摩擦副材料特性及适用范围1
石墨—金属摩擦副的静摩擦系数
石墨—金属摩擦副的静摩擦系数石墨和金属是常见的材料，在摩擦学中也是常用的材料。
石墨和金属的摩擦特性是摩擦学研究的重要内容之一。
本文将从静摩擦系数的角度来探讨石墨和金属摩擦副的特性。
一、摩擦学基础知识摩擦力是两个物体相互接触并相对运动时产生的力。
在摩擦学中，摩擦力分为静摩擦力和动摩擦力。
静摩擦力是指两个物体相对静止时产生的摩擦力，动摩擦力是指两个物体相对运动时产生的摩擦力。
静摩擦力的大小取决于两个物体之间的接触面积、表面粗糙度、压力等因素。
静摩擦力与两个物体之间的法向压力成正比，与两个物体之间的相对运动速度无关。
静摩擦系数是衡量两个物体间静摩擦力大小的参数，通常用符号μs表示。
静摩擦系数是两个物体表面之间的摩擦力和法向压力的比值。
静摩擦系数的大小与两个物体之间的表面粗糙度、材料、温度等因素有关。
静摩擦系数通常是一个无量纲的数值，其大小一般在0到1之间。
二、石墨和金属的摩擦特性石墨是一种天然的非金属材料，具有良好的润滑性能。
石墨的分子结构是由碳原子构成的六角形晶体结构。
石墨具有高温稳定性、化学稳定性和良好的导电性能。
因此，石墨常用于高温润滑剂、导电材料等领域。
金属是一种常见的材料，具有良好的导电性和导热性。
金属的分子结构是由金属原子构成的晶体结构。
金属的摩擦特性与其晶体结构、表面粗糙度、温度等因素有关。
石墨和金属的摩擦特性与其表面粗糙度和材料有关。
石墨表面具有层状结构，具有良好的润滑性能。
金属表面的粗糙度对摩擦特性有很大影响，表面粗糙度越小，摩擦系数越小。
在相同的表面粗糙度下，不同的金属材料具有不同的摩擦系数。
三、石墨和金属的静摩擦系数静摩擦系数是衡量两个物体间静摩擦力大小的参数，通常用符号μs表示。
石墨和金属的静摩擦系数与温度、压力、表面粗糙度等因素有关。
下面是一些石墨和金属的静摩擦系数数据：| 材料 | 温度（℃） | 压力（MPa） | 静摩擦系数 || ------ | ---------- | ----------- | ---------- || 石墨 | 25 | 0.1 | 0.1 || 铜 | 25 | 0.1 | 0.7 || 铝 | 25 | 0.1 | 0.6 || 钢 | 25 | 0.1 | 0.5 || 不锈钢 | 25 | 0.1 | 0.4 | 从上表可以看出，石墨和金属的静摩擦系数具有很大的差异。
摩擦学原理及其在摩擦副设计中的应用研究
摩擦学原理及其在摩擦副设计中的应用研究随着科技的不断进步，摩擦学已经成为了工程学领域中相当重要的一部分。
从摩擦问题的理论分析到实际的摩擦副设计中的应用，摩擦学都扮演了重要的角色。
本文就摩擦学原理及其在摩擦副设计中的应用进行研究。
摩擦学原理摩擦学是研究摩擦作用的学科，涉及很多分支学科，如磨损、润滑、摩擦学设计等。
其中摩擦学原理是应用最为广泛的一种。
摩擦原理主要与摩擦力密切相关，摩擦力不仅与所受载荷有关，也与摩擦材料、表面粗糙度、使用条件等因素有关。
在实际应用中，根据摩擦力的特性，人们常常根据材料的特性和使用条件来选择适当的材料来设计摩擦副。
此外，根据材料表面粗糙的程度以及润滑情况，设定机械零件之间的摩擦副的接触行为也是非常重要的。
因为这些因素会直接影响摩擦副的工作效率和使用寿命。
因此，在摩擦副设计中，摩擦学原理的应用是必不可少的。
