低雷诺数对透平叶片间隙泄漏流动影响的研究

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低雷诺数下圆柱绕流减阻的数值模拟研究

硕士学位论文低雷诺数下圆柱绕流减阻的数值模拟研究A NUMERICAL STUDY OF FLUID FORCES REDUCTION ON A CIRCULAR CYLINDER AT LOW REYNOLDS NUMBER黄玮哈尔滨工业大学2005 年 3 月国内图书分类号：O357.1国际图书分类号：621工学硕士学位论文低雷诺数下圆柱绕流减阻的数值模拟研究硕士研究生：黄玮导师：周超英副教授申请学位：工学硕士学科、专业：机械电子工程所在单位：深圳研究生院答辩日期： 2005 年 3 月授予学位单位：哈尔滨工业大学Classified Index: O357.1U.D.C.: 621Dissertation for the Master Degree of EngineeringA NUMERICAL STUDY OF FLUID FORCES REDUCTION ON A CIRCULAR CYLINDER AT LOW REYNOLDSNUMBERCandidate:Supervisor:Academic Degree Applied for: Specialty:Affiliation:Date of Defence: Huang WeiAssociate Prof. Zhou Chaoying Master of Engineering Mechatronics Engineering Shenzhen Graduate School March, 2005Degree-Conferring-Institution: Harbin Institute of Technology哈尔滨工业大学工学硕士学位论文摘要研究圆柱绕流的减阻控制对于减小流动诱发振动、提高结构体抗疲劳强度有着非常重要的作用。

数值模拟能够克服实验的不足，高效的给出相关流场的具体信息。

正是因为数值模拟具有较多的优点，所以计算机数值模拟已逐渐成为流体力学强有力的研究工具。

透平叶栅端部二次流流动损失机制研究

透平叶栅端部二次流流动损失机制研究刘昊;刘亮亮;沈昕;何磊;欧阳华【摘要】为了探究叶栅端部二次流动结构及损失产生机制,对低速透平叶栅气动特性进行实验测量,结合数值模拟计算对透平端部二次流动结构及损失来源进行分析,通过分析通道内部熵产率分布,研究流动结构与不可逆损失之间的关系.结果表明,在所研究工况条件下,叶栅端部的二次流动结构主要源自来流边界层在前缘及通道内的三维分离现象,分离形成以马蹄涡、壁面涡以及通道涡为主导的涡系结构.端部二次流动损失主要来源于马蹄涡两分支、壁面涡和通道涡等漩涡自身的耗散,以及马蹄涡压力面分支与壁面涡合并成为通道涡时剧烈掺混引起的耗散.研究成果可为抑制端部二次流动及损失提供参考.【期刊名称】《热力透平》【年(卷),期】2018(047)004【总页数】6页(P252-257)【关键词】透平叶栅;端部二次流;通道涡;熵产率【作者】刘昊;刘亮亮;沈昕;何磊;欧阳华【作者单位】上海交通大学机械与动力工程学院,上海200240;上海交通大学机械与动力工程学院,上海200240;上海交通大学机械与动力工程学院,上海200240;上海交通大学机械与动力工程学院,上海200240;上海交通大学机械与动力工程学院,上海200240【正文语种】中文【中图分类】TK262随着燃气轮机透平技术的不断发展，单个叶片载荷与端壁的通流面积占比不断提高，端部二次流动损失也逐渐增加。

尤其是对于展弦比较小的高压透平叶片通道内部，端部二次流损失可占总损失的60%～70%，成为通道内主要的流动损失来源。

为了明确端部二次流动结构以及损失机制，进而考虑抑制相关流动及损失，许多研究对端部二次流动结构进行了实验观测，并根据实验结果提出了二次流动结构模型及形成机制。

1966年Klein对边界层在前缘滞止的三维分离现象进行了研究，提出端壁前缘流动分离会形成驻点涡，也被称为马蹄涡，并首次提出了具有马蹄涡和通道涡的端部二次流模型。

