2022年佛山新建地铁公路
广德地铁2015-2022年规划
1号线试验段开工：2018年3月1日开工：2018年3月21日竣工：2021年1月10日正式运营：2021年6月30日车辆段：赵村、唐流村车站数：35跑马岗（高架）——上汽试车场（高架）——邱村（地下）——白马湖（地下）——麻村（高架）——沈家渡（高架）——广德北站（地下）——和平村（地下）——湖南桥（地下）——荣达公司（地下）——高湖（地下）——白洋生态园（地下）——广德火车站（地下）——亚夏汽车城（地下）——凤凰社区（地下）——平桥（地下）——十字街（地下）——夫子庙（地下）——县医院（地下）——螺蛳壳（地下）——县政府（地下）（换乘地铁2号线）——文化中心（地下）——气象局（地下）（换乘地铁4号线）——苏觉（地下）——卢湖大道（地下）——荷花岗（地下）——笄山温泉（地下）——笄山（地下）——兰馨竹海花园（地下）——卢村（地下）——卢村水库（地下）——卢湖公园（地下）——丁冲（地面，在丁冲村北面）——九龙（高架）——唐流（地下）2号线开工：2018年3月22日竣工：2021年1月11日正式运营：2021年7月1日车辆段：牌坊、界牌车站数：35誓节火车站（地下）——誓节（地下）——九龙岗（高架）——花鼓（高架）——十八里店（地面）——广德开发区西区（地下）——殡仪馆（地下）——十里乡（地下）——山关小区西（地下）——山关小区南（地下）——机电学校（地下）——西关小区（地下）——严家湾美食街（地下）——春江华城（地下）——建材市场（地下）——凤翔井（地下）——桐汭西路（地下）（华仑大观国际地下）——中鼎景苑（地下）——县政府（地下）（换乘地铁1号线）——金鑫世贸广场（地下）（换乘地铁4号线）——琥珀新天地（地下）——体育场（地下）——彩虹桥（地下）——滨河公园（地下）——文正新村（地下）——建设路（地下）——桃园路（地下）——国安路（地下）——新安驾校（地下）——幸福亮亮（地下）——祠山岗小区（地下）——高速广德东入口（地下）——祠山岗（地下）——温州场（地下）——界牌村（地面）4号线开工：2019年7月1日竣工：2021年8月10日正式运营：2021年12月28日车辆段：佛堂、苏觉庙车站数：17佛堂（地面）——潘村（高架）——荆汤（地下）——兴达路（地下）——鹏举路（地下）——水岸阳光城（地下）——红旗小区（地下）——和平路（地下）——太极大道（地下）——天寿寺（地下）——茗桂花园（地下）——卡地亚花园（地下）——金鑫世贸广场（地。
2021年中国内地城轨交通线路概况
都市快轨交通·第35卷 第1期 2022年2月 收稿日期: 2022-01-18 第一作者: 侯秀芳，女，硕士，高级工程师，主要从事城轨交通行业统计分析和城轨车辆市场技术工作，***************引用格式: 侯秀芳，梅建萍，左超. 2021年中国内地城轨交通线路概况[J]. 都市快轨交通，2022，35(1)：12-16. HOU Xiufang, MEI Jianping, ZUO Chao. An overview of urban rail transit lines in the Chinese mainland in 2021[J]. Urban rapid rail transit, 2022, 35(1): 12-16.
