桥台模板加固和支架搭设施工技术交底(三级)
桥面系施工三级技术交底
桥面系施工三级技术交底桥面系施工三级安全技术交底一、湿接缝连续端施工1、复核梁顶面高程，如果安装误差较大，要立即通知梁板安装负责人，调整梁顶面高程。
2、钢筋预先在钢筋加工场地配料，弯制后运到现场一次绑扎成型，所有交叉点均应焊接牢固。
3、模板用对拉杆固定，内侧涂机油，要确保位置正确，稳固不易摇动。
4、使用插入式振动器时，避免碰撞模板、钢筋。
5、采用覆盖土工布洒水养护，保持砼表面湿润，养护期不少于7天。
6、连续端混凝土浇筑前，先进行顶板波纹管管道连接，并将切好的钢绞线穿入管内。
二、桥面护栏施工1、每5m测设一中线点，并弹线作为安装模板的基准线，做好模板标高的控制点。
2、采用定型钢模，模板进行试拼并编号，拼装缝采用胶体物挤入缝内、刮平，防止错台，漏浆。
选用优质机油和柴油按适当比例配制作为脱模剂，以免造成砼表面颜色不均和污染现象。
3、浇注时采用分层斜向浇注的方法，把施工缝设于护栏断缝处，封头板栓接固定，保证断缝的垂直度。
三、桥面铺装施工1、先对桥面进行凿除浮渣、浮浆，清除杂物，并冲洗干净。
2、在梁面上，按纵向每5m间距测设中线点（左右护栏内边缘与单幅中线点），并初测中线点高程。
3、桥面钢筋网采用φ10钢筋以10㎝×10㎝间距焊接而成，钢筋网垫石采用石板片或小砂浆块。
4、混凝土浇筑从下坡向上坡进行，浇筑时采用振捣梁振捣，依次成排，平拉慢移，顺序前进。
5、检查顶面平整度，并由熟练工人精平，待混凝土初凝后进行顶面拉毛，拉毛要顺直，拉毛深度为3～5mm，以增加与沥青混凝土面层的粘结力。
四、安全注意事项1、进入施工现场人员均佩戴相应劳动保护用品，高空作业佩戴安全带，严禁穿拖鞋进场作业。
2、严禁机械带病运转，超负荷作业。
夜间作业时，有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。
3、执行电焊工及高空操作人员持证上岗制度，不得酒后上岗或连续疲劳作业。
桥梁模板与支架、拱架的安装施工安全技术交底(全面)
桥梁模板与支架、拱架的安装施工安全技术交底1. 模板和支架、拱架应按施工设计规定的程序安装;安装模板、支架、拱架应由作业组长指挥,作业人员应协调一致.2. 安装模板应与钢筋工序配合进行,妨碍绑扎钢筋的模板,应待钢筋工序结束后安装.3. 支架的立柱应设水平撑和双向斜撑,斜撑的水平夹角以45°为宜,立柱高度在5米以内时,水平撑不得少于两道,立柱高于5米时,水平撑间距不得大于2米,并在两水平撑之间加剪刀撑.4. 安设模板、支架、拱架过程中,应及时架设临时支撑,保持模板、支架、拱架的稳固;下班前必须将已安装的模板、支架、拱架固定牢固.5. 多层支架的立柱应竖直,中心线应一致.6. 支架立柱应置于平整、坚实的地基上,立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块扩散压力.支架地基处应有排水措施,严禁被水浸泡.7. 在河水中支搭支架应设防冲、撞设施,并应经常检查防冲撞设施和支架状况,发现松动、变形、沉降应及时加固;在水深超过1.2米的水域中搭设模板、支架、拱架应选派熟悉水性的人员,并采取防溺水措施.8. 支架高度超过10米应设一组(4～6根)缆风绳,每增高10米应增设一组.缆风绳与地面夹角为45°～60°,缆风绳和地锚应安设牢固;地锚安设处应设安全标志.9. 支架、拱架安装完成后,应对节点和支撑进行检查,确认符合设计规定,经验收合格,并形成文件后,方可进行下道工序.10. 采用砂箱卸架时,砂箱内的砂粒应均匀、干燥,箱体上的缝隙不得超过规定值,砂箱承受的最大压力不得超过10米Pa.11. 木质立柱的接头应尽量少,单根立柱接头不宜多于一个;两相邻立柱的接头不宜在同一高度上.接头宜使用钢质夹板对接.12. 可调顶托、底托安装前,应经润滑,确认旋转正常;安装后应采取防止砂浆、水泥浆、泥土等杂物填塞螺栓的措施,并设专人维护.13. 采用木楔卸架时,木楔宜用硬质木材对剖制作,斜度不得大于25°,并将斜面刨平;安装时两楔接触面压力不得超过2米Pa,两端必须钉牢.14. 钢立柱的接头应用卡具或螺栓扣紧,立柱与水平撑、剪刀撑之间应连接牢固.15. 支架和拱架不得与作业平台、施工便桥相连.16. 