叶顶间隙泄漏涡流及空化流场特性研究

叶顶间隙泄漏涡流及空化流场特性研究叶顶间隙泄漏流是轴流式水力机械中的典型流动现象,伴随丰富的涡流运动及涡空化现象,严重影响水力机械的安全稳定运行。

在旋涡与空化的相互作用下,涡空化的流动机理十分复杂。

本文采用数值模拟技术,开展间隙涡流及涡空化的计算方法及流场特性研究。

首先,以单一水翼为研究对象,分析了旋转与曲率修正的湍流模型对翼端间隙泄漏涡的适用性。

通过与SST k-ω模型对比,修正湍流生成项的SST-CC模型可以更准确获得下游泄漏涡的速度分布,与参考实验结果吻合。

获得了涡量和压力沿泄漏涡轨迹的变化规律,填补了实验中难以获得翼型附近涡流参数的空白。

SST-CC模型改善了泄漏涡空化的预测效果,但未能捕捉到更远下游的空化涡区域。

采用与旋转率和应变率比例相关的无量纲参数f*辨识涡旋强度,建立了ZGB空化模型中的凝结系数与f*的定量关系,形成可识别涡强度的VIZGB空化模型,实现了对下游远场涡空化的合理预测。

基于涡量输运方程,探讨了涡空化的流动机理。

其次,考虑间隙流场对几何特征的敏感性,研究了翼端形状、间隙宽度和翼型厚度的影响。

验证了圆角处理翼端边缘对抑制间隙分离涡的作用,新建符合转子叶顶几何特点的直角翼型,揭示了间隙分离涡的低压特征,发现分离涡导致泄漏量减少,分析了分离涡对泄漏涡的影响。

获得了沿涡轨迹不同位置处的涡强度Γ*随间隙宽度τ的变化曲线,表明不同宽度下最大涡强出现的位置不同。

新建符合轴流泵叶顶厚度设计的薄翼型,与原厚度翼型比较发现:当间隙绝对宽度值一定时,间隙泄漏量以及泄漏涡的轨迹和强度基本一致,分离涡在薄翼型中得到减弱。

最后,以轴流式推进泵为对象开展旋转机械的叶顶间隙流场研究。

在非空化条件下,采用SST-CC湍流模型的计算结果表明:随着流量增大,间隙泄漏涡的初生位置沿叶顶向下游移动,泄漏涡轨迹向叶片吸力面靠近;泄漏涡区域的压力脉动较强。

在空化条件下,采用VIZGB空化模型的计算结果表明:随着空化数降低,空化泄漏涡的初生位置沿叶顶向下游移动,泄漏涡与叶片夹角保持不变;叶顶空化现象导致泄漏流量减小,叶顶楔形空化末端区域的压力脉动较强。

低压涡轮动叶叶顶间隙泄漏流动特性数值计算

低压涡轮动叶叶顶间隙泄漏流动特性数值计算殷林林1，王雷1，李鑫1，陈云1，马永军1，李军2（1.中国航发沈阳发动机研究所，沈阳110015；2.西安交通大学叶轮机械研究所，西安710049）航空发动机Aeroengine收稿日期：2019-08-21基金项目：航空动力基础研究项目资助作者简介：殷林林（1985），女，硕士，工程师，主要从事航空发动机涡轮性能设计工作；E-mail：****************。

摘要：为了获得低压涡轮动叶叶顶间隙泄漏流动特性，采用数值方法研究带冠动叶叶顶间隙对低压涡轮级气动性能的影响。

对试验测量的扇形带冠叶顶叶栅气动性能进行数值计算，得到的叶栅总压恢复系数与试验数据吻合良好，验证了数值方法的可靠性。

对没有间隙和3种动叶叶顶间隙条件下低压涡轮级的气动性能和动叶叶顶间隙泄漏流动特性进行对比分析。

结果表明：带冠动叶叶顶间隙增大导致转子叶尖的出口气流角增大和叶顶间隙泄漏量增加；涡轮级气动效率降低和叶顶间隙泄漏量增加与带冠动叶叶顶间隙增大呈近似线性变化；在相同叶顶间隙条件下，出口马赫数对叶顶间隙泄漏量的影响较小；随着涡轮级出口马赫数的提高，出口气流角度减小。

