反浇筑顺序的节段切割法在旧桥拆除中的应用研究
西溪特大桥拆除方案研究
西溪特大桥拆除方案研究作者：王浩浩李健来源：《西部交通科技》2023年第11期摘要：G15沈海高速公路改扩建工程中，现状西溪特大桥由于满足不了通航和新线位要求需拆除重建。
考虑到西溪特大桥上跨西溪航道、下穿厦深铁路、桥址周边敏感控制因素众多、拆除难度大，文章对切割拆除法、机械破除法和爆破拆除法等多种桥梁拆除方案进行了比选。
最终选择采用切割拆除和机械破除工艺结合的方法对桥梁进行拆除，并介绍了拆除方案流程和施工重难点，以期为类似桥梁拆除工作提供参考。
关键词：高速公路改扩建；桥梁拆除；线切割拆除；机械切割拆除0引言近年来，随着我国经济飞速发展，作为促进经济发展的重要工程，我国高速公路网络建设也日益完善。
然而，一些修建时间较早的老旧高速公路通行能力已难以满足日益增长的交通需求，因此对老旧高速公路的改扩建工作已迫在眉睫。
在改扩建工作中，一些桥梁受周边众多因素限制不能采用常规方法进行拆除，需考虑众多控制因素。
西溪特大桥上跨西溪航道，下穿厦深铁路，桥址周边敏感控制因素众多，拆除难度大，在高速公路改扩建工程中非常具有代表性。
本文以此为例，对其拆除方案进行了研究，以期为类似桥梁拆除工作提供参考。
1 工程概述G15沈海高速公路漳州龍海至诏安段为双向四车道高速公路，路基宽度为26.0 m，于2001年底建成通车，设计速度为100 km/h。
随着周边经济的快速发展，现状沈海高速公路漳诏段的服务水平和通行能力已难以满足日益增长的交通量需求，为改善和缓解这种不利局面，拟对沈海高速公路漳州龙海至诏安段进行改扩建。
西溪特大桥位于G15沈海高速公路漳诏段，下穿厦深铁路，上跨九龙江西溪及其航道。
桥面双幅总宽为26 m，全长1 264.98 m。
上部结构为9×25 m预应力混凝土连续T梁+（35.4+11×50+35.4）m预应力混凝土连续箱梁+22×25 m预应力混凝土连续T梁，下部结构为双柱式桥墩，肋板桥台，配钻孔灌注桩基础。
悬臂拼装连续梁桥拆除关键技术分析研究优秀毕业论文
本文以苏州老兴贤桥拆除工程为背景，依据以往成功的桥梁拆除方法，进行相关 受力分析，提出了适合该悬臂拼装预应力混凝土连续梁桥的初步拆除方案，借助有限 元软件 ANSYS 对初步方案进行仿真分析，依据初步分析结果和连续梁桥受力特点，对 初步方案进行优化后得到拆除优化方案，再用工程设计计算软件 MIDAS/Civil、 Dr.Bridge 对优化方案进一步计算分析，最后开展施工监测，用实测数据验证了该优 化方案的可行性、计算分析方法的正确性。
苏州科技学院硕士学位论文
摘要
摘要
预应力混凝土连续梁桥以其诸多的优点，已被广泛采用。但是，由于多种原因， 很多连续梁桥在运营不久后便暴露出各种病害，严重威胁了行车安全，有的甚至不具 备加固价值而被迫拆除。另外还有一些老桥由于其桥面通行能力无法满足日益增长的 交通量需求，或桥下净空限制了航道的发展等原因而需要拆除。
The reserches about bridge demolition programs and stress state of the girder during the removal construction is still less at present. In many cases, the demolition construction relys on the guidance of the engineering experiences. Therefore, some accidents happend occassionally. In order to ensure safety during the demolition of continuous beam bridges, it is neccary to conduct in-depth study about the dismantle programs.