上下交叉作业时的下作业层顶部和临时通行孔道的顶部必须设置防护棚,防护棚的长度与宽度应依下层作业面的上方可能坠落物的高度而定：上方高度为2米～5米时,不得小于3米;上方高度为5米～15米时,不得小于4米;上方高度为15米～30米时,不得小于5米;上方高度大于30米时,不得小于6米;防护棚应坚固,其结构应经施工设计确定,能承受风荷载.采用木板时,其厚度不得小于5厘米;防护棚应支搭牢固、严密.17. 高处作业必须支搭作业平台,搭设与拆除脚手架应符合脚手架安全技术交底具体要求;作业平台的脚手板必须铺满、铺稳;使用前应经检查、验收,确认合格并形成文件,使用中应随时检查,确认安全.18. 使用Q米和SZ钢支架做模板支架时, 连接螺栓应齐全,并紧固;施工前应进行施工设计,其强度、刚度、稳定性应满足施工安全要求;顶托、底托的螺旋丝杆插入立柱的长度不得小于丝杆全长的 1／3;杆件、顶托、底托的规格必须匹配;地基应验算,承载力不足时应加固.19. 作业平台临边必须设防护栏杆,应符合下列要求：(1) 在基坑四周固定栏杆柱时,可采用钢管并锤击沉入地下不小于50厘米深;钢管离基坑边沿的距离,不得小于50厘米;在混凝土结构上固定栏杆柱时,采用钢质材料时可用预埋件与钢管或钢筋焊牢;采用木栏杆时可在预埋件上焊接30厘米长的 50×5角钢,其上、下各设一孔,以直径10米米螺栓与木杆件拴牢; 在砌体上固定栏杆柱时,可预先砌入规格相适应的设预埋件的预制块.(2) 防护栏杆应由上、下两道栏杆和栏杆柱组成,上杆离地高度应为1.2米,下杆离地高度应为50厘米～60厘米;栏杆柱间距应经计算确定,且不得大于2米.(3) 栏杆的整体构造和栏杆柱的固定,应使防护栏杆在任何处能承受任何方向的1000N外力;挡脚板上有孔眼时,孔径不得大于2.5厘米 ;防护栏杆的底部必须设置牢固的、高度不低于18厘米的挡脚板;挡脚板下的空隙不得大于1厘米.(4) 木质栏杆上杆梢径不得小于7厘米,下杆梢径不得小于6厘米,栏杆柱梢径不得小于7.5 厘米,并以不小于12号的镀锌钢丝绑扎牢固,绑丝头应顺平向下;钢筋横杆上直径不得小于16米米,下杆直径不得小于14米米, 栏杆柱直径不得小于18米米, 采用焊接或镀锌钢丝绑扎牢固,绑丝头应顺平向下;钢管横杆、栏杆柱均应采用直径48米米×(2.75～3.5)米米的管材,以扣件固定或焊接牢固.(5) 高处临街的防护栏杆应加挂安全网,或采取其他全封闭措施.20. 上下作业平台必须设安全梯、斜道等攀登设施,攀登设施应符合下列要求：(1) 现场自制安全梯梯子结构必须坚固,梯梁与踏板的连接必须牢固;梯子结构应根据材料性能进行受力验算,经计算确定; 攀登高度不宜超过8米;梯子工作角度宜为75°±5°;梯子踏板间距宜为30厘米,不得缺档;梯子净宽宜为40厘米～50厘米;梯子上端应有固定措施;梯子需接长使用时,必须有可靠的连接措施,且接头不得超过一处;梯脚应置于坚实基面上,放置牢固,不得垫高使用;连接后的梯梁强度、刚度 ,不得低于单梯梯梁的强度、刚度 .(2) 采用斜道(马道)时,脚手架必须置于坚固的地基上,斜道宽度不得小于1米,纵坡不得陡于1∶3,支搭必须牢固;人员上下梯子时,必须面向梯子,双手扶梯;梯子上有人时,他人不宜上梯 .(3) 采用固定式直爬梯时,爬梯应用金属材料制成;梯子顶端应设1.0米～1.5米高的扶手;梯宽且为50厘米,埋设与焊接必须牢固;攀登高度超过7米以上部分宜加设护笼;超过13米时,必须设梯间平台.(4) 基坑施工现场可根据环境状况修筑人行土坡道供施工人员使用,人行土坡道土体应稳定、坚实,宜设阶梯,表层宜硬化处理,无障碍物;宽度不宜小于1米,纵坡不宜陡于1∶3;两侧应设边坡,沟槽(基坑)侧无条件设边坡时,应根据现场情况设防护栏杆;施工中应采取防扬尘措施,并经常维护,保持完好.(5) 使用前应经检查、验收,确认合格并形成文件.使用中应随时检查,确认安全.21. 使用扣件式钢管支架做模板支架时,施工前应对支架立杆地基进行应力验算,必要时应对地基进行加固处理;支架搭设应符合下列要求：(1) 可调底座的调节螺杆伸出长度超过30厘米时,应采取可靠的固定措施.(2) 满堂红支架的四边和中间每隔四排立杆应设置一道纵向剪刀撑,由底至顶连续设置.(3) 高于4米的满堂红支架,其两端和中间每隔四排立杆应从顶层开始向下每隔两步设置一道水平剪刀撑.(4) 当梁模板支架立杆采用单根立杆时,立杆应设在梁模板中心线处,其偏心距不得大于2.5厘米.