交通标志现场质量检验报告单

施工单位：山西通驰路桥工程有限公司合同号：02 监理单位：山西道合公路工程监理咨询有限责任公司编号：

承包人：日期：

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道路交通标志杆

交通标志杆也称为道路标志杆，公路标志杆，公路两旁用于指示交通路线的立柱，交通标志杆是由钢管加工成型，表面经过热镀锌处理。交通标志杆的标准主要依据的标准是：GB/T 23827-2009 道路交通标志板及支撑件同时还要结合以下标准综合考虑：05MR601 城市道路交通标志和路线GB 5768.1-2009 道路交通标志和标线第1部分：总则GB 5768.2-2009 道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB 5768.3-2009 道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线GB/T 5845.1-2008 城市公共交通标志第1部分：总标志和分类标志GB/T 5845.2-2008 城市公共交通标志第2部分：一般图形符号和安全标志GB/T 5845.3-2008 城市公共交通标志第3部分：公共汽电车站牌和路牌GB/T 5845.4-2008 城市公共交通标志第4部分：运营工具、站（码头）和线路图形符号GB 5845.5-1986 城市公共交通标志地下铁道标志JT/T 429-2000 公路临时性交通标志技术条件JTG D82-2009 公路交通标志和标线设置规范 MR2城市道路-设计深度图祥及交通标志和标线（2010年合订本）

标志杆柱分类交通标志杆柱式一般有单柱式交通标志杆、多柱式交通标志杆。柱式标志之内边缘不应侵入道路建筑限界，一般距车行道或人行道的外侧边缘或土路肩不小于25cm 交通标志板下缘距路面的高度分为，高速公路不低于5500mm，国道、省道不低于5000mm。设置在小型车比例较大的城市道路时，下缘距地面的高度可根据实际情况见效，但不宜小于120cm。设置在有行人、非机动车的路侧时，设置高度应大于180cm。单柱式交通标志杆单柱式交通标志杆是标志板安装在一根立柱上，适用于中、小型尺寸的警告、禁令、指示标志和小型指路标志。多柱式交通标志杆多柱式交通标志杆是标志板安装在两根及两根以上立柱上，是适用于长方形的指示或指路标志。臂式交通标志杆

交通标志杆的常规配置

在公路上，随处可见交通标志杆。交通标志杆是由钢管加工成型的告示牌，它的表面经过热镀锌处理，为人们提供道路信息，是非常重要的标志之一。那大家知道交通标志杆常规配置有哪些吗？交通标志杆安装的要求有哪些吗？下面就给大家详细的介绍一下。交通标志杆常规配置： ①、立柱219x7500x8.0mm横梁：2-89x4500x6.0mm 底座法兰：500x500x16mm ②、立柱273x7500x8.0mm横梁：2-133x4500x6.0mm底座法兰：600x600x20mm ③、立柱325x7500x8.0mm横梁：2-159x4500x6.0mm底座法兰：700x700x24mm 交通标志杆柱分类：交通标志杆柱式一般有单柱式交通标志杆、多柱式交通标志杆。交通标志杆安装的三大要求

1.位置要求：道路交通标志应设置在车辆、行人行进方向最易于发现、识认的地点。应根据具体情况设置在道路右侧，道路分隔带或车行道上方。单幅面道路在道路右侧无设置条件时，可在道路左侧设置。 2.角度要求：道路交通标志采用柱式或附着式设置结构时，应尽量减少标志牌面对驾驶员的眩光，标志牌面应与道路中线垂直或成一定角度：禁令和指示标志为0至45度，指路和警告标志为0至10度。 3.高度要求：交通标志采用悬臂式、门架式设置方式时，标志下缘距路面的高度宜大于5米，附着于其它道路设施时，应不低于被附着物的净空高度。如何辨别交通标志杆材质真伪关于如何鉴定便标志杆材质，一般最直接的方法，就是理化分析，送样品到金属材料检验中心报检，根据样品大小，检测程度不同，收费不一样，费用在1000-3500之间。第二种鉴别方法，根据立柱内侧有无焊缝推断，带有焊缝基本是焊接钢管制作，可定为Q235材质，没有焊缝的是无缝钢管制作，基本材质不低于20#钢，关于20号钢能否作为交通标志杆的原材料使用，在国家交通工程交通产品检验中心了解到，只要屈服强度不低于235Mpa就可以。

道路标志标线(检验批)

` 交通工程交通标志牌检验批质量验收记录表工程名称分部工程名称道路安全设施分项工程名称交通标志牌施工单位专业工长技术负责人验收部位项目负责人施工执行标准名称及编号城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008《道路交通标志标线》（GB5768-2009）验收规范的规定施工单位检查评定记录主控项目1 交通标志的制作应符合《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）和《公路交通标志板技术条件》（JT/T 279-1995）的规定。 2 交通标志在运输、安装过程中不应损伤标志面及金属构件的镀层。 3 标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。 4 大型标志的地基承载力应符合设计要求。大型标志柱、梁的焊接部分应符合钢结构焊接规范的质量要求，无裂缝、未熔合、夹渣等缺陷。 5 标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形，标志面任一处面积为500m m×500m m表面上，不得存在总面积大于10mm2的一个或一个以上气泡。标志面平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形现象 6 反光膜应尽可能减少拼接，任何标志的字符不允许拼接，当标志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接缝。当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应按反光膜产品的最大宽度进行拼接。一项目允许偏差实测值或实测点偏差值

