基于价值链的战略联盟分析

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《基于价值链的A航空公司成本管理研究》范文

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《基于价值链的A航空公司成本管理研究》篇一一、引言随着全球经济的不断发展和市场竞争的加剧,航空公司的成本管理变得越来越重要。

A航空公司作为国内领先的航空公司,面临着国内外众多航空公司的激烈竞争。

如何在保证服务质量的同时,有效控制成本,提升企业的竞争力,是A航空公司需要解决的问题。

本文旨在研究基于价值链的A航空公司成本管理,分析其现状及存在的问题,并提出相应的改进措施。

二、A航空公司成本管理的现状A航空公司在成本管理方面已经形成了一套较为完善的体系,包括采购成本、生产成本、销售成本等多个环节。

然而,随着市场环境的变化和竞争的加剧,现有的成本管理体系已经不能满足企业的需求。

首先,A航空公司在成本管理过程中缺乏对价值链的整体把握,导致成本控制的环节不够全面。

其次,成本管理的信息化程度较低,无法实现数据的实时共享和分析。

最后,成本管理的重点主要集中在事后核算和成本控制上,缺乏对成本预测和决策的支持。

三、基于价值链的A航空公司成本管理分析(一)价值链理论在A航空公司成本管理中的应用基于价值链理论,A航空公司的成本管理应关注从供应商到最终客户的整个过程。

通过分析各个环节的价值活动,识别出成本驱动因素,从而实现对成本的有效控制。

例如,在采购环节,与供应商建立长期合作关系,通过集中采购降低采购成本;在生产环节,提高生产效率,降低单位产品的生产成本;在销售环节,通过优化销售渠道和销售策略,降低销售成本。

(二)A航空公司价值链的成本管理分析A航空公司的价值链包括内部价值链和外部价值链。

内部价值链包括研发、采购、生产、销售等环节;外部价值链包括与供应商、分销商、客户等的关系。

在成本管理过程中,A航空公司应关注各个环节的成本驱动因素,通过优化流程、提高效率、引入新技术等手段降低成本。

同时,还应关注与上下游企业的合作关系,通过建立战略联盟、共享资源等方式降低成本。

四、A航空公司成本管理的改进措施(一)建立基于价值链的成本管理体系A航空公司应建立基于价值链的成本管理体系,明确各个环节的成本驱动因素和成本控制目标。

基于价值链的RJV合作创新经济分析

基于价值链的RJV合作创新经济分析
尹碧涛
( 中科技 大学 华
赵付 民
武汉 407 ) 304
管理学 院 ,湖北
【 摘 要]全球 经济一体化 ,市场 日益开放 ,促使企 业越 来越重视从 价格 、成本 方面获取 优 势转向从创 新获取 优 势,从企 业间的竞争开始转向供 应链 的竞争。本文从理论方 面分析论证 了供应链上 下游企 业对 建立合作研 发联盟 R v J 进行合作创新 的动机及 最佳 规模 的确定。 【 关键词]价值链 ;合作研发联盟 ( J,;合作创新 R、)
t o f m e mo v t n a d o t l c l sa l h te c — rs ac no r e c o rt e in v t nb t e n teu p ra d n t e ne r o c n r t t a o p i ae t e t i i h i i n ma s o bs h o e e r h u inf o p a v o a o w ot h e i n i e p n e re tr i h e h p s e
维普资讯
技 术经济与管理研 究 2 0 年 第 2期 06
T h o o o c & Ma a e n sa c O. O 6 c e n e n mis c n g me tRee r h N 2 2 O
基 于 价 值 链 的 V 合 作 创 经 济 分 析 新
p c d c s n v t n, a d f m e c mp t o sb t e n e t p s st e s p l h is c mp t o o t o i o ai t n o n o t o e t n e w e ne r e t u py c an o e t n h r c a ay e r v sh w r h i i ri oh i i ie n m