摩擦副设计的应用摩擦副的设计是摩擦学的一项重要研究内容。
在设计时，人们需要根据其工作条件、载荷、表面形状、润滑条件、材料等因素来选择合适的摩擦材料。
设计中重要的一步就是要根据摩擦副材料的特性来分析和计算其工作过程中的摩擦力。
利用摩擦力计算公式可以计算出摩擦力和摩擦副中的摩擦系数。
在摩擦副设计中，摩擦系数的大小很大程度上决定着摩擦副的工作寿命和使用效果。
因此，在设计时，必须充分考虑这一因素。
不同的工作条件会对摩擦副的工作方式及长期使用产生影响。
例如，在润滑薄膜足够厚的情况下，滚动、滑动的摩擦系数都会变小，从而降低摩擦力，提高摩擦副的使用寿命。
如果长期工作的条件恶劣，需要重复高负荷的工作，那么选择摩擦副材料时需要考虑材料的磨损和其他方面的问题，使摩擦副能够长期稳定地工作。
而在摩擦副设计中，还有一个非常重要的因素：表面形状。
表面形状对摩擦副工作的摩擦力、摩擦系数以及接触应力等都有非常重要的影响。
在一定程度上，形状决定了工作面的实际接触面积，因此设计摩擦副时，必须考虑表面的粗糙度、硬度和摩擦材料的厚度。
生活中的物理之摩擦
生活中的物理之摩擦一、摩擦学发展史其实我们早在史前运用了摩擦。
摩擦起火，可以说是人类对摩擦的最早认识和运；再者，在公元前2000年左右我国劳动人民就已使用古车、滑车等，据说车轮是人类历史上的最大发明之一，对于这些事物的使用，大大减少克服摩擦所做的功。
在摩擦学史上，对其作出巨大贡献的有里奥纳德.达.芬奇、伽利略、牛顿、阿蒙顿和库仑等。
里奥纳德.达.芬奇第一个对摩擦提出了科学的论断，他认为摩擦力与载荷成正比，而与名义接触面积无关，摩擦力的大小为其重量的四分之一，即摩擦系数为0.25；在对动力学和摩擦现象的研究方面，伽利略发现了“惯性原理”—如果运动着的物体未被扰动，则他将继续沿一直线做等速运动；牛顿提出了著名的经典力学基础定律；后来阿蒙顿和库仑用实验来验证了摩擦力与法向载荷成正比，他们先后分别提出了摩擦第一、二定律和摩擦第三定律。
二、摩擦的原理自科学家对摩擦的研究以来已历时五百多年，目前摩擦学已有了很大的进展，出现各种理论来阐述摩擦本质，但至今仍无统一理论，下面简要介绍摩擦研究中的几种主要理论。
1机械理论十八世纪以前，研究摩擦的许多学者把摩擦的起因说成是由于表面的凹凸不平，即当两个固体表面发生接触时，由于表面凹凸不平处的互相齿合，而产生阻碍两固体运动的阻力，称为“机械理论”。
巴拉认为摩擦是沿粗糙面上升的结果，而摩擦系数为粗糙斜角的正切，表面越粗糙摩擦系数越大。
实践表明，机械理论只适用于粗糙表面。
2分子理论产生摩擦力的主要原因在于两物体摩擦表面间所持有的分子力即为分子理论，运用分子间存在吸力和斥力是分子间距离的函数，当一个物体沿另一个物体滑动时，由于表面存在粗糙度，某些接触点的分子间的距离很小，它们之间产生分子斥力，而另一些接触点的分子间的距离较大，它们之间产生分子吸力。
由此推导出摩擦系数与接触面积成正比，与载荷立方根成反比。
3粘着理论当两表面相接触时，在载荷作用下，某些接触点的单位压力很大，这些点将牢固地粘着，使两表面形成一体，当一表面相对另一表面滑动时，粘着点则被剪断，而剪断这些连接着的力就是摩擦力。
各种材料摩擦系数表
各种材料摩擦系数表摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。
它是和表面的粗糙度有关，而和接触面积的大小无关。
