土方回填试验报告(修改)

土方回填试验报告(修改)
土方回填试验报告(修改)

土方填筑碾压试验报告

根据《土方填筑碾压试验方案》(SG03[2012]技案003号),我部对标段内湖周回填进行碾压试验。由于本标段湖区土方开挖已基本完成,大量湖区开挖料已堆弃于业主指定弃土场,因此,本次湖周回填采用弃土场土料。

1.试验目的

(1)检查回填土料压实后能否达到设计压实度指标;

(2)检查压实机械的性能是否满足施工要求;

(3)选定合理并经济的施工压实参数:铺土厚度、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数;

(4)确定有关质量控制的技术要求和方法。

2.碾压试验依据

(1)《土方填筑碾压试验方案》(SG03[2012]技案003号);

(2)《堤防工程施工规范》SL260-98;

(3)《土工试验规程》SL237-1999。

3.碾压试验内容

3.1土方填筑碾压试验概述

湖周回填碾压试验主要分成四项施工内容,包括回填土参数确定、开挖及清理施工、土方填筑施工、现场试验检测工作等,具体情况如下:

1)回填土参数检测:根据我标段弃土场分布、储量及湖周回填布置情况,我部拟取用新村北、新村东、小郭村及花胡庄弃土场土料进行湖周回填施工。2012年7月17日我部试验室对新村北及新村东弃土场土料取样并进行击实试验,经过试验,确定新村东弃土场土样最优含水率为12.7%,最大干密度为1.8g/cm3;新村北弃土场土样最优含水率为13%,最大干密度为1.8g/cm3。2012年7月20日我部试验室对小郭村及花胡庄弃土场土料取样并进行击实试验,经过试验,确定小郭村弃土场土样最优含水率为12.9%,最大干密度为1.79g/cm3;花胡庄弃土场土样最优含水率为13.4%,最大干密度为1.82g/cm3(详见土壤击实试验报告)。

2)基础清理:测量放线→表土清理→基面压实

3)土方填筑施工:基面验收→试验场地布置→土料摊铺平整→土方回填碾压

4)现场干密度、含水率、压实度试验检测:环刀取样→试样称量→烧失(烘干)→

称量→计算→达到设计压实度要求后进行上一层土料填筑。

5)试验设备和工具

①试验段回填施工设备:LSS220C振动碾一台,CAT320D挖掘机一台,SD160推土机一台,8T洒水车一台,20T自卸汽车四台。

②测量、试验设备及工具:莱卡802全站仪,DS32水准仪,电子天平,70×52环刀,土工铝盒。

3.2试验段选择

根据弃土场分布及目前施工场地情况,原计划土方回填碾压试验施工场地(6-2区湖岸线与防渗墙轴线之间范围)因隧道施工影响无法进行,实际碾压试验场地选择在4-1区湖岸线与防渗墙轴线之间范围,防渗墙桩号外5+435~外5+475段。根据我标段弃土场土样击实试验参数情况,四个土样最优含水率及最大干密度相差不大,为方便施工,仅选用一个弃土场土料进行碾压试验,施工过程中其他土料场土料参照碾压试验结果进行施工。回填土料选用新村东弃土场土料,土料最优含水率为12.7%,最大干密度为1.8g/cm3。

3.3试验段土料填筑施工

1)测量放线

按照设计图纸以及施工测量控制网进行测量放线,采用打木桩标出碾压试验边线控制清基的范围,清基要超出设计边线50cm。清基完成后,进行地形进行测量,并再次放出填筑边线,要超出设计边线50cm,以确保碾压到边到位。碾压试验边线控制桩上作控制标高,标出填筑的高程以控制铺土厚度。

2)碾压试验表土清理

碾压试验范围内的表层土、耕植土、树根、杂草、砖瓦建筑物等全部清理干净,直至全部基底为新鲜的土层,且清理厚度不小于30cm。清基采用SD160 推土机推集土料,装载机装料,自卸汽车运至弃土场。

3)试验块布置

基底清理及验收合格后,进行试验小块布置。根据测量情况将试验场地分为4个10m×20m尺寸的试验小块,用白灰将试验小块边线撒出,并在相邻两个小块连接边线外侧布置控制桩。

4)土料摊铺碾压

采用自卸汽车从取土场运土至填筑区域,推土机进行摊铺,振动碾碾压。第1小块虚铺厚度为30cm,第2小块虚铺厚度为35cm,第3小块虚铺厚度为40cm;第4小块虚铺厚度为45cm,铺土厚度由测量控制桩进行控制。铺土完成后,振动碾进行碾压,每碾

压至6遍时,试验室采用环刀法分别进行取样试验。根据试验结果确定是否继续碾压,确保压实度达到规范要求。

土料碾压时,第一遍碾压采用无振碾压,然后采用有振碾压。碾压机械平行于试验小块长边方向行走,采用进退错距法,碾迹搭接压实宽度为轮宽的1/3,碾压时振动碾的行进速度不宜超过2km/h。

5)土料含水量控制

用于碾压试验的土料在取土场进行含水量检测,其含水量应在土料的最优含水量

-2%~+3%范围以内。如果含水量过大,土料摊铺后应进行翻晒,如果含水量偏小,土料摊铺后采用洒水车按照计算的水量进行洒水,然后进行虚土搅拌,使土料的含水量保持均匀。

3.4碾压试验检测工艺

试验过程中安排人员记录压实设备行驶速度、碾压顺序、碾压遍数及填层压实度、沉降值检测等情况,并根据填层每次检测的沉降值和压实度调整碾压参数。具体的检测工艺如下:

1)沉陷测量:采用水准仪测量,每个试验小块测量2个点位,精度精确到±1mm(详见沉陷测量点位布置图)。

沉降测量点位布置图

2)含水率测定:碾压前对试验段回填土料进行含水率测定,含水率测定采用酒精燃烧法,连续烧3次,或采用烘箱烘干法,精确至0.01g。

3)压实度测定:采用环刀法,环刀基本参数应符合GB/T15406-2007规定,精确至0.01g/cm3。检测频率为自碾压6遍开始,每个小块12个点,直至达到设计要求的压实度。

环刀检测点位布置图

4)层间结合测定:测定压实后土层厚度,并观察压实土层底部有无虚土层、上下层面结合是否良好、有无光面及剪力破坏现象等,并作记录。

4.成果分析

本次土方回填碾压试验中回填土松铺厚度分别为30cm、35cm、40cm、45cm,碾压至6遍时开始取样检测,通过检测发现,松铺30cm碾压6遍可全部达到设计压实度要求,松铺35cm碾压6遍也可全部达到设计压实度要求,松铺40cm碾压7遍可全部达到设计压实度要求,松铺45cm碾压9遍可全部达到设计压实度要求(详见压实度碾压曲线图)。