平陆运河那路大桥旧桥拆除施工技术研究
平陆运河那路大桥旧桥拆除施工技术研究作者：方智程劳政焕来源：《西部交通科技》2024年第04期摘要：平陆运河航道内原有多座桥梁因通航净空尺寸不符合要求需拆除重建，为做好众多旧桥拆除施工过程中的质量安全控制，文章通过研究旧桥状况、现场周边情况、方案比选、质量安全控制措施等，明确了施工流程及控制要点，以保障拆除过程中质量安全符合要求，周边构筑物不受影响，可为其他同类桥梁拆除工程提供参考。
关键词：平陆运河；拆除施工；方案比选；质量安全中图分类号：：U445.6 文献标识码：A文意编号：1673-4874（2024）04-0004-020 引言平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程，起点位于南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾钦州港海域，全长约134.2 km［1］。
平陆运河建成后将开辟西江水运新干线，优化珠江水系出海格局，缓解西江航运干线通过能力紧张的局面，完善区域高等级航道网，增强水运通道抗风险能力，推动内河水运高质量发展。
但是，根据平陆运河航道平面布置及通航净空尺度要求，航道两岸现有大部分桥梁净宽净高均不满足要求，故需要对现有桥梁进行拆除重建。
本文通过研究平陆运河那路大桥旧桥爆破拆除施工技术，总结了保障旧桥拆除过程中质量安全的施工要点。
1 工程概况1.1 旧桥位置及规模那路大桥旧桥（见图1）位于钦州市钦北区青塘镇那路村附近，大桥横跨钦江，为连接那路村和决竹村道路的桥梁，因平陆运河建设施工，需进行拆除重建。
大桥总长134 m，其中桥梁长128 m、两岸桥台各长3 m；桥梁共8跨，每跨长16 m；大桥主梁高1.05 m，梁宽7.2 m、两侧翼板各宽0.4 m；桥面两侧有0.9 m高防撞护栏，护栏底宽0.4 m、顶宽0.25 m。
桥下由7组桥墩支撑（由东向西按1#～7#进行编号），桥墩为双柱墩，两根墩柱间距3 m，墩柱直径1.2 m；其中6组（1#～6#）桥墩在河道中，墩柱水面以上高10 m，东侧1组（7#）桥墩在岸上，出露地面高度4 m。
桥墩切割拆除工程方案
桥墩切割拆除工程方案一、工程概况本工程是对某地区老旧桥梁进行改造升级工程的一部分，需要对桥墩进行切割拆除。
桥墩的切割拆除工作是整个桥梁改造工程中的重要环节，需要在保证工程质量和安全的前提下进行施工。
桥梁所处的位置交通便利，但是由于年久失修，桥梁基础和墩身已经出现了严重的损坏，需要对其进行重新规划和构建。
因此，对桥墩进行切割拆除工作迫在眉睫。
二、工作内容1. 对桥墩进行勘测，了解桥墩的结构和情况，明确需要拆除的部位及数量。
2. 制定详细的切割拆除工程方案，包括桥墩的切割位置，拆除流程，安全防护措施等。
3. 准备相应的设备和工具，包括切割机、起重机、安全绳索等。
4. 在工程现场进行安全培训，并组织施工人员进行实际操作演练，确保施工人员的安全意识和技能。
5. 开展实际的切割拆除工作，并严格按照方案进行施工，确保施工质量和安全。
6. 对拆除后的桥墩进行清理和处理，确保工地整洁。
三、工作环境1. 桥梁所处位置周围存在交通，因此需要采用临时交通管制措施，确保施工过程中对行车和行人的影响最小。