第04讲_战略分析

第04讲_战略分析

【经典题解•单选题】迅驰电梯公司是世界上最大的电梯、自动扶梯和自动走道的制造、安装和服务公司。

2003年公司总裁鲍博在主持公司年度会议时,为迅驰电梯公司提出了一个愿景:超越自己,在提供卓越服务方面成为世界范围内所有公司——不仅仅是电梯公司——公认的领袖。

为了追求服务卓越,迅驰电梯公司未来的参照标准是像UPS这样具有类似核心业务的公司。

从基准分析方法判断,鲍博的观点是基于()。

(2012年)A.竞争性基准B.过程或活动基准C.一般基准D.顾客基准【答案】B【解析】迅驰电梯公司未来的参照标准是像UPS这样具有卓越服务核心业务的公司,UPS公司是快递承运商与包裹递送公司,二者之间不存在直接竞争的关系,所以属于过程或活动基准。

【经典题解•单选题】M国的甲航空公司专营国内城际航线,以低成本战略取得很大成功,专营B国国内城际航线的H国乙航空公司,也采用低成本战略,学习甲公司的成本控制措施,在H国竞争激烈的航空市场取得了良好的业绩。

乙公司基准分析的类型是()。

(2016年)A.内部基准B.竞争性基准C.过程或活动基准D.一般基准【答案】D【解析】M国的甲航空公司专营国内城际航线和专营B国国内城际航线的H国乙航空公司,因为是处于不同的国家,所以并没有构成直接竞争关系,但是二者是处于同一行业中的,所以属于一般基准。

【经典题解•单选题】下列各项中,不能增加企业核心竞争力的是()。

(2010年)A.产品差异化B.购买生产专利权C.创新生产技术D.聘用生产外包商【答案】D1.价值链的两类活动(2)支持活动(辅助活动),是指用以支持基本活动而且内部之间又相互支持的活2.价值链确定(1)确定有关价值活动要求将在技术特征或经济效果方面可分离的活动分解出来。

分解的适当程度依赖于这些活动的经济性和分析价值链的目的:(2)将某一活动恰当归类需要进行判断。

各项活动应分别归入能最好地反映它们对企业竞争优势贡献的类别中。

(过粗过细都不可)3.企业资源能力的价值链分析(1)确认那些支持企业竞争优势的关键性活动①虽然价值链的每项活动(包括基本活动和支持活动)都是企业成功所必经的环节,但是这些活动对企业竞争优势的影响是不同的。

价值链视角下企业财务战略实施研究——以李宁公司为例

价值链视角下企业财务战略实施研究——以李宁公司为例

Liaoning Economy为适应市场发展需求,财务管理目标的定位发生了变化,从企业利润最大化转变为企业价值最大化,建立新型财务战略理论的需求以及将价值链管理思想引入企业财务管理的重要性愈发重要。

一、基于价值链的企业财务战略的内容及制定方法价值链理论主要可拆分为内部价值链管理、纵向价值链管理、横向价值链管理,其中相互联系的价值活动共同作用为企业创造利润。

财务战略旨在谋求企业资金均衡有效的流动、实现企业整体战略。

基于价值链的企业财务战略是将财务战略落脚点转移至价值与价值活动分析,将战略管理、信息管理以及价值链管理有机结合,生成的新型财务管理模式。

1.基于企业内部价值链的企业财务战略的制定方法。

制定该战略需拆解企业内部各个价值活动,进行内部活动成本与非成本因素管控,如在“研发—采购—生产—销售”过程中,采购环节中需搜集上游企业价格信息并控制采购数量,应考虑物品质量、其供货能力以及企业间的价值链联盟关系等传统会计决策所不予考虑的因素。

2.基于企业外部价值链的企业财务战略的制定方法。

制定该战略应以自身为企业群的中心向上、向下考虑,考虑整个企业群的共赢。

上游企业以采购环节与内部价值链连接,企业需设定合理采购数量以及成本预算,与供应商建立稳定且长期的合作关系,保证上游价值实现最大。

下游企业以销售与服务环节与内部价值链连接,需扩大消费群体,增加客户忠诚度而实现企业增值。

3.基于企业竞争对手的企业财务战略的制定方法。

制定该战略应比较自身与竞争对手的价值实现,了解竞争对手的竞争优势或经营战略后对自身的财务战略加以改进,如调整差异化战略或成本领先战略。

二、李宁公司价值链视角下企业财务战略的实施李宁(中国)体育用品有限公司是国际领先的本土体育运动品牌公司,拥有品牌营销、研发、设计、制造、经销及零售能力,已经建立庞大的供应链管理体系以及分销和零售网络,采取多品牌业务发展的策略,在聚焦自有核心李宁品牌的同时,与各不同品牌合作联名。

