工信部印发《钢铁企业能源管理中心建设实施 方案》

中国电信股份有限公司-ChinaTelecom

中国电信股份有限公司 2018年中期业绩公布 投资者简布会说辞(剪辑版本) 演讲者：杨杰先生，董事长兼首席执行官 幻灯片4：总体概况 女士们，先生们，大家下午好。非常高兴和大家见面并向大家介绍今年上半年发展的情况。 我们今天的介绍分为三个部分：首先，我来介绍公司的总体概况，然后请高同庆先生和朱敏女士分别介绍公司的业务表现和财务表现。 幻灯片5：重点 2018年上半年公司发展重点主要有以下五个方面： 一，收入增幅高于行业，盈利能力不断提升； 二，生态合作融通互促，新兴业务发展加速； 三，移动业务发展强劲，流量经营成效显著； 四，网络优势稳步增强，创新融合拉动增长； 五，巩固优势应对挑战，卓越执行推动发展。 幻灯片6：收入利润增速加快 2018年上半年，公司经营收入完成1,930亿元。其中，服务收入完成1,776亿元，增幅7.0%；如果剔除新收入会计准则的影响，增幅达到8.5%。净利润实现136亿元，同比增长8.1%。 幻灯片7：转型战略引领收入和用户规模提升 公司从2016年实施转型升级战略，以迎接智能化、信息化的发展机遇。经过两年的努力，转型成效彰显。2016年以来，公司的服务收入增幅连续领先行业。2018年上半年公司的移动、4G、有线宽带用户净增创历史新高，分别为3,200万、3,500万和700万，进一步推动公司

的收入和规模双提升。 幻灯片8：五大生态规模迅速提升 业务生态化是公司转型升级战略的重要内容。2018年上半年，公司的五大生态圈持续迅速发展，收入结构进一步优化，用户规模快速提升。 收入方面，智能连接生态圈收入增长3.8%，实现了稳步的增长。智能应用生态圈包括智慧家庭、DICT、物联网和互联网金融这四个生态圈，合计收入增长24.8%，占总体服务收入的比重由去年的14.7%提高到17.5%，增量服务收入占比由去年40%提升到今年的53.4%。智能应用生态圈成为拉动公司收入增长的强劲动力。当然我们还有一个口径，叫转型业务收入占比，我们这个数字是超过50%，相当于把流量收入算作转型业务，那么总的比重已经超过50%，所以这些都是我们实施转型升级策略所取得的成效。 规模方面，智能连接生态圈和智能应用生态圈业务规模持续扩大，为公司长远发展夯实基础。移动用户达到2.82亿户，同比增长23%；4G用户达到2.17亿户，同比增长43%；有线宽带用户达到1.41亿户，同比增长10%；FTTH达到1.34亿户，同比增长14%；天翼高清用户总数达到9,830万，同比增长36%；DICT收入实现258亿元，同比增长24%；物联网连接近7,500万，增长1.65倍；互联网金融月均活跃用户超过3,700万户，增长34%。 幻灯片9：网络智能化提升网络优势 推进网络智能化，持续保持网络能力优势。上半年，公司在4G、光网、物联网、IDC等领域的网络能力优势不断增强： 4G基站数量达到120万站套，覆盖98%人口，网络利用率36%，所以从整个网络能力来讲，有充裕的容量支撑大流量业务规模发展。 光网方面，城镇家庭FTTH覆盖率达到96%。在170多个城市按需部署千兆宽带，IP城域网、骨干网带宽分别达到500Tbps和170Tbps，保持行业领先优势。根据工信部上半年测评结果，公司在手机上网、固定宽带上网满意度行业第一，网络质量也获得用户高度认可。 公司已基本形成了全系列高、中、低全速率物联网架构，进一步完善了网络型高品质IDC集群。公司持续推进CTNet 2025网络重构，积极发展SDN 和NFV网络新技术，持续推进网络云化和智能化演进，打造一体化的高速、泛在、智能网络，以满足市场需求。 幻灯片10：优化投资结构提升投资效率 公司坚持精准投资，严控投资规模，不断提升投资效率，优化投资结构，保持网络优势。2018

公告书之国家工信部车辆公告

公告书之国家工信部车辆公告

国家工信部车辆公告 【篇一：工信部联产业【2011】632号车辆公告管理规 定】 关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆《公告》管理和注册 登记管理工作的通知 工业和信息化部文件 公安部 工信部联产业【2011】632号 各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门、公安厅（局）： 近来，重特大道路交通事故频发，给人民群众生命财产安全造成巨大损失。从事故调查情况分析，既有超员、超速、违规载货、疲劳驾驶等管理和操作问题，也有大中型客货车自身存在的安全技术性能问题。部分大中型客车存在车身结构强度不高、乘员保护设施不完善、抗侧倾稳定性能不强等方面问题；部分卧铺客车存在车内易燃品多、逃生通道狭窄等安全隐患；大型货车及挂车存在超载、超长、超宽违规运输问题，违法改装商品运输车、低平板车问题突出。为贯彻落实国务院安委会有关会议精神，进一步提高车辆安全技术性能，加强车辆注册登记管理，现就有关事项通知如下： 一、提高大中型客货车安全技术要求 有关客车和货车产品应当符合以下要求： 公路客车、旅游客车均应装置具有卫星定位功能的行驶记录仪，应装备限速装置，且限速装置设定的最高时速不得超过100公里，所有

