸（高中合缸）双排汽凝汽式。
旋转方向：从机头向发电机方向看为顺时针。
制造厂家：东方汽轮机厂额定功率：300WM ( E C R )最大功率：330WM ( V W O)额定蒸汽参数：主蒸汽16.70Mpa/537℃再热蒸汽 3.2Mpa/537℃背压 5.19Kpa额定主蒸汽流量：903.1T/H最大主蒸汽流量：1025 T/H转速：3000r/min冷却水温：22.5℃给水温度：277℃额定工况净热耗：7923.8KJ/KW．H轴系临界转速：（计算值）高中压转子1769.1r/min低压转子1698r/min发电机转子（一阶/二阶）1393.8/3401.5r/min通流级数：总共27级高压缸1个调节级+ 8个压力级中压缸6 个压力级低压缸2×6个压力级给水回热级数：高加+除氧+低加（除氧器滑压运行）表1—1—1 额定工况下各段回热抽汽参数末级叶片高度：851mm汽轮机本体外形尺寸：（长×宽×高）mm18055×7464×6434（高度指从连通管吊环最高点至运行平台距离）1.1.2 主要技术特性1.1.2.1 结构特点1.2.1.1汽缸本体高中压合缸，通流部分反向布置，高压缸为双层缸结构，材料为ZG15Cr2Mo1铸件，允许工作温度不大于566℃。
汽轮机启动方式分类及操作步骤释义
汽轮机启动方式分类及操作步骤释义汽轮机的启动方式是由机组的结构特点、机组启动前金属温度水平及锅炉的启动方式综合考虑后确定的，汽轮机的启动按下述方法进行分类一、按冲转时汽轮机的进汽方式分类按冲转时汽轮机的进汽方式不同，汽轮机启动可分为高中压缸联合启动和中压缸启动1.高中压缸联合启动。
启动时，蒸汽同时进入高中压缸冲转转子这种启动方式可以使汽缸和转子所受的热冲击减小，加热均匀，启动时间也短，尤其是高中压缸合缸的机组分缸处加热比较均匀，是传统的启动方式，但这种方式因高压缸排汽温度低，造成再热蒸汽温度低，中压缸升温慢，限制了启动速度。
① 带旁路；② 冷态或热态；③ 启动时，高中压缸同时进汽冲动转子，对合缸机组有好处，减少热应力，缩短启动时间。
2.中压缸启动。
启动初期，高压缸不进汽而中压缸进汽冲转，待汽轮机蒸汽参数达到一定值后，才开始向高压缸送汽。
为防止高压缸鼓风摩擦发热，高压缸必须抽真空或通汽冷却，用控制高压缸内真空度或高压缸冷却汽量的方法控制高压缸温升率。
待转速达一定值或待少量负荷后，再逐步向高压缸进汽，这种启动方式可克服中压缸温升大大滞后于高压缸温升的问题，提高启动速度，对控制相对膨胀有利，可以将高压缸的相对膨胀排除从而使汽轮机寿命延长，且运行灵活、可靠；其缺点是操作复杂、启动时间较长。
二、按冲转转子的方式分类按冲转转子的方式分类，启动可分为调速汽门启动、自动主汽门启动和电动主汽门的旁路门启动1.调速汽门启动。
启动时在自动主汽门和电动主汽门汽门全开的情况下，用调速汽门来控制进入汽轮机的蒸汽流量，这种启动方式是在喷嘴调节的汽轮机启动时采用。
这种启动方式可减少蒸汽的节流作用，但汽机进汽处圆周方向温差较大，受热不均匀，且蒸汽通过喷嘴后焓值下降，调节级汽温降低，这在热态启动中极为不利。
2.自动主汽门启动。
启动时，调速汽门全开，进入汽轮机的蒸汽量由自动主汽门控制，这种启动方式称为自动主汽门启动。
这种启动方式在启动初期，汽轮机全周进汽，汽轮机上下左右各侧受热均匀，但容易造成自动主汽门的冲刷，使自动主汽门关闭不严，降低了自动主汽门的保护作用。
汽轮机运行规程(新)
