民航货物运输教案定稿版
民航货物运输教案
HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】
教案
中职《民航货物运输》课程标准
《民航货物运输》学习领域课程标准 一、学习领域定位 本课程是中等职业学校航空服务专业（航空地面服务方向）的一门专门化方向课程，其功能是使学生了解和掌握航空货运操作流程和操作要求，并为学习民航货运综合实训课程做好理论准备。 二、学习目标 通过本课程的学习，使学生了解和掌握空港货物运输业务的一般流程和操作要求，初步具备根据不同的工作环节对货主及货运代理人进行有效服务的工作能力，达到民航货运员初、中级职业标准的相关要求，同时培养学生具有民航货运员所应有的职业道德，诚实、守信、善于沟通和合作的品质，在此基础上形成以下职业能力： （1）会填写托运书 （2）会正确测算货物重量及尺寸 （3）会正确填制航空货运单 （4）会正确制作和贴挂各类标签、标记 （5）会制作销售日报 （6）会进行到达货物的通知 （7）会正确收取运费到付货物的运费 （8）会制作货邮舱单 （9）能拍发各类货运电报 （10）知晓特种货物运输、客户服务、邮件运输基本流程和一般要求 （11）能审核《活动物申报单》和填写《活动物收运核查单》 （12）能填写特种货物《机长通知单-NOTOC》 （13）能处理货物不正常运输及货主的一般投诉 （14）能根据操作流程进行货物的装机与卸机，货物到达与交付的处理 （15）能根据操作流程进行中转货物的处理 三、学习情境设计 1.设计思路 本课程以航空服务专业工作任务与职业能力分析为依据设置，将以知识为主线的传统课程模式，改变为以任务引领、职业能力为主线的课程模式。 本课程是以民航货运员岗位的工作任务为引领，以岗位设置为主线，以货物接收、货物
待运处理、货物装机和卸机、客户服务等并列式工作任务为设置依据。课程结构以空港货物运输流程中的各个工作环节为线索进行设计，包括货物接收、货物待运处理、货物装机与卸机、货物到达与交付、中转货物处理、特种货物运输、客户服务、邮件运输等学习情景，课程内容的选取紧紧围绕完成工作任务的需要循序递进，在满足职业能力的培养要求的同时又充分考虑高等职业教育对理论知识学习的需要。 每个情境的学习都以工作任务为中心整合理论与实践，并通过各种“做学一体”的课堂教学活动设计，体现学生为教学主体的理念，激发学生的学习兴趣。教学过程中，通过现场参观、模拟操作、案例分析等多种途径，采取理论教学和实训教学交替的形式，充分开发学习资源，给学生提供丰富的实践机会。 根据以上思路，《航空货物运输》设置为八个学习情境，详见表1： 表1航空货物运输的学习情景 情境l 情境2 情境3 情境4 货物接收货物待 运处理货物装机 与卸机 货物到达 与交付 情境5 情境6 情境7 情境8 中转货物处理特种货物运输客户服务邮件运输 2.学习情境描述 学习情境的描述包括：学习情境的名称、学时、学习目标及工作任务、工作进程（活动设计）、教学方法和建议、工具与媒体、教师所需执教能力。学习目标主要描述通过该学习情境的学习学生应获得的岗位能力；学习单元主要描述在该学习情境中所需学习的知识点，包括工作任务和工作进程两个部分。其中工作进程主要介绍课堂教学通过什么样的活动设计完成规定的工作任务。详见表2～9 表2：学习情境1描述 学习情境名称：货物接收参考学时10 学习目标会填写托运书 能熟练掌握货物重量及尺寸的测算 会正确填制航空货运单 能熟练掌握各类标签、标记的制作的贴挂会制作销售日报
第五章 航空货物运输实务
第五章航空货物运输实务 5—1 航空货物运输概述 5—2 航空货物运输方式 5—3 国际航空货物运输业务流程 5—4 国际航空货物运输的运价和运费 5—1 航空货物运输概述 第一节航空货物运输概述 航空货物运输是指采用商业飞机运输货物的商业活动。是目前国际上安全迅速的一种运输方式。 一、航空运输的相关组织 （一）国际民用航空组织（ICAO, International Civil Aviation Organization） 1、组成及宗旨
2、具体工作内容有： （二）国际航空运输协会（IATA ,International Air Transport Association） 1、组成 2、协会的主要任务 国际航空运输协会是一个自愿参加、不排他的、非政府的民间国际组织。 （三）国际货物发运人协会（International Federation of Freight Forwarders Association FIATA） FIATA（菲亚塔）于1926年5月31日成立于维也纳，其目的是解决日益发展的国际货运代理业务所产生的问题。 （四）航空货物运输当事人 在航空货物运输业务中，涉及的有关当事人主要有发货人、承运人、代理人、地面运输公司和收货人等。 1．航空公司 航空公司自身拥有飞机从事航空运输活动。在货运业务是，航空公司一般只负责空中运输，即从一个机场运至另一机场的运输。 2．航空货运公司 航空货运公司又称空运代理。它是随航空运输的发展及航空公司运输业务的集中化而发展起来后种服务性行业。 （1）航空货运公司的主要业务。 （2）运代理人的身份 = 1 \* GB3 ①承运人身份 空运缔约承运人； 空运实际承运人； = 2 \* GB3 ②托运人身份 当货运代理人以自己的名义与航空公司签订运输合同时，相对于运输合同对方当事人而言，他是托运人，航空公司是承运人。 = 3 \* GB3 ③收货人身份 在目的地点，货运代理人可以自己的名义接受货物，同样可以成为收货人。 = 4 \* GB3 ④托运人的代理人