(5) 立杆的纵、横间距应符合施工设计的规定,每搭完一步支架后,应进行校正;立杆应竖直,2米高度的垂直偏差不得大于1.5厘米;每搭完一步支架后,应进行校正.22. 模板、支架跨越铁路应符合下列要求：(1) 列车通过时,严禁安装模板、支架和在铁路限界内作业.(2) 铁路管理部门允许施工作业的限界,应采取封闭措施,保持铁路正常运行和现场人员的安全.(3) 施工前,应制定模板、支架支设方案 ,并经铁路管理部门批准;施工过程中必须遵守铁路管理部门的规定.(4) 模板、支架的净高、跨度必须依铁路管理部门的要求确定;模板、支架安装前,铁路管理单位派出的监护人员必须到场.23. 模板、支架跨越道路、公路应符合下列要求：(1) 安装时必须设专人疏导交通.(2) 施工期间应设专人随时检查支架和防护设施,确认符合方案要求.(3) 施工前,应制定模板、支架支设方案和交通疏导方案 ,并经道路交通管理部门批准.(4) 模板、支架的净高、跨度应依道路交通管理部门的要求确定,并设相应的防撞设施和安全标志.(5) 位于路面上的支架四周和路面边缘的支架靠路面一侧,必须设防护桩和安全标志,阴暗时和夜间必须设警示灯.24. 使用门式钢管支架做模板支架时,施工前应对门架立杆地基进行应力验算,必要时应对地基进行加固处理;当荷载对称作用在加强杆顶部时应取0.70;当荷载作用于门架横杆上时,门架的承载力应乘以折减系数,当荷载对称作用于立杆与加强杆范围时应取0.9;当超过20厘米时,应对一榀门架承载力的设计值进行修正,伸出长度为30厘米时,修正系数为0.90;可调底座调节螺杆伸出长度不宜超过20厘米;当荷载作用于横杆中间时应取0.30;伸出长度超过30厘米时,修正系数为0.80.25. 模板、支架需预压时预压前应编制预压方案 ,方案中必须有相应的安全技术措施;作业时应设专人指挥,全体作业人员必须令行禁止;荷载应按预压方案逐级施加;作业时应划定作业区,非施工人员严禁入内.。
桥梁施工技术三级交底
阿镇查干庙村至红海子村乡村公路工程桥涵工程技术交底（三级交底）鄂尔多斯市东方路桥集团第二工程公司二零一一年钻孔灌注桩一、施工平台和护筒：（一）施工平台：施工平台必须平整、整平、密实。
（二）护筒设置：1、护筒内径大于桩径2cm左右，用5-8mm厚铜板卷制而成，长度为1.7m~2.0m。
2、护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为30mm，竖直线倾斜不大于1%，护筒高度高出地面30m，或水面1.0~2.0m，护筒上沿高于泥浆在承压水压力下的喷出高度1m以上。
3、护筒底部和四周用粘质土分层夯实，护筒连接处要求筒内无突出物，耐拉、压和不漏水。
4、泥浆：泥浆的性能指标：相对宽度为1.20~1.40，粘度为22-30，含砂率≤4%，胶体率≥95%，失水率≤20／mc/30min，泥层厚≤3／mc/30min，静切力3~5Pa，酸碱度8-11。
二、钻孔：（一）钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进过程中不应产生位移后沉陷，否则应及时处理，钻机支撑垫木不得压在孔口的钢护筒壁上。
（二）钻孔作业分班连续作业时，每班分配一名负责人负责现场，并认真填写钻孔施工纪录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。
钻孔泥浆经常检测，当不符合要求时应及时调整。
应经常根据泥渣情况判断地质地层变化，并及时调整钻进速度和泥浆比重，当与地质报告不同时应及时上报。
（三）升降钻锥时应平稳，钻锥提出井口时应防止碰撞护筒、孔壁或钩挂护筒底部。
拆装钻杆力求迅速，因故停钻时，孔口应加护盖，并将钻锥提出孔外，并根据孔内具有规定的水位和要求的泥浆比重和粘度。
在孔口附近严禁站人，防止人为事故。
（四）在造孔时，应采用1-1.5m小冲程开孔，使孔壁坚实、竖直、圆顺起导向作用，当钻锥穿过护筒底3m以后，可根据地层情况加大冲程，冲击操作时应防止打空锤和大松绳。
（五）当发现冲孔倾斜时，应暂停冲击，提起冲锥向孔内倾斜段填满粘质土掺石块，再用低冲程冲击，控制钢丝绳放绳量，若不能纠正钻孔倾斜，再改用回转钻进法穿越斜孔段，偏斜严重时，应回填粘质土到偏斜处顶面，待沉积密实后重新钻孔。
桥面铺装三级安全技术交底模板