根据土方填筑碾压试验结果,经过施工、质检、技术及机械操作人员研究讨论,结合机械功效论证、碾压试验各参数及经济效益对比,确定土方填筑碾压机具采用20t振动碾,虚铺厚度40m,振压7遍的方法进行施工,即静压一遍,弱振一遍,强振五遍,压实后平均厚度33.5cm,压实土层底部无虚土层、上下层面结合良好、无光面及剪力破坏现象。振动碾采用进退错距法,碾迹搭接压实宽度为轮宽的1/3,碾压时振动碾的行进速度不超过

2km/h。土方回填采用自卸车直接进占的方法卸土,推土机摊平,振动碾压实的施工方法。

松铺30cm碾压6遍压实度曲线图

松铺35cm碾压6遍压实度曲线图

松铺40cm碾压6、7遍压实度曲线图

松铺45cm碾压6、7、8、9遍压实度曲线图

6.附件

1)土壤击实试验报告

2)土工压实度试验报告

3)碾压试验测量记录

4)碾压试验压实度检测成果汇总表

5)土方填筑碾压前土料含水率检测记录表

土方回填碾压试验方案

土方回填碾压试验方案 一、工程概况 郑州市牛口峪引黄工程年引黄河水总量为8505万m3,最大引水流量为15m3/S,工程主要建设内容分为三部分:水源工程、输水干线工程和荥阳支线工程。 输水干线工程为自邙岭顶部牛口峪村,向东南依次穿过枯河、连霍高速、索河、西南绕城高速及须水河等,最终沿化工路到达西流湖。输水干线规划线路长34.7Km,设计流量为15 m3/S,采用双排预应力钢筒混凝土管(顶管为预应力钢筒混凝土顶管,弯头及短管为钢管),荥阳支线分水口以上管径为2.8m,荥阳支线分水口以下管径为2.0m。 郑州市牛口峪引黄工程支线管道土建施工一标段:桩号E0+000.0~E1+917,E2+435.0~E4+200,荥阳支线分水口至南水北调北侧一级保护范围线和南水北调南侧一级保护范围线至穆寨。本工程主要施工内容为:DN2000管道铺设长约3468m,管径2.0m、空气阀井7座,控制阀井3座,DN2000控制阀安装4个,DN200空气阀7个,DN200闸阀7个。钢管管件安装29个等,包含施工图纸及工程量清单范围内所含全部内容。 主要工程量为:土方开挖为15.39万m3;土方回填13.45万m3。 二、编制依据 1)施工合同文件、招标文件及施工组织设计 2)本工程施工设计图纸、设计技术交底 3)《土工试验规程》(SL237-1999) 4)《水利水电工程施工测量规范》(SL52-2015) 5)《土工试验方法标准》(GB/T 50123-1999); 6)素土击实试验报告 三、碾压试验目的 1、核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值; 2、检查压实机具的性能是否满足施工要求;

土方回填碾压试验方案计划

1、工程概况及试验段选取 1.1、工程概况 xxx标段“xxx”(合同编号:xxx)桩号xxx,全长为xxx梯形明渠。标段内共有各类建筑物xxx座,其中河渠交叉建筑物xxx座,左岸排水建筑物xxx座,xxx。主要工程量包括:土石方开挖xxx万m3、土石方填筑xxx万m3、砼约xxx万m3、钢筋约xxx万t、金结安装约xxx t,复合土工膜约xxx万m2、机电设备安装、金属结构设备安装、临时工程、水土保持工程及施工期环境保护工程等。 1.2、土方回填及碾压试验段选取 1.2.1、试验段的设置 根据本标段目前施工图到位情况以及征地拆迁、取土场、现场交通、水电情况等综合分析比较,选定试验段范围为xxx区段,全长xxx米。现已完成表土清除,填筑范围内设计无倒虹吸、框架涵等构筑物,具有填筑施工时连续、完整的优势。 1.2.2、试验段地质情况 地质土层从上而下依次为:地基土为alQ3粉质粘土,厚4~6m,下部为alQ3砾质土;同时填方高程相差很大,可能存在不均匀沉降问题,该段渠道的地质及地表情况能代表本标段土方填筑施工的特点。 渠道设计基本情况为:渠道底宽25.5m,两侧护堤坡脚宽121.7m,渠道土方填筑试验段设计填筑高度为渠底填筑2.2m,设计渠顶填筑高度10.1m,本次填筑试验高度为2m,该试验段土方填筑工程数量大约2.3万m3。 2、试验目的 (1)通过室内试验确定回填料的性质,用以指导施工; (2)核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值; (3)检查压实机具的性能是否满足施工要求; (4)通过碾压试验取得合理的碾压遍数、铺土厚度、土块限制直径、干密度及土料含水率等参数,以达到核实土料设计填筑标准的合理性,确定达到设计填筑标准的压实方法; (5)确定有关质量控制的技术要求和检测方法,为施工提供依据。

场道工程道槽试验段土方回填及总结报告

道槽试验段土方回填总结报告 编制人: 审批人: 编制单位: 编制日期: 2014年9月

一、工程概况 新建跑道长2500m,道面宽45m,两侧道肩宽各1.5m,总宽度48m。在跑道东端设臵1个梯形掉头坪,宽度27m,短边长64m,与跑道以30度角相交。跑道东端设臵一个防吹坪,长60m,宽48m。 跑道纵坡由西南至东北部分0.5‰升坡和部分平坡,道面及道肩横坡为双向1.3%降坡,道槽区土基顶面以下0-80cm的道床压实度要求不小于96%,土基顶面80-300cm压实度不小于95%,为了提高压实效果,土壤的含水量控制在最佳含水量的±2%范围内。 二、道槽试验段的选定 根据对本标段道槽土石方工程全面考察,选定在P138~P143作为试验段,试验段全长200米。道槽内填土宽度为52m,填方高度在0.7~2m之间,断面形式和其它填方段基本相同,所以本试验段在本标段道槽填方中具有代表性和参照性,且符合《公路土工试验规程》(JTG E40—2007)及招标文件、技术规范的要求,满足试验需要。 三、试验段的施工目标 1、确定机械的规格、数量及最佳配套 本项工作的具体目的有两个,一是确定取土场的推土机、挖掘机与自卸汽车的配合方法;二是确定填筑、压实各工序机械设备的选型配套问题。 为了解决上述的两个问题,在道槽土基试验段的施工过程中要详细记录所用机械台数与完成工程量的关系。机械的配套以挖掘机的能力决定其它配套机械的数量,同时应特别注意的是要保证有足够数量的压实机械,从而根据挖掘、装载、运输、填筑、碾压等各种机械施工的实际功能,选择有效的