2. 施工现场需要设置安全警示标志，对施工区域进行围挡和警戒线设置，确保施工现场的安全。
3. 考虑到施工对周边环境的影响，需要进行噪音和粉尘的控制，以减少对周边居民的影响。
四、工程方案1. 切割拆除方案根据对桥墩的勘测情况，确定了需要拆除的部位和数量。
针对不同的桥墩进行了分析，制定了不同的拆除方案。
对于不同类型的桥墩，采用了不同的切割方法和工艺。
2. 设备和工具选择根据工程需要，准备了相应的切割机、起重机、安全绳索等设备和工具。
确保了施工所需的设备和工具齐全。
3. 安全防护措施在施工现场进行了全面的安全培训，对施工人员进行了安全意识和技能培训。
在施工现场设置了安全警示标志和围挡设施，确保施工现场的安全。
4. 施工顺序根据桥墩的结构和情况，制定了详细的施工工序和施工顺序。
确保了桥墩的切割拆除工作能够有条不紊地进行。
五、工程安全措施1. 施工前的安全检查施工前进行全面的安全检查，确保施工现场和施工设备的安全。
金刚石绳锯切割技术在老旧桥梁拆除工程的应用
3金刚石绳锯切割技术在龙江大桥拆除施工的应用3.1施工前准备龙江大桥已处于交通封闭、航道封航状态，在拆桥前，应做好桥梁上管线、管道的迁移工作，并掌握旧桥的结构及受力特点，做好施工技术及安全交底，提前落实拆除材料进场加工和机械设备进场工作，以及布置好监测点，便于在拆桥过程中及时观测梁梁拆除需遵循“从上而下同步对称拆除”的总体原则，确定各结构物拆除顺序和施工应根据施工方案中拆除结构物的顺序一一安排专人将导向轮与切割机等设备进行固定须落实检查工作，以保证安装精度及安全。
装钢丝绳安装并检查。
条按一定的顺序缠绕在导向轮、主动轮及辅助轮上，来穿入穿绳孔。
注意的是，金刚应对安装好的金刚石锯绳进行收紧，还有切割线位置的金刚石锯绳保持水平状态。
完护设施。
及吊装专项方案来施工作业，且安装完成后必须做好检查工作，以避免安全事故的发弯折损伤严重等）。
另外说一下，由于8#沉井基础和9#墩桩基采用水下分段切割吊定及切割等水下施工。
为此，在潜水员对9#墩桩基绳锯固定工作时，潜水员须注意等设备完好。
当浮吊泊位、人员就位，并做好安全防护措施后，实施切割（吊装）作应进行试切割（试吊）试验，待观察稳定再继续后续作业。
T梁及下构、桩基）采用解除体系分体破除法施工，主桥T构箱梁采用悬拼箱梁倒装拆除、墩柱拆除、承台拆除、桩基拆除以及主桥T构箱梁拆除进行切割施工时，金刚磨产生的碎屑从切割面上清洗掉。
切割过程中要根据实际条件设置设备参数，应通过平均切割速度约20m/s左右。
另外每次吊装前，先认真检查待吊装块段与其他结构部可以吊装后，报告指挥人员。
梁体起吊，应将吊钩移至吊梁的正上方，保证梁体吊点与吊钩有钢丝连在一起，以防钢丝绳抖动脱钩，钢丝绳与梁体倒角处垫设弧形钢板，是否待切除节段是否全部分离，同时采用浮吊拆除后装船移至码头，在码头采用金刚0炮机分解及弃运。
T构拆除从11#块开始，依次拆除至1#块。
为确保T构体系对除。
施工过程中，除切割等必需机具外，其他材料需及时清理，减少桥面施工荷载，，现场必须做好航道标识安装、河床清理、扫床工作以及设备退场工作。
上跨铁路立交桥旧桥拆除应用技术
