震荡型热熔标线涂料 (1)
美标热熔标线涂料
物理特征：（典型的实验室分析）
测试项目测试标准（AASHTO M249）
软化点（经过 4 小时 218 度加热）白色黄色
102.5±9.5℃
比重 g/cm3：
≤2.15
亮度因数
≥75%
干燥时间 10-12 度：
≤2min
32-34 度
≤10min
粘合强度
≥180PSI
低温抗裂性无裂痕
耐磨性
≥10 in/lb
热熔标线涂料 1
美标热熔标线涂料
热熔标线涂料是一种以热塑性石油树脂为基料、以优质颜填料及助剂为辅料生产而成的
道路标线材料。以其作为原料所施工标线具有干燥快、易施工、反光性好及使用寿命长等优
点。
美标热熔标线涂料（美国 AASHTO 标准）
概述：
美标热熔标线涂料系一种以进口石油树脂为基料、以进口优质颜料及助剂为辅料、以优
流动性-%残渣
≤21
长时间加热后的流动贮存环境要求干燥、凉爽和不受日光直射
用途： 可在沥青或混凝土路面上作长效标线之用
特点： 粘合性：独特的配方设计，和路面保持着良好的粘结力，标线前涂上我公司生产的专用
下涂剂一即底漆（特别是水泥路基）会使涂料和路面结合更加坚固。 防滑性：内含防滑材料，在保证标线涂料保持良好流平性的前提下，可使其具有较好的
稳定性：选用具有优良的光、热稳定性的原材料配比，同时添加防紫外线助剂，确保标 线即便在光照条件较强的地区也能长期保持原色彩和光泽。
防微裂：标线微裂是国内外标线涂料行业的一大技术难题。经公司组织科研人员长期研 究，通过在标线涂料中添加耐高温脂类材料和功能性体制原料，彻底解决了涂料自身在 使用过程中的微裂问题。
天途路业是目前国内唯一一家能同时生产美标、英标、中标等国际通用标准热熔型道路 标线涂料的企业，并可按照客户要求接受个性化的非标定制。按照不同的产品生产标准， 天途牌热熔标线涂料分为国标（含标准国标、衍生国标）、美标、英标及定制标等品种。 保质期： 一年 参考图片：
路面标线涂料的种类
涂料科普：路面标线涂料的种类1.常温溶剂型道路标线涂料传统标线涂料，该涂料干燥慢，使用寿命短，成本低，在我国城市道路及一般道路仍广泛使用。
2.加热溶剂型道路标线涂料固体含量高，溶剂量少，干燥快，反光效果好，在国外高等级公路普遍使用。
3.热熔型道路标线涂料干燥快，涂膜厚，使用寿命长，反光持续性好，目前在我国高等级公路占统治地位。
4.热熔振动型道路标线涂料在热熔型的基础上发展而来，可用作减速，振动，警示，雨线等用途，形式有排骨式、圆点式、雨槽式。
目前在高速公路上的减速线、边线，已得到广泛应用。
5.水性道路标线涂料较环保，干燥快，涂膜厚，目前存在问题是对沥青路面的粘结力及耐水性差。
我国有关厂商引进国外水性标线涂料，但在应用过程中均未得到满意的效果。
所以水性涂料在国内还处于开发和试应用阶段。
6.防滑道路标线涂料（彩色路面）防滑涂料粘结剂通常采用耐候性和机械性能较好的醇酸树脂、氯化橡胶、酚醛树脂或改性环氧树脂，其中掺以硬而大的粒子，如廉价的石英砂或类似物。
这些填充剂粒大而突出于表面，产生较大的摩擦力，从而达到防滑的目的。
7.耐磨标线涂料涂料涂膜的耐磨性实际指抵抗摩擦、擦伤、侵蚀的一种能力，与涂膜的许多性能有关，包括硬度、耐划伤性、内聚力、拉伸强度、弹性模数和韧性等。
一般认为涂抹的韧性对其耐磨性的影响大于涂膜的硬度对其耐磨性的影响。
8.双组份道路标线涂料在此不作介绍。
9.预成型标线带（粘贴标线）形状类似地板革，表面附有玻璃微珠，夜间反光效果好，施工简单；主要用于道路上文字、箭头、图案等的粘贴；价格比较高。
提示：振动标线涂料助剂的使用：现市场上流行很多助剂用于生产振动标线涂料，配方更是五花八门，价格上下不一，大家在选择助剂时不要一味考虑成本，最主要看看配方是否可取，EVA，PE蜡，DOP的含量是不是过高，有的助剂含量不算高，可EVA 的含量大大增加，可想，成型效果是上去了，但抗压强度，耐磨性，易施工性（施工温度范围太小，不易控制）大打折扣；为了自己的品牌慎重考虑！道路标线涂料类型及施工方法的多样化，要求我们必须根据涂料的使用效果选择满足交通标线必要条件的涂料品种，一般应具备以下特性：1涂料一般以树脂为成膜物；树脂质量的好坏在涂料中起着绝对性的作用。