机械组合,确定配套的机械数量。 2、确定施工工艺 本项工作的需解决的工艺问题有以下四个: (1)最佳含水量及施工偏差范围; (2)最大压实厚度、松铺系数、每车的体积、卸土间距; (3)碾压遍数、压实顺序、碾压速度与压实度的关系; (4)标高、边坡、横坡的测控方法。 3、确定最优的施工组织 本项工作需解决的问题有以下两个: (1)确定取土、装土、运输、铺筑、压实各工序间的配合衔接问题; (2)确定测量人员、现场工程师、机械操作手、试验人员、普工的协作、联络调配问题。 四、施工设备、人员及填料 1、施工机具配备 20T压路机2台;平地机1台;50铲车2台;自卸汽车12台;220挖掘机2台;330挖掘机2台;洒水车1台。 2、人员安排 现场施工负责人1人,测量人员4人,试验人员3人,现场施工员2人。 3、试验仪器配备 GPS一台、水准仪1台、试验仪器1套。 4、试验段填料 本试验段计划采用距机场3公里处土场的细粒土作为试验段土方回填。

土方碾压试验施工方案1

目录 一、工程概况 (1) 二、试验目的 (1) 三、试验依据 (1) 四、试验要求 (1) 五、填筑料源 (1) 六、碾压试验 (2) 七、试验检测 (6) 八、碾压试验检测成果整理 (7) 九、质量控制措施 (7) 十、施工人员及机械投入情况 (7) 十一、施工参数的收集及整理 (8)

土方填筑碾压试验 一、试验目的 在施工现场根据不同的碾压技术参数进行不同填筑料的碾压试验,研究填筑工艺,通过试验达到以下目的: 2.1核实填筑土料室内击实试验结果的合理性; 2.2 检查压实机具的性能是否满足施工要求; 2.3 选定合理的施工压实参数:铺土厚度、土块限制直径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数; 2.4 确定有关质量控制技术要求和检测方法,现场安全控制措施; 2.5运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 三、试验依据 3.1 《土工试验规程》SL237-1999。 3.2 天长市川桥河治理工程施工标招标文件技术条款。 四、试验要求 建筑物和堤防填筑前必须清除基坑底部的积水、杂物等。建筑物墙后1m范围内回填土须用小型压实机具夯实;回填土要求分层夯实,每层厚度不得大于20cm,建筑物部位填土压实度为0.92,堤防部位填土压实度为0.90;混凝土等结构达到设计强度后回填。所有回填土分段处应留有坡度、错缝、搭接,所有填土均需考虑顶加填土高度的沉降量。 五、填筑料源 5.1 土方回填所用料源为业主指定的土场土料,土料中无杂草、树枝和生活垃圾等杂质。料源为粉质粘土,堤防回填土最大干密度为:1.67g/cm3,最佳含水量为19.65%;建筑物最大干密度 1.66g/cm3,最佳含水量为19.46%。 六、碾压试验回填材料技术指标及要求

土石方回填压实检测方案

土石方回填压实检测方 案 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

土石方回填压实检测方案 一、工程概况:(监督编号: BT ) 1、工程名称:沿河县坝坨片区县城至沙坨主干道工程 2、回填土类别:土石比例为2:8 回填位置(部位):主干道路 基 3、回填总面积:S= m2 密实度(或压实度)设计值:≧94% 4、回购单位:沿河土家族自治县人民政府 4、建设单位:沿河惠得房地产开发有限公司 5、地勘单位: 6、设计单位:重庆建工集团股份有限公司设计研究院 7、施工单位:贵州省凯里路桥工程公司 二、检测目的: 1、标准击实试验完成后即在施工现场安排碾压试验,碾压试验目地。 2、核查土石料压实后是否能够达到设计压实干密度值。 3、选择合理的施工压实参数:铺石厚度、石块限制粒径、含水量 的适用范围、压实方法和压实遍数。 4、通过对场坪土石方回填压实采用重型振动压路机分层碾压,最 大松铺土石方厚度为30㎝、40㎝、50㎝振动压路机压实,分别进 行4遍、6遍、8遍、10遍碾压后观测其沉降量,找出填石场坪回

填最经济、压实效果最好的厚度及碾压遍数,指导本项目回填压实场坪施工。 三、试验依据及规范: 1、根据场坪土石方回填设计施工图纸及总说明。 2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002 3、《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2002 4、《土工试验方法标准》GB/T 50123-1999及其他有关规定。 5、根据沿河县环保部门相关:安全文明施工、环境保护、降尘防尘控制规定。 四、劳动力计划: 五、回填总体工艺流程:

土方回填标准

4 土方回填质量验收标准 4.1土方回填前应清除基底的垃圾、树根等杂物,抽除坑穴积水、淤泥,验收基底标高,如在耕植土或松土上填方,应在基底压实后再进行。 4.2 对填方土料应按设计要求验收后方可填入。 4.3 填方施工过程中应检查排水措施,每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数应根据土质,压实系数及所用机具确定。如无试验依据,应符合下表规定。 填土施工时的分层厚度及压实遍数 4.4填方施工结束后,应检查标高、边坡坡度、压实程度等,检验标准应符合下表规定。 填土工程质量检验标准(mm)

主控项目: 1、标高。是指挖后的基底标高,用水准仪测量。检查测量记录。 2、长度、宽度。是指基底的宽度、长度。用经纬仪、拉线尺量检查等,检查测量记录。 3、边坡。符合设计要求。按规范6.2.3条观察检查或用坡度尺检查。只能坡不能陡。 一般项目: 1、表面平整度。主要是指基底,用2m靠尺和楔开塞尺检查。 2、基底土性。符合设计要求。观察检查或土样分析,通常请勘察、设计单位来验槽,形成验槽记录。 土方开挖前检查定位放线、排水和降低地下水位系统,合理安排土方运输车的行走路线及弃土场。 施工过程中检查平面位置、水平标高、边坡坡度、压实度、排水、降低地下水位系统,并随时观测周围的环境变化。 施工完成后,进行验槽。形成施工记录及检验报告,检查施工记录及验槽报告。 二、土方回填

主控项目: 1、标高。是指回填后的表面标高,用水准仪测量。检查测量记录。 2、分层压实系数。符合设计要求。按规定方法取样,试验测量,不满足要求时随时进行返工处理,直到达到要求。检查测试记录。 一般项目: 1、回填土料。符合设计要求。取样检查或直观鉴别。做出记录,检查试验报告。 2、分层厚度及含水量。符合设计要求。用水准仪检查分层厚度。取样检测含水量。检查施工记录和试验报告。 3、表面平整度。用水准仪或靠尺检查。控制在允许偏差范围内。 土方回填前清除基底的垃圾、树根等杂物,去除积水、淤泥,验收基底标高。如在松土上填方,在基底压实后再进行。填方土料按设计要求验收。 填方施工中检查排水措施,每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数应根据土质,压实系数及所用机具确定。如无试验依据,可按表6.3.3 选用。检查施工记录和试验报告。 第一章地基与基础 第一节土方回填 一、依据标准 GB50202-2002 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》