汽轮机组运行规程目录第一篇汽轮机技术性能要求1．汽轮机设备规范及主要技术特性2．汽轮机保护、联锁及试验3．汽轮机启动4．汽轮机运行维护5．汽轮机停机第二篇除氧器、给水及高压加热器运行1．除氧器运行2．给水系统运行3．高压加热器投入、停止及运行维护第三篇辅机启动、停止及运行维护1．一般水泵启动、停止及运行维护2．凝结水系统运行3．凝汽器投入、停止及运行维护4．低压加热器投入、停止及运行维护5．主机润滑油系统运行6．密封油系统运行7．顶轴油系统及盘车装置运行8．EH油系统运行9．净油装置运行10．润滑油处理及存贮系统运行方式11．闭式冷却水系统运行12．发电机内冷水系统运行13．真空系统运行14．氢气系统运行第四篇补充水、工业水、循环水系统运行1．补充水系统运行2．工业水系统运行3．循环水系统运行4．开式水系统运行第五篇主机事故处理1．事故处理原则2．紧急故障停机3．蒸汽参数异常4．负荷骤变处理5．汽轮机水冲击6．真空下降处理7．机组强烈振动8．轴向位移增大9．偏离周波运行10．机组通流部分损坏11．火灾事故处理12．汽轮机严重超速13．发电机甩负荷14．润滑油系统工作失常15．EH油压低处理16．主油泵联轴器故障处理17．汽水管道故障18．厂用电中断处理19．循环水中断处理20．调节控制系统异常第一篇汽轮机运行规程1.1 汽轮机设备规范及主要技术特性1.1.1 主要设备技术规范型号：N300—16.70/537/537—6型形式：亚临界、一次中间再热、双缸（高中合缸）双排汽凝汽式。
旋转方向：从机头向发电机方向看为顺时针。
制造厂家：东方汽轮机厂额定功率：300WM ( E C R )最大功率：330WM ( V W O)额定蒸汽参数：主蒸汽16.70Mpa/537℃再热蒸汽 3.2Mpa/537℃背压 5.19Kpa额定主蒸汽流量：903.1T/H最大主蒸汽流量：1025 T/H转速：3000r/min冷却水温：22.5℃给水温度：277℃额定工况净热耗：7923.8KJ/KW．H轴系临界转速：（计算值）高中压转子1769.1r/min低压转子1698r/min发电机转子（一阶/二阶）1393.8/3401.5r/min通流级数：总共27级高压缸1个调节级+ 8个压力级中压缸6 个压力级低压缸2×6个压力级给水回热级数：高加+除氧+低加（除氧器滑压运行）表1—1—1 额定工况下各段回热抽汽参数抽汽数号一二三四五六七八加热器1HR 2HR 3HR DEA 5LR 6LR 7LR 8LR抽汽级数调节级 6 9 12 15 16/22 17/23 18/24 19/25( 后)抽汽压力13.3 5．82 3．557 1．666 0．792 0．453 0.252 0.127 0．061（Mpa）抽汽温度（℃）382．5 312．5 439．7 336．5 271．5 206．4 138．6 86．2抽汽流量63．10 69．42 36．42 56．07 25．62 24．63 23．06 50．24（T/H）最大抽汽压力（Mpa）5．87 3.74 1.74 0．91 0．52 0．29 0．15 0．07末级叶片高度：851mm汽轮机本体外形尺寸：（长×宽×高）mm18055×7464×6434（高度指从连通管吊环最高点至运行平台距离）1.1.2 主要技术特性1.1.2.1 结构特点1.2.1.1汽缸本体高中压合缸，通流部分反向布置，高压缸为双层缸结构，材料为ZG15Cr2Mo1铸件，允许工作温度不大于566℃。
汽轮机启停注意事项及典型事故预防
采用机组 单元制机 组
额定参数启 动（经济性
差） （机炉相互干扰 小）
母管制机 组
分类方法
启动方式
主要特点
启动时，高、中压缸同时进汽 （旁路不伴随和旁路伴随启动)
（传统启动方式，高中缸进汽均匀，汽缸膨胀迟缓，启动 时间长） （冷段、热段温度低，中压缸温升慢，可能出现中压转子 没到FATT时，机组已定速，限制了启动速度）
1.2 机组启动方式及其特点汇总表
分类方法 按新蒸汽参 数分类 启动方式 滑参数启动
（热量和汽水损 失小，经济性 好，受热均匀、 冲击性小，加快 启动度。） （机炉相互干扰 大）
主要特点 1整个启动过程中，控制门前的的蒸汽参数随机 组转速、负荷升高而升高。 2 定压法启动：冲转前控制门前已有一定的蒸压 力，在升速过程中压力保持不变，逐渐开大调门 直到全开，再由锅炉提高蒸汽参数来增加负荷。 3 中压参数启动：主蒸汽参数较高，一般在3.55.0Mpa，320-370℃（一些机组在冲转前采用盘车 预暖的方法提高高压缸缸温，缩短机组启动时间 ）。 1 整个启动过程中，控制门前的的蒸汽参数始终 保持额定值； 2 在蒸汽参数高、很小的进汽量来保证机组不产 生过大的热应力和热变形，因此升速、暖机时间 长，并列晚。