项目五航空货物运输教案
石家庄科技工程职业学院运输管理课程教案
法手段 课后作 业 巩固练习航空货物运输的特点 参考资 料《物流运输管理管理实务》秦明森中国物资出版社 课后小 结 本节课要求学生对航空货物运输有一个完整的了解，并能独立画出程序图,填写整车货物运输的各种单据. 石家庄科技工程职业学院运输管理课程教案纸 项目5：航空货物运输组织 任务5—1：认识航空货物运输 【任务描述】 在漳州万达广场12号楼1208室工作的赵先生，要将一份重要的文件通过航空运输的方式送到在上海和平饭店工作的李先生手中。 要求：赵先生应当选择哪种航空货运方式？ 【任务目标】 了解航空货物运输的发展概况，航空运输的航线、航班及运输设备；掌握航空物流运输的特点。 【相关知识】 一、航空货物运输概述（讲授） 航空货物运输是指使用各种航空器进行客货运输的运输形式，目前使用的主要航空器是飞机。 1.航空运输主要设备
除了航空器，航空运输设备主要还有航空港、集装设备等。 （1）航空港 航空港是航空运输的经停点，也叫航空站或机场，是飞机起飞、降落、停放、组织、保障飞机活动的场所。 航空港按照所处的位置分为干线航空港和支线航空港。按业务范围分为国际航空港和国内航空港。通常情况下，航空港内配有以下设施： ⑴跑道与滑行道：前者供航空器起降，后者是航空器在跑道与停机坪之间出入的通道； ⑵停机坪：供飞机停留的场所； ⑶指挥塔或管制塔：航空器进出航空港的指挥中心，其位置应有利于智慧与航空管制，维护飞行安全； ⑷助航系统：辅助航空器安全飞行的设施，包括通信、气象、雷达、电子及目视助航设备； ⑸输油系统：为航空器补充油料； ⑹维护修理基地：为航空器做归航以后或起飞以前的例行检查、维护、保养和修理； ⑺货站； ⑻其他各种公共设施：包括水、点、通信交通、消防系统等。 （2）集装设备 航空运输中的集装设备主要是指为了提高运输效率而采用的托盘、集装箱等成组装载设备。为使用这些设备，飞机的甲板和货仓都设置了与之配套的固定系统。 2.航线与航班 （1）航线 （2）航班 【知识链接】 航空运输始于1871年。当时普法战争中的法国人用气球把政府官员和物资、邮件等运出被普军围困的巴黎。1918年5月5日，飞机运输首次出现，航线为纽约——华盛顿——芝加哥。同年6月8日，伦敦与巴黎之间开始定期邮政航班飞行。30年代有了民用运输机，各种技术性能不断改进，航空工业的发展促进航空运输的发展。第二次世界大战结束后，在世界范围内逐渐建立了航线网，以各国主要城市为起讫点的世界航线网遍及各大洲。1990年，世界定期航班完成总周转量达2356.7亿吨千米。 目前许多机场所面临的基础设施瓶颈是阶段性的，从长远看机场上市公司的发展空间远未达到终极状态，具有广阔的发展前景。同时航空
国际货物运输和保险教案
广东海洋大学教师教案 （2006～2007学年第 1 学期） 教务处制
第 1 次课 2 学时 课堂教学目的及要求： 本章主要讲授国际货物运输的知识，我国对外贸易运输的任务、方针、要求。通过学习，要求学生了解国际货物运输的特点，明确运输代理人的责任和义务，学会运用合理运输的措施和方法，为以后各章的学习打下基础。 课堂教学重点及难点： 1、国际货物运输的性质和作用； 2、运输代理人的种类以及责任和义务 3、怎样进行合理运输。 教学过程： ?第一节国际货物运输在国际贸易中的作用 1.国际货物运输的含义 2.我国对外贸易运输的特点 ?第二节我国对外贸易运输的任务及要求 3.国际贸易运输的任务 4.国际贸易运输的要求 ?第三节运输代理人 5.代理人性质和代理关系 6.代理人和委托人的责任与义务 7.运输代理种类 ?第四节合理运输 8.合理运输的概念 9.运输要素的合理配置 10.不合理运输的表现和类型 教学方法及手段： 多媒体讲解、举例讲解 课后作业与思考题： 1.国际贸易运输工具具有哪些特点？ 2.运输代理人有哪几种？它们的性质和作用是什么？ 3.货运代理在外贸工作中承担什么角色？ 课后小结： 本次课因为是新开学的第一次课，准备得比较充分,因此课堂气氛不错，学生的积极性较高。货物运输方面的知识研究不够深入，如果能找相关的模型讲课将更为生动。
第 2 次课 2 学时 课堂教学目的及要求： 本章主要讲授海上货物运输的基本知识和经营方式。通过学习，学生应了解海上货物运输的构成要素，掌握海上货物运输经营方式的特点、作用，并能应用各种运费的计价方法熟练地核算运费。 课堂教学重点及难点： 1、运费的计算标准与方法； 2、船舶的基本营运方式； 3、不同红营方式中有关当事人的责任关系与成本分担。 教学过程： ?第一节海上运输概况 1.海上运输发展概况 2.海上运输的作用与特点 ?第二节海上船舶、航线、港口 3.船舶基本知识 4.航线基本知识 5.港口 教学方法及手段： 多媒体讲解、举例讲解 课后作业与思考题： 1.班轮运价与租船运价有什么区别？ 2.什么是“方便旗”船？它有哪些作用？ 3.某公司出口茶叶100箱，每箱重25公斤，每箱尺码为0.075立方米，费率 表规定为M8级，基本运费为80美元，另加港口拥挤附加费为15％，问该批货物共应付运费多少美元？ 课后小结： 本次课也比较成功，学生的到课率高，而且听课的效率也比较好。 第 3 次课 2 学时 课堂教学目的及要求： 本章主要讲授班轮运输和租船运输的联系以及区别，结合前一次讲课的内容更加深入的了解海上货物运输方面的知识，为以后各章的学习打下基础。