般项目1 标志板外形尺寸（mm） ±5。当边长尺寸大于12m 时允许偏差为边长的± 0.5%；三角形内角应为 60°±5° 2 标志底板厚度（mm）不小于设计 3 标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸（mm）应符合规定字体，基本字高不小于设计 4 标志面反光膜等级及逆反射系数（cd﹒ lx-1﹒m-2）反光膜等级符合设计。逆反射系数值不小于《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）规定。5 标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离（mm） +100，0 6 立柱竖直度（mm/m） ±3 7 标志金属构件镀层厚度（μm）标志柱、横梁≧78，紧固度≧50 8 标志基础尺寸（mm） -50，+100 9 基础混凝土强度在合格未准内共实测点，其中合格点，不合格点，合格率 % 施工单位检查评定结果项目专业质量检查员：项目专业质量（技术）负责人：年月日监理（建设）单位验收结论监理工程师（建设单位项目技术负责人）：年月日

单柱式交通标志

单柱式交通标志 1、工艺流程施工区域交通管制→施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装(立柱→横梁安装→面板安装)→现场清理、撤离 2、施工工艺（1）施工放样安装的标志应与交通流方向几乎成直角(按设计或计算确定)，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行进方向来确定。（2）标志基础基坑采用人工辅以小型机具开挖。现浇砼时，大型基础砼模采用钢模拼装，小型基础可不立模板，基底承载力应满足要求。立模、钢筋制安应符合设计与规范规定，预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。浇筑好的砼基础应进行养护，安装支柱前完成基坑回填夯实。（3）立柱制作、安装 ①严格按设计文件要求选购材料，所有钢板(管)按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收方可加工。 ②钢材按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。 ③焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度。 ④将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干净，以确保除锈的彻底性。 ⑤将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。 ⑥将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地。 ⑦支柱须待砼基础强度达设计75%以上时方可安装。 ⑧支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼装完后一起安装。

（4）标志牌制作、安装 ①严格按设计文件要求先取材料，所有材料必须附有材质证明。标志结构、标志板加工制作必须正确，字符、图案颜色必须准确。 ②铝板按尺寸及技术要求进行剪切，弯边用弯边机弯边，用铝铆钉进行铆接，然后将铝板洗干净并保持干燥，最后用粘膜机将底膜贴在铝板上，再按设计文件要求的字、图，将其用转移纸贴在底膜上，将贴好反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房内。 ③支柱安装并校正好后，即可安装标志牌。滑动螺栓通过加强筋中的滑槽穿入，通过包箍把标志板固定在支柱上。 ④标志板安装完成后进行板面平整度调整和安装角度调整。 ⑤标志牌安装完毕后应进行板面清扫，在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。

交通标志杆常规配置

交通标志杆柱式一般有单柱式交通标志杆、多柱式交通标杆柱式标志之内边缘不应侵入道路建筑限界，一般距车行道或人行道的外侧边缘或土路肩不小于25cm。交通标志板下缘距路面的高度分为，高速公路不低于5500mm，国道、省道不低于5000mm。设置在小型车比例较大的城市道路时，下缘距地面的高度可根据实际情况见效，但不宜小于120cm。交通标志杆常规配置： ①、立柱219x7500x8.0mm横梁：2-89x4500x6.0mm底座法兰：500x500x16mm ②、立柱273x7500x8.0mm横梁：2-133x4500x6.0mm底座法兰：600x600x20mm ③、立柱325x7500x8.0mm横梁：2-159x4500x6.0mm底座法兰：

700x700x24mm 道路指示标志牌铝板常用规格：一般为2.0mm或3.0mm为多。 ①、3000x1500mm②、3000x2000mm③、4000x2000mm④、4000x2200mm⑤、4000x2400mm 采用铝板：3.0mm、2.5mm、2.0mm、1.8mm、1.5mm等；采用反光膜：3M钻石级（V类）、3M超强级（IV类）、国产超强级/高强（III类）、3M工程级（I类）；基础笼常规配置：以下仅供参考具体还得以实际情况为准！ ①、219杆配：长500x宽500x高1000mm ②、273杆配：长600x宽600x高1500mm ③、325杆配：长700x宽700x高1500mm 交通标志杆原材料说明：钢管：Q235、Q345、16Mn、合金钢等，长度在1.5M——12M之间，厚度在4.0-20mm之间。铝板：纯铝1060 钢板：热扎板Q235 预埋件：圆钢、高强度螺纹钢地笼。

施工现场质量管理检查记录(完整版)

施工现场质量管理检查记录表A.0.1 开工日期：2010-10-5

施工现场自检、互检、交接检查制度 1、“三检”是确保施工过程中工作质量所采取的一个重要手段，每个班组，施工员必须严格执行。 2、生产工人对自已一天所完成的产品，必须按质量验收标准进行检查验收。 3、在施工过程中或以完成的施工部位分项工程中，有班组长组织相互对各自完成的工作量进行互检，按施工规范要求相互监督工程质量。 4、由一个施工班组转交另一个施工班组施工时，接收双方应进行一次全面检查，发现不合格的应重新返工，接收班组不得自行自理和隐蔽等。 5、质检科接到交接检发现的质量问题时，应及时处理，不得扯皮，拖拉，接收班组应在前班组处理并经验评合格后，方可进行下道工序施工。 6、施工过程中凡末执行“三检”制度的班组，个人，接收班组和个人有权拒绝下道工序施工，公司将给予支持，并对末执行者给予批评和处罚。 7、交接手续实行表格化，详细记录，前班组产品的质量情况、交接时间，接收人对上道工序意见，存在问题解决时间，下道工序应注意事项，交接双方和施工员共同签字，并整理归档。宣城广恒公司