一、交底目的为确保桥面铺装施工过程中的安全，降低事故发生率，提高施工质量，特进行本次安全技术交底。
二、交底对象全体桥面铺装施工人员、管理人员及监理人员。
三、交底内容1. 施工现场安全注意事项（1）进入施工现场必须佩戴安全帽，系好安全带，穿防滑鞋。
（2）施工现场严禁酒后作业，疲劳作业。
（3）施工区域应设置明显的警示标志，禁止无关人员进入。
（4）施工现场用电安全：电缆、电线应规范布设，不得随意拖拽；施工现场用电设备应安装漏电保护器，确保用电安全。
2. 施工机械安全操作（1）机械设备操作人员必须经过专业培训，取得操作证后方可上岗。
（2）机械设备启动前，必须检查设备各部件是否完好，确认安全后方可操作。
（3）操作机械设备时，严禁将身体任何部位伸入设备工作区域。
（4）机械设备运行过程中，严禁触摸、调整设备。
3. 施工材料安全使用（1）施工材料应存放于干燥、通风、防火、防盗的场所。
（2）易燃、易爆、有毒、有害材料应分类存放，并设置醒目标志。
（3）施工材料使用过程中，应严格按照操作规程进行。
4. 施工环境安全（1）施工现场应保持整洁、有序，防止因杂物堆积造成安全事故。
（2）施工现场应定期检查、维护排水设施，确保排水畅通。
（3）施工现场应设置消防设施，并定期检查、维护。
5. 施工过程中应注意的安全事项（1）施工过程中，应密切关注施工环境，确保施工安全。
（2）施工过程中，应严格执行施工方案，确保施工质量。
（3）施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止施工，并及时报告。
四、交底要求1. 施工人员应认真学习本次安全技术交底内容，确保掌握安全操作技能。
2. 施工人员应严格遵守安全操作规程，确保施工安全。
3. 施工管理人员应加强对施工现场的安全检查，发现问题及时整改。
4. 监理人员应严格按照安全规范进行监理，确保施工安全。
五、总结本次桥面铺装三级安全技术交底，旨在提高全体施工人员的安全意识，降低事故发生率。
请各位施工人员认真学习，严格遵守安全操作规程，确保施工安全。
三级技术交底(模版)
1、架梁工序主要施工流程：喂梁—梁板纵移—梁板横移—落梁—过孔。
2、架梁顺序：箱梁顺序为先中梁后边梁。
3、每片梁板在连续端墩顶设置2个临时支座，见S-01-02-04-03《上跨G319联 预制小箱梁临时支座布置示意图》。
4、移梁过程须缓慢、平稳，不得忽起忽落、急停急走。
9、大雾等影响视野的恶劣天气严禁架梁作业，夜间严禁架梁作业。
10、架桥机过跨及架设第一片箱梁时，对G319国道实行双向全封闭，设专人指挥交通。过跨完毕，以及架设完第一片箱梁后，开放交通。架设完第一片箱梁后，第二片及后续梁片就在已架设完成的梁上纵移，最后再横移到位，落梁后及时焊接相邻梁片的湿接缝、中横梁及纵向连接钢筋。
3、架桥机定位后，任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、链轮葫芦、卡子、缆风绳等安全设施。
4、正在吊运的梁板上，不准堆放材料、工具等物件。
5、架梁及架桥机过孔时，作业区域下方设置警戒区域，此范围内不准人员进入。
6、梁板架设后，两侧临边、湿接缝及伸缩缝防护及时跟进，做到架设完成一跨，安全防护跟进一跨。
7、吊梁前再次核对梁片编号、梁长、预埋钢板位置。由于架梁方向与线路前进方向相反，容易发生左右幅颠倒现象，请特别注意。
8、梁板安装实测项目：1）支承中心偏位≦5毫米；2）梁板顶面高程允许偏差±10毫米；3）相邻梁板顶面高差≦10毫米；4）轴线偏位≦5毫米。
9、架桥机过跨前，严格按“架桥机作业安全关键控制点管理要求”落实到位，并完成相关人员签字。
5、吊梁前，须统一指挥信号，由专人负责指挥。
6、正式吊装作业前先进行试吊，梁板被吊离支撑10厘米高后，持续5分钟，经检查无异常后方可继续起吊作业。
桥面施工三级技术交底
牢固防止施工发生松动。
(3)钢筋施工前进行调直和除锈处理。
采用钢丝刷对钢筋表面的浮锈进行清理，并将钢筋调到设计的位置，且使对应钢筋位置在同一轴线上。
(4)钢筋的连接方式严格按设计图纸说明中进行，若图纸中未进行说明，根据钢筋直径d≥12mm时，采用单面焊接方式进行，d< 12mm 时，采用绑扎搭接方式进行施工，钢筋筋绑扎搭接长度不小于35d,单面焊接长度不小于10d。
