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上柴D6114ZB发动机技术参数

D6114B 1、主轴承螺栓拧紧到规定扭矩的情况下：主轴承座孔内径Φ105±0.011 主轴承内径：Φ98 +0.089+0.131 与曲轴主轴颈配合间隙：0.076－0.144mm 2、凸轮轴轴承座孔和轴承孔直径座孔直径座孔直径：Φ64±0.015 轴承内孔直径：Φ60 +0.085+0.155 与凸轮轴轴颈配合间隙：0.075＝0.164mm，极限0.20 轴承内孔磨损极限：Φ60.20 3、气缸套气缸套内孔直径Φ114 0+0.035 气缸套内也不圆度：0.0125 4、活塞活塞裙部（离活塞最低处23.6）尺寸，Φ113.87±0.007，极限Φ113.78 活塞环侧隙：第二道环0.06－0，极限0.016；油环0.903－0.062，极限0.012 活塞环闭口间隙：第1、2道气环0.4－0.6，磨损极限1.4，油环0.3－0.5，磨损极限1.4 5、活塞销活塞销的外径：Φ45 -0.007+0 6、连杆连杆大头孔Φ81±0.011 连杆大头轴承内孔：Φ76 +0.059+0.101 与连杆轴颈配合间隙：0.046－0.114 连杆小头孔：Φ49±0.012 连杆小头轴承内孔：Φ45 +0.025+0.041 7、主轴承主轴承厚度3.50 -0.06-0.05，磨损极限3.34 8、连杆轴承连杆轴承厚度2.5-0.045-0.035，磨损极限2.43 9、曲轴连杆轴颈：标准尺寸Φ76±0.013，磨损极限Φ75.962 连杆轴颈与连杆轴承配合间隙：0.046－0.114 连杆轴颈的不圆度：0.05，锥度：0.013 10、主轴颈主轴颈，标准尺寸Φ98±0.013，极限磨损Φ97.962 主轴颈与主轴承配合间隙：0.076－0.144 主轴颈的不圆度：0.05，锥度：0.013 11、凸轮轴凸轮轴直径：Φ60±0.0095，磨损极限Φ59.962，与轴承配合极限间隙：0.20 凸轮桃峰高度D6114B进气凸轮标准尺寸52.4495±0.16磨损极限52.13；排气凸轮45.8307±0.16，磨损极限45.51。 12气门间隙柴油机在60℃以下，进气门间隙：0.30，排气门间隙：0.50

上柴发动机故障列表闪码

上柴发动机故障列表闪码.. 指示灯状态发动机静止（无故障）发动机静止（故障）发动机运行（无故障）发动机运行（故障）诊断开关关常亮常亮不亮常亮诊断开关开固定频率闪闪码固定频率闪闪码二、故障码的列表对不同车型的故障码有所不同，此故障码列表仅供参考，有所不同在所难免，使用中如有问题请与相关部门联系。 1 P0122 油门踏板传感器#1 信号过低22 完成测试2 P0123 油门踏板传感器#1 信号过高22 完成测试 3 P0222 油门踏板传感器#2 信号过低22 完成测试 4 P0223 油门踏板传感器#2 信号过高22 完成测试 5 P0121 油门踏板传感器#1 常开22 完成测试6 P0221 油门踏板传感器#2 常开22 完成测试7 P0120 油门踏板传感器#1 常闭22 完成测试8 P0220 油门踏板传感器#2 常闭22 完成测试9 P2120 油门踏板传感器#1 和#2 信号无效22 完成测试10 P2163 怠速开关粘黏常开42 不具备条件测试11 P2109 怠速开关粘黏常闭42 不具备条件测试12 P0238 进气压力传感器信号过高37 完成测试13

