中国最长隧道排名
中国超级工程施工难度排行
中国超级工程施工难度排行1. 长江大桥：长江大桥位于江苏南京和无锡两市之间的长江上，是中国第一座公铁两用的长江大桥，也是世界上最长的公铁两用悬索桥之一。
长江大桥的施工难度主要体现在两个方面：一是大桥跨度巨大，长江水流湍急，施工难度很高；二是长江大桥是中国第一座公铁两用悬索桥，结构复杂，难度较大。
2. 青藏铁路：青藏铁路是中国修建的第一条通往西藏自治区的铁路，全长1956公里，是世界上海拔最高的铁路。
青藏铁路的建设难度之高可谓无与伦比，铺设工程极度复杂，海拔高原紧张，冰雪天气恶劣，风沙频繁，雪体积大，对轨道交通和工程建设技术提出了巨大挑战。
3. 长江三峡工程：长江三峡工程是世界上最大的水电工程之一，工程包括三峡大坝、五级船闸、双向船闸、输电工程等，工程工程施工难度很大，主要表现在长江水流湍急、发电容量巨大、填方量惊人、水电是一体平原地质复杂等方面。
4. 北京大兴国际机场：北京大兴国际机场是中国修建的第一座完全自主设计、建筑和运营的大型国际机场，施工面积广，建设难度大，耗资巨大，风光秀美，建设历程充满传奇色彩，是世界上最大的机场之一。
5. 长江岷江大桥：长江岷江大桥是连接四川、重庆和陕西三省份的跨江大桥，是世界上最长的钢桁梁斜拉桥之一，这座大桥施工难度相当大，是中国建设的一项困难工程。
6. 广深港高速铁路：广深港高速铁路是中国第一条开通的高速铁路，全长142.5公里，连接广州、深圳和香港。
这条高速铁路贯穿三个高度发达的城市，施工过程中需要克服众多困难，包括地形复杂、交通拥堵等。
7. 阿尔山隧道：阿尔山隧道是中国铁路最重要的隧道之一，连接东北地区和内蒙古地区，全长约10.5公里，是中国最长的铁路隧道，施工工艺复杂、难度极高，建成后将大大缩短东北地区与内蒙古地区之间的距离。
8. 长江黄河大调研工程：长江黄河大调研工程是中国最大的水利工程之一，是长江和黄河之间的一条人工水道，全长约1800公里，是中国东西横贯的工程，实施难度极高，需要克服山川险要、湍急河流、泥沙淤积、洪水冲击等多种困难。
全中国最长的火车隧道是哪一条
全中国最长的火车隧道是哪一条大家知道全中国最长的火车隧道?在全中国最长的火车隧道是哪一条呢?下面小编为大家整理了一些有关全中国最长的火车隧道的小知识，欢迎参阅。
全中国最长的火车隧道：新关角隧道新关角隧道，作为西格(西宁-格尔木)铁路二线工程的控制性工程，于2007年11月6日全面开工，采用钻爆法施工，全长32.645公里，由中铁第一勘察设计院集团负责设计，新关角隧道设计为两座平行的单线隧道，设计速度为每小时160公里，两线间距40米，均位于直线段上共设置了11座斜井(合计15.26公里)及9.8公里的平行导坑辅助正洞掘进，建设总工期为5年，实际将近7年。
2014年4月15日，新关角隧道全线贯通。
位于青藏铁路西(宁)格(尔木)段的青海天峻县境内，全长32.645公里，平均海拔超过3600米，施工现场地质条件极端复杂。
隧道开通后将使火车翻越关角山的时间缩短近2小时，大大提高青藏铁路的运力。
全中国最长的火车隧道建设历程截止2013年4月25日，国内在建最长铁路隧道、世界高海拔第一长隧新关角隧道正洞完成开挖61382.8米，占设计的94%。
3月20日，由中铁十六局集团一公司承建的青藏铁路西格二线控制性工程关角隧道4号斜井与5号斜井Ⅱ线实现零误差贯通，标志着世界高海拔第一铁路长隧Ⅱ线全线贯通。
2014年6月30日调试完成并开通天棚至察汗诺区间电气化。
该隧道的建成将打破入藏铁路瓶颈，极大提高青藏铁路运量。
青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程关角隧道工程施工标段位于既有青藏铁路天棚至察汗诺车站区间，增建二线线路跨布哈河、鲁茫曲于青海南山山前新设天峻站后以32.605公里的隧道穿越青海南山(隧道进口轨面高程为3380.97，出口轨面高程为3323.58)，延肯德隆沟接入察汗诺。