土方回填课程设计报告

.. 一、编制依据 2、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规》GB50202-2002 二、工程概况 本工程围800mm围的回填土采用2:8灰土,其余部位素土回填。灰土机械搅拌均匀后,由装载机送达所需回填部位,由人工分层回填并夯实,人工夯实每层厚度不得大于250mm。回填土施工前应保证基底标高和土质符合设计图纸的要求,防水工程施工完毕,并请监理到现场进行验收,达到要求后,可施工。 三、施工准备 1、技术准备 (1)施工前进行回填土分项工程的安全、技术交底工作,做好标高的抄测和分层厚度标定工作 (2)对土料见证取样,送实验室进行土质实验、素土击实试验等。 (3)准备现场检测工具:环刀、天平、酒精灯、烧锅等实验器皿,用于检测每层夯实土的干容重,计算回填土的压实系数是否达到设计要求。 2、材料、施工机具 (1)、施工现场车辆行走道路,土、白灰等材料的堆放场地。 (2)、备好转运、夯实机械(如装载机、打夯机等)、电缆、照明设备及手推车、铁锹、靠尺等工具。 (3)、回填土不得含有有机杂质,其粒径不大于50mm,含水率符合规定。

抄测好填土标高线,并且按要求分好各层回填厚度。回填土不得含有植物、砖块等杂物,为保证回填质量必须清理干净。 四、施工工艺 1.工艺流程: 基底整平-检验土质-分层铺土、耙平-机械碾压-检验密实度-修整平-验收 2.回填前应将基坑底上回落的散土清理干净。 3.检验回填土的质量有无杂物,粒径是否符合规定,含水量是否在控制的围,如含水量偏高,可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施;如含水量偏低,可采用预先湿润等措施。 4.回填土一次虚铺厚度不得超过25cm,用铁锹整平,再使用打夯机夯实,每层夯实遍数一般不得少于4遍,并且随压随整平,留踏步槎的部位适当增加压实遍数。 5.灰土施工时应格按灰土的配合比(体积比)进行拌合均匀,土料进行过筛拌灰,控制好含水量,法为:用手紧握成团,两指轻捏即碎为宜,如土料中水份含量过大或不足时,应晾干或湿水后再进行夯实。灰土施工应拌合均匀,颜色一致,控制措施为:每班施工前必须按比例拌好样品,进行参照拌合施工,当天拌合好的灰土必须当天用完,灰土不得过夜夯实。 6.回填土每层填土压实后,应按规定进行环刀取样,测出干土的质量密度;达到要求后,再进行上一层的铺土,每次取样时均报监理单位现场监督见证。压实系数不少于0.95。 8.雨期施工:室外回填应连续施工、尽快完成,防止天气突变造成施工困难。如遇雨天应对施工用土和施工场地进行覆盖,防止造成雨后短期不能施工,造

土方路基填筑试验段总结报告

市临湖路龙山段 第一合同段 土方路基 试验段施工总结报告(首件工程)桩号:K0+400~K0+600 临湖公路龙山段一标项目经理部 二0一三年四月

土方路基试验路段 施工总结报告 一、工程概况 本项目设计路幅宽度为46m,路幅形式为:规划宽度46m。具体布置为4m(人行道)+4.25m(非机动车道)+0.25m(路缘带)+3m(绿化带)+0.5m(路缘带)+3.75m(机动车道)+2×3.5m(机动车道)+0.5m 双黄线+2×3.5m(机动车道)+3.75m(机动车道)+4.0m(人行道)=46m 路基边坡采用1:1.5的坡率。本合同段的主要工程量有:开挖土石方46万立方米、填方37万立方米、清表土3.1万立方米,软基处理抛石挤淤1.9万立方米。 为保证路基填筑施工质量,摸索其施工工艺,根据《公路路基施工技术规》,以及本合同段的实际情况,进行一段路基石方填筑、土方填筑和土石混填试验段的施工。 二、试验段施工 1、本合同段路基试验段起讫里程桩号为K0+400~K0+600右幅,纵向长200米。于2013年4月4日开始施工,于2013年4月5完成。 通过试验段的施工,确定了机械设备组合方式、碾压遍数及碾压速度、填料的松铺系数。此数据对本标段路基施工具有指导作用。 2、人员配置情况 我项目部成立了技术力量雄厚的人员班子。施工、测量、试验、

质检都严格的定岗定人,分工明确,专人负责。列表如下: 试验路段管理小组人员 3、机具选择: 土方路基 4、料源: 填料来自加大山段路基挖方,平均运距600m; 5、底层处理 K0+400-K0+600段在石方路基试验段施工完毕之后,再次进行中桩和坡脚桩的测量放样,并用红油漆在桩上标出该层填料的松铺位置。现场用石灰线划出方格,土石混填用自卸汽车一车料有12方,按30cm松铺厚度计算方格尺寸为4m×10m,一个方格卸一车

土方回填试验方案

四会市青岐涌综合整治工程设计采购施工总承包(EPC) 土方回填试验方案 编制人: 审批人: 广东省源天工程有限公司 二0一八年三月

目录 一、工程概述 (2) 1.1工程概况 (2) 1.2编制依据 (2) 二、试验目的 (3) 三、试验单位 (3) 四、试验程序 (4) 五、试验总体部署表 (6) 六、安全保证体系及安全保证措施 (7) 七、环境保护及文明施工 (13) 八、试验区位置图 (15)

一、工程概述 1.1工程概况 青岐涌综合整治工程位于四会市大沙镇,青岐涌为沟通绥江和西江的河道。该工程为堤路工程,左岸堤路工程防洪设计标准 50年一遇,起点接青岐涌入口牛头寨与规划道路衔接,终点至 大沙镇与321国道衔接,规划总长约9.3公里,设计范围8.707 公里,行车道路为双向4车道,并设人行道、绿道,沿途设亲水 平台和小广场。青岐涌右岸堤路防洪设计标准为100年一遇,起 于飞鹅岭森林公园侧,止于大德洲尾,长度约2.271公里,堤顶 路为城市次干道,此路的建设将有力推进丰乐围城乡一体化建设。 主要建设内容包括:堤围工程、护坡护岸工程、道路工程、绿道 及亲水平台工程、桥涵工程、管线工程、交通工程、照明及绿化 工程等。项目总投资约100275.82万元。 本路基位于 YK0+040~YK2+271.424段路基土方运、平整、回填、碾压等流水作业。 1.2编制依据 1、根据业主提供的《四会市青岐涌综合整治工程施工招标文件》。 2、《市政道路工程设计规范》CJJ37-2016 3、《公路桥涵施工技术规范》(GB50086-2011)