座椅均应装置汽车安全带；Ⅱ、Ⅲ级客车车身结构强度应符合 gb/t17578《客车上部结构强度》标准的规定，b级客车车身结构强度应符合gb18986《轻型客车结构安全要求》标准的规定；车长大于9米的公路客车、旅游客车应至少设置两个乘客门，车轮装用子午线轮胎，装备缓速器或其他辅助制动装置，前轮装备盘式制动器；车长大于11米的公路客车、旅游客车车身应为全承载整体式框架结构。 危险货物运输车、总质量大于12吨的货车应装备缓速器或其他辅助制动装置，其中危险货物运输车应装备限速装置，限速装置设定的最高时速不得超过80公里，前轮应装备盘式制动器；总质量大于12吨的货车、车长大于8米的挂车应设置符合国家标准的车辆尾部标志板，厢式货车和厢式挂车应装备符合规定的反射器型车身反光标识；所有货车均应在驾驶室两侧喷涂总质量参数，半挂牵引车喷涂最大允许牵引质量参数，栏板货车和自卸货车还应喷涂栏板高度参数，罐式汽车和挂车还应在罐体上喷涂罐体容积及允许装运物品的种类，字体高度不小于80毫米。 自2012年3月1日起，新定型的上述客车和货车均应符合以上要求；自2012年9月1日起，在生产的上述客车和货车均应符合以上要求。 二、规范和加强《公告》管理 （一）授权的车辆检验机构在对申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）的样车进行检验时，要严格按照国家标准和有关规定进行，不得减少检验项目、降低检验标准；对大中型客车车身上部结构强度、车辆抗侧倾稳定性、座椅及固定件安装强度的试验，必须通过实车试验进行，不得采用计算方法替代。对在检验工作中未按要求进行产品检验、弄虚作假的检验机构，一经查实，将按照有关规定严肃处理，依法暂停或撤销其产品检验授权。 （二）自本通知下发之日起，在卧铺客车安全技术标准修订公布之前，工业和信息化部暂停受理卧铺客车新产品申报《公告》。自2012年3月1日起，相关企业应暂停生产、销售卧铺客车产品，工业和信

【BIM教材】《装饰BIM应用工程师教程》大纲定稿,工信部教育与考试中心版权所有,10月第一次全国考试

【BIM教材】《装饰BIM应用工程师教程》大纲定稿，工信部教育与考试中心版权所有，10月第一次全国考试 第一部分概述 第一章建筑装饰工程 1.1建筑装饰概述 1.2建筑装饰行业发展历程与现状 1.3建筑装饰行业新技术 第二章BIM技术在装饰工程中的应用价值 2.1BIM技术在装饰行业发展制约因素剖析 2.1.1社会环境因素（国家宏观政策方面） 2.1.2技术环境因素 2.1.3人才环境因素 2.1.4经济环境因素 2.2BIM技术的优势 2.2.1BIM对装饰专业全寿命周期的透明化管理 2.2.2BIM对装饰产业的信息整合 2.3装饰工程各流程BIM应用的必要性 2.3.1全专业三维出图 2.3.2模型可视化动态管理 2.3.3造价更精准 2.3.4一模多用信息共享 2.4装饰BIM工程师的职业发展 2.4.1装饰BIM工程师介绍 2.4.2装饰BIM工程师考试要求 2.4.3装饰BIM工程师前景 第二部分应用流程 第三章应用架构 3.1BIM技术在装饰工程中的应用要求 3.1.1BIM技术全过程策划应用 3.1.2BIM技术应用文件管理和命名规则 3.1.3BIM技术在装饰工程中的精度标准 3.2BIM技术在装饰工程中的应用架构 3.2.1BIM技术在设计阶段的应用流程 3.2.2BIM技术在深化设计阶段的应用流程 3.2.3BIM技术在建造施工阶段的应用流程 3.2.5BIM技术在运营维护阶段的应用流程

第四章设计阶段BIM应用 4.1设计阶段BIM应用 赵一中孙 4.1.1方案设计模型创建 4.1.2方案设计分析 4.1.3方案经济性比选 4.1.4设计方案可视化表达 4.1.5工程造价估算辅助4.2施工设计阶段BIM应用 4.2.1完善设计模型 4.2.2碰撞检查及净空优化 4.2.3机电末端二次调整 4.2.4设计出图与统计 4.2.5模拟效果展示 第五章施工准备阶段BIM应用5.1施工现场测量 5.2施工可行性检测 5.3施工工艺模拟 5.4工艺优化 5.5样板BIM应用 5.6饰面排版 5.7辅助图纸会审 5.8辅助出图 5.9辅助工程算量 第六章施工阶段BIM应用 6.1设计变更管理 6.2可视化施工交底 6.3装饰施工智能放线 6.4构件材料下单 6.5构件预制加工 6.6施工进度管理 6.7施工物料管理 6.8质量与安全管理 6.9工程成本管理 第七章竣工与运维阶段BIM应用7.1竣工阶段BIM应用 7.1.1竣工模型创建 7.1.2竣工信息录入 7.1.3竣工图纸生成 7.1.4辅助工程结算

赛迪顾问电子信息产业研究我国云计算应用现状分析与对策研究

赛迪顾问电子信息产业研究我国云计算应用现状分析与 对策研究

中国云计算应用现状分析与对策研究 中国电子信息产业发展研究院 赛迪顾问股份有限公司

刊首语 近几年来，云计算引领的第三次信息技术革命浪潮席卷全球，已经成为世界主要国家抢占新一轮经济和科技发展制高点的重大战略选择。作为新一代信息技术的核心，云计算技术与产业发展，以及云计算应用的推广普及，对于中国转变经济发展方式、完善社会管理手段、深入推进两化融合具有重要战略作用。当前，随着中央把云计算纳入战略性新兴产业重点发展，云计算新技术、新产品、新模式、新业态不断涌现，那么中国云计算应用的生态环境是否完善，需求动力是否充分？在政府、企业、家庭各个层面分别面临怎样的现状与挑战？如何推动中国云计算应用的理性、健康、可持续发展？上述问题都需要认真思考，为此，赛迪顾问从以下几个方面针对中国云计算应用展开探讨。 经过对中国云计算应用生态环境的研究，总结分析中国云计算应用在政策、产业、市场几个方面所处的宏观环境，清晰地勾勒出中国云计算应用的整体发展态势，为区域政府和相关企业把握中国云计算应用的宏观形势、定位自身发展方向提供决策支撑。 经过对中国云计算应用需求动力的研究，总结分析中国云计算应用在政府和机构、重点行业和企业、个人和家庭、新一代信息技术融合应用等几个方面的驱动因素，为区域政府选择应用示范突破点、为相关企业准确把握市场需求提供决策支撑。 经过对中国云计算应用发展现状研究，总结分析中国云计算应

