路面下封层施工(乳化沥青石屑)
沥青路面下封层施工工艺的探讨
２０１１年第９期 （总第２１１期） 黑龙江交通科技
ＨＥＬＬＯＮＧＪＩＡＮＧ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＫＥＪＩ Ｎｏ。９。２０１１
（Ｓｕｍ Ｎｏ．２１１）
沥青路面下封层施工工艺的探讨 赵勇强 （新疆道路桥梁工程总公司第一工程处）
摘要：从材料选择、基层清扫、透层施工、集料撒布、碾压等角度论述了沥青路面下封层施工工艺，并综述了 施工中的质量控制要点。 关键词：沥青；下封层；碾压 中图分类号ｉＵ４１６．２１７ 文献标识码：Ｃ 文章编号：１００８—３３８３（２０１１）０９—０１１４—０１
１沥青路面下封层施工工艺 １．１机械材料选择 施工中采用的沥青运输车和撒布车应专车专用，不得与 其他类混合使用，即使少量也不能混合；应对需上路的机械 设备进行专门检查，保证机械完好并不存在漏油现象，避免 由于汽柴油导致下封层出现松散和局部坑槽。 乳化沥青。采用的乳化沥青应有良好的流动性和渗透 性，保证其能够渗透到基层表面一定深度形成基层与面层间 的过渡层，将两种材料结合起来，形成良好接触并有良好的 受力、传力效果，乳化沥青中的化学表面活性剂可改善沥青 与路面、基层和骨料间的粘附作用； 石料。所用石料应为干净石屑，并应保证石料的规格达 标并洁净，否则应对其过筛，并应对含泥量较大的石料冲洗 晒干。 １．２基层清扫 对验收合格的二灰碎石或水泥稳定碎石基层应在正常 养生７ｄ后方可进行施工，首先应彻底清除基层表面浮灰和 泥浆，以保证粘接牢固。可先用手扶拖拉机的耙齿拆抽后绑 扎铁丝束做成钢丝刷对基层进行扫刷，在扫刷前应避免将基 层内骨料刷掉，同时在扫刷过程中应对浮灰较多的地方多刷 几遍，最终以外观粗集料微露为准；钢丝刷拉毛后采用人工 初扫以将大部分细料和浮沉扫掉，之后用高压鼓风机沿纵向 排成斜线将浮灰吹净，如仍不能吹净则可用水冲洗以将基层 表面浮灰和泥浆彻底清除，最终确保基层顶面集料颗粒部分 外露。 １．３透层施工 透层是为了保证面层与基层进行良好结合而在基层上 喷洒的能够渗透到基层表面一定深度的沥青薄层，沥青面层 必须在透层完全渗透到基层后方可施工，一般透层渗透到基 层的深度不应小于５ ｍｍ，并应与基层结合为一体。透层油 粘度可通过调节稀释剂用量或乳化沥青浓度来确定，若基层 表面密实则透层油粘度可稍微减小，若基层表面发生离析则 其粘度可略微增大，但应避免其粘度过大而影响其渗透性， 或在基层表面形成一层沥青层，在车辆荷载作用下出现泛油 等病害，同时由于粘度过小而不能使基层与面层进行良好连 接。 。 半刚性基层上喷洒的透层油应在基层碾压成型、表面稍 微干燥但尚未硬化的阶段喷洒，避免基层表面过湿喷洒后在 基层表面形成一层水隔膜而阻碍沥青渗透，待水分蒸发后形 成一层沥青油皮而起不到粘结基层与面层的作用；若基层表 面过于干燥则表面灰尘很难清扫干净，喷洒后则易出现起皮 现象；在透层油喷洒前应保证基层平整度，并对其清扫干净 以确保透层沥青可渗透足够深度；对路缘石和人工构造物等 用薄膜或彩条布覆盖以免产生污染；透层油撒布应采用撒布 车进行以保证其均匀性和连续性，局部不均匀时可采用人工 收稿日期：２０１１—０７—１６ ・ｌ１４・ 撒布机代替，撒布机喷嘴应适应沥青稠度，确保其呈雾状，撒 油管的高度应保证同一个地点接受２—３个喷嘴喷洒的沥 青，喷洒后的透层沥青不应在基层表面流淌或形成油膜，且 不得出现花白条。 １．４集料撒布 集料撒布可采用集料撒布机或人工撒布，但其必须在乳 液破乳前完成以保证石屑与沥青良好结合。一般在乳化沥 青喷洒后待其不再流动后即可撒布，撒布后石屑经滚动后粘 干乳化沥青以待沥青破乳与其结合；采用石屑撒布车撒布石 屑应保证撒布均匀，并达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠 同时不露出沥青，若存在局部缺料现象可采用人工找补的措 施，若局部积料过多则应将多余集料扫除以保证表面平整、 均匀一致，不具备条件则可采用人工用铲子、铁锹进行人工 撒布，撒布完成后等待乳业破乳便于与之结合。 １．５碾压 石屑撒布以表面不见沥青并且无多余松散石料为原则， 之后则可采用双钢轮压路机进行碾压，但应避免压路机过重 将石屑碾碎，并不应采用胶轮压路机而出现粘轮或推移现 象，碾压时间应选择在沥青全面发黑，停止破乳后进行，碾压 应先轻压１—２遍，待水分蒸发后复压１—２遍，碾压过程中 应保证碾压机械匀速行驶。 １．６接缝处理 纵向接缝。纵向接缝形成主要是纵向左右两车间的搭 接，一车分两幅或几幅撒布之间的搭接以及路面边缘与路缘 石等交接部位。对于纵缝的处理首先应保证纵向撒布线条 的顺直，避免弯曲，并应注意搭接边缘的喷洒量，采用双重喷 油高度后而边缘部位仍采用单个喷油嘴的油量，因此应保证 同一个接受点受两个喷油嘴的油量，其搭接宽度应为１５～ ２０ ｃｍ，对于路缘石或构造物连接部位可采用废纸、塑料等对 其进行覆盖，待喷洒完成后将其取消。 横向接缝。其形成原因主要是由于前后两辆车的街头 部位，或一车分为两端或几段喷洒，或在桥梁与构造物的交 接部位。横缝处理应在每车喷油的开头部位用油毡等不渗 油材料铺设在起点部位，且在起点前不铺设，在起点后铺设 ５—１０ ｃｍ，并将其压紧或固定好，车辆在覆盖物上起步后应 迅速将阀门开启并行使至正常档位和速度以保证起点部位 下封层均匀一致；在终点部位可铺设３—５ ｍ的覆盖物，当车 辆到达终点后有充分的关闭阀门和降速的时间以保证在终 点部位下封层撒布均匀。 １．７养护 待下封层成型后则可对局部表面泛油或存在明显石料 偏少部位，应及时撒布干净石料以免出现病害。 ２施工要点 对基层表面浮灰一定要清理干净，并使基层顶面的集料 （下转第１１６页） 总第２１１期 黑龙江交通科技 第９期 晾干１．８ 不晾干０ 不晾干０．９ 不晾干１．８ 不晾干０ 冻融循环