上跨铁路立交桥旧桥拆除应用技术 摘 要：一条铁路线路建设时，因地方交通需要，会同步建设有很多座上跨铁路立交桥，随着铁路运营时间越久，部分上跨立交桥因种种原因需要进行拆除。如何在不影响火车运营、确保铁路线路安全条件下对上跨立交桥进行拆除作业，成为了行业研究的重点。结合具体实例，对上跨电气化铁路旧桥拆除施工方法进行了介绍，提出了绳锯、汽车吊在旧桥拆除过程中的应用，达到了保证施工速度和施工人员安全的效果，确保了铁路营业线施工安全。
关键词：上跨铁路立交桥 旧桥拆除 绳锯 铁路营业线施工 0引言 过去几十年，我们铁路建设飞速发展，在解决公路、铁路平交问题时，大量采用了简支梁公路桥上跨铁路。 这些公路跨线桥在使用几十年后,因地方经济高速发展，上跨公路桥梁在桥面宽度、桥梁承载等方面已不满足现代交通运输发展的需要。上跨公路桥梁的“升级改造”势在必行。繁忙的铁路线不像公路、市政道路那样长时间封闭交通进行施工，Ⅰ级铁路、高速铁路等骨干作用的铁路线路只能利用“天窗”时间点或封锁时间点进行施工，每次只有六十～九十分钟的施工时间，且每周最多能安排施工三～四个施工计划，给拆除旧桥施工提出了全新的课题。
1工程简介 马坡至陆川公路一级改造上跨黎湛铁路工程 ，中心线与黎湛线斜交 ,原马坡至陆川二级公路既有黄泥峡桥上跨黎湛铁路 ,公路在铁路里程K173+370处上跨黎湛线铁路，因本桥桥面宽度不足及承载力小，严重影响地方交通，拟新建上跨铁路桥梁，需拆除本桥。该桥路跨越黎湛铁线2股道，第一跨桥下铁路为电气化铁路，桥梁底为高压电力接触网线，空心板板底距离接触网承力索距离为1m，1号墩距离下行线线路中线7.5m。黎湛铁路为双线，国铁Ⅰ级干线，P60轨无缝线路，电气化铁路。施工地段受供电设备影响，接触线工作支悬挂点距轨面连线高度一般为6.0m ，既有桥跨下黎湛铁路上下行线间距为4.2m ，黄泥峡桥处轨面标高112.90m。
图1上跨黎湛铁路平 面布置图黄泥峡立交桥平面布置图
改扩建工程中旧桥拆除技术分析施鹏程
改扩建工程中旧桥拆除技术分析施鹏程摘要：现阶段，随着社会的发展，我国的桥梁工程的发展也有了很大的进步。
鉴于桥梁加固、拆除重建是改扩建工程中的一项重要内容，首先归纳总结了旧桥拆除的原因，明确了旧桥拆除判定方法；然后从爆破拆除法、机械（非爆破）拆除法两大类出发，具体分析了我国常用的几种旧桥拆除技术，以推动入扩建工程中旧桥拆除工作的有效进行。
关键词：改扩建工程；旧桥拆除；技术分析引言对老桥拆除各工艺的施工控制要点进行分析探究，提出了老桥施工具体的拆除方案，解决了其重、难点问题，保证了工程的顺利施工，可为类似工程提供借鉴。
1施工前交通组织及安全保障准备①老桥拆除前，交通转至新建线通车，该段原有高速未有交通通行，因此在施工时，对该段道路左侧、靠新建线侧采用彩钢瓦围挡防护封闭施工，施工时桥下区段无道路及行人通行，对拆除桥梁桥下周边必要的位置搭设硬性围挡。
②拆除施工前首先进行断路及修整临时通行施工便道，防止在施工现场进入行人和现场施工人员交叉、乱串。
做好施工现场的治安、防火、防盗等各项工作。
③施工拆除界线内各种管道，线路等进行拆除或改移，并核对原设计图纸，看是否存在地下的隐蔽障碍物或管道，一一排除，消除一切安全隐患。
④施工拆除期间安排好领导带班值日表，制定涉及各方面有关安全因素的相应应急预案，保证施工人员的自身安全。