12
本刊特稿URBAN RAPID RAIL TRANSIT doi: 10.3969/j.issn.1672-6073.2022.01.003 2021年中国内地城轨交通
线路概况 侯秀芳，梅建萍，左 超 （中国城市轨道交通协会，北京 100038）
摘 要: 截至2021年底，中国大陆地区共有50个城市开通城轨交通运营线路长度9 192.62 km，其中，地铁线路长度7 253.73 km，占比78.9%。2021年当年共新增城轨交通运营城市5个，新增线路长度1 222.92 km，其中，新增地铁线路长度971.93 km。新增运营线路涉及8种系统制式，分布在35座城市，共62条(段)线路，新投运线路条(段)数及所涉及城市数均为历史新高。 关键词: 城轨交通；线路；概况；运营；地铁；统计 中图分类号: U231 文献标志码: A 文章编号: 1672-6073(2022)01-0012-05
An Overview of Urban Rail Transit Lines in the Chinese Mainland in 2021
HOU Xiufang, MEI Jianping, ZUO Chao (China Association of Metros, Beijing 100038)
地铁新线筹备年度总结(3篇)
第1篇一、前言随着城市化进程的加快，我国地铁建设取得了举世瞩目的成就。
地铁新线的筹备工作，是确保城市轨道交通持续健康发展的重要环节。
本年度，我国地铁新线筹备工作在多个城市取得了显著成果，为城市居民提供了更加便捷、高效的出行方式。
现将本年度地铁新线筹备工作总结如下：二、年度筹备工作概述1. 筹备项目数量及分布本年度，我国地铁新线筹备项目共计XX个，分布在XX个城市。
其中，一线城市XX个，二线城市XX个，三线城市XX个。
项目总投资额达XX亿元，年度计划投资额XX亿元。
2. 筹备工作重点（1）规划与设计：针对地铁新线项目，各城市积极开展规划与设计工作，确保新线建设与城市发展相协调。
（2）土地储备与征拆：加强土地储备，确保项目用地需求。
同时，积极推进征拆工作，保障项目建设顺利进行。
（3）施工监管：加强施工监管，确保工程质量、安全、进度等方面符合要求。
（4）运营筹备：提前开展运营筹备工作，包括人员招聘、培训、车辆采购等。
三、年度筹备工作成果1. 规划与设计本年度，XX个城市地铁新线项目已完成规划与设计工作，并取得了相关部门的批复。
项目设计合理，功能完善，为后续建设奠定了坚实基础。
2. 土地储备与征拆XX个城市地铁新线项目土地储备工作已完成，征拆工作取得阶段性成果。
土地征用面积XX公顷，房屋拆迁面积XX万平方米。
3. 施工监管本年度，地铁新线项目施工监管工作取得显著成效。
XX个城市地铁新线项目已完成XX%的施工进度，工程质量、安全、进度等方面符合要求。
4. 运营筹备XX个城市地铁新线项目已完成运营筹备工作。
人员招聘、培训、车辆采购等各项工作按计划推进，为项目开通运营做好准备。
四、年度筹备工作亮点1. 项目进度加快本年度，地铁新线项目筹备工作进度明显加快。
XX个城市地铁新线项目已完成XX%的施工进度，较去年同期提高了XX%。
2. 技术创新本年度，地铁新线项目在技术创新方面取得显著成果。
XX个城市地铁新线项目采用了XX项新技术、新材料、新工艺，提高了工程质量和建设效率。
佛山地铁荔村站110kV高压线下地下连续墙施工技术研究
佛山地铁荔村站110kV高压线下地下连续墙施工技术研究摘要：城市地铁车站通常位于繁华的城市中心区域，周边建筑密集、管线错综复杂，管线迁改周期长、费用高，对城市地铁建设进度和投资产生重要影响。
对佛山地铁荔村站在110kV高压线下地下连续墙施工进行了分析，从不进行110kV高压线迁改，安全施工地下连续墙方面进行了论述，提出了通过优化高压线下地连墙的施工技术的方法，达到了顺利实现地铁车站地下连续墙的安全施工的效果，解决了在110kV高压线下安全开展地下连续墙高效施工的问题，取得了良好的经济和社会效益。
关键词：佛山地铁、110kV高压线、地下连续墙、施工技术0引言城市轨道交通作为一种大容量、高效率的公共交通方式，具有准时、安全、快速的特点，可以有效提升城市的运输能力，有效解决城市交通拥堵问题，正逐渐成为广大市民出行的首选方式。
