汽车发动机装配工艺探析

汽车发动机装配工艺探析

摘要：汽车的发动机工艺比较的复杂，在对发动机的生产以及装配都有着比较

高的要求。汽车发动机装配的工艺实施，需要按照规范操作，保障发动机装配的

质量，这样发动机的性能才能得以保证。加强汽车发动机装配工艺的研究，对规

范操作和保证汽车发动机装配质量有着重要意义。本文分析了汽车发动机装配过

程中的特点，描述了装配工艺的基本要求和注意事项，并对汽车发动机装配工艺

及其质量控制进行了探讨。

关键词：汽车发动机；装配工艺；探析

一、发动机装配过程特点

发动机的组成零件数量众多，装配工艺和操作过程十分复杂，这样的复杂状

况形成了艰巨的装配任务，同时体现了发动机装配过程中的过程特点。发动机产

品的组成零件种类众多、结构复杂、装配工艺和工序也很繁杂，是发动机装配的

首要特点；发动机装配的生产十分注重过程，其过程是串行与并行相结合，需要

保证生产的节奏；由于发动机繁多的零件和工艺工序，能够对发动机整体质量造

成影响，需要控制的质量要点也十分繁杂；质量的控制要定互相存在动态、复杂、非线性的作用，分布在整个发动机装配的各个过程中，而且这些相互作用会随着

组装好的部分向装配过程的后半部分传播，最终影响成品发动机的质量。

二、汽车发动机装配的基本要求

（一）清洁度要求

进行发动机装配时需要有较高的精度，在进行装配前应该对相关的零部件进

行清洁，将已经配选出来的零件进行清洗、吹干和擦净工作，保证这些零件的清

洁度达到装配要求。

（二）零部件质量要求

发动机零件的质量直接决定着发动机整体的质量，在进行装配前，发动机零

件的外观和装配性质需要进行必要的检测，防止零件配合面和摩擦付上存在划痕、毛刺等问题，预防零件的轻微毛刺和划痕对发动机造成损坏，零件上存在划痕和

毛刺也会造成零件间的配合不完全，容易出现漏油等情况，影响发动机质量。

（三）装配质量要求

发动机装配以满足产品的技术要求为宗旨，装配质量是实现优质产品质量的

保证，通过规划合理的装配工艺和良好的装配保证手段来实现高质量的装配质量。在有高精度扭矩要求和关系到发动机可靠性和性能要求的部位，紧固时一般采用

电动拧紧机或手持式电动拧紧扳手等手段保证拧紧质量，电动拧紧设备其拧紧精

度一般可达到±3%范围以内，同时多轴拧紧机也可保证同步工作同步停止，达到

受力均衡一致，提高了装配质量和效率。对于手持式电动扳手，可通过套筒选择

器做到自动切换拧紧程序和自动判断拧紧次数，使得扭矩和装配次数同时监控的

作用，有效规避漏打紧的风险。采用离合器式油压脉冲扳手或定扭式油压脉冲扳手，此设备其拧紧精度可达到±10%范围以内。用户可根据装配部位的重要等级程

度合理选用适宜的工具。

三、装配时的注意事项

第一，要复检发动机的主要零件，要求零件达到技术标准的规定范围；第二，为相对运动的零件的配合表面涂抹机油，减少摩擦；第三，注意各部分螺栓和螺

帽的拧紧扭矩和装配顺序，扭矩较小，在装配时达不到紧度要求；扭矩过大，螺

栓会出现断裂。在进行重要螺栓装配时，要注意装配顺序和力度，避免受力不均，

影响零件的正常使用。一般螺栓拧紧顺序是：从中央开始，然后左右对称拧紧。对于偶数螺钉连接的零件，依次对角拧紧。

四、汽车发动机装配工艺

在规划发动机装配工艺时，应遵循从内到外，上序装配不影响下序装配，同时所有工序节拍合理、均衡，工序节拍满足产能规划的原则。汽车发动机装配工艺首先从内装件的安装开始，然后再进行外装件的安装。通常情况下工艺安排如下：保持缸体的底面朝上，打印发动机的型号和铭牌。进行松瓦盖、卸瓦盖的安装，安装水道堵、油道堵、挺柱等，装凸轮轴、齿轮键、凸轮轴堵、凸轮轴止推板、定位销等。对曲轴瓦面进行吸尘清洁和润滑，此工艺步骤避免杂质及干摩擦对机体的异常磨损而造成的损坏。吊放曲轴以及键的安装，安装主轴承盖和曲轴止推片之后，还需要进行拧紧。打入后端销和后端主油道碗型塞，碗型塞要涂密封胶。安装机油泵，安装齿轮冷却喷嘴，安装正时室并拧紧正时室螺栓。缸孔涂油，安装活塞连杆总成入缸孔，装连杆瓦片、涂油，安装连杆盖，将连杆螺栓拧紧，连杆拧紧一般采用双头拧紧机保证装配质量。活塞连杆总成在安装前要进行分装，包括打号、连杆活塞重量及高度分组、活塞加热、装活塞销、活塞环等。检查内装件，对前端板、凸轮轴齿轮进行安装，安装惰轮轴、惰轮、曲轴齿轮以及前盖板等等。装吸油盘、支架、出油管、限压阀、桥架等，对桥架打胶密封，对缸体油底壳安装面进行清洁并涂胶，将油底壳进行安装，拧紧油底壳螺栓。缸体翻转180度，保证缸体处于上面朝上的状态。安装喷油泵，测量活塞上止点，拧紧喷油泵齿轮螺母。对机体顶面进行清洁，装缸盖定位销、工艺堵、缸盖垫，缸盖上线，拧紧缸盖螺栓，缸盖螺栓一般均采用多头拧紧机进行拧紧，主要是为了保证工序节拍、拧紧力的精度和压紧力的均衡。缸盖总成在上线安装前需要进行分装，分装主要包括，气门导管压装、安装缸盖油封、安装气门、安装气门弹簧、安装气门锁片、气门拍打及气密性试验等。装挺杆、过桥、安装摇臂总成，拧紧摇臂组件螺栓，对气门间隙进行调整及检测，安装喷油器和高压连接器，装前盖垫、前盖，拧紧前盖螺栓。装曲轴后油封，拧紧曲轴后油封，曲轴后油封一般也采用双头或多头拧紧机进行紧固。

五、汽车发动机装配质量控制方法

（一）模型化技术

科学有效的应用质量控制方法能够保证汽车发动机装配质量的稳定可靠。将模型化技术应用在汽车发动机装配质量控制工作中，可以更明了的贯穿汽车发动机装配过程，起到极大作用。以模型化替代现实系统，能够充分表现系统中各组成元素及其之间的关系作用，明确模型化的目的和要求，明确系统中各因素及其关系，通过实验后对模型进行修改。重视模型化技术的使用，能够对汽车发动机装配过程的质量控制提供重要帮助。

（二）数据传输技术

在汽车发动机装配质量控制过程中使用数据传输技术能够对发动机的质量起到积极作用。在汽车工厂的现场进行质量数据传输，能够保证生产质量数据，是发动机装配质量控制的基础。在发动机装配过程中使用数据传输技术可以满足发动机对数据传输的稳定性要求和发动机的可观测性，帮助正确高效的采集发动机装配数据，为汽车发动机装配发挥巨大作用。

（三）综合分析评价质量

对汽车发动机的装配过程质量控制工作实施综合分析评价。通过相应的评价标准对发动机装配过程中传输出的数据进行综合分析，取得评价结论，然后将评