2旧桥拆除方法研究2.1静力切割法通过大功率油压机、传动滑轮带动金刚石锯绳反复切割，利用金刚石的超高强度将钢筋混凝土分割。
利用列车行车间隙将桥梁梁体进行分解，在线路封锁点内将分解后的梁体吊离，方法易于掌握。
进行梁体切割分解时，不会产生混凝土掉块、掉渣等现象，不须进行对线路进行棚架防护和封锁，对既有线行车影响小。
采用液压金刚石绳锯机切割技术分解梁体，可以实现任意方向切割且切割分离作业平稳，操作方便，安全风险低。
2.2控制爆破法桥梁结构在桥梁工程的长期运营使用中难免会出现各种质量问题，更有甚者会严重影响桥梁的正常使用，或当桥梁在使用过程中遭受到突发事件的严重破坏时，均需对其进行拆除重建。
城市桥梁静力切割拆除技术研究
城市桥梁静力切割拆除技术研究摘要：改革开放以来，我国社会经济快速发展，城市化进程进一步加快，城市基础建设水平越来越高。
基础设施更新较快，涉及原有基础设施的拆除，安全、环保的拆除显得尤为重要。
相较于传统的切割技术，绳锯法静力切割技术的效率高，缩短了施工工期，且行之有效，在拆除的过程中无振动、噪音小、无灰尘。
关键词：城市；桥梁拆除；静力切割；1静力切割拆除桥梁的必要性在城市发展的过程中，由于规划调整等原因需对原有的一些城市桥梁进行拆除或改造，传统的混凝土结构桥梁拆除方式主要有：人工锤凿、机械锤打、风镐、液压破碎锤破碎或爆破拆除等。
这些方法除了会产生大量的粉尘、噪声污染外还有较大的安全风险，特别是对设计保留部分的混凝土结构亦会造成不必要的破坏及威胁。
而静力切割技术解决了大型混凝土建筑改造中的施工难题，在结构功能的保护、工作效率的提高、施工安全以及环境保护等方面，均具有明显的优势。
2 案例概述以某桥梁拆除施工项目为例，项目总投资为100余万元，1．桥梁全长281.08m，桥宽13.5m，全桥共11孔分三联，联跨组合为（4×25m+3×25m+4×25m），混凝土体积约2800m3。
桥梁上部构造采用现浇现浇C50预应力砼连续箱梁，梁高1.4 m，两边悬臂各长2.5m，采用单箱双室截面，顶板厚0.25m。
底板厚0.22m，腹板厚0.5m。
根据现场环境和桥梁结构情况，以及类似工程的施工经验，采用绳锯切割、汽车吊吊卸的方式拆除。
整个工作的开展与落实，要做好施工全过程的管理，尤其是安全管理，及时发现并消除潜在的风险与问题，切实保障管道工程的建造效益目标实现。
现结合工程管理做法，进行具体的分析。
3.桥梁静力切割拆除技术研究3.1施工重难点及应对措施3.1.1拆除施工作业属于高危行业，拆除施工期间必须确保施工人员的安全。
主要应对措施：(1)挑选经验丰富的施工人员参与本工程的施工，并认真落实劳动保护措施。
金刚石绳锯切割法在M型公跨铁拱桥拆除施工中的应用
１ 工程概况
既有乡村道路在铁路里程宁强 至青羊驿区间 Ｋ４０＋７００处与既 有 阳 安 线 正 交，以 长 ３９．４ ｍ、宽 ３．２５ ｍ 的 Ｍ 型拱桥跨越既有铁路，见图 １ 所示。 此桥由 三孔６０ｃｍ 厚的混凝 土 拱 圈 及 其 上 部 浆 砌 石 构 成， 净矢高２．８ｍ，净跨度５．６ ｍ，拱顶的 内 弧 距 铁 路 轨 道顶部９．３８ｍ，距接触网 ２．７ ｍ。 施 工 宁 强 站 改 及 新建阳安复线，需拆除该 Ｍ 型公跨铁拱桥。
