路基工程--强夯段施工方案
高填方路基强夯施工方案
高填方路基强夯施工方案一、前言在道路建设中，路基的稳定性对于道路的安全性和使用寿命至关重要。
而在实际的路基施工中，高填方路基因其较高的填方高度和施工难度，往往会遇到不少问题。
为保证高填方路基的质量和稳定性，必须采取科学合理的施工方法。
本文将介绍高填方路基强夯施工方案。
二、高填方路基施工前期准备2.1 填土材料的选用高填方路基的填土材料应选用土质稳定、抗压强度高、易于固结和增加地基强度的土壤。
同时，在填土材料的选用中应符合地质条件和路基设计沉降要求。
2.2 路基的基本设计要求高填方路基的设计应根据实际建设需要，采用合理的断面形状、挡土结构和泄水设施，合理降低路堤的影响因素，从而确保路基填筑的良好性能。
2.3 高填方土堆的成形要求对于高填方路基，土堆的成形应采用分层填筑的方式，以减小土体的沉降，提高路基土的密实度。
同时，当土堆的高度超过一定限度时，应适当进行预压或预荷载试验，加速路基的固结，提高填土的强度。
2.4 基础板的处理高填方路基的基础板应采用扎实、平整的基础层，具有能够承受地面荷载的能力和良好的水平稳定性。
基础层的处理应根据路堤高度和材料类型进行处理，以确保高填方路基的稳定性。
三、高填方路基强夯施工方案3.1 施工工艺高填方路基的强夯施工顺序应为校平、预夯、填筑，强夯、验收等五个阶段。
3.1.1 校平施工前应对高填方路基进行一定程度的调整，保持路基表层的平整度。
此处建议采用机械刮平，避免采用土方辊压或推平等方法。
3.1.2 预夯为增加高填方路基的密实度，预夯对于填方后夯实有很大促进作用。
预夯应根据填土材料和路基构造进行合理设置，通常在路堤挂墙和挡土墙后进行。
3.1.3 填筑填筑时应注意分层填筑，保持填土的稳定性和整体性。
为了避免土体内部空隙和过分压实，应向路堤两侧依次侧推填土。
3.1.4 强夯在填筑完成后，进行强夯处理。
强夯施工应采用重型振动碾压机进行，应遵循施工的覆盖面积、厚度和强夯频次等规定，同时对注浆作业时应在夯实层上进行。
强夯法施工方案
强夯法施工方案一、编制依据《道路工程施工设计图》《地质勘探报告》《路基施工技术规范》二、工程概况本工程投标范围内的强夯工作量为108820m2,强夯桩号范围为HCK2+020-HCK2+780, HCK2+880-HCK3+980，间距1860m。
夯实深度6〜7m，地基土夯实后相对密度不小于0.8。
三、强夯设计要求及参数1、强夯应分层强夯，每层厚度4米。
点夯夯击能量不小于2000KN.M。
满夯夯击能量不小于500KN.M。
2、强夯采取先点夯后满夯的顺序，夯点布置间距5米*5米梅花形布置。
强夯控制要求每遍最后两击沉降量之差不大于5厘米，达到要求后进行下一遍强夯；周边土体隆起高度不大于10厘米。
普夯完成后以压实度控制质量，4米深度范围内的压实度要求达到93%，场地平整范围内压实度要求达到90%。
3、每遍强夯时间间隔为不小于7天。
4、强夯质量要求为不小于12吨。
5、强夯影响范围为15米，注意周边15米内对建筑物的影响。
6、做好强夯作业区周边片石盲沟，保证排水畅通。
四、施工准备项目经理部组建强夯施工班组，施工人员12人，同时配备专职安全员、技术员定点指挥施工作业。
计划投入施工机具：带自动脱钩落锤装置的25T履带式强夯机三台，同时佩带2个点夯重锤和一个普夯锤。
挖掘机、装载机、推土机、平地机各一台，自卸车5台。
五、施工方案强夯施工流程图设定试夯区试夯卄确定夯击参数第一遍夯点放样第一遍夯点施工达到要求回填及整平达到要求2、施工方案及主要事项2、1试夯在应经碾压整平的场地内做好周边片石盲沟排水沟，在施工场地内选择一块有代表性的地段作为试夯区，面积200m 2,以检验设备及夯击能是否满足要求，确定强夯处理的施 工工艺；夯点布置为梅花形，间距5米，夯击能为2000KN.M ，布置如下图：6*5米路基碾压整平 排水盲沟设置检测合格［下一遍夯点施工回填及整平不合格下一道工序①①①①①①①②②②②②②②①①①①①①①②②②②②②②2*5米①①①①①①①②②②②②②②强夯梅花型布置点位图点夯夯锤重量选择为16吨，直径2.35米，底面积4.35平方米，夯锤落高最高为13.7米，单点最大夯击能为2200KN.M。