《运输管理实务》实训教学大纲
《运输管理实务》实训教学大纲 拟定： 审定： 拟定时间： —————————————————————— 一、实训教学目的和要求 《运输管理实务》课程实践教学应服务于高职教育的培养目标和定位，坚持一线运营管理人的实际管理技能培养为主线、以理论知识的运用为途径、以关键能力培养为核心，培养学生物流运输管理业务综合运用能力和职业素质。 通过课堂理论学习，校内实训基地一体化教学与技能训练，以及工作学期的顶岗实习，学生能在先进的物流运输管理理念指导下，以行动导向设计课程教学、实训教学。根据物流运输的各种方式、物流运输各节点操作为载体，创建行动学习环境，组织学生动手操作、主动探索。通过运用物流运输管理基础知识、不同物流运输方式的实操业务、物流运输组织与管理、物流运输决策、物流运输经营、集装箱运输、联合运输、运输相关法规、特殊货物运输、运输风险的分析与防范等方面知识进行物流运输管理实训和实践，使学生掌握“一线运营管理人”应具备的物流运输管理知识、技能。 二、实训教学内容与课时分配 三、实训内容 实训一班轮运输和租船运输 【实训目的】 1．了解海上船舶的基础知识。 2．了解班轮运输和租船运输这两种经营方式的特点。 3. 掌握班轮运费的计算。
【实训内容】 1．模拟操作对于班轮运输和租船运输进行区别应用。 2. 水路货物运输基本知识技能训练。 3. 水路货物运输作业技能训练。 4．集装箱运输基本知识技能训练。 5. 集装箱海上运输组织的一般程序技能训练。 【实训要求】 1．能够区分班轮运输和租船运输的不同。 2．掌握班轮运费的计算。 【考核要点】 班轮运输租船运输班轮运费的计算 实训二航次租船合同的订立 【实训目的】 1．了解租船合同的概念和分类。 2．了解租船合同成立和解除的条件。 3. 掌握航次租船合同，定期租船合同和光船租赁合同各自的特点及主要条款。【实训内容】 1．关于租船合同成立和解除。 2．学生分组对于航次租船合同，定期租船合同和光租船合同进行模拟训练。【实训要求】 1．能够独立完成租船合同的订立及解除。 2．完全掌握航次租船合同，定期租船合同和光船租赁合同的运用。 【考核要点】 租船合同成立和解除航次租船合同、定期租船合同和光租船合同各自的特点 实训三提单条款及提单的分类 【实训目的】 1．了解提单的定义，性质和作用，提单的分类。
国际航空货物运输的案例一
国际航空货物运输的案例一 2002年6月至7月，大田公司收到冠名为正阳公司出具的三份货运委托书传真件，约定付款方式为预付。大田公司将货物交联邦快递托运，并产生运费 45，303元。2002年6月27日、28日、7月2日，大田公司开具三张发票，付款人均为惠航公司。同年7月12日，大田公司出函给正阳公司要求将发票交惠航公司。当日，又同时去函正阳公司及惠航公司要求确认运费。由于大田公司未收到系争运费，遂起诉。 2002年期间，惠航公司在上海设有办事处，并合用正阳公司办公室。在与大田公司发生业务时使用正阳公司便笺、电话和业务章。 大田公司系经中华人民共和国对外贸易经济合作部、中国民用航空总局批准具有经营航空销售代理业务企业。 原审法院认为：惠航公司虽与正阳公司之间没有代理权，但正阳公司管理制度混乱，导致惠航公司以正阳公司名义与大田公司达成委托事务，构成表见转委托代理关系。同时大田公司在主观上亦无过失，故应认定大田公司与正阳公司间转委托运输合同关系成立。正阳公司辩称，其与大田公司无委托运输合同关系，不承担民事责任的主张，难予采信。根据合同法有关转委托规定，对正阳公司和惠航公司的责任，大田公司有选择权。大田公司要求正阳公司支付运费及利息的诉请，于法有据，可予支持。据此判决：一、正阳公司向大田公司支付货款45，303元；二、正阳公司偿付大田公司45，303元的利息损失(从2002年7月13日至2003年11月4日止，按年息1。98％计算)。案件受理费 1，855。90元，由正阳公司负担。 判决后，上诉人正阳公司不服，向本院提起上诉，要求撤销原判，对大田公司的诉讼请求不予支持。 正阳公司上诉称，本案系争运费的付款人应是惠航公司而不是正阳公司。原审判决应由正阳公司承担运费不仅没有尊重本案的基本事实以及法律明文规定，而且其判决结果也不利于大田公司与惠航公司依法解决托运纠纷。 大田公司答辩称，第一，正阳公司与大田公司之间存在委托关系。第二，
课程标准航空货物运输
《航空货物运输》课程标准 一、前言 1．课程基本信息 课程代码： 课程类别：B类理论实践课程 学时：48学时（理论30学时、实践18 学时） 学分：3 适用专业：高等职业院校物流管理专业、物流类的其他专业 2．课程概述 2.1课程性质 本课程是物流管理专业的一门核心主干课程。它的任务是使学生具备从事运输生产和物流配送工作服务岗位所必须的基础理论和知识的一门学科，通过讲授法、任务驱动项目教学、案例教学等多样化的教学过程。按照以就业为导向、能力为本位、学生为主体的教育理念，以培养符合实际需要的应用型人才为原则，教学组织以技能为为目标，以素质为基础，采取以学生为主体的任务驱动、理实一体的教学模式开展教学活动，其功能是使学生具备掌握航空货物运输各个岗位的操作流程和操作要求的职业能力，达到民航中、高级货运员岗位职业标准及相关行业考证的相关理论知识和实操技能要求，真正培养专业与专长合格的高素质技术技能人才。 本课程与《国际物流与联代业务》、《快递理论与实务》课程等存在衔接关系，因此，教育学生树立持续学习的理念，应关注课程体系的线性链接。 2.2课程设计思路 本课程以学生完成民航国际货物运输所需的工作任务和所应具备的职业能力为基础，严格遵循以职业生涯发展为目标来明确课程定位。以国际航空货物运输各个岗位（民航货运销售代理、航空公司/机场/货站的货运部门）的工作任务为引领，以完成这些工作任务所需的职业能力为依据而设置。本课程定位立足学生职业生涯发展，尊重学生基本学习权益，使学生获得个性发展与工作岗位需要相一致的职业能力，为职业生涯发展奠定基础。
