生物柴油制备方法及现状
第十五章 生物柴油技术

放物对环境造成的污染程度。生物柴油碳链一般在 C14~C18,所含双键数目少, 含氧量较高,含碳支链数目少,使生物柴油燃烧较为完全,燃烧特性良好。据研 究,生物柴油的燃烧尾气与普通柴油等矿物燃料相比,除了 NOx 浓度稍有升高 外,烟尘颗粒、SOx、CO、HC 的排放均有明显的下降。此外,生物柴油不含芳 香烃,燃烧后不会产生芳香烃和 PAHs。因此,生物柴油的应用对于控制温室效 应、控制酸雨和可吸入颗粒物排放等都有积极作用。
1)CO 排放特性:发动机高负荷下燃用生物柴油的 CO 排放浓度明显低于普 通柴油,而低负荷时两者基本持平。生物柴油的高含氧量(10%)对高负荷下的 完全燃烧有利,同时生物柴油的十六烷值较高,有利于柴油机起动。
2)HC 排放特性:生物柴油 HC 排放稍低于普通柴油。这是由于生物柴油芳 香烃含量很少,滞燃期较短,未燃碳氢和裂解碳氢均较少,高含氧量对 HC 减排 也有利。
主要特性
生物柴油
柴油
冷滤点
夏季产品
-10
0
冬季产品
-20
-20
相对密度
0.88
0.83
40℃动力黏度/(mm2/s)
4~6
2~4
闭口闪点/℃
>100
60
十六烷值
≥56
≥49
热值/(MJ/L)
32
35
燃烧功效/%
104
100
S(质量分数)/%
<0.001
<0.2
O(体积分数)/%
10
0
生物柴油的密度(15℃)一般为 0.85~0.90g/cm3,国标为 0.82-0.90g/cm3, 略高于石化柴油国标 0.810~0.855g/cm3。密度对燃料从喷嘴喷出的射程和油品的 雾化质量都有一定影响。
生物柴油的生产现状及发展前景

6 广东化工 WWW.gdchem.com 2006年第6期
第33卷总第158期
生物柴油的生产现状及发展前景 邢英,郗怡佳 (青海大学化工学院,青海西宁810016)
【接妥】生物柴油是绿色可再生能源。本文由生物柴油的特性出发,阐述了西方国家和我国生物柴油的发展现状,讨论了各种 生物柴油的制备方法及生物柴油的工业应用及存在的主要问题,并展望了该产业的发展前景。 【关健词生物柴油;产业现状;发展前景
The Status of Biodiesel Fuel and the Development Prospect Xing Ying,Xi Yija (Chemical engineering College of Qinghai University,Xining 8 10016,China)
Abstract:The biodiesel fuel is a green renewable energy resource.This paper discussed the current status of the industrial development of the biodiesel fuel,the production methods and some problems in the applications of biodiesel fue1.The prospect of biodiesel fuel industry is also pointed. Keywords:biodiesel fuel;status of industry;the development prospect