关键词：低压涡轮级；带冠动叶叶顶；泄漏流动；气动性能；试验测量；数值模拟；航空发动机中图分类号：V232.4文献标识码：Adoi：10.13477/ki.aeroengine.2020.04.003Numerical Caculation of the Leakage Flow Characteristics of Rotor Tip Clearance of Low PressureTurbineYIN Lin-lin 1,WANG Lei 1,LI Xin 1,CHEN Yun 1,MA Yong-jun 1,LI Jun 2(1.AECC Shenyang Engine Research Institure ,Shenyang 110015,China ;2.Institute of Turbomachinery ,Xi'an Jiaotong University ,Xi'an710049,China )Abstract:In order to obtain the leakage flow characteristics of rotor tip clearance of low pressure turbine ,the influence of shrouded rotor tip clearance on aerodynamic performance of low pressure turbine stage was studied by numerical method.The numerical calculation of the measured cascade aerodynamic performance of the fan -shaped shrouded rotor tip was carried out.The total pressure recovery coefficient of the obtained cascade was in good agreement with the test data and the reliability of the numerical method was verified.Theaerodynamic performance of the low pressure turbine stage and the leakage flow characteristics of the rotor tip clearance under the condition of no clearance and three kinds of rotor tip clearance were compared and analyzed.The results show that the increase of the shrouded rotor tip clearance leads to the increase of the outlet airflow angle of the rotor tip and the increase of the leakage rate of the tip clearance.Thedecrease of aerodynamic efficiency of turbine stage and the increase of the leakage of the tip clearance were approximately linear with the increase of the shrouded rotor tip clearance.Under the same condition of tip clearance ,the influence of outlet Mach number on the leakagerate of tip clearance is small.With the increase of outlet Mach number of turbine stage ,the outlet airflow angle decreases.Key words:low pressure turbine stage ;shrouded rotor tip ;leakage flow ;aerodynamic performance ;test measurement ;numericalsimulation ;aeroengine0引言涡轮动叶叶尖间隙泄漏流动损失占涡轮级气动损失的30%[1]，其流动形态、泄漏流与主流的掺混及泄漏流动与端壁二次流的相互作用是叶尖间隙泄漏损失的主要组成。