P0237 进气压力传感器信号过低37 完成测试14 P0236 进气压力传感器无效37 不具备条件测试15 P0227 PTO踏板传感器信号过低23 取消16 P0228 PTO踏板传感器信号过高23 取消17 P0193 共轨压力传感器信号过高67 完成测试18 P0192 共轨压力传感器信号过低67 完成测试19 P0191 共轨压力传感器信号恒值67 不具备条件测试20 P0563 蓄电池电压过高26 完成测试21 P0562 蓄电池电压过低26 完成测试22 P0118 水温传感器信号过高11 完成测试23 P0117 水温传感器信号过低11 完成测试24 P0183 油温传感器信号过高14 完成测试25 P0182 油温传感器信号过低14 完成测试26 P0113 大气温度传感器信号过高16 完成测试27 P0112 大气温度传感器信号过低16 完成测试28 P2229 大气压力传感器信号过高15 完成测试29 P2228 大气压力传感器信号过低15 完成测试30 P1143 怠速量大小信号过高44 不具备条件测试31 P1142 怠速量大小信号过低44 不具备条件测试32 P0617 起动机开关对电源短路45 不具备条件测试33 P0337 曲轴转角传感器无脉冲信号13 完成测试34 P0342 凸轮转角传感器无脉冲信号12 完成测试35 P0385 凸轮转角和曲轴转角传感器无脉冲信号13 完成测试36 P0503 车速传感器信号频率过高21 不具备条件测

上柴12V135ZD型柴油机大修技术

目录 1.概述 ........................................................................................................................- 2 - 1.1大修条件..........................................................................................................- 2 - 1.2主要维修内容..................................................................................................- 2 - 1.3技术要求..........................................................................................................- 2 - 1.4维修程序..........................................................................................................- 3 - 2.发动机的拆卸、零件清洗 ....................................................................................- 4 - 2.1拆卸注意事项..................................................................................................- 4 - 2.2拆卸顺序和方法..............................................................................................- 4 - 2.3零件清洗..........................................................................................................- 5 - 3.发动机检修 ............................................................................................................- 6 - 3.1汽缸体和汽缸盖..............................................................................................- 6 - 3.2活塞连杆组......................................................................................................- 6 - 3.3曲轴组件..........................................................................................................- 7 - 3.4配气机构..........................................................................................................- 7 - 3.5燃油系统..........................................................................................................- 8 - 3.6润滑系统..........................................................................................................- 9 - 4.发动机组装 ............................................................................................................- 9 - 4.1汽缸盖组件的装配..........................................................................................- 9 - 4.2柴油机总装配。..............................................................................................- 9 - 5.发动机主要部件调整 ......................................................................................... - 11 - 5.1气门间隙调整。........................................................................................... - 11 - 5.2供油提前将的检查与调整........................................................................... - 12 -

上柴动力600kw发电机组技术参数

基本参数制造商河南恒光发电设备有限公司品牌上柴动力SDEC 类型柴油发电机组发动机26.6L 662kw V12 发电机自动调压AVR 控制器自动化控制模块水箱50℃全铜水箱蓄电池纳米高能免维护铅酸蓄电池公共底盘高强度钢制结构减震器高性能碗型结构长*宽*高(mm) 3550*1400*1995 净重(kg) 4700 备用功率(kw) 600 额定电流(A) 984 额定电压(V) 400 额定频率(Hz) 50

额定转速(r/min) 1500 启动电压(v) 24 调速类型电子调速额定功率因数0.8 冷却液总容量(L) 115 冷却方式闭式循环水冷却控制功能高水温报警停机● 低油压报警停机● 高转速报警停机● 单相市电失电自动启动● 三相市电失电自动启动○ 市电机电自动切换(ATS) ○ 自动并联○ RS485通讯接口○ 预热装置○ 发动机

型号SC27G900D2 型式V型，四冲程，水冷、增压空冷排量(L) 26.6 燃烧方式直喷气缸数(个) 12 压缩比16:1 缸径(mm) 135 行程(mm) 155 额定功率(kw) 602 备用功率(kw) 662 0号或-10号轻柴油(具体标号应根据实际使用环境燃油规格温度选择) 额定运行燃油消耗率 113.9 (L/h) 润滑油规格CF-4级或以上润滑油容量(L) 65 发电机

型号HJI-600 制造厂江苏恒通发电机制造有限公司额定功率(kw) 600 额定电流(A) 1083 相数与接法3相4线，星形接法发电机效率η(%)93.3 防护等级IP22 绝缘等级H 温升等级H/125K 冷却方式风冷 PMG励磁系统(永磁) ○ 控制屏控制模块众智6110U LCD液晶显示● 塑壳式断路器● 浮充电装置● 紧急停机●