4、《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2012 5、路基设计图纸及交通部、建设部颁布的有关工程技术标准、规范、规程。 二、试验目的 1)、为了检查现场施工中回填压实后能否达到设计规定的压实度,确定现场碾压所采用的压实机具,以及选定合理的施工压实参数:铺料方法、铺料厚度、压实方法、碾压遍数、压实度、含水量和有效压实厚度等施工方法与参数,确定有关质量控制的技术要求和检测方法,进行现场碾压试验 2)、按规范和设计要求,路基土方施工以前,选取不小于70m土质具有代表性,条件好的路段作为试验路段首先施工。 3)、试验路段施工的目的在于通过试验,得出路基冲击碾压的沉降量、压实度、贯入值等参数,相应的碾压遍数和行使速度,总结出最佳的施工工艺和施工组织,用以指导其他路段的碾压施工。 三、试验单位 水利部珠江水利委员会基本建设工程质量检测中心

土方回填施工组织设计方案

土方回填施工方案

一、土方回填前的准备 1、回填料的确定 本工程回填料主要利用本工程开挖料,工程师认为不合格的填筑料一律不得使用。 2、标准击实试验 土方回填料确定后,项目部质检员、抽样员邀请监理工程师共同在回填料场进行取样,抽取的土样应具有代表性,各个土层和性状的土都应包括。土样抽取后送工地实验室做标准击实试验,确定最优含水率下的最大干密度。通过实验作出土方回填料的最优含水率为16.8%,最大干密度为1.71g/cm3。根据合同技术条款回填土压实度D≥90%的要求,确定出施工中控制的最小干密度为1.71g/cm3×90%=1.54g/cm3,再查“含水量与干密度曲线图”确定合格干密度下的含水率区间为11%-24%。 3、现场碾压试验 标准击实试验完成后,即在施工现场安排碾压试验,碾压试验的目的:(1)、核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值;(2)、核查压实机具的性能是否满足施工要求;(3)、选定合理的施工压实参数:铺土厚度、土块限制粒径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数;(4)、确定有关质量控制的技术要求和检测方法。 碾压试验在标定的四个回填区域分别进行,不同的回填区域

采用不同的压实机具:蛙夯夯实遍数从4遍开始用环刀法抽取试样,测定干密度值,达不到要求再夯实6遍、8遍测定直到合格;履带式推土机从第6遍开始测定,然后测定8遍、10遍,最后通过测定确定合适的碾压遍数、铺土厚度、土块限制粒径等参数。 4、施工前技术交底 土方回填前,由技术部向作业班组质检员进行详细的技术交底,将回填区域的划分、根据碾压试验确定的压实参数、施工方法等问题交代清楚。 二、施工部署 本工程回填按箱涵的施工顺序进行,为适应主体建筑物的施工及满足建筑物回填需要达到的条件,按每210m左右为一填筑段,其填筑速度与建筑物施工速度相匹配,回填作业连续进行。土方回填时,采取两种方案进行,即堆土区一侧采用大型推土机送土到基坑,另一侧采用挖掘机装土,自卸汽车从一端绕运到位,做到两侧同时回填均匀上升。当土回填到箱涵顶部1m后(即▽1.70),均采用大型推土机推土到位。 三、施工方法和程序 1施工程序: 2施工方法

碾压试验方案正讲解

路基土方填筑碾压试验方案 中建太中银铁路工程第六项目部进口段 二〇〇六年十月十七日

目录 1 碾压试验目的 2 碾压场地平面布置 3 试验依据 4 工期 5碾压施工机具 6 试验用料 7 碾压试验段场地布置及要求 8路基填筑料填筑方法及碾压方法 9 拟定土方填筑高度及碾压遍数 10 碾压试验检测方法及质量检测项目 11质量保证措施

路基土方填筑碾压试验方案 1、碾压试验目的 路基土方填筑碾压试验段是为路基施工提供准确的施工数据。 1.1检查填料压实后是否能够达到设计要求; 1.2 检查压实机具的性能是否满足施工要求; 1.3选定合理的施工压实参数:铺土厚度、含水量的适宜范围、碾压施工方法和碾压遍数; 1.4确定有关质量控制的技术要求和检测方法; 1.5检查施工机具匹配是否合理。 2、碾压场地平面布置 碾压场地平面布置图 长度98m 2m 长度98m 2m 长度100m 路基全 幅宽度 1区铺筑厚度30cm 2区铺筑厚度40cm 3区铺筑厚度50cm 土方填筑碾压试验前应将试验段基底进行清理,并将表层压实至不低于填土设计要求的密实程度。 3、试验依据 3.1《铁路路基施工规范》 TB10202-2002 3.2《铁路路基工程施工质量验收标准》 TB10414-2003 3.3《铁路工程土工试验规程》TB10102-2004 3.4相关《设计文件》 4、工期、工程量 该试验段工期为2006年11月10日至2006年12月10日,该试验段三七灰土630M3,普通土填筑1700M3。 5、碾压施工机具

5.2自行式振动碾主要性能指标见下表 5.3碾压试验段施工机具与施工现场施工机具相符。采用一台小松220挖掘机立面式开采装车,运输车辆采用15t工程自卸车,路基填筑料粗平采用220型推土机进行平土,精平采用平地机。路基填筑料碾压机具采用16t拖式羊足振动碾进行碾压和16t自行式平碾(平碾主要用于经编土工格栅铺设时碾压)。 6、试验用料 6.1 试验用料采用DK548+500料场土料,该区土料为砂粉土(C组)最大干密度为1.88g/m3,最佳含水量为11.6%报告编号TZY-T-6-11。 6.2 试验用料的击实试验结果(见附表1《土工试验报告》)。 7、碾压试验段场地布置及要求 碾压试验段定在DK547+800-DK548+100段300米范围内。为确保试验场

最新路基填筑试验段总结报告资料

目录第一章编制目的0 第二章编制依据及编制原则 0 1.1 编制原则 0 1.2 编制原则 0 第三章工程概况 (1) 第四章试验段目的和范围 (2) 4.1试验段试验的目的 (2) 4.2 试验范围 (2) 第五章施工部署 (2) 5.1 参加施工人员进场情况 (2) 5.2 投入试验段施工的机械设备 (3) 5.3 测量、检测仪器设备的配备 (3) 第六章路基试验段的施工准备 (4) 6.1 测量工作 (4) 6.2 开挖排水沟 (4) 6.3 地基处理 (4) 6.4 填料选择和运输 (4) 第七章试验段施工方法 (5) 7.1基床以下路基填筑 (5) 7.2基床底层、表层填筑 (7) 第八章路基沉降观测 (8) 8.1沉降观测的内容 (8) 8.2观测断面和观测点的布置 (9) 第九章试验成果 (11) 第十章施工进度安排 (11)

第十一章质量保证措施 (14) 第十二章安全、环保措施 (15) 12.1安全保证措施 (15) 12.2环保措施 (15) 第十三章文明工地的管理措施 (16) 13.1 文明施工管理机构图 (16) 13.2 文明施工 (16) 13.3 防汛措施 (16)