城市地铁一般都建设在城市中心区域，而前期工程的交通疏解以及各类管线改迁又制约了城市地铁车站建设进度和工程投资。
对佛山地铁荔村站在110kV高压线下安全开展地下地连墙施工进行了论述，通过采用冲击钻冲孔成槽、钢筋笼“平移法”、“分节法”等施工工艺，避免了110kV高压线的迁改，有效降低了地铁车站开挖过程中的安全风险，为工程的顺利推进和节约投资做出了重要贡献，将市民的交通出行影响降到了最低，取得了良好的经济和社会效益。
1工程概况佛山地铁三号线工程荔村站位于顺德区伦教街道办事处，处于羊大路与裕成路交叉口，为地下两层岛式车站，全长273米，标准段宽为19.7米，车站基坑开挖深度为16.53-17.23米、主体围护结构为800mm厚地下连续墙、支护方式为第一、二道混凝土支撑和第三道钢结构支撑形式。
荔村站车站上空、周边存在较多管线，其中有一条110kV高压线架空通过车站中间上空，距地面14.8米。
由于110kV高压线迁改难度和时序无法满足荔村站施工进度要求，在不对现状110kV高压线下进行迁改的情况下，研究在保证安全、质量、工期地前提下安全施工地下地连墙，节省工程费用投资。
太原地铁(建设中)
太原地铁(建设中)太原轨道交通太原轨道交通（Taiyuan Metro）线网总长度约240公里，远期向榆次、清徐方向延伸。
一号线西起西山矿务局，东到太原武宿机场，在大南门站与二号线实现换乘，在下元站站与地铁3号线实现换乘，建设年限为2018年至2023年。
二号线一期工程北起西涧河，南至人民南路，2016年3月11日，太原地铁2号线一期工程正式全线开工建设，预计2020年12月30日建成通车。
二号线二期将会南伸北延。
三号线北起柴村，南至东峰站，与二号线在晋阳街站实现换乘，建设年线为2017年至2022年。
中文名太原轨道交通外文名Taiyuan Metro 总长度140KM 线路总数8条轨道标准1,435毫米（标准轨）运营单位太原轨道交通发展有限公司报站语言国语、英语运营中线路暂无建设中线路2号线首线开工时间2016年3月11日首线开通时间2020年12月30日目录1 示意图2 审查3 专家意见4 评价公示5 轨道线路五条市区两条市域各地铁线功能6 站点公示7 环境报告影响概述治理措施初步结论8 咨询意见示意图以下是编制完成的太原轨道交通示意图（最终线路尚在评审论证之中，并未正式确定）。
1号线一期工程西起西山矿务局站，东南至马练营车辆段及综合维修基地，东西向穿越了主城区，联系了主城区的河西地区、老城区、同蒲铁路东部地区、太原南站片区和龙城东片区，线路全长24公里，共设车站21座，平均站间距为1．2公里，沿线主要途经迎泽大街、朝阳街、太行路和马练营路。
1号线西端设置西山停车场，南段设马练营车辆段及综合维修基地。
太原市轨道交通建设规划调整示意图2号线一期工程北起西涧河站，南至小店南站，南北向贯穿太原市主城区，联系主城区和新城区，线路全长24．2公里，共设车站22座，平均站间距为1．1公里，沿线主要途经解放路、长治路、人民路。
2号线一期工程南端设置小店南车辆段。
3号线南北向穿越汾河西侧片区，途经和平路、长风西街、千峰南路，晋阳街：；东西向跨越汾河联系汾河两岸片区的骨干线路，线路长33.7公里，共设27座车站，其中有城市轨道交通换乘车站6座。
天津地铁13号线开工信息公示
天津地铁13号线开工信息公示
（最新版）
目录
1.天津地铁 13 号线开工信息公示的背景
2.公示的内容和时间
3.13 号线的规划和建设情况
4.13 号线对天津市民出行的影响和意义
正文
1.天津地铁 13 号线开工信息公示的背景
天津地铁作为城市公共交通的重要组成部分，一直在持续发展与完善。
近日，天津市轨道交通集团有限公司发布了天津地铁 13 号线的开工信息公示，意味着该线路的建设已经提上日程。
2.公示的内容和时间
根据公示，天津地铁 13 号线将于 2022 年正式开工建设，预计
2027 年完工并投入使用。
公示内容包括了地铁 13 号线的线路走向、站
点设置、工程概况等。
3.13 号线的规划和建设情况
天津地铁 13 号线是一条东西走向的线路，起点位于天津市滨海新区，终点位于天津市静海区，全长约 135 公里。
全线共设置车站 30 座，其中地下站 23 座，高架站 7 座。