下封层施工方案
下封层施工方案根据南阳市公路局召开的国道312线改建工程会议精神，《南阳市2002年国道312线养护改建工程的实施方案》和南阳市公路局养护改建工程西片区项目办001号、002号文件内容；以及有关部颁现行规范、规程；我施工单位的机械设备、技术力量等。
我项目部制订以下下封层的施工技术方案。
我公司中心试验室对下封层所用的建筑材料进行了试验检测，试验结果均符合规范要求，并上报监理工程师。
我项目部的机械配置、人员配备、施工工艺及质量控制措施均能满足设计、规范及监理工程师的要求和工程的需要，具备了下封层施工的条件。
具体施工情况如下：一、施工地点：K1092+750—K1093+750二、施工时间：2002/9/5开始施工。
三、人员机械情况：1、人员情况：路面技术员：1名路面工长： 1名测工： 2名试验工： 1名普工： 60名2、机械情况：沥青洒布车：3台轻型钢筒压路机：2台四、材料情况：下封层所用的建筑材料均由我公司中心试验室进行了试验检测，试验结果符合规范要求。
沥青由公路局指定的公路局物资仓库供给；米石采用我公司镇平石料厂生产的米石。
五、下封层施工工艺下封层施工工艺一、工艺特征：下封层施工采用机械化连续施工工艺。
二、适用范围：适用于二级以上公路沥青下封层的施工三、施工前的准备工作：1、材料的选择：沥青下封层所用的米石、沥青的选择按照《南阳市2002年国道312线养护改建工程的实施方案》和南阳市公路局养护改建工程西片区项目办001号、002号文件内容。
其中：1—1、沥青：是由公路局统一供应的沥青。
1—2、米石：米石系我公司镇平石料厂由碎石破碎加工而成。
各种材料质量检验标准见下表：2、施工时沥青用量：每平方米沥青用量不小于1.1Kg。
3、准备基层下封层施工前，应对基层进行检测验收，验收标准见下表：四、施工工艺：1、除尘时先用铁锹铲除基层表面附着的松散物、杂物清除干净，再用扫帚配合铁锹除去大面积松散物质，确保基层是一整体,上面无附着物,最后用专用除尘吹风机清除表面的浮尘。
沥青路面面层施工 透层、粘层、封层路面施工
二、透层
施工技术要求：
（1）气温低于10℃或大风、即将下雨时不得喷洒透层油。 （2）透层油洒布前需对基层进行各项验收，合格后方可进行洒布。 （3）沥青洒布前用吹风机除去基层灰尘；遮盖路缘石及人工构造物，避 免污染。 （4）半刚性基层的透层油宜在基层碾压成型后表面稍干、但尚未硬化时 喷洒，其透入深度不小于3mm。 （5）粒料类基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1～2d洒布，其透 入深度不小于5mm。
01 认识沥青路面 02 透层、粘层、封层施工 03 层铺法施工 04 热拌沥青混合料厂拌法
02
透层、粘层、封层施工
一、沥青路面功能层的应用
导读 沥青路面结构层之间根据不同的目的和 作用设置的透层、粘层和封层，称为功能 层。 图为某项目沥青路面结构，从图中可以 看出，该路面包括微表处面层、改性乳化 沥青稀浆封层、乳化沥青透层、半刚性基 层等结构层。
2）稀浆封层 石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、 外掺剂和 水，按一定比例拌和形成流态状态的沥青混合料。铺筑厚度3cm以下。
四、封层
施工机械：专用摊铺机、专用压路机
三、封层
施工技术要求：
（1）气温低于10℃或大风、即将下雨时不得施工微表处或稀浆封层。 （2）微表处和稀浆封层施工前，应彻底清除下承层的泥土、杂物。 （3）按配合比依次或同时输出矿料、填料、水、添加剂和乳液进行搅拌。 （4）拌合好的混合料流入摊铺槽，开动摊铺机匀速前进。 （5）摊铺完后，提起摊铺槽，将摊铺机移出摊铺点，清洗摊铺槽。
四、封层
定义：路面结构中用于阻止水下渗的功能层。主要有微表处和稀浆封层 两种。 适用范围：无机结合料稳定类或冷再生类材料基层与沥青面层之间宜设 置封层。
四、封层
沥青路面透层粘层封层施工
沥青路面透层粘层封层施工沥青路面施工中的透层、粘层和封层是非常重要的。
下面将透层施工技术进行详细介绍。
一、透层施工技术1.作用：透层施工的主要作用是使沥青面层与基础结合良好，并在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青形成透入基层表面的薄层。