用在政府、企业、家庭三个领域的发展趋势与实践效果，剖析中国云计算应用面临的挑战与阻碍因素。经过对应用中重点与难点的准确定位，探索一条实现中国云计算应用理性、健康、可持续发展的道路。 经过对上述三个方面的研究与分析，针对政府、企业、家庭和个人等云计算重点应用领域面临的顶层设计、标准研制、应用示范、模式探索、网络环境、信息安全等重要命题，提出具有针对性的发展战略对策。 作为工业和信息化部中国电子信息产业发展研究院直属的现代化上市咨询公司，赛迪顾问在云计算产业及应用领域拥有广泛而深厚的积累，不但针对服务器、存储、数据中心、移动智能终端、云计算IaaS/Paas/SaaS服务等产业链上下游各环节拥有多年的市场监测数据积累和渠道资源，还在云计算领域的企业研究、行业研究、政策研究、应用示范研究等方面拥有深厚积淀。赛迪顾问希望能与业内同仁携手，一起推动中国云计算产业和应用实现跨越式发展。

工信部公示宽带速率测试标准：接入速率不等于体验

工信部公示宽带速率测试标准： 接入速率不等于体验 据悉，该标准是《宽带网络服务质量及评测方法》系列标准之一，由工信部电信研究院、中国电信、中国移动、中国联通等单位参与起草。《方法》规定了宽带接入速率的定义、测试设备要求、基准测试方法、替代测试方式等内容。适用于对普通家庭固定宽带用户进行速率测试，而不适用于企业专线等。 去年12月，DCCI互联网数据中心发布《中国宽带用户调查》报告，称中国绝大部分互联网用户用的都是“假宽带”，超过半数用户上网平均速度达不到标定速度，引发了关于宽带真实速率的争论。 通信行业专家、飞象网总裁项立刚认为，工信部牵头推出该行业标准文件更多是为了对行业进行规范和加强管理，有助于大家搞清楚目前中国宽带速率到底是怎样的水准。“该标准的出台可以看做是社会舆论推动行业发展的一个小案例，但没必要在这个上面过多解读。”项立刚说。 强调接入速率不等于用户体验 《方法》还明确强调，由于接入网只是网络中的一个组成部分，因此宽带接入速率并不等同于用户使用网络业务(如观看视频、下载文件等)时体验到的实际速率，即用户终端到业务服务器之间的速率。 xx表示： “工信部之所以再三强调，是因为现在大家对接入速率误解太大。其实接入速率不等于用户体验是一个需要普及的基本知识。受到服务器、骨干网、线路、接口等诸多环节的影响，用户端测试的宽带速率一般要低于运营商端口速率，体验到的速率也远远低于接入速率。方法出台后作为普通用户也有了一个明确的参照系，而不是按照自己的方法来检测。”

另据了解，此次测速方法主要是指下行方向的固定宽带接入速率，是从网络侧到用户侧方向，即平时用户浏览网页、视频、下载文件之类的操作（除了“上传文件”）。

历年工信部考试试题修订稿

历年工信部考试试题集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-

智能系统工程师 考生注意事项 1．本试卷分Ⅰ卷和Ⅱ卷，满分为100分，考试用时120分钟，考试结束后将试卷、答题卡一并交回。 2．答卷前，考生务必用黑色签字笔将自己的姓名、性别、年龄、证件类型、证件号码、考试所在地填写清楚。 3．请仔细阅读各种题目后回答问题，答案须填写在统一规定的答题卡相对应位置。 4．注意：填空题：20空，每空1.5分，判断题：10题，每题2分；问答题：6题，每题5分；计算题：1题，每题20分。 Ⅰ卷 一、填空(本大题共20空，每空1.5分，共30分) 1.《中国智能建筑设计标准》的缩写为_____________。 2.BAS系统的核心模式为_____________和集中管理。 3.智能建筑的三大子系统：楼宇自动化系统（BAS）、___________ 和_____________。 4.常用低压电器有：_____________、接触器、_____________、低 压开关、按钮等。 5.中央空调的冷源系统包括:冷水机组、_____________和冷却水系 统。 6.在安全防范系统中，按警戒范围分类探测器可分为点型探测器、 _____________探测器。 7.在视频信号的传输中,通常要考虑_____________的输出阻抗, _____________的特性阻抗和_____________的输入阻抗,这三个量 需要完全匹配。

8.制冷系统中的启动顺序控制：冷却塔风机→_____________→冷冻 水泵→冷水机组，停机顺序控制：冷水机组→冷冻水泵→冷却水 泵→冷却塔风机。 9.现代建筑中常见的生活给水系统有三种方式：水泵直接给水方 式、_____________、高位水箱给水方式。 10.适用于火灾时有强烈的火焰辐射、液体燃烧火灾等无阴燃阶段的 火灾、需要对火焰做出快速反应等场所的火灾探测器为： _________________。 11.摄像头的主要传感部件是_____________ (CCD)，它具有灵敏度 高、畸变小、寿命长、抗震、抗磁场、体积小、无残影等特点。 它能够将过线变为电荷并可将电荷存储及转移，也可将存储的电 荷取出使电压发生变化。 12.综合布线中综合线接地电阻应小于_____________。 13.作为传输视频信号的电缆一般选用_____________。 14.综合布线系统按ISO/IEC1801 将其分为_____________、建筑物主 干布线系统（BD）和_____________。 15.综合布线的楼层配线间的连续工作其湿度应为多少为正常范围 _____________。 二、判断题 (本大题共10小题，每小题1分，共10分) 1.智能建筑的标准在国际上有统一的标准。（）

“互联网+”推进实体经济改革：互联网与实体经济深度融合(上)