随着社会的进步,人类对石油的依赖越来越强烈,石油供 应与消费的平衡关系制约着世界各国的经济发展,可以说,石 油就是国家的命脉。世界各国的能源研究人员从环境保护和资 源战略的角度出发,积极探索发展替代燃料及可再生能源,生 物柴油就是其中一种。 生物柴油(Biodiese1),即脂肪酸甲酯,是一种含氧清洁燃料, 由菜籽油、大豆油、回收烹饪油、动物油等可再生油脂与醇类 (甲醇、乙醇)经酯化反应(Transesterfication reaction)制得 生物柴油作为优质的柴油代用品,是典型的“绿色能源”,生物 柴油产业在我国具有巨大的发展潜力,对保障石油安全、保护 生态环境、调整农业结构、促进农业和制造业发展、提高农民 收入均产生相当重要的积极作用。 l生物柴油的主要特性 J 生物柴油这一概念最早由德国工程师Dr.Rudolf Diesel (1858・l9l3)于l895年提出…。柴油分子是由l5个左右的碳 链组成的,研究发现植物油分子一般由l4~l8个碳链组成,与 柴油分子中碳数相近。因此生物柴油就是一种用油菜籽等可再 生植物油加工制取的新型燃料。与普通柴油相比,生物柴油具 有下述无法比拟的性能。 1.1生物柴油的性能 1.1.1优良的嗣:保特性 生物柴油中硫含量低,使得二氧化硫和硫化物的排放低, 可减少约30%(有催化剂时为70%);生物柴油中不含对环境造 成污染的芳香族烷烃,废气对人体的损害低于柴油,检测表明, 使用生物柴油可降低90%的空气毒性,降94%的患癌率[31;生 物柴油含氧量高,其燃烧时一氧化碳的排放与柴油相比减少约 l0%(有催化剂时为95%);生物柴油可生物降解,对土壤和水的 污染较少,有利于环境保护。 1.1.2较好的低温发动启动性能 生物柴油有较好的发动机低温启动性能,无添加剂冷滤点 达.20℃。 1.13较好的润滑性能 生物柴油使喷油泵、发动机缸体和连杆的磨损率低,使用 寿命长。 1.1.4较好的安全性能
生物柴油技术及其产业化发展现状

要比燃用矿物 柴油时低 。 ( 3 )由于生物柴油具 有较高的含氧量 ,因而 有利 于 完全燃烧 ,所以柴油机燃用生物 柴油时的 C O和 H C 排 放要 比燃用 纯矿物柴 油时低 。 ( 4 )生物柴油作 为一 种可再生燃料 ,相对于 化石 燃料 ,除 了它的可再生性 以外 ,还 有一个显著的优 点 , 那就是 它的二 氧化碳 闭合循环 特性 。也就是 说 ,燃 料 燃烧 产生的所 有二氧化 碳 ,在 燃料 的生产过 程 ( 即植
O M9 0 4 L A)排量 4 . 3 升的 四缸 增压 中冷柴油机 ,并 在
十 三工况下进行性 能对 比试验 ,得 出几点 结论 ,全 面 地说 明了生物柴油 对发动机 性能的影 响 ,并且 由于生 物柴油 目前在世界 范 围内主要应用 于大排量卡车 发动
( 1 )在原料方面 ,我 国应该鼓励多种经济油料作
业研 究院生物技 术研究所将生物柴油 、 0 号柴 油以及两 种 柴 油组 成 的 混 合燃 料应 用于 奔驰 的 一 台 ( 型 号 为
物的大面积种植 , 丰富我 国生物柴 油原料 的供应 结构 ,
形成完 善的供应 体系 。在 德 国,生物柴油 的原料以油 菜籽 为主 ,菜籽油 生产生物柴油的技术 已经相 当成熟 , 产业模式 可以借 鉴 。在我 国海南 及云南的部 分地 区可 以 大力推广 油棕榈 的种植 。棕 榈油 的成 本较其 它成 品 油低 , 目前 东南亚 国家正在 大力推广通过 棕榈 油生产 生物柴 油的技 术 ,我 国的部分 热带地 区也可以借 鉴这 些 国家 的先进 经验 , 优化我 国的生物柴油原料供应 , 达 到降低成本的 目的 。另外 , 麻风树 、油桐、乌桕等 油料 作物需 要较多 的人力进行 采摘 ,这 在发达 国家是导 致 这些 作物生产生物柴油成本过 高的原 因, 而在 我国 , 可
地沟油制备生物柴油

酶催化法