2.适用条件：沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，并且沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。
即使在基层上设置下封层时，透层油也不宜省略。
1.透层油选择：根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、煤沥青、乳化沥青做透层油，并通过钻孔或挖掘确认透层油渗透深度，渗透深度应大于5-10mm，并能与基层联结成一体。
2.粘度：通过调节稀释剂用量或乳化沥青浓度调节粘层油的粘度，基质沥青的针入度宜大于100.透层用乳化沥青的蒸发残留物含量允许根据渗透情况适当调整，使用成品乳化沥青可通过稀释得到要求的粘度。
透层用液体沥青的粘度通过调节煤油或轻柴油等稀释剂的品种和掺量经试验确定。
3.用量：透层油的用量通过试洒确定。
4.喷洒：对于半刚性基层，应在基层碾压成型后，表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒。
对于无机结合料粒料基层，应在铺筑沥青层前1-2天洒布。
喷洒设备采用沥青洒布车一次喷洒均匀，喷嘴根据透层油的种类和粘度选择并保证喷洒均匀。
如果喷洒不均，应改用手工沥青洒布机喷洒。
喷洒质量要求：喷洒透层油之前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染。
透层油必须撒布均匀，有花白必须人工补洒，喷洒过量应立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。
透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮。
5.养生：透层油洒布后养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定。
确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，应尽早摊铺沥青面层，防止工程车辆损坏透层。
1.用量：透层油撒布后不流淌，渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜。
2.洒布条件：气温低于10℃或大风、即将下雨时，不得喷洒透层油。
3.喷洒要求：应按设计喷油量一次均匀洒布，当漏洒时，应人工补洒。
路面透层、粘层、下封层作用及使用条件
透层:基层碾压后6小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC—2，用量可按1.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。
喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC—1下封层,乳化沥青用量每平方米1.0升，集料粒径采用0。
5～1cm，厚度不宜小于0。
6厘米。
铺筑沥青混凝土之前，在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3，用量每平方米0.5升。
1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大,有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时,宜在喷洒透油层后铺筑下封层.必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。
同时，其作用和目的也有很大的区别。
现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此，它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油.4。
稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。
4。
2.9下封层是设在半刚性基层表面上,为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生,同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内，以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。
下封层虽有多种做法，实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。
透层、粘层、封层的作用和适用条件.(1)透层的作用和适用条件透层的作用为：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。
符合下列情况，应浇洒透层沥青：①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层.②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。