目前我国的航空货运市场主要的参与者有8类，通过国际航空货运课程的学习，可以从事其中5类包括货代、货站、机场、航空公司的货运操作岗位工作，并可以取得相应的岗位证书。 本课程结合职业资格标准（中国民航、中国航协、国际航协的考证标准）相应能力的要求和高等职业学校学生的认知特点，以够用为原则，以掌握国际航空货物运输各个岗位的流程和要求为主线展开课程内容。通过各种“做学一体”的课堂教学活动设计，体现学生为教学主体的理念，激发学生的学习兴趣，培养学生国际航空货物运输各个岗位的基本职业能力。 二、课程目标 1、通过学生的主动参与和各种“教做学一体”的课堂教学活动设计，学生能熟悉国际航空货物运输各个岗位的操作流程和要求，达到民航中高级货运员岗位职业标准考证中相关的基本职业能力，并结合职业道德培养学生诚实、守信、善于沟通、富有爱心和合作的品质，并树立安全和服务意识，为提高学生在民航货运岗位的实践操作能力打好基础。 2、通过本课程的学习可以帮助学生获得以下岗位证书： 中国民航局《民航中、高级货运员》职业技能证书 国际航协《货代培训证书》 中国航协《国际货运销售代理上岗证》 三、课程内容和要求 以工作任务为线索——确定课程设置 * 围绕职业能力的形成组织课程内容，以工作任务为中心来整合相应的知识、技能和态度，实现理论与实践的统一。 * 职业能力不能简单理解为操作技能，注重职业情境中实践智慧的养成，培养学生在复杂工作过程中做出判断并采取行动的综合职业能力。 * 课程内容反映新知识、新技术、新工艺和新方法。
国际货物运输与保险课程标准
国际货物运输与保险课程标准 课程名称：国际货物运输与保险 课程类别：职业能力课 适用专业：国际经济与贸易 1．前言 1.1课程的性质 《国际货物运输与保险》是国际贸易类专业的核心专业课程，是学生具备了相关专业基础知识的前提下开设的课程。该课程是学生掌握各种国际运输方式以及各种国际运输的保险的重要理论教学环节。 《国际货物运输与保险》的主要教学任务是学习国际货物在运输过程中可能出现的风险及相对应的运输保险的基本理论和实际工作流程，使学生掌握海上保险、协会货物运输保险、共同海损与保险、陆空货物运输保险、集装箱运输保险、海上船舶保险的内容及流程，掌握进出口货物运输保险实务，并且能够运用所尝到的理论基础熟练开展国际货运保险活动。 本课程以经济学基础、国际贸易实务、国际贸易理论为先修课程，后续课程是外贸函电、国际贸易案例分析、国际实务实训、国际货物代理等。 1.2 设计思路 在课程的目标定位上，以满足对外贸易岗位对国际贸易实务知识和职业技能的基本要求为原则，既要考虑新时期高职学生的现实基础，又要考虑新时期高职人才规格的发展要求。正确认识理论知识与实际操作能力的关系对于人才培养方案的改革十分重要。既要重视理论知识的传授，也要重视本课程的实际操作能力，因此，本课程在课程内容设计上包含了两个部分：应用理论知识和实务操作模拟。 在课程的实施中，以教与学的交往、互动、师生双方相互交流、相互沟通、相互启发、相互补充为基础，既要提高学生的应用理论知识的同时，也要加强学生的实务操作能力的训练，注重学生的动手能力，加大学生实务操作能力方面的考核。随之时代的发展，高职学生的职业能力素质也越来越重要，在教学过程中借鉴先进的职业教育理念，要促进到高职学生的职业能力素质的提高。
《民航危险品运输》教案：危险品的运输文件1(航空物流专业适用)
《民航危险品运输》课时授课计划~ 民航危险品运输文件 （本节适用专业：航空物流） 项目/章7 民航危险品运输文件任务/节7.1 危险品申报单 教学内容及重 难点 重点：▲ 难点：★ 7.1 危险品申报单 教学目标知识目标 了解申报单中各项释义 能力目标 能根据申报单，识别出危险品种类和数量。 职业素养目标 1. 按时上下课，不旷课、不迟到、不早退，认真听讲、善于总结，养成良好的学习习惯及课堂行为习惯 2. 积极、主动、大胆地展示自己，提高自信心 3. 培养用专业术语表达专业问题的能力 备注：以上教学内容计划（建议）课时：2课时（90分钟）
教学实施过程 含教学组织、授课内容及思路、教学方法、时间分配、重难点处理方法等 教学组织、授课内容及思路教学方法重难点处理方法时间分配【组织教学】 2 组织纪律，考勤，宣布上课 【已学知识回顾】 8 放射性物质的标记标签 【新课导入】 危险品运输文件是民航危险品安全运输的基本要求和必要保证，它的正确性和完整性是保 新课引入 5 证安全、快捷、高效地完成运输工作的基础，因此，正确准备危险品运输文件显得非常重要。 托运人托运危险品时应填写托运人危险品申报单、航空货运单，经营人在接收危险品时， 应根据收运检查单检查，并填写特种货物机长通知单。 7.1 危险品申报单 1. 申报单概述 （1）申报单为全英文填写，计算机填制或手写填制均可。 讲授10 （2）申报单由托运人填写三份，一份交给经营人，一份随同货物至到达站，一份托运人 留存。 （3）申报单必须由托运人签字，可以手写，可以印章。