• 1,在2009年10月第10期的《太阳能学报》中,陈文伟,周晶等的包 衣酶催化地沟油制备生物柴油中以地沟油为原料,三阶段包衣酶催化 制备生物柴油的工艺。以中心组合设计试验,选取反应时间、反应温 度、包衣酶用量、醇油摩尔比和水分添加量为影响酯化率的主要因素 ,通过响应面分析得优化的工艺条件为:反应时间9.4×3h,反应温 度54℃,包衣酶用量18.7%,醇油摩尔比3.6:1,水分添加量17. 2%,在最佳条件下的酯化率为93.68%。 • 酶促合成生物柴油的主要问题是反应系统中甲醇达到一定量后,酶易 中毒失活中毒、寿命短等。包衣酶是用表面活性剂进行包衣,由于包 衣后的固定化酶受到表面活性剂分子的保护变得更耐有机溶剂,从而 提高酶的活性。本文研究了三阶段包衣酶催化地沟油制备生物柴油。 第一步加入油和1/3的甲醇,第二步再加入1/3甲醇,第三步加入剩 下的1/3甲醇。本研究通过甲醇的三阶段加入和固定化酶的包衣解决 酶法制备生物的问题,取得了较好的效果。
一·地沟油制备生物柴油的意义 地沟油制备生物柴油的意义
为杜绝地沟油回流进餐桌,国务院办公厅日前下发了《关于加强 地沟油整治和餐厨废弃物管理的意见》(意见),明确提出要严厉打 击非法生产销售“地沟油”行为,同时探索适宜的餐厨垃圾资源化利 用和无害化处理技术工艺路线及管理模式。 • 武汉大学一位教授的调查数据表明,全国每年回流餐桌的地沟油 数量达300万吨,这些非法提炼的食用油,给广大人民群众身体健康 带来严重威胁。但令人欣慰的是,这些曾一度令人谈之色变的“地沟 油”可以通过再加工,成为重要的环保能源——生物柴油。 • 利用地沟油制备生物柴油不仅可以避免地沟油重新回到餐桌,保 证了人们的身体健康,而且可以使地沟油作为一种新的资源被我们重 新利用 。利用地沟油制备生物柴油,也解决了我们所面临的“油荒 ”问题,生物柴油是一种可再生的能源,不会桔竭:生物柒油是安全 的能源,不易发生爆炸;生物柴油又是一种环境友好的能源,对人类 健康无害。因此,可以说生物柴油在保证国家能源安全上有着比石油 更美好得前景。既提高资源利用率,也符合我国所坚持的走可持续发 展道路,是一件两全其美的事。 •
生物柴油技术

生物柴油技术第一篇:生物柴油技术简介生物柴油是一种可再生的燃料,是从植物或动物油脂中提取的液体燃料。
生物柴油技术是利用生物质资源,将其转化为低污染、高效能的替代燃料的过程。
在目前能源危机的情况下,生物柴油技术的发展受到了越来越多的关注。
生物柴油技术的制作方法主要有两种:一种是通过化学反应将植物或动物油脂转化为酯类,即酯化反应,然后通过蒸馏分离得到生物柴油。
另一种是利用微生物或酶催化将植物或动物油脂转化为生物柴油,即生物转化。
生物柴油技术与传统燃料相比,具有以下几个优点:首先,生物柴油是一种可再生燃料,不会对环境产生负面影响,并且对全球气候变化问题具有积极的作用。
其次,生物柴油的燃烧效率高,可以降低废气排放量,减少空气污染。
再者,生物柴油的市场前景广阔,具有巨大的经济潜力。
生物柴油技术的发展受制于以下因素:首先,生物柴油的生产成本较高,需要提高生产效率,降低生产成本;其次,需要建立规范的技术体系和产业链,完善生物柴油市场的管理;再者,需要继续进行生物柴油技术的研究和探索,以提高生产效率和稳定性,增强生物柴油在市场上的竞争力。
综上所述,生物柴油技术是一项具有重要战略意义的技术,其通过利用生物质资源制造可再生燃料,有望帮助我们解决能源危机和环境污染问题。
然而,生物柴油技术的发展依然存在挑战,需要我们不断进行研究和探索,以推动生物柴油技术的进步和发展。
第二篇:生物柴油技术的应用前景生物柴油技术的应用前景具有广阔的发展空间。
随着全球对石油资源的需求不断增加,生物柴油技术以其可再生、低污染、高效能的优点逐渐受到人们的关注。
未来,生物柴油技术的应用前景主要体现在以下几个方面:首先,生物柴油逐渐成为工业机械的主要燃料之一。
由于工业机械使用燃料的需求量较大,而生物柴油价格相对较低,且对环境污染小,因此逐渐成为工业机械主要的燃料之一。
其次,生物柴油技术将逐渐应用于客车、货车等运输工具上。
生物柴油是一种适用于内燃机的燃料,经过不断的技术创新和改进,可以更好地适应运输工具的需求,比传统燃料更加节能环保。