焊接钢筋采时减小焊接件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触水。
(5)端横梁、跨中横隔板底模采用15mm 竹胶板，根据橫隔板高度，用钢筋将底模四角悬吊，将钢筋焊接在湿接缝钢筋上;侧模采用15mm 竹胶板+中48 钢管合而成，两侧模之间用中12 拉杆拉紧，拉杆应套在PVC 管内。
侧模和梁板混凝土及底模之间用双面胶粘紧防止漏浆。
拆模后将拉筋取去，PVC 管孔洞封堵。
(6)砼浇注时采用小型插入式振捣器振捣，以保证砼的密实，浇筑完成后，及时进行拉毛、保湿养护。
(7)中横梁底部中20 钢筋(N1)每两根钢筋焊接为--组，并与项板横向中20 钢筋(N2)焊接形成骨架，骨架采用双面焊。
预制箱梁伸出的项板及底板的中25 钢筋应采用中25 (N6) 连接钢筋对应焊接;预制箱梁伸出的其余钢筋可采用搭接。
在箱梁安装好后，浇筑中横梁前将对应的波纹管相接并预先穿钢束。
中横梁与湿接缝交叉处应预埋箱梁顶板湿接缝钢筋。
(8)焊接、搭接要求:焊接、搭接质量应满足单面焊焊缝长不小于10d、双面焊缝长不小于5d、搭接长不小于35d,焊缝应饱满无焊渣。
焊接应采用J502 焊条。
(9)端横梁、中横梁的支护模板采用竹胶板和方木配合使用，在立模前检查支座位置是否准确，安装上套筒、锚杆有无松动，支座钢板直接作为- -部分底模，但必须注意四周密封，不得漏浆。
安装支座钢板四周模板时，应注意坡度，保证墩顶现浇连续段预埋钢板中心外露1cm。
调整好钢筋的位置并垫好保护层垫块。
特别对中横梁两侧堵板加固要牢固，避免出现涨模及漏浆等现象。
桥梁安全三级交底技术模板
一、一、工程概况1. 工程名称：[填写工程名称]2. 工程地点：[填写工程地点]3. 施工单位：[填写施工单位]4. 监理单位：[填写监理单位]5. 设计单位：[填写设计单位]二、二、安全责任1. 施工单位应按照《安全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》的要求，建立健全安全生产责任制，明确各级管理人员和作业人员的安全生产职责。
2. 监理单位应加强对施工现场的监督检查，确保施工安全。
3. 设计单位应提供符合安全生产要求的设计方案。
三、三、安全技术措施1. 人员安全：（1）所有作业人员必须经过专业培训，取得相应的操作资格证书。
（2）现场作业人员必须穿戴符合规定的个人防护用品。
（3）作业人员应熟悉作业现场的安全规定和操作规程。
2. 施工现场安全：（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，禁止无关人员进入施工区域。
（2）施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏杆、安全帽、安全带等。
（3）施工现场应定期进行安全检查，及时消除安全隐患。
3. 机械设备安全：（1）机械设备应定期进行保养和检修，确保其正常运行。
（2）机械设备操作人员应经过专业培训，取得相应的操作资格证书。
（3）机械设备应设置必要的安全防护装置，如限位器、紧急停止按钮等。
4. 施工工艺安全：（1）严格按照施工图纸和规范要求进行施工，确保工程质量。
（2）施工过程中应密切关注施工环境变化，及时发现并处理安全隐患。
（3）施工过程中应加强沟通协调，确保各工序顺利进行。
四、四、三级交底内容1. 一级交底：项目经理对项目全体人员进行安全技术交底，明确安全生产目标、责任和安全措施。
2. 二级交底：各施工班组负责人对班组人员进行安全技术交底，明确本班组安全生产目标、责任和安全措施。
3. 三级交底：作业组长对作业人员进行安全技术交底，明确个人安全生产责任、操作规程和安全注意事项。
五、五、安全培训1. 定期组织安全生产培训，提高作业人员的安全意识和技能。
2. 对新入职的作业人员进行岗前安全培训，使其掌握安全生产知识。
桥台施工技术交底
桥台施工技术交底一、前期准备工作在进行桥台施工前，需要进行充分的前期准备工作。
包括但不限于以下几个方面：1.地勘与设计分析：对桥台的位置、地质情况等进行全面勘察和分析，确保施工的可行性和安全性。
2.材料准备：准备施工所需的材料，包括钢筋、混凝土、模板等，并对其质量进行检查。
3.施工人员培训：对施工人员进行必要的培训，确保其具备相关的技能和知识。
