阿尔及利亚东西高速公路路基凝灰岩材料施工工艺
高速工程路基施工工艺(3篇)
四、填方路基施工
1. 选料：根据设计要求，选择合适的填筑材料，如土石、砂石等，确保填筑材料质量。
2. 填筑方法：采用横断面全宽纵向水平分层分段填筑的施工方法，按照路基施工标准化、规范化的模式，确保路基填筑质量。
3. 挖方与填方配合：在挖方路基施工过程中，根据实际情况，合理安排挖方与填方施工，确保路基施工进度。
八、总结
高速公路工程路基施工工艺是确保高速公路施工质量的关键环节。本文详细阐述了高速公路工程路基施工的主要工艺，包括施工准备、挖方路基施工、填方路基施工、路基压实、路基排水及防护等环节。在实际施工过程中，应根据工程特点和施工条件，选择合适的施工工艺，确保高速公路路基施工质量。
第2篇
一、引言
高速公路作为国家重要的基础设施，其建设质量直接关系到国家经济发展和人民出行安全。路基作为高速公路的基础，其施工质量直接影响到整个工程的稳定性和使用寿命。因此，掌握高速公路路基施工工艺，对于确保工程质量具有重要意义。本文将详细介绍高速公路路基施工工艺，包括施工准备、土方开挖、路基填筑、路基压实、路基防护、路基排水等环节。
2. 整平：采用推土机对路基进行多次整平，确保路基表面平整。
六、路基防护与排水
1. 边坡防护：根据实际情况，采用植物防护、工程防护等措施对边坡进行防护。
2. 路基排水：设置排水沟、涵洞等排水设施，确保路基排水畅通。
七、施工质量控制与验收
1. 施工质量控制：在施工过程中，严格按照设计要求和规范进行质量控制，确保路基施工质量。
2. 排水设施施工
施工排水沟、涵洞等排水设施，确保路基排水效果。
3. 排水沟、涵洞维护
定期对排水沟、涵洞进行检查、清理，确保排水设施正常运行。
道路工程石灰土基层施工工艺及方法
道路工程石灰土基层施工工艺及方法一、施工准备1、材料1.1土的选择1.1-1选择稍具粘性的土壤(塑性指数大于4)砂粘土、粉砂土、黏性土均可使用，以塑性指数10-15的的粉质黏土、黏土为宜；1.1-2土的有机含量宜小于10%。
1.2石灰、水的选择1.2-1石灰宜用1～3级的新灰，磨细生石灰可以不消解直接使用。
用块灰时应在使用前进行消解，自来水应尽量采用射水，使水均匀喷入灰堆内部，每插一处约停2-3min再换一位置进行插入，这样使灰内有足够的水量进行充分粉化，未消解的灰块粒径不得大于1cm。
生石灰的CaO+MgO含量不低于60%，熟石灰的CaO+MgO含量不低于50%，当石灰质量不能达到以上要求时，可提高规定的石灰用量以补充其活性。
1.2-2水的要求宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁性水，PH值宜为6-8。
2、机械设备2.1石灰土基层施工主要机械挖掘机、装载机、平地机、自卸车、小型压路机、震动压路机、洒水车等。
2.2小型机具及检测设备蛙夯或冲夯、铁锹、发电机、全站仪、水准仪、三米尺、环刀等。
二、施工方法为了节约成本、缩短工期，结合本工程施工段地质情况，本工程采用路拌法结合场拌法施工方法。
1、施工工艺（1）地下顶板路基（2）施工放样（3）备料、堆料（4）按比例拌合混合料（5）混合料含灰剂量检测（6）运输石灰土（7）铺摊石灰土（8）机械粗平（9）人工整平（10）机械碾压（11）细部夯实整平（12）石灰土基层养生1.1、地下顶板路基（现场）1.2、测量放出中桩，直线段每10m设一中桩和边桩，曲线段每5m设一中桩和边桩,施工前，测量人员须在路基上复设中线和边桩，直线段每10-15m 设一断面桩，曲线段每项5-10m 设一断面桩，标出高程的控制线。
