市政道路的概念
市政道路规划对城市发展的重要性
312018.01 |大多数城市发展来看，对于基础设施和工业区的建设投入较大的精力，而对于市政道路交通的设计却略显不足。
这样一来，我国虽然具备了一定量的交通运输设施，然对这些交通运输设施的利用率远远不足。
甚至在很多老旧城市和主城区间，仅仅只有一两条交通运输线路来予以连接。
若遇到节假日或者上班高峰期，道路交通十分拥堵，给人们的日常出行带来了极大的不便。
因此对于当前城市发展来说，提高市政道路交通设计，使之和城Copyright©博看网 . All Rights Reserved.规 划市发展相匹配就显得尤为重要。
2.2市政道路规划缺乏远期规划在现在的城市之中，我们经常会看到某些市政道路几年内，多次进行翻修现象，不仅影响到人们的日常出行，影响到城市的整体形象，也造成了大量的资本浪费。
同时，还有部分市政道路交通设计中受制于资金，相应的配套设施未能及时到位，造成下雨天道路排水不畅等。
此外还有部分道路尚未达到使用年限就破损无法使用。
这些问题的出现均是市政道路规划设计不合理导致的，未能从长远的全局的角度出发进行规划，往往使顾此失彼，难以发挥市政道路规划的最终作用。
2.3整体格局规划设计不合理城市道路规划设计需要从整体出发，做好整体道路布局设计。
然当前的城市道路规划设计中，部分道路的功能和效率难以有效发挥。
长期以来，我国在进行道路规划设计时，将重点服务对象放在了机动车上。
随着机动车占用道路的资源越来越多，不仅未能有效解决城市交通拥堵现象，甚至促使该局面更加凸显。
近年来，我国在进行市政道路规划设计时，受到工程设计理念的影响较深，而对于交通需求方面的考虑略显不足。
这就导致最终建成的道路难以满足车流、人流以及横断面等方面的实际需求，整体布局还有待于进一步提升。
3解决城市道路规划问题的对策3.1合理的设计市政道路车道数由于驾驶员个人素质参差不齐，在实际行车过程中，我们经常可以看到部分驾驶员违规进行超车、拐弯或者停车等现象，严重影响到多车道的使用效率。
市政道路的车行道划分及交叉口设计要点
市政道路的车行道划分及交叉口设计要点市政道路作为城市交通的重要组成部分，车行道的划分和交叉口设计对交通流畅和交通安全起着关键作用。
在这篇文章中，我将分享一些关于市政道路车行道划分和交叉口设计的要点和经验，旨在帮助读者更好地理解和应用相关知识。
一、车行道划分要点1. 车行道分类划分：根据道路的功能和交通量，将车行道划分为主干道、次干道和支路。
主干道通常承载较多的交通流量，需要宽敞的车行道和高效的交通组织。
次干道和支路则相对较小，通常服务于较小范围的交通需求。
2. 车行道宽度设计：车行道的宽度应根据道路功能和通行量来确定。
一般而言，主干道的车行道宽度应在3.5米以上，次干道和支路的车行道宽度则较小，可适当缩小至3米。
3. 车行道通行方向划分：根据道路的通行流向和道路规划，将车行道划分为正向行驶和反向行驶的车道，并设置中央隔离带或虚线以确保交通安全。
4. 双向四车道的划分：对于较宽的道路，可以采用双向四车道的划分方式，即将车行道划分为两条正向行驶车道和两条反向行驶车道，并在中间设置双向左转车道或公交车道。
二、交叉口设计要点1. 交叉口类型选择：根据道路的功能和交通流量，选择交叉口的类型。
常见的交叉口类型包括T型交叉口、十字交叉口、环形交叉口等。
交叉口的设计应考虑到通行能力、交通安全和行人通行需求等因素。
2. 交叉口布局设计：交叉口的布局设计应充分考虑交通流量和交通组织的需要。
通常情况下，交叉口的进口道和出口道应有合理的长度和宽度，以确保交通流畅和交通安全。
3. 信号控制和标线设置：对于交通流量较大的交叉口，应考虑使用信号灯进行交通控制。
同时，在交叉口的设计中也要合理设置标线，包括车道线、停止线、行人横道线等，以引导交通和保障行人安全。
4. 路口视线设计：交叉口的设计应保证良好的视线条件，包括对交通参与者的视线和行人的视线需求。