分项、分部、单位工程综合评定验收制度 1、严格按照国家规定的检验评定标准评定 2、各施工员应准确地划分各分部、分项,按要求进行,不得缺项,在施工前,绘制技术资料系统图. 3、各分项、分部工程质量评定,应在班组自检合格的基础上,交公司专职质检员进行核定,末经核定的分项自检表,作为所在分部的不合格分项,必须重新检验核定。 4、各分项工程，必须在完工后立既由施工员会同工长，班组长进行验收评定，合格后交专职质检员核定，不准事后补充，凡事后补充分项自检表，质检员有权拒绝核定。 5、工程每一分部、分项完工后，施工员通知质检员现场进行核定，质检员不得推诿，否则有质检员负责。 6、装饰、楼地面、屋面、门窗、水电气分部工作，由质检员、工程负责人、质检科长共同核定。 7、地基与基础、主体分部工程由工程负责人，质检科长和技术负责人共同核定。 8、质量保证资料，由单位工程技术负责人检查后，交公司技术负责人核定，单位工程观感质量评定，单位工程负责人和施工技术员检查后，由质检科长参与，公司技术负责人核定。 9、单位工程，由单位工程负责人自检后，由公司经理和公司技术负责人共同签字负责，该项活动由公司技术负责人组织质检科配合。

交通标志标线施工工艺

（七）交通工程施工方案 1交通标志施工方案（1 ）结构形式交通标志采用单柱式、单悬臂式结构支持方式；立柱采用钢管，基础采用钢筋混凝土形式。（2 ）材料要求标志板反光膜均采用二级反光膜，应符合 GB/T18833-2002《公路交通反光膜》的要求；凡钢管外径在152mm以下（含152mm的立柱或横梁，采用普通碳素结构钢焊接钢管加工制作，并应符合《碳素结构钢》（GB700-88）的要求；标志板应符合《道路交通标志板及支撑件》（GB/23827-2009）的规定。（3）基础施工 ①定位放样。根据图纸上标注的位置进行精确放样，标志板下缘距路面的高度不得小于施工图纸要求。 ②基础开挖及浇注。采用轮胎式挖掘机配合人工开挖基坑，开挖土方随即用翻斗车运至就近弃土场；基础钢筋的加工应符合设计要求，地脚螺栓和底座法兰盘预埋位置应正确；基础采用施工图纸设计标号的混凝土进行浇筑，浇筑砼时应分层振捣保证密实，上表面抹光与法兰盘平齐，对预埋件加以保护。（4）标志支承结构的制作安装 ①立柱采用人工配合吊车及升降车进行安装。施工现场由专人负责安全管理和指挥。立柱通过加劲法兰盘与预埋螺栓连接起

来，在拧紧螺栓前应调整好方向和校正立柱的竖直度，使其符合规范要求，最后拧紧。 ②悬臂标志，立柱上的悬臂横梁，可在安装就位前先行装妥；双柱式路侧标志，为便于标志牌的安装，两立柱的竖立均应垂直并互相平行，其顶端在同一高度，连接件需对称布设。（5 ）反光膜的粘贴要求：交通标志的形状、图案和颜色及文字，应按照施工图纸及国家相关技术标准的规定执行。（6 ）标志板制作安装 ①安装标志板时，滑动螺栓通过加强肋中的滑槽穿入，通过抱箍把标志板固定在立柱上，并调整好标志板的安装角度。标志的紧固方法应符合图纸的要求；路侧标志在装设时，应尽可能与道路中线垂直。 ②标志牌安装采用人工结合吊车及升降车进行，吊装时，设置专职安全管理员，安设吊车时，进行道路封闭，吊车应尽量少占用紧急停车带和行车道，在作业区域内吊车旋转范围与行车道保持足够的距离。 ③标志安装完毕后，应清扫所有标志板，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。 2、交通标线施工方案（1 ）测量放样严格按照《道路交通标志和标线》GB5768- 2009规定

施工现场质量管理检查记录.

现场质量管理制度现场质量管理制度反映施工单位的现场管理水平，是质量管理体系的一部分，必须有具体的管理制度，检查时应重点检查下列内容：一、技术交底制度项目部应坚持以技术进步来保证施工质量的原则，项目技术部编制有针对性的施工组织设计，积极采用新工艺、新技术，针对特殊工序要贬值有针对性的作业指导书或施工方案。每个工种、每道工序施工期前要组织进行各级技术交底，工长对各个班组长的技术交底，班组长对操作工人的交底。二、材料进场检验制度项目部应建立合格材料供应商的档案，并从列入的供应商中采购材料、构配件和设备的质量承担相应的责任。材料进场必须进行材料产品外观质量的检查验收和材质复核检验，同时要检查厂家或供应商提供的“质保书”、“准用证”、“检测报告”、“出厂合格证明”等有关文件，不合格的材料不得使用在工程上。三、样板引路制度施工操作时要注意工序的优化、工艺的改进和工序的标准化操作，通过不断探索，积累必要的管理和操作经验，提高工序的操作水平、操作质量。每个分项工程或工种（特别是量大面广的分项工序）都要在开始大面积操作前做出示范样板，包括样板墙、样板间、样板件等，把标准实物化，统一操作要求，明确质量目标，以及向用户做出承诺。四、施工挂牌制度主要工种如钢筋、混凝土、模板、砌体、抹灰等施工过程中要在现场实行挂牌制度，注明管理者、操作者、施工日期，并做出相应的图文记录，作为重要的施工档案保存。因施工现场不按规范、程序施工而造成质量事故的要追究有关人员的责任。五、施工过程三检制度和质量否决制度 1、实行自检、互检、交接检制度，自检要做文字记录。