1.3、备料1）、备石灰本工程主要采用消石灰粉，即熟石灰。
消石灰粉进场后宜选择适当的存灰点，以地势高,近水源,有电源,有交通通道，离居民点有一定距离且安全的地点为宜,以免雨期被泡,调运困难等。
阿尔及利亚东西高速公路浸水路基设计
阿尔及利亚东西高速公路浸水路基设计高超【摘要】浸水路基设计在公路中非常重要,是环境保护、路基稳定、造价控制等的重要控制因素.阿尔及利亚东西高速公路浸水路基采用法国规范,具有一定特色.文章依托该工程,介绍了法国浸水路基设计,对国内公路浸水路基设计有一定借鉴意义.%The design of water in the roadbed is very important,it is the important control factor of environmental protection,roadbed stability,cost control and so on.Algeria East West Highway soaking roadbed with French norms, with a certain characteristic.Based on this project ,this paper introduces the design of the water in France ,and has a certain reference value for the design of domestic highway.【期刊名称】《江苏科技信息》【年(卷),期】2015(000)027【总页数】3页(P50-52)【关键词】浸水路基;法国规范;处理及应用【作者】高超【作者单位】江苏省交通规划设计院股份有限公司,江苏南京 210014【正文语种】中文阿尔及利亚东西高速公路浸水路基设计高超（江苏省交通规划设计院股份有限公司，江苏南京210014）摘要：浸水路基设计在公路中非常重要，是环境保护、路基稳定、造价控制等的重要控制因素。
阿尔及利亚东西高速公路浸水路基采用法国规范，具有一定特色。
文章依托该工程，介绍了法国浸水路基设计，对国内公路浸水路基设计有一定借鉴意义。
关键词：浸水路基；法国规范；处理及应用作者简介：高超（1979-），男，江苏南通，本科，工程师；研究方向：道路工程。
阿尔及利亚东西高速公路工程施工组织设计40修改稿
阿尔及利亚东西高速公路工程（一期）W1、W2标段总体施工组织设计第一章编制说明一、编制依据：(1) 阿尔及利亚东西高速公路项目西段（一期）工程合同文件规定的内容和质量、工期要求，根据APD吻合性报告的理解及相关信息确定的 W1、W2标段范围内初步确定工程数量。
(2)欧洲公路工程质量控制标准及公路工程施工的有关规范、操作规程、标准等。
(3)现场实地考察、踏勘了解的资料。
二、编制原则：(1)严格遵守《招标文件》所规定的技术规范、计划工期等条款及按照阿尔及利亚2005年3月的规范汇编和欧洲标准进行设计和建设施工技术规范、验评标准，并结合本项目的施工特点，在保证质量、安全的前提下先重点后一般，分批组织施工。
(2)遵循技术先进、科学合理、经济实用的原则，在确保质量的前提下，积极采取新技术、新工艺、新设备、新材料、新检测的“五新”技术。
(3)合理安排施工程序，做到布置合理、重点突出，全面展开，流水作业；选用先进的施工方法，科学组织、均衡生产，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证连续、均衡、有序地施工。
(4)注意加强施工进度安排中的各工序之间的协调和配合，并充分考虑气候、季节以及征迁工作对施工的影响，合理安排施工。