生物柴油的制作和应用

生物柴油的制作和应用生物柴油是指利用植物油、动物油脂等可再生生物质资源经过化学反应制得的柴油燃料,是替代传统石油燃料的一种清洁能源。
相比于传统的石化柴油,生物柴油可降低大气污染物排放,减少温室气体排放,大大降低对环境的污染。
随着环保观念的提高,生物柴油的制作和应用受到越来越多人的关注。
一、生物柴油的原料生物柴油的原料多种多样,包括植物油、动物油、废弃油脂等可再生的生物质资源。
其中,植物油是应用最为广泛的原料之一。
用于生物柴油制造的植物油有一些特性,如含油量、含有酸类、抗氧化能力、油脂酸组成、脂肪酸度等。
常用的植物油有大豆油、棕榈油、棉籽油、花生油等。
动物油脂则包括猪油、牛油、鸡油、鱼油等。
而废弃油脂是指厨余废弃物中的废弃油、食用油炸过的油脂等,可以有效地利用废弃资源,减少环境负担。
二、生物柴油的制作生物柴油是通过化学反应制成的,主要反应是酯化反应。
酯化反应是指在催化剂的作用下,酸性催化剂如硫酸、碱性催化剂如氢氧化钠或氢氧化钾等将油脂酸和醇反应生成酯的过程,这个过程也叫做酯化反应。
酯化反应的反应式为:油脂酸 + 醇→ 酯 + 水在反应中,酯是指酸类与醇类反应而成的化合物。
以此反应为基础,在化学反应的基础上,还需要加入过滤和脱臭等工艺步骤,将其用于生物柴油的制作。
三、生物柴油的应用生物柴油的应用范围很广,可以应用于农机、汽车、船舶、发电机等机械设备的燃料,同时,它还可以用于制备溶剂、润滑油、油漆等化学产品的原料。
生物柴油是一种清洁能源,具有环保、减排的优势。
在全球能源的矛盾愈来愈显著,能源保障成为全球发展重心的今天,寻找新的、可持续、更具社会承载度的能源是社会各界共同面临的挑战,生物柴油将是未来的一种可持续发展的能源。
四、生物柴油的优点生物柴油的优点很明显,它是一种绿色、环保、可再生的新型能源,与传统石化柴油相比较具有以下优势:1.减少污染:生物柴油燃烧后产生的污染物极少,大大降低了对环境的污染。
2.降低成本:生物柴油比传统柴油价格便宜很多,可以有效地节省能源成本。
生物柴油的现状与发展前景

生物柴油的现状与发展前景随着世界经济和人类生活的迅猛发展,传统石油资源逐渐枯竭,环保和可持续发展问题日益凸显。
因此,寻找新的、可持续发展的能源已成为全球焦点。
而生物柴油作为一种新型燃料,因其可再生、环保等特性,引起了人们的广泛关注。
本文将对生物柴油的生产、使用、市场现状及发展前景进行介绍,并且探讨生物柴油在社会发展中的作用。
生物柴油的生产生物柴油是从动植物油或脂肪酸酯制成的,并且通常是将食用油厂粕、藤麻油厂粕、棉籽油厂粕、油茶籽当做原料进行加工。
制造生物柴油的过程,主要包括油脂加工、酯化反应、洗脱和脱酸等步骤。
在生物柴油的制造过程中,油脂加工是非常重要的一个步骤。
因为原料的质量对生物柴油的质量及产量都有很大的影响。
如果使用低质量的原料,生物柴油的产量和质量都会受到影响。
所以,在选择原料时,必须考虑其质量和成本之间的平衡。
酯化反应是制造生物柴油不可缺少的一个步骤。
在酯化反应的过程中,原料油脂与醇发生反应,生成酯类化合物,即生物柴油。
一般情况下,制造生物柴油所用的醇通常是甲醇。
此外,生物柴油还需要进行洗脱和脱酸等处理,以去除杂质和净化。
生物柴油的使用生物柴油的使用范围非常广泛。
生物柴油可以直接替代石油柴油使用。
它是一种清洁、环保、性能良好的燃料,可以用于公路运输、农业、航空、建筑等领域。
在公路运输领域,生物柴油在欧洲和美国等国家的市场份额已经超过5%。
此外,在农业领域,生物柴油也有着广泛的应用。
在农业机械上使用生物柴油可以减少燃料成本,同时减少对环境的影响。
在航空领域,一些航空公司也开始使用生物柴油为飞机提供动力。
生物柴油的市场现状生物柴油作为一种新型燃料已经吸引了越来越多的投资者。