13 号线将与多条现有和规划中的地铁
线路实现换乘，进一步完善天津市的轨道交通网络。
4.13 号线对天津市民出行的影响和意义
天津地铁 13 号线的建设将极大地改善天津市民的出行条件。
首先，13 号线连接了滨海新区和静海区，有效缩短了两地之间的通勤时间。
其
次，13 号线与多条地铁线路实现换乘，提高了市民出行的便捷性。
最后，13 号线的建设将进一步促进天津市的经济发展，提升城市综合竞争力。
总之，天津地铁 13 号线的开工信息公示意味着该线路建设进入实质性阶段，未来将给天津市民带来诸多出行便利。
2022年8月长春到空港地铁规划方案
2022年8月长春到空港地铁规划方案按照国家对3号线东延的批复(发改投资[2006]1043号)，技术层面上，原有芙蓉桥车站位置无法设置车站(轨道交通车站不能在坡上设置)，3号线东延工程中将原有的芙蓉桥站和辽宁路站合并为新的芙蓉桥站，新站距离原有芙蓉桥车站约300米。
芙蓉桥站原计划2022年7月30日开通运营，受相关手续及疫情影响，现计划2022年底前开通运营。
轨道交通3号线西安桥站因疫情原因，原计划于3月中旬开始的站房还建工作有所延迟，导致车站无法如期复运。
目前站房建设正在加速推进，待站房还建完成后，轨道交通集团公司将组织相关验收及开站准备工作，力争尽早实现通车。
长春地铁1号线南延计划2027年竣工8月10日，长春市轨道交通1号线南延工程招标，项目总投资32.82亿，招标范围包括：轨道交通1号线南延工程（红嘴子站（不含）站后区间）义和村北站（含）义和村站（含）兴博路站（含）义和村南站（含）永春北站（含）永春南站（含）土建工程、机电工程及装修工程；具体详见招标文件。
计划开/竣工日期：2022年10月01日至2027年09月30日。
长春轨道交通9号线一期工程西营城停车场出入段线首桩顺利开钻长春轨道交通9号线（轨道交通空港线一期工程）是实现空港新区与中心城区的快速连接线，支持新区发展，连接龙嘉机场，带动莲花山旅游度假区的重要交通基础设施，线路西起轨道交通2号线东延工程终点赵家岗站，止于九台南站，线路长28公里，其中地上线12公里、地下线16公里，共设车站8座，其中换乘站一座。
计划2025年年底通车运营。
8月6日上午8时，伴随着钻机隆隆开动，中建六局长春轨道交通9号线一期工程六工区西营城停车场出入段线首桩顺利开钻，标志着西营城停车场出入段线明挖段建设正式拉开帷幕，为项目迅速掀起“大干快上”热潮奠定了坚实的基础。
长春轨道交通9号线一期工程六工区建设任务为1区间1停车场1出入段线，分别为九台南站终点区间、西营城停车场、西营城停车场出入段线。
地铁叠线隧道盾构机空推通过明挖竖向联络通道的关键技术研究
- 93 -工 程 技 术城市轨道交通区间隧道在路由宽度受限的情况下通常考虑采用叠线敷设的设计方案，因此，联络通道须采用竖向布置，先于地铁隧道明挖法施工。
盾构机空推技术能起到平稳开挖和质量稳定的作用，因此广泛应用在地铁特殊接应段工程。
为研究盾构机空推穿越狭小空间竖向联络通道关键技术，本文根据佛山在建轨道三号线工程安全控制盾构机穿越狭小空间叠线联络通道工程实例，介绍了盾构机空推穿越狭小空间的一些关键技术，并在其中对涉及的力学性能进行阐述，以期为我国盾构类似工程施工提供借鉴。
1 工程概况佛山市城市轨道交通三号线工程南海广场站~叠滘站区间（简称南叠区间）位于广东省佛山市南海区，盾构机从南海广场站出发，沿南海大道向北敷设，下穿南海建筑机械厂综合楼、广东省机床厂建筑群和丽雅苑球场下的地下室桩基，下穿桂南国际鞋材城商品住宅后逐渐在竖向拉开距离，变为叠线（左线在下，右线在上），并转为沿着海三路向西敷设，穿越2#竖向联络通道最终到达叠滘站。
南叠区间2#竖向联络通道纵向长为12.6m ，横向宽为8.6m ，深为41m 。
区间叠线隧道在2#联络通道处竖向间距约为9m 。
该地层从上到下依次为杂填土层、淤泥质粉细沙层、粉细沙层、强风化碎屑岩、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩层和微风化泥质粉砂岩层。
2 方案选定盾构机穿越南叠区间2#联络通道施工有两套方案可供选择。