(5)结合现场实际情况，因地制宜、精心规划布置施工场地，节约施工临时用地，少占农田，不破坏植被；尽量利用当地合格资源，合理安排运输与储存，减少物资运输周转工作量。
(6)贯彻ISO9001质量管理体系及依据GB/T24001～1996和GB/T28001～2001标准建立环境保护管理体系和安全管理体系，自始至终对施工全过程进行有效监控，以科学的方法实现动态管理，严格施工现场管理，文明施工，创建安全标准工地。
三、工程范围：阿尔及利亚东西高速公路西段（一期）工程W1、W2标段全长60.48km范围内桥梁、涵洞、路基、路面、排水及防护、信号设备等工程以及为完成本工程所需的临时工程，直到本工程达到《工程质量检验评定标准》及技术规范要求，直至办理交验为止的全过程。
阿尔及利亚EME高模量沥青混凝土施工技术
为 J3000，额定功率为 280t / h，由于掺加有 PLAST 外
加剂需要拌和时间延长，实际产量为 220t / h，该站配
有自动打印系统，可以逐盘打印沥青及各种矿料的
用量和拌和温度，施工前被当地质检部门标定合格。
该地区反差非常强烈。其特点是: 北部为达赫 拉( Dahra) 山地高原，南部为乌阿尔斯尼斯( Ouarsenis) 山地高原，被乌埃得·谢里夫( Oued Cheliff) 谷 地隔开。该地区的气候是半干燥的，夏热冬冷。表 现 为 冬 季 寒 冷 ( 10． 3℃ ) ，夏 季 干 燥 ( 平 均 为 26． 6℃ ) ，七月份最高气温可达 46℃ 。
阿尔及利亚东西高速公路执行法国规范和技术 标准，对路面石料要求比较严格。首先由于法国的 级配筛孔的选择与我国不同，其集料分档亦有自己 的特点，集料采用 0 ～ 2mm、2 ～ 6． 3mm、6． 3 ～ 10mm、 10 ～ 14mm 四种矿料组成。其中 0 ～ 2mm 为填充细 料。其次他们将集料的质量评价分为碎石的固有特 性试验和生产特性试验; 固有特性试验包括有效密 度、吸水性、洛杉矶、微的瓦尔磨耗以及磨光值等; 生
法国规范对沥青混合料压实后的体积性能要求 有别于 SUPERPAVE 设计方法，设计压实次数时的 空隙率要求见表 3。涉及沥青最小用量的考虑，SU-
PERPAVE 设计方法应用沥青膜厚度，我国马歇尔设
计方法应用饱和度，法国则用沥青丰度系数，其计算 方法更接近沥青膜厚度计算方式，计算公式如下，其
指标要求见表 4。我集团公司设计的混合料压实性
封层验收完毕后，进行测量放线工作，每 10m1
根钢钎( 曲线段加密 5m1 根) ，采用钢丝绳引导的高
程控制方法，10cmEME2 沥青混合料的松铺系数通
高速公路工程中的路基处理方法与施工工艺
高速公路工程中的路基处理方法与施工工艺高速公路是现代交通基础设施的重要组成部分，而路基处理方法和施工工艺则是高速公路建设中不可忽视的环节。
路基处理的质量直接影响到高速公路的使用寿命和运营效果。
在本文中，将探讨高速公路工程中的路基处理方法与施工工艺。
首先，我们来了解路基处理的基本概念。
路基是指高速公路的基础层，它为高速公路的铺设提供了稳定的基础。
而路基处理则是通过合理的施工工艺和技术手段，对路基进行加固和处理，以提供良好的承载能力和稳定性。
在路基处理中，首要问题是土质情况的分析和判断。
不同地区的土壤组成和性质不同，因此在进行路基处理时，需要充分了解土壤的力学特性和工程性质。
通过对土壤的采样和测试，可以确定土壤的承载能力、压缩性和稳定性等指标，从而为后续的施工工艺提供依据。
路基处理的方法主要有填方与挖方。
填方是指将土方材料填充到路基中，用以提高路基的承载能力和稳定性。
而挖方则是指将土方材料从路基中挖出，通常用于调节路基的高程和路线。