“互联网+”推进实体经济改革：互联网与实体经济深度融合（上） 陆峰赛迪智库互联网研究所副所长 我是来自工信部赛迪研究院互联网研究所的，我叫陆峰。我们是长期从事互联网产业相关的研究，最近大家探讨一个比较热的话题就是说，互联网和实体经济的关系。最近两年来，2015年7月份的时候，咱们国家发布了“互联网+”战略，最近两年来，咱们国家的互联网与经济社会各领域的深度融合是非常快。同时由于各种原因咱们实体经济也出现了一些问题，这时候社会上出现了一些负面的声音，是关于由于互联网的发展打垮了实体经济，针对这个负面的问题，我们今天就展开讨论，这种论述是到底是正确的还是不正确的。个人认为是实体经济当前发展的健康还是不健康，其实跟互联网关系不是很大。实体经济与互联网融合仍旧是实体经济。虚拟经济跟互联网融合仍是虚拟经济。 我们知道4月21号的时候，习总书记在广西考察的时候强调，一个国家一定要有正确的战略选择，我国是大国，必须发展实体经济，不断推进工业化，提高制造业的水平，不能脱实向虚。我们知道实体经济是经济发展的根基，是国家强盛的基石。近几年互联网对实体经济的发展已经产生了重大而深远的影响，对实体经济传统的组织、运作、服务、商业模式带来了不少的冲击，让实体经济步入了发展的镇痛期。当前可以说是要提高认识、积极主动、顺势而为，正确看待实体经济与互联网产生的颠覆性的影响，积极发挥互联网第一创新要素的作用，大力推进互联网与实体经济的融合创新，将为实体经济注入发展新动能，开启我国实体经济的发展新方位。

我们知道，最近两年来互联网与实体经济的融合越来越快速，互联网已经成为了当前技术创新、服务创新、商业模式创新的一个非常重要的领域，成为了中国经济新动能重要来源。围绕互联网和实体经济的融合，今天主要是从以下三个方面跟大家交流和探讨。 第一个方面就是说，“互联网+”战略下实体经济转型升级的背景，主要讲讲就说是，“互联网+”战略下对实体经济转型升级有哪些大背景，这些大背景对我们实体经济的转型升级有哪些深刻的影响。 第二个方面就是讲讲，互联网对实体经济发展带来的深刻影响，这个深刻影响主要是从互联网对我们实体经济的组织模式、服务模式、商业模式包括技术的创新等方面带来的一些深刻的变革。 第三个方面主要讲讲，互联网培育实体经济发展的新动能。我们知道互联网与实体经济的融合符合五大发展理念，能够推动实体经济创新、协调、绿色、共享、开放发展。 一、“互联网+”战略下实体经济转型升级背景 （一）互联网已经成为了一种通用基础设施 2008年咱们国家工信部成立以来大力推进宽带普及提速，各方面的基础设施是不断的加快升级，经过过去的八、九年宽带普及提速的方面的努力，我们新型的网络基础设施已经形成，“云+网+端”这种网络基础设施已经深刻的改变了我们信息化建设的模式。以前我们企业搞信息化，哪怕是各个部门搞信息化的时候非常麻烦，因

2019年度注册工程咨询师信息化和工业化融合新形势及创新开发变化路径探讨试题83分

1.单选题【本题型共15道题】 1.全国两化融合管理标准化技术委员会的工作职责不包括（）。 A．标准制修订 B．标准化研究 C．标准培训 D．标准交流推广 E．标准的具体实施 F．国际标准化 2.企业两化融合发展可分为四个阶段：（），可共同表征企业两化融合不断跃升的阶段特征和内涵。 A．起步建设、单项提升、集成覆盖和创新突破 B．起步建设、单项覆盖、集成提升和创新突破 C．起步建设、单项突破、集成覆盖和创新提升 D．起步建设、单项提升、集成覆盖和创新突破 3.属于高级生产要素的是（），属于一般生产要素的是（）。①土地②劳动力③资本④管理⑤技术⑥数据 A．①②④，③⑤⑥ B．①②③，④⑤⑥ C．④⑤⑥，①②③ D．③⑤⑥，①②④ 4.加强产学研合作，利用移动互联网、云计算、大数据等新一代信息技术及平台，发展（）的新型研发服务。 A．虚拟在线、开放共享、协同创新

B．虚拟在线、敏捷高效、按需供给 C．虚拟在线、有效供给、互联互通 D．开放共享、协同创新、按需供给 5.下列对两化融合管理原则中战略一致性原则表述不正确的是（）。 A．将两化融合提升到战略高度 B．将两化融合作为企业最高战略目标 C．两化融合要与组织战略保持一致 D．两化融合是组织战略有效执行和落地的重要途径 6.我国两化融合发展具备显著的生态优势，具体是指（）。①庞大的人才（用户）优势②丰富的系统性工程建设经验③全球最完备的产业体系④良好的基础设施条件⑤全球最完备的互联网生态体系⑥领先的技术优势 A．①②③ B．①②③④ C．①②③④⑤ D．①②③④⑤⑥ 7.两化融合管理体系的工作组织体系中不包括（）。 A．两化融合管理体系工作领导小组 B．两化融合管理体系专家指导委员会 C．两化融合管理体系联合工作组 D．两化融合管理体系秘书委员会 8.第二次产业革命带来的管理变革是（）。 A．泰勒制，科学管理理论

公告书之汽车公告参数查询

公告书之汽车公告参数查询

汽车公告参数查询 【篇一：汽车产品公告简介】 一、名词解释 汽车产品公告：即《车辆生产企业及产品公告》，是国家工业和信息化部依据《行政许可法》对车辆生产企业和产品的准入许可，是车辆生产企业及产品生产、销售，以及在公安部门办理车辆注册登记的依据。 环保公告：即《新生产机动车环保排放达标车型公告》，由国家环保总局对新生产机动车进行型式核准，发布达标车型公告。 ccc认证：3c认证就是中国强制性产品认证（china compulsory certification）的英文缩写，依据中国国家监督检验检疫总局和国家认证认可监督管理委员会于2001年12月3日一起对外发布了《强制性产品认证管理规定》，于2003年5月1日起全面实施。凡列入强制性产品认证目录内的产品，必须经国家指定的认证机构认证合格，取得相关证书并加施认证标志后，才能出厂、进口、销售和在经营服务场所使用。 油耗公告：即燃油消耗量达标车型公告，由交通运输部根据《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》对总质量超过3500kg的拟进入道路运输市场从事道路旅客运输、货物运输经营活动，以汽油或者柴油为单一燃料的国产和进口车辆实行的燃料消耗量达标车型管理制度。 二、汽车产品公告 1、申报流程： 按照国家发展和改革委员会[2006]1532号文的要求，《公告》管理流程可简单的表述为：企业申报→中机车辆技术服务中心初审（确定