由于 该 桥 横 跨 既 有 阳 安 线，作 业 时 需 考 虑 减 少 施工对铁路运输的 影 响，将 确 保 既 有 运 营 设 备 安 全
收 稿 日 期 ：２０１９－０３－２９ 作 者 简 介 ：权 胜 （１９９０— ），男 ，助 理 工 程 师
放在首位。经过系 统 考 虑 和 研 究 分 析，拱 上 浆 砌 片 石结构使用金刚石 绳 锯 切 割 分 块 后 凿 除，拱 圈 使 用 水 钻 配 合 金 刚 石 绳 锯 切 割 的 方 法 拆 除［１］，将 混 凝 土 拱圈切割成环后，用 吊 车 于 天 窗 点 内 将 拱 圈 吊 装 拆 除。完成拱圈部分的 拆 除 后，通 过 “机 械 ＋ 人 工”拆 除浆砌片石边墙，完 成 后 拆 除 保 护 设 施。 跨 线 桥 右 侧 路 基 路 堑 挖 方 ，应 提 前 实 施 ，为 跨 线 桥 拆 除 吊 装 作 业提供场地及施工 便 道；跨 线 桥 左 侧 路 堑 开 挖 跟 随 桥梁拆除并及时施作路堑边坡防护工程。
金刚石绳锯切割机的主要特点 ： ［２］ （１）金刚石绳锯 切 割 机 可 对 较 厚 实 的 混 凝 土 实 现 各 种 切 割 ，可 对 大 体 积 钢 筋 混 凝 土 进 行 分 解 ，以 及 小面积的切割。 （２）配 备 计 算 机 程 序 装 置 ，自 控 变 频 ，操 作 简 便 ， 作 用 力 恒 定 ，安 全 性 高 ，切 割 速 度 快 且 可 调 。 （３）可 根 据 切 割 需 要 实 现 全 方 向 旋 转 切 割 ，达 到 水平、垂直、倾斜等 作 业 工 艺 目 的，作 业 深 度 也 不 受 限制。 （４）其 手 动 定 位 装 置 可 进 行 切 割 定 位 微 调 。 （５）其 作 业 环 境 适 应 性 强 ，即 使 在 复 杂 的 自 然 环 境 条 件 下 ，也 可 利 用 导 向 轮 实 现 高 难 度 的 切 割 作 业 。
桥梁拆除施工方法
桥梁拆除施工方法随着城市建设的不断发展，桥梁的建设和拆除成为常态。
桥梁拆除是一项复杂而精细的工程，需要科学规划和合理施工方法。
本文将介绍桥梁拆除的一些常用施工方法。
一、全桥直接爆破拆除法全桥直接爆破拆除法是一种常用的桥梁拆除方法，适用于拆除较大型的混凝土桥梁。
首先，工作人员会在拆除区域设置爆破体，并对爆破体进行合理的设计和布置。
爆破体可以用爆破剂和导火线组成，爆破时可将桥梁直接炸毁，然后再进行清理和回收。
二、切割法切割法是另一种常用的桥梁拆除方法，适用于拆除小型桥梁和钢结构桥梁。
这种方法通过使用切割工具，如火焰切割机或电锯等，将桥梁分解为易于搬运和处理的小块。
切割工具的选择要根据桥梁的材质来确定，以确保拆除工作的高效进行。
三、吊装法吊装法是一种常用的桥梁拆除方法，适用于需要保留部分桥梁结构的情况。
这种方法通常需要使用起重机或其他吊装设备，将桥梁结构逐渐吊起，并进行适当的切割和拆卸。
吊装法对工人技术水平要求较高，需要确保吊装过程中的安全性和稳定性。
四、炸碎法炸碎法是一种适用于混凝土桥梁拆除的方法。
这种方法使用专门的破碎工具将混凝土桥梁炸成碎片，然后再进行清理和回收。
破碎工具通常包括破碎锤和振动锤等设备，能够有效地将桥梁破碎成较小的块状物。