需要避免或减少交叉口的盲区，以提高交通安全性。
总结起来，市政道路车行道划分和交叉口设计是建筑工程行业中不可忽视的重要专业知识。
道路交通分析与交通工程设计技术要点
道路交通分析与交通工程设计技术要点摘要：市政道路交通设计是一项较为繁琐的系统性工程，隶属概念设计范畴，在城市道路系统设计中具有重要指导作用。
市政道路交通规划有利于市政道路空间的科学分配，科学设计市政道路交通结构，促使社会可持续发展。
关键词：道路交通；交通工程设计；技术要点1市政道路交通规划设计的分析市政道路交通规划设计的思路主要呈现在两个方面。
（1）道路拥堵不能仅凭单纯地拓宽道路来处理；（2）通过市政道路交通线形科学设计提升道路设计水准。
就前者而言，对先进城市交通实际情况的研究分析表明，交通拥堵程度与道路交通宽度不存在制约关系。
在国内城市中，多数道路均采用环形交叉与立交桥设计，不但不能有效处理交通拥堵问题，反而在某种程度上加剧了塞车问题。
因而，应该在出行方面加大探究力度，而不是控制汽车行驶数量。
因此，市政道路交通规划设计需要逐步提倡公共交通，特别是轨道交通。
针对后者而言，科学的交通规划设计，不仅能给城市交通运输提供诸多便利通道，将沿线自然环境进行融合，还能缓解乘客在奔波中的疲惫[1]。
从安全观点与景观方面而言，采用较大半径的圆弧曲线，要比使用短线或直线更为科学合理。
2新时期的发展要求2.1提升街道活力从道路到街道，这是从汽车交通空间到步行生活空间的回归。
在这种情况下，城市道路可以发挥更大的作用，道路不仅是车辆的交通空间，也是确保安全、促进互动、展示魅力和激发能量的公共活动空间。
对道路设计的强调已从满足快速生产过渡的要求转向更注重人类交流、休闲、健身和娱乐的慢生活。
2.2注重人文关怀城市交通的发展已经从主要关注“机动车辆的转变”转向全面关注人类交流和“以人为中心”的生活方式。
在道路工程施工期间，设计师必须确保设计的特定多样性，满足所有年龄段人群的移动需求，同时考虑行人、骑自行车者、机动车辆驾驶员、公共汽车乘客和所有残疾人的安全移动。
在中国逐步进入老龄化时代的背景下，道路设计特别关注老年人的流动需求。
市政道路工程施工资质
市政道路工程施工资质市政道路工程施工是城市基础设施建设的重要组成部分，直接关系到城市的交通运输、环境卫生和居民生活质量。
为了保障施工质量，确保施工安全，我国设立了市政道路工程施工资质制度，对从事市政道路工程施工的企业和个人进行分类管理和资质认定。
为提高市政道路工程施工的质量水平，保障城市基础设施建设的顺利进行，以下详细介绍市政道路工程施工资质相关内容。
一、市政道路工程施工资质的概念市政道路工程施工资质是指国家对市政道路工程施工企业和个人的从业资格进行认定和管理的制度。
根据《中华人民共和国建筑法》和《中华人民共和国建筑法实施条例》，市政道路工程施工资质分为不同等级，包括特级、一级、二级和三级资质。
不同等级的资质代表着不同水平的施工实力和资质认定，是企业或个人参与市政道路工程施工的重要准入条件。
二、市政道路工程施工资质的分类市政道路工程施工资质根据不同的经济类型和业务范围进行分类，主要包括承包资质、专业资质和个人资质。
1、承包资质：承包资质是市政道路工程施工企业在特定的市政道路工程领域取得的从事施工活动的资格认定。
根据《中华人民共和国建筑法实施条例》，承包资质分为特级、一级、二级和三级四个等级。
特级资质是最高级别，代表着企业在市政道路工程领域具有极强的设计和施工能力，能承担复杂、大型的市政道路工程项目。
一级、二级和三级资质逐级降低，代表着企业在市政道路工程领域的实力逐渐减弱。
2、专业资质：专业资质是针对市政道路工程施工企业在特定领域或某类工程项目上的资格认定。
目前，市政道路工程施工专业资质分为路面工程、排水工程、交通工程、绿化工程和照明工程等多个专业类别。
企业可以根据自身的施工实力和经验选择申请相应的专业资质，以提高在市政道路工程领域的竞争力。
3、个人资质：个人资质是指市政道路工程施工从业人员在特定领域或某类岗位上的资格认定。