检验方案，必要时与企业讨论后确定）→检测机构试验（按确定的试验方案）→上传检验报告→中机车辆技术服务中心技术审查（组织专家）→报工信部公示、批准、公布。 第一步：企业开发设计产品后，可根据产品情况在《公告离线填报及数据管理系统》中申报。申报内容包括企业基本信息、产品情况简述、《公告》光盘参数、《车辆主要技术参数及主要配置备案表》和《车辆产品强制性检验项目检验方案表》以及其他证明文件；填报完成后上传至《车辆生产企业及产品公告数据填报管理系统》（在线），确认无误后提交。 第二步：企业提交资料后，中机车辆技术服务中心将从网上反馈受理/不受理通知。主要是进行资料完整性的审查，包括提交资料是否齐全，照片是否符合要求、填写项目有无明显错误等等。 第三步：中机车辆技术服务中心受理后，进行试验方案的确定和vin 审查两项工作。这两项工作都通过后，企业才能下载核准的试验方案。如果申报资料有问题，中机车辆技术服务中心会及时与企业进行沟通。 如果企业申报的试验方案不合理，中机车辆技术服务中心将会重新出具试验方案并反馈给企业。企业应网上与中机车辆技术服务中心进行沟通（有“申诉”或“申请修改”或“撤销申报”选择）。 如果企业申报的vin资料有问题，中机车辆技术服务中心会从网上将初步结论反馈给企业。企业应网上与中机车辆技术服务中心进行沟通（有“申诉”或“申请修改”或“撤销申报”选择）。 第四步：企业下载试验方案后，应与工信部授权的检测机构（企业应在申报资料中明确）联系试验事宜。 检测机构下载《备案表》、试验方案等企业资料后，应按照《备案表》进行样品主要配置（或参数）的核定，并按照中机车辆技术服务中心确定的检验方案表进行强制性检验项目的检验。最后上传强检统计表和试验报告、同期申报报告、其他佐证材料。

国内主要通信设计研究院简介

1、工信部电信研究院 电信研究院始建于上世纪50年代中期，前身为邮电部邮电科学研究院。多年来，电信研究院承担了大量国家和行业的重大研究工作，在通信产业政策、电信技术标准、通信发展规划、产品测试认证等方面积累了丰富的经验，为我国通信产业发展做出过比较重要的贡献。 工业和信息化部成立以来，电信研究院立足发展，深化改革，充分发挥综合优势，成为国家信息通信研究领域最重要的支撑单位和工业和信息化部在综合政策领域主要的依托单位，从技术和政策、国际和国内、宏观和微观多层次支撑部重点工作。 电信研究院紧紧围绕“支撑政府、服务行业”的职责定位，秉承“厚德实学兴业致远”的文化理念，与时俱进，开拓创新，积极调整业务定位，拓展研究领域，提升科研水平，创新运营机制，努力续写科学发展的新篇章。 核心业务： 围绕“支撑政府服务行业”的职责定位，多年来不断提升科研能力，逐步形成了决策支撑、国家专项研发、监管支撑服务、测试认证、咨询服务五大核心业务体系。 坚持战略性、前瞻性和方向性研究，积极打造通信信息业和旗舰平台，从发展战略、技术标准、试验验证、知识产权、产业政策、监管支撑、行业信息、行业论坛八方面构建综合支撑平台。

2、中国移动设计院 中国移动通信集团设计院有限公司前身是邮电部设计院（创建于1952年）的一部分。1979年设立邮电部北京设计所 1990年更名为邮电部北京设计院，成为邮电部直属事业单位 1994年邮电部北京设计院在国家工商局注册，注册名称为中京邮电通信设计院1999年更名为信息产业部北京邮电设计院，成为信息产业部直属事业单位2000年10月设计院改制为企业，对外使用中京邮电通信设计院名称

工信部令《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(2017-1-6)

工信部令《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》 （2017-1-6） 新能源汽车生产企业及产品准入管理规定2017年1月6日工业和信息化部令第39号公布，自2017年7月1日起施行。第一条为了落实发展新能源汽车的国家战略，规范新能源汽车生产活动，保障公民生命财产安全和公共安全，促进新能源汽车产业持续健康发展，根据《中华人民共和国行政许可法》《中华人民共和国道路交通安全法》《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》等法律法规，制定本规定。第二条在中华人民共和国境内生产新能源汽车的企业（以下简称新能源汽车生产企业），及其生产在境内使用的新能源汽车产品的活动，适用本规定。第三条本规定所称汽车，是指《汽车和挂车类型的术语和定义》国家标准（GB/T3730.1-2001）第2.1款所规定的汽车整车（完整车辆）及底盘（非完整车辆），不包括整车整备质量超过400千克的三轮车辆。本规定所称新能源汽车，是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等。第四条工业和信息化部负责实施全国新能源汽车生产企业及产品的准入和监督管理。省、自治区、直辖市工业和信息化主管部门负责本行政区域内新能源汽车生