高填方路基填筑强夯施工
高填方路基填筑强夯施工摘要：高填方路基沉降是高填方路基常见的病害，它的形成主要两方面原因，一是受到自然环境如地质、地形、水文及气候等影响，二是受到路基自身荷载和车辆动载的作用。
要保证高填方路基的长期稳定关键在于设计和施工阶段的控制。
强夯施工法是确保高填方路基填筑的关键技术之一，因此必须确保强夯施工的质量。
本文概述了强夯技术，分析了其在实际工程中的施工要点。
关键词：高填方路基；填筑；强夯一、强夯技术概述强夯法又称为动力固结法或动力压密法，是利用起重机械吊起大吨位夯锤,起重到一定高度处自由落下,给路基填料和地基以强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层密实度和地基强度的有效施工方法。
它的基本原理是：土层在巨大的强夯冲击能作用下，土中产生了很大的压实和冲击波，致使土中孔隙压缩，土体局部液化，夯击点周围一定深度内产生的裂隙形成了良好的排水通道，使土中的孔隙水（气）顺利溢出，土体迅速固结，从而降低此深度范围内土的压缩性，提高地基承载力。
二、高填方路基填筑强夯施工应用（一）工程概况某市东部化工园区规划用地北邻胶济铁路，距309国道约2.5公里。
拟建南园区H路南延与北园区南官路连通形成整个园区“十”字形路网骨架的南北向主干道，位于北园区中部，南园区西侧，是连接南北园区区间交通，园区对外货运交通的重要干道。
H路南延道路工程南园区段起讫桩号为k0+600-k3+133.633，全长2533.633m。
断面形式为一块板，路基宽40米，其中行车道宽22.5米，两侧各3米人行道及5.75米绿化带。
本段工程主线总长2.53km，主要工程数量如下：路基强夯25万㎡。
其中路线南段（2+120—2+580）采石坑内工作面极不规整，坑内深浅不一，且开挖后废弃碎石被随意丢弃、堆积，此段坑体内路基及坑体以南（2+580—3+134）路线内所有路基填方高度大于3m的填方路段属于高填方段。
对此部分路基，将路基范围内地表清理及填前压实后，以符合要求的路基填料分层回填压实后，进行强夯加固处理，夯击能采用1200KN.m，每部处理深度不大于4m。
路基强夯专项施工方案
自贡市东部新城生态示范区一期工程PPP项目“两横两纵”道路工程路基填方强夯专项施工方案编制单位：四川星星建设集团有限公司编制时间：2016年10月20日目录No table of contents entries found.路基强夯专项施工方案一、编制原则及依据1、编制依据⑴国家现行的公路工程建设施工规范、验收标准、路基施工设计图。
⑵《两横两纵道路工程施工图设计文件》⑶《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006⑷《公路软土地基设计与施工技术规范》DB33 T 904-20132、编制原则⑴施工总体布置体现确保质量，满足工期的原则。
⑵施工过程坚持安全第一，预防为主和保护环境的原则。
⑶遵循专业队伍施工，机械配套的原则。
二、工程概况、设计要求2.1、工程概况自贡市东部新城位于自贡市中心城区东部，东临成自泸高速公路，北靠内宜铁路，西、南以釜溪河为界，整个新城跨越高新区、自流井区、大安区、沿滩区四个区域，规划总面积34平方公里，是自贡城市东扩和战略东进的聚集地。
根据自贡市城市总体规划及自贡城市总体“东进”战略发展目标，随着东环线与东盐都大道的通车，东部新城的建设提上议事日程。
起步区作为东部新城的先行先试区，肩负自贡城市发展腾飞之路，是自贡城市发展的方向。
本工程填方约300万立方，填土高度最高为31米左右。
由于本工程工期建设单位大幅压缩后工期较紧，路基没有规范要求的沉降期。
为了增强路基整体性及避免路面施工后沉降量超出设计允许值，按照设计变更图纸文件，需对填方高度大于6米的填方路堤进行强夯处理。
2.2设计要求及参数1）强夯应分层强夯，有软基处理的填方路段，从换填表面2-3米开始强夯第一层；没有软基处理的填方路段，填方填筑4米后开始强夯第一层，以后每隔5米夯击一层。