4.施工设备准备：准备好必要的施工设备，如起重机械、搅拌机等，并对其进行检查和维护。
二、桥台施工步骤在前期准备工作完成后，可以按照以下步骤进行桥台施工：1.基础施工：首先进行桥台基础的施工，包括基础的浇筑和养护。
在进行基础施工时，要确保施工现场的平整，并按照设计要求进行浇筑，且在浇筑完成后，进行养护以确保基础的稳固性。
2.墩身施工：在基础养护完成后，进行墩身的施工。
首先，按照设计要求进行模板的搭建，并进行顶模安装。
然后，进行墩身混凝土的浇筑，确保浇筑过程中的振捣和抹平工作的质量。
3.墩帽施工：墩身施工完成后，进行墩帽的施工。
首先，根据设计要求搭建墩帽的模板，并进行其他辅助设施的安装，如伸缩缝等。
然后，进行混凝土的浇筑和养护，确保墩帽的稳固性和平整度。
4.桥面铺装：桥台的基本施工完成后，进行桥面的铺装工作。
根据设计要求，选用合适的铺装材料，并按照相应的工艺进行铺装。
在铺装完成后，进行必要的养护工作，确保桥面的平整和使用寿命。
三、质量控制与安全注意事项在桥台施工过程中，需要重点注意质量控制和施工安全。
以下是一些常见的质量控制和安全注意事项：1.钢筋的加工和安装要符合设计要求，并进行必要的检查和试验。
2.混凝土的配比要科学合理，施工时要遵循相应的工艺和要求。
3.模板的搭建要牢固可靠，模板表面要光洁平整，以确保混凝土的施工质量。
4.施工现场要严格执行安全操作规程，保持施工场地的整洁和通风良好。
5.对施工人员进行必要的安全培训和教育，提供相关的安全防护用品。
四、施工总结与展望通过以上的桥台施工工艺交底，我们已经了解了桥台施工的基本步骤和注意事项。
桥台搭板安全技术交底模板
一、交底目的为确保桥台搭板施工过程中的安全，预防安全事故的发生，特制定本安全技术交底，要求所有参与施工人员认真学习和执行。
二、交底对象所有参与桥台搭板施工的施工人员、管理人员、监理人员。
三、交底内容1. 施工准备- 施工前应对施工现场进行全面检查，确保施工环境安全、整洁。
- 搭板施工前，应对搭板材料进行质量检查，确保符合设计要求。
- 搭板施工前，应对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
2. 施工工艺- 搭板施工应按照设计图纸和施工方案进行，确保搭板尺寸、位置准确。
- 搭板施工前，应先进行地面清理，确保搭板基础坚实、平整。
- 搭板安装时，应先在搭板两侧设置安全防护栏，防止人员坠落。
- 搭板安装过程中，应使用脚手架或吊装设备，确保搭板平稳放置。
3. 安全注意事项- 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
- 施工现场应设置警示标志，提醒人员注意安全。
- 施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。
- 施工人员应遵守施工现场规章制度，不得擅自离岗。
- 高处作业时，必须系好安全带，并做好防坠落措施。
- 施工机械操作人员应熟悉机械性能，确保操作安全。
4. 应急处理- 发生安全事故时，应立即停止施工，组织人员进行救援。
- 事故发生后，应及时上报相关部门，并做好事故调查和处理工作。
四、交底要求1. 施工单位应将本安全技术交底作为施工组织设计的一部分，认真贯彻执行。
2. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
3. 施工单位应加强施工现场安全管理，确保施工安全。
4. 监理单位应加强对施工过程的监督检查，确保施工安全。
五、附则1. 本安全技术交底自发布之日起施行。
2. 本安全技术交底由施工单位负责解释。
六、交底记录1. 交底时间：____年____月____日2. 交底地点：____3. 交底人：____4. 接受交底人员：____请注意：以上模板仅供参考，具体施工过程中应根据实际情况进行调整。
桥梁支架安装安全技术交底模板
一、安全交底目的为确保桥梁支架安装过程中的安全，防止事故发生，特进行安全技术交底。
要求所有参与桥梁支架安装的施工人员认真阅读并严格执行以下安全交底内容。
二、安全交底内容1. 施工人员安全培训（1）施工人员必须具备相应的安全技术知识和操作技能，通过安全技术培训，确保每位施工人员掌握支架安装过程中的安全操作规程。
（2）施工人员应熟悉施工现场环境，了解支架安装过程中的潜在危险因素，增强安全意识。