2、隐蔽工程要有工长组织，项目负责人、质量检查员、班组长检查验收，并做成较详细的文字记录。自检合格后报现场监理工程师和甲方以及有关单位共同验收，签字确认。 3、在三检过程中发现不合格的分项、分部工程，就不准进入下道工序的施工，否则要追究工长和项目经理的责任。六、成品保护和工程质量评定 1、应当像重视施工操作一样重视成品保护。项目管理人员应合理安排施工工序，减少工序交叉作业。上下工序之间应做好交接工序、并做好记录。 2、如下道工序的施工可能对上道工序的成品造成影响，应征得上道工序操作人员及管理人员的同意，并避免破坏和污染，否则造成的损失由下道工序操作者及管理人员负责。 3、施工企业应按国家有关标准、规范进行工程质量评定验收，即作为工程质量的记录，也作为工程量核算及操作人员考核的依据。七、持证上岗制度 1、项目管理人员和施工人员都必须持证上岗。 2、没有证书的人员，必须经过公司培训后方可上岗施工。 3、特种工必须由国家颁发的上岗证。八、质量例会制度由项目经理组织，主管技术、生产及相关科室人员、各班组长参加，每周对工程组织检查，并作例会研讨，每次例会都要作会议记录，印发各科室及有关人员并列出简报，好的要表扬，差的要批评并限期整改。各作业班组，对当班完成的工作任务自检合格后班组相互检查；工序或班组交接班时要有交接检查，发现质量问题及时纠正解决，并组织工人做工艺技术探讨，心得交流，做出记录，上报项目技术部。九、月评比即奖罚制度由项目经理组织，各班组、各科室人员参加，每月对工程作一次检查，对作业各班组做出评估，对于质量较好的班组，给予奖励，对于质量较差的班组要查出原因，做出质量分析报告，并对其班组给予经济罚款。十、工程质量事故报告及调查制度工程发生质量事故，施工单位要马上向当地质量监督机构和建设行政部门报告，并做好

现场质量检验报告单

第三章（2）现场质量检验报告单质报单1、开挖基坑现场质量检验报告单质报单2、基础工程现场质量检验报告单质报单3、混凝土浇注申请报告单质报单4、模板安装现场质量检验报告单质报单5、拱架、支架现场质量检验报告单质报单6、分层压实度现场质量检验报告单质报单7、分层压实度现场质量检验报告单质报单8、分层压实度现场质量检验报告单质报单9、路基压实度现场质量检验报告单质报单10、路面底基层压实度现场质量检验报告单质报单11、路面基层压实度现场质量检验报告单质报单12、路面面层压实度现场质量检验报告单质报单13、无机结合料稳定抗压强度现场质量检验报告单质报单14、弯沉值检测现场质量检验报告单质报单15、弯沉值检测现场质量检验报告单质报单16、路面结构层厚度现场质量检验报告单质报单17、路面结构层厚度现场质量检验报告单质报单18、路面结构层厚度现场质量检验报告单质报单19、水泥混凝土抗弯强度现场质量检验报告单质报单20、水泥混凝土抗压强度现场质量检验报告单质报单21、砂浆抗压强度现场质量检验报告单质报单22、水泥混凝土抗压强度现场质量检验报告单质报单23、砌筑砂浆施工现场质量检验报告单质报单24、结构物回填现场质量检验报告单质报单25、无机结合料稳定抗压强度现场质量检验报告单质报单26、隧道喷射混凝土抗压强度现场质量检验报告单质报单27、冲击压实路堤现场质量检验报告单质报单28、强夯片（砾）石桩柱现场质量检验报告单

质报单29、土工织物铺设现场质量检验报告单质报单30、坡体排水（仰斜排水孔）现场质量检验报告单质报单31、预应力锚索现场质量检验报告单质报单32、锚碇板挡土墙现场质量检验报告单质报单33、柱板式锚杆挡土墙现场质量检验报告单质报单34、单元格锚杆框架防护现场质量检验报告单质报单35、预应力锚杆框架现场质量检验报告单质报单36、SNS柔性防护网现场质量检验报告单另加：（通用）现场质量检验报告单（编号说明：表ZBD-01即质报单1，其他相似。）

单柱式交通标志牌立柱制作、安装交通标志热熔型涂料路面标线热熔型道路标线里程碑、百米桩

单柱式交通标志牌立柱制作、安装交通标志热熔型涂料路面标线热熔型道路标线里程碑、百米桩 1、工艺流程施工区域交通管制→施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装(立柱→横梁安装→面板安装)→现场清理、撤离 2、施工放样安装的标志应与交通流方向几乎成直角(按设计或计算确定)，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行进方向来确定。 3、标志基础 3.1基坑采用人工辅以小型机具开挖。现浇砼时，大型基础砼模采用钢模拼装，小型基础可不立模板，基底承载力应满足要求。 3.2立模、钢筋制安应符合设计与规范规定，预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。 3.3浇筑好的砼基础应进行养护，安装支柱前完成基坑回填夯实。 4、立柱制作、安装 4.1严格按设计文件要求选购材料，所有钢板(管)按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收方可加工。 4.2钢材按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。 4.3焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度。 4.4将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干净，以确保除锈的彻底性。 4.5将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。 4.6将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地。 4.7支柱须待砼基础强度达设计75%以上时方可安装。 4.8支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼装完后一起安装。