产企业及产品的日常监督管理，并配合工业和信息化部实施准入管理相关工作。第五条申请新能源汽车生产企业准入的，应当符合以下条件：（一）符合国家有关法律、行政法规、规章和汽车产业发展政策及宏观调控政策的要求。（二）申请人是已取得道路机动车辆生产企业准入的汽车生产企业，或者是已按照国家有关投资管理规定完成投资项目手续的新建汽车生产企业。汽车生产企业跨产品类别生产新能源汽车的，也应当按照国家有关投资管理规定完成投资项目手续。（三）具备生产新能源汽车产品所必需的设计开发能力、生产能力、产品生产一致性保证能力、售后服务及产品安全保障能力，符合《新能源汽车生产企业准入审查要求》（见附件1，以下简称《准入审查要求》）。具备工业和信息化部规定条件的大型汽车企业集团，在企业集团统一规划、统一管理、承担相应监管责任的前提下，其下属企业（包括下属子公司及分公司）的准入条件予以简化，适用《企业集团下属企业的准入审查要求》（见附件2）。（四）符合相同类别的常规汽车生产企业准入管理规则。第六条汽车生产企业在已列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）的新能源汽车整车或者底盘基础上改装生产新能源汽车产品，改装未影响到底盘、车载能源系统、驱动系统和控制系统的，不需要申请新能源汽车生产企业准入。第七条申请准入的新能源汽车产品，应当符合以下条

Java工程师认证工信部考试

工业和信息化产业部 中级JAVA软件工程师考试 学校：____________ 学号：____________ 姓名：______________ 注意： 考试时间为120分钟，试卷总分100分,闭卷考试，请遵守考场纪律，考试严禁作弊，作弊者立即停止考试，成绩按0分处理。到时间收卷，延迟交卷按作弊处理。 多项选择会在题目后提示多选，没有提示说明默认是单选，并将选择题答案填入最后的答题卡中。 一、选择题 (共20题,每题2分, 共40分) 1)以下代码编译报错的是 D A. double a = 129； a = 129； C. short a = 129； a = 129; 2)以下是JAVA基本数据类型的是（多选）AC A. int B. String C. double D. Boolean 基本数据类型short，boolean，开 头大写为引用数据类型。除Integer为int的改写 3)下面不是JAVA关键字的是BC A. break B. string C. retrun D. throw return 4)以下哪个异常类型描述的是引用未初始化 A A. NullPointerException B. ClassCastException 类型转换异常 C. NumberFormatException 数据不匹配 D. IndexOutOfBoundsException 下标越界

5)执行下面程序，输出的结果是B 1,public class Test{ 2, public static void main(String[] args){ 3, int a = 5; 4, double b = 8; 5, a = a++ + b; int型不够装入double型 6, } 8, } A.第4行编译报错 B.第5行编译报错 C.编译成功，输出13 D.编译成功，输出14 6)在 Java API 文档中哪些节是包含在class 文档内的（多选）ABC A、class的描述以及相关内容 B、成员变量列表 C、类的层次结构图 D、父类的方法列表 7)关于被保护访问控制符protected修饰的成员变量，以下说法错误的是B A、能被同一包内的类访问，也能被同一包内的子类访问 B、只可以被两种类访问和引用：该类本身、该类的所有子类 C、可以被三种类所引用：该类本身、与它在同一个包中的其他类、在所有继承该类的子类 D、能被同一包内的类访问，也能被其它包内的子类访问 编译报错 B. LiLei hello C. LiLeihello D. 无任何输出

公告书之汽车公告参数查询

汽车公告参数查询 【篇一：汽车产品公告简介】 一、名词解释 汽车产品公告：即《车辆生产企业及产品公告》，是国家工业和信息化部依据《行政许可法》对车辆生产企业和产品的准入许可，是车辆生产企业及产品生产、销售，以及在公安部门办理车辆注册登记的依据。 环保公告：即《新生产机动车环保排放达标车型公告》，由国家环保总局对新生产机动车进行型式核准，发布达标车型公告。 ccc认证：3c认证就是中国强制性产品认证（china compulsory certification）的英文缩写，依据中国国家监督检验检疫总局和国家认证认可监督管理委员会于2001年12月3日一起对外发布了《强制性产品认证管理规定》，于2003年5月1日起全面实施。凡列入强制性产品认证目录内的产品，必须经国家指定的认证机构认证合格，取得相关证书并加施认证标志后，才能出厂、进口、销售和在经营服务场所使用。 油耗公告：即燃油消耗量达标车型公告，由交通运输部根据《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》对总质量超过3500kg的拟进入道路运输市场从事道路旅客运输、货物运输经营活动，以汽油或者柴油为单一燃料的国产和进口车辆实行的燃料消耗量达标车型管理制度。 二、汽车产品公告 1、申报流程： 按照国家发展和改革委员会[2006]1532号文的要求，《公告》管理流程可简单的表述为：企业申报→中机车辆技术服务中心初审（确定检验方案，必要时和企业讨论后确定）→检测机构试验（按确定

的试验方案）→上传检验报告→中机车辆技术服务中心技术审查 （组织专家）→报工信部公示、批准、公布。 第一步：企业开发设计产品后，可根据产品情况在《公告离线填报 及数据管理系统》中申报。申报内容包括企业基本信息、产品情况 简述、《公告》光盘参数、《车辆主要技术参数及主要配置备案表》和《车辆产品强制性检验项目检验方案表》以及其他证明文件；填 报完成后上传至《车辆生产企业及产品公告数据填报管理系统》 （在线），确认无误后提交。 第二步：企业提交资料后，中机车辆技术服务中心将从网上反馈受 理/不受理通知。主要是进行资料完整性的审查，包括提交资料是否 齐全，照片是否符合要求、填写项目有无明显错误等等。 第三步：中机车辆技术服务中心受理后，进行试验方案的确定和vin 审查两项工作。这两项工作都通过后，企业才能下载核准的试验方案。如果申报资料有问题，中机车辆技术服务中心会及时和企业进 行沟通。 如果企业申报的试验方案不合理，中机车辆技术服务中心将会重新 出具试验方案并反馈给企业。企业应网上和中机车辆技术服务中心 进行沟通（有“申诉”或“申请修改”或“撤销申报”选择）。 如果企业申报的vin资料有问题，中机车辆技术服务中心会从网上 将初步结论反馈给企业。企业应网上和中机车辆技术服务中心进行 沟通（有“申诉”或“申请修改”或“撤销申报”选择）。 第四步：企业下载试验方案后，应和工信部授权的检测机构（企业 应在申报资料中明确）联系试验事宜。 检测机构下载《备案表》、试验方案等企业资料后，应按照《备案表》进行样品主要配置（或参数）的核定，并按照中机车辆技术服 务中心确定的检验方案表进行强制性检验项目的检验。最后上传强 检统计表和试验报告、同期申报报告、其他佐证材料。