热熔型道路标线缺陷的产生原因及预防
热熔型道路标线缺陷的产生原因及预防热熔型道路标线是以热熔型涂料为材料，经高温加热融化后，涂敷于路面的道路标线，其以干燥快、耐磨性好、反光效果好、使用寿命长、施工方便等优点被广泛使用。
但热熔型道路标线容易受气候环境、路面状况、施工设备、操作工艺、材料质量等因素影响而产生缺陷，影响标线的使用性能和寿命。
因此施工人员要充分掌握道路标线缺陷的产生原因及预防措施，以预防缺陷的产生。
对热熔型道路标线的使用性能和寿命，影响较大的主要缺陷有脱层剥落、裂纹、夜间反光效果不良、表面形状不良等，下面逐一对其产生的原因进行分析，并相应提出预防措施，以供施工人员参考。
一、脱层剥落：脱层剥落是指标线与路面脱落分离现象，标线与路面粘结的机理是将热熔型涂料加热到180℃-220℃，变成热熔的流动状态，用划线机涂敷于路面上，同时撒布玻璃珠，涂料在常温下固化形成标线，对于沥青路面，高温的涂料奖沥青表面熔化，标线与路面靠涂料与沥青熔合一起形成结合力：对于水泥路，涂敷前，在路面要加涂一层底漆（粘结剂），标线与路面的结合靠底漆的物理粘结。
因此，凡是影响标线与路面粘结机理形成的因素，都是标线脱层剥落的原因。
如下几方面是常见的造成脱层剥落的因素，请施工时注意防范：（一）路面清扫不干净、不彻底，路面的灰尘杂物直接影响标线与路面的熔合力和粘结力。
故此在涂刷底漆（水泥路面）或涂敷涂料（沥青路面）前的清扫工序中，应彻底清扫路面，对于路面的灰尘，可用鼓风机清洁，对于粘结于路面的沙坭，最好用喷水枪冲洗，干燥后施工。
（二）路面有水或太潮湿，致使底漆的失效。
对于沥青路面，水膜和潮湿地面降低了涂料与路面间接触温度，使涂料无法熔化沥青表面，降低了熔合力;因此路面有水或潮湿时绝对不能进行标线施工，要等到路面充分干燥后方可进行;如是局部地方有水或潮湿，可用人工干燥法（如液化氣喷枪加温干燥）使其干燥后再施工。
（三）底漆涂刷不均匀，涂刷后长时间没有涂敷涂料，而使底漆受到污染失效或底漆存放时间过长，保管不善失效，引起粘结力下降，同时底漆未干燥即进行涂敷涂料，画线斗的保温喷枪会直接引燃底漆，造成底漆失效;因此在涂刷底漆时应仔细、均匀、用量每平方米65-230g为宜，较粗糙凹坑多的路面多涂些，涂刷宽度比标线稍宽，涂刷后要注意保持不受污染，待底漆干后即时涂敷涂料;同时要注意在旧的沥青路面画标线时，因沥青表面层长时间使用已产生老化，涂料在熔合力变差，因此应涂刷一层底漆增强粘结力，以防脱层。
热熔型交通标线质量影响因素及控制要点
热熔型交通标线质量影响因素及控制要点摘要：通过科学合理设置交通标线能够对道路交通起到很好地引导和管制作用，确保交通运输的有序安全运行。
但传统交通标线经过一段时间之后就会模糊不清，为了延长其使用寿命，研发出一种热熔型抗裂新型标线材料，这种材料不仅使用年限常，而且性价比高，所以很快就占据了整个国内外市场，是现如今交通标线领域的一种主流产品。
但具体使用过程中容易出现龟裂、脱落及破损等病害，所以深入分析研究热熔型交通标线质量影响因素及控制要点具有十分重要的意义。
关键词：热熔型；交通标线；质量；影响因素；控制要点1热熔型标线材料概述热熔型标线材料最早出现在上个世纪五十年代的欧洲，到了九十年代逐渐投入使用，其主要成分为石油树脂和天然树脂，实践中体现出附着力强、干燥时间短、不粘胎、耐久性好、使用寿命长且线形美观等特征，所以受到了人们的欢迎和喜爱。
现如今我国各大城市道路及高速公路交通标线基本都是采用的热熔型标线材料，但也存在一定的缺陷，即：施工中需要采用高温加热设备、施工成本高、易被污染、涂补难度大。
2热熔型交通标线施工工艺2.1 施工方式常温下热熔型交通标线材料为固态粉末状，所以施工中需将其放到熔融釜中，待涂料完全熔化为液体状态时再将其倒入划线车熔融料斗当中，进一步引入划线料斗中。