线路在此段一次取直，区间长度39.084公里，废弃了既有关角隧道，新建关角隧道为两座平行的单线隧道。
隧道进口端里程为DK280+570，出口端里程为DK313+175。
全国最长高铁隧道
全国最长高铁隧道逢山凿路，遇水架桥。
从钢钎、大锤的手工劳作，到风枪、电瓶车等小型机械运用，再到盾构、TBM、凿岩台车……中国的隧道技术日新月异。
煤层瓦斯、膨胀性围岩、湿陷性黄土、喀斯特地形、高地热、海底江下、城市地下区间……中国隧道征服各种世界级的复杂地质条件，实现了隧通天下的梦想。
高铁时代的到来，我国高铁隧道哪条“长”?由小编告诉你。
全国最长高铁隧道沪昆高铁壁板坡隧道是我国最长的高铁随道，也是亚洲最长的高铁隧道。
这条隧道全长14.7公里，地跨云南和贵州两省。
壁板坡隧道主要概况壁板坡隧道全长14756米，穿越滇黔两省交界处，于2010年12月开工建设。
隧道穿越的山脊是元代以来中原内地进入云南最重要的通道，被称作“入滇第一关”。
因此，隧道的贯通意味着入滇高铁大门的打开，为沪昆高铁2016年全线开通运营奠定了基础。
壁板坡隧道先后多次穿越断层、岩层接触带、高压富水区、煤层采空区等不良地质。
隧道最大埋深达735米，最大日涌水量达32万方，施工难度和安全风险极大，是沪昆高铁全线3座Ⅰ级风险隧道之一。
隧道采用“进口合修、出口分修”的设计形式，从示意图上看，铁路线如同一个“人”字穿越大山，这样的设计在我国铁路隧道建设中尚属首次。
沪昆高铁全长2264公里，是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，是我国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。
其中，云南境内正线全长184.7公里，沪昆客专开通后，云南将接入全国高铁网络，昆明至上海由目前的40多个小时缩短至10小时左右。
壁板坡隧道建设进程2010年12月3日，壁板坡隧道正式开工，中铁五局配备富有隧道施工经验的项目管理机构和施工队伍，投入约1.6亿元资金购置国内外先进施工机械。
截至2014年12月28日，壁板坡隧道正洞左线完成14756米，右线完成13413米。
壁板坡隧道贯通2015年6月7日10时18分，沪昆高铁第一长隧——壁板坡隧道全隧贯通，不仅创造中国特长铁路隧道平导单口掘进长度8公里的新记录，也为该隧道正洞开挖贯通创造了有利条件，更为沪昆客运专线长昆段按期开通运营奠定了基础。
中国最长的隧道究竟在哪里
中国最长的地道终究在哪里世界就和我们写不完的作业同样无量无尽，自然在探究过程中碰到好多灾题，比方山体地点中怎样搭建交通 ?才有了以后的地道。
说到地道，就要谈谈中国最长的地道了。
下边由为大家介绍中国最长的地道，希望能帮到你。
中国最长地道，秦岭终南山公路地道(18.02 千米 )规模世界第一提到中国最长地道，秦岭终南山公路地道是国家高速公路网包头至茂名线控制性工程，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路重要构成部分。
单洞长18.02 公里，双洞共长36.04 公里，建设规模世界第一，中国最长地道。
缩短行程、节俭时间秦岭终南山公路地道单洞长18.02 公里，双洞共长 36.04 公里，15 分钟即可穿越，西安到柞水由 3 小时缩短为 40 分钟。
2007 年 1月 20 日，秦岭终南山公路地道举行通车仪式，至此，限制陕南经济发展的秦岭天堑变成通途，西安至柞水的通行里程缩短约60 公里，行车时间由本来的 3 小时缩短为 40 分钟。
攻陷难题中国最长地道，秦岭终南山公路地道所处的地点其实不是平坦的。
2002 年 3 月，秦岭终南山深处响起了这座绝代巨隧动工建设的第一炮。