标志标线验收规范

道路交通标志标线施工验收规范篇一：道路标志标线检验批质量验收记录标志标线检验批质量验收记录质控（市政）表C.0.177 篇二：道路标志标线检验批质量验收记录标志标线检验批质量验收记录标志标线检验批质量验收记录标志标线检验批质量验收记录标志标线检验批质量验收记录标志标线检验批质量验收记录篇三：交通标志标线规范 11交通安全设施11.1 一般规定 11.1.1交通安全设施产品须经有资质的检测机构检测，取得合格证，并经工地检验确认满足设计要求后方可使用。 11.1.2用绿篱作隔离栅时，其质量和检验评定标准可参照第12章的有关规定11.1.3桥梁混凝土护栏见第8章的有关规定。 1 11.1.4本章未包括的其他交通安全设施工程项目，可根据设计文件和其他相关规范另行制订检验评定标准。 11.1.5交通安全设施采用钢质材料时，必须进行防腐处理。11.1.6 构件用螺栓组合时，材料的规格与质量应符合设计要求。11.2交通标志11.2.1 基本要求1）交通标志的制作应符合 GB 5768（道路交通标志和标线）和JT/T279《公路交通标志板技术条件》的规定。

2）交通标志在运输、安装过程中不应损伤标志面及金属构件的镀层。3）标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。 4）大型标志的地基承载力应符合设计要求。大型标志柱、梁的焊接部分应符合钢结构焊接规范的质量要求，无裂缝、未熔合、夹渣等缺陷。 5）标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形，标志面任一处面积为50cm350cm表面上，不得存在总面积大于10mm2的一个或一个以上气泡。 6）反光膜应尽可能减少拼接，任何标志的字符不允许拼接，当标志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接缝。当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应按反光膜产品的最大宽度进行拼接。11.2.2实测项目见表11.2.2。表11.2.2交通标志实测项目 2 11.2.3外观鉴定 1）标志板安装后应平整，夜间在车灯照射下.标志板底色和字符应清晰明亮，颜色均匀，不应出现明暗不均的现象，不能影响标志的认读。标志板有明显明暗不均现象时每一标志减2分。 2）标志反光膜采用拼接时，重叠部分不应小于5mm。当采用平接时，其间隙不应超过1mm。距标志板边缘50mm之内，不得有接缝+不符合要求时，每处减2 3）标志金属构件镀层应均匀、颜色一致，不允许有流挂、滴瘤或多余结块，镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。不符合要求时，每一构件减2分。11.3路面标线11.3.1基本要求 1）路面标线涂料应符合JT/T280《路面标线涂料》的规定。2）路面标线喷涂前应仔细清洁路面，表面干燥，无起灰现象。

单柱式交通标志专项方案

临渭区2017年农村公路安全生命防护工程（第三批）及2018年农村公路安全生命防护工程四标段单柱式交通标志施工

方案西北建设有限公司二零一八年九月五日目录一、工程概况 0 二、投入计划 0 三、组织机构 0 四、施工方案 0 五、质量检验评定及控制标准 0 六、保证措施 0

一、工程概况 1、项目名称：临渭区2017年农村公路安全生命防护工程（第三批）及2018年农村公路安全生命防护工程第四标段。 2、建设单位：渭南市临渭区交通运输局 3、设计单位：陕西中宇交通规划设计有限公司 4、施工单位：西北建设有限公司 5、监理单位：新疆路通达路桥工程监理有限公司 6、建设地点：渭南市临渭区 7、质量要求：工程交工验收的质量评定：合格，竣工验收的质量评定：合格。二、投入计划由西北建设有限公司承建的临渭区2017年农村公路安全生命防护工程（第三批）及2018年农村公路安全生命防护工程四标段，施工路段：吝店镇、交斜镇、下吉镇、官道镇、官底镇、官路镇。本段为公路交通安全设施工程，分项工程为单柱式交通标志。本分项工程计划施工工期为两个月，安排施工人员30人，现场

安排施工技术管理人员5人，施工队设三个作业班组：即基础开挖班组、混凝土浇筑班组、标志安装班组。各作业班组配备相应的施工机械设备，各司其职。项目部对标志牌板面和钢结构的生产、运输以及整个工程的材料、机械设备、施工人员、施工进度等进行统一调配。三、组织机构四、施工方案 1、工艺流程项目经理技术总工开挖班组田前进砼班组兰平亮测量员试验员技术员砼浇筑班组郭长军安全作业处理

生产现场质量检验的方法

生产现场质量检验的方法企业生产现场质量检验，因检验对象、检验要求及特点和作用不同而往往有多种不同的检验方式方法。选择检验方式和方法的原则应该是能够正确地反映被检验物的质量情况，有利于把好质量关和生产的正常进行，有利于减少检验费用和缩短检验周期。产品质量是通过检验的结果加以确认的。因而检测方法和检测手段是否符合要求，对评价产品质量是十分重要的。如果检验方式方法不当，检验手段缺乏或失灵，检验结果就会发生偏差，有可能将不合格品判成合格品，或将合格品判成不合格品，这都将给企业造成严重的损失。所以，选择恰当的检验方式方法，完善和健全检测手段，是质量检验工作中重要的环节。质量检验的方式方法，通常有以下几种分类方法。一、按产品的生产流程，质量检验可分为购入检验，工序检验和装配检验，成品或半成品检验和出厂检验等。 (一)购入检验购入检验是由接收者对原材料、半成品、外购件、外协件、扩散件等进行的检验。购入检验也包括首件(批)检验和成批检验件。 (二)工序检验工序检验是指产品在加工过程中对一道工序转向下一道工序或在数道工序结束后集中进行的检验。 (三)装配检验装配检验是对零件或部件在连接、配合成为半成品或成品过程中进行的检验。 (四)成品检验成品检验是对最终产品所进行的外观、性能、精度和安全环保的检验，以证明其是否达到产品标准和技术要求。 (五)出厂检验出厂检验是为了安全、可靠地将产品运到用户手中而对产品的包装和发货情况进行的检验。二、按质量检验的体制，可分为自检、互检和专检。 (一)自检自检指生产工人在生产过程中对自己所加工或装配的零件、部件或产品进行的检验。通过自检可以有效地判断本道工序的质量与图纸工艺技术标准的符合程度，从而决定是否继续加工或调整机床、工具、夹具、量具，是否产生某种缺陷需要及时进行工艺分析。 (二)互检互检指加工零件工人之间的互相检验。“下道工序就是用户”，这就是说，下道工序要检验上道工序的产品质量，以及时发现不良品，避免浪费不必要的人力和物力，从而有效地保证产品质量。 (三)专检由专职检验员进行的检验称为专检。专检具有判定产品质量的权威性，因此专检工作应选择具有较高技术水平的技术工人或技术人员担任。