个人资质包括注册建筑师、注册结构工程师、注册电气工程师等多个类别，不同类别的从业人员需要满足不同的条件和要求才能获得相应的资质证书。
市政道路施工中的技术难点与解决方案
市政道路施工中的技术难点与解决方案1. 引言市政道路施工是城市基础设施建设的重要组成部分，它关系到城市交通的畅通、市民的生活质量和城市的可持续发展。
本文将重点探讨市政道路施工中常见的技术难点，并提出相应的解决方案。
2. 技术难点2.1 地下管线复杂在市政道路施工中，往往会遇到地下管线错综复杂的情况，包括供水、排水、供电、通信等各个领域的管线。
这给施工带来了很大的难度，稍有不慎就可能损坏管线，造成重大损失。
2.2 施工环境受限市政道路施工通常在城市中心区域进行，施工环境受限，施工机械的进入和运作都受到很大限制，这增加了施工的难度。
2.3 气候变化影响市政道路施工往往需要较长的时间，在这期间可能会遇到雨季、高温等极端气候，这些气候变化会对施工进度和质量产生影响。
3. 解决方案3.1 优化管线探测技术针对地下管线复杂的问题，我们可以采用先进的地下管线探测技术，如地质雷达探测、红外线探测等，准确地掌握管线的分布情况，避免施工中损坏管线。
3.2 创新施工方法针对施工环境受限的问题，我们可以根据实际情况创新施工方法，例如采用小型化、轻量化的施工机械，以及分时段、分区域的施工方式，尽量减少对交通和居民生活的影响。
3.3 强化气候变化应对措施针对气候变化对施工的影响，我们应该强化气候变化应对措施，如合理安排施工时间，避免在极端气候条件下施工；做好施工现场的排水和防晒工作，确保施工质量和进度。
4. 结论市政道路施工中的技术难点是多方面的，包括地下管线复杂、施工环境受限、气候变化等。
要解决这些问题，需要我们采用先进的探测技术、创新的施工方法，以及强化气候变化应对措施。
只有这样，才能确保市政道路施工的顺利进行，提高施工质量，为城市的可持续发展做出贡献。
市政道路设计包括哪些内容
市政道路设计包括哪些内容市政道路设计包括哪些内容1、路线设计是道路设计方案的核心，是对道路布置进行具体设计，包括道路平面、纵断面、横断面和道路交叉等设计内容；城市道路路线设计还应包括与交通组织、市政管线、公共设施、绿化景观、生态环境的总体协调。
2、城市道路设计特点：（1）城市道路设计具有系统性的特点城市道路工程的建设应包括规划、业主单位、设计单位、施工单位、监理单位以及其他相关部门，同时众部门之间并不是相互独立的，而是相辅相成，相互协作的关系，道路工程的任何一个阶段都需要多个部门的共同协作。
例如从道路的规划到完成可行性研究报告，主要需要规划、业主和设计单位的共同参与；从设计招标到竣工验收，主要需要业主、设计、施工、监理和质检等部门的相互协作。
由此可以看出，道路的设计过程体现了系统科学的思想，可将道路的最终修筑看作是一个整体，而在道路的修筑过程中所涉及到的相关部门视为整体中的要素，只有各要素之间合理、高效的相互协作，才能顺利的完成最终的认为，整个过程体现了系统科学中的由总到分，由分到总的原则。
（2）城市道路设计具有复杂性的特点城市道路设计涉及到的专业包括测量钻探、道路、桥隧、交通、照明、排水、绿化等，在不同设计阶段各专业工作的侧重点将有所区别。
测量钻探是各项工作的前提，此项工作应该由勘探部门所负责，而道桥部门则负责路线走向、平纵横、路基处理等工作，最后，照明、排水和绿化等工作则由市政部门所完成。
道路设计工作涉及专业虽多，可是各专业并不是独立的，是相互关联的，在项目负责人的统一协调下完成从方案规划到施工图的最终设计。
（3）城市道路设计具有主观性的特点城市道路最终以何种形式呈现的世人面前，主要是设计人员所决定的，设计人员具有的主观性也变相的说明了道路设计具有主观性的特点。