基于价值链的企业组织架构设计和优化

基于价值链的企业组织架构设计和优化

基于价值链的企业组织架构设计和优化在当今竞争激烈的商业环境中,企业组织架构的设计和优化对于提高企业运营效率和增加竞争力至关重要。

而基于价值链的企业组织架构设计和优化则是一种以价值链为基础的方法,通过有效地整合企业内部和外部资源,实现价值链上每个环节的协同,从而提高企业整体业绩。

价值链是指企业在完成产品或服务的过程中,添加的各种价值活动的集合。

该理论由迈克尔·波特提出,将企业的所有活动划分为主要活动和支持活动两大类。

主要活动包括原材料采购、生产、营销和售后服务等与产品或服务直接相关的活动,支持活动则包括技术开发、人力资源管理和采购等与产品或服务间接相关的活动。

1.价值链的分解和重组:首先,应根据企业的经营模式和产业特点,将价值链上的主要和支持活动进行合理的分解和重组。

通过合理划分不同活动的职责和权限,实现各个环节之间的紧密衔接和协同,消除重复劳动,优化资源配置,提高运营效率。

2.组织职能的重新划分:进一步细化企业内部组织结构,重新划分各个职能部门的职责和权限。

每个部门应专注于自己的核心业务,并与其他部门建立有效的协作机制,实现信息的流通和决策的快速响应。

同时,可以考虑引入横向和跨功能的工作小组,提升部门间的合作和协同效能。

3.建立跨部门的绩效评估机制:为了促进各个部门和环节之间的有效协同,可以建立跨部门的绩效评估机制。

通过设定共同的目标指标和奖惩机制,鼓励各个部门和个人之间的合作和共享,实现整体绩效的最优化。

4.外部资源的整合和合作:除了内部的组织架构设计和优化,企业还可以考虑外部资源的整合和合作。

与供应商、分销渠道和合作伙伴建立良好的合作关系,共同拓展市场和提升产品或服务的附加值。

同时,可以采用外包和战略联盟等方式,将非核心业务外包给专业的供应商,减少企业的管理成本和风险。

基于价值链的企业组织架构设计和优化,能够帮助企业实现内外部资源的最佳配置,提高企业的运营效率和灵活性,增加企业的竞争力和市场份额。

基于三大平台的旅游产业价值链价值提升

基于三大平台的旅游产业价值链价值提升

2011年第4期科技经济市场旅游价值链研究是旅游业发展过程中所面临的新的课题,如何从理论上探讨价值升级从而达到指导实践之目的,是近几年的研究热点[1][2]。

科特勒在《营销管理》一书中提出了顾客让渡价值的概念:“顾客让渡价值是指总顾客价值与总顾客成本之差。

总顾客价值就是顾客期望从某一特定产品或服务中获得的一组利益。

而总顾客成本是在评估、获得和使用该产品或服务时引起顾客的预期费用。

”如何提高总顾客价值和降低总顾客成本达到放大顾客让渡价值的目的,柯正平(2006)做了简要的阐述。

而目前国内其他学者也从以下几个角度来探讨旅游产业价值链升级模式:邓宁(1995)陈殿阁(2000)李娟(2008)李磊(2009)以战略联盟角度,黄祥芳(2007)以产业价值链角度,邹光勇(2007)李延松(2007)以战略平台构建角度。