汽轮机启停注意事项
及典型事故预防
• 汽轮机的启动与停机 • 加强汽轮机合理启动工作的意义 • 汽轮机组启动中的注意事项、难点及控制 措施 • 汽轮机典型事故及预防
1 汽轮机的启动与停机
汽轮机的启动过程是将转子由静止或盘车状态加 速至额定转速，发电机并入电网后，负荷逐步加 到额定负荷。在此过程中，转子和汽缸等部件由 冷态或温度较低的状态加热到相应负荷下的温度 状态。汽轮机停机的情况则相反。汽轮机的启动 和停机，都是火力发电厂一项重大运行操作。安 全合理地控制汽轮机的启动，就是寻求安全合理 的加热方式和温升率，使启动过程产生的热应力、 热变形、差胀、及机组的振动等均维持在允许范 围内，并且把机组的金属温度均匀地提高到工作 温度，进入正常运行状态。
汽轮机“闷缸”技术详细讲解
汽轮机“闷缸”技术详细讲解一、闷缸的定义指隔绝汽机汽缸，停机后关闭与汽缸相连接的各疏水门,保持上下缸温差,每30分钟手动盘车180度,对转子进行直轴,防止转子出现永久弯曲。
二、“闷缸”的由来在汽轮机打闸停机后，由于某种原因，盘车装置无法投入（包括手动盘车，此时往往是厂用电全停，润滑油泵、顶轴油泵都不能投运），由于刚停机，缸温比较高，不及时投入盘车装置，大轴会在上下缸温差的作用下发生弯曲。
这个在安规防止大轴弯曲里有解释的。
三、应采取的措施1、关严进入汽轮机的各路汽源；2、将汽缸疏水完毕后关严疏水门；3、在各汽缸轴封处，用保温棉进行封堵，防止进冷气；4、当高、中压缸温达到转子脆性转变温度时，手动再盘动转子180度。
四、闷缸处理的操作措施1、真空到0 kPa；2、关闭与缸体相连的所有疏水阀；3、停止轴封供汽；4、除非出现厂用电消失、油系统着火等情况，否则，顶轴油泵和润滑油泵应尽量投入运行；5、大轴不盘车。
此时应注意上下缸温差，一般不超过50℃，一般情况下无须处理，如果温差过大或温差增加过快，应怀疑是否有进水或进冷气的可能性，及时检查系统并排除异常。
以上情况可维持到缸温降至150℃以下，再及时处理。
五、闷缸过程中投盘车的条件在闷缸处理过程中情况好转，可试投盘车，但必须达到如下条件：1、油泵和顶轴油泵工作正常，最高瓦温不大于90℃；2、上下缸温差不大于50℃；3、能手动试投盘车，异音消失；4、与盘车相关的设备运转正常，具备投盘车的条件。
六、防范措施严禁汽轮机内进入冷水或冷的蒸汽，为此，需要做到以下几点：1、要严密监视汽轮机缸体各部分的温度变化情况，尤其要注意上下缸温差的变化情况，遇到异常情况要迅速查明原因，及时排除；2、高低压轴封要分别供汽，其供汽管应有良好的疏水措施，如果疏水系统存在问题，择机进行改造，以消除隐患；3、停机过程中，运行人员要按照规程要求确认疏水阀门已打开，一定要保证疏水畅通4、注意监视汽包、凝汽器、除氧器水位的变化，水位保护应能正常投入，如发现异常应及时查明原因，予以处理，严禁凝汽器满水等事故发生。
汽轮机专业知识
业知识(一)填空（P58）1．凝结水温度______汽轮机排汽的______数值称凝结水的过冷却度。
答：低于；饱和温度。
2．凝结器按换热方式可分为______和______两大类。
答：混合式；表面式。
3．抽气器的作用是不断地抽出凝结器内______气体和漏入的空气______凝结器的真空。
答：不凝结；保持。
4．位于______和______之间的加热器为高压加热器。
答：给水泵；锅炉省煤器。
5．蒸汽在汽轮机______中的焓降与级的______之比称为级的反动度。
答：动叶片；理想焓降。
6．汽轮机的损失包括______损失和______损失。
答：外部；内部。
7．高速弹簧片式调速器主要由______、______钢带座和枕套等部件组成。
答：重锤；调速块。