主夯、副夯、间夯夯击能量不小于3000KN.m，满夯夯击能量为1000KN.m 2）强夯采用先点夯（主夯、副夯、间夯）后满夯的顺序，夯点布置间距5m×5m梅花形布置。
高能量强夯补强处理高填方路基施工方案
4000kN.m高能量强夯补强处理高填方路基施工方案山西省机械施工公司西北分公司二OO五年九月二日目录一、工程概况二、使用工具三、强夯施工技术方案3.1施工技术参数3.2施工工艺流程3.3施工技术措施3.4施工质量控制标准四、强夯施工安全注意事项一、工程概况该工程为兰州滨河北路银滩大桥至甘农大段Ⅱ标段高填方路基补强处理工程。
施工现场位于农大校园后面滨邻黄河区域，地处黄河一级阶地。
要求加固处理深度7.0m。
路基填压材料为砂石土。
路基补强处理目的为：提高填方路基强度，增强高填方路基的稳定性，确保路基安全使用。
处理方法采用4000kN.m高能级强夯法，处理面积约6000m2。
二、使用机具施工使用的机具有：4000kN.m夯机一套，120HP推土机壹台，水准仪壹台。
选用的4000kN.m夯机由以下部分组成：2.1起重机：为起重量25t的履带式吊车、提升夯锤用。
2.2门架：为高20m的铰接门式支架，作用为增加起重机提升夯锤能力，固定就位夯锤，确保每夯夯击夯位重叠。
2.3自动脱钩器：为定长绳索控制的吊钩，当夯锤提升到规定的落距时，自动脱钩器打开，夯锤自由落下。
2.4夯锤：锤重220kN，夯锤底面直径2.52m，锤底面积5.0m2。
三、强夯施工技术方案3.1施工技术参数3.1.1点夯1）能级为4000kN.m（锤重×落距）；2）夯点正方形布置，夯心距5.0m；3）单点锤击数取n=1.3n。
（n。
—基本锤击数，由单点夯击试验取定）。
4）停夯标准，每夯点最后两击夯沉量平均值：路基部分夯点为≤5cm；绿化带区域夯点为≤7cm。
3.1.2拍夯1）能级为2000kN.m（锤重×落距）；1D（D—夯锤底面积直径）；2）夯点相搭接43）单点锤击数n＝3击。
3.2施工工艺流程1）测放第一遍点夯夯位；2）夯机就位；3）标定点夯落距；4）隔行进行一遍点夯施工；5）一遍夯后夯坑整平；6）测放二遍点夯夯位；7）夯机就位；8）隔行进行二遍点夯施工；9）二遍夯后夯坑整平；10）测放拍夯范围边线；11）标定拍夯落距；12）夯印相互搭接进行拍夯施工。
路基强夯专项施工方案样本
自贡市东部新城生态示范区一期工程PPP项目”两横两纵”道路工程路基填方强夯专项施工方案编制单位: 四川星星建设集团有限公司编制时间: 10月20日目录一、编制原则及依据 (1)二、工程概况、设计要求 (1)三、强夯施工 (3)四、质量保证措施 (9)五、安全保证及环境保护措施 (10)六、文明生产措施 (12)路基强夯专项施工方案一、编制原则及依据1、编制依据⑴国家现行的公路工程建设施工规范、验收标准、路基施工设计图。
⑵《两横两纵道路工程施工图设计文件》⑶《公路路基施工技术规范》JTGF10-⑷《公路软土地基设计与施工技术规范》DB33 T 904-2、编制原则⑴施工总体布置体现确保质量, 满足工期的原则。
⑵施工过程坚持安全第一, 预防为主和保护环境的原则。
⑶遵循专业队伍施工, 机械配套的原则。
二、工程概况、设计要求2.1、工程概况自贡市东部新城位于自贡市中心城区东部, 东临成自泸高速公路, 北靠内宜铁路, 西、南以釜溪河为界, 整个新城跨越高新区、自流井区、大安区、沿滩区四个区域, 规划总面积34平方公里, 是自贡城市东扩和战略东进的聚集地。
根据自贡市城市总体规划及自贡城市总体”东进”战略发展目标, 随着东环线与东盐都大道的通车, 东部新城的建设提上议事日程。
起步区作为东部新城的先行先试区, 肩负自贡城市发展腾飞之路, 是自贡城市发展的方向。
本工程填方约300万立方, 填土高度最高为31米左右。
由于本工程工期建设单位大幅压缩后工期较紧, 路基没有规范要求的沉降期。
为了增强路基整体性及避免路面施工后沉降量超出设计允许值, 按照设计变更图纸文件, 需对填方高度大于6米的填方路堤进行强夯处理。