上柴C6121发动机及简介

传承狄赛尔动力改变世界 C6121柴油机 C6121 DIESEL ENGINE

传承狄赛尔动力改变世界?前身上海吴淞农业机械修配厂，成立于一九四七年，隶属四大家族工厂，解放后改名为上海柴油机厂。首批国家一级企业。1993年改制为A、B股的上市公司，同时在境内外上市。Established in 1947, belonged to Big 4 family factory with the former name Shanghai Wusong Agricultural Equipments Co. Named as Shanghai Diesel Engine Co., Ltd after 1949.It was one of first National Star Companies. Transformed to Listed Company in A, B, and overseas stock market. ?拥有国家级技术中心，首批博士后工作站，现有6位在站博士后、33位教授级高工、37位硕士、300多位高工、600多位工程师。It has state-level technical centers, the first batch of postdoctoral workstations, available in six postdoctoral stations, 33 professor Engineers, 37 master‘s degree, more than 300 High level Engineers, over 600 engineers ?拥有国内一流的内燃机研发和生产基地。It has domestic first-class R & D and production base for The internal combustion engine with the ?现以平均每年递增20%的速度发展，上柴目标:到2010年成为全球有比较优势的动力生产基地。It is developing with an average annual rate of 20 percent with target that it will become the world‘s comparative advantage of the momentum production base by 2010. 一、上柴简介

上柴发动机配件的结构及维修原理

上柴发动机配件的结构与维修第2章上柴上柴发动机配件结构与维修 2.1 上柴发动机机体的结构与维修 2.1.1 四行程发动机的构成当代轿车多配置四行程汽油发动机。它由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、点火系、冷却系、润滑系、进、排气系和起动系等系统所构成。发动机每个气缸将可燃混合气吸入缸内后，经过压缩、火花塞点燃做功、排气，完成一个工作循环。本章以五十铃汽车为例说明了汽油发动机总成的结构特点. 第2章上柴上柴发动机配件配件结构与维修上柴上柴发动机配件以其动力性和经济性的优势在汽车上得到普遍应用。柴油机使用的燃油是柴油。由于柴油黏度大，蒸发性差，不能事先在化油器内与空气形成可燃混合气，故采用压燃方式。由于柴油机采用压燃方式，因此没有点火系。第2章结构与维修 2.1.2发动机机体的结构与维修发动机的机体组包括机体（又称气缸体、缸体）、气缸盖、气缸垫和油底壳等主要零部件。上柴上柴发动机配件的所有零件和附件都以气缸体作为安装基础，所以气缸体是发动机总成的基础零件。机体的上部制有气缸，发动机工作时，活塞在气缸内做上下往复运动，因而该种发动机称为往复活塞式发动机。机体的下部制有曲轴轴承座，曲轴通过轴承支撑在轴承座孔中。为利于散热和润滑机体上还制做有水套和润滑油道等。上柴发动机配件的结构与维修 2.1.3 气缸的检验与修理气缸体的修理是发动机修理的重要组成部分。气缸体上几乎安装了发动机所有的零件和部件，它的结构、形状复杂，工作时受热、受力情况严重，如果修理不当，会影响整个发动机的性能指标、工作可靠性和使用寿命。所以，提高气缸体的修理质量是提高发动机修理质量的重要一环。上柴发动机配件的结构与维修 1、气缸体水套裂纹的检验检验气缸体和的裂纹，通常采用水压试验方法进行。检验时，用专用的盖板将水道口密封。把水压机水管接在气缸体的进水口，然后将水压入水套，要求在294～392kPa的压力下保持5min，不应有渗透现象。如果没有水压试验设备，也可以将汽油或煤油注入气缸体和气缸盖水套内，经半小时以后，检视有无渗透现象。缸体裂纹检查——水压试验缸体裂纹检查——水压试验机体组零件的结构与维修 2、气缸体上平面不平度的检查用直尺和厚薄规检查气缸体上平面的不平度，如果平面误差超过规定时，应进行修磨。气缸体上平面翘曲应小于0 . 0 5 mm，使用限度为0.20mm。上柴发动机配件的结构与维修