（4）经营人不得接收变动或修改过的申报单。 【思考】 问题：一个项目中有不同的手书或不同的印刷文字，或是手书与印刷字相混用，是否属于变动或修改。答案：不属于 2. 申报单各项释义 申报单一共有18项内容，见P94表7-1。对照此申报单，逐一讲解各条目的含义。讲授 对申报单各项释义逐 一进行讲解 10 了解了危险品申报单后，接下来我们学习申报单中危险品种类与数量的详细内 容。通过这部分内容，教会大家看懂申报单。 由于危险品及包装形式的不同，当出现不同情况时，申报单的填写方式有所区别。 【例题1】两种或两种以上可配装的危险品装在同一个外包装内，要求注明Q值。 实例分析 注意包装数量和类型 栏目的不同 10
国际货物运输保险教案
《国际贸易理论与实务》 第十一章国际货物运输保险 第一节海运货物保险的保障范围 第二节我国海运货物保险的险别 教学简案 【教学目的】通过教学使学生重点掌握海运货物保险的保障范围；重点掌握我国海运货物保险条款的基本险；了解保险责任的起迄期限。 【教学重难点】海运货物保险的保障范围和我国海运货物保险条款的基本险。【授课对象】商11本（10）物流管理专业 【授课时间】2011年11月21日上午第1-2节 【授课地点】新综合楼B406 【授课教师】雷权勇 【授课步骤】第一节 1、通过典型海难事件图片的介绍，引发学生学习海运保险的兴 趣，了解保险的基础知识。 2、讲解海运货物保障范围的风险，在介绍每种具体风险的过程 中穿插实例图片，以增进学生对相关风险的感性认识和理解。 3、讲解海运货物保障范围的损失，在介绍每种具体损失的过程 中穿插相关案例和课堂练习，帮助学生能够正确区别有关损 失并加以实际应用。 4、介绍海运货物保障范围的费用，帮助学生能够正确区别施救 费用和救助费用。 第二节 1、通过我国近期货船海运事故的展示，介绍我国海运保险条款。 2、讲解我国海运货物保险的基本险别和附加险别，在每个险别 内容后穿插相应案例，帮助学生重点理解和掌握我国海运保 险基本险的承保范围。 3、讲解我国海运货物保险责任的起迄期限，通过知识拓展让学生 了解不同贸易术语下所涉及的保险责任起迄期限有所不同。 4、通过课堂互动练习，让学生掌握险别投保过程中的注意事项 和常见海运货物的投保险别。
【教学内容】 《国际贸易理论与实务》 第十一章国际货物运输保险 第一节海运货物保险的保障范围 一、导入，介绍保险的基础知识。 二、海运货物保险的保障范围 （一）保障风险 1.海上风险 1.1自然灾害 1.2意外事故 2．外来风险 2.1 一般外来风险 2.1 特殊外来风险 （二）保障损失 1．全部损失 1.1实际全损 1.2推定全损 2．部分损失 2.1 单独海损 2.1 共同海损 （三）保障费用 第二节我国海运货物保险险别 一、导入，介绍我国海运保险条款。 二、我国海运保险险别 （一）基本险 1．平安险 2．水渍险 3．一切险 （二）附加险
国际航空货物运输的业务流程.doc
第二章国际航空货物运输的业务流程 第一节概述 为了更好的为客户服务，航空货运代理人必须非常熟悉国际货物运输的业务流程，能够及时地掌握航空运输的全过程，使一票货物的运输顺畅，能够及时运送到收货人的手中。 国际航空货物运输的业务流程指的是为了满足货物运输消费者的需求而进行的从托运人发货到收件人收货的整个全过程的物流、信息流的实现和控制管理的过程。（具体流程业务图见书53页图2-1） 对过程进行简单分析，从该业务流程图可总结出，国际货物运输主要包含两大环节： 1、国际货物运输的出口业务流程：指的是从托运人发货到承运人把货物装上飞机的物流、信息流的实现和控制管理的全过程。 （1）航空货物出口运输代理业务程序 （2）航空公司出港货物的操作程序 2、国际货物运输的进口业务流程：指空运货物从入境到提取或转运的物流、信息流的实现和控制管理的全过程。 （1）航空公司进港货物的操作程序 （2）航空货物进口运输代理业务程序 本章将对这四个业务程序逐一进行详细介绍。 第二节航空货物出口运输代理业务程序 航空货物出口运输代理业务程序主要包括以下几个环节：市场销售 委托运输审核单证预配舱预订舱接单制单标签 配舱订舱出口报关出仓单装板箱签单交接发运航班跟踪信息服务费用结算 一、市场销售 承揽货物处于整个航空货物出口运输代理业务程序的核心地位。 销售人员要具有营销的知识 具体操作时，需及时向出口单位介绍本公司的业务范围、服务项目、各项收费标准，特别是向出口单位介绍本公司的优惠运价，介绍本公司的服务优势等。 二、委托运输 航空货运代理公司与出口单位（发货人）就出口货物运输事宜达成意向后，可以向发货人提供所代理的有关航空公司的“国际货物托运书”。 托运书（Shippers Letter of Instruction——SLI）是托运人用于委托承运人或其代理人填开航空货运单的一种表单，表单上列有填制货运单所需的各项内容，并印有授权于承运人或其代理人代其在货运单上签字的文字说明。因此，“国
国际货物运输与保险大纲