2.2设计要求及参数1) 强夯应分层强夯, 有软基处理的填方路段, 从换填表面2-3米开始强夯第一层; 没有软基处理的填方路段, 填方填筑4米后开始强夯第一层, 以后每隔5米夯击一层。
主夯、副夯、间夯夯击能量不小于3000KN.m, 满夯夯击能量为1000KN.m2) 强夯采用先点夯( 主夯、副夯、间夯) 后满夯的顺序, 夯点布置间距5m×5m梅花形布置。
路基强夯施工方案
路基强夯施工方案(标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 制造场地码头及滑道工程强夯施工方案XXXXXXXXXXX项目经理部2021年1月目录第一章工程概述11.1 工程概况 (1)1.2 强夯范围 (1)第二章基础条件 (2)2.1 气象资料 (2)2。
2 工程地质 (3)2.3 场地地下水 (5)第三章地基处理要求 (6)第四章地基处理设计方案 (7)4。
1 强夯设计 (7)第五章施工技术控制95。
2 施工准备 (9)5.3 施工工艺 (9)5。
4 施工技术控制105。
5 特别说明事项 (11)5。
6 施工加固效果检验 (11)第一章工程概述1.工程概况本工程位于XXXXXXXXXXXX，场地西北侧为尚未开发的围海区，东北侧约300m为已建的XXXXXXXXXXXXXXXXX,东南与已建的预制场相接，西南临XXXX。
本工程场地全部作为预制场地，其平面尺度为170m×115m。
为适应地基的不均匀沉降，预制场地采用级配碎石面层铺砌结构。
2。
强夯范围地基处理设计范围根据初步设计文件、投标文件、地质资料及场地功能分区荷载要求等，其需进行地基处理平面尺度为170m×115m。
3。
依据规范《港口工程地基规范》（JTS 147—1—2021）;《强夯地基技术规程》(YST209—92,YBJ25-92）;《建筑地基处理规范》(JGJ79-2002）；《岩土工程勘察规范（GB50021-2001）》《港口岩土工程勘察规范》(JTS 133-1—2021）第二章基础条件1.气象资料XXXXXXXXXXXXXXX,冬季多偏北风，空气干燥;夏季多东南风,光照充足、气温高、湿度大;夏秋季常受台风影响，风力强、雨量大；春季冷暖气流交替，阴雨多雾。
1。
1降雨量资料统计年最大降雨量：3379.6mm历年最小年降雨量：1308。
7mm多年平均降雨量：2183.2mm1.2历年各月降水量分配高栏岛年内降水量分配不均匀，4～9月为雨季，占全年降水量的87.4%,5~6月份降水量最多，占全年的45%.1.3历年降雨日数历年平均降雨日数:164d最大年降雨日数:197d最小年降雨日数：143d1。
路基强夯法施工技术指导方案
国省道路网改建工程路基强夯法施工指导方案XXXX年X月目录一、概述 (1)二、参数确定 (2)三、施工前的准备 (3)四、施工方案的报批 (3)五、施工要点 (3)六、路基施工推荐工艺 (5)七、施工中的检测和记录 (6)八、施工注意事项 (7)国省道路网改建工程路基强夯法施工指导方案为提高我市国省道重点工程路基施工质量，提高路基承载力，适应我市交通量大、超载车辆多的实际情况，特制定本路基强夯法施工指导方案。
一、强夯法概述1、路基施工的强夯法又称为动力固结法，是提高路基强度、降低路基的压缩性的一种施工方法。
2、强夯法路基施工通常利用带有自动脱钩装置的履带式起重设备,将8～40吨的重锤提升至6～40米高处并使其自由下落，依靠夯锤的夯击能，在路基内部产生巨大的应力和冲击波，压缩路基土中的孔隙、使路基土局部液化，并在夯击点周围产生间隙，形成良好的排水通道，使得土体得以迅速固结。
3、强夯法施工适用用于碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等路基。
4、在100～200t〃m米夯实能量下，通常可获得3～6米的有效夯实深度。
5、强夯法施工可分为连续夯击、分遍间歇夯击二种方法。
1、夯锤重量为10吨或以上，夯锤底面积约3平方。
2、夯锤落距一般不小于10米。
