筑岛施工方案(同名17236)

筑岛施工方案

一、编制依据与原则

1、编制依据

（1）根据招标文件、合同文件、业主拟定的开工日期。

（2）根据图纸及有关要求，参考资料及有关补遗资料，会议记要。

（3）桥址区域水文地质、地形地貌、往年气象资料、踏勘调查所获得的相关资料。

（4）依据交通部颁发《公路工程技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等现行的相关规范标准。

（5）依据我司现有的施工管理水平、队伍人员素质、机械设备装备以及桥梁施工所获得的经验。

（6）根据实地踏勘及到水文站、电站了解记录的数据。

2、编制原则

（1）原则遵循合同文件原则，施工组织设计的编制满足合同条款，严格按照合同文件规定的标准要求执行。

（2）遵循设计规范、验收标准、遵照工程施工规范和验收标准。精心组织施工，确保工程质量安全。

（3）坚持施工全过程严格管理的原则，制定筑岛施工方案的目标实现。

（4）确保工期的原则，在制定施工方案中，突出重难点项目的施工方案及技术措施，坚持科学组织、统筹安排、均衡施工，确保按业主

规定按期高效完成合同的施工任务。

（5）确立安全管理目标，完善各项规章制度，强化各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现，做到安全第一、质量第一的方针。

（6）施工队伍按项目组织施工，在工序施工中严格执行监理工程师和业主的指令，充分发挥施工企业的整体施工水平和施工效率，做好劳动力、材料、机械设备、资金的综合调配统一组织施工。

二、桥梁工程概况

乌龙沱大桥全桥为上跨乌龙沱水库上游及机耕道而设，大桥全长为390.8米。全桥共有墩柱48根、桩柱式桥台桩基共计4根；预应力砼简支T形梁30m的130片；全桥桩基深度在13~26m之间；全桥墩柱高度在4.928~26.964m之间，最高墩为6#墩2、3号柱；全桥桩基桩径分为：Φ150cm、Φ180cm、Φ200cm、Φ220cm，墩柱直径分别为：Φ140cm、Φ160cm、Φ180cm、Φ200cm，,桩柱式桥台基础桩径为Φ150cm。

乌龙沱大桥起止里程为：K15+289.6—K15+680.4全长390.8米, 上部结构采用13-30m预应力砼简支T形梁。在两岸口设置80型伸缩缝，在第4、9号桥墩设置160型伸缩缝；结合桥位处地形情况，下部构造桥墩采用分幅式钢筋砼圆柱墩、桩基础；两岸桥台均采用桩柱式桥台、桩基础。全桥桩基础按端承桩设计，位于陡斜坡的桩基应保证3～5m的有效嵌岩深度符合设计图的要求，施工时可以根据开挖后的实际地质情况酌情调整基底高程。由于桥梁上跨乌龙河，场地内水较深，根据现场实际情况采用筑岛法施工。主要采用路基弃土加纺织袋装砂砾土。在筑岛之前，必须将堰底下河床上的树根、石块及杂物清除干

(2）根据图纸设计等进行施工放样、确定桥梁位置。

(3）按测量放线的线路用推土机向河中心推进，填筑前用非渗水土的土袋装土按规定码放，避免土体流失污染水质。迎水面土袋砌筑时采用人工码放，确保上下内外层相互错缝，装土厚扎紧口袋，必要时用木桩、钢板打入河床进行加固。当施工便道填筑到桥墩位置附近时，为保证桩基础的顺利施工，该部位的填土使用黏土。为保证有足够的施工空间摆放施工机械，填筑宽度为25.25m，长度为64.7m，迎水面坡度采用1:1.5，背水面坡度采用1:1高度为正常水位上1.79米。

(4）水面上的填土要分层碾压密实。待围堰围至预定位置时进行边坡加固防护，为避免冲刷可用毛石码砌，土袋码堆等方法。

3、注意事项

(1）填筑堰体的材料必须采用抗渗性能较好的粘土以利阻水避免漏水渗水。

(2）为应对紧急情况应备好相应土袋、料车、石料、木桩等。

(3）做好施工前的各项准备工作，防止筑岛围堰顶面和平台上的断裂形象。如有发现情况及时采取处理措施，确保施工安全。

4、便道、筑岛土方的清除

拆除筑岛工程施工，待桥墩下部构造施工完成后，准备拆除筑岛施工，拆除首先从桩基筑岛位置拆除，采用机械施工，挖掘机从回填土方挖掘，汽车运出到允许堆放位置。然后挖出两侧的网袋及木箱乱石等弃物，从9#桥墩拆起到7#桥墩位置，特别注意要保护环境，防止河床被污染。

六、各项保证措施

1 、安全保证措施

（1）成立以分部经理为组长的安全管理组织机构，负责分部的安全生产管理工作。安全管理组织机构。

（2）实行领导干部值班制度，部门人员现场值班，随时应对突发事件。

（3）由每班的安全员负责施工中的安全指导工作，使施工班组都有施工安全人员实行旁站，全面撑控施工现场安全工作。

（4）在施工过程中，必须配备有经验的工人施工，施工人员必须穿戴救生衣。

（5）在施工过程中，筑岛平台上必须安装护栏及其他防护措施。

（6）夜间时应提前进行照明设施的安装，并设置一定数量的安全警示灯标志，防止过往船只碰撞。

（7）专职安全员24小时轮流值班。

（8）加强施工现场应急预案物质和车辆的全面到位，以应对突发事件。

（9）建立和完善各项安全作业制度和防护措施。定期召开安全工作会议，发现问题及时解决。制定安全规划，搞好安全培训，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。

（10）施工中严肃施工作业纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与野蛮施工，保证施工现场安全防护设施的投入。

2、质量保证措施

（1）施工前有针对性地对各施工工序、工种进行技术培训，制定

各工序、工种的标准化作业细则，提高施工人员的整体技术水平，特别对使用新型设备人员要确保培训质量，为创优质工程创造条件。

（2）认真执行设计图纸审核制度，并做好施工技术交底，使现场施工人员做到心中有数，严格按技术交底要求施工，保证设计意图的实现。

（3）施工前做好施工场地的各项准备工作。

（4）坚持标准化管理,严格质量控制，施工中推行全方位的标准化管理。依据交通部现行质量验收的有关规定，制定各种岗位的工作和作业标准。施工中，做到事事有标准，事事依标准，用标准规范施工作业。

（5）加强组织建设严格质量管理制度，健全组织制度，本着“谁施工，谁负责”的原则，设相应的质量管理机构；各作业班组设兼职质检员，坚持三检制度，每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不接收。在内部三检合格后，按规定报请专职质检工程师及监理工程师复检。及时解决施工中存在的质量问题，预防质量通病，杜绝质量事故，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。每道工序完毕后由技术员进行一次全面检查。发现质量或安全问题及时组织人员进行补强或其他可靠的纠正措施。

3、环境保护措施

（1）施工中遵循“绿色谷竹”的理念，尽一切可能减少对生态的破坏，保护植被，严格按环保要求对建筑垃圾和污水进行处理。