石太客运专线太行山隧道Z6标合同段出口工区施工组织设计

石太客运专线太行山隧道Z6标合同段出口工区实施性施工组织设计1、编制依据、原则及范围1.1编制依据1）新建铁路石家庄至太原客运专线重点工程项目施工招标文件、设计图纸及技术资料；2）《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》及现行铁路工程施工技术规范、标准、规程和规则;3）《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》及现行的铁路工程施工验收规范、标准及规程；4)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；5）我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的长大隧道工程施工经验；6）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。

1。

2编制原则1）科学部署,统筹安排，组织平行、交叉、流水作业,确保太行山隧道我局管段的进度计划和工期目标的实现；2）科学合理计划，均衡快速施工；3）提高机械化施工程度,采用先进施工方法和施工工艺；4）强化组织指挥,加强管理，保工期、保质量、保安全；5)优化资源配置，实行动态管理；6）推行责任制,采取多种激励措施，确保质量和工期;7）文明施工，环境保护，水土保持。

1.3编制范围本施工组织设计编制范围为：1、太行山隧道左线DK94+200～DK97+094长2894m及右线DK94+051～DK97+119长3068m范围内的全部开挖、支护工程，包括左右线之间横通道的施工。

2、本标段内路基工程，其左右线总长约70m，挖方总数量约8000m3，填方总数量99m3；在古咀大桥石台台尾有路桥过渡段一处.2、工程概况2.1施工范围石太客运专线太行山隧道重点工程Z6标合同段出口工区工程位于山西省阳泉市盂县境内,本工区工程以隧道工程为主,有少量路基工程。

隧道分左、右线，按分离式设计;左线长2894m（DK94+200～DK97+094），右线长3068m(DK94+051～DK97+119），隧道最大埋深厚度约100m,最小埋深厚度约2m。

路基工程数量较少，其左右线总长约70m,挖方总数量约8000m3,填方总数量约99m3；在古咀大桥石台台尾有路桥过渡段一处。

线路平面情况为：隧道、路基均位于直线上；线路纵向情况为：沿线路前进方向均为上坡，最大限制坡度14。

3‰。

2。

2主要技术标准主要技术标准详见表1表1 主要技术标准表2。

3工程地质及水文地质情况2.3。

1工程地质围岩有Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，以Ⅱ、Ⅲ级围岩为主，从设计图上统计：Ⅱ级围岩段2190m,占36。

6%；Ⅲ级围岩段2110m，占35.3%；Ⅳ级围岩段130m,占2。

2％；Ⅴ级围岩段1180m,占19。

7％;Ⅴ级加强围岩段210m，占3。

5%；明洞段长165m，占2.7％。

隧道区地层表覆第四系松散堆积层为冲洪积层马兰黄土、离石黄土；隧道洞身通过的地层岩性主要为：石灰岩、白云岩；不良地质主要有岩溶溶洞、断层破碎带及高地应力；施工中可能出现围岩失稳、突然涌水涌泥、岩爆、高地温等地质灾害。

2。

3.2水文地质隧道通过地段的地下水类型主要为：松散岩孔隙潜水、碎屑岩类裂隙孔隙水和碳酸盐岩类裂隙溶隙水。

石灰岩和白云岩地层中的地下水中含有CO2,对混凝土具有中等腐蚀性。

2.4地震烈度及气象2.4.1气象特征隧道区地处暖温带亚湿润区,属高寒山地气候，降水稀少,气候垂直分带不明显,这里四季分明，夏季炎热少雨，冬季寒冷干燥，年降水量在350～800mm。

降水主要集中在5～9月份，冻结期11月中旬至翌年3月中旬。

本标段土壤最大冻结深度101cm。

2。

4.2地震隧道通过区段地震基本烈度为V II度.2.5施工环境本标段交通比较便利，隧道出口位置在通往古咀村的公路旁边，可直接到达工地,可在DK96+465～+580明洞处新建施工便道与古咀村既有便道相连接；经调查在王炭咀（距工地约4km)有碎石料场,由当地人生产碎石,生产量较大,可考虑从本料场购买碎石；根据隧道围岩情况，可考虑在隧道洞口建立碎石加工场;施工用河砂需从河北省平山县两河乡两河沙场购买，运距约为120 km。