据统计,2018年全球生物柴油市场规模约为112.3亿美元。
其中,美国、欧洲和亚太地区是全球生物柴油市场的主要推动者。
在美国,生物柴油是一种非常受欢迎的燃料之一。
2018年,美国生物柴油产量已经超过25亿加仑。
在欧洲,生物柴油也得到了广泛应用。
生物柴油制备方法及其质量标准现状_苏敏光

包装与食品机械2008年第26卷第3期生物柴油制备方法及其质量标准现状苏敏光1,于少明1,吴克2,俞志敏2,金杰2(1.合肥工业大学化学工程学院,合肥230009;2.合肥学院城市固废处理与资源化利用安徽省工程技术研究中心,合肥学院生物与环境工程系,合肥230022)"收稿日期:2008-04-07基金项目:安徽省科技厅攻关项目基金资助(基金编号:07010202077)。
作者简介:苏敏光(1983 ̄),男,湖北仙桃人,合肥工业大学,硕士。
研究方向:油脂工艺。
(生物柴油是一种长链脂肪酸酯类物质,是通过短链醇类物质(甲醇或者乙醇)与某些脂油类物质反应得到的产物。
可以用做反应的油脂物质有:大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黄连木等油料林木、工程微藻以及动物油脂、榨油厂油脚、餐饮废油等油脂[1]。
生物柴油十六烷值高,含硫量低于石化柴油,可以再生、可生物降解、无毒,润滑性能好,并且其燃烧排放物中致癌物和粉尘较少等[2 ̄3]。
因而,生物柴油成为目前研究热点,也是新能源的主要成员之一。
然而,生物柴油的制备方法多种多样,并且检测生物柴油的标准也是因各个国家的条件不同而变化的,因此本文重点介绍了国内外生物柴油的多种制备方法及目前检测生物柴油质量的标准。
1生物柴油的制备方法生物柴油经过多年的研究发展,其制备方摘要:本文简要介绍了生物柴油的定义及其优点,主要概述了生物柴油的制备方法及其质量标准的现状。
对生物柴油制备方法进行了分类,并且重点介绍了制备方法中的高温裂解法、酸催化法、碱催化法、酶催化法和超临界法,分析了这些方法的优缺点,并且阐述了国内外目前生物柴油的标准的发展现状。
关键字:生物柴油;制备方法;质量标准中图分类号:S216文献标识码:A文章编号:1005-1295(2008)03-0020-05SituationofPreparationMethodsandQualityStandardsofBiodieselSUMin-guang1,YUShao-ming1,WUKe2,YUZhi-min2,JINJie2(1.CollegeofChemicalEngineering,HefeiUniversityofPolytechnology,Hefei230009,China;2.EngineeringTechnologyResearchCenterofMunicipalSolidWasteTreatmentandResourceApplication,AnhuiProvince,DepartmentofBiologicalandEnvironmentalEngineering,HefeiUniversity,Hefei230022,China)Abstract:Theintroductiontoadvantageandqualitystandardsofbiodieselwasmade.Thepreparationmethodsofbiodieselwereclassifiedandintroduced.Thesemethodsmainlyincludedtechniqueslikehigh-temperaturepyrol-ysismethod,acidcatalysismethod,alkalinecatalysismethod,enzymecatalysismethodandsupercriticallawmethod.Theadvantagesanddisadvantagesofthesemethodsexistedwerediscussed.Keywords:biodiesel;preparationmethod;qualitystandard法主要分为:物理法和化学法。