低雷诺数效应湍流模型

低雷诺数效应湍流模型
低雷诺数效应是指在流体中，当雷诺数较小时，流体的运动行为会发生显著变化的现象。

在低雷诺数下，流体的惯性作用相对较小，黏性作用相对较大，因此流体的运动更加稳定和有序。

湍流模型是一种用于描述湍流运动的数学模型。

在低雷诺数下，湍流现象几乎消失，流体运动呈现出较为规则的层流状态。

这种状态下，流体的速度分布呈现出平稳的剖面，流线也相对平直。

由于惯性作用较小，流体分子之间的相互作用更加明显，使得流体的运动变得更加可预测和稳定。

低雷诺数效应和湍流模型在实际应用中具有重要意义。

在工程领域，低雷诺数效应的研究可以帮助我们更好地理解流体运动的规律，从而设计出更加高效的流体系统。

例如，在飞机设计中，对低雷诺数效应的研究可以优化飞机的气动性能，提高其操纵性和燃油利用率。

在能源领域，湍流模型的研究可以帮助我们更好地理解流体在管道中的运动，从而优化管道的设计和布局，提高能源传输效率。

低雷诺数效应和湍流模型是流体力学领域中的重要研究内容。

通过深入研究和理解这些现象，我们可以更好地应用于实际工程和科学问题中，提高流体系统的性能和效率。

我们应该继续努力研究和探索，不断拓展我们对流体力学的认识和应用。

汽轮机扭叶片叶顶间隙泄漏流动的数值分析

汽轮机扭叶片叶顶间隙泄漏流动的数值分析杨静;杨松【摘要】针对某汽轮机中压级扭叶片进行数值研究,分析了不同叶顶间隙下扭叶片顶部的泄漏流动,并着重研究了扭叶片间隙涡的形成、发展和对汽轮机级性能的影响.研究结果表明:叶片的适当扭转,可使径向压力梯度变缓、根部的反动度增加、顶部的反动度减少,在一定程度上控制了泄漏流动的发展.扭叶片叶顶处的泄漏涡在叶栅通道中是以螺旋状向下游发展的,涡核的位置随流动逐渐远离吸力面.当叶顶间隙增大时,泄漏涡强度变大,并且与上通道涡的掺混作用增强,从而导致了更大的流动损失.【期刊名称】《化工机械》【年(卷),期】2016(043)005【总页数】6页(P655-659,664)【关键词】汽轮机;扭叶片;叶顶间隙;泄漏流;通道涡【作者】杨静;杨松【作者单位】长春工程学院;长春工程学院【正文语种】中文【中图分类】TQ051.21为了提高汽轮机通流部分的流动效率，汽轮机的叶片大部分都采用了扭叶片，以适应气动参数沿叶高变化的情况，有效减小冲角并满足汽轮机级的性能要求。

但由于叶顶间隙的存在，叶顶的泄漏流体依然会与通道主流流体掺混，干扰叶栅通道内的正常稳定流动，造成主蒸汽做功能力降低，影响汽轮机的运行效率。

因此有必要了解叶顶泄漏流在扭叶片叶栅通道内的流动状态，从而更好地控制顶部的泄漏流动、降低泄漏损失和掺混损失。

近年来，国内外学者围绕叶顶间隙泄漏及其对叶栅流道内的影响进行了一系列理论和试验研究[1～7]，基本揭示了泄漏流动产生的机理和泄漏涡的发展规律。

在扭叶片的研究方面，隋永枫等采用人工神经网络和遗传算法对汽轮机低压级扭叶片进行三维优化设计，优化后有效改善了次末级叶根处的流动分离，降低了流道损失[8]。

曹丽华等分析了叶顶间隙泄漏流动对叶顶静压、湍动能和叶片表面压力系数等参数的影响[9]。

胡鹏飞等分析几种不同叶顶间隙下叶顶泄漏流动的规律[10]。

Filippo Rubechini等通过数值模拟的方法寻求中压缸通流部分整体优化策略，提出一种能够兼顾级间相互影响的斜置静叶与扭转动叶相结合的优化方案，对提高汽轮机级效率有一定的借鉴意义[11]。

低雷诺数涡轮叶片边界层转捩及分离特性测量

低雷诺数涡轮叶片边界层转捩及分离特性测量摘要：本文重点介绍了测量雷诺数下涡轮叶片边界层转捩及分离特性的方法。

首先，介绍了基本的涡轮叶片流动特性，然后给出了使用数值模拟来估算实际叶片上边界层特性的方法，接着介绍相关的实验室测试，以及在不同的实验条件下的研究结果及其结论。

最后，根据实际叶片设计，对涡轮叶片边界层转捩及分离性能进行了实验测量。

关键词：涡轮叶片，边界层，转捩及分离，数值模拟，实验测量正文：涡轮叶片是现代涡轮装置中最重要的部件之一，其特性对涡轮发动机的性能产生重要的影响，因此，对涡轮叶片的边界层特性进行测量是十分重要的。

在雷诺数下，利用数值模拟可以估算实际叶片上的边界层特性，并给出相应的建议。

考虑到叶片的边界层特性随着雷诺数的变化而变化，因此，在不同的雷诺数下，实际叶片上的边界层特性也会有所变化。

为了深入了解叶片特性，必须进行实验测量来评估叶片上边界层转捩点及分离特性。

本文重点介绍了在不同雷诺数下，测量涡轮叶片边界层转捩点及分离特性的实验方法，并通过实验测量得出结论。

首先，通过实验测量叶片上边界层的分离特性以及转捩点，以获得叶片的关键特性。

其次，利用数值模拟来比较实验测量结果，以作为校验叶片特性。

最后，根据叶片的关键特性，提出改进叶片的性能的方案，并评估叶片的改进效果。

涡轮叶片边界层特性的测量对涡轮发动机性能产生重要影响，因此应用涡轮叶片边界层特性的测量结果，分析叶片的关键特性，并改进叶片的性能。

首先，应用实验测量得到的叶片边界层特性，获得叶片的关键特性，主要是转捩点及分离特性，以及其在不同雷诺数下的过渡。

考虑到叶片边界层特性在不同的雷诺数下会发生变化，因此，为了精确地测量叶片性能，必须在不同雷诺数下测量。

其次，应用数值模拟来校验实验测量结果，以确保测量结果的准确性。

数值模拟可以给出准确的叶片性能结果，但考虑到所涉及到的计算量很大，因此，将实验测量结果与数值模拟结果相结合，可以节省计算资源，同时也可以获得更准确的叶片性能结果。