交通标志工程检验批质量验收记录

交通标志工程检验批质量验收记录 ` 单位工程名称贵阳市观山湖区奋进路~吉利路立交工程检验批序号分项工程名称交通安全设施验收部位K1+130-K1+845道路北侧施工单位福建上河建筑工程有限公司项目经理汪强分包单位/ 分包项目经理/ 专业工长徐海财施工班组长施工执行标准名称及编号现行《路面标线涂料》（JT/T280）、《道路交通标志标线》（GB5768-2009）、JTG F71-2006 施工质量验收规范的规定施工单位检查评定记录监理(建设)单位验收记录主控项目1 交通标志的制作应符合GB5768和 JT/T279的规定符合规范要求2 大型标志桩、梁的焊接部分应符合国家钢结构焊接规范的质量要求符合规范要求3 标志板反光膜符合设计要求和 JT/T279规定符合规范要求一般项目1 标志板外形尺寸（mm） ±5。当边长尺寸大于 1.2m时允许偏差为边长的±0.5%；三角形内角应为60°±5° 标志底板厚度（mm）不小于设计值（3mm） 2 标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸（mm）应符合规定字体，基本字高不小于设计值 3 标志板下缘至路面净空高度及标志板哪缘距路边缘的间距（mm） +100，0 4 立柱垂直度±3 5 标志金属构件镀层厚度um 标志桩、横梁 ≥78 紧固件≥50 6 标志基础尺寸（mm） -50，+100 7 基础混凝土强度不小于设计值（C25） 8 标志金属构件镀锌层应均匀、颜色一致，无流挂、滴流或多余结块，镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。 9 标志板应平整完好，不应有起皱、开裂、缺损或凹凸变形。施工单位检查评定结果专业工长（施工员）施工班组长项目专业质量检查员：年月日监理（建设）单位验收结论专业监理工程师：（建设单位项目专业技术负责人）：年月日

交通标志杆尺寸规格材料数量表

（博华交通立柱）尺寸配置如下：可根据客户要求定制标志杆，按照客户提供图纸进行生产。标志杆主杆直径φ165mm*6mm*6000mm；横梁（悬臂）φ76mm*4mm*3000mm；立柱法兰盘φ400mm*12mm、400*400*16mm 标志杆主杆直径φ180mm*6mm*6500mm；横梁（悬臂）φ89mm*4mm*3000mm；立柱法兰盘φ450mm*16mm、450*450*16mm、φ500mm*16mm 标志杆主杆直径φ219mm*8mm*7500mm；横梁（悬臂）φ89mm-φ114mm*6mm*4000mm；立柱法兰盘500mm*500mm*16mm、φ500mm*16mm、 600mm*600mm*16mm、600mm*600mm*20mm 标志杆主杆直径φ273mm*8mm*7500mm；横梁（悬臂）φ133mm、φ140mm、φ152mm*6mm*4500mm；立柱法兰盘550*550*16、600*600*16mm、700mm*700mm*16mm、800mm*800mm*20mm 标志杆主杆直径φ325mm*8mm*7500mm；横梁（悬臂）φ165mm、φ180mm*6mm*5000mm；立柱法兰盘600mm*600mm*20mm、700*700*20mm、 800mm*800mm*20mm、1000mm*1000mm*20mm （博华标志牌）可配置尺寸规格如下： 1000*2000、1200*2400、1500*3000、2000*2500、1500*3500、1200*3000、2000*4000、2500*3000、2500*4000、2000*4500、2500*4500等（博华标志杆）材质如下： Q235B低碳钢、Q345B低合金、无缝钢管、焊接钢管、镀锌钢管等，可根据客户要求定制。（博华标志杆）焊接、热镀锌技术要求标准如下：立柱，横梁及其他外露钢结构件防腐，采用热浸镀锌处理，锌附着量不低于600g/m2 ,螺栓等紧固件表面镀锌350g/ m2。沧州博华立柱加劲肋的外棱均应倒锐，钢构件均去毛刺。博华交通钢管之间的焊接为相贯焊；肋板处为双面焊，其余为角焊，焊缝宽度为5-8mm。

现场质量检查的主要方法

现场质量检查的内容及方法摘要：通过一些施工实践，结合相关设计、施工规范，归纳总结了一些现场质量检查的内容和质量检查的方法。关键词：质量检查；内容；方法。正文； 1、现场质量检查的内容 1）、开工前的检查，主要检查是否具备开工条件，开工后能否保持正常施工，能否保证工程质量； 2)、工序交接检查，对于重要的工序或对工程质量有重大影响的工序，应严格执行“三检”制度，（自检、互检、专检），未经工程师检查认可，不得进行下道工序施工； 3）、隐蔽工程的检查，施工中凡是隐蔽工程必须检查合格后方可隐蔽掩盖； 4）、成品保护的检查，检查成品有无保护措施及保护措施是否有效可靠。 2、现场质量检查的方法 (1)目测法即凭借感官进行检查，也称观感质量检验，其手段可概括为“看、摸、敲、照”四个字。 1)看—就是根据质量标准要求进行外观检查，例如，清水墙面是否洁净，喷涂的密实度和颜色是否良好、均匀，工人的操作是否正常，抹灰的大面及口角是否平直，混凝土外观是否符合要求等； 2)摸——就是通过触摸手感进行检查、鉴别，例如油漆的光滑度，抹灰表面的砂浆强度，还有保养得好不好； 3)敲——就是运用敲击工具进行音感检查，敲是看有没有空鼓现象。例如，对地面工程、装饰工程中的水磨石、面砖、石材饰面等，均应进行敲击检查； 4)照——就是通过人工光源或反射光照射，检查难以看到或光线较暗的部位，例如，抹灰的墙面平整度，管道井内的管线，对封闭后光线较暗的部位，可用灯光照射检查。 (2)实测法