2. 施工现场安全措施（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（2）施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（3）施工现场应设置安全通道，确保人员、材料、设备等正常通行。
3. 支架安装前的准备工作（1）对支架材料进行严格检查，确保材料质量符合要求。
（2）对支架安装区域进行清理，确保地面平整、坚实。
（3）检查支架基础，确保其承载力满足支架安装要求。
4. 支架安装过程中的安全措施（1）支架安装应由具备资质的作业组长负责指挥，确保施工过程安全有序。
（2）支架安装过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。
（3）支架安装时应遵循以下原则：a. 严格按照施工设计图纸进行安装，确保支架结构稳定。
b. 支架立柱应竖直，中心线应一致。
c. 支架立柱应置于平整、坚实的地基上，底部应铺设垫板或混凝土垫块扩散压力。
d. 支架地基处应有排水措施，严禁被水浸泡。
e. 在河水中支搭支架应设防冲、撞设施，并应经常检查防冲撞设施和支架状况。
（4）支架安装过程中，应及时架设临时支撑，保持支架的稳固；下班前必须将已安装的支架固定牢固。
5. 支架拆除过程中的安全措施（1）支架拆除应由作业组长负责指挥，确保拆除过程安全有序。
（2）支架拆除过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。
（3）支架拆除时应遵循以下原则：a. 按照施工设计图纸进行拆除，确保拆除过程安全。
b. 拆除过程中，严禁强行拆除，避免损坏支架结构。
c. 拆除过程中，应先拆除支架上的非承重部分，再拆除承重部分。
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技术交底书
技术交底书
表格编号
1310
项目名称 新建合安铁路站前工程HAZQ-5标
第 1 页
共 5 页
交底编号
工程名称 大沙河特大桥
设计文件图号 合安施（桥）-19
施工部位 大沙河特大桥合肥台施工
交底日期 2017年 7月 20 日
1、技术交底范围
适用于中铁十局集团合安铁路项目经理部一分部大沙河特大桥合肥台施工。
2、设计情况
我分部承建大沙河特大桥合肥台，施工里程DK136+527.66，设计为矩形空心桥台。桥台台身高5m，顶帽的纵向
宽度为3.2m，横向宽度为7.2m，台顶纵向长度6.73m，横向宽度12.6m。设计为C35（T2）混凝土。
3、开始施工的条件及施工准备工作
3.1施工条件
管理人员及施工作业人员经过培训、材料机械设备已进场并通过验收。
3.2施工准备
（1）技术人员、现场作业人员进行技术交底培训;
（2）钢筋加工、安装前做好技术交底工作。
4、施工工艺
4.1 模板安装
矩形空心桥台混凝土模板采用竹胶板，竹胶板采用1220×2440×15mm的规格，模板接缝必须保持在一条直线，
接缝处粘贴密封条。模板采用φ16双螺帽拉杆、10cm×10cm的方木加8mm钢板扣件加固模型，拉杆水平间距60cm，
竖向间距60cm，使用5cm×10cm的方木作为竖楞，间距20cm。台顶施工时搭设钢管支架支撑，排距0.6m，间距0.9m，
步距1.2m，翼缘板位置脚手架横向应超出翼缘板0.6m，用作施工平台及搭设防护栏。
模板架立前，应测设承台中心线并涂点，作为复核及检查中线之用。测定桥台四角部位标高并涂点。利用四角
标高点作为上部模板立设基准面。
模板安装之后，在台身混凝土施工前将模板下方的调平缝隙用砂浆堵塞，并粘结海绵条，但不得侵入台身，预
防模板下部底面漏浆。模板拼缝采用双面胶带封贴，报检前必须进行模板平面位置及高程的复核，并用垂球检查其
垂直度。同时仔细检查模板平整度及拼缝严密性。模板安装必须稳固牢靠，连接杆件无松动滑丝等现象，保证模板
在灌注混凝土过程中不变形、不移位。
模板安装一般要求：
①模板必须保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确。
②模板接缝不得漏浆，要采用防漏胶条沿模板缝压条。
③模板与脚手架之间不得相互连接。
④模板与混凝土相接触的表面要涂刷脱模剂。