五、拆除法拆除法是一种常见的桥梁拆除方法，适用于需要保留桥梁部分结构或者对桥梁进行改造的情况。
拆除工作通常会通过人工或机械手段对桥梁结构进行逐步拆除，以确保工作的安全和高效进行。
在拆除过程中，需要对拆除区域进行合理划分和封闭，以确保工人和过往车辆的安全。
总之，桥梁拆除是一项需要谨慎操作和精细施工的工程。
不同的桥梁拆除方法有不同的适用场景，工程师和施工人员需要根据实际情况选择合适的方法，并严格按照相关规范和标准进行操作。
通过科学规划和精细施工，可以确保桥梁拆除工作的顺利进行，为城市建设和交通发展做出贡献。
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线 ， 割线避 开顶 板 纵 向预 应 力 钢 束 。翼 缘板 顺 切
桥 向间距 ３ｍ 长作 为横 向切割线 ， 幅主桥 共 ５ 单 ０
段切 块 ， 块件 重 ５ ２ｔ 每 ． 。从 主跨合 龙段及 边 跨合
原锡 澄运 河 大桥 位 于无 锡 市 区段 ， 跨 锡 澄 上
运 河 ， 河 宽 ６ ｎ 水 深 ５ ５Ｉ， 五 级 航 道 ， 运 ５Ｉ， ． ｎ 为 水
的 Ｖ型 橡胶 带 ， 氧 割 切 断 中问 支 撑 梁 ， 余 残 用 其
留部 分 待 拆 除 主 桥 箱 体 或 引 桥 Ｔ 梁 时 一 并 拆 除 。
维普资讯
总第 ２ ３期 ２ ２ ０ 年 第 ４期 ０７
交 通
科
技
Ｔｒ ｎ ｐ ｒａ ｉｎ Ｓ ｉ ｎ ｅ＆ Ｔｅ ｈ ｏ ｏ ｙ ａ ｓ ｏ ｔ ｔｏ ｃ ｃ ｅ ｃ ｎ ｌｇ
Ｓｅ ｉ ｌＮ ｏ ２ ｒａ ．２ ３ Ｎｏ ｕ ２ ７ ．４ Ａ ｇ． ００
４０５ ） ３ ０ ６
摘 要 结 合 拆 除锡 澄 运 河 大 桥 施 工 实 例 ． 究 反浇 筑 顺 序 的节 段 切 割 法 在 旧 桥 拆 除 中 的应 用 。 研 关 键 词 反 浇 筑 顺 序 节 段 切 割 旧桥 拆 除
ｌ 工 程概 况
青 混凝 土 ， 凿下 的废 弃 物运 至指 定地点 。 （ ）伸缩装 置 ２ 用 利器 顺 缝 割开 毛 勒伸 缩缝
梁） 。上部结 构 按 悬 臂 浇 筑 法施 工 。支 承处 梁 高 为 ４ ５Ｉ， 中截 面梁 高 为 ２Ｉ ， ． 跨 ｎ ｎ 梁底 曲线 在跨 中 ９Ｉ 为等 截 面 ， 余 部 位 梁 高按 二 次抛 物 线 变 ｎ段 其 化 。箱梁采 用 ＧＰ Ｚ盆 式 橡 胶 支 座 。 引桥 为预 制
撞 护 栏 的 吊装 孔 （ 直 径 ２ 穿 ４ｍｍ 钢 丝 绳 ） 切 割 时 ， 用 ２ 汽 车 吊将 切 割 段 吊住 ， 止 切 断 的 护 栏 突 ５ｔ 防 然 下 坠 。钢 管 护 栏 可 直 接 用 氧 割 切 除 。
座 。下部结 构 ： 孔 灌 注 桩 基 础 ， 柱 埋 置 式 桥 钻 桩
龙段端 部 向主墩 方 向对 称进 行 切割拆 除 。拆 除之
前 先 在切 割块件 的 ４个 角 附 近各 钻 一个 直 径 １ ０ ０
ｍｍ 孔 ， 为翼 缘 板 的 吊装 孔 （ 直 径 ２ 作 穿 ４ｍｍ 钢 丝 绳 ） 将 ２ 吊车停 在 桥 面 ， 要拆 除的翼 缘 板 ， ５ｔ 把 节段 的起 吊钢 丝 绳 扣在 吊车 的 吊钩 上 ， 施加 一 并 定 的张力 ， 防止 切 断的翼 缘板 突然 下 坠 。 按 预先 标 定 的 切 割线 将 翼 缘 板 逐块 切除 ， 并 吊至 自卸 汽车上 运走 。