建设过程中，建设者不停战胜断层、涌水、岩爆等施工中的难题和通风、火灾、监控等营运中的重要技术课题，使我国公路地道建设技术达到了一个新的水平。
2007 年 1 月 20 日，地道正式通车。
多个世界排名第一秦岭终南山地道创建了我国高速公路地道建设的六项之最：1 、世界上第一座双洞高速公路地道，单洞全长18.02公里;第一座由我国自行设计、施工、监理、管理、综合水平最高的地道;2 、世界口径最大、深度最高的竖井通风工程;拥有世界高速公路最齐备的监控系统 ;3、世界上最初进的高速公路地道特别灯光带。
等地道的历史发展自英国于 1826 年起在蒸汽机车牵引的铁路上开始修筑长 770 米的泰勒山单线地道和长 2474 米的维多利亚双线地道以来，英、美、法等国接踵修筑了大批铁路地道。
秦岭最长隧道叫什么
秦岭最长隧道叫什么秦岭最长隧道叫什么?下面就让小编来告诉你秦岭最长隧道叫什么吧。
秦岭终南山隧道--秦岭最长隧道秦岭终南山特长公路隧道，西康高速公路秦岭终南山隧道，长18020米，双洞，共四车道，为我国第一，世界第二长公路隧道，2007年1月20日正式通车。
陕西秦岭终南山公路隧道是目前排名世界总长度第二的公路隧道，隧道位于我国西部大通道内蒙古阿荣旗至广西北海国道上西安至柞水段，在青岔至营盘间穿越秦岭，隧道进口位于陕西省长安县石砭峪乡青岔村，出口位于陕西省柞水县营盘镇小峪街村，全长18.4公里，道路等级按高速公路，上下行双洞双车道设计，安全等级一级。
设计行车速度每小时60至80公里，隧道横断面高5米、宽10.5米，双车道各宽3.75米。
上、下行线两条隧道间每750米设紧急停车带一处，停车带有效长度30米，全长40米;每500米设行车横通道一处，横通道净宽4.5米，净高5.97米;每250米设人行横通道一处，断面净宽2米，净高2.5米。
秦岭终南山特长公路隧道基本规模：世界最长的双洞高速公路隧道---秦岭终南山公路隧道。
该隧道是国家交通规划网内蒙古包头至广东茂名高速公路在陕西境内的重要路段，也是陕西省“三纵四横五辐射”公路骨架网中西安至安康高速公路沟通秦岭南北地区交通的控制性工程。
秦岭终南山公路隧道北起西安市长安区五台乡，南抵商洛市柞水县营盘镇，隧道单洞全长18.02公里，双洞长36.04公里。
隧道按双向车道高速公路标准建设;隧道净宽10.5米，限高5米;设计车速80公里/小时，总投资31.93亿元。
高速路的贯通在秦岭腹地创造了一个神话，而公路建设者们希望在三秦大地上再造奇迹。
秦岭终南山隧道只是陕西交通建设大发展的一个小小缩影。
过去五年，是陕西交通建设投资最大、建设规模最大、交通发展最快的五年，“中国第一隧道”贯通，南北大通道西安至陕蒙界高速全线贯通，铁路纵贯南北、形成了1100多公里的“铁脊梁“。
这五年的陕西交通建设里程几乎是过去的两倍，围绕国道主干线，相继建成西安至户县、延安至安塞、榆林至靖边、西安绕城高速公路、机场高速公路、靖边至王圈梁、西安至柞水、黄陵至延安、靖边至安塞等高速公路。
中国最长的铁路隧道
中国最长的铁路隧道（太行山隧道）太行山隧道，如图所示，是目前我国最长的山岭隧道，位于石太客运专线井陉北-阳泉北区间，河北-山西两省交界处为双洞单线，穿过海拔为1311米的太行山山脉主峰越宵山，最大埋深445米，两线间距35米，下行线全长27839米，上行线全长27848米，2007年底已经全线贯通。
太行山隧道本隧道采用钻爆法施工。
隧道采用1个进口，9个斜井，1个出口共11处施工通道，在24个工作面上同时施工的施工方案，加速隧道施工速度。
太行山隧道地质结构复杂，极易发生坍塌和大变形。
在建设过程中，建设、设计、监理、施工各个单位优化施工组织，采用钻爆法施工，全隧设进口1个、斜井9个、出口1个共11处施工通道、24个工作面同时展开施工。