③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
（2)粘层的作用和适用条件粘层的作用：为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。
符合下列情况，应浇洒粘层沥青:①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染.②旧沥青路面层上加铺沥青层。
路面透层、粘层、下封层
透层：基层碾压后6小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC-2,用量可按1。
5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。
喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层，乳化沥青用量每平方米1。
0升，集料粒径采用0。
5~1cm，厚度不宜小于0.6厘米.铺筑沥青混凝土之前,在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3，用量每平方米0.5升.1。
多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大,有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层。
必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。
同时，其作用和目的也有很大的区别。
现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去,便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此，它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。
4。
稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护,也适用于新建公路的下封层。
4.2。
9下封层是设在半刚性基层表面上，为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内，以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。
下封层虽有多种做法，实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一.透层、粘层、封层的作用和适用条件。
（1)透层的作用和适用条件透层的作用为:使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。
符合下列情况，应浇洒透层沥青：①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。
②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。
③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
(2)粘层的作用和适用条件粘层的作用：为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层.符合下列情况，应浇洒粘层沥青：①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。
路面透层-封层及粘层施工方案
路面透层、封层及粘层施工方案2.1 透层施工为减少养生用水,有利于透层下渗，防止在养生期间施工车辆通行导致基层表面出现松散、坑槽等损坏。
在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒透层油，透层油采用固化物含量50％乳化沥青，用量为1。
2～1。
4kg/m2（经过试验确定）,喷洒后渗透入基层的深度宜不小于3mm,并能与基层联结成为一体。
喷洒后均匀撒布0～5mm石屑,用量2～3m3/1000m2，并宜采用轮胎压路机碾压1～2遍，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏基层。
2.2 封层施工为了及时封闭表面，防止半刚性基层产生水损坏，减少或预防产生反射裂纹，在喷洒透层油并充分渗透后，在基层表面铺筑下封层。
下封层采用固化物含量的50%乳化沥青稀浆封层法施工，厚度1厘米.稀浆封层所用集料矿料级配符合要求。
2.3 粘层施工在每一沥青层之间，水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层，路缘石、雨水口等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面必须喷洒粘层油。