3、单击强夯能量级别根据地质情况和填土高度采用，单击夯击能=锤重×落距，一般不小于100t〃m。
4、强夯遍数通常为2～3遍。
5、具体夯击遍数应根据土的颗粒大小、土质、填土高度、含水量等工程实际情况通过试夯确定。
三、试夯1、强夯法路基施工前必须在有代表性的路基施工场地上进行工艺性试夯。
2、通过对夯击前后路基含水量、压实度等检测数据的对比，检验强夯效果，确定夯击遍数、预留夯击沉降厚度等工艺参数。
3、夯击遍数确定的控制标准为：最后两遍夯击的路基顶面平均沉降量小于5cm。
4、对高饱和度的粉土与黏性土等路基，当采用在夯坑内回填块石、碎石或其他粗颗粒材料进行强夯置换时，应通过现场试验确定其适用性。
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目录一、编制依据0二、工程简介0三、施工准备01、施工准备01。
1、测量准备01.2、技术准备12、设备配置情况13、人员配置14、现场准备情况2四、施工工艺21、工艺原理22、强夯施工工艺流程23、夯击参数的确定24、强夯施工施工工艺:35、停夯标准，当出现下列情况之一时可停夯46、现场监控47、施工注意事项48、强夯施工要点59、施工过程中应有专人负责下列监测工作：7五、强夯施工注意事项7六、质量检验标准7七、质量保证措施81、管理机构设置82、施工前技术交底83、试验、检测要求84、工序控制措施85、质量控制措施、控制要点及具体采用的方法96、质量检验及记录要求107、雨期质量保证措施10八、安全保证措施111、人员情况112、安全教育及培训113、路基施工安全措施124、用电、及夜间施工的要求135、雨期的安全保证措施14九、文明施工及措施环保161、现场文明形象的具体要求162、弃土存放地点173、附近水源保护174、施工期间的噪声污染预防措施17十、附件17一、编制依据1.《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）;2。
《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；3.《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006)；4。
《公路土工试验规范》（JTG E10—2007)；5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；6、xx省交通建设工程质量安全管理文件汇编；7、国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与路基工程相关的文件、标准、规范、规程和指南；8、交通部及xx省颁发的施工技术规范、技术标准和操作规程及有关规定。
9、遵绥延伸线两阶段施工图送审稿.二、工程简介共计强夯长度为1556m，强夯面积为68054㎡。
本次强夯段落为K0+020-K0+187和K0+247—K0+382,此段落为清表后填前基础强夯处理。
三、施工准备1、施工准备1.1、测量准备按照设计图纸要求放出路基边坡线、并在路基强夯范围内按照图纸要求布置夯点。
白灰标出夯点位置,并编号。
1.2、技术准备开工前期、组织相关技术人员学习图纸、学习相关规范，理解设计意图，根据现场实际情况编制施工方案，并对作业班组进行详细的技术和安全交底。
2、设备配置情况根据实际地质情况和工程量及工期需要,我们拟配备机械性能好，适用强的机械设备。
详见下表；机械设备配备表3人员配置表①施工便道：1＃进场主便道已经达到通车要求，并且已通至作业地点，施工车辆、机械可以通行.②此段路基的压实度、宽度在强夯之前必须已经过监理工程师的检验。
③夯点位置已经布置完成.四、施工工艺1、工艺原理强夯法是应用功能转换的原理达到加固地基的目的。
具体的说，它是利用起重设备将重锤（一般8—40 T），提到一定高度使其自由落下（一般10—40m)，给土以强烈的冲击和振动能量。
地基土在强大的冲击能的作用下，土体强制压缩或振密;经时效压实，使土体重新固结，从而提高了土的承载力，降低其压缩性、达到加固土体的目的。