8，采用喷嘴调节的多级汽轮机，其第一级进汽面积随________的变化而变，因此通常称第一级为答：负荷；调节级。
9．中间再热式汽轮机必须采用一机______或一机______的单元配汽方式。
答：一炉；二炉。
lo．汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度______汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度______汽缸内室金属温度。
答：高于；低于。
11．超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入______，以减小每层汽缸的。
答：蒸汽；压差和温差。
12．汽轮机调速系统由转速感应机构、______机构、配汽机构和______机构等四部分组成。
答：传动放大；反馈。
13．汽轮机危急保安器有______式和离心______式之分。
答：重锤；飞环。
14．蒸汽在汽轮机内膨胀做功，将热能转变为机械能，同时又以______传热方式将热量传给汽缸内壁，汽缸内壁的热量以______方式由内壁传到外壁。
答：对流；传导。
15．蒸汽对汽轮机转子和汽缸等金属部件的放热系数不是一个常数，它随着蒸汽的流动状态，以及蒸汽的______、______和流速的变化而变化。
汽轮机设备及其系统危险有害因素分析
汽轮机设备及其系统危险有害因素分析汽轮机系统存在着超速、水冲击、大轴弯曲、汽流激振、轴系断裂、轴瓦烧损、固体颗粒冲蚀、油系统火灾等事故，巡查、检修作业时，存在高温烫伤、高处坠落、机械伤害、物体碰撞等危险。
存在有高温、噪声等有害因素。
1汽轮机火灾（1）汽轮机组因为顶轴和轴承润滑的需要，必须由汽轮机油系统供给大量的汽轮机油。
由于轴承箱与高温汽缸相邻，且汽轮机油系统管路难免要与高温蒸汽管路交错敷设，管路上有阀门多、法兰，油可能会泄漏，遇有明火或较高的热体金属，汽轮机油易被燃着而发生火灾。
（2）机头敷设有较为集中的电力电缆、控制电缆、保护电缆，油系统着火后，会引燃电缆，使火灾事故进一步扩大。
2汽轮机重大设备损坏（1）汽轮机超速机组的最高转速在汽轮机调节系统动态特性允许范围内称为正常转速飞升。
严重超速可以导致汽轮机组严重损坏。
另外，由于轴承失稳和轴系临界转速偏低等原因所造成的事故超速，也可能产生严重的后果。
汽轮机超速原因有以下几种情况：超速保护系统失灵；调节系统有缺陷；抽汽逆止门卡涩、关闭不严；运行操作不当、维护不良。
（2）汽轮机轴系断裂汽轮机轴材料存在的缺陷不断扩展或汽轮机由于其它某种原因而引发通流部分严重碰磨和卡涩，将导致具有巨大转动惯量的转轴产生极大的扭力，使轴多级断裂。
引发通流部分严重碰磨的因素可能是：主蒸汽或再热蒸汽温度剧降；汽轮机进水，支撑或推力瓦严重烧毁。
由于结构设计上存在着某些轴承易于油膜失稳和轴系稳定性裕度不足的问题，因而在出现不大范围的超速时，轴系发生由油膜振荡引起的“突发性”复合大振动，造成轴系的严重破坏。
由于转子材质等缺陷、机组运行中缺陷发展等造成轴系断裂；新投产机组各级隔板焊接缺陷造成轴系损坏。
机组选型时转子脆性断裂转变温度偏高，在今后的运行中，有可能发生转子脆性断裂。
汽轮机严重超速，超到失稳转速以上，汽轮机设计轴系失去稳定，可能发生断轴。
（3）汽轮机大轴弯曲设计制造、安装等方面存在的缺陷，如轴封、隔板汽封块径向活动间隙小、汽封块产生弹性位移的距离小、汽封间隙分配不合适等，造成运行中动静间隙摩擦损伤，大轴局部受热，导致热弯曲。
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脆性转变温度
性－脆性转变温度
g-cuixing zhuanbian wendu韧性－脆性转变温度 ductile-brittle transition temperature 金属材料从韧性状态状态的温度（），也称延性-脆性转变温度或塑性-脆性...