同时，加大科技攻关力度，成立科技攻关组，几次组织全国隧道专家围绕8个重点课题进行现场挂牌攻关，为我国特长大隧道建设积累了宝贵经验。
石家庄至太原铁路客运专线，是我国首条开工建设的客运专线，正线全长189.93公里，2005年6月11日开工，2009年建成。
石太铁路客运专线建成后，运营初期，预计年度单向发送旅客1500万人次、发送货物4000万吨，对于促进山西、河北两省区域经济协调发展，保证国家重点物资运输具有十分重要的作用。
石太铁路客运专线的重点控制性工程——太行山隧道全线贯通。
这是我国铁路隧道建设史上的重要里程碑，标志着石太铁路客运专线建设取得了重大进展。
石家庄至太原铁路客运专线，是国家“十一五”重点建设项目，是全国铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，也是我国首条开工建设的客运专线。
正线全长189.93公里，2005年6月开工，计划于2008年年底建成。
石太铁路客运专线建成后，将形成大能力的快速客运通道，为旅客提供舒适、快捷的运输服务，对于缓解既有石太线运能紧张状况，促进山西、河北两省区域经济协调发展，保证国家重点物资运输具有十分重要的作用。
太行山隧道施工中的多项技术和组织模式，为国际和国内相关地质条件的隧道挖掘提供了宝贵的参考依据，为我国特长大隧道建设积累了宝贵经验。
中国最长的高速铁路隧道
中国最长的高速铁路隧道每次坐火车的时候经过一片漆黑的隧道的时候总会觉得恐怖，中国最长的铁路隧道在哪里呢?店铺为大家搜集整理了一些资料。
中国最长铁路隧道西康铁路秦岭一线隧道全长十八点四六公里，为目前中国铁路隧道长度之首，被称为”神州第一长隧”。
隧道设计为两座平行的单线隧道，分别长18.452公里和18.456公里，间距仅为30米，被誉为“中国第一长隧”。
它横穿秦岭山脉，最深处距山顶1600米。
中国最长高速公路隧道美菰林隧道工程位于福建省闽清县与尤溪县交界的峡谷地带，全长11.2公里，这是中国高速公路建设以来，所建最长的高速公路隧道工程，补充：世界上最长的隧道戈特哈尔德隧道全长57.6公里。
成昆铁路全线除成都和昆明外，共设车站122个，其中有42个车站设在桥上或隧道内。
成昆铁路工程浩大艰巨，全线共修建各种桥梁991座，总延长92.7千米，占线路总长度的8.5%;隧道427座，总延长341千米，占线路总长度的31.5%;桥梁、隧道总延长达433.7千米，占线路总长度的40%;在桥隧密集的一些地段，桥隧长度竟占线路长度的80%以上，构成了蔚为奇观的“空中铁路”和“地下铁路”。
成昆铁路桥梁、隧道总长超过了北京至山海关的距离，全线土石方9687万立方米，挡土墙和路基加固工程163.4万立方米。
成昆铁路突破“筑路禁区”建成通车，创造了世界交通史上的奇迹，其修建技术获得了中国首届国家“科技进步奖”特别奖。
许多到美国旅游的中国人都会参观纽约联合国总部，在这里，他们会发现，中国恢复在联合国的合法席位时，中国政府赠送给联合国的第一件礼物，是一座关于铁路的雕塑，那就是用象牙雕刻而成的成昆铁路缩影。
它与美国的阿波罗宇宙飞船带回的月球岩石、苏联的第一颗人造地球卫星模型，被联合国并称为“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹”。
中国最长铁路隧道是青藏铁路西格复线新关角隧道，全长32.645公里，位于青海省天峻县和乌兰县之间，于2014年建成。
全中国最长的火车隧道
全中国最长的火车隧道从所周知，中国是火车大国，小编来告诉你亚洲和全中国最长的火车隧道在这里，感兴趣的可以来看一下。
亚洲最长的火车隧道-乌鞘岭铁路隧道亚洲最长的铁路遂道：乌鞘岭铁路隧道. 乌鞘岭位于甘肃省天祝藏族自治县中部，属祁连山脉北支冷龙岭的东南端亚欧铁路隧道亚欧大陆桥青涵隧道在日本西伯利亚大陆桥。
从中国连到欧洲。