低雷诺数下钝体绕流的流动特性研究

低雷诺数下钝体绕流的流动特性研究作者：刘聪李艳梅宁来源：《中国科技纵横》2013年第19期【摘要】钝体绕流一直是流体力学领域内的经典问题，了解其流动机理和水动力规律，具有明显的工程应用价值。

本文利用格子Boltzmann方法，采用基于虚拟平衡态分布函数的BFL格式处理不规则复杂边界。

通过建立不同钝体绕流的物理模型，对比分析边界对流场的速度矢量分布图以及升阻力系数的影响。

结果表明：钝体形状对绕流特性有明显的影响，主要表现在再附区域的长度以及流场的速度分布，其中方柱绕流表现最为明显。

【关键词】格子Boltzmann方法钝体绕流复杂边界升阻力再附长度钝体绕流一直是流体力学领域内的经典问题，针对钝体绕流的研究，不仅具有重要的理论意义，而且具有工程应用价值。

它被广泛应用于许多工程当中，如航天、能源工程、水利工程和船舶工程等研究领域方面。

因此，了解其流动机理和水动力规律就显得格外有意义。

但由于绕流过程中，钝体表面会产生边界层的分离并伴有漩涡脱落现象的尾流，这使得钝体周围的流场变得异常复杂。

其中，还有很多重要的流动机理至今仍不清楚。

同时，由于钝体形状的变化，其受到的升力、阻力以及流场都会产生变化。

近年来，格子Boltzmann方法作为一种新兴的数值模拟方法迅速在微尺度流动与换热、多孔介质、晶体生长等传统模拟方法难以胜任的领域得到应用[1-3]。

同时，其在复杂边界的模拟中也得到了越来越多的关注和应用，不少学者对该问题进行了研究。

P.-H.Kao等[4]通过计算升力、阻力系数对比分析了不同曲面边界处理格式的精度。

毕继红等[5]对比分析了相同Re下圆柱与方柱的绕流情况，发现圆柱绕流中明显存在阻力危机现象。

本文应用LBM中的BFL格式建立复杂边界流动模型通过对比升力、阻力以及速度分布情况来探究钝体形状的影响。

1 格子Boltzmann方法基本原理格子Boltzmann是一种不同于传统数值方法的流体计算和建模方法。

它描述了具有离散速度的流体粒子分布函数在一个固定格子上的运动过程。

低雷诺数下旋转体的流场分析

低雷诺数下旋转体的流场分析在基础流体力学中，雷诺数被定义为惯性力与粘性力的比值，是流体流动中一个重要的无量纲参数。

低雷诺数下旋转体的流场分析是研究旋转体在流体中运动时的流动特性。

在本次分析中，将深入探讨低雷诺数下旋转体的流场特性，并进行详细解析。

首先，我们需要了解低雷诺数的概念。

低雷诺数即指惯性力相对于粘性力来说较小的情况。

惯性力主要由流体的加速度引起，而粘性力主要与流体的黏性特性相关。

在低雷诺数下，惯性力相对较小，流体更加稳定，流动速度较慢，粘性力对于流场的影响更为显著。

接下来，我们可以开始分析低雷诺数下旋转体的流场特性。

旋转体与流体的相互作用是旋转体在流动中所产生的主要效应之一。