依运动的性质，它可分为动摩擦系数和静摩擦系数。
现综合具体各种材料摩擦系数表格如下。
注:表中摩擦系数是试验值,只能作近似参考固体润滑材料固体润滑材料是利用固体粉末、薄膜或某些整体材料来减少两承载表面间的摩擦磨损作用的材料。
在固体润滑过程中，固体润滑材料和周围介质要与摩擦表面发生物理、化学反应生成固体润滑膜，降低摩擦磨损。
中文名固体润滑材料采用材料固体粉末、薄膜等作用减少摩擦磨损使用物件齿轮、轴承等目录1.1基本性能2.2使用方法3.3常用材料基本性能1)与摩擦表面能牢固地附着，有保护表面功能固体润滑剂应具有良好的成膜能力，能与摩擦表面形成牢固的化学吸附膜或物理吸附膜，在表面附着，防止相对运动表面之间产生严重的熔焊或金属的相互转移。
2)抗剪强度较低固体润滑剂具有较低的抗剪强度，这样才能使摩擦副的摩擦系数小，功率损耗低，温度上升小。
而且其抗剪强度应在宽温度范围内不发生变化，使其应用领域较广。
3)稳定性好，包括物理热稳定，化学热稳定和时效稳定，不产生腐蚀及其他有害的作用物理热稳定是指在没有活性物质参与下，温度改变不会引起相变或晶格的各种变化，因此不致于引起抗剪强度的变化，导致固体的摩擦性能改变。
化学热稳定是指在各种活性介质中温度的变化不会引起强烈的化学反应。
要求固体润滑剂物理和化学热稳定，是考虑到高温、超低温以及在化学介质中使用时性能不会发生太大变化，而时效稳定是指要求固体润滑剂长期放置不变质，以便长期使用。
此外还要求它对轴承和有关部件无腐蚀性、对人畜无毒害，不污染环境等。
4)要求固体润滑剂有较高的承载能力因为固体润滑剂往往应用于严酷工况与环境条件如低速高负荷下使用，所以要求它具有较高的承载能力，又要容易剪切。
使用方法1)作成整体零件使用某些工程塑料如聚四氟乙烯、聚缩醛、聚甲醛、聚碳酸脂、聚酰胺、聚砜、聚酰亚胺、氯化聚醚、聚苯硫醚和聚对苯二甲酸酯等的摩擦系数较低，成形加工性和化学稳定性好，电绝缘性优良，抗冲击能力强，可以制成整体零部件，若采用环璃纤维、金属纤维、石墨纤维、硼纤维等对这些塑料增强，综合性能更好，使用得较多的有齿轮、轴承、导轨、凸轮、滚动轴承保持架等。
摩擦副的运动形式
摩擦副的运动形式摩擦副是工程中常用的一种机械元件，它主要通过摩擦力的作用实现机械装置的传动、支撑和定位等功能。
摩擦副的运动形式可以分为滑动摩擦、滚动摩擦和滑滚摩擦等几种类型。
一、滑动摩擦滑动摩擦是指摩擦副中两个接触面之间的相对运动方式为滑动。
在滑动摩擦中，摩擦副的接触面之间存在着摩擦力，这种摩擦力的大小与两个接触面之间的压力和材料的摩擦特性有关。
滑动摩擦常见的应用场景包括滑动轴承、滑动导轨等，它们在机械装置中起到支撑和定位的作用。
二、滚动摩擦滚动摩擦是指摩擦副中两个接触面之间的相对运动方式为滚动。
与滑动摩擦不同，滚动摩擦的接触面之间只有一点或几个点进行接触，因此滚动摩擦的摩擦力相对较小。
滚动摩擦常见的应用场景包括滚动轴承、滚动导轨等，它们在机械装置中起到传递力和减小摩擦的作用。
三、滑滚摩擦滑滚摩擦是滑动摩擦和滚动摩擦的综合形式。
在滑滚摩擦中，摩擦副的接触面既有滑动摩擦，又有滚动摩擦。
滑滚摩擦的特点是接触面之间存在着滑动和滚动两种相对运动方式，这种运动形式既能满足传递力的要求，又能减小摩擦损失。
滑滚摩擦常见的应用场景包括齿轮传动、链条传动等，它们在机械装置中起到传递力和调整速度的作用。
摩擦副的运动形式对机械装置的性能有着重要影响。