学者虽然对于价值链和区域旅游合作从不同的侧面进行了论述,大大丰富了其研究内容。

但研究角度过于分散,对价值链和区域旅游合作的内在机理、动力机制、管理模式很少涉及,缺乏系统性和可操作性。

本文旨在通过企业战略联盟,以三大主体平台来充分发挥出旅游产业价值链上的政府、旅游产业战略联盟、旅游相关产业单位、旅游者的作用,从而实现旅游产业的价值提升。

1传统旅游企业价值链及其存在的问题价值链理论是哈佛大学商学院教授迈克尔·波特于1985年提出的。

波特的价值链理论揭示了企业与企业的竞争,不只是某个环节的竞争,而是整个价值链的竞争,而整个价值链的综合竞争力决定着企业的竞争力。

随着社会、经济的发展,以及全球一体化进程的不断提高,波特的价值链理论也被广泛地引用到旅游服务等行业。

在波特的价值链结构模型基础上加入旅游产业元素,可以更好地指导旅游产业发展,提升旅游产业竞争力。

传统的旅游产业价值链模型如图1所示。

如图1所示,Porter 的价值链被认为是传统的价值链,侧重于单个企业价值优化,而在把价值链引入到旅游产业当中时,往往也是被引入到某一个公司或者某一类公司当中,李娟(2008)对在线旅游企业战略联盟研究,李磊(2009)对旅行社价值链优化。

战略联盟案例

战略联盟案例
目前,中国的企业在这三个方向上均有探索者。 海尔是以自身力量为主走下去的代表;荣事达 与美国美泰克结盟,但很难说中方现在仍然拥 有主导权。
与国内本行业最有实力的公司结盟是科龙战略 最合理、最有前途的选择。基于自身的特点, 科龙和小天鹅选择了第三种道路。
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主导产品的互补性
科龙:容升冰箱、科龙空调 小天鹅:洗衣机 双方的产品恰好构成了白色家电的三大件
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未来合作意向
双方将利用其产品优势相互进行贴牌生产 OEM/ODM方式合作
双方希望通过战略联盟共同开发出口业务, 甚至合作设立海外销售基地,使双方都能 够拥有更强的国际竞争能力。
双方将共同探讨股份多元化的问题,以使 双方的合作在未来有更加强韧的纽带。
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(3)合作关系应建立在合作伙伴业务实力及 所有权均衡的基础上;
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(4)联盟必须有一个强有力的领导、持续 的义务和母公司支持的自主地位;
(5)联盟必须建立在合作伙伴之间相互信 任的基础上,而不仅仅依赖合同规定的 权利与义务;
(6)处理管理模式与公司文化上的分歧必 须小心谨慎,必须发展有别于母公司的 一种共同的新模式与新文化。
动机:降低成本、分享技术、研究开发、 进入市场、进入资本市场。
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(二)战略联盟的类型
契约型/功能性协议:
供应或采购协定、市场或销售协定 技术服务协定 专有技术、设计或专利许可证 合作研究和开发(R&D) 特许权经营 管理合同
股权参与(参股):战略投资者 合资企业
一般性管理技能; 获得分销渠道或原材料供应; 规模经济; 低成本扩张; 获得纳税和政策优惠。

基于价值链升值的供应链作业成本管理与控制研究

基于价值链升值的供应链作业成本管理与控制研究

踪验证等五个步骤。该流程立足从微
观上通过定期和不定期 的安全 检查 , 查找在人 员素质、设备设施配置、制
管理的最新发展 , 把客户关系管理也纳入
了其管理范畴 , 其管理的基本思想是以市
场 和客 户需 求为 导 向 , 以供应 链 杨 企业
度建设等方面存在 的隐患和 问题 , 有 针对性地采取纠正预防措施 ,确保 安
()目标成本的确定 :在市场调查、 1 经济预测 的基础上 , 预测确定产品销售价