具体划线的时候，需挑选技能过硬、经验丰富的专业人员推动划线车匀速前进，在此过程中热熔型涂料便会从划线料斗中均匀流出，在走过的路面上画出所需要的标线，而标线涂膜的厚度主要取决于路面和划线斗之间的控制距离。
2.2 施工条件热熔型交通标线划线施工作业最好选在天气情况比较良好的状况下实施，同时还要保证划线区域的路面无杂质、无污染、足够平整干燥。
2.3 施工工序首先，进行施工放样，根据现场实际情况科学标定热熔型标线的具体位置。
其次，准备划线的路面在清理好之后，还应涂一层洒底漆。
再次，对热熔型标线涂料进行加热熔融处理[1]。
最后，施划反光标线并撒布玻璃珠。
市政道路热熔型涂料路面标线工程施工方案及施工方法
市政道路热熔型涂料路面标线工程施工方案及施工方法一、施工前准备工作1、施工前的设备准备：保证施工设备完好、齐全，并进行必要的维修保养工作。
2、施工材料的准备：准备好所需的热熔型涂料，确保质量合格。
3、现场清理：对施工区域进行彻底的清理，确保工作面干燥、清洁。
4、施工区域标线：使用粉笔、油漆等标记施工区域，以确保施工顺利进行。
二、施工工艺及方法1、路面预处理：将施工区域上的油污、灰尘等杂物清理干净，可以使用高压水枪进行清洗，并确保路面干燥。
2、基层处理：对需要标线的路面进行必要的修补、破损处理，填平裂缝和坑洼，使基层平整、结实。
3、标线布置：根据道路的设计要求和交通标准，通过使用坚固的模板对标线进行布置，保证标线的宽度和长度符合标准。
4、热熔型涂料施工：采用專用的热熔型涂料施工机具，将涂料加热至适宜的温度，然后通过喷涂、刷涂等方法将涂料均匀地涂抹在标线区域上。
5、压实处理：在涂抹完涂料后，使用专用的压实机进行压实处理，保证涂料与基层之间的粘接性。
三、质量控制与验收标准1、施工质量控制：施工中要注意涂料的均匀性、色泽和厚度的一致性，确保施工质量符合要求。
2、施工质量验收：对已施工完成的标线进行质量验收，主要检查涂料颜色、厚度、标线的均匀性、贴合度等方面是否符合标准要求。
3、质量验收标准：涂料颜色明亮、鲜艳，与设计要求一致；标线厚度均匀一致，没有脱落、起皮现象；标线与道路基层之间粘接牢固。
四、安全措施1、施工人员必须佩戴个人防护用品，如安全帽、防护服等。
2、施工现场要设置临时警戒标志，确保施工期间的交通安全。
3、施工设备要定期进行维修保养，确保设备运转正常。
4、施工现场必须保持整洁，杂物及时清理，防止发生安全事故。
以上是市政道路热熔型涂料路面标线工程施工方案及施工方法的详细内容，通过以上的施工工艺和方法的使用，能够确保道路标线的质量和安全，保障交通的顺利进行。
同时，在施工过程中要注意人员的安全和现场的整洁，以避免施工中发生意外事故。
热熔型道路标线材料
热熔型道路标线材料性能热塑性反光道路标线涂料与常温干型标线涂料的对比如表1所示:常温干型标线涂料热塑型标线涂料特性合成树脂、溶剂、着色热塑性合成树脂、着色主要成分颜料、体质颜料、骨才颜料、体质颜料、骨才、添加剂、玻璃珠常温状态液态粉状加热残余物 ,60% ,90%涂覆用底漆不用需用施工温度常温加热至熔融(180?—220?) 涂覆方式滚筒刷涂、喷涂专用划线机刮涂、喷涂可视性白天中优~良夜晚差优~良附着力强中干燥速度慢(3~20min) 快(1~3min) 玻璃珠效果中好抗污能力中中耐磨耗性弱强有效寿命 3~8个月 10~30个月妨碍交通的流程大小厚度的调整范围小大施工中对尘土的附着性有少表1 热塑性反光标线涂料与常温干型标线涂料特性对比1、对热塑性树脂的要求软化点:85?—120?。
软化点过低，其涂料所形成的标线在气温较高的夏季，标线易发软而形成轮迹和标线污染。
如软化点过高，涂料在施工中熔融的温度就会过高，不仅浪费能源，而且在寒冷的冬季标线易变脆剥落;色相:颜色较浅，有透明感。
树脂的颜色深浅直接影响涂料的质量和成本;耐热性:180?—230?之间无显著热劣化。