滑动摩擦适用于对摩擦力要求较低的场景，但摩擦损失较大。
滚动摩擦适用于对摩擦力要求较高的场景，但制造成本相对较高。
滑滚摩擦既能满足传递力的要求，又能减小摩擦损失，因此在许多机械装置中得到广泛应用。
在实际应用中，为了减小摩擦副的摩擦损失和延长使用寿命，常常采取一些措施。
例如，在滑动摩擦副中可以使用润滑油或润滑脂来减小摩擦系数，改善摩擦特性；在滚动摩擦副中可以使用滚珠或滚子等滚动体来减小接触面积，降低摩擦损失；在滑滚摩擦副中可以采用类似齿轮的结构来实现滑动和滚动的综合运动，减小摩擦力。
摩擦副的运动形式对机械装置的性能有着重要影响。
在实际应用中，根据具体的工作条件和要求，选用合适的摩擦副运动形式，采取适当的措施来减小摩擦损失和延长使用寿命，能够提高机械装置的工作效率和可靠性。
不同摩擦副的摩擦和磨损系数
不同摩擦副的摩擦和磨损系数摩擦和磨损是我们日常生活中经常会遇到的现象。
在工程领域中，摩擦和磨损是不可避免的，因为它们是机械运动的自然结果。
摩擦和磨损的程度取决于摩擦副的材料和工作条件。
本文将探讨不同摩擦副的摩擦和磨损系数。
1. 什么是摩擦副？摩擦副是指在摩擦过程中直接接触的两个物体之间的材料组合。
例如，车轮和路面、机械零件之间的接触面等。
摩擦副的材料决定了摩擦和磨损的程度。
2. 摩擦系数摩擦系数是描述物体间摩擦力大小的物理量。
它是指两个物体间的摩擦力与两个物体间垂直于接触面的压力之比。
摩擦系数越大，摩擦力就越大。
摩擦系数与摩擦副的材料有关。
3. 磨损系数磨损系数是指单位时间内磨损量与单位时间内摩擦运动距离之比。
磨损系数越大，磨损就越严重。
磨损系数与摩擦副的材料和工作条件有关。
4. 不同摩擦副的摩擦和磨损系数4.1 金属与金属金属与金属的摩擦系数较大，一般在0.1到0.8之间。
金属与金属之间的磨损主要是表面磨损和疲劳磨损。
表面磨损是由于摩擦副表面的微小凸起部分相互碰撞而产生的，而疲劳磨损则是由于多次重复应力引起的材料疲劳断裂而产生的。
4.2 金属与非金属金属与非金属的摩擦系数较大，一般在0.4到0.8之间。
金属与非金属之间的磨损主要是表面磨损和剥落磨损。
表面磨损是由于摩擦副表面的微小凸起部分相互碰撞而产生的，而剥落磨损则是由于非金属材料的剥落而产生的。
4.3 非金属与非金属非金属与非金属的摩擦系数较小，一般在0.1到0.4之间。
非金属与非金属之间的磨损主要是表面磨损和热磨损。
表面磨损是由于摩擦副表面的微小凸起部分相互碰撞而产生的，而热磨损则是由于高温和高压引起的材料热疲劳而产生的。
5. 影响摩擦和磨损的因素除了摩擦副的材料外，还有其他因素会影响摩擦和磨损。
例如，工作温度、工作条件、润滑方式等。
在摩擦副的工作过程中，应注意这些因素，以减少摩擦和磨损的程度，延长摩擦副的使用寿命。
6. 结论摩擦和磨损是机械运动中不可避免的现象。
气体动压润滑轴承摩擦副材料的选择
１ 解 决 气 动 轴 承 起 、停 摩 擦 磨 损 问 题 的 途 径
任 何机 械 都 存 在 着 起 动 、运 转 、停 车 的 过 程 ，因 此 气 动轴 承 在 工 作 中 起 停 摩 擦 磨 损 普 遍 存 在 。 气 动轴 承 加 工 装 配 费 用 高 ，要 求 轴 承 应 当 具 有 较 长 寿 命 。解 决 气 动 轴 承 起 停 摩 擦 磨 损 问 题 的 途 径 有 两 个 方 面 ： ｌ ２
一