第一章编制目的 为确保铁路路堤填筑质量,为后续大面积施工提供可靠的资料及相应的沉降参数,避免盲目施工给工程带来的损失,找出适合本地区施工的最佳施工方案,指导本段路基施工,特编制本方案。 第二章编制依据及编制原则 2.1 编制原则 1、中铁第四勘察设计院集团有限公司《新建铁路徐州港顺堤河作业区铁路专用线工程01标段》施工设计文件。 2、中华人民共和国铁路技术管理规程,现行铁路工程施工技术规范、细则、文件及工程质量验收标准。 3、国家、铁路总公司、上海铁路局及地方政府有关安全、文明施工、环境保护、水土保持的法律、法规、条例等。 4、现场踏勘、调查所获得的资料。 5、我单位的设备状况、技术能力和类似工程的施工管理经验。 2.2 编制原则 1、坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的安全方针,严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》以及铁路总公司关于安全生产的有关规章制度,确保施工安全。 2、施工方案力求经济、适用、可行。 3、推行全面质量管理,执行贯标质量管理标准和程序。 4、采用项目法组织施工,推行标准化管理工程,做到安全、优质、文明、高效。 5、坚持技术创新,积极推广和应用“四新”成果。 6、充分考虑施工所在地区的地形、地貌、气候等自然条件,并做出必要的应对措施。 7、积极响应业主要求、合理组织施工,统筹兼顾,做到均衡生产,保证项目总体目标的实现。

土方回填质量处理方案

要做一个每月质量检查的统计汇总表或说明 产业园土方填筑质量处理方案 罗牛山农产品加工产业园,总占地面积约761亩,场内地形主要有坡地、水田及水塘等多种情况,前期场地平整主要是清表和土方填筑,土方填筑工程量大(约100万立方米左右),该工程基本上按照有利收地、有取土料场的原则承包给海口福云装饰工程有限公司(周旭)、桂林洋农场建筑有限公司(黄文新)、江西第一房屋建筑公司(朱万权)、中伟建筑公司(周宏)四家公司承包施工。整个填土分为两个阶段(签两次合同),第一次是清表和填第一层土,第二次是填至设计标高,合同规定第一次填第一层土50~80cm厚,密实度85%以上,单价25元/立方米;第二次每层50~70cm,密实度90%以上,单价27.5元/立方米; 在土方填筑施工过程中,产业园项目部指定专人负责,控制地表清理、进场土质、铺土厚度和压实遍数等质量要点,由于工期紧、天气三天两头下雨,有时甚至十天半月连续下雨、施工队伍素质低等原因,目前部分已填土质量未达到合同的密实度要求,其主要原因有以下几点 1、取土料场不固定、土源杂且含水量过高 2、土方进场后不能及时摊铺、及时研压,由于几家施工单位规模小,不能长期固定租赁压实机,待大面积铺填完成后,往往要被几次雨水淋泡,即使每层都经过压实机研压,也不能达到规定的密实度要求,这也是目前所填土方得不到规定要求的主要原因。

3、填土时每层铺土厚度不均匀、有的部位铺土厚度超过合同规定的厚度(层厚90cm左右),经过研压后仍然很难达到规定要求。 4、施工单位管理不到位,职工素质差。承包土方的四家施工单位均未配备专职技术人员,施工合同中规定的质量要求不能真正领会,更不会按施工工艺标准去做,我方管理人员指出问题,下整改通知也很难纠正错误。 针对以上原因,产业园项目部再次于2012年7月31日召集几家施工单位专题研究整改方案,经双方商议确定采用以下几点整改意见整改: 1、针对已填土方含水量太大的特点,一方面挖沟排水、铲除稀泥,另一方面利用一段不下雨的时间进行爆晒,选择合适的时机再次研压,时机的确定以确保不出现“橡皮土”为宜。 2、研压采用22吨的震动式压实机,压前将整个场地平整一片,采用“慢驶、多次”的方法,从四周逐渐压向中间研压,压实机行驶速度不超过2km/小时,压实遍数不少于三遍,碾轮每次重叠宽度15~25cm,压实密度应压至轮子下沉量不超过1~2cm,研压后载重汽车行走不得有下沉现象。 3、施工组织仍然由承包土方的四家施工单位各自实施整改,如果由建设单位自行组织施工机械整改,效果会好一些,费用由施工方承担也不是完全不能接受(只限一般研压),但管理、资金划拨均有一定困难。因此,还是决定由施工方先行整改,如效果不行再另行商议。避免漏压在降雨前应及时压实作业面表层松土,并将作业面作成拱面

土方填筑碾压试验方案(完整版)

晋城市白马寺人工湖工程 土方填筑生产性碾压试验报告 (补充试验) 山西省水利建筑工程局晋城白马寺人工湖工程项目部报告日期:二零一一年六月十二日

晋城市白马寺人工湖工程 土方填筑生产性碾压试验报告 1.目的 1.1核实填筑设计标准的合理性。 1.2通过试验为大坝及湖区土方填筑选择满足设计要求的、合理的碾压技术参数(铺土厚度、碾压遍数);适宜的土料含水率范围值;取土、卸料、平整、碾压等施工方法,以指导大坝及湖区全线施工。 2.试验依据 2.1《碾压式土石坝施工技术规范》SDJ213-83; 2.2《土工试验规程》SL237-1999; 2.3相关《设计文件》。 3.试验用料 3.1试验用料为业主指定的位于人工湖北侧1#土场的土料。 3.2试验用料的击实试验 按SL237-1999方法进行击实试验,采用标准击实仪,25击次,锤重2.5kg,落距30.5cm,单位体积功能为592.2KJ/m3,试样制备采用干法。 3.3试验用料做击实试验一组,人工湖北侧1#土场取土料,最大干密度和最优含水率分别为ρdmax=1.72g/cm3、ωop=18.3%(见土击实报告),以此数据做为本次碾压试验的压实度控制指标。 4.碾压试验的机械组合及碾压机械的技术指标 4.1机械组合见下表表1

4.2自行式振动平碾主要性能指标表2 5.场地布置及要求 碾压试验场地规划在湖区东侧进水口附近。 为确保试验场地基础的平整和坚实,在规划的场地范围内对原基础清表50㎝后,碾压6遍,经取样检测干容重大于设计干容重1.60g/cm3,在其上铺土厚20㎝~30cm 找平,采用自行式振动平碾静压两遍,振压6遍后,经测量填土不再下沉,经取样检测干容重均大于设计干容重1.60g/cm3。 6.碾压试验 6.1碾压试验的工艺流程如下图

土方回填试验方案

. 四会市青岐涌综合整治工程设计采购施工总承包(EPC)土方回填试验方案 编制人: 审批人: 广东省源天工程有限公司 二0一八年三月

目录 一、工程概述 (2) 1.1工程概况 (2) 1.2编制依据 (2) 二、试验目的 (3) 三、试验单位 (3) 四、试验程序 (4) 五、试验总体部署表 (6) 六、安全保证体系及安全保证措施 (7) 七、环境保护及文明施工 (13) 八、试验区位置图 (15)

