滴滴打车和Uber商业模式的区别

滴滴打车和Uber商业模式的区别：
一、市场定位
1、滴滴打车：针对正规的出租车司机和有打车需求的智能电话用户，无需人工、高效准确的打车应用，解决出租车司机空跑率高和乘客打车难的问题，改变人们出行的方式和适应。

2、Uber：与租车公司合作，针对高收入人群，为用户提供高端和私人化的用车效劳，主打奢华汽车+精致效劳。

二、运营模式
1、滴滴打车：
（1）用户通过滴滴平台提出打车需求，而滴滴通过和百度或高德地图的合作，把用户所需的打车信息反馈给用户，让用户选择打车的起点和终点和打车预期的费用，用户叫车是免费的，但也能够选择加价提高顶峰期的接单概率。

另外也能够预约明天乃至后天的出租车，顶峰期能够选择延长等待机会。

（2）滴滴把用户的资料和打车信息发布到平台上（相当于发布给所有司机），司机能够查看用户信誉的评判，用户也能够查看司机的信誉评判，双向选择是不是进行效劳或消费。

（3）若是两边有一方拒绝，那么再次从头开始；若是用户和司机两边完成打的，那么通过现金或支付宝、微信付款给司机，用户和司机都能够享受滴滴打车的优惠（比如车费补助或话费补助），达到互利共赢。

2、Uber：
（1）通过GPS追踪定位私家车（车型比较奢华，例如奔驰S系、奥迪A6和林肯TOWN CAR），用户能够利用Uber发出打车请求，Uber通过自动匹配算法派单给最近的司机，支付小费或通过信誉卡、支付宝完成交易。

（2）有条件地进行补助奖励，奖励政策每周不同，实时更新。

（3）核心竞争力被归结为“效劳”，汽车司机通过专业的App和礼仪培训，会帮忙乘客放置行李，车内会提供饮用水等附加效劳。

（4）关于投诉的处置超级严格，因为他们采纳了超级丰厚的奖励政策，等于是送钱给司机的时期，因此再严苛的要求，司机们都会遵守。

可是Uber的系统没有方法应对刷单的司机，司机接单不跑，照样扣钱，投诉没人处置。

（5）决不许诺包车私下联系形成长期包用关系，不许诺注册的司机摆脱那个平台实现利润，以“永久封号”来警示列位司机以保证自己的权益。

（6）溢价算法，是基于他们对市场这只无形的手的调剂功能的完全相信及完全明白得。

溢价不是打算好的，而是依据供求动态平稳，溢价系数是依照必然区域内用户发送的需求和司机数量的比例来确信的。

因为溢价的显现，当更多的司机奔赴供不该求的区域时，可能又会显现司机多过乘客的情形，于是再取消溢价，降低系数，来维持动态平稳。

固然，一个区域的顶峰时刻段是可能可预见的，之前的所有数据都能够作为参考，可是随着Uber用户和司机数量两头天天的增加，情形会天天都不同，这确实需要一个完备的算法设计方案去应付。

这涉及到大数据，用户增加预测，乃至本地堵车事件预测（例如演唱会散场）等很多方面，是很考验研发团队实力的。

三、推行模式
1、滴滴打车：
（1）在滴滴刚上线的时候，要紧靠线下团队在机场、车站、加油站等地设立效劳区，为司机免费安装APP，指导利用。

另外还向向出租车公司推行安装滴滴打车软件，尽管期间经历几回失败，可是仍是拿下了北京昌平的一家出租车公司，并以此作为市场推行样板大势推
行。

（2）与微信合作（支付与补助方面），接入百度地图和高德地图，与去哪儿、携程合作，与中国电信合作（电话流量、个性化套餐、电话终端等方面），与湖北卫视《我为喜剧狂》开启欢乐营销，在三八节期间推出了#打车找乐#联合活动，将电视、电话APP、微博、微信多平台互通，用“线上+线下”的模式加大了在人群中的推行力度。

（3）给司机和用户许多优惠政策。

司机通过成功抢单并将用户送至目的地能够取得相应的现金或话费补助，还能够赚取用户的加价部份的外快，因为滴滴与电信的合作还能够享受电话和套餐的优惠；用户通过滴滴成功打车将会取得相应的现金或话费补助，因为滴滴与微信的合作还能够用微信支付享受优惠。

2、Uber：
（1）分清目标群众。

贯穿Uber营销的有一个三部曲，寻觅目标受众、了解目标受众、感动目标受众，移动互联网的用户群体有一个重要特点确实是年轻化，喜爱同意新鲜的事物，而Uber就以时尚、灵活等元素成功吸引他们，成为“打车软件中的苹果电话”。

相较其它打车软件，Uber可不能过度强调它的优惠活动，而是着重在培育用户关于品牌的信任度，培育用户的利用适应，高额的补助方式一旦消失，消费者就会转头而去，而Uber通过不中断的创意营销让消费者能够时刻维持新鲜感，关于消费者来讲更有一种“润物细无声”的感觉。