就是通过实测数据与施工规范、质量标准的要求及允许偏差值进行对照，以此判断质量是否符合要求，其手段可概括为“靠、量、吊、套”四个字。 1)靠——就是用直尺、塞尺检查诸如墙面、地面、路面等的平整度； 2)量——就是指用测量工具和计量仪表等检查断面尺寸、轴线、标高、湿度、温度等的偏差，例如，大理石板拼缝尺寸，摊铺沥青拌合料的温度，混凝土坍落度的检测等； 3)吊——就是利用托线板以及线坠吊线检查垂直度，例如，砌体垂直度检查、门窗的安装等； 4)套——就是以方尺套方，辅以塞尺检查，例如，对阴阳角的方正、踢脚线的垂直度、预制构件的方正、门窗口及构件的对角线检查等。 (3)试验法是指通过必要的试验手段对质量进行判断的检查方法，主要包括如下内容。 1)理化试验根据规定进行的现场试验，例如，对地基的承载力试验、下水管道的通水试验、压力管道的耐压试验、污水管道的闭水试验、路基含水量、压实度、弯沉值等试验。 2)无损检测邀请专业检测机构，利用专门的仪器从表面探测结构物、材料、设备的内部组织结构或损伤情况。常用的无损检测方法有超声波探伤、X射线探伤等。

道路工程检验批划分

道路工程分部、分项检验批划分一、依照施工图设计文件、合同约定、施工组织设计及项目特点，依据《城镇道路工程施工与质量验收》（C1-2008）的规定，在本工程施工前，现在将各分部工程、分项工程的检验批按照如下原则划分：（1）施工段的划分：本项目部负责施工上杭县紫金路（水西渡大桥-北环路）紫金中路（北环路-人民路）改造工程，车行道按每400m和200m为一施工段，人行道每侧按400m为一个施工段机型施工。（2）车行道砂砾垫层：因本工程为局部铣刨原混凝土路面，水西渡大桥-北环路路面状况较好，每侧400m为一个检验批；北环路-人民路路面状况较差，每200m为一个检验批。（3）车行道水泥稳定基层：因本工程为局部铣刨原混凝土路面，水西渡大桥-北环路路面状况较好，每侧400m为一个检验批；北环路-人民路路面状况较差，每200m为一个检验批。（4）车行道水泥混凝土面层：因本工程为局部铣刨原混凝土路面，水西渡大桥-北环路路面状况较好，每侧400m为一个检验批；北环路-人民路路面状况较差，每200m为一个检验批。（5）车行道改性沥青混凝土面层：每侧400m为一个检验批。（6）人行道砂砾垫层：每侧400m一个检验批。（7）人行道C15素砼土基层：每侧400m一个检验批。（8）人行道铺火烧板面砖：每侧400m一个检验批。（9）人行道路缘石：每侧400m一个检验批。（10）道路标志牌：每侧800m一个检验批。（11）道路路灯：每侧800m一个检验批。

（12）电力电缆管：300m为一个检验批。二、根据本工程实际情况，具体检验批划分计划如下：

（注：可编辑下载，若有不当之处，请指正，谢谢!）

施工现场质量检查的方法介绍

施工现场质量检查的方法有哪些？ (1)目测法，其手段有：看、摸、敲、照。 (2)实测法，其手段有：靠、吊、量、套。 (3)试验法。看，就是根据质量标准进行外观目测，如墙面粉刷质量应是：表面无压痕、空鼓，大面及口角是否平直，地面是否平整，施工顺序是否合理，工人操作是否正确等，均是通过目测、评价。摸，就是手感检查，主要用于装饰工程的某些检查项目，如水刷石、干粘石粘接牢固程度，地面有无起砂等，均通过摸加以鉴别。敲，是应用工具进行音感检查，通过声音的虚实确定有无空鼓，根据声音的清脆和沉闷，判断属于面层空鼓或底层空鼓。此外，用手敲如发出颤动声响，一般是底灰不满。照，对于难以看到或光线较暗的部位，则可采用镜子反射或灯光照射的方法进行检查。如门框顶和底面的油漆质量等，均可用照来评估。靠，是用直尺、塞尺检查墙面、地面、屋面的平整度。吊，是用托线板以线锤吊线检查垂直度。量，是用测量工具和计量仪表等检查断面尺寸、轴线、标高、湿度、温度等的偏差。套，是用方尺套方，辅以塞尺检查。如对阴阳角的方正、踢角线的垂直度、预制构件的方正等项目的检查，对门窗口及构配件的对角线（窜角）检查，也是套方的特殊手段。工程质量事故的分类 1．工程质量事故概念 (1)质量不合格根据我国GB/T 19000质量管理体系标准的规定，凡工程产品没有满足某个规定的要求，就称之为质量不合格；而没有满足某个预期使用要求或合理的期望(包括安全性方而)要求，称为质量缺陷。 (2)质量问题凡是工程质量不合格，必须进行返修、加固或报废处理，由此造成直接经济损失低于5000元的称为质量问题。 (3)质量事故建设部关于《工程建设重大事故报告和调查程序规定》有关问题的说明[1990年4月4日(90)建建工字第55号]文件指出：直接经济在5000元(含5000元)以上的称为质量事故。 2．工程质量事故的分类由于工程质量事故具有复杂性、严重性、可变性和多发性的特点，所以建设工程质量事故的分类有多种方法，但一般可按以下条件进行分类： (1)按事故造成损失严重程度划分 1)一般质量事故指经济损失在5000元(含5000元)以上，不满5万元的；或影响使用功能或工程结构安全，造成永久质量缺陷的。 2)严重质量事故指直接经济损失在50000元(含50000元)以上，不满10万元的；或严重影响使用功能或工程结构安全，存在重大质量隐患的；或事故性质恶劣或造成2人以下重伤的。 3)重大质量事故指工程倒塌或报废；或由于质量事故，造成人员死亡或重伤3人以上；或直