《国际货物运输与保险》教学大纲 课程编号：S142020 课程类型：专业必修课 课程名称：国际货物运输与保险英文名称：International Cargo Transportation and Insurance 学分： 2 适用专业：国际经济与贸易 第一部分大纲说明 一、课程性质、目的和任务 《国际货物运输与保险》是一门应用性课程。市场竞争日趋激烈，当代国际贸易对货物的交货时间、运送速度、运输质量等的要求越来越高，如何提高货物的运输效益，已经成为国际企业研究的重要课题；在国际商品交易中，买卖双方相距遥远，货物在运输的过程中常因灾害事故的发生而遭受巨额损失，而保险作为一种经济补偿手段，具有分散风险、补偿损失的作用，因此，进出口货物一般都需要办理货物保险。本课程较全面地讲述国际货物运输的基础理论，重点介绍国际货物海洋运输、国际货物铁路运输、国际多式联运等运输方式的原理及业务程序，国际贸易中货物运输保险实务，海上货物运输保险保障的风险种类、损失、费用以及我国关于海运保险的险别与条款。 通过学习，要求学生了解和掌握各种运输方式的特点和程序，运输单证的制作与流转、运费计算等工作环节，并在分析各种运输方式的利弊的基础上，力求使各种运输方式得到合理组合；要求学生掌握保险理论的基础知识，在以后的专业工作中能够完整、准确、合理地办理具体的投保事宜，有效地预防货物的运输风险，增加企业的经济效益。 二、课程的基本要求 1、知识要求： 了解：国际货物公路运输、邮政运输、航空运输、集装箱运输和国际多式联运。 熟悉：海上运输概况、海运进出口货物运输的程序、提单的种类和租船合同范本。 掌握：海运货物保险保障范围、保险险别与条款，保险实务以及路运、空运货物的保险范围和投保手续。 2、能力要求： 简单运用国际货物海上运输、航空运输和陆路运输的基本知识，了解国际货物运输的基本
《国际货物运输与保险》教学大纲三篇
《国际货物运输与保险》教学大纲三 篇 篇一：国际货物运输与保险教学大纲 程号： 编写日期： 一、开设系（部） 经贸系 二、教学对象 国际贸易专业学生 三、教学目的 《国际货物运输与保险》课程是国际贸易专业的一门专业必修课，主要内容包括国际货运代理的基本理论和实际工作流程。本课程主要为培养国际货物运输代理人服务，而本课程讲授的大量的业务知识也是今后从事具体工作所必需的。四、教学要求 掌握国际贸易理论及相关政策。 五、教学课时及其分配 总学时：72学时
六、考核 考核形式——考试 试卷结构——试题分为六大类型：名词解释、填空题、单选题、判断题、简答题、填空题 题量——2个小时
分值分配——名词解释（10分）、填空题（20分）、单选题（20分）、判断题（20分）、简答题（20分）、填空题（英文）（10分） 七、教材 八、讲授提纲：（附后） 国际货物运输与保险教学大纲 第一章国际贸易概述 熟练掌握国际贸易运输的概念；了解国际贸易运输的产生与发展，熟悉国际贸易运输组织及运输方式。 第二章海洋运输的基本知识 掌握海洋运输对货物、船舶的相关要求。掌握海洋货物运输的基本航线以及主要航线，了解世界主要港口的相关特点。 第三章班轮运输 了解班轮运输的定义以及其特点和作用，熟练掌握班轮运价的定价方法以及班轮运输的业务流程和所需的提单。 第四章租船运输 了解租船运输的发展历程以及相关定义。掌握租船运输、定程租船、定期租船的定义及各自的特点，主要条款，。 第五章提单 了解提单的定义及国际公约的发展途径，熟练掌握提单的种类及各个定义，提单的制作及签发，海运单与提单的区别，及其操作流程。 第六章进出口货物 熟练掌握出口货物的海运流程，贸易术语的采用，装船期限，是否允许分批装运
项目五航空货物运输教案(精编文档).doc
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石家庄科技工程职业学院运输管理课程教案纸 项目5：航空货物运输组织 任务5—1：认识航空货物运输 【任务描述】 在漳州万达广场12号楼1208室工作的赵先生，要将一份重要的文件通过航空运输的方式送到在上海和平饭店工作的李先生手中。 要求：赵先生应当选择哪种航空货运方式？ 【任务目标】 了解航空货物运输的发展概况，航空运输的航线、航班及运输设备；掌握航空物流运输的特点。 【相关知识】 一、航空货物运输概述（讲授） 航空货物运输是指使用各种航空器进行客货运输的运输形式，目前使用的主要航空器是飞机。 1.航空运输主要设备 除了航空器，航空运输设备主要还有航空港、集装设备等。 （1）航空港 航空港是航空运输的经停点，也叫航空站或机场，是飞机起飞、降落、停放、组织、保障飞机活动的场所。
航空港按照所处的位置分为干线航空港和支线航空港。按业务范围分为国际航空港和国内航空港。通常情况下，航空港内配有以下设施： ⑴跑道与滑行道：前者供航空器起降，后者是航空器在跑道与停机坪之间出入的通道； ⑵停机坪：供飞机停留的场所； ⑶指挥塔或管制塔：航空器进出航空港的指挥中心，其位置应有利于智慧与航空管制，维护飞行安全； ⑷助航系统：辅助航空器安全飞行的设施，包括通信、气象、雷达、电子及目视助航设备； ⑸输油系统：为航空器补充油料； ⑹维护修理基地：为航空器做归航以后或起飞以前的例行检查、维护、保养和修理； ⑺货站； ⑻其他各种公共设施：包括水、点、通信交通、消防系统等。 （2）集装设备 航空运输中的集装设备主要是指为了提高运输效率而采用的托盘、集装箱等成组装载设备。为使用这些设备，飞机的甲板和货仓都设置了与之配套的固定系统。 2.航线与航班 （1）航线 （2）航班 【知识链接】 航空运输始于1871年。当时普法战争中的法国人用气球把政府官员和物资、邮件等运出被普军围困的巴黎。1918年5月5日，飞机运输首次出现，航线为纽约——华盛顿——芝加哥。同年6月8日，伦敦与巴黎之间开始定期邮政航班飞行。30年代有了民用运输机，各种技术性能不断改进，航空工业的发展促进航空运输的发展。第二次世界大战结束后，在世界范围内逐渐建立了航线网，以各国主要城市为起讫点的世界航线网遍及各大洲。1990年，世界定期航班完成总周转量达2356.7亿吨千米。