热容型标线涂料加热熔融时，如果树脂耐热性差，在加热过程中容易分解，使涂料变质;耐侯性:野外露天的大气中放置无显著变黄，变脆现象。
耐候性差，使标线在短期内泛黄、产生龟裂等。
耐磨性及粘结力:耐磨性及粘结力差，使标线与路面及玻璃珠粘结不牢，产生标线与路面剥落，玻璃珠脱落，标线使用寿命缩短等。
2、颜料注意事项目前各厂家采用的白色颜料主要是钛白粉。
金红石型钛白粉抗老化、抗紫外线能力强，锐钛型钛白粉则差很多。
所以热塑性道路标线涂料中必须使用金红石型钛白粉。
黄色颜料的品种和用量不同会导致涂料颜色有所不同。
在日本工业标准中，黄色标线使用的颜料是专门制定的用作道路标线的黄色颜料。
在实际应用中，道路标线的黄色与样本的容许差，根据JIS Z8730—1980着色标示方法的规定，以色差E,5为好。
热熔标线涂料产品性能及技术地要求
热熔标线涂料产品性能及技术要求1、技术参数颜色：白、黄、蓝；密度：2.1g/cm3；软化点：105℃；施工温度：190℃±10℃；不粘胎干燥时间：≤3min；抗压强度：24mpa；流动度（s）：35; 包装：25kg覆膜塑料编织袋。
1.1 基本要求1.1.1 标线设计应符合GB 5768-2009的规定。
1.1.2 使用的标线涂料应具有与路面粘结力强、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐候性，抗滑性等特性，并应符合有关国家标准或行业标准的要求。
1.1.3 标线应具有良好的视认性，宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线型规则、线条流畅。
1.1.4 标线涂层应厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象。
1.2 标线形状位置允许误差1.2.1 新建道路标线的位置与设计位置误差不大于50mm。
现有道路上新标线与旧标线应基本重合。
1.2.2 所有纵向标线的长度、宽度和纵向间距误差应符合表1的规定。
表1 mm1.2.3 特殊标线的宽度误差不大于5%。
1.2.4 人字形标线、文字、符号应符合设计要求。
1.2.5 标线的端线与边线应垂直，其误差不大于±5°；其他特殊标线，其角度与设计值的误差不大于±3°。
1.3 标线涂层厚度热熔型涂料标线：1.5~2.0mm。
1.4 标线色度性能1.4.1 标线颜色为白色或黄色，其色品坐标和光亮度因数应在表2规定的范围内。
表21.4.2 标线在规定的使用期限内，不应出现明显的变色。
1.5 反光标线1.5.1 撒布在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准或行业标准要求。
1.5.2 反光标线面撒玻璃珠应分布均匀，含量为0.3~0.34kg/m2。
1.5.3 白色反光标线的逆反射系数应不小于150mcd·lx-1·m-2；黄色标线的逆反射系数应不小于100mcd·lx-1·m-2。
1.6 标线使用寿命1.6.1热熔型涂料标线城市道路12月以上2 检测方法2.1 标线外观目测标线外观。
热熔型涂料路面标线施工技术交底
4、涂敷
涂敷作业是标线施工最关键的一步，应按操作程序严格把关。为防止画线车的贮料罐和流出口等处粘度变稠,可装保温装置，按涂敷量和气候等因素妥善地控制温度。
①、涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。预先用油手毡和白铁皮进行实地试画,检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进行参数调整。
③、车道边缘线，可据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。人行横道线，导流标线，文字记号等的放样,以施工图设计为原则。但是，考虑到道路的特殊条件和进出口等的位置需总体协调时，有必要根据道路实际情况重新设计，并放样定位.