填方与挖方的平衡是路基处理中的重要原则，只有合理地进行填挖平衡，才能保证路基的稳定性和整体工程质量。
在填方过程中，需要注意土方材料的选择和处理。
不同地区的土壤条件不同，因此在选择填方材料时需要根据实际情况进行合理搭配。
填方材料应具有良好的工程性能和稳定性，在承载能力、排水性能和耐久性方面都要符合相关规定和标准。
同时，在填方过程中需要进行合理的压实处理，以提高填方体的密实度和稳定性。
在挖方过程中，需要根据路基的实际情况进行合理的挖掘设计。
挖方的目的通常是调整路基的高程和路线，以适应道路的走向和地理条件。
在进行挖方时，需要注意控制挖方深度和坡度，以避免出现塌方和沉降等问题。
此外，挖方过程中还需要保证土体的稳定性，避免出现滑坡和坡面塌方等危险情况。
除了填方与挖方，路基处理中还涉及到排水和防护问题。
高速公路工程中，排水系统的设计和施工是确保路基工程质量的重要环节。
合理的排水系统可以有效地避免水分对土壤和路基的侵蚀，减少路面坑洼和塌陷的发生。
阿尔及利亚东西高速公路工程施工组织设计修改
阿尔及利亚东西高速公路工程施工组织设计修改阿尔及利亚东西高速公路工程（一期）W1、W2标段总体施工组织设计第一章编制说明一、编制依据：(1) 阿尔及利亚东西高速公路项目西段（一期）工程合同文件规定的内容和质量、工期要求，根据APD吻合性报告的理解及相关信息确定的 W1、W2标段范围内初步确定工程数量。
(2)欧洲公路工程质量控制标准及公路工程施工的有关规范、操作规程、标准等。
(3)现场实地考察、踏勘了解的资料。
二、编制原则：(1)严格遵守《招标文件》所规定的技术规范、计划工期等条款及按照阿尔及利亚2005年3月的规范汇编和欧洲标准进行设计和建设施工技术规范、验评标准，并结合本项目的施工特点，在保证质量、安全的前提下先重点后一般，分批组织施工。
(2)遵循技术先进、科学合理、经济实用的原则，在确保质量的前提下，积极采取新技术、新工艺、新设备、新材料、新检测的“五新”技术。
(3)合理安排施工程序，做到布置合理、重点突出，全面展开，流水作业；选用先进的施工方法，科学组织、均衡生产，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证连续、均衡、有序地施工。
(4)注意加强施工进度安排中的各工序之间的协调和配合，并充分考虑气候、季节以及征迁工作对施工的影响，合理安排施工。
(5)结合现场实际情况，因地制宜、精心规划布置施工场地，节约施工临时用地，少占农田，不破坏植被；尽量利用当地合格资源，合理安排运输与储存，减少物资运输周转工作量。
(6)贯彻ISO9001质量管理体系及依据GB/T24001～1996和GB/T28001～2001标准建立环境保护管理体系和安全管理体系，自始至终对施工全过程进行有效监控，以科学的方法实现动态管理，严格施工现场管理，文明施工，创建安全标准工地。
三、工程范围：阿尔及利亚东西高速公路西段（一期）工程W1、W2标段全长60.48km范围内桥梁、涵洞、路基、路面、排水及防护、信号设备等工程以及为完成本工程所需的临时工程，直到本工程达到《工程质量检验评定标准》及技术规范要求，直至办理交验为止的全过程。
陡坡、高填、深挖路基等设计技术交底