国际贸易实务教案——国际货物运输
第三章：国际货物运输 【教学重点、难点】 国际海洋货物运输中两种运输方式的基本特点；国际海洋货物运输条款的写作方法、 写作技巧；运输费用的计算。 【教学用具】多媒体 【教学方法】精讲教学法和案例教学法 【教学过程】 第一节运输方式 一、海洋运输 海洋运输优点： 1、运量大。海运船舶的运载能力远远大于铁路和公路运输车辆的运载能力。世界大型油船为50万吨级。 2、运费低。按照规模经济的观点，因为运量大、航程远，分摊于每吨货物的运输成本就少，因此运价相对低廉。 3、对货物的适应性强。远洋运输的船舶可适应多种运输的需要。现在许多船舶是专门根据货物需要设计的。如多用途船舶，专用化船舶的产生，为不同货物的运输提供了条件。海洋运输缺点： 1、易受自然条件和气候等因素影响，风险较大。 2、普通商船的航运速度相对较慢，因而，对不能经受长途长时间运输的货物和易受气候条件影响以及急需的货物，一般不宜采用海运。 （一）班轮运输（LINER SHIPPING） 班轮是指按照预定的航行时间表，沿着固定的航线，按照既定的港口顺序，收取相对固定的运费（即“四固定”），经常从事航线上各港口之间运输的船舶。特点： （1）有四固定的基本特点。
（2）有船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方不再另付装卸费，船货双方也不计算滞期费和速遣费。 （3）船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。 （4）班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证，且一般采取在码头仓库交接货物，故为货主提供了较便利的条件。 班轮运费包括基本运费和附加费两部分。前者是指货物从装运港到卸货港所应收取的基本运费，它是构成全程运费的主要部分；后者是指对一些需要特殊处理的货物，或者由于突然事件的发生或客观情况变化等原因而需另外加收的费用。 基本运费的计收标准： （1）重量吨，运价表内用“W”表示。 （2）尺码吨，运价表中用“M”表示。 （3）W/M，按毛重或体积计收，由船公司选择其中收费较高的作为计费吨，运价表中以“W／M”表示。 （4）A.V. 按商品价格计收，又称为从价运费。 （5）W/M or ad val.在货物重量、尺码或价值三者中选择最高的一种计收。 （6）W/M plus ad val.按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计算。 （7）按每件货物作为一个计费单位收费。 （8）临时议定价格 上述计算运费的重量吨和尺码吨统称为运费吨，又称计费吨，现在国际上一般都采用公制。 案例：我某公司与南美商人按CIF条件达成一笔花生酥糖交易，我方在规定时间内将货物装上直驶目的港的班轮，由于货轮陈旧，船速太慢且沿途到处揽活，结果航行4个月才到达目的港。花生酥糖因受热时间过长，全部软化，难以销售。外商就此向我方提出索赔。 附加费是指除基本运费外，另外加收的各种费用。附加费的计算办法，有的是在基本运费的基础上，加收一定百分比；有的是按每运费吨加收一个绝对数计算。常见附加运费有：（1）超重附加费（2）超长附加费（3）选卸附加费 （4）直航附加费（5）转船附加费（6）港口附加费 班轮运费的计算公式： 总运费＝基本运费率（1＋附加费率）X货运量
国际货物运输与保险经典教案课程
教案 外贸运输与保险
第一章国际贸易运输概论 一、教学内容及课时安排： 国际贸易运输的性质、运输方式、运输组织、运输对象、合理运输。 二、教学重点及难点 重点：国际贸易运输的性质、组织机构及其运输方式及其合理运输。 一、国际贸易运输的含义、性质、特点 （一）运输业的含义、性质及特点 1、运输业的含义、性质 运输（Transportation）就是人和物的载运和输送。运输是人类社会不可缺少的活动之一。随着人类社会不断向前发展，各部门、地区、国家之间的商品生产与交换日益频繁，因而使运输量不断增加，运输迅速发展，于是运输业应运而生，并逐步形成了一个独立的物质生产部门。即就其性质来说，运输是一种特殊的生产，所以运输业是独立特殊的物质生产部门。 2、运输业的特点 （1）运输业具有生产的本质属性 ①和一般生产一样，也具备劳动者（运输者）、劳动工具（运输工具和通道）、劳动对象（运输对象即货物或人）这三个基本条件； ②运输的过程（货物或人的位移），是和一般生产的过程一样，是借助于活的劳动（运输者的劳动）和物化劳动（运输工具设备与燃料的消耗）的结合而实现的； ③运输的结果使运输对象发生了位移，就是在转移旧价值的同时，改变了运输对象的地位，创造了新价值。即商品经过一段运输后，可按高于原产地的价格出售。 ④也和一般生产一样，始终处在变化和发展的状态中。也经历了几个相同的阶段，（手工业生产、工场手工业生产、机器生产） （2）运输业自身的特点 ①运输业的生产是生产过程在流通过程的继续。运输使投入流通领域的产品发生位移，从而将生产和消费联结起来，使产品的使用价值得以实现。 ②运输业的产品就是“位移”，是一种无形的产品，既不能存入仓库，也不能进行积累。 ③运输业的产品在生产出来的同时也就被消费掉了。而不象其他生产部门的产品在生产出来后得经过一段时间才能消费掉。 ④运输业是资金密集型产业，投资大且建设周期长，其发展应先行于其他物质生产部门，否则就会成为国民经济和社会发展的“瓶颈”产业，制约经济发展。 3、现代运输手段五要素： 运输工具（vehicle）、运输动力（Motive Power）、运输通道（ways）、通讯设备（Communication）、