中国通信频段划分(全)

政府、运营商 到会单位：工信部科技司、电信研究院 一、GSM900/1800 双频段数字蜂窝移动台 核准频率范围： Tx：885～915MHz/1710～1785MHz Rx：930～960MHz/1805～1880MHz 说明： 1800MHz移动台传导杂散发射值： 1.710～1.755GHz≤-36dBm 1.755～1 2.75GHz≤-30dBm 二、GSM900/1800 双频段数字蜂窝基站. 核准频率范围： Tx:：930～960MHz/1805～1880MHz Rx:：885～915MHz/1710～1785MHz 说明：1800MHz基站传导杂散发射限值： 1805～1850MHz ≤-36dBm/30/100kHz 1852～1855MHz ≤-30dBm/30kHz 1855～1860MHz ≤-30dBm/100kHz 1860～1870MHz ≤-30dBm/300kHz 1870～1880MHz ≤-30dBm/1MHz 1880～12.75GHz ≤-30dBm/3MHz 1710～1755MHz ≤-98dBm/100kHz 三、GSM直放机 核准频率范围： 下行：930～960MHz/1805～1880MHz 上行：885～915MHz/1710～1785MHz 说明： 上行885～909MHz、909～915MHz； 下行930～954MHz、954～960MHz分别测试。 其带外也是分别指885～909MHz、909～915MHz；930～954MHz、954～960MHz的带外。 四、800MHz CDMA数字蜂窝移动台 准频率范围： Tx：825～835MHz Rx：870～880MHz 五、800MHz CDMA数字蜂窝基站 核准频率范围： Tx：870～880MHz

工信部车辆公告查询

工信部车辆公告查询 篇一：汽车产品公告简介 一、名词解释 汽车产品公告：即《车辆生产企业及产品公告》，是国家工业和信息化部依据《行政许 可法》对车辆生产企业和产品的准入许可，是车辆生产企业及产品生产、销售，以及在公安 部门办理车辆注册登记的依据。 环保公告：即《新生产机动车环保排放达标车型公告》，由国家环保总局对新生产机动 车进行型式核准，发布达标车型公告。 CCC认证：3C认证就是中国强制性产品认证（China Compulsory Certification）的英文缩写，依据中国国家监督检验检疫总局和国家认证认可监督管理委员会于2001年12月3日一起对外发布了《强制性产品认证管理规定》，于2003年5月1日起全面实施。凡列入强制性产品认证目录内的产品，必须经国家指定的认证机构认证合格，取得相关证书并加施认证标 志后，才能出厂、进口、销售和在经营服务场所使用。 油耗公告：即燃油消耗量达标车型公告，由交通运输部根据《道路运输车辆燃料消耗量 检测和监督管理办法》对总质量超过3500kg的拟进入道路运输市场从事道路旅客运输、货 物运输经营活动，以汽油或者柴油为单一燃料的国产和进口车辆实行的燃料消耗量达标车型 管理制度。 二、汽车产品公告 1、申报流程： 按照国家发展和改革委员会[2006]1532号文的要求，《公告》管理流程可简单的表述为： 企业申报→中机车辆技术服务中心初审（确定检验方案，必要时与企业讨论后确定）→检测机构试验（按确定的试验方案）→上传检验报告→中机车辆技术服务中心技术审查（组织专 家）→报工信部公示、批准、公布。 第一步：企业开发设计产品后，可根据产品情况在《公告离线填报及数据管理系统》 中申报。申报内容包括企业基本信息、产品情况简述、《公告》光盘参数、《车辆主要技术参 数及主要配置备案表》和《车辆产品强制性检验项目检验方案表》以及其他证明文件；填报完成后上传至《车辆生产企业及产品公告数据填报管理系统》（在线），确认无误后提交。 第二步：企业提交资料后，中机车辆技术服务中心将从网上反馈受理/不受理通知。主要是进行资料完整性的审查，包括提交资料是否齐全，照片是否符合要求、填写项目有无明 显错误等等。 第三步：中机车辆技术服务中心受理后，进行试验方案的确定和VIN审查两项工作。 这两项工作都通过后，企业才能下载核准的试验方案。如果申报资料有问题，中机车辆技术服务中心会及时与企业进行沟通。 如果企业申报的试验方案不合理，中机车辆技术服务中心将会重新出具试验方案并反 馈给企业。企业应网上与中机车辆技术服务中心进行沟通（有“申诉”或“申请修改”或“撤销申报”选择）。 如果企业申报的VIN资料有问题，中机车辆技术服务中心会从网上将初步结论反馈给 企业。企业应网上与中机车辆技术服务中心进行沟通（有“申诉”或“申请修改”或“撤销申报”