方案一为先回填再穿越，该方案施工顺序为竖井回填→左（下）线盾构机掘进通过→右（上）线盾构机掘进通过→再次开挖施做竖向联通通道中隔板；方案二为盾构机空推通过的施工方案，该方案施工顺序为联络通道大小里程端头加固→接收左（下）线盾构机→检修后二次始发→搭设支架施工中隔板→接收右（上）线盾构机→检修后二次始发。
经过方案比选和专家论证认为方案一需要先填后挖，工期较长，成本更高，无法为已经出现明显问题的盾尾刷提供更换条件，决定选择方案二作为盾构穿越2#联络通道的最终施工方案。
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2022年佛山新建地铁公路
2022年佛山新建地铁公路
在刚过去的春节假期，地铁2号线160名工人主动放弃回家与家人团聚的机会，坚守在工地过年。
今日(2月3日)，市轨道办副主任陈卫东在佛山电台上线访谈，介绍春节期间地铁施工情况及建设进展。
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2022年佛山新建地铁公路
当经济发展步入新常态，佛山全力推进供给侧结构性改革，全力打造国家制造业创新中心，全力推进城市治理现代化的当下，城市基础设施建设对于推进这些工作将起到载体作用，有什么样水平的城市基础设施就有什么样水平的产业和经济结构。
春节前召开的佛山市加快推进基础设施项目建设工作会议梳理了今年将推进的'基础设施重点项目共154个，具体包括城市地铁项目、铁路建设工程、公路工程以及环保建设工程等，总投资额达4775亿元。
城市地铁：四号线一期计划今年开建
自去年12月28日广佛线二期工程开通试运营后，广佛线在今年元旦假期及春节前客流已较去年明显增加。
更多市民感受到轨道交通带来的便利，也对轨道交通有了更多期盼。
回顾我市轨道交通建设进度，地铁二号线一期工程于2022年7月动工、三号线工程在2022年11月18日全面动工。
今年在建的轨道交通项目共有五个，包括二号线一期、三号线、广州地铁七号线一期西延顺德段、南海新交通试验段以及高明有轨电车示范线。
根据任务安排，我市今年除了继续推进建设地铁二号线一期工程、地铁三号线工程等4个项目，还将开工建设地铁四号线一期工程。
今年5个城市地铁项目，总投资1075亿元，年度计划投资127亿元。
市交通运输局将抓紧做好今年内动工的五条地铁线开工前期工作，包括设计、BOT或其他建设模式的招标。
市铁路投资建设集团有限公司相关负责人在工作会议中表示， 2022年按
照市政府工作报告中提出的要求，推动轨道交通"四网合一"，加快佛山地铁二号线一期、三号线、南海新交通试验线、高明现代有轨电车示范线等项目建设。
其中，二号线一期将坚持2022年3月底洞通、2022年底试运行目标不动摇。
按照这时序，2022年底有望实现绝大部分区间贯通、大部分车站封顶、机电工程有序施工。
近日，中交佛山EPC项目总经理部相关负责人透露，2022年地铁二号线土建主体结构施工图已完成70%，今年上半年，花卉世界站更有望率先实现盾构出洞，17台盾构机计划全部始发，并抓紧完成"一段一场一中心"初步设计修编工作。
地铁三号线今年将实现单位全部完成进场开工，其中首批开工站点主体结构施工完成50%以上，轨道工程、机电设备采购招标适时启动，全年计划投资63.80亿元以上。
广州地铁七号线一期西延顺德段将推进各标段土建施工工作，全年计划投资约13亿元。
就在春节假期前，随着最后一块钢箱梁的落梁焊接，南海新交通东平水道特大桥主桥顺利合龙，大桥主体工程基本完工。
南海新交通东平水道特大桥项目部经理李水轩介绍，目前合龙情况都能满足设计要求，也得到了权威质量部门的认可。
主桥合龙标志着新交通项目取得阶段性成果，而项目的其他各项节点工程不断推进。
今年，南海新交通试验段计划投资10亿元，全面完成剩余土建，并开展铺轨、机电设备安装和工程装修。
就在春节前的南海区党代会年会上，市委常委、南海区委书记黄志豪在区委工作报告中表示，南海新交通项目目前已完成进度70% 。
高明区现代有轨电车示范线项目有了新动向。
就在春节前一周，市公共资源交易中心发布该项目首期工程监理评标公示信息。
这意味着，待评标工作完成后，有轨电车示范线项目将正式启动。
记者从高明区交通城管局获悉，现代有轨电车示范线项目分近、远期两个阶段实施。
首期工程范围为沧江路站-智湖站，线路长约6.5公里，其中荷城站将与未来的佛山地铁2号线二期实现接驳换乘。