两 大 类 ：第 一 类 是 要 求 具 有 并 在 使 用 条件 下 能 经 常 保
持 精 密 尺寸 、形 状 所 具 有 的 性 质 ，例 如 尺 寸 稳 定 性 （ 理 及金相稳定性 ） 化 学稳定性 （ 腐蚀性 ） 强度、 物 、 抗 、
导 热 性 及热 膨 胀 系数 等 ；第 二 类 是 对 接 触 滑 动 的 抵 抗 能 力 ，即 减 摩 耐 磨 和 抗 胶 合性 。要 求 一 对 摩 擦 副 表 面
气体 动 压 润 滑 轴 承 摩 擦 副材 料 的选 择
朱 建 儒 ，黄 碍 ，刘 中
（ ，太 原 重 型 机 械 学 院 ． Ｌ 西 太 原 １ 』 』 ００ ２ ；２ ３０４ ，华 北 ＿ 学 院 兮 院 ． Ｌ 西 太 原 Ｔ － 』 』 ００ ０ ） ３ ０ ８
摘 要 ： 述 了 气 动 轴 承 的 应 用 慨 况 及 其 摩 擦 副 材 料 应 具 备 的 性 质 ． 此 基 础 上 提 出 了 多 胂 适 用 于 气 体 动 压 润 滑 论 在
维普资讯
第 １期 （ 第 １ ４期 ） 总 １
２ ０ 年 ３ 月 ０２
山 西 机
械
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ＳＨ Ａ Ｎ Ｘ Ｉ Ｍ Ａ ＣＨ Ｉ ＥＲ Ｙ Ｎ
不同摩擦副的摩擦和磨损系数
不同摩擦副的摩擦和磨损系数摩擦和磨损是所有机械系统中都必须面对的问题。
不同摩擦副之间的摩擦和磨损系数是机械系统设计与维护的重要参数之一。
在中国文化中，摩擦和磨损是各种机械的普遍现象，并影响着人们的生活和工作。
不同摩擦副的摩擦和磨损系数可以分为以下几类：1. 金属摩擦副金属摩擦副包括金属与金属、金属与塑料、金属与橡胶等。
这些材料直接接触时，会产生较大的摩擦力和磨损。
金属材料的硬度和强度较高，耐磨性较好，但容易生锈和腐蚀。
塑料材料较为柔软，耐腐蚀，但磨损较为严重。
2. 金属与非金属摩擦副金属与非金属摩擦副主要包括金属与陶瓷、金属与玻璃等。
这些材料一般不能直接接触，需要使用衬垫或者涂层来减小摩擦力和磨损。
陶瓷和玻璃具有高硬度和较好的耐磨性，但比较脆弱，容易破裂。
金属材料和涂层的选择需要注意其适用范围和使用环境。
3. 非金属摩擦副非金属摩擦副主要包括塑料与塑料、橡胶与橡胶等，这些材料摩擦系数较小，但容易磨损。
塑料材料具有柔性和可成型性，但寿命较短，易于老化和疲劳破坏。
橡胶材料具有良好的弹性和耐磨性，但容易变形和损坏。
针对不同的摩擦副，可以采取不同的措施来减小摩擦力和磨损。
例如，在金属摩擦副中可采用润滑油、涂层、渗碳处理等方法减小摩擦力和磨损。
在金属与非金属摩擦副中，可采用陶瓷衬垫、涂层等方法来减小摩擦力和磨损。
在非金属摩擦副中，可采用添加填充物、改善制造工艺等方法来提高材料性能，从而减少磨损。
在中国文化中，机械技术已有悠久的发展历史。
在古代，许多机械装置都采用了精细的摩擦学原理。
例如，汉朝时期的水力挖掘机和土木工程机器使用了液压驱动和精密的机械传动，具有较高的效率和稳定性。
清朝时期的钟表和机械器具也采用了精细的齿轮和传动结构，使得机械器具能够准确测量时间和运动状态。
总之，不同摩擦副之间的摩擦和磨损系数是机械系统设计与维护的重要参数之一。
在中国文化中，机械技术的发展与日常生活密不可分，因此研究摩擦学原理和机械制造技术有着重要的意义。
耐磨及减摩材料的摩擦磨损特性的探究..