施工及生活用电均是由业主提供的35kv专用高压电线供电，我工区只需从高压电线T接便可使用.在业主提供的高压电未通前,我工区施工及生活用电均需采用发电机自发电解决.当地用水比较困难,需在隧道出口降香坪村打深井抽水，投资费用较高；水井出水前所有施工及生活用水均需从孙家庄镇购买。

当地临时工程所需的砖、瓦等材料比较丰富。

外来料运输利用既有铁路阳泉车站，用汽车转运至各工地；水泥、钢材、防水材料、火工品供应：水泥、钢材、防水材料甲方招标供应；火工品自购;燃料、工程所需燃油、燃煤由阳泉炼油厂及盂县界内煤矿供应。

2。

6主要工程数量主要工程数量详见表2表2 主要工程数量表3、总体施工组织布置及规划3.1施组目标3。

1.1工期目标本工程要求工期39个月，本管段计划于2005年6～7月份做施工准备工作,2005年8月1日主体工程正式开工,2008年8月31日竣工，实际施工时间39个月。

3.1。

2质量目标确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，满足开通速度按1。

1倍设计速度验收的质量要求，确保部优，力争国优。

工程一次验收合格率达到100％，满足全线创优规划要求。

对完工的路基工程、砼圬工、钢构件、隧道衬砌等的质量自检检测率达到100％。

3。

1.3安全目标不发生人身重大伤亡事故和机械破损事故,年负伤频率控制在2‰以下。

杜绝林区及其它火灾；杜绝交通事故；杜绝冒顶、塌方、爆破伤亡事故；杜绝特大交通、重大火灾事故和重大机械破损事故;锅炉、压力容器的检测率达到100％，锅炉房合格率达100％，杜绝锅炉、压力容器爆炸事故。

3.1。

4环保及职业健康目标噪音、粉尘不超过国家规定的三级标准，废气、废水（液)、废弃物按行业规定处理，杜绝环境污染事故。

对弃土场要及时平整绿化，并做必要的防护,防止水土流失。

施工营地、场地、便道在使用完毕后恢复.3。

1。

5文明施工目标生活驻地等临时设施要统一规划，施工人员挂牌上岗;材料堆码规范，施工车辆停放整齐，施工现场整洁有序；同时要搞好路地关系，争创文明施工样板工地.3。

2施工技术方案3.2.1隧道开挖隧道开挖采用新奥法施工,抓好光面爆破，严格控制超欠挖。

Ⅳ、Ⅴ级围岩根据“短进尺、弱爆破、强支护”原则采用正台阶法开挖，（如实际围岩变好，可考虑采用全断面开挖)，台阶长度为5~7米，Ⅴ级围岩超前支护采用φ；Ⅱ、Ⅲ类围岩为全断面开挖，采用简易钻爆台车配合人工风钻钻眼，并根据实际情况按设计要求进行喷锚支护。

开挖爆破采用乳化炸药，爆破中采用Φ25×250mm、Φ40×400mm两种标准规格的药卷；炮眼内的起爆雷管采用塑料导爆管非电毫秒雷管。

引爆雷管为8号工业纸壳火雷管.非绝缘关节段处扩挖断面一次开挖到位.3.2.2、横通道开挖及正洞挑顶扩挖DK96+571 横通道开挖必须快速掘进，以利于右线展开工作。

钻眼采用小型简易钻爆台车，施工进入正洞后，采用打超前锚杆进行超前支护，先进行拱部挑顶扩挖，再逐步扩大至全断面。

挑顶扩挖施工前，进行详细的施工技术交底，施工中严格控制好钻眼深度和角度，避免大的超挖。

3.2。

3、初期支护锚杆采用人工风钻钻眼，自制多功能综合作业平台车上进行型钢钢架、锚杆及挂网等的安装。

喷射砼采用TK-500湿喷机进行喷射作业.3。

2.4、装碴运输洞内采用无轨运输方式运输,装碴采用WA380、WA470装载机,运碴采用日本三菱FV415自卸汽车（15t），日本尼桑CWB520自卸汽车（15t）和Benz 自卸汽车（20T）.3。