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生物柴油制备方法及现状 摘要:对生物柴油的特性和制备方法进行了综述,制备方法主要是工业上常用的酯交换法,包括酸催化法、碱催化法、酶催化法和近年来发展起来的超临界法,并对生物柴油的应用现状进行了简介。 全球范围内的能源需求不断增加、原油价格飙升及越发严格的环保要求,开发可再生、环保的替代燃料已成为经济可持续发展最重要课题之一,利用生物质资源生产燃料和石油化工产品的生物燃料技术应运而生。生物柴油作为可替代石化柴油的清洁生物燃料,是一种生产成本和使用性能都与现用石化柴油基本相当且具有良好的环境特性和可生物降解性,具有广阔的发展前景。
1生物柴油的性质 基于美国生物柴油协会定义,生物柴油是指以植物、动物油脂等可再生生物资源生产的可用于压燃式发动机的清洁替代燃料。从化学成分来看,生物柴油是一系列长链脂肪酸甲酯。天然油脂多由直链脂肪酸的甘油三酯组成,经化学过程主要为酯交换后,分子量降至与柴油相近,且具有接近于柴油的性能,是一种可以替代柴油使用的环境友好的环保燃料。 生物柴油与石化柴油具有相近的性能,并具有显著的优越性: (1)具有优良的环保特性。生物柴油中硫含量低,不含芳香烃,燃烧尾气对人体损害低于柴油,生物柴油的生物降解性高。 (2)具有较好的润滑性能。在其加剂量仅为0.4%时,生物柴油就显示出抗磨作用,可以缓解由于推行清洁燃料硫含量降低而引起的车辆磨损问题,增强车用柴油的抗磨性能。 (3)具有较好的安全性能。由于闪点较石化柴油高,生物柴油不属于危险燃料,在运输、储存、使用方面的优点显而易见的。 (4)具有良好的燃烧性能。其十六烷值高,燃烧性好于柴油。燃烧残留物呈微酸性使催化剂和发动机机油的使用寿命延长。 (5)具有可再生性能。作为可再生能源,其供应不会枯竭。 (6)使用生物柴油的系统投资少。原有的引擎、加油设备、储存设备和保养设备等基本不需改动。 (7)生物柴油以一定比例与石化柴油调和使用,可以降低油耗、提高动力性,降低尾气污染。
2生物柴油制备方法 目前,生物柴油制备方法主要有直接混合法、微乳化法、高温裂解法和酯交换法。前两种方法属于物理方法,虽简单易行,能降低动植物油的黏度,但十六烷值不高,燃烧中积炭及润滑油污染等问题难以解决。高温裂解法过程简单,没有污染物产生,缺点是在高温下进行,需催化剂,裂解设备昂贵,反应程度难控制,且高温裂解法主要产品是生物汽油,生物柴油产量不高。 工业上生产生物柴油主要方法是酯交换法。在酯交换反应中,油料主要成分三甘油酯与各种短链醇在催化剂作用下发生酯交换反应得到脂肪酸甲酯和甘油。可用于酯交换的醇包括甲醇、乙醇、丙醇、丁醇和戊醇,其中最常用的是甲醇,这是由于甲醇价格较低,碳链短,极性强,能够很快与脂肪酸甘油酯发生反应,且碱性催化剂易溶于甲醇。酯交换反应是可逆反应,过量的醇可使平衡向生成产物的方向移动,所以醇的实际用量远大于其化学计量比。反应所使用的催化剂可以是碱、酸或酶催化剂等,它可加快反应速率以提高产率。酯交换反应是由一系列串联反应组成,三甘油酯分步转变成二甘油酯、单甘油酯,最后转变成甘油,每一步反应均产生一个酯。酯交换法包括酸催化、碱催化、生物酶催化和超临界酯交换法等。 2.1酸催化法 酸催化法用到的催化剂为酸性催化剂,主要有硫酸、盐酸和磷酸等。在酸催化法条件下,游离脂肪酸会发生酯化反应,且酯化反应速率要远快于酯交换速率,因此该法适用于游离脂肪酸和水分含量高的油脂制备生物柴油,其产率高,但反应温度和压力高,甲醇用量大,反应速度慢,反应设备需要不锈钢材料。