铁路框架桥施工方案

铁路框架桥施工方案

1、基坑开挖：开挖前首先复核原地面标高、路基宽度、边坡率，并将测量放样资料上报监理工程师复核，经批准后再开挖基坑。基坑采用挖掘机开挖至基坑底部15cm左右，基坑开挖后及时检查基坑开挖尺寸和高程，并使用轻型动力触探仪检验基底承载力，承载力达到设计要求后立即进行修整至设计标高，然后用压路机将基底压实，严禁超挖回填虚土。如承载力达不到设计要求，及时上报监理，确定处理方案。同时，在框架小桥两侧安置两根排水管，作为临时排水使用，保证施工期间基础内无积水。

2、基础换填：框架桥和挡墙基底采用砂加碎石换填，桥体换填厚度1米、挡墙换填厚度为2米。换填后地基容许承载力为191.7KPa。采用人工级配的砂石时，应先将砂、卵（碎）石拌和均匀后再摊铺。砂石铺设应分层进行，每层铺设厚度应按设计要求或依据采用的夯（压）实机具不同。铺设后的砂石表面应找平，并进行检查，防止铺设过厚。砂石的夯（压）实遍数或振捣时间应根据设计要求，通过现场实验确定。但振（压）实时，必须做到交叉重叠1/3以上，防止漏振漏压。每层压实后，必须经检验合格后，方可进行上层施工。当天压实当天检测。砂石分层分段施工时，分段接缝处应加强夯实，保证密实。上下层接缝应错开，错开距离不得小于500mm。砂石最上一层施工完成后，应检查高度和平整度，并修理平整。

3、基础混凝土施工：基坑换填报验合格后，恢复框架小桥中线及基底轮廓线。然后安装模板。模板安装应牢固，为便于施工人员操作，应在模板安装完毕后再涂刷脱模剂。模板安装完成后立即检查尺寸是否符合设计要求，并报请监理工程师报验合格后再进行基础混凝土的浇筑。浇筑前在模板上标示清楚基础顶面标高，以便控制基础混凝土浇筑至设计标高。

4、框架桥主体混凝土施工：施工前首先恢复桥中轴线，并用墨斗线标出主体底面的位置。按设计图纸绑扎钢筋，接头采用双面焊接，搭接长度不小于5d，钢筋报检合格后，按设计位置安装、加固模板。内模采用面积不小于一平方米的钢模板拼接，钢管定型、加固；外模采用1.5cm厚木模，钢管定型、加固。模板安装符合要求后报请监理工程师检验，检查合格后浇筑混凝土，浇筑混凝土时，分层浇筑，使用插入式振动棒捣固，振捣时要求表面泛浆，大致平整，不冒气泡为宜，层厚不大于30cm。混凝土浇筑完成24小时后覆盖洒水养生，养护时间不少于14天。

5、出入口挡墙施工：挡墙设计为C30混凝土混凝土。首先恢复涵洞中轴线，并定出八字墙基础轮廓线，按设计位置安装、加固模板。模板安装符合要求后报请监理工程师检验，检查合格后浇筑混凝土，浇筑混凝土时，分层浇筑，使用插入式振动棒捣固，振捣时要求表面泛浆，大致平整，不冒气泡为宜，层厚不大于30cm。混凝土浇筑完成后24小时方可拆模，拆模后用草袋覆盖洒水养生。

6、防水层施工：框架桥顶、侧面设冷作式防水层，框架桥顶面防水层采用C40钢纤维混凝土保护层，钢纤维混凝土设5‰的排水坡。防水层施工前应对桥面进行验收，表面应做到平整、无尖锐异物、不起砂，不起皮及无凹凸不平；平整度用1米长靠尺测量空隙不大于3cm，空隙只允许平缓变化，每米不应超过1处。桥顶、侧面应无浮渣、浮尘、油污、蜂窝、麻面。防水层铺设前，应采用高压风（水）彻底清除表面灰尘。“三布两涂”冷作式防水层使用水乳型再生橡胶沥青涂料时不低于5℃，使用溶剂型再生橡胶沥青涂料时不低于-15℃。溶剂型涂料在低温施工时，可将涂料用蒸汽间接预热（严禁使用明火加热）以降低稠度便于操作。施工时，各种涂料不得敞口放置，用后应及时将容器盖盖严，容剂涂料应注意防火。纤维混凝土应采用强制搅拌，搅拌时间不少与3min。将纤维混凝土均匀铺在防水层上，使用平板振捣器进行清缓振捣，振捣时间应达到20s左右，直到无可见空洞为止。保护层制作完成后，应采用覆盖措施保持其表面潮湿，常温自然养护时，当环境相对湿度小于60％时保湿养护应不少于28d，相对湿度在60％以上时保湿养护不少于14d。纤维混凝土保护层厚度和顶面的流水坡应符合设计要求，表面应平整，排水应畅通。

7、桥背回填：框架桥混凝土强度达到设计强度的100％后，报请监理工程师同意后方可进行桥背回填，填料采用粒径不超过5cm渗水性良好的砂砾，采用小型压实机械分层对称夯实。填筑时严格分层，并在墙后混凝土上用醒目颜色注明层次，每层厚度不大于15cm，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度要达到96％以上（路床顶面以下0～80cm压实度应在97%以上）。