3、涂底漆（下涂剂)
①、依据交通部规范要求，新铺沥青路面可不涂抹底漆，但在局部沥青面层受污染段落，为提高路面与涂膜的粘接力，可在路面上先涂抹底漆（下涂剂）.底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族熔剂构成.
②、标线放样因道路的构造及交通状况不同而异。一般情况下，应先测出道路中心点，然后按10～20 m间隔确定中心线。在曲线路段，沿曲率半径每5~15m设定中心点。在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位。当确认设定的中心点连接线与曲率半径相符时,则连接各中心点划出道路中心样线。这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。根据道路中心线位置,标出标线一半的宽度（例如当标线宽为15cm，中心线一半的宽度为7.5cm）。并画出标线宽度的轮廓线，以便进行涂敷作业.关于曲线路段，其标线位置沿半径方向量出。当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工的情况，求得与道路线形的协调一致。
①、首先把需要划标线的断面保护起来，以便划线工人清洁路面，整个工作段用扫帚、板刷彻底清理干净，堆积物用铁锨清处。
热熔型标线施工方案
热熔型标线施工方案1. 简介热熔型标线是一种常用于道路和停车场等场所的交通标线材料，具有耐候性好、耐磨损、抗滑性强等特点。
本文档将介绍热熔型标线施工的具体步骤和注意事项。
2. 施工材料和工具•热熔型标线材料•热熔型标线机•热熔型标线涂料•清洁工具（刮刀、清洁剂、水桶等）•打线器•定位工具（橡皮锤、量具等）•安全设备（安全帽、手套、护目镜等）3. 施工步骤3.1 准备工作在施工前，需要进行以下准备工作： 1. 清理施工区域：确保施工区域的平整和干净，清除灰尘、垃圾等杂物。
2. 标线规划：使用打线器和定位工具，进行标线的规划和定位。
确定标线的长度、宽度和位置。
3. 准备材料和工具：确保材料和工具已准备就绪，以便施工过程中使用。
3.2 标线施工1.清洁施工区域：使用清洁工具清洁施工区域，确保没有灰尘和污垢。
可以使用清洁剂将顽固的污垢清除。
2.预热标线机：将热熔型标线机预热至适当的温度，通常为180°C至220°C。
确保标线机热度均匀。
3.涂布标线涂料：将热熔型标线涂料倒入标线机的涂料槽中。
通过操作标线机的控制杆，控制标线涂料的流动，保持均匀涂布。
4.开始标线施工：将标线机放置在预定的位置，通过操作标线机的控制杆，控制标线机沿着预定轨迹进行移动。
在施工过程中保持匀速和稳定的施工。
根据需要，可以使用定位工具帮助控制施工线的直度和长度。
5.完成标线施工：待标线施工结束后，关闭标线机的涂料流动。
等待涂料冷却并干燥。
3.3 清理和维护1.清理工具和材料：施工结束后，及时清洁标线机、刮刀等工具，避免涂料固化在工具上。
清洁工具和材料应暂时存放在指定位置，以便后续使用。
2.维护标线：定期检查标线的质量和状况，确保其完好无损。
若发现损坏或磨损严重的标线，应及时进行修复或重新施工。
4. 注意事项•安全第一：施工人员应正确佩戴安全设备，如安全帽、手套和护目镜等。
注意施工过程中的安全事项，例如避免触摸热熔标线涂料和标线机的高温部分。
热熔标线施工方案
热熔标线施工方案一．热熔反光标线涂料技术手册1.1产品的技术指标、参数及性能一.热熔型反光道路标线涂料热熔型反光道路标线涂料是一种全新型道路安全标线材料，具有施工超速干、久经耐磨，鲜明美观和夜间反光等特点。
产品广泛适用于城市道路、郊区公路、机场和高速公路，在我国已经开始全面普及推广。
(一)涂料性能特点A、优良的施工性：1、涂料加热熔化快，可采用各种机械高效作业施工。
2、抗裂解、抗变色性能优良、无树脂碳化和涂料局部过热现象。
3、流动性好且无沉降分层，便于施工。
