汽车发动机加速不良故障诊断及分析

汽车发动机加速不良故障诊断及分析
摘要：在汽车故障因素中，最常见的就是发动机加速不良故障，因为发动机构
造十分复杂，各零部件稍许的损坏都会影响发动机的正常运行，且维修起来难度
很高。

因此，为了有效提升发动机的维修效率，延长其使用周期，相关维修人员
一定要对发动机加速不良故障进行深入的诊断和分析，采取行之有效的排除手段，彻底解决掉各种故障因素，最大化保证汽车使用的安全性和稳定性。

关键词：汽车发动机；加速；不良故障；诊断；分析
一、发动机加速不良故障诊断流程
电控发动机出现故障后，首先应判断故障是否由电控系统引起。

观察发动机
故障报警灯是否点亮，如果发动机故障报警灯不亮，大多数情况下该故障与电控
系统无关。

这时应先确认发动机各工作机构、燃油供给、冷却和润滑等系统工作
是否正常。

如果发动机故障报警灯点亮并闪烁故障诊断代码，说明汽油喷射电控
系统有故障，则应进行电控系统故障自诊断，按指引查找相关电气元件及线路，
直至把故障诊断找出来，恢复电控系统正常的技术状况。

如果发动机故障报警灯
不亮或显示正常代码，而故障又确实存在，就应分别从供油与燃油喷射控制、点火、进排气（压缩力）等方面全面进行检测和诊断。

汽车发动机加速不良故障诊
断流程图如图1所示。

图1 汽车发动机加速不良故障诊断流程图
二、故障部位与原因
造成汽车加速不良的故障部位和主要原因有以下几个方面。

1、影响喷油量和空燃比的电控系统故障
1）使用空气流量传感器的进气系统发生较严重的泄漏，充气系数增加，混合气过稀，造成怠速高，而急加速不良。

2）进气压力传感器的真空通道被积碳堵塞，造成混合气过稀，大负荷动力不足，急加速不良。

3）进气压力传感器的真空软管破裂，造成怠速高，急加速不良。

4）热丝、热膜或叶片式空气流量传感器被积碳污染，造成混合气过稀。

5）水温传感器、进气温度传感器、氧传感器、节气门位置传感器、发动机ECU及相关线路等故障。

2、喷油系统故障
1）喷油器堵塞会使喷油量减少，导致混合气过稀，造成怠速抖动，急加速不良。

2）燃油泵及燃油管路故障，造成燃油压力过低或燃油流量过低，导致混合气过稀，造成怠速抖动，急加速不良。

3）燃油压力调节器故障，造成燃油压力过高，导致火花塞积碳、加速排气管放炮等现象。

3、汽缸压缩力与进气充量不足等机械方面故障
1）燃烧室密封不良：燃烧室积碳过多，造成进气门充气量减少和关闭不良；积碳过多导致气门杆和气门导管卡滞，造成气门关闭不严；气门间隙过小，或排
气门烧蚀造成气门关闭不严，汽缸壁、活塞、活塞环磨损；气门正时失准，高速
进气量不足。

2）进、排气不通畅，包括空气滤清器堵塞、三元催化器堵塞、节气门卡滞或
拉线松脱可变辅助进气系统及进气增压系统故障等造成进气量减少，充气系数不足。

4、点火系统故障
1）点火正时不对，造成缓加速正常，急加速不良。

2）点火线圈故障造成高压火花微弱。

3）火花塞、点火器、高压总线等故障造成高速失火或火花弱。

4）爆震传感器故障。

5、其他故障
其他故障主要有如燃油品质不良、燃油中有水等。

三、针对汽车发动机加速不良各种故障成因所采取的有效诊断措施
（一）发动机加速不良故障诊断措施
维修人员应对汽车发动机进气系统、高压火花、油压、节气门传感器等装置
进行全面的检测，并针对检测结果制定相应的处理措施，明确检修技术，确保发
动机在最短时间内恢复正常。

（二）发动机启动不佳诊断措施
首先，汽车维修人员要查看蓄电池电量，观察电极桩柱连接情况，并全面检
测启动线路、保险丝、点火开关等，看其是否存在故障，从而针对故障因素采取
对应的处理技术。

其次，维修人员还可以重新启动发动机来诊断故障原因，一旦
发动机可以正常启动，则说明是怠速控制阀、线路及进气管出现问题所致，反之，发动机无法正常启动，则说明是其它故障所致。

另外，维修人员还要注重进气管、曲轴通风软管、测试器管道等装置是否存在漏气现象，并且还要注意高压火花、
高压线、火线圈、点火正时、各缸点火顺序等是否存在故障，一旦发现问题，则
要立即采取正确的解决措施进行处理。

（三）发动机失速故障诊断措施
首先，维修人员要对汽车发动机进气管进行检测，看其是否存在漏气情况。

其次，要对空气滤清器滤芯进行全面清洁，防止出现堵塞情况，同时还要注重高
压火花的检测，可先将中央高压线对着缸盖拔出，同时启动发动机，看火花颜色
和火花程度是否符合启动标准。

另外，维修人员还要对发动机冷启动喷油器，温
度正式开关、空气流量计等装置进行细致的检查，看其是否存在故障问题，从而
在第一时间进行处理和解决。

（四）发动机怠速故障诊断措施
首先，维修人员可对发动机燃油压力、空气滤清器滤芯、冷启动喷油器、燃
油系统压力、ECU等部件进行全面检测，看其是否存在故障问题，以便于可以进
行及时的处理。

在该过程中，检测发动机燃油压力时，切记，一定要将燃油压力
表直接连接到油压检测孔内，这样启动发动机后，维修人员可以清晰的看到油压
的显示指数，通常，油压压力在二百四十五千帕，属于正常气压，当油压调节器
被拔掉后，油压指数依然在三百三十千帕时，说明此燃油管路系统没有发生任何
故障。

其次，检测气缸压力，发动机启动后，如果气压温度在八百五十摄氏度左右，可利用缸压表来测量压力，如果压力值在一千千帕左右，则说明气缸密封性
不够，存在漏气情况。

出现这种情况，维修人员可采用故障诊断仪来检测故障成因，经过诊断发现，若其空气流量信号较大、燃油喷射时间也很长，则气缸存在
漏气现象，应立即更换气缸，并且若其歧管下面油管也出现了漏油情况，则应对
应安装废气循环管，并重新更换进气歧管密封垫，这样才能有效的将故障排除，
恢复发动机正常运行。

结束语：
汽车发动机故障中，最常见的因素就是加速不良故障，其很容易导致汽车无法安全行驶。

因此，在汽车出现发动机加速不良故障时，相关维修人员一定要对故障成因进行细致的诊断，明确故障位置，制定行之有效的解决措施，这样才能在第一时间内排除引起发动机加速不良故障的各种因素，从而恢复汽车的正常使用，为汽车用户提供安全、可靠的维修途径。

参考文献：
[1]刘惠.发动机点火系故障造成加速不良的诊断与分析[J]北京汽车.2016（06）24-25.
[2]周树义.汽车发动机加速性能不良的诊断与检修[J]科技传播.2016（02）22-23.。