2、强夯施工工艺流程3、夯击参数的确定根据设计要求采用强夯锤重10T, 锤径2.5m，夯锤落距为10m,夯点间距5*5m，等边三角形布设。
强夯每层夯击遍数为3遍,每遍夯击次数为3-5击，3遍强夯结束后应满夯一遍，满夯落距为3-5m锤印彼此搭接不小于0。
5m，单点一般不小于3击。
强夯技术参数表夯点布置示意图满夯施工4、强夯施工施工工艺：①清表后，用平地机整平地面，用压路机静压一遍，再布设夯点.②标出第一遍夯点位置③强夯施工场地地面进行高程测量，根据第一遍点夯施工图，以夯击点中心为圆心,以夯锤直径为圆直径，用白灰布点，分别标出每一个夯点.④夯击机械就位，提起夯锤离开地面，调整吊机，使夯锤中心与夯击点中心一致，固定起吊机械，检查机械工作情况和安全防护措施，使夯锤对准夯点位置。
⑤测量夯前锤顶高程。
将夯锤起吊到预定高程，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量夯锤顶高程。
若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜，应及时将坑底整平。
⑥重复步骤5，按设计规定的夯击次数及控制标准,完成一个夯点的夯击。
重复步骤3～6，完成第一遍全部夯点的夯击。
⑦利用碎石土填满夯坑，用推土机将夯坑填平.⑧在规定的时间后,按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，将场地表层夯实。
⑨满夯施工：a、满夯施工应根据满夯施工图进行并遵循由点到线，由线到面的原则。
b、按设计要求的夯击能量、夯击次数、遍数及夯坑搭接方式进行满夯施工.⑩使用推土机对强夯地面进行整平,并用20t压路机碾压密实。
5、停夯标准，当出现下列情况之一时可停夯①当夯坑过深起锤困难时。
②最后两击平均沉降量小于5cm时。
③当夯点周围土挤出隆起过大时.④发生弹跳现象时。
6、现场监控①开夯前检查锤重和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求；②强夯施工过程中,按照要求记录下每次夯击时候夯锤重量，落距、夯点间距、填筑路基高度、夯击面积、每坑的夯击点数，并用水准仪检测并记录每锤夯击沉降量.每批夯击完成后,测量场地的夯沉量并做好记录.③在每遍夯击前，对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正;④施工期间应对高填方路基边坡的稳定性进行动态监测，如遇险情,则应立即停止施工，另行采取相应措施处理.施工观测位移桩埋设于路肩下的路基顶面及路堤平台和路堤坡脚外1米位置，每隔50米布置，施工观测频率：一般情况，每10天观测一次,要求雨后1-5天，每天观测一次。
变形观测包括水平位移观测及高程观测，使用全站仪进行观测.7、施工注意事项①强夯前应对起重机、滑轮组及脱钩器等全面检查,并进行试吊、试夯，一切正常方可强夯。
②起吊夯锤保持匀速,不得高空长时间停留，严禁急升猛降防锤脱落.停止作业时，将夯锤落至地面。
夯锤起吊后，臂杆和夯锤下及附近15m 范围内严禁站人。
③施工过程中现场技术人员对各项参数及施工情况进行详细记录。
派专人察看现场并做好记录，在满夯完成后（夯机撤走前一天），通知项目办和总监办的相关人员到现场进行质量检查和工程数量的确认。
④强夯施工前，必须对拟强夯场地进行整平，保证强夯机就位和夯锤落地平稳。
应清除场地上空和地下障碍物。
其清除范围为：单击夯击能在800~2000KN。
m时，夯击点距离障碍物水平距离应大于20m,距离地下障碍物的水平距离应大于10m，距离空中障碍物的距离应大于18m.当单击夯击能再增大时，上述安全距离应适当增大。
当需要再高压线下作业时，必须满足电力部门的相关要求,并加强安全生产防护措施。
⑤密切注意夯击中的异常变化,在构造物顶面强夯作业时,加强观察,一旦发现危及构造物的安全时要立即停打,通知驻地办、总监办、管理处、设计人员研究处理。
⑥路床范围内设计有设计土工格栅的段落,应在铺土工格栅前进行强夯。