工业上酸催化法受到关注程度远小于碱催化法。 2.2碱催化法 碱催化法采用的催化剂为碱性催化剂,一般为NaOH、KOH、NaOMe、KOMe、有机胺等。在无水情况下,碱性催化剂酯交换活性通常比酸性催化剂高。传统的生产过程是采用在甲醇中溶解度较大的碱金属氢氧化物作为均相催化剂,它们的催化活性与其碱度相关。碱金属氢氧化物中,KOH比NaOH具有更高的活性。用KOH作催化剂进行酯交换反应典型的条件是:甲醇用量5%~21%,KOH用量0.1%~1%,反应温度25~60℃,而用NaOH作催化剂通常要在60℃下反应才能得到相应的反应速率。 碱催化法可在低温下获得较高产率,但它对原料中游离脂肪酸和水含量却有较高要求。 在反应过程中,游离脂肪酸会与碱发生皂化反应产生乳化现象,所含水分则能引起酯水解,进而发生皂化反应,同时它也能减弱催化剂活性,结果会使甘油相和甲酯相变得难以分离,从而使反应后处理过程变得繁杂。因此,以氢氧化钾、氢氧化钠、甲醇钾等碱催化剂时,常常要求油料酸价<1,水分<0.06%。然而几乎所有油料通常都含有较高量脂肪酸和水分,为此工业上一般要对原料进行脱水、脱酸处理,或预酯化处理,即经脱水,然后分别以酸和碱催化剂分两步完成反应,显然,工艺复杂性增加成了本和能量消耗。除了通常使用的无机碱作催化剂外,也有使用有机碱作催化剂的报道,常用的有机碱催化剂有有机胺类、胍类化合物。 传统酸碱催化法制备生物柴油时,油料转化率高,可以达到99%以上,但酸碱催化剂不容易与产物分离,产物中存在的酸碱催化剂必须进行中和和水洗,从而产生大量的污水,酸碱不能重复使用,带来较高的催化剂成本。同时,酸碱催化剂对设备有较强的腐蚀性。 为解决产物与催化剂分离问题,固载酸、碱催化剂也是近年来的重要研究方向。用于生物柴油生产的固体催化剂主要有树脂、黏土、分子筛、复合氧化物、硫酸盐、碳酸盐等。固载碱土金属是很好的催化剂体系,在醇中的溶解度较低,同时又具有相当的碱度。李为民等人用共沉淀法制备了水滑石,焙烧后得到Mg-Al复合氧化物,以此为催化剂进行菜籽油的酯交换反应,催化剂加入量为菜籽油质量的2%,生物柴油产率95.7%,得到的生物柴油主要性能指标符合0#柴油标准。固体酸催化剂也可用于生物柴油生产,已经工业使用的固体酸催化剂是阳离子树脂用于游离酸的酯化预处理过程,但用于酯交换反应尚处于研究阶段。 2.3酶催化法 近年来,人们开始关注酶催化法制备生物柴油技术,即用脂肪酶催化动植物油脂与低碳醇间的酯化反应,生成相应的脂肪酸酯。脂肪酶来源广泛,具有选择性、底物与功能团专一性,在非水相中能发生催化水解、酯合成、转酯化等多种反应,且反应条件温和,无需辅助因子,利用脂肪酶还能进一步合成其他一些高价值的产品,包括可生物降解的润滑剂以及用于燃料和润滑剂的添加剂,这些优点使脂肪酶成为生物柴油生产中一种适宜催化剂。用于合成生物柴油脂肪酶主要是酵母脂肪酶、根霉脂肪酶、毛霉脂肪酶、猪胰脂肪酶等。酶法合成生物柴油的工艺包括间歇式酶催化酯交换和连续式酶催化酯交换。 在生物柴油的生产中直接使用脂肪酶催化,也存在着一些问题。脂肪酶在有机溶剂中易聚集,因而催化效率较低。目前,脂肪酶对短链脂肪醇的转化率较低,不如对长链脂肪醇的酯化或转酯化有效,而且短链醇对酶有一定的毒性,使酶的使用寿命缩短。脂肪酶的价格昂贵,生产成本较高,限制了其在工业规模生产生物柴油中的应用。为解决上述问题,可采用两种方法,一是采用脂肪酶固定化技术,以提高脂肪酶的稳定性并使其能重复利用。陈志峰等人进行固定化脂肪酶Novozym435催化高酸废油脂与乙酸甲酯酯交换生产生物柴油。研究认为可望形成简便、高效、低生产成本和可用于生物柴油生产的新工艺。二是将整个能产生脂肪酶的细胞作为生物催化剂。 2.4超临界酯交换法 超临界酯交换法是近年来才发展起来的制备生物柴油方法。