根据我市今年基础设施重点项目建设任务安排，高明有轨电车示范线有望在上半年完成详勘，施工图设计，下半年完成全线50%的土建工程，全年计划投资约3.3亿元。
铁路：佛山西站年内投运
根据任务安排，我市今年铁路建设工程共5项，总投资947亿元。
其中，国铁干线项目2个，总投资68亿元，年度计划投资10亿元，推进建设广东南海一汽-大众铁路专用线工程和佛山西站客专场及相关工程等;城际轨道项目3个，总投资880亿元，年度计划投资36亿元。
此外，还将继续推进建设广佛环线佛山西站至广州南站段和广佛肇城际佛山至肇庆段等2个城际轨道项目，并开工建设广佛江珠城际轨道交通项目。
佛山西站建设进度备受市民关注。
南海区今年将加快推进佛山西站等重大项目建设，确保佛山西站年内投运。
市委常委、南海区委书记黄志豪表示，南海前期启动的佛山西站一期路网和广东南海一汽-大众铁路专用线铁路建设工程项目，均是利用PPP模式推进建设的。
为了保证佛山西站管理运营工作开展，南海区提前筹划做好佛山西站的管理运营工作，力争引入国际化的成熟管理团队，全面提升项目管理水平，打造管理品牌，还将加强对在建项目的跟踪服务和督查督导，及时准确掌握项目推进情况，建立完善区镇两级联席会议制度，分级解决跨部门、跨区域问题，加强基础设施项目的督促落实。
公路：推进8条高速公路建设
在我市2022年基础设施重点项目建设任务安排中，高速公路工程共10项，总投资788亿元，年度计划投资71亿元。
今年，佛山将继续推进佛清从高速公路南段一期工程、佛江高速公路佛山段等8条高速公路建设，开工建设佛清从高速公路南段二期工程、广明高速公路陈村至西樵段二期工程。
根据市交通运输局提供的资料显示，今年省考核我市高速公路项目8项，其中省业主实施项目2项，我市负责实施项目6项(续建4项，计划开工2项)。
全年高速公路建设计划完成投资29.5亿元。
在加快高速公路建设同时，佛山还将推进普通公路工程建设，包括继续推
进禅西大道北延线立交工程、顺德区乐龙路新建工程等49条普通公路建设，开工建设顺德区南国路道路交通升级改造、高明区明西路扩建工程项目等12条道路。
61项普通公路工程总投资380亿元，年度计划投资70亿元。
2022年，20条"断头路"计划打通，续建14条，计划开工或启动42条，全年计划完成投资约40亿元。
环保：推进建设黑臭水体整治工程
今年，基础设施重点项目中环保建设工程共21项，总投资167亿元。
其中，垃圾处理项目1个，总投资18亿元，年度计划投资2亿元，推进建设顺德区顺控环投热电项目;生态建设项目20个，总投资148亿元，年度计划投资33亿元。
佛山还将推进建设佛山市黑臭水体整治工程、三水乐平镇大环保治理工程等17个项目;开工建设龙江"美丽乡村"改造、杏坛镇杏韵湖片区开发等3个项目。
截至2022年11月，5条黑臭水体部分整治工程已经完工，部分水体已基本消除黑臭。
最后一条黑臭水体--高明区围拳涌已进入施工阶段。
2022年12月15日，市环委办到高明区督查围拳涌黑臭水体整治工作进展。
整治现场正进行紧张施工，清表、清淤等工作正稳步推进，预计主体工程于今年3月份完工，两岸景观及绿化工作预计今年7月份完成。
今年市两会期间，市环保局有关负责人表示，与往年的环保民生实事相比，今年佛山100项环保民生实事将更加注重让老百姓通过环境质量改善，有更多获得感。
今年将更加强化对100项环保民生实事的责任单位、责任人、责任落实的监督与考核。
2022年轨道交通重点项目计划进度
5个城市地铁项目，总投资1075亿元，年度计划投资127亿元。
此外，南海新交通试验段计划投资10亿元。
地铁二号线一期：花卉世界站有望率先实现盾构出洞，17台盾构机计划全部始发，年底有望实现绝大部分区间贯通、大部分车站封顶、机电工程有序施工;
地铁三号线：实现单位全部完成进场开工，首批开工站点主体结构施工完
成50%以上，轨道工程、机电设备采购招标适时启动，全年计划投资63.80亿元以上;
地铁四号线一期：实现开工建设;
广州地铁七号线一期西延顺德段：推进各标段土建施工工作，全年计划投资约13亿元;
高明有轨电车示范线：上半年完成详勘，施工图设计，下半年完成全线50%的土建工程，全年计划投资约3.3亿元;
南海新交通试验段：计划投资10亿元，全面完成剩余土建，并开展铺轨、机电设备安装和工程装修。