耐磨耐蚀材料题目：耐磨及减摩材料的摩擦磨损特性探究学院：材料科学与工程学院专业：材料加工工程指导老师：路阳杨效田学生姓名：***学号： ************2104年5月1日耐磨及减摩材料的摩擦磨损特性探究摘要：综述了耐磨及减摩材料的基本性能要求，简单阐述了常见的耐磨及减摩材料的成分、组织与性能等和目前耐磨及减摩材料的新进展及方向。
最后，论述了耐磨及减摩材料在表面工程技术中的应用形式，及耐磨涂层的发展方向。
关键词: 耐磨材料；减摩材料；耐磨涂层0前言众所周知，摩擦磨损特性的探究对国民经济来说，有着非凡的意义。
据统计，全世界大约有2/1-3/1的能源以各种形式消耗在摩擦上。
而摩擦导致的磨损是机械设备零件失效的三大原因之一，大约有80%的损坏零件是由于各种磨损形式引起的[1]。
为了节约能源和材料，解决因磨损带来的损失显得至关重要，随着技术水平的发展，而其解决措施也变得各种各样，而本文主要从最基础的材料的选择上入手，来综述耐磨及减摩材料的摩擦磨损特性的探究现状及发展方向。
1 耐磨材料材料的耐磨性通常是指在一定的工作环境下，摩擦副材料在，摩擦过程中抵抗磨损的能力。
材料的耐磨性不是材料固有的本性，而是材料性质在一定的摩擦规范、表面状态、环境介质、工件结构、材料配对等某种条件下的体现。
因此材料的耐磨性是相对的、有条件的。
耐磨材料的一般性要求有以下几点[2]：1.机械性能方面要有高的抗拉、抗压、抗拉、抗剪切强度；有高的硬度和韧性；有较高的相对延伸率；在摩擦的高温、高压下，机械性能应该稳定。
2.物理、化学性能方面要有良好的导热性，低的热膨胀系数，且各相的线膨胀系数差别要小；合金元素在其内的溶解度要高，分布要均匀；各相间微观电势要小，抗腐蚀性好；各相成分要在较宽的温度、压力范围内保持稳定。
3.金相结构方面金属晶体的滑移系要少；固溶体与强化相要恰当配合；强化相要有高的弥散性，分布要均匀；各相的位向要互相接近。
4.工艺性能方面要有良好的淬透性和机加工性，以及其他必要工艺性能，如铸件的铸造性。
摩擦系数
有些材料随着滑动速度提高，其摩擦系数基本不变，例如石墨材料对温度不敏感，其摩擦系数几乎与滑动速度无关；有些摩擦副的摩擦系数则随着滑动速度的提高而增大，如聚乙烯对玻璃的摩擦。
有些摩擦副的摩擦系数随滑动速度的提高而出现一最大值，但过了最大值后，又随着滑动速度的增加而降低，铸铁轧辊轧制铅材就是这种状况。
有些摩擦副的摩擦系数随着滑动速度的提高反而降低，见表2所列。
表2 滑动速度与摩擦系数的关系试样材料滑动速度v／(m／s)摩擦系数f铜135O．0563500．035工业纯铁1400．0633300．027Q2351500．0523500．023 注：对摩件为钢环(碳的质量分数0．7％，硬度250 HB)；表中数据是在8 MPa压强条件下得到的。