1 供应链作业成本分析 供应链成 . 本产生于供应链条上的各个环节, 与供应
链上的各项作业密切相关。 为了将成本控
制在 目标成本的范 围之内, 应在作业成本
形成 的一系列作业 的集合体 , 这个集 合体构成 了一个虚拟的企 业。 个成 每
Jy 2L/ 77 u O O 71 l
HE s三个体系的一体化认证。 07 2 0年被 评为山东省管理创新企业、山东省文 明单位。( 作者单位 中国石油化工股
份 有 限公 司齐鲁 分公 司储运 厂)卓越
链成本管理过程 中 也应坚持顾客满意
的观念 ,谨防因自己或下层企业对供 应链成本的过度压缩而导致顾客满意 度低于必要水平。供应链成本管理应 以维持一定 的顾客满意度为前提通过
供应链 中 各节点企业对顾客满意度 的
层层控制 ,在提 高顾客服务水平和 降 低供应链成本的均衡 中挖掘利润。
作业是供应链成本 管理 的基础 , 供应链管理是为满足最终顾客需要而
目标成本法在供应链成本管理中的应用 目标成本是为了保证企业 目标利润 的实现而制定的产品生产过程 中物化劳动 和活 劳动消耗 的标准 ,是立足 于市场调 查, 从市场需求出发 , 在确定产 品售价和 目 标利润的基础上,倒 求出的成本水平。 目标成本管理的内容包括 目标成本的确定 和 目标成本的分解、控制。
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基于价值链的战略联盟分析 【摘要】战略联盟在近二十年来得到了迅猛的发展,学者基于不同的理论对其展开了研究。本文拟从价值链的角度来分析战略联盟并评价联盟的价值。

近年来,作为一种介于市场和企业之间新兴的组织形式,战略联盟广泛存在于全球的各行业领域,成为企业增强竞争力的主要方式。而价值链自1985年由波特提出之后,已成为微观经济领域的一种重要分析工具。

一、价值链理论回顾 价值链这个概念最初由迈克尔·波特(Michael E. Porter)在其著作《竞争优势》(1985年)中提出,“每一个企业都是在设计、生产、营销、交货和辅助其产品的过程中进行种种活动的集合体。所有这些活动都可以用一个价值链来表明。”从价值链的角度,波特将企业内部的活动分为两大类:基本活动和辅助活动。基本活动包括进货后勤、生产、发货后勤、经营销售和服务;辅助活动包括采购、技术开发、人力资源管理和企业基础设施。每一类基本或辅助活动亦可再细分为若干价值活动。这些价值活动虽然在战略或技术上有着明显的区别,但却不是相互间毫无关系的。价值活动之间存在着“联系”,依赖这些联系而形成一个有机的系统——价值链。联系是一项价值活动的施行方法和另一项价值活动的成本或效益之间的关系。不仅单个企业内部的这些价值活动间存在联系,企业的价值链和供应商价值链、销售渠道价值链、客户价值链之间也存在着联系,波特将这些相互联系的价值链称之为“价值系统”。

波特之后,海恩斯(Peter Hines)、沙恩克(John Shank)和哥芬达拉加(V.Govindarajan)、雷波特(Jefferey F. Rayport)和斯威尔克拉(John J.Sviokla)等人又对价值链理论进行了拓展。

约翰·沙恩克和菲·哥芬达拉加(John Shank and V.Govindarajan,1992)认为:价值链(Value Chain)是指“从原材料至最终产品并发送到最终消费者手中这样一系列相互联系的价值创造活动。”海恩斯(Peter Hines,1993)则将价值链定义为“集成物料价值的运输线”,把原材料和顾客纳入他的价值链。雷波特和斯威尔克拉(Jefferey F. Rayport and John J.Sviokla,1995)提出了虚拟价值链的概念。他们认为,当今每个企业都在两个世界中竞争:一个由管理人员可以看到的、触摸到的资源构成的物质世界以及一个由信息组成的虚拟世界。虚拟世界对应着虚拟价值链,企业对信息的利用亦能作为价值创造的源泉。虚拟价值链中通过信息的收集、组织、选择、合成与分配来达到价值的增值。

与波特最初的价值链概念相比,价值链的视点已从企业内部延伸到企业外部,供应商、销售商和顾客都被视为价值链的范畴,顾客在价值链中的地位日益受到重视,知识信息对于价值创造所起的作用也越来越重要。

二、价值活动和价值活动间的联系分析 资源和能力的限制使得企业拥有整条价值链的想法变得困难,企业往往仅占据着价值链上的若干个环节,企业所拥有的价值活动反映了它的历史、战略、文化和组织形式等因素。一个企业的竞争优势不仅取决于以顾客为中心,以自身资源和能力为依托的不同价值活动的选择、单项价值活动的效率、价值活动的联系方式,还取决于与相关利益者价值活动的联系,甚至是价值活动的共享。