城市道路项目从方案的确定到最终的实施阶段中的任何一个过程中，设计工作总是最前面的一个环节，其它部门的工作都是围绕着设计方案进行的，各个部门可以对设计方案提出反馈意见，但最终的设计方案还是由设计人员而定，设计人员通过所掌握的专业知识完成设计图纸，为了能保证在道路设计的过程中各部门的工作可以高效有序地进行，设计人员应该同时具备协调沟通、技术应用以及对设计阶段认识和工程总结等能力，确保使工程顺利展开。
市政工程施工技术教材
市政工程施工技术教材第一章：市政工程概论1.1 市政工程概念市政工程是指为了城市的正常运转和发展，保障城市居民的生活和工作需要，而进行的建设工程项目。
市政工程涵盖了城市道路、桥梁、给排水、供电、供气、供热、信息网络等一系列基础设施建设。
1.2 市政工程的重要性市政工程是城市运转的重要基础设施，直接关系到城市居民的生活质量和城市的可持续发展。
市政工程建设是否完善不仅关系到城市环境的美观和整洁，更关系到城市的交通、水利、供暖、供电等基础设施的完善程度。
1.3 市政工程施工特点市政工程施工具有规模大、工程复杂、周期长、资金投入大等特点。
同时，市政工程涉及到城市居民生活，要求施工单位要注意环保、安全和文明施工。
第二章：市政工程施工前准备2.1 市政工程施工单位的资质要求市政工程的施工单位需要具备相应的施工资质，包括安全生产许可、施工总承包资质等。
施工单位还需具备一定的资金实力和技术水平，能够完成工程的规定要求。
2.2 市政工程施工前的勘察和设计在施工前，需要进行详细的勘察和设计工作，确定工程的地形、地质、气候等情况，以及施工的工艺流程和施工方案。
2.3 施工组织设计和施工计划编制在施工前，需要制定详细的施工组织设计和施工计划，明确施工的任务、责任、工序和施工进度，确保施工顺利进行。
第三章：市政工程施工技术3.1 市政工程的土方工程市政工程中，土方工程是一个重要的施工环节。
土方工程包括土方开挖、填方和边坡保护等工作，要求施工单位要对土方施工的地质情况和土质特性进行认真调查和分析，采取适当的施工方法和施工技术。
3.2 市政工程的砌筑工程市政工程中，砌筑工程包括桥梁、隧道、挡土墙、护坡等工作。
在进行砌筑工程时，施工单位需要对砌筑结构的强度、稳定性和防水性进行认真考虑，选择合适的砌筑材料和砌筑方法。
3.3 市政工程的管道工程市政工程中，管道工程是一个重要的施工环节。
管道工程包括给水管道、排水管道、燃气管道等工作，要求施工单位要对管道的设计要求和材料要求进行认真掌握，保证管道施工的质量和安全。
市政工程中的交通设施规范要求
市政工程中的交通设施规范要求随着城市发展和人口增长，市政工程中的交通设施规范要求变得越来越重要。
为了保证交通安全、交通效率和城市美观，市政工程部门在规划和建设交通设施时需要遵守一系列规范要求。
本文将就市政工程中常见的几个交通设施进行介绍，包括道路、人行道、交通信号灯和交通标志。
一、道路规范要求道路是城市交通的基础设施，其规划和建设需要符合一定的要求。
首先，道路设计应根据交通量和车辆类型进行科学布局，确保道路宽度和弯曲半径满足车辆行驶需求。
此外，道路应设置交叉口和转弯处，确保车辆和行人的通行安全。
在建设过程中，需要考虑排水系统、照明设施和路面材料的选用，以提高道路的耐久性和使用寿命。
二、人行道规范要求人行道是行人通行的区域，其规划和建设也需要符合一定的规范要求。
首先，人行道宽度应根据行人流量进行设计，以保证行人的通行安全和舒适性。
其次，人行道应与道路相分离，可设置隔离带或路缘石进行分隔。
此外，人行道上应设置适当的护栏、照明设施和无障碍设施，方便行人使用。
三、交通信号灯规范要求交通信号灯是调控交通流量和提高交通效率的重要设施，其设置和使用需要遵守相关规范要求。
首先，信号灯的位置和高度应能够清晰可见，避免遮挡和干扰。
其次，信号灯的颜色、形状和序列应符合国家交通标准，以确保驾驶员和行人能够准确理解和遵守信号灯的指示。
此外，信号灯的定时设置应合理，根据交通流量和交通需求进行调整，以提高交通流畅度。
四、交通标志规范要求交通标志是指示交通信息和规则的重要标识，其设置需要符合相应的规范要求。