2。

5、施工通风洞内配备大功率通风机，主攻口采用混合式通风，非主攻口采用压入式通风。

3.2。

6、施工排水本工区隧道向进口施工均为反坡施工、向出口施工为顺坡施工,反坡施工掌子面采用移动式泵站将水抽至集水坑，洞内设Φ150mm的排水管，每隔300米设置固定泵站，将水抽出洞外。

顺坡施工地段开挖侧沟顺坡排水。

3。

2。

7、洞身衬砌隧道采用整体式模板衬砌台车进行衬砌，每环衬砌长度10m，墙拱一次完成。

在洞外设两套JS750砼搅拌站（37.5m3/h）拌制混凝土，VOLVO砼输送车（6m3）搅拌运输砼，砼输送泵（三一HBT60A）泵送混凝土入模，附着式配合插入式振捣器捣固。

3.3施工总体部署3.3。

1施工组织机构本工区设工区长一人，工区总工程师一人,副工区长2人。

工区以工区长负责制,工区下设五部一室,工区总共由45名技术和管理人员组成。

工区驻地设在盂县孙家庄镇古咀村。

组织机构见“图1 现场组织机构框图”所示。

图1出口工区组织机构框图3。

3.2施工队伍安排及劳动力配备本工区管段内的工程不实行发包；劳动力主要从终南山、乌鞘岭等经理部调入,劳务人员一律实行弹性用工,实行聘用制，根据工期情况灵活确定，主体工程不使用当地劳动力。

本工区计划成立开挖喷锚一班、开挖喷锚二班、运输班、衬砌班、钢筋加工班、综合班、电工班共7个工班.随着工程的进展,对人员将进行统筹考虑，动态管理，随时对人员、机具进行调整、做到既能满足施工要求，又尽量减少窝工现象.本工区各年度劳动力使用计划见表5。

表5 作业工区各年度劳动力使用计划表3.3.3机械设备配备情况见表6“机械设备配置情况表”及表7“主要试验、质量检测设备配备表”.3.3。

4临时工程3。

3.4。

1临时房屋修建临时工程修建本着尽量利用既有设施，节省投资,节约用地，因地制宜，就地取材，便于施工,永临结合的原则进行。

（1)生活房屋本工区驻地设在盂县孙家庄镇古咀村。

考虑到太行山隧道施工工期长,工区生活房屋全部采用新建,综合指标按人均6m2考虑.新建生活房屋采用砖混结构的楼房,房顶有保温措施。

（2)生产用房本工区临时生产房屋为砖墙石棉瓦屋面结构。

工区设工地材料库，钢筋加工房、修理房，水泥库设于混凝土搅拌站旁；火工品库设置稍远离施工场地。

3。

3。

4.2施工便道根据施工组织安排，本工区在DK96+500明洞处进洞施工，需新建施工便道，长约3km。

便道宽4。

5m，路面宽4m，便道路面需加强处理.3。

3。

4.3施工供电施工及生活用电均是由业主提供的35kv专用高压电线供电,我工区只需从高压电线T接便可使用.在业主提供的高压电未通前,我工区施工及生活用电均需采用发电机自发电解决。

施工现场供电线路均采用三相四线制供电线路，为确保安全，隧道内照明用电及设备用电采用两套供电线路。

施工地段照明采用36Ⅴ低压供电线路.为预防当地电力供应系统不能满足施工需要及临时停电，工区拟自备1台300KW及1台400KW内燃发电机组供电，以满足本工区全天24小时的施工生产及生活用电。

3。

3。

4。

4施工供水根据设计要求，在隧道出口附近降香坪村打深井抽水,并在DK96+800线路右侧附近修建一座350m3水池，施工用下水管采用Φ150钢管，生活用下水管采用Φ50胶管,进水管采用Φ80胶管，为确保冬季施工用水,水管需埋设在地下，埋置深度不小于1。