一般来说，旋转体在低雷诺数下的流动特性可以通过动量守恒方程和连续性方程来进行建模。

此外，由于旋转体的存在，还需要考虑旋转力的产生和流场的涡结构。

在低雷诺数下，旋转体会在流体中激发涡结构。

涡是流动中带有旋转速度分布的区域，其产生通常会导致流体的混合和扩散。

通过研究涡结构的演化及其与旋转体之间的相互作用，可以进一步理解低雷诺数下旋转体的流场特性。

此外，由于低雷诺数下流动的相对稳定性，可以进行近似处理，减少计算复杂度。

其中一种常用的近似方法是边界层近似，即假设离旋转体的距离较远的区域流动与旋转体无关，仅考虑旋转体周围的边界层内的流动，简化了问题的复杂性。

此外，流场中的湍流也是低雷诺数下旋转体的重要考虑因素之一。

湍流是流体流动中产生的不规则涡旋运动，对流场分析具有很大的挑战。

在低雷诺数下，湍流主要通过模拟方法进行处理，例如运用雷诺平均的湍流模型或直接进行大涡模拟。

最后，在进行低雷诺数下旋转体流场分析时，我们可以利用数值模拟方法，如计算流体力学（CFD），通过求解相关的控制方程得出流场分布。

通过合适的网格划分和边界条件的设定，可以得到准确且可靠的数值模拟结果，并进一步分析流场特性。

综上所述，低雷诺数下旋转体的流场分析是研究旋转体在流体中运动时流动特性的重要内容。

跨声速涡轮叶顶间隙流动传热特性的数值研究

跨声速涡轮叶顶间隙流动传热特性的数值研究杜昆;李军【摘要】针对叶顶间隙的高速泄漏流及复杂的流动问题,采用求解三维Reynolds-Averaged Navier-Stokes(RANS)和S-A湍流模型的方法研究了跨声速流动条件下涡轮叶片顶部的流动传热特性,同时计算分析了叶顶间隙高度和进口湍流强度对顶部流动换热特性的影响.研究结果表明:叶顶间隙为0.188％动叶高度(小间隙)时,间隙泄漏流为亚声速(0.3＜Ma＜0.8)并具有最大的叶顶换热系数;当叶顶间隙高度增大至0.75％动叶高度时,间隙泄漏流出现超声速流动(1.0＜Ma＜1.3),叶顶平均换热系数最小;随着间隙高度增大,超声速流动区域从尾缘向前缘扩展,顶部换热系数先减小后增大.叶顶间隙高度的增大使得马蹄涡向吸力面侧移动,从而改变叶顶前缘附近换热系数分布;泄漏流在间隙区域急剧加速使得湍流水平显著降低,而进口湍流强度变化对于叶顶换热影响很小,但进口湍流强度增大时叶顶前缘吸力面侧二次流减弱.【期刊名称】《西安交通大学学报》【年(卷),期】2016(050)004【总页数】6页(P147-152)【关键词】跨声速叶片;叶顶间隙;传热特性;进口湍流度;数值模拟【作者】杜昆;李军【作者单位】西安交通大学能源与动力工程学院,710049,西安;西安交通大学能源与动力工程学院,710049,西安;先进航空发动机协同创新中心,100191,北京【正文语种】中文【中图分类】V231.1在现代燃气轮机中,叶顶附近的高温燃气在涡轮动叶顶部与机匣的间隙中形成高速泄漏流,从而导致动叶顶部承受很高的热负荷[1]。