一、工程概述 1.1工程概况 青岐涌综合整治工程位于四会市大沙镇,青岐涌为沟通绥江和西江的河道。该工程为堤路工程,左岸堤路工程防洪设计标准50年一遇,起点接青岐涌入口牛头寨与规划道路衔接,终点至大沙镇与321国道衔接,规划总长约9.3公里,设计范围8.707公里,行车道路为双向4车道,并设人行道、绿道,沿途设亲水平台和小广场。青岐涌右岸堤路防洪设计标准为100年一遇,起于飞鹅岭森林公园侧,止于大德洲尾,长度约2.271公里,堤顶路为城市次干道,此路的建设将有力推进丰乐围城乡一体化建设。主要建设内容包括:堤围工程、护坡护岸工程、道路工程、绿道及亲水平台工程、桥涵工程、管线工程、交通工程、照明及绿化工程等。项目总投资约100275.82万元。 本路基位于YK0+040~YK2+271.424段路基土方运、平整、回填、碾压等流水作业。 1.2编制依据 1、根据业主提供的《四会市青岐涌综合整治工程施工招标文件》。 2、《市政道路工程设计规范》CJJ37-2016 3、《公路桥涵施工技术规范》(GB50086-2011)

4、《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2012 5、路基设计图纸及交通部、建设部颁布的有关工程技术标准、规范、规程。 二、试验目的 1)、为了检查现场施工中回填压实后能否达到设计规定的压实度,确定现场碾压所采用的压实机具,以及选定合理的施工压实参数:铺料方法、铺料厚度、压实方法、碾压遍数、压实度、含水量和有效压实厚度等施工方法与参数,确定有关质量控制的技术要求和检测方法,进行现场碾压试验 2)、按规范和设计要求,路基土方施工以前,选取不小于70m土质具有代表性,条件好的路段作为试验路段首先施工。 3)、试验路段施工的目的在于通过试验,得出路基冲击碾压的沉降量、压实度、贯入值等参数,相应的碾压遍数和行使速度,总结出最佳的施工工艺和施工组织,用以指导其他路段的碾压施工。 三、试验单位 水利部珠江水利委员会基本建设工程质量检测中心 四、试验总体部署表

(完整word版)土方碾压试验方案

土方填筑现场碾压试验方案 一、工程概况 宝丰郏县段是南水北调中线一期工程总干渠平顶山段(沙河南~黄河南)的组成部分。 本段起点断面设计流量315m3/S、加大流量375m3/S、本段渠道纵比降为1/26000。 本标段为宝丰郏县段第五施工标段,设计桩号为SH(3)41+660.2- SH(3)48+900,标段长度7.2398 km,标段内共有各类建筑物12座,其中河渠交叉1座、左岸排水3座、公路桥3座、生产桥5座。 二、编制依据 1)南水北调中线一期工程总干渠沙河南~黄河南(委托建管项目)宝丰郏县段第五施工标段招标文件,合同编号:HNJ-2010/BJ/SG-005; 2)南水北调中线一期工程总干渠沙河南~黄河南(委托建管项目)宝丰郏县段第五施工标段投标文件,合同编号:HNJ-2010/BJ/SG-005; 3)与本工程有关的其它文件; 4)《土工试验方法标准》(GB/T 50123-1999); 5)《土工试验规程》(SL237-1999); 6)《堤防工程施工规范》(SL260-98); 7)《设计通知》编号:PDS-2010-1; 8)《土工试验报告》委托编号:NSBD/BJ-2011V0304; 三、碾压试验目的 1)核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值; 2)检查凸块振动碾机具的性能是否满足施工要求; 3)选定合理的施工压实参数:铺土方式、铺土厚度、填筑含水量、压实方法和碾 压遍数; 4)确定有关质量控制的技术要求和检测方法。 四、碾压时间安排 结合工地进展情况,适时确定碾压试验日期。 五、主要技术指标 1)土方填筑工程开工前,在青龙河右岸取土场开挖填筑料,按照《土工试验规程》

堤身土方填筑碾压试验方案

堤身土方填筑碾压试验方案 一、编制依据 1、《蔷薇河治理工程连云港市内工程2017年度施工Ⅱ标施工设计图纸》; 2、《江苏省水利工程施工质量检验与评定规范》DB32/T 2334.1—2013; 3、《水利水电工程施工规范》等相关国家规范; 4、《堤防工程施工规范》; 5、现行的国家已发布实施的有关规范、标准、规程和相关的法律、法规、规章、制度; 6、我单位类似工程的施工经验、现有的资源情况和施工能力。 二、工程概况 蔷薇河治理工程连云港市内工程2017年度施工Ⅱ标堤防工程级别为1级。“蔷薇河治理工程连云港市内工程2017年度施工Ⅱ标段”主要内容为:桩号39+200~43+690段堤防填筑;DZ0+000~DZ8+222段堤防填筑;堤顶道路新建工程。 三、试验目的 1、核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度; 2、检查压实机械的性能是否满足施工要求; 3、选定合理的施工压实参数;铺土厚度、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数; 4、通过生产性试验,研究和完善土方填筑的施工工艺和措施; 5、确定有关质量控制的技术要求和检测方法。

四、试验段及填料来源 1、试验段布置:根据现场施工情况综合考虑,堤防填筑试验段定在桩号“41+200~41+600”段。 2、填料来源:填筑土料主要来源为摊面土方。已对填料土样进行试验。满足设计要求(详见土工试验报告)。 五、试验段人员、施工机械配置 主要施工管理人员配置表 参加实验段施工的生产工人有10名机械操作手及汽车驾驶员、5名普工。 2、试验段施工机械配置表

3、工地现场仪器设备配置表 现场施工试验以施工单位委托具有资质的检测单位出具的试验检测报告为准,工地现场试验检测设备为施工中自检使用。 六、填筑试验施工参数 1、设计要求:堤身填筑采用粘性土、含水量在最优含水量±3%左右,渗透系数≤1*10-6cm/S,压实度≥0.95(轻型击实),粘粒含量大于20%,土料内不得含有植物根茎,砖瓦垃圾等。堤防填筑施工期间应分层进行,分层压实厚度拟定为25cm。 2、松铺厚度:实验区松铺厚度拟定25cm、30cm、35cm。 3、碾压工艺:采用振动碾静压1遍+弱振1遍+强振1~4遍+弱振1遍+静压1遍; 4、最大干密度:根据《击实试验报告》为1.52g/cm3; 5、填料含水量:填料含水量与最优含水量偏差±3%左右,最优含水量根据《击实试验报告》为19.9%。

土方回填工艺试验

精心整理 施工技术方案申报表 (南京水建[2011]技案号) 合同名称:南京市六合区八百河治理工程合同编号:LHBBH/SG-01/2010 承包人:南京市水利建筑工程有限公司 说明:本表一式4份,由承包人填写,监理处审核后,随同审批意见承包人、监理处、发包人、设代机构各1份。 土方回填工艺试验 一、土方填筑的工艺流程 本工程填筑土料主要来自土方开挖的土料,大坝坝身、外购土方等;涵洞部位回填土均采用设