国际航空货运基础知识教学教材
国际航空货运基础知识 2.1.1航空区域划分的目的和IATA 区域 1.目的 出于保证国际航空运输的运营安全，以及国际民航组织（ICAO ）规定各国航空运输企业在技术规范、航行程序、操作规则上的一致性原则。国际航空运输协会(IATA)将世界划分为三个航空运输业务区，称为“国际航协交通会议区”（IATA traffic conference areas ），以方便各国及地区航空运输企业之间的运输业务划分与合作。 2.IATA 区域 如图所示(附IATA 区域图)，国际航空运输协会(IATA)将全球划分为三个航空运输业务区，分为Area TC1、Area TC2、Area TC3三个大区，简称TC1、TC2、TC3，其下又可以进行次一级的分区，称为次区（Sub-area ）。
2.1.2 IATA 区域分区范围 （一）（一）Area TC1 1.范围 北起格陵兰岛，南至南极洲。包括北美洲和南美洲的所有大陆部分及其相邻的岛屿：格陵兰岛、百慕大群岛、西印度群岛和加勒比海群岛、夏威夷群岛（包括中途岛和巴尔米拉岛）。 2.次区 （1）加勒比海次区Caribbean sub-area （2）墨西哥次区Mexico sub-area （3）狭长地带次区Long haul sub-area （4）南美次区South America sub-area （二）（二）Area TC2 1.范围 北起北冰洋诸岛，南至南极洲。包括欧洲全部（包括俄罗斯的欧洲部分）及其近邻岛屿，冰岛、亚苏尔群岛，非洲全部及其近邻岛屿，亚松森群岛，包括伊朗在内及其以西的亚洲部分。 2.次区 （1）欧洲次区Europe sub-area （2）中东次区Middle East sub-area （3）非洲次区Africa sub-area （三）（三）Area TC3 1.范围 北起北冰洋，南至南极洲。包括整个亚洲及未包括在二区范围内的乡邻岛屿，整个东印度群岛，澳大利亚、新西兰及不包括在一区内的太平洋岛屿。 2.次区 （1）南亚次大陆次区South Asia subcontinent sub-area （2）东南亚次区South East Asia sub-area （3）西南太平洋次区South West Pacific sub-area （4）日本/朝鲜次区（东亚次区）Japan/Korea sub-area
国际贸易专业国际货物运输与保险教学大纲
《国际货物运输与保险》课程教学大纲 课程代码：040332005 课程英文名称：International Cargo Transportation and Insurance 课程总学时：32 讲课：32 实验：0 上机：0 适用专业：国际经济与贸易专业 大纲编写（修订）时间：2017.6 一、大纲使用说明 （一）课程的地位及教学目标 《国际货物运输与保险》是国际经济与贸易专业本科生的一门专业基础选修课。运输与保险是国际贸易的重要组成部分与环节，为国际贸易开拓更广阔的国际市场并提供风险保障。本课程实用性与操作性强，对国际经济与贸易专业先修的《国际贸易实务》课程能起到巩固与补充的作用。 通过对本课程的学习，使学生了解、熟悉和精通国际货物运输与保险的基本知识和具体环节，学会运用有关理论知识进行案例分析，加强国际贸易业务能力的培养与拓展，达到学以致用。 （二）知识、能力及技能方面的基本要求 通过对本课程的系统学习，要求学生掌握国际货物运输与保险的基础理论、业务流程和相关的国际惯例与规则，并能进行相关费用的计算和案例分析，做到理论与实践的结合。 （三）实施说明 本教学大纲适用于国际经济与贸易专业。本课程主要包括国际货物运输与保险两大部分。由于本课程实践性较强，因此充足的计算与案例分析会加深学生的理解，另外，利用实物投影或多媒体教学也会收到良好的教学效果。 （四）对先修课的要求 要求国际经济与贸易专业学生先修《国际贸易理论》、《国际贸易实务》课程。 （五）对习题课、实践环节的要求 习题课及辅导答疑2学时。其中，习题课1学时，辅导答疑1学时。习题课应视具体情况穿插到课堂教学中，辅导答疑安排在课程结束时进行。 （六）课程考核方式 1．考核方式：考查 2．考核目标：考核学生对国际货物运输与保险的基本知识的掌握，重点考核学生对案例的分析能力、对班轮运费的计算能力。 3．成绩构成：期末总评成绩由平时成绩（占50%）、期末成绩（占50%）两部分构成。其中，平时成绩由平时出勤、听课状态、课堂互动、随堂小测等酌情构成；期末成绩由提交论文或开卷考试等酌情构成。 备注：成绩分配比例及构成方式可由任课教师根据当时讲课情况做适当调整。 （七）参考书目: 《国际货物运输与保险》（第5版），栗丽主编，中国人民大学出版社，2017 《国际货物运输与保险》，余子鹏、蔡小勇主编，西南财经大学出版社，2017 《国际货物运输与保险》，赵盈盈、尚静主编，西南交通大学出版社，2017 《国际货物运输与保险》（第3版），黄海东、孙玉红主编，清华大学出版社，2016 《国际贸易运输与保险》，姚新超编著，对外经济贸易大学出版社，2008 二、中文摘要