叶顶间隙的高速泄漏流及复杂的流动状态使得叶顶区域的流动换热机理的研究一直是涡轮叶片流动换热领域的热点和难点[2]。

无围带结构的燃气轮机高压涡轮动叶顶部间隙泄漏流马赫数可以超过1.5,同时跨声速间隙泄漏流动对叶片顶部换热产生很大影响[3]。

考虑到实际中燃气轮机的安全运行的需要,本文利用数值方法来研究跨声速涡轮叶顶间隙处的流动和换热特性。

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第４卷４
第３期
西
安交
通
大
学学
报
Ｖｏ－４ № ３ｌ４
Ｍａ．２０ｒ０１
２１年３月００
ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＸＩＡＮＩＪＡＯＴＯＮＧＵＮＩＶＥＲＳＴＹＩ
低雷诺数对透平叶片间隙泄漏流动影响的研究
也由于间隙泄漏涡强度和位置的变化而发生改变．
关键词：燃气轮机；间隙泄漏流；雷诺数；处理；值模拟低预数
中图分类号：ＴＫ４４７文献标志码：Ａ文章编号：２３９７２１）３０１一５７．０５—８Ｘ（０００ —０ｌ０ＥｆｅｔｆＬｏＲｅｎｌｓＮｕｂｒｏｒｉａｅＴｉａｇｏｆｃｓｏｗｙｏｄｍｅｎＴｕｂｎｅＢｌｄｐＬｅｋａｅＦｌｗ
ａｅｖｒｅｓｍｏｅｃｏｅｔｈｄｌｆｔｅｐｓａｅＩｄｉｉｎ，ｔｅｄｓｒｂｔｏｓｏｈｏａｇｏｔｘｉｒｌｓｏｔｅｍｉｄｅｏｈａｓｇ．ｎａｄｔｏｈｉｔｉｕｉｎｆｔｅｔｔｌｐｅｓｒＯＳａｄｔｅｆｏａｇｅａｈｘｔｏｈａｃｄｒｎｌｅｃｄｂｈｎｅｓｔｎｈｒｓｕｅｌＳｎｈｌｗｎｌｔｔｅｅｉｆｔｅｃｓａｅａｅｉｆｕｎｅｙｔｅｉｔｎｉａｄｔｅｙｐｓｔｎｏｈｉｅｋｇｏｔｘｏｉｉｆｔｅｔｐｌａａｅｖｒｅ．ｏＫｅｗｏｄ：ａｕｂｎ；ｔｐｌａａｅｆｗ；ｌＷｙｏｄｕｙｒｓｇｓｔｒｉｅｉｅｋｇｌｏＯＲｅｎｌｓｎｍｂｒｐｅｏｄｔｎｎｅｈｄ；ｎ — ｅ；ｒｃｎｉｉｉｇｍｔｏｏｕ
孙皓，薛志恒，李军，丰镇平
（１交通大学叶轮机械研究所，１０９ｇ安７０４，西数值研究了低雷诺数时某小型燃气轮机透平叶栅间隙泄漏流动和气动性
能．对比分析了雷诺数从４４ ×ｌ２５ ×１变化时，．００到．５Ｏ带间隙和不带间隙时流场的变化特性，
ＳＮａＵＨｏ，ＸＵＥｈｈｎ，ＬｕＺｉｅｇＩｎ，ＦＪＥＮＧｈｎｉｇＺｅｐｎ
（ｃｏｌｏｎｔｕｔｆＴｕｒｏａｈｎｒＳｈｏｆＩｓｉｅｏｔｂｍｃｉｅｙ，ＸｉａｉｏｏｇＵｎｖｒｉ，Ｘｎ７０４，ＣｉａｎＪｔｎｉｅｓｙａｔｉ１０９ｈｎ）ａ
ｔｒｃｉｎｂｔｅｈａｓｇｏｔｘａｄｔｅｔｅｋｇｏｔｘ，ａｄｔｅｐｓｔｎｏｈｉｅｋｅａｔｅｗｅｎｔｅｐｓａｅｖｒｅｎｈｉｌａａｅｖｒｅｏｐｎｈｏｉｉｆｔｅｔｌａ — ｏｐ
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ｂｒｅ．Ｔｈｉｅｋｇｌｗｌｗｅｋｎｗｉｈｔｅｉｃｅｓｆｔｅｐｓａｅｖｒｅｅａｓｆｔｅｉ — ｅｔｌａａｅｆｏｗｉａｅｔｈｎｒａｅｏｈａｓｇｏｔｘｂｃｕｅｏｈｎｐｌ
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研究了雷诺数对间隙泄漏流的影响，并和相应的实验结果及Ｄｅｔｎ预测值进行了对比．果表ｎｏ结明：于间隙存在造成的流动损失，值模拟结果与实验结果及Ｄｅｔｎ的预测值都十分接近，对数ｎｏ基本上不随着雷诺数的变化而变化；是，着雷诺数的减小，道涡增强；隙泄漏涡在和通道涡的但随通间相互作用中，强度减弱，叶栅出口处的位置更加靠近中叶展；口处的总压损失和气流角的分布在出