计要求的均质粘性土。 ①堤身填筑工作面的土方,经推土机整平后羊足碾碾压;②建筑物周边下部空间狭小处和结构物边缘处,采用2.8KW蛙式打夯机配合人工夯实;③建筑物周边上部填筑空间较大部位和大堤等大面积填土部位采用T140推土机、CAT320挖掘机或徐工8/16t振动压路机碾压。(见下土方填筑工艺流程图) 按照设 C试验记录 记录压实土体的结构状态,是否产生剪力破坏,并测量其破坏深度,记录原状土结构破坏情况。观察碾压的工作情况,如土料是否粘碾,表面土层随碾压的翻动及层间结合情况等。 8块场地根据机械及土质的不同记录如下;

1.1、2、3、4号场地为水泥土的试验场地。主要用于大坝输水涵洞回填。三块场地根据拌合好的的水泥土用挖机进行不同厚度的摊铺,摊铺后随机抽取4到5个点进行查验,看是否符合标准。然后采用人工整平。水泥土回填考虑到新建输水箱涵,碾压时先采用ROL650Y压路机及 2.8KW蛙式打夯机配合人工夯实。压实后先对土层压实后的土层厚度进行检测。测定压实后对干密度、含水量进行检测。设计压实系数为0.96;1:9水泥土的轻型击实最大干密度为1.68g/cm3,最佳含水率为19.3%。现场测定压实后水泥土的含水率及干密度如下: 压路 压实后的土层厚度进行检测。测定压实后对干密度、含水量进行检测。设计压实系数为0.96;土样的轻型击实最大干密度为1.68g/cm3,最佳含水率为19.1%。大面积回填现场测定压实后的含水率及干密度如下:

土方回填碾压试验成果总结

土方回填碾压试验成果 一、工程概况 周口供水配套工程共布置输水线路3条,均为有压重力流输水线路,管线总长66.11km,输水流量4.3m3/s。输水线路沿线共布置穿越工程48座,其中穿河渠11座,公路31座,铁路6座。设置阀井174座,镇墩220个。共划分11个施工标段。 本标段,位于周口市商水县境内,起点为漯河市召陵区青年乡青年村与周口市商水农场一分厂分界点,干线桩号98+113.042;终点为商水县谭庄乡田庄,干线桩号104+120.00处。该标段管线长6.01km,管径为DN2400,管材为PCCP管。建筑物三座,分别为穿汾河倒虹吸一处;穿宁洛高速顶管1处,穿省道S219顶管工程1处;阀井、镇墩及设备安装等。 主要工程量为:土方开挖为37.88万m3;土方回填32.12万m3;DN2400PCCP主干管道安装5726m,穿公路顶管两处,混凝土工程2511 m3。 二、试验依据 根据已经批准的土方回填工艺性碾压试验方案,已完成土方碾压试验工作。现将试验情况进行总结,为下步沟槽土方回填施工的铺土厚度、碾压遍数、土料最优含水率等技术参数,取土、卸料、平整、碾压等施工方法提供指导依据。 三、试验区位置 碾压试验的试验区地点位于在本标段中间部位桩号102+500段,长100m,宽5m。四、试验用土料 试验用土料本标段102+500附近管沟开挖土料直接使用,作为填筑用料。由黄河养护集团有限公司周口南水北调配套工程施工二标项目部质检科及河南天地工程咨询有限公司周口市南水北调配套工程监理二标驻工地现场监理工程师见证取样,经河南水利基本 =1.63g/cm3,最优含建设工程检测中心站实验室,进行土样击实试验,其最大干密度ρd max 水量ω =20.3%。施工时按此两指标进行控制。 op 五、试验技术要求 根据击实试验报告,本标段土方填筑最大干密度为1.63g/cm3,最优含水率为20.3%,回填Ⅰ、Ⅱ区压实度不小于90%(按轻型击实标准,下同),回填Ⅲ区压实度不小于90%,回填Ⅳ区内的耕植土,简易推平,不要求压实指标。

土方回填试验方案

. . . . . 四会市青岐涌综合整治工程 设计采购施工总承包(EPC) 土方回填试验方案 编制人: 审批人: 省源天工程 二0一八年三月

目录 一、工程概述 (2) 1.1工程概况 (2) 1.2编制依据 (2) 二、试验目的 (3) 三、试验单位 (3) 四、试验程序 (4) 五、试验总体部署表 (6) 六、安全保证体系及安全保证措施 (7) 七、环境保护及文明施工 (13) 八、试验区位置图 (15)

一、工程概述 1.1工程概况 青岐涌综合整治工程位于四会市大沙镇,青岐涌为沟通绥江和西江的河道。该工程为堤路工程,左岸堤路工程防洪设计标准50年一遇,起点接青岐涌入口牛头寨与规划道路衔接,终点至大沙镇与321国道衔接,规划总长约9.3公里,设计围8.707公里,行车道路为双向4车道,并设人行道、绿道,沿途设亲水平台和小广场。青岐涌右岸堤路防洪设计标准为100年一遇,起于飞鹅岭森林公园侧,止于大德洲尾,长度约2.271公里,堤顶路为城市次干道,此路的建设将有力推进丰乐围城乡一体化建设。 主要建设容包括:堤围工程、护坡护岸工程、道路工程、绿道及亲水平台工程、桥涵工程、管线工程、交通工程、照明及绿化工程等。项目总投资约100275.82万元。 本路基位于 YK0+040~YK2+271.424段路基土方运、平整、回填、碾压等流水作业。 1.2编制依据 1、根据业主提供的《四会市青岐涌综合整治工程施工招标文件》。 2、《市政道路工程设计规》CJJ37-2016 3、《公路桥涵施工技术规》(GB50086-2011)

4、《建筑地基处理技术规》JGJ 79-2012 5、路基设计图纸及交通部、建设部颁布的有关工程技术标准、规、规程。 二、试验目的 1)、为了检查现场施工中回填压实后能否达到设计规定的压实度,确定现场碾压所采用的压实机具,以及选定合理的施工压实参数:铺料方法、铺料厚度、压实方法、碾压遍数、压实度、含水量和有效压实厚度等施工方法与参数,确定有关质量控制的技术要求和检测方法,进行现场碾压试验 2)、按规和设计要求,路基土方施工以前,选取不小于70m土质具有代表性,条件好的路段作为试验路段首先施工。 3)、试验路段施工的目的在于通过试验,得出路基冲击碾压的沉降量、压实度、贯入值等参数,相应的碾压遍数和行使速度,总结出最佳的施工工艺和施工组织,用以指导其他路段的碾压施工。 三、试验单位 水利部珠江水利委员会基本建设工程质量检测中心 四、试验总体部署表

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