陡坡、高填、深挖路基等设计技术交底中国中信-中国铁建联合体阿尔及利亚东西高速公路项目西标段项目经理部地址: Coopérative Agricole No.1, Ta?bi Messoud, RN4, BP44, El Kerma, Oran, Algérie 31110 电话: + 041 417136 传真: + 041 417137（CITIC-CRCC.DLO/2008/ 017）时间：2008 年5 月8 日15:00地点：设计部会议室主持：王少君参加人：西标段项目经理部：罗大林、刘海涛设计部：王书伏、王少君、张敏静、唐承耀、孙海军、吉军鹏、帅少军、李保国、周大全、吴岭第三地区经理部：党光安、柳教平第四地区经理部：池雁彬第五地区经理部：叶庆阳、张成（具体见附件：会议签到表）2008 年5 月8 日，设计部总工王少君主持召开了陡坡、高填、深挖路基等设计技术交底的专题会议，会议进程如下：会议开始首先由王少君总工通过幻灯的形式简单向与会各位介绍了08 年4 月中交一院路基路面专家团来访阿尔及利亚考察的情况，紧接着从本次技术交底的目的及意义、东西高速公路目前出现的地质病害、深路堑的设计特点及施工要求、陡坡路堤的设计特点及施工要求、高填方等以上5 个方面对本次交底进行了详细的阐述，具体介绍内容见附件1。
随后由W5-W8 标段土方、排水专业设计负责人就具体段落的施工注意事项进行了详细的说明，具体介绍内容见附件2。
设计部王书伏部长强调西标段在三期应用合同中的W5、W7、W8 三个标段，位于丘陵区，受地形因素及地质条件影响，三个标段均不同程度地存在陡坡路堤、高填中国中信-中国铁建联合体阿尔及利亚东西高速公路项目西标段项目经理部地址: Coopérative Agricole No.1, Ta?bi Messoud, RN4, BP44, El Kerma, Oran, Algérie 31110电话: + 041 417136 传真: + 041 417137方和深路堑，均大量存在风化程度不同的泥岩及泥灰岩等软质岩不良地质，这些软质岩石具有膨胀性极强、遇水易崩解、强度及承载力迅速降低的特点。
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清 除腐殖土以后 ，对地面进行 整平和压实 以使其达到合同要求的压 实度标 准。如果 自 然地面的坡度大于 １％，在做填方之前先做 台阶 。 ５
图１ 路基凝灰岩材料施工流程 根据试验段确定的厚度填筑路基 ， 先用推土机推平 ，再用平地机精 平 。不同土质的填料要分层填筑 ， 且层数尽量减少。 根据试验段所得碾压方案的参数进行路基压实。路基每层填筑时 ， 要保持表面平整 ，并做成４ ％的双 向横坡 以利排水 。 每层填料铺设的宽度每侧要超 出设计宽度至少３ｃ ，以保证修整路 ０ｍ 基边坡后的路堤边缘有足够的压实度 。 碾 压时，从低处 向高处排压 ， 前后两次轮迹须重叠二分之一轮宽 ，
３ ７ ３ ３ ７－ ３ ． ３１
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蒜霸
应 用方法论
１ ３ １
阿尔及利亚 东西高 速公路路基凝灰岩材料施工工艺
李 维理 ，冯 迪
（ 山东高速路桥 集团有限公 司，山东济南 ２ ０ ２ ） ５ ０ １
摘 要 文章简 要介绍 了阿尔及 利亚东西 高速ｗ４ 标段路基 施工 中凝 灰岩材 料的技术要 求和施 ＿工艺流程 以及注意事项 。 Ｔ
３３ 清 除 腐 殖 土 ．
根据确定 的腐殖土厚度 ，清除挖方路段用地范 围内的表层腐殖土。 清除时应采取一切必要措施 ，以避免腐殖土污染。
３４ 试 验 段 ．
开工前认真选取有代表性的路段做试 验段 ，试验段铺筑长度不小 于 １ ｍ（ ０ ０ 全幅路基 ），记好压实设 备的类 型、最佳组合方式 、碾压遍数及 碾压速度 、 工序 ；每层材料 的松铺厚度 、材料的含水量 、最终压实度 ， 对施工方案不合适的加 以修正完善 ， 并报监理工程师批准。