时至今日,激烈而动荡不安的竞争环境使得企业若要保持竞争优势,必须慎重地选择其进行的价值活动的范畴,确定其在价值链上的定位,而进行这一选择的前提是对于价值链上价值活动的识别,区分价值活动的依据除了看其在技术性或战略性上的差异外,还要注重对价值活动的经济性的分析。根据波特(Porter,1985)的定义,价值是指顾客对企业提供给他们的产品或服务所愿意支付的价格。任何能够增加顾客效用或降低顾客成本的活动对顾客而言都意味着价值的增值。不同的价值活动对价值创造贡献的大小是不同的,价值可以用总收入来度量,总收入反映了企业产品所标定的价格和企业能够卖出该产品的数量。但对价值创造有较大贡献的价值活动并不一定意味着对利润的贡献也同样大,因为收入在不同价值环节分配时,还与该环节的竞争障碍大小有关,而且利润除了受到收入的影响外,还受到成本因素的影响。而成本的大小不仅与单项价值活动本身有关,还与价值活动间的联系有关。由此,企业在选择价值活动时,不可不考虑其利润率的高低。

我们可将价值活动看成是有着输入和输出接口的一个节点,一项价值活动可能与若干项价值活动发生联系。联系的作用可能是单项的,也可能是双向的,取决于价值活动在时间和空间顺序上的组织。在价值链的分析中,除了价值活动的识别外,识别价值活动间的联系也是至关重要的,“联系可以最优化和协调两种方式带来竞争优势(Porter,1985)。”不同价值活动的组合可能会取得同样的效益,而一项无效率的价值活动可能会直接导致另几项价值活动的效率的降低,优化原有价值活动间的联系可能会给企业带来利润的增长,甚至重新创造价值。如利用企业内部的局域网可以实现企业各部门之间的即时信息共享,从而提高企业整体的运转速度。

联系不仅存在于企业内部的价值活动之间,也存在于企业与其利益相关者的价值活动之间,协调和优化这些外部联系也同样能达到提高企业经济效益的目的。比如,供应商提供的原材料的质量和成本直接影响到产品的质量和成本,企业与供应商之间高效的信息交互系统可加快供货速度,降低企业库存;公司借助互联网与客户顾客进行产品设计、选样和交货方面的信息沟通的行为,可直接增加顾客的效用。

三、基于价值链的战略联盟分析 (一)战略联盟的价值链解释 在知识经济背景下的竞争环境中,技术革新速度日益加快,市场变幻莫测,顾客的需求更具个性和多样化,对于企业而言未来的不确定性大大增加,借助战 略联盟,企业达到了优势互补、减少不确定性、共担风险和对抗竞争者的目的。但目前为止,企业界和理论界关于战略联盟的定义、形式一直没有达成一致的认识。波特(Porter,1985)将战略联盟定义为:联盟是企业之间的长期协议,它超出了正常的市场交易,但又未达到合并的程度。笔者认为,这个定义已点出了战略联盟的实质。现有的解释战略联盟的理论也有好几大类,如交易成本理论、组织学习理论和资源基础理论等。交易成本理论认为,战略联盟的出现是因为在特定条件下,它比市场或企业这两种资源配置手段的效率更高,费用更低。组织学习理论认为战略联盟有助于知识和技能,特别是隐性知识和技能在联盟伙伴之间的转移。基于资源基础理论,战略联盟则是企业获取互补性资源的有效途径。

从价值链的角度看,战略联盟表现为企业与企业价值活动间联系的建立、联系的优化、价值活动的共享,甚至价值活动的重新整合。当企业无法独立开展新的价值活动或企业间合作可以优化价值链时,联盟便会出现。联盟可能存在于价值链的任何一个环节,企业通过联盟实现了总体价值的增值。战略联盟的结成可能使得两条原本互不相关的价值链发生交互,如飞利浦公司和杜邦公司合作共同开发光盘系统的表面覆盖技术。联盟也会使得现有的价值活动间的联系得到优化,如七喜与其芯片供应商AMD结成战略联盟,将有助于七喜电脑性价比的提高。战略联盟的伙伴企业可能相互共享其中的部分价值活动,如马特拉公司在欧洲市场上通过雷诺公司的销售网络销售其研制的“太空”牌微型车;大众汽车公司和雷诺汽车公司合作生产汽车变速箱,并将这些变速箱用于各自的汽车中。战略联盟也有可能导致企业价值活动的重新整合,企业通过联盟收缩或调整自己的价值活动范围,集中资源于自己的优势环节,如计算机制造、服装行业的贴牌生产现象。