在超临界流体参与下进行酯交换反应。在反应中,超临界流体既可作为反应介质,也可直接参加反应。超临界效应能影响反应混合物在超临界流体中的溶解度、传质和反应动力学,从而提供了一种控制产率、选择性和反应产物回收的方法。若把超临界流体用作反应介质时,它的物理化学性质,如密度、粘度、扩散系数、介电常数以及化学平衡和反应速率常数等,常能用改变操作条件而得以调节。充分运用超临界流体的特点,常使传统的气相或液相反应转变成一种全新的化学过程,而大大提高其效率。 超临界法酯交换法合成生物柴油由Saka和Kusdiana提出。反应在间歇反应器中进行,温度为350~400℃,压力为45~65MPa,菜籽油与甲醇摩尔比为1∶42。研究发现,经超临界处理甲醇在无催化剂存在下能很好与菜籽油发生酯交换反应,其产率高于普通碱催化过程。 Ayhan利用间歇式反应器进行了超临界甲醇与榛子油反应制备生物柴油的研究。结果表明,在超临界甲醇中,油脂与甲醇的反应速率非常快,而在亚临界甲醇状态下,油脂与甲醇的反应速率较慢。 Warabi等人研究了超临界状态下游离脂肪酸的酯化反应和油脂的酯交换反应,原料采用甲醇、乙醇、1-丙醇、1-丁醇和1-辛醇。结果表明,不饱和脂肪酸酯化速度比饱和脂肪酸要快。而甘油三酸酯的酯交换速率要比脂肪酸酯慢一些。 影响超临界法制备生物柴油主要因素有:温度、压力、醇油比和停留时间等。孙世尧等人研究了超临界甲醇法制备生物柴油中反应条件对甲酯生成率的影响。结果表明,醇油摩尔比越大,大豆油转化率越高;升温有助于提高反应速率;当压力高于13.5MPa时,压力对反应的影响不明显;原料油中,不同脂肪酸酯甲酯化的速率不同,按亚油酸酯、油酸酯、棕榈酸酯、硬脂酸酯的顺序依次降低。 超临界制备法和传统催化法的反应机理大致相同,传统方法是在低温下使用催化剂进行催化,而超临界制备法是在高温高压下反应无需催化剂。传统方法的反应时间为1~8h,而超临界制备法只需2~4min,大大缩短了反应时间,可以进行连续操作。传统方法生产过程中有皂化产物生成,而超临界制备法则不会有皂化产物,从而简化了产品的后续处理过程,降低了生产成本。比起传统方法,超临界制备法工艺流程简单,产品收率高。可见,超临界制备法和传统方法相比具有很大的优势。但是由于超临界制备生物柴油的方法需要在高温高压条件下进行,导致较高的生产费用和能量消耗,使得工业化困难,需要进一步研发。 在上述方法的基础上,很多新的强化手段也不断被用于酯交换反应,主要包括超声波、微波和离子液体等反应过程强化手段。Gryglewicz等人通过超声波强化反应,发现Ba(OH)2与Ca(OMe)2的催化活性几乎接近于NaOH的催化活性,说明超声波作用下传质过程被极大的强化了,他们还发现加入共溶剂四氢呋喃,体系共溶性增强,反应速率提高。Breccia等人用微波强化酯交换反应,发现在微波强化作用下,酯交换反应的速率提高,最快的可以在2min内完成反应。吴芹等人利用离子液体催化棉籽油酯交换反应制备生物柴油。结果表明,离子液体具有很好的催化活性,离子液体容易同产物分离,具有很好的稳定性,可以循环使用,对环境友好,是制备生物柴油较理想的催化剂。
3生物柴油应用现状和标准 20世纪90年代以来,生物柴油研究发展非常迅速,美国、欧洲各国、加拿大、巴西、日本等国都在积极发展这项产业。在美国和欧洲各国,生物柴油已被核准为可替代型燃料,并有了较大范围的应用实践,使生物柴油迅速成为新经济产业的亮点。目前,在发达国家生产生物柴油的原料主要有大豆(美国)、油菜籽(欧共体)、棕桐油(东南亚),日本、爱尔兰等国用植物油下脚料及实用回收油作原料生产生物柴油。 美国是世界上最大的石油消耗国,也是最早研究生物柴油的国家。为了促进本国可再生能源应用,于1998制订了相应的生物柴油标准,严格规范生物柴油的使用和生产。2002年