（2）情感营销。

网络上流传着许多Uber司机和乘客的故事，这种故事有一个一起特点，那确实是走温情线路，在那个地址能够碰到不一样的人，和不一样的人交流收成不一样的人一辈子体验，比如网上流传一个女乘客用Uber叫到一名绿城房地产的高管，相谈甚欢之余，女孩通过内部优惠直接购入一套绿城的房产。

类似这些故事激发起人们对“奇异的连接和遇见”怀有期待。

这一份期待促使消费者对Uber慢慢产生了一种依托的心理，从而把它当做
了出行的重要工具
（3）传销式运营。

进展下线送100块，用户各自拥有自己的Uber码，并自行推行自己的优惠码，通过各类推行渠道（Uber到此刻推行渠道仍是微博，Email和短信）
（4）娱乐营销。

Uber定制雪糕车为消费者提供方便；Uber 的效劳涵盖了水陆空，在杭州用Uber 能够打车、打船，再加上这次的飞机；Uber与妈妈网合作，为妈妈网网友的新入园宝宝们提供专车接送，并用镜头记下宝贝最宝贵的刹时等一系列娱乐营销的方式。

咱们很少在电视网络媒体上看到Uber的硬广，但却仍然能够维持很高的曝光度，正是巧妙借用了话题营销的阻碍力，“佟大为在上海做Uber司机”的视频曾经火爆社交网络，开着红色特斯拉的佟大为化身专车司机接单，明星效应的阻碍力立刻凸显。

将Uber推行到生活的各个层面，利用户群快速扩大。

四、盈利模式
1、滴滴打车：
能够说滴滴在前期一直是赔钱的，但前期的投资为滴滴博得了庞大的市场份额，而且通过各类优惠培育了司机和用户的消费适应。

而滴滴恐怕也没想只靠这一块来赚钱，它已经改变了许多人的出行方式，接下来应该会依托已有的庞大的用户群，通过其他相关的手腕或新的辅助功能来进行资金回流。

（1）软件嵌入广告收入。

（2）今年年初推出了滴滴企业版，企业只需要在滴滴开通一个企业账号并充值，企业员工就能够够为自己因公出行或接送客户通过滴滴叫车，系统直接从企业账号余额中划款，个人也无需再提交费用报销单据。

据统计，企业版推出近半年，就有5011家企业开通了账户，超过60万人次利用。

以后滴滴还会推出企业开放平台，即向客户开放API接口，企业可基于该API接口开发自己的用车效劳，那个接口的背后即是滴滴的车辆资源和车辆调度效劳，企业能够把其变成一个活动入口或二维码，包装成“看房专车”、“招聘专车”、“就医专车”等，企业能够自己通事后台设置费用额度、用车时刻段、动身地、目的地等信息，查看用车行为分析。

能够估量这会在以后为滴滴带来很可观的收入。

（3）通过专车效劳收取佣金。

滴滴提供车辆的专车，每一个月固定缴纳2500元治理费，另外每单收取15%；个人车辆的专车，每单收取15%。

可是目前个人车辆的专车在多地都被视为违法运营，滴滴是不是能靠专车盈利还得看以后的政策走向。

（4）养成用户的微信支付适应。

引导用户产生对微信金融属性的信任，为理财通的扩张做好铺垫，进而完成腾讯通过微信掌控用户从理财到支付到结算的全系列行为。

（5）大数据的挖掘。

在利用滴滴的同时，它会记录乘客的打车起点和终点，然后汇总每一个人的信息，分析数据，总结出频率较高的起点和终点，可能会形成一种类似商业地图一样的东西。

若是把城市当做一个平面，这些数据确实是城市上面的一个个虚拟建筑，有高有低，显现频率越高的地址，虚拟建筑就越高，有了这些数据，阿里和腾讯就取得了全国地级以上城市的精准的商业图，能够分析乘客的消费行为和经常使用出行线路，其潜在的庞大的商业价值毋庸置疑。

2、Uber：
（1）收取每次租车费用的20%，且目前Uber走的是高价策略，提供高端车租车效劳，租车费用相对出租车要高出50%。

（2）车费结算是直接通过乘客的信誉卡划账直接划到Uber的账户中，司机每周能够从自己的户头上领取一周的营运收入，Uber相当于有了一个至少7天的稳固现金池，只要那个市场足够大，Uber能够支配的现金流就越多，在那个资本为王的时期，如此的现金流能带
来什么样的收益不用多说。

（3）Uber对其提供的租车效劳有定价权。

在一些顶峰时刻（比如大型活动终止后、新年夜），因为需要租车的人很多，人们对租车的需求超过供给，Uber顺势开出的价钱也更高，这进一步提高了Uber的利润率。

据报导，与Uber合作的司机生意好时天天进账超过500美元，这相当于一般出租车司机一周的收入。

（4）在国外，Uber已经开始慢慢转向生活效劳收入，涉及衣食住行快递等，可是目前在国内尚未涉及生活效劳的模块，它在国内的策略是增加司机的数量，能够料想到，等Uber 拥有庞大用户群的时候将会拓展业务涉足生活的各个领域，这才是真正开始赚取巨额利润的时候。