关键 诃 东 西高速公 路 ；路 基施工 ；凝 灰岩 （ Ｕ Ｆ） ＴＦ 中 圈分 类号 ｕ 文 献标 识 码 Ａ ４ 文章 编号 １７ —６ １（ １）８— １１０ ６３９ ７一２ ｏ １０３— ２ ０１
１ 工 程简 介 阿尔及利亚东西高速公路是马格里布高速公路 的重要组成部分。该 高速公路将阿拉伯 马格里布联盟 （ 简称Ｕ Ａ） Ｍ 的五个 国家连为一体 ，即 从毛里塔尼亚首都努阿绍特至利比亚的东部边境处 ， 全长将近７０ ｋ ００ ｍ， 在 阿尔及利亚境 内约长 １ １ ｋ ２ ６ ｍ。本项 目的建设 具有战略性意义 ， 利 有 于加强非洲新 型伙 伴关 系，促 进区域 内基础设施建设 。其中 的阿尔及 利 亚东西高速公路 沿地 中海 沿岸 ，东 西向横穿该 国北部 沿海主要经 济 带 ，沿线集中了阿尔及利亚 ８ ％以上人 口，分为东 、中、西三段 ，全长 ０ ９７ｍ ２ｋ 。其中由中信一 中铁建联合 体承建中 、西两个标段 。本 文介绍的 是位于西标Ｍ Ｓ Ａ Ａ Ａ Ｃ Ｒ 省的ｗ４ 标段 范围内的路基凝灰岩材料施 工段落 ，
表 １
料场名称
＜００ｍｉ ．８ ｌ ｌ
１ ４ ２ ９ ４． ４ ７ ２ ．
Ｄｎｘ ｉａ
８ ０ ６ ３ ６ ３
Ｉ ｐ
９４ ． ８７ ． ９４ －
Ｖｓ ｂ
０４ ．４ ｎ４ ７ ０４ ，９
ＣＣ ａ０
９ ４ ９ ． ５６ ９ ３ ５－
ＭＤ Ｅ
Ｃ Ｒｉｂｂ６ （ ５ Ｐ Ｂ ｍ ｉ ９ ％Ｏ Ｎ）
６ ３
６ ３ ８ ０ ８ ０
８７ ．
８９ ． ６３ Ｉ ８５ ．
０４ ，６
０５ ．１ ０２ ，１ Ｏ１ ．
４ ９ ９ ．
９ ４ ５ ８ ４ ５． ８ ７ ２．
３ ． １４
３ ． ２４ ２ ． ２８ ２ ． ３５
６ ． ７９
６ ． ４８
２０ ．７
２０ ．５ ２１ ．２ ２０ ．４
１ ． ０８
ｌ － １ ４ ９ １． ０１
１ ３ ２
应 用 方 法 论
２ 群霸 科年 １ ０ 第期 １ ５ １
达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。 其他要求 ： 当 自然地 面的坡度大于１ ％，为 了保证填方在斜坡上 的良好衔接 ， ５ 要在做填方之前先做台阶。台阶高度至少等于该路段所实施各层 的单层 厚度。 在某些填方底面层承载力低的情况下 ， 应该清除质量低下 的材料 ， 并用较高质量的材料进行替换 。 当土方整平层和清除表土的自然地面之 间的填方高度低于１ 时 ，就 ｍ 必须进行拉槽 ，以使填方的有效高度至少等于ｌ 。根据所实施材料层的 ｍ 厚度 ， 可采用的最大石块尺寸不得大于层厚的三分之二。
全长 约 ３ｋ ０ ｍ。
２ 凝 灰岩 作为 路基 填料 的 技术 规 范要 求 该段落凝灰岩材料主要采用位于Ｏ Ａ 省西南音 Ｆ Ｒ ０ Ｉ Ｒ Ｎ 阳Ａ Ａ Ａ ｕ 料场 ， 距离ｗ４ 标段终点距离约３ ｋ ５ｍ，该段凝灰岩试验指标如表１ 所示 。
３ 施 工工 艺
３１ 施 工 测 量 ．
利用复测 的导线点数据 ，用全站仪放出路线 的中桩 ，并用水准仪测 出中桩 的高程。根据路线 中桩的填挖高度表和设计 图示用仪器定出路基 边缘 、护坡道边缘 、边沟 的具体位置 ，复核用地宽度 ，进行横断面的测 量与绘制，确定现场工作界线。将测量结果报监理工程师审批 。
３２ 清 表 ．
在道路用地范 围内清除石块 、树根 、树枝和各种杂物 。清除杂草灌 木 、砍除树木 。耙 松或洗刨用 地范 围内废 弃路面 。拆 除建筑物 和构 造 物 。拆除 、存放现有标号志设施和其他设备。清扫路界用地。清除废 弃 管线网。
３６ 路 基 顶 层 施 工 （ ＯＰ Ｐ Ｔ） ． Ｔ Ｓ