⑦满夯完成之后测量队及时对本层的强夯范围轮廓线进行平面坐标测量并绘制成图，图中应明确标出路中线和里程桩号、边线、强夯轮廓线及本行基层高程。
⑧施工中如发现歪锤时，需用填料(或土)将坑底垫平，才能继续施夯。
⑨如遇夯锤的通气孔堵塞，应立即开通。
⑩表层土过干（尤其是满夯)应采取增加含水量的措施。
8、强夯施工要点①起重机具选用履带式起重机，脱钩器要求有足够强度和耐用性，起吊时不产生滑钩；脱钩灵活，能保持夯锤平稳下落，同时挂钩方便、迅速，脱钩时不允许发生锤与钩不脱离现象。
②预算出强夯后可能产生的地面变形，确定地面高程，平整好施工场地.③施工前应检查夯锤重量、尺寸、落距，以确保单击夯击能量符合设计要求。
夯击时按规定的落距进行夯击，夯击位置要准确，落锤要平稳.④施工过程中有专人负责检查落距、夯击次数、夯击遍数、夯点位置、夯击范围等.⑤施工过程中对各项参数进行详细记录。
强夯施工时对每一夯实点的夯击能量、夯击次数和每次夯沉量等做好详细的现场记录。
⑥在每一遍夯击前，对夯点放线进行复核,夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯及时纠正。
当夯坑过深而发生起锤困难时停夯，向坑内填料直至与坑顶平，记录填料数量，如此重复直至满足规定的夯击次数及控制标准完成一个墩体的夯击.当夯点周围软土挤出影响施工时，可随时清理并在夯点周围铺垫碎石继续施工。
⑦在断面高差大的基底中进行施工时，遵循从高处到低处逐层挖土夯实,不宜一次挖成阶梯形，以免夯打时在高低相交处发生坍塌.⑧施工过程中，要避免重锤起吊后的旋转，防止锤底倾斜和夯击点不重合.当前一遍夯完后，需用新土或坑壁的土将夯坑填平,再进行下遍夯击施工，直至完成计划的夯击遍数。
⑨当填方体下部有涵洞或者其他构造物时，强夯影响深度（4—8m）范围内采用小型强夯设备夯实。
⑩两遍夯击之间应有一定的间隔时间，对于渗透性较差的细粒填料(粘性土）路基,间隔时间不应小于2-3周，对于渗透性好的粗粒填料(开山石渣、碎石土）可连续夯击。
⑪路堤填料同一般路基,施工时分层填筑、分层碾压，并检测达到规范规定的93％、94%、96％压实度后，方可进行路堤补强压实。
9、施工过程中应有专人负责下列监测、记录工作：①开夯前应检查夯锤质量和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求;②在每一遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯,应及时纠正；③按设计要求检查每个夯点的夯击次数、每击的夯沉量、最后两级的平均夯沉量和总夯沉量.④把检查结果记录在强夯施工原始记录表，并经相关人员进行签字认可。
见附表一五、强夯施工注意事项施工前应查明影响范围内地下建构筑物的位置及标高，并采取必要措施予以保护。
施工前应对地下管线进行排查，必须进行迁改位置。
施工时应设置安全警戒；强夯引起的振动对邻近建构筑物可能产生影响时，应进行振动监测，必要时应采取隔震或减震措施。
施工过程中如遇洞穴或溶洞时，需先进行分层回填压实后方可进行强夯施工。
六、质量检验标准①检查施工过程中的各项测试数据和施工记录，不符合设计要求时应补夯或采取其他有效措施。
②强夯处理后的地基竣工验收承载力检验，应在施工结束后间隔一定时间方能进行，对于碎石土和砂土地基,其间隔时间可取7～14d；粉土和粘性土地基可取14~28d。
强夯置换地基间隔时间可取28d.③强夯处理后的地基竣工验收时,承载力检验应采用静载试验、原位测试和室内土工试验.七、质量保证措施1、管理机构设置2、施工前技术交底①开工前必须逐级进行技术交底：技术负责人向技术人员进行技术交底，技术人员向施工队负责人进行技术交底，施工队负责人向施工班组及操作人员进行技术交底。
②施工过程中，各级技术管理人员应严格按照技术交底内容，施工工艺流程执行,并在实施过程中结合现场情况提出优化、合理性建议。
③各级技术交底均要形成记录，交接双方分别签字，作为落实和执行技术交底资料归档的内容及依据。
技术交底必须贯彻施工验收规范、技术规程、工艺标准、质量检验评定标准等要求。