方案-砼路面

G321国道K18+300～K32+600段快速化改造工程佛山一环路口立交工程(第S02合同段)

水泥混凝土面层

施工技术方案

河南省公路工程局集团有限公司

G321国道K18+300～K32+600段快速化改造工程

第S02合同段项目经理部

目录

一、编制依据 (2)

二、工程概况和技术指标 (2)

三、水泥混凝土面层施工方案 (2)

(一)、施工准备 (2)

(二)、施工测量 (3)

(三)、水泥混凝土面层施工 (3)

四、雨季施工 (8)

五、工期保证措施 (8)

六、质量控制及保证措施 (9)

七、施工安全保证措施 (9)

八、文明施工、环境保证措施 (10)

水泥混凝土面层施工技术方案

一、编制依据

1、公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTG F30-2003)；

2、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)；

3、G321国道K18+300～K32+600段快速化改造工程第S02合同段佛山一环路口立交工程两阶段施工图设计(修编)。

二、工程概况和技术指标

根据图纸，我合同段永久性水泥混凝土面层混凝土弯拉强度标准值不低于5.0Mpa，具体厚度设计情况如下：

①G321国道K20+356～K20+510主路旧路24cm厚C25混凝土面层拼宽，3082m2；

②G321国道K20+700～K21+400左右辅道沥青面层下25cm厚C25混凝土面层(国道封闭施工时作为临时便道)，7153 m2；

③G321桥与佛山一环桥交叉，桥下交叉口，25cm厚C25混凝土面层，3721 m2；

④收费站广场加宽28cm厚C25混凝土面层，2128m2。

二、水泥混凝土面层施工方案

水泥混凝土面层施工工艺框图

(一)、施工准备

开工前，通过监理单位对下承层进行验收，其宽度、高程、平整度、压实度、弯沉

等指标，均应满足设计、规范要求。

施工前，将下承层上所有杂物全部清除，并严格地清理与整形，使其符合规定的要求。

(二)、施工测量

G321国道左右幅临时便道混凝土面层设计宽度为8m，横向分两块4m宽板施工，每块板纵向长5m。临时便道功能结束后，辅道宽度渐变段按路面设计宽度将混凝土面层拼接加宽，以便进行沥青路面施工。

G321国道旧路、临时道路、收费站广场混凝土面层加宽时，板块纵向长度与老路一致，横向宽度根据现场实际情况确定。

计算出纵向每10米混凝土面层中心和边缘点坐标，现场进行放样定点，然后进行水准测量，测出各点的实际高程，根据设计高程，计算各点的高差，作为现场安装模板的控制依据。

(三)、水泥混凝土面层施工

1、纵向模板安装

模板应采用足够刚度的槽钢，曲线路段应采用短模板，每块横板中点应安装在曲线切点上。在基层上应进行模板安装及摊铺位置的测量放样，每20m设中心桩；核对路面标高、面板分板、胀缝和构造物位置。

模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm。

模板与混凝土拌合物接触表面应涂脱模剂。

安装时反复调节相邻的模板使接头严密，检查板底是否与基层紧贴，如有空隙用木楔密实以防漏浆，并使模板顶面标高为设计混凝土板面标高，用L型插销固定。模板定位后每隔75cm加一道支撑支顶，以防跑模。模板顶面高度应与混凝土路面板高度一致，相邻板高度误差不超过±2mm。模板安装后，进行复测，并做好复测记录，以确保道路中线与标高准确。

2、安设接缝钢筋

(1)、拉杆：拉杆为70cm长的B14钢筋，间距60cm，施工布设时，拉杆间距应按横向接缝的实际位置予以调整，最外侧的拉杆距横向接缝的距离不得小于10cm。拉杆中间部位10cm范围内涂刷防锈材料。

①新路：纵缝均设置拉杆，拉杆从纵缝处侧模的中心预留孔穿入，模板两侧拉杆长度相等，混凝土摊铺前安装并临时固定牢固。

②旧路拼宽：在旧路混凝土面板厚度中央植入拉杆钢筋，植入原有水泥混凝土内

35cm。植筋时，应先钻孔，清理孔洞后填充高性能粘结剂，再植筋。钻孔内应干燥、无水分，粘结剂固化前不得触动所植钢筋。待植筋粘结剂固化后施工临时道路拼宽混凝土面层，拼宽水泥混凝土板的横缝应与旧路路面板块横缝对齐。

(2)、传力杆：在当天的施工横缝和胀缝设计位置处安装A32传力杆，传力杆长45cm，在一端25cm范围内涂刷沥青。当横模安装完毕后，采用钢筋支架法安设传力杆。横模上预留圆孔，以便传力杆穿过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。传力杆在水平和垂直两个方向的位置都要准确，固定后的传力杆必须平行于板面与路面中线。

(3)、边缘钢筋：在面板纵横自由边边缘设置边缘钢筋，边缘钢筋按图纸和规范要求加工安装，安装时应安放稳当牢固。

3、混凝土拌和及运输

混凝土配合比设计经总监办中心试验室批准，各种原材料进场检验合格，准予使用。

水泥采用英德海螺P.O42.5R散装普通硅酸盐水泥。

外加剂采用山西格瑞特建筑科技有限公司生产的FDN-Ⅱ型缓凝高效减水剂。

拌合物应均匀一致，有生料、干料、离析或外加剂等成团等现象的非均质拌合物严禁用于路面摊铺。一台搅拌机的每盘之间、各搅拌楼之间拌合物的坍落度最大允许偏差为±10mm。拌和坍落度应为最适宜摊铺的坍落度值与当时气温下运输坍落度损失值两者之和。

混凝土运输采用2～4台10m3以上的搅拌式运输车。

4、铺筑施工

钢筋和模板安装完毕后，在下承层洒水湿润，人员、机械设备就位后进行混凝土铺筑。

混凝土摊铺采用人工摊铺。现场有专人指挥车辆均匀卸料。混凝土设计坍落度为80～120mm，根据经验松铺系数为1.12～1.25，坍落度大时取低值，坍落度小时取高值。超高路段，横坡高侧取高值，横坡低侧取低值

振捣先用插入式振动棒和平板振动器联合全面振捣一遍，然后用振动梁拖拉振实2～3遍，使混凝土表面表面泛浆并赶出气泡。振实过程中发现不平之处人工及时挖填找平，补料时用较细混合料，禁止使用砂浆。

振动梁振实后，立即用提浆辊拖压滚揉，经过滚压揉搓匀浆使表面有一层厚度3～4mm的滋润砂浆，为抹面准备。

5、表面修整和防滑措施

振捣完成后进行抹面，抹面分两次进行。第一次在整平后，随即用木抹子进行，驱