粘层油选用快裂或中裂SBS改性乳化沥青（固化物含量50%）,其用量为0。
3~0。
5L/m2，桥面、隧道砼路面层上洒布量为0.6～0。
8L/m2。
其施工程序为：下层表面清扫→洒布粘层沥青→养护。
粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。
将路面尘土及杂物清扫干净，必要时辅以铁锹铲除清扫不掉的硬块,并用空压机沿纵向向前将浮尘吹扫一遍。
如有沾粘的泥土，应用水冲洗干净。
在风干状态或含水量不影响沥青的均匀洒布和渗透的范围，气温大于10℃,风速小于4级时，进行沥青的洒布.粘层乳化沥青在进行大面积施工前做好一段试验路，确定油车行驶速度、油泵转数等参数；半幅路面宽度分两幅洒布，洒布时严格控制车速、油泵及汽车排档.用沥青洒布车均匀洒布粘层沥青，不产生滑移和流淌。
每车沥青开始洒布时和纵、横搭接处采用铺塑料薄膜防止沥青洒布过多或过少，对洒布车没洒布到位的地方用人工进行补洒。
在路缘石、雨水进水口等局部应人工涂刷。
下封层施工方案
AAA、下封层的施工AAA.1准备工作AAA.1.1水泥稳定碎石基层经检查验收合格，即可施工下封层。
AAA.1.2乳化沥青和集料的质量必须符合规定。
沥青封层撒布集料规格符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表4.8.3中S14档要求。
沥青用量0.9~1.1kg/m2，矿料用量5~6m3/1000m2。
施工时严格按《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）执行。
AAA.2试铺段试铺沥青路面下封层正式开工前在主线上选取约300m的路段做试铺路段，以确定基层表面浮灰清除方法、乳化沥青的喷洒方法及用量的掌握、起步和终止的横向间隔及纵向喷洒间搭接工艺、集料的撒布方法和用量、碾压工艺等。
经监理工程师及总监代表确认后，才可进行正式施工。
AAA.3施工AAA.3.1喷洒封层沥青。
按层铺法单层施工要求，待基层表面冲洗的水分晾晒干燥后，采用智能型沥青洒布车喷洒乳化SBS改性沥青。
AAA.3.2撒布集料。
集料撒布量为5~6m3/1000m2。
集料撒布全部在乳化沥青破乳之前完成。
AAA.3.3碾压。
撒布石屑后用轮胎压路机稳压3遍，每次碾压重叠1/3轮宽，碾压要求两侧到边，确保有效宽度；压路机行驶要平稳并不得刹车或调头，碾压顺序由路肩往中央带侧依次碾压。
碾压完毕后，封闭交通养生7天，待水分蒸发后，施工车辆必须行驶的必须在破乳后才能上路，车速控制在低于5km/h，不得刹车或调头。
AAA.4封层施工的质量控制重点AAA.4.1基层表面认真清扫至无浮尘，一般需经过清扫→气吹→水冲才能完成，使基层顶面的集料颗粒上表面部分外露。
AAA.4.2冲洗基层表面的水分必须晒干后才可喷洒乳化沥青，不应在基层表面洒水湿润。
AAA.4.3洒布沥青时气温不低于10℃，且是稳定而上升的温度，风速适度，有雾或下雨不进行施工。
AAA.4.4沥青洒布设备有独立操作的油泵、速率计、压力表、计量器，读取油罐内材料温度的温度计，气泡水准仪和软管以及手喷附属装置。
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路面下封层施工(乳化沥青石屑)
1 材料
1.1 沥青材料
用于下封层的沥青材料，选用慢裂的洒布型乳化沥青，其技术标准均在使用前抽样化验合格后，由监理工程师批准后方可使用。
1.2 矿料
选用石灰岩经锤式粉碎机轧制而成的石屑，粒径规格为0.3-0.5cm，石屑中不得含有泥土、石粉、有机质、超径碎石等杂质。
2 施工方法
2.1 工艺流程：清扫下承层→施工放样→备石屑→运输乳化沥青→洒布沥青→撒石屑→压路机碾压。
2.2 清扫下承层
在洒布沥青前，先检查验收下承层，封闭交通，对于下承层的局部松散、污染物或障碍彻底清理干净。
清理采用空压机吹、洒水冲铣及人工清扫相结合，直至将下承层表面清理干净为止。
2.3 施工放样
在清扫好并经监理验收的下承层上恢复中桩和边桩，并用石灰打出轮廓线，一幅做两次洒布时，在一幅的中间也打出中线，以备洒布时参照。
2.4 作沥青洒布试验
根据下承层的表面情况，在监理工程师确定沥青的每平方米用量后，用订做好的一平方米钢板，按规定档位和排数洒布，将沥青洒布在钢板上。
然后称出钢板中每平方米的沥青用量。
用此方法确定出洒布车洒布的档位和排数。
2.5 洒布沥青
在洒布前，先用洒水车喷一遍水，将沥青洒布车加温调试好，并在接油槽内试喷，然后，按试验时确定的工作参数进行正常洒布，洒布后，对于洒布车漏洒的地方，用手摇洒布机补洒。
2.6 撒铺石屑
撒浇乳化沥青后，立即用人工将已按标准准备好的石屑均匀地撒铺在洒布合格的油层上。
达到全面覆盖一层，厚度一致，集料不重叠，也不露出沥青。
2.7 碾压
撒布石屑后，立即用DD130双钢轮压路机碾压，使石屑与沥青充分接触。
碾压时每次轮迹重叠约30cm，从路边逐渐移至路中心，然后再从另一边开始移向路中心，以此作为一遍，共碾压三至四遍，碾压速度开始不超过
2Km/h，以后适当增加。