-脆性转变
性转变(ductile-brittle transition)金属塑性随温度下降转变为脆性的行为。
发生塑-脆性转变时的温度称为转折越低，表明材料断裂韧性越好。
拉伸和冲击试验时材料断口内纤维断口面积与断口总面积的百分比，是...
么是钢材的脆性转变温度过？
钢材'>钢材的脆性转变温度'>温度过？当温度'>温度低于某一数值时，某些金属的塑性（特别是冲击韧性）会明显性，这一温度称为该种钢材'>钢材的脆性转变温度。
也称无韧性或无塑性温度。
实际上就是韧脆转变温度。
脆性转.
么是钢材的脆性转变温度过？
钢材的脆性转变温渡过？当温度低于某一数值时，某些金属的塑性（出格是冲击韧性）会显著下降而显现脆性，这种钢材的脆性转变温度。
也称无韧性或无塑性温度。
现实上就是韧脆转变温度。
脆性转变温度越低，说明钢材的抵高...
75℃脆性
钢及沉淀硬化钢中亦曾发现，但远不及高铬铁素体钢明显。
铁素体钢的475℃脆性，随含铬量的增加，脆性转变温度需的加热时间缩短。
Cr13钢的转变温度为400℃，Cr17为500℃。
Cr17加热14天冲击值降低不大，Cr28短期...
脆性-韧性转变的用途是什么？
韧性转变的英文名称或翻译是: brittle-ductile transition CAS号: 分子式: 概述说明、性质、作用及用途：为发生脆性和韧性方式变化的现象。
升高温度时可以看到聚合物由脆性断裂转变为韧性...
种高氮Cr-Mn奥氏体不锈钢晶粒尺寸与韧性-脆性转变的关系
，了解用于越来越多的低温应用的高氮奥氏体钢的韧性-脆性转变非常具有技术上的重要性。
虽然通过降低韧性-脆DBTT）可达到铁素体钢中晶粒细化使强度增加的效果，但另一方面，对晶粒细化对高氮奥氏体钢的DBTT的影响又有.
脆转变温度
变温度主要针对钢铁随着温度的变化其内部晶体结构发生改变，从而钢铁的韧性和脆性发生相应的变化。
1.温度下降至较低（根据钢的种类而不同）时，本来韧性良好的钢失去了应有的韧性，变得像玻璃棒一样脆而易折。
区...
胶低温脆性冲击试验机原理
金属的低温脆性是由于金属的屈服强度随温度降低而升高造成的。
. 屈服强度бs与断裂强度бc相交，交点对应转变温度Tk。
当T<tk时，бs style="padding: 0px; margin: 0px auto;"> бc，随着应力的增加，材料在发生就发生断裂，属于脆性断裂；当T...
氮无镍奥氏体不锈钢的脆性-延性转变
不锈钢的脆性-延性转变机理进行了研究，关注的焦点是位错的活性。
首先测定了与位错活性关系密切的0.2%屈服应其次对小尺寸试样进行冲击试验以研究BDT行为；用3个不同的十字头速度进行4点弯曲试验以根据应变速率与BD 来...
道脆性温度试验机的用途？
度试验机的英文名称或翻译是: brittle temperature tester CAS号: 分子式: 概述说明、性质、作用及用途：材料低温性能的冲击型试验机。
它由电器箱、低温槽、变速器、搅拌器、试样夹持器和冲击...
塑剂对PVC脆性温度的影响
低温性能，实验对常用增塑剂及复配增塑剂对胶布用PVC脆性温度的影响进行了探讨。
1实验部分（1）主要原材料为65即数均聚合度为1000150）、邻苯二甲酸二辛Alb,（DOP）、邻苯二甲酸二异壬醋（DINP）、己二酸...
青玻璃态转变温度
璃态转变温度(glass transition temperature of pitch)沥青在加热中由固态(非结晶玻璃态)转变成具有一定黏度态或者在冷却液态沥青时液态转变为玻璃态的转变温度。
常用符号Tg表示。
Tg是表征...。