（5）拆模应按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减小模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模
板。侧模等非承重模板应在混凝土强度达到2.5MPa以上，且表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。承重模板在
混凝土强度达到100%时再行拆除，模板拆除时，不得影响混凝土的养护工作。拆模后的混凝土结构，应在混凝土达
到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。
4.2支架搭设
桥台支架采用满堂支架搭设，支架采用φ48×3.5mm钢管搭设，分为空心部分内模支架、桥台翼缘板部分支架
与桥台外支架。
4.2.1内部空心部分
内支架采用纵向间距0.9m、横向间距0.6m，步距1.2m方式搭设。支架采用扣件式钢管支架，安装方法如下：
（1）依据施工工艺设计的位置，在已浇筑混凝土面上用墨线弹出纵、横向每排立杆位置线。
（2）在已浇筑混凝土面上墨线交叉点摆放底座，将立杆按纵（横）向插于底座上。
（3）用直角扣件将扫地杆按纵（横）向与立杆扣牢。
（4）取两根水平杆用直角扣件将其按横（纵）向扣紧在主节点上角，使其形成稳固框架。
（5）按上述程序安装其他立杆及水平杆。
（6）安装剪刀撑及顶托。
4.2.2桥台翼缘板支架
桥台翼缘板支架横向间距0.6m，纵向间距0.9m,步距1.2m的搭设方案。脚手架四周均设置剪刀撑，支架下方地
基采取换填15cmA、B组料并夯实处理，保证地基承载力大于150kPa。地基处理完成后硬化15cm厚C20混凝土作为
支架基础。混凝土外侧设置30*30cm排水沟。承台外侧采用级配碎石回填，并保证地基承载力大于150kPa。，立杆
底部均需加设底座。
4.2.3安全步梯及安全通道布置
为方便人员上下台顶，在台身前侧搭设安全步梯，安全步梯四周用绿色防护网封闭，确保作业人员行走及作业
安全。
上下层脚手架作业平台间通过利用安全步梯对各个节段模板加固作业及台身钢筋安装施工。
4.2.4 拆模
台身模板拆除时应先拆上端模板，再拆下端模板，下端模板应先敲除水泥砂浆。
拆除模板时，混凝土芯部与表面、表面与环境之间的温差不得大于20℃。混凝土芯部开始降温前不得拆模，大
风及气温急骤变化时不应拆模。
5.质量标准
模板安装允许偏差
序号 检查项目 允许偏差(mm)
检验方法
1 前后、左右边缘距设计距中心线尺寸 ±10
测量检查每边不少于2处
2 桥墩平面扭角 1°
3 表面平整度 5 1m靠尺检查不少于5处
4 支承垫石顶面高程 0，-10
测量检查
5 预埋件和预留孔位置 5
6 安全、环保、文明施工等技术措施；
6.1 安全用电措施
6.1.1施工现场用电实行“一机一闸一漏一箱”的规定，施工现场使用统一的标准配电箱，漏电
保护器，加强对施工用电的检查督促电工对使用的电箱进行日常检查，施工现场内一切电源、电路的安装和拆
除，由持证电工操作。
6.1.2配电箱、开关箱使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选
用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地
或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。
6.2 环保、水保措施
6.2.1场地清理平整 ，做好排水处理，防止工地污水浸泡村民庄稼地。
6.2.2弃土统一清运至弃场堆放。
6.2.3严格按照当地相关施工管理条例指导施工，必须具备严密的防扰、防噪、防尘等环保措施。每辆车在出
场时，严禁装土过多，同时拍土。车顶覆盖，以防渣土散落到路面上，影响市容卫生。现场配备洒水车控制路面扬
尘。
6.2.4模板搬运、存放应当使用起重机械装卸，轻拿轻放，严禁野蛮卸车，将噪音降到最低限度。
6.2.5模板脱模剂时，要防止脱摸剂的泄露，其容器和涂刷工具应妥善保管，不得随处乱扔，统一存放减少化
学气体的排放.
6.4文明施工
施工现场要将杂物清除干净，材料堆放整齐。
7.其它注意事项
无
施工技术交底签到表
交底人 复核人
接收人
姓 名 单 位 日 期