4．表面粗糙度 在弹性或弹塑性接触状况下，摩擦副干摩擦系数随表面粗糙度值的降低而降低。
但在塑性接触状况下，其干摩擦系数为一定值，此时表面粗糙度对实际接触面积无多大影响。
5．表面膜 当摩擦副接触表面存在氧化膜、其他污染膜或软金属薄膜时，其摩擦主要发生在表面膜间。
表面膜的存在使得金属粘着现象不易产生，与无膜相比，摩擦系数也较低。
当然，表面膜的形成速度和膜厚对摩擦系数也有影响。
钢-钢摩擦副接触表面的表面膜对摩擦系数的影响见表3所列。
表3 滑动速度与摩擦系数的关系摩擦副材料摩擦系数具有表面膜的表面大气中的洁净表面钢-钢0．11(油酸膜)O．78钢-钢0．16(氧化膜-油)钢-钢0．19(硫化膜+油)钢-钢0．27(氧化膜)钢-钢0．32(润滑油膜)钢-钢0．39(硫化膜) 6．温度 摩擦副相对运动会导致温升和材料的表面性质的改变，使摩擦系数受到影响。
在某些情况下，摩擦系数可能随温度的升高先降低到一最小值然后再升高。
例如在真空中的碳化硅和用二硫化钼润滑的氮化硅。
另一种情况是摩擦系数随着温度的升高而增大，但到达一最大值后开始减小。
例如轧制铜材以及聚乙烯、聚四氟乙烯、尼龙等聚合物对钢，无氧化膜的铁对铸铁，钴对不锈钢的摩擦系数也有上述类似的规律。
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摩擦副材料特性及适用范围
摩擦副材料对密封性能的影响很大，正确选择是保证机械密封正常工作的关键，选择时一般应考虑材料的耐磨性能，耐腐蚀性.耐热性.导热性.自润滑性和可加工性能。
并希望膨胀系数尽可能小，以便减小摩擦副材料的热变形。
常用摩擦副材料特性及适用范围如下。
1.纯石墨
它有优良的耐腐蚀性，很高的化学稳定性，在空气中400℃以下。
除强氧化性介质，如王水.铬酸.浓硫酸，可耐其它酸碱盐类及一切有机化合物的腐蚀。
有及好的自润滑性，低的摩擦系数，高的导热率，良好的热稳定性。
耐热.耐寒.耐热冲击好。
因此是用量较大，使用范围广的材料之一。
但它抗拉强度低，无延展性，硬度低。
2.硬质合金
它有极高的硬度和强度，良好的耐磨性及颗粒冲刷性。
适用重载荷或在颗粒.固体及结晶介质的场合，能耐一般温度下的硫酸和氢氟酸，以及沸点下的苛性钠等腐蚀，不耐盐酸和硝酸。
冲击韧度低而脆性较高，
加工困难。
3.表面堆焊硬质合金
在金属表面堆焊硬质合金，可以有效的改善耐磨性能和耐腐蚀性能。
目前广泛采用焊69A铬基焊条。
堆焊硬质合金环的制造工艺比较复杂，易产生气孔.夹渣，表面硬度不均等缺陷，有时出现龟裂，实际使用不理想。
4.炭化硅陶瓷
新型材料，摩擦系数低硬度高，耐磨性好，适用于全颗粒的介质。
炼油厂售后服务组
2005.10.18。