首先，交通标志的位置和高度应与车辆和行人的视线相适应，确保能够清晰可见。
其次，交通标志的颜色、形状和图案应符合国家标准，以便驾驶员和行人能够快速准确地理解其含义。
此外，交通标志的设置应根据具体交通环境进行调整，以提高交通安全和交通效率。
总结起来，市政工程中的交通设施规范要求对于城市交通的安全和发展至关重要。
在规划和建设交通设施时，市政工程部门需要严格遵守道路、人行道、交通信号灯和交通标志等方面的规范要求，以保证交通安全、交通效率和城市美观。
城市市政道路设计的方法及相关思路
城市市政道路设计的方法及相关思路发布时间：2021-05-25T02:46:23.325Z 来源：《新型城镇化》2021年3期作者：熊梓茵[导读] 交通型道路类型、商业型道路类型、景观型道路类型及生活型道路类型。
北京市建筑工程设计有限责任公司北京西城 100045摘要：目前，国民的出行量和次数已经大大超出了市政道路的负荷量，导致市政道路已经很难满足国民出行的基本需求，也使得各种路面问题层出不穷。
因此，城市市政道路设计这个概念的出现就是为了有效解决这一交通问题，从而保障国民出行的安全。
除此之外，城市市政道路作为城市建设发展的一道风景线，代表着整个城市的发展方向和文明，这也是美化城市的一项重要内容。
由此可知，合理的城市市政道路规划设计不仅能够展现出城市的风貌和建设水平，同时还能够确保城市道路交通的有序运行。
本文在此基础上探究市政道路设计具体的方法和思路，以期此方法和思路能给其他城市的类似问题提供参考。
关键词：市政道路；特色化设计；城市化建设；城市发展1市政道路分类和设计要点从本质上来说，城市市政道路在功能方面主要分为以下 4 种类型：交通型道路类型、商业型道路类型、景观型道路类型及生活型道路类型。
1.1交通型道路类型交通型道路主要为该城市的主要骨架路网，一般为方格网 + 环形结构为主，承担城市各个主要流通方向及过境对外交通功能。
因此对交通型道路的设计主要考虑交通通行的快捷、通畅。
通过合理的规划设计，尽可能做到立体交叉零拥堵、平面交叉零等待。
交通型道路主推快慢交通分离、机非分离、人车分离的横断面形式，避免不同的行驶速度及出行需求的交通流相互交叉干扰。
通过大量的区域交通出行调查与分析，结合道路在城市中的功能定位，预测该道路在设计年限内的饱和交通量，从而合理地设计道路所需的车道数、横断面形式，与各相交道路的交叉口类型。
在道路红线外可根据需求设置绿化缓冲带，不仅可以起到降噪降尘作用，而且可以当作交通量增长后拓宽道路的“备份”。
市政道路设计的要点分析
市政道路设计的要点分析摘要：市政道路在市政建设中起着关键作用,市政道路设计作为市政道路建设最重要部分,其重要性更是不容忽视的,本文结合实践工作经验对市政道路设计中一些要点进行了分析,以供参考。
关键词：市政道路、设计、要点1 市政道路设计的特点1. 1 系统性市政道路工程的建设涉及多个部门，包括规划单位、业主单位、设计单位、施工单位、监理单位以及其他相关部门，从立项到竣工验收的每个阶段都需要多个部门的协作。
市政道路项目的前期从规划到完成可行性研究报告，需要规划、业主、设计部门的共同参与; 后期从设计招标到竣工验收，需要业主、设计、施工、监理、质检等部门的共同参与，确保项目实施顺利。
1. 2 复杂性市政道路设计工作涉及专业多，各专业不是独立的，是相互关联的，在项目负责人的统一协调下完成从方案到施工图的设计工作。
市政道路设计涉及到的专业包括道路、交通、桥隧、测量钻探、排水、管线、照明、信号、绿化等，各专业分工不同，在不同设计阶段的侧重点有区别，如道路专业表达的是路线走向、平纵横、路基处理等内容，而交通专业重在表达标志标线、信号控制等内容。
1. 3 设计人员的主观性市政道路项目从方案到实施阶段的过程中，设计工作总是最前面的一个环节，其它部门的工作也是围绕着设计方案进行，各个部门对设计方案提出意见，最终的方案由设计人员综合各方意见，同时运用所掌握的专业知识完成设计图纸，主观性体现了设计人员在项目中的作用与职责，成功的设计使得各部门的工作可以高效有序地进行，使工程顺利展开。