赛迪顾问-中国集成电路产业地图白皮书

中国集成电路产业地图白皮书 中国电子信息产业发展研究院 赛迪顾问股份有限公司（HK08235）

前言 一、研究目的 2011年1月，国务院正式发布《国务院关于印发进一步鼓励软件产业和集成电路产业发展若干政策的通知》（国发…2011?4号），政策进一步明确了集成电路产业的重要地位，即：“软件产业和集成电路产业是国家战略性新兴产业，是国民经济和社会信息化的重要基础”。 未来中国集成电路产业将迎来加速发展和布局调整的重要机遇。在“十二五”开局之年，赛迪顾问在总结国际集成电路产业分布特点、发展成功模式，分析国内集成电路产业分布特征及资源特征的基础上，对中国集成电路产业未来的空间发展趋势进行了分析，为国家和地方的集成电路产业空间布局与宏观决策提供参考。 二、主要结论 1、中国集成电路产业集群已初步形成以长三角、环渤海，珠三角三大区域集聚发展的总体产业空间格局。 2、中国集成电路产业重点城市的分布，则呈现“一轴一带”的特征，即产业集中位于东起上海、西至成都的集成电路产业“沿江发展轴”，以及自北起大连，南至珠海的集成电路产业“沿海产业带”。 3、未来中国集成电路产业空间演变将呈现出四大趋势： （1）产业整体将呈现“有聚有分，东进西移”的演变趋势。产业区域分布将更加集聚，企业区域投资则趋于分散；设计业将向东部汇聚，制造业将向西部转移。 （2）集成电路设计业将进一步向产学结合紧密的区域汇聚。以 2

上海为中心的长三角地区以及以北京为中心的京津地区在集成电路设计领域的优势地位将更加突出。 （3）芯片制造业将向资本充裕的地区延展。大连、无锡、苏州等沿海地区二线城市将是芯片生产线建设项目的重点。 （4）封装测试业将继续向低成本地区转移。武汉、合肥等交通便利的中部地区中心城市将是承接转移的重点。 图1 2010年中国集成电路产业地图 数据来源：统计局工信部中国半导体行业协会赛迪顾问整理 2011，04 3

工信部BIM考试实操试题

第一题：轴网标高绘制（20分） 按照要求创建模型 要求: 1.选择默认建筑样板创建项目文件,文件名称命名为“BIM考试-标高轴网” 2.在立面视图创建标高，总高度为17层，一层高度为4200mm二层到十七层4000mm 3.在平面视图中创建轴网，轴网创建需要与下图所示一 致。 4.要求在讲标高创建完成之后，项目浏览器中所有相关视图全部显 示。

?----- ■g ■1) 平面图 （轴网CAD图纸资源在考试提供资源中查找）第二题：屋顶创建（20分） 按照要求创建模型

丸 竄再下耳平.芒茴绘嗣屋願，屋顶皈写均￡斗饲「尺寸%琴平.i 逅盟自吃，皓果以“屋nr 为文件名保存社专生3； 诽死中? 裕鬼一WJFI 洽疋询尺寸.理?■'41卜用Mm ；的中如也总部灵望嚅优 楓吐 Ct ：存训韦牛丈件惠卍， 茂顼型呻积为F 1|站过牴件M 对计订读犠也『」｛底秋与鱼去由厨!.诸口 ?*决觇“丹辩将 冷甩 幄黛G 「叫 船90 ，刚 S L 號 o a ?-0 曇 F B 1WK JT5i 丄 jrSfl MDO W? I m> Vi> L:ICM? I 4250 *25Q 6J? 4二丄￡ LzLOfl J? 山 JT5C #"10麻 Him 平丙曲 ■ IIH ， 第三题：中央电视总部大楼创建 （20 分） 三Itt 示ft 團 r 带祀rst n 1000

第四题：三层建筑土建模型创建 （40 分） “播顒于?皓出的平SS*立S?，主芜生丈杵舆中给出 的"兰层乞轴境梳”疋伴的呈础上-隹建三S 建嚴魚 塑.具注要求；SIH L 1.40分） 门》基本現橙（.W 分） 1> ej 起瓶碎宵理.菽中內第理耄均为IDQrai. 均为 E'lOiinb 理立各辰楼te 槓型.蟻槌季度均为l5Qmn.帀臣:与各 高平齐，楼桎左楼梯勺处应开洵，井按图中尺寸创 i 并1強fi 瓷Pt 模里.崔ffi 扶手和福井尺寸敦适即 叩。3）瑋立星顶宾良至茂対平星顶”耳愛鸟 ^OOiHir Ibflfe^S-WnnLo 4按—5遇要求匪建肩闵，井麻注也ra-sfe. &J 二层与二层K 平曲*与足寸充全一样. ,|曲」 :nw_”：vj 声 Ejjj <5 ?? f 芳： 為：詔: :环 W Z I ： ?：>■：. n asQS I 主 间 「2）放gnffis 蕊具76分〉 门隹平、1^面長求?茸fi 内*b 门宝和寂H.苴+勺卜堆门葩 f I2S 稱厢确.何?!1：口谢茁宦5不昨踊晞是求?專料右 Sf 位S 評符S 中电话至世a 匹可" 2 1 n 构件??V^4种蚩号：M_ Mg. IB, M4r.尺寸廿别询 T 9W,^00. WOO 亡iw 、iSWsiOW. ￡拥归殳 1啊=同样 的”烹沟曲fc 共有3神聖号:C1. y 、C3.尺寸甘刮为 7 120011500. 1500x1500. LMlh 1200 = 5）妄具构佯和门构伴任宙填展忑件中给出的构甘臬即可， 不要和底用斷才崔件翼。 （3）创a?EE 芍明好査H 沏 n 勢建平面視图，井帝客为”苜层/S 间百買ffl” -诲视图 只显示浚浊*门窗、唐可和宙底名薊：-祀課r 中唐直帯昔 辔*甫耙画芭冃斤甲巴即可同时弟出庙阿图星■: ri 创建?■[.窗明乖表.门，密用推表均e 包含构件*董 S 、型号、査畔驳合计宇段；氐诃京抜件慕需舉氓汁卒 3）建^^各？和犀顶标高fijr 均应有对Si 的平面观图 = 心）*5 诂将鑿FX 件戌*三层進頊”対兗眸定俠#到 考生戈件先中. 旬1 卜J rm — 5> □飙 4 Mi UL ?r 99 § ■- N 层'Ml 调 1:100 CM :至 p □ □□□ fr!i S J i ?r OGH[ O 一 *1’面图1:1加 k XL Cya 卫a N LE teu0 M3 O ； ■ ■LLiK 312 卫生 fX" mnii ii wSrlliai "逼 U'L 口口口口 !啦 星揽F 血閤J ：i00