据新华社报导，总投资126.37亿，全长74.58公里，连接石家庄及太原(石太专线)的高速客运铁路工程日前已正式动土，预料可于2008年完成投入服务。
有关工程包括兴建桥梁94座及隧道32座，桥隧的总长度占全线铁路的六成，其中包括一条全中国最长的铁路隧道——太行山隧道，全长27.839公里。
石太专线列车的时速达200公里，从石家庄到太原只需一小时，比原来行程大幅缩减近四小时。
运营初期，专线将承担石家庄与太原间大部分客运和部分货运服务，预计年度单向发送旅客1,500万人次及发送货物4,000万吨。
为实施西部大开发战略，彻底解决我国“陇海-兰新”这条东西大干线运能的“瓶颈”问题，国家决定建设兰武二线，并于2003年2月20日开建乌鞘岭隧道，由铁道部7个工程局和隧道局等8家国内极具实力与知名度的大型施工企业同时攻坚。
建设乌鞘岭隧道，将使兰武二线缩短22公里。
该隧道设计为两座单线隧道，洞身所处山区海拔达3600米，最大埋深1100米，隧长20.05公里，投资超过20亿元，是目前在建的亚洲最长的陆地隧道和山岭铁路隧道，分别由Ⅰ线(右线)和Ⅱ线(左线)两处单线隧道组成。
该隧道自开工以来，设计和施工单位克服了许多意想不到的困难，保证了工期的顺利进行。
中国最长的火车隧道-西康铁路的秦岭隧道西康铁路是我国目前在建铁路干线中科技含量最高的。
这条铁路75%以上的线路在高山峻岭中穿行，隧道和桥梁的长度占线路总长的60%，是我国桥隧与线长比例最高的一条铁路。
面对这个极具挑战性的工程，奋战在西康铁路线上的科技人员，把科学技术当作攻艰克险的利器，夺取了一个又一个辉煌的胜利。
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中国最长隧道排名
一直以来，中国的隧道技术都是在全世界占领着主导位置，那今天小编带你来看看中国最长隧道的排名情况，看看有没有经过你的家乡。
中国公路隧道长度排名：
1.秦岭终南山公路隧道，这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的“咽喉工程”，是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五辐射” 公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。
全长18.02公里，双洞总长36.04公里。
2.山西省的太古高速公路西山隧道，太古高速路的太原西山隧道，规划全长1
3.7公里，建成后将是全国高速路第二长隧道，比秦岭隧道短4公里。
3.贵州邵怀高速公路雪峰山隧道横穿雪峰山脉，为上下分离式四车道隧道，设计于2002年，时为国内设计最长的公路隧道，现为国内贯通的第三长、全省第一长高速公路隧道。
4.宝(鸡)天(水)高速公路甘肃段麦积山特长隧道(原大坪里隧道)，该隧道双洞总长为24.58公里，是迄今为止我省最长、全国第四长的公路隧道，其 6330米的独头掘进长度创下了亚洲公路隧道最大独头掘进纪录。
中国铁路隧道长度排名前十：
1.阳糯雪山隧道未知 54000 成昆铁路峨米复线四川越西-喜德/冕宁
2.高黎贡山隧道未知 34531 大瑞铁路云南保山-瑞丽
3.新关角隧道双洞单线 32645 青藏铁路西格段复线青海天峻-乌兰
4.平安隧道未知 28398 成兰铁路四川茂县
5.西秦岭隧道双洞单线 28236 兰渝铁路甘肃陇南武都
6.太行山隧道双洞单线 27839(左)27848(右)石太客专山西盂县
7.岷山隧道未知 25047 成兰铁路四川九寨沟
8.南吕梁山隧道双洞单线 23440(左)23470(右)山西中南部铁路山西蒲县-尧都/洪洞
9.中天山隧道双洞单线 22449(左)22467(右)南疆铁路吐库二线新疆托克逊-和硕
10.青云山隧道双洞单线 22175(左)21843(右)永莆铁路福建永泰-莆田。