2 市政道路的设计2.1车速的设计《市政道路设计规范》中各种指标的选择是以道路等级和设计车速为依据，道路等级、设计车速与规划及道路在路网中的作用有关。
设计车速在一个工程中一般是一个确定的值; 但在包含道路、桥梁、隧道的项目中取值要灵活，因为在相同速度、坡度和线形的条件下，上述各项目会有不同的标准要求。
如主线计算行车速度根据道路等级取值为60 km/h 时，桥梁、隧道由于具有较大纵坡，视距难以满足60 km/h 的标准，以及保证主线汇入段的交通安全，设计车速可以根据实际行车条件适当降低。
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市政道路的概念
任何一个城市的生存与发展很大程度上依赖于为促进各种社会活动而建设的基础设施。
一般意义的基础设施包括能源设施、给排水设施、交通设施、通信设施、环境设施、防灾设施等。
基础设施中的交通设施通常又分为对外交通设施（如航空、铁路、高速公路）和对内交通设施（如城市道路、桥梁、隧道、轨道交通等）。
国务院《关于加强城市基础设施建设的意见》（国发[2013]36号）（以下简称“36号文”）提出，“城市基础设施是城市正常运行和健康发展的物质基础，对于……稳步推进新型城镇化……具有重要作用”，然而“我国城市基础设施仍存在总量不足、标准不高、运行管理粗放等问题。
”对基础设施建设中如此重要的领域，36号文明确要加强“城市道路、桥梁建设改造”。
《国家新型城镇化规划（2014-2020）》亦明确要“加强市政公用设施和公共服务设施建设，增加基本公共服务供给”，并提出“优先发展城市公共交通”的要求。
什么是市政道路？市政道路又可称为城市道路，国务院《城市道路管理条例》第2条规定，“城市道路是指城市供车辆、行人通行的，具备一定技术条件的道路、桥梁及其附属设施。
”本文所使用的市政道路概念是广义概念，指道路、桥梁、下穿隧道等以及相应的附属设施。
对于像是市政道路这样没有收益，或者有部分维护收益的市政基础设施项目来说，其通常由政府投资、建设，建成之后免费提供给社会公众使用，政府市政部门还需要负责道路的管理与维护。
本文通过
分析市政道路的属性、现行的建设模式、建设模式的创新等相关内容，试图回答以下几个问题：为什么市政道路不像高速公路那样设立收费机制，而是向社会公众免费提供？以往的市政道路是如何建设的？如何创新市政道路的建设模式？PPP模式下的市政道路如何建设？
一、市政道路的公共物品属性
本部分尝试从理论角度回答第一个问题：为什么市政道路不像高速公路那样设立收费机制，而是向社会公众免费提供？答案在于市政道路具有公共物品属性。
公共物品指的是由政府主导提供，由整个社会共同享有或受益，但受益者不需要按照市场方式承担费用或支付对价的物品。
诚如美国经济学家保罗·萨缪尔逊所定义的公共物品那样，“公共物品是每个人消费该产品均不会导致他人消费减少的物品”。
公共物品的特征主要表现为效用的不可分割性、消费的非竞争性以及受益的非排他性。
市政道路正是这样一种由政府主导提供且整个社会免费使用的公共产品。
对于社会公众而言，使用市政道路是一种共同受益的行为，在效用上无法根据使用者的不同而进行分割；其次，某一个体使用市政道路，不会影响其他个体同时使用，即使用市政公路的过程中不会形成类似私人物品提供过程中的竞争关系；最后，某一个体使用市政道路，不能限制或者排除其他个体同时使用该道路，即所谓“受益的非排他性”。
这也决定了通过收费管理社会公众使用市政道路的方式
不具可行性，因为从技术上很难将不付费的市政道路使用者排除在受益范围以外。
二、市政道路建设的几种现行模式
1、政府财政直接投资、建设市政道路的模式
由于市政道路的公共物品属性及受益的非排他性特征，决定了政府需要将市政道路作为公共物品，按照“全额投资、垄断经营、财政补贴亏损”的模式进行投资、建设、管理和维护。