台 ， 主桥 ７号 、 除 ８号 墩 身 为空 心 薄 壁 墩 外 ， 余 其
均 为双柱 式墩 。锡 澄运 河 大桥 全 宽 （ 幅 ） ６ｍ， 双 ２ 单 幅桥宽 １ ． 左 右 幅横 向 留有 ｌｍ 间 隙 ， ２ ５ｍ， 双 向 ４车道 。全 桥设置 ６ 伸 缩缝 。 道 该桥 建成 于 １ ９ ９ ５年 １ ２月 ， ２ ０ 年 对该桥 于 ０１ 进行 了加 固 补 强 ， 设 了 体 外 预 应 力 索 ， 设 ４ 增 共 束， 以桥 轴 线 为 中心 ， 别 布 置 在 箱 内 的腹 板 内 分 侧， 主跨 索通 过 连 接器 与边 跨 索 连 接 。另 外 还粘 贴 了钢 板 、 纤维 等 。２ ０ 碳 ０ ３年进 行 了 桥梁 检 测 ， 发 现有些 病 害仍 在 继 续 发 展 。另 外 ， 据 江 苏省 根 交通航 道规划 的 相关 规 定 ， 处航 道 等级 必 须 提 该 高， 由于桥 下 净 空增 大 、 线 纵 坡 抬高 、 建 桥 梁 路 新 增 长 等因素导 致 引桥也 须拆 除重 建 。
反 浇 筑顺 序 的节 段 切 割法 在 旧桥 拆 除 中 的应 用 研究
王 旺劝 向 睿 周 喜 龙。
成都 ６０４ ； ４ ０ １ （ ．甘 肃 省 兰 州 公 路 总段 工 程处 兰 州 ７ ０ ０ ；２ １ ３ ０ ０ ．成 都 市 公 路 规 划 勘 察 设 计 院
３ ．中 交 第 二 公 路勘 察 设 计研 究 院 武 汉
２ ２ 拆 除外 侧护栏 ｎ ．
施 工 前 在 防 撞 护 栏 外 侧 设 置 围 拦 、 全 网 等 安 安全 防护设 施 ， 员 、 工 机 具 尽 量 远离 护 栏［ 。 人 施 ２ ］ 分 别 在 桥 位 上 、 游 ｌ０ ０ ５ ０ １ ０ｍ 处 设 立 施 下 ０ 、 ０ 、 ０
安 装 的 Ｔ 梁 ， 高 １ ３ ； 梁 采 用 板 式 橡 胶 支 梁 ． Ｏｍ Ｔ
工告 示 牌 ， 醒 过 往 船 舶 注 意 。拆 除 护栏 施 工 不 提
影 响锡 澄运河 的正常通 航 。 拆 除外侧 护 栏 时 ， 割 机 将 防 撞 护栏 沿 外缘 切
线 、 与 一部 分 翼 缘 一 同切 除 ， 横 桥 向切 槽 ， 并 先 再 纵 向切 割 ， ３ｍ 长作 为 一 个块 件 ， 幅 主 桥共 每 单 分 ５ ０段 切块 ， 段重 量 ６ ８ｔ用 汽 车运 至指定 地 每 ． ， 点 分解 破碎 。 在 纵 向切 割 前 ， 在 切 割 块 件 的 两端 各 钻 １ 需 个 直径 １ ０ｍｍ 孔 、 ０ 翼缘 板部 分钻 ２个 孔 ， 为防 作
上交 通 繁 忙 。桥 跨 布 置 为 斜 桥 正 做 ， 梁 全 长 桥
４ ６ ４ ｎ 上 部 结 构 形 式 ： × ２ ｎ 预 应 力 砼 Ｔ １ ． ４Ｉ ， ６ ０Ｉ （ 梁 ） ２ ５Ｉ ＋ ６ ． ｎ ４ ． ｎ 预 应 力 砼 变 截 ＋４ ． ｎ ５ ０Ｉ ＋ ２ ５Ｉ （ 面 连 续 箱 梁 ）＋ ２ ｎ ６ Ｉ ２ ｎ 预 应 力 砼 Ｔ ５Ｉ ＋ ｎ× ０Ｉ （