干燥时间快，对正常交通阻碍小。
B、良好的确认效果：该涂料的涂装线筇要完整清晰，边角分明，鲜明度高，有立体感，给行人和司机以良好的条件反射，使用效果比较理想。
C、优异的附着性：沥青地面的直接附着能力优异；水泥路面上采用专门下涂处理剂，可获得良好的附着效果。
D、优良的耐久耐磨性：1、耐候性能优良，经得起较大的温差变化；耐日光照射，不易变色。
2、耐磨性能优良。
E、夜间反光：该涂料的涂层中和表面能填加和散布玻璃反光物质，从而达到良好的夜间反光确认效果，能有效地减少夜间交通肇事，不仅适合现代交通设施的要求，而且完整清晰的道路标线，对城市也是一种美化。
路面标线涂料分类1热熔标线施工方案品种1号1施工时的条件玻璃含量和使用办法涂料种不含玻璃珠，施工时也不撒玻璃珠状态常温种2号涂料中不含玻璃珠，施工时随时喷涂喷嘴后撒布玻璃珠于湿膜上液态1号2加热种2号涂料种不含玻璃珠，施工时也不撒玻璃珠涂料种不含玻璃珠，加热施工时随喷料喷嘴后撒布玻璃珠于湿膜上涂料中不含玻璃珠或含15%以下的玻璃液态1号3热熔种2号再在涂膜上撒布0.34kg/m2玻璃珠2、本工程所有路面标线为热熔2号，其技术要求应符合1.1－2表的划定。
3、热熔型涂料用涂剂（底油）的品质应符合表1.1－3的要求。
4、玻璃珠的品质要求应符合表1.1－4的规定。
5、路面标线涂料的色度性能，其色品坐标和反射比（或两度因数）如表1.1－5。
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【新技术】热熔标线涂料厂家价格，震荡型热熔标线涂料用途
震荡型热熔标线涂料用途；山东泛亚只为提供环保健康的交通材料，为中国乃至世界路桥的可持续利用做出贡献，是泛亚人从未改变的梦想和使命。
选择泛亚产品您无忧，接下来让泛亚带您了解不一样的标线材料，相信您会有不一样的认知。
山东泛亚新材料有限公司专业提供环保健康的交通材料,泛亚的震荡标线涂料采用的先进的工艺和独特的配方生产，是一种具有国际先进水平的高新技术产品。
公司自成立以来总投资1.8亿，占地100多亩，年产9万吨交通材料。
为中国乃至世界路桥的可持续利用做出贡献，是泛亚人从未改变的梦想和使命，选择泛亚产品您无忧！
震荡标线涂料是一种采用采用优质原材料及独特工艺配方生产的功能性标线材料。
采用震荡标线涂料所划标线外形呈凹凸状，其基底加突起部分高度为5-7mm ，线型通常有方块形、圆点形、长条形等。
车子碾压标线会有较强的震动感，雨夜反光效果极佳，对驾驶员有很好的警示和提醒作用。
它具有高抗污性及高抗压强度，色泽度、耐酸碱性、耐磨性、柔韧性、耐候性等指标也很出众。
产品用途：
可在沥青或混凝土路面上作长效标线之用，广泛用用于道路中心线、高等级公路边缘线及弯道、坡道及路口减速标线等. 。
产品特点：
成型好、抗压性强：高强度树脂，配以优质颜填料及抗热剂、流平剂、坚固剂等进口助剂，标线施工时凸块成型效果优异。
所施工标线耐磨性及抗冲击性强，长期使用不掉块，不变形。
色彩鲜艳、耐候性高：进口金红石型钛白粉(白) 或耐热铬黄(黄) ，配以优质颜料及抗紫外线助剂，所施工标线耐酸、耐碱、防污，具有色彩鲜艳及高耐候性等特点。
干燥速度快：在气温为200℃，相对湿度为40％条件下，所划标线表面干燥时间≤3分钟，施工对环境污染极轻。
压线振动：在汽车越线的瞬间会产生轻快振动，提醒驾驶人员注意安全
雨夜反光：独特成形体结合面撒玻璃珠，即使雨夜也能提供极佳的反光效
颜色：白色、黄色（可接受客户批量定制其它颜色）
规范：符合中国交通部JT/T280-2004路面标线涂料标准
主要参数：
基料：热塑性高强度石油树脂比重：2.0公斤/公升
软化点：103℃体积固定含量：100%
重量固体含量：99.8% 挥发性有机物：无
理论涂布率：6-7公斤/平方米不粘胎干燥时间：﹤5分钟（23℃）
颜色：白色、黄色
贮存：贮存环境要求干燥、凉爽和不受日光直射保质期：一年。