(二)战略联盟的范围 企业间的合作可能是产供销全方位的,也有可能仅限于某个领域,这在价值上便表现为企业之间价值活动共享的数量和联结点的多少,共享的数量和联结点越多意味着双方合作的深度和广度越大。企业选择参与联盟的价值活动的多少会基于多方面因素的考虑,如企业本身的战略方向、联盟伙伴过去合作的历史情况、联盟伙伴的资源或能力对自己的价值大小、联盟伙伴的可信任程度和合作前景的明确性等。由于战略联盟中的合作者都是相对独立的企业,利益相互独立,企业往往在利益和代价之间进行权衡,最终决定合作的深度和广度。

(三)战略联盟价值评价 判断战略联盟成功与否的依据可以看联盟是否创造了价值,是否给企业带来了价值的增值,然而要确定战略联盟整体价值却是件非常困难的事情,战略联盟对企业的影响并不局限于发生直接联系或共享的一些价值活动,还将通过价值活动间的联系将这种影响在企业内部扩散开来,而且一个从整体上看创造了价值的战略联盟,在其中的某些成员组织的角度看来却未必是有利的,因为这里面还关系到联盟利益的分配问题,所以从各个联盟伙伴自身的角度来评价战略联盟对其带来的价值增值或许还较为可行。 联盟对于各联盟伙伴价值的大小与其结成联盟的目的的实现程度有关,伊夫·多兹和加里·哈默尔(Yves L. Dozand Gary Hamel,1998)认为联盟至少有三个明确的目的:化敌为友、综合利用和学习内化。化敌为友是将潜在的竞争对手转化为盟友,转化成能够促进新业务向前发展的互补性产品和服务提供商。综合利用是将联盟伙伴各自独立分散的各种资源、资产、知识和技能的综合利用,以发挥协同效应。学习内化是指通过联盟学习内化新技能,特别是那些靠其他手段无法得到的隐含的、系统的、深层次的技能。不同的目的决定了合作的范围和形式的不同,最终导致联盟价值评估的指标的不同。

从价值链的角度分析,联盟对价值活动的影响将导致其对价值创造贡献增加,或者在同样的价值贡献的情况下,降低了价值活动的成本,实现了价值链的优化。在评估的角度上,财务指标和非财务指标应同时兼顾,以避免过分关注联盟带来的短期效益,而忽略对企业长期业绩的影响,这里可借鉴平衡计分卡的四个评价维度:财务、顾客、内部业务流程、学习与成长。涉及到具体评价指标时,应根据联盟直接或间接影响到的价值活动来选择,如技术合作型的战略联盟将直接影响企业的技术开发活动,则可选择新产品开发时间,专利数量等作为评价指标。但对于评价指标统计口径的确定上却不能简单地以企业整体或以因联盟而成立的实体作为计算对象,因为企业从联盟中学到的技能可能会用于联盟以外的领域,如以学习内化为目的的战略联盟,联盟伙伴从中学到的技能可能在企业组织的非联盟实体中得到应用。因此指标统计范围也应以联盟所直接或间接涉及到的价值活动的范围为依据。而联盟价值评价的衡量基准可以企业未参加联盟情况下预计的各项指标作为基准值,也可以企业对于联盟的预期值作为基准。

四、总结 在全球化的竞争中,企业仅靠自身力量单打独斗赢得胜利的机会越来越小,企业之间的合作成为一场双赢的游戏。战略联盟的兴起引发了理论界的研究热潮,战略联盟的目的归根结底是为了创造价值,因而从价值链的角度来分析战略联盟有助于揭示其价值的增值过程,对价值链优化所起的作用,同时也可使企业从自身价值链的薄弱环节出发,寻找合适的联盟对象。

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