道路交通标志杆

道路交通标志杆标志杆柱分类交通标志杆柱式一般有单柱式交通标志杆、多柱式交通标志杆。柱式标志之内边缘不应侵入道路建筑限界，一般距车行道或人行道的外侧边缘或土路肩不小于25cm 交通标志板下缘距路面的高度分为，高速公路不低于5500mm，国道、省道不低于5000mm。设置在小型车比例较大的城市道路时，下缘距地面的高度可根据实际情况见效，但不宜小于120cm。设置在有行人、非机动车的路侧时，设置高度应大于180cm。单柱式交通标志杆单柱式交通标志杆是标志板安装在一根立柱上，适用于中、小型尺寸的警告、禁令、指示标志和小型指路标志。多柱式交通标志杆多柱式交通标志杆是标志板安装在两根及两根以上立柱上，是适用于长方形的指示或指路标志。臂式交通标志杆悬臂式交通标志杆——F型交通标志杆、T型交通标志杆悬臂式交通标志杆是标志板安装于悬臂上，标志下缘离地面的高度应大于该道路规定的净空高度。悬臂式交通标志杆适用于以下情况； 1.柱式安装有困难；

2.道路较宽、交通量较大、外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线； 3.视距或视线受限制； 4.景观上有要求。门架式交通标志杆——交通龙门架门架式交通标志杆是标志安装在门架上，标志下缘离地面的高度应大于该道路规定的净空高度。门架式交通标志杆适用于以下情况： 1.多车道道路（通向三车道以上）需要分别指示个车道去向； 2.交通量较大、外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线； 3.交通留在较高运行速度下发生交织、分流和河流的路段，如：互通式立体交叉建个距离较近标志设置较密处、告诉公路与告诉公路相交的互通立体交叉主线区域等； 4.受空间限制，柱式、悬臂式安装有困难； 5.出口匝道在行车反响的左侧； 6.景观上有要求。附着式交通标志杆标志附着安装在上跨桥和附近构造物上，按附着版面所处位置不同分车行道上附着式、路测附着式两种。附着式标志的安装高度应符合GB3.12.1和GB3.12.3规定。如果标志支撑结构位于路侧净区内应确保其部队驶离道路的车辆构成危害，否则宜采用阶梯效能结构或设置相应的防护、警告设施。

公路交通标志示意图及说明

公路交通标志示意图及说明公路交通标志：是用图形符号和文字传递特定信息，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。公路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志中有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志四种。公路标志的形状、颜色、尺寸、图案种类和设置地点均按现行的《道路交通标志和标线》（GB5768）的规定执行。所有的交通标志应做到位置适当、准确、完整、醒目和美观。各种标志的作用：（1）警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志；（2）禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志；（3）指示标志是指示车辆、行人行进的标志；（4）指路标志是传递道方向、地点、距离信息的标志。辅助标志是附设在主标志之下，起辅助说明作用的标志，分表示时间、车辆种类、区域或距离、警告、禁令理由等类型。各种标志的颜色、形状的规定：（1）警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案，形状为等边三角形，顶角朝上。（2）禁令标志的颜色为白底、红圈、红杠、黑图案，图案压杠。其中解除禁超车、解除限制速度标志为白底、黑圈、黑杠、黑图案，

图案压杠。形状为圆形，让路标志为顶角向下的等边三角形。

（3）指示标志的颜色为蓝底、白图案。形状为圆形、长方形和正方形。（4）指路标志的颜色除里程碑、百米桩、公路界牌外，一般道路为蓝底、白图案。形状除地点识别标志外，均为长方形和正方形。里程碑、百米桩和公路界碑均属指路标志。里程碑设在国道上时颜色为白底、红字；设在省道上时颜色为白底、蓝字；设在县、乡道上时颜色一律为白底、黑字。公路界碑的颜色不分道路性质，一律为白底、黑字。辅助标志是附设在主标志下，起辅助说明作用的标志。分表示时间、车辆种类、区域或距离、警告、禁令理由等类型。各种标志设置的位置：警告标志设置的位置与公路的计算行车时速有关。在农村山区公路，一般应设在距离危险地点20～50米的地方。禁令标志一般应设置在需要限制或禁止的地方，除禁止停车标志外均应成对设置在限制或禁止路段的起终点和桥梁的两端。指示标志多用于城市道路和高等级公路，一般公路使用较少。指路标志在一般公路上常用的有地名、分界、指向等标志和里程碑、百米桩、公路界碑。地名标志设在城镇的边缘处；分界标志设在行政区划、管养路段的分界处；指向标志设在距离叉路口30～50米处。