汽车底盘的检测与诊断
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高职理实一体化教案
授课班级： 08 汽车检测与维修 2、 3 班
授课教师：冉德刚
课程名称：汽车检测与诊 断技术
课程模块：汽车检测与诊 项目名称： 发动机故障管理
断技术
系统
2009—2010 第二学期
第 4 周（至第 4 周）
Fra Baidu bibliotek
授课时间（月、日、节） ：
所需授课时数 6 学时
本项目教学目标：
1、 素质教育目标：培养学生严谨的科学精神， 求实的工作态度；
课题附页
课题名称：汽车底盘的检测与诊断
专 业 知 识 讲 授
备注 ( 师生互动 )
共9 页
第 2页
课题附页
课题名称：传动系的检测与诊断 1. 离合器常见故障诊断 ( 1 ) 离合器打滑 1）故障原因
离合器踏板自由行程过小或没有自由行程；
专 从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重离合器盖与飞
轮的连接松动，使压紧力减弱； 从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露或表面不
?新 换的摩擦片太厚或从动盘正反面装错；
?从 动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动；
? 液压传动离合器的液压系统漏油造成油量不足，或有空气 侵入； ? 分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太
低，或分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出，使分离 杠杆内端高度难以调整。
2）故障诊断 检查离合器踏板自由行程是否合适， 若自由行程过大， 应
曲变形，止推垫片严重磨损，若松旷或损坏严重，应及时调整 或更换零件；
检查相啮合的齿轮或齿圈的磨损情况， 若磨损严重或断齿 应更换；
检查自锁装置的凹槽、 钢球是否严重磨损， 自锁弹簧是否
疲劳或折断，若磨损严重或损坏应及时更换拨叉轴、钢球； 检查轴或轴承是否磨损严重，必要时应更换；
共9 页
第 2页
课题附页
4、专业知识讲授（ 157 分钟）； 5、新知识、新技术、新材料拓展讲解 （ 20 分钟）； 6、师生共同对本项目内容进行小结 （10 分钟）。
知识链接： 国外汽车检 测的主要发 展状况
课外作业：要求大家到一号厂房参观 教师课后总结：
备课时间 200 年 月 日
教研室主任审查
共 9页
第 1页
系部审查
不当应及时调整。
若配合
专 ( 3 )离合器发响 1）故障原因 分离轴承磨损严重或缺油， 轴承回位弹簧过软、 折断或脱 落； 从动盘铆钉松动或减振弹簧折断； 踏板回位弹簧过软、 脱
业 落或折断。
2）故障诊断
稍稍踩下离合器踏板， 膜片弹簧与分离轴承接触， 听到有
“沙沙 ”的响声，为分离轴承响。
知
若加油后仍响，为轴承磨损松旷或损坏，应予以更换；
重，应及时更换；
业
检查变速杆下端长度与下端工作面的配合情况， 若磨损严
重、间隙过大应予更换；
检查变速杆球头定位销，若松旷、折断或球头、球孔磨损
严重应及时更换。 知 ( 3 )变速器异响
1）故障原因
变速器第一轴、第二轴或拨叉弯曲变形，轴承、同步器毂
磨损、失圆； 齿轮加工精度或热处理工艺不当等造成齿轮偏磨或齿形
进行调整； 检查离合器从动盘或摩擦片安装是否正确， 若从动盘变形
或损坏应及时更换；
共9 页
课题
课题名称：传动系的检测与诊断
第 2页
附页
备注 ( 师生互动 )
检查液压系统管路、管接头是否漏油； 检查分离杠杆是否变形，支座是否松动， 分离杠杆调整是
否合适； 检查变速器第一轴和离合器从动盘配合是否良好，
教学中使用的总成与零部 件： 1、课后到一号实习厂房简 单了解学校现有的检测设 备
教学中使用的多媒体课件：
教学环节：
1、新课程导言：我们前面主要学习了 发动机的机械诊断，现在发动机主要以 电控为主，那么我们如何对点空的发动 机作出诊断呢，这主要依靠其管理系统 下面我们着重介绍发动机的管理系统 （ 3 分钟）； 3、教学步骤、方法及时间： 以课堂讲解为主要方式
识 发生变化，齿轮啮合间隙或花键配合间隙过大；
自锁装置的凹槽、钢球磨损过甚或自锁弹簧疲劳、折断；
齿轮油不足、变质、规格不符合要求或油中有杂物。
课题名称：传动系的检测与诊断
备注 ( 师生互动 )
检查齿轮与轴的花键的磨损情况，若磨损严重应更换。
( 2 )变速器乱档
1）故障原因
互锁装置的凹槽、锁销或钢球磨损严重； 变速杆下端长度不足、 下端工作面磨损过大或拨叉导致凹
专 槽磨损过大；
变速杆球头定位销磨损松旷、 折断或球头、球孔磨损过大；
2）故障诊断 检查互锁装置的凹槽、 锁销和钢球的磨损情况， 若磨损严
( 1 )变速器跳挡
1）故障原因
讲
操纵杆系磨损松旷或变速器内拨叉弯曲变形、 止推垫片磨
损，使齿轮不能全啮合；
相啮合的齿轮或齿圈磨损严重；
自锁装置的凹槽、钢球磨损严重，自锁弹簧疲劳或折断；
轴或轴承磨损严重， 使相啮合的齿轮或齿圈不同心；齿轮
授 与轴的花键严重磨损，使配合间隙过大。
2）故障诊断 检查操纵杆系是否松旷或严重磨损， 变速器内拨叉是否弯
平，使摩擦力下降； 业
压力弹簧疲软或折断，膜片弹簧疲软或开裂，使压紧力下
降；
知 分离轴承套筒与导管间油污严重，使分离轴承不能回位。 2）故障诊断
备注 ( 师生互动 )
? 检查离合器踏板自由行程是否合适，不合适应进行调整； 识
?检 查从动盘摩擦片、 压盘或飞轮工作面磨损情况， 若磨损严重 应及时更换； ? 检查压力弹簧、膜片弹簧是否疲软、折断或弹性不足，若 讲 弹性不足或破坏应及时更换； ? 检查从动盘、 分离轴承套筒与导管， 若有油污应及时清理。 ( 2 ) 离合器分离不彻底 1）故障原因 授 ?离合器踏板自由行程过大；
2、 感性认知目标：认识本项目中检测线的基本组成，以及其 设置的具体工位；
3、 理论知识目标：了解检修电控发动机常用的工具和仪器的 功能和使用；熟悉诊断的原则和注意事项；掌握故障诊断 的方法与排障的一般步骤；掌握针对不同子系统的故障诊 断内容与诊断方法。
本项目教学课题设置： 根据教学大纲要求，对本 项目教学内容分为如下课 题： 1、发动机故障管理系统
踩下、放松离合器踏板时，如出现间断的碰击声，为分离轴承 前后滑动响（分离轴支承弹簧失效） ，应更换支承弹簧；
发动机一起动就有响声，将踏板提起后响声消失， 为踏板
弹簧失效，应更换踏板弹簧；
识
连踩踏板，在离合器刚接触或分开时响， 为从动盘铆钉松
动和摩擦片铆钉外露，应修复铆钉。 2. 手动变速器常见故障诊断
授课班级： 08 汽车检测与维修 2、 3 班
授课教师：冉德刚
课程名称：汽车检测与诊 断技术
课程模块：汽车检测与诊 项目名称： 发动机故障管理
断技术
系统
2009—2010 第二学期
第 4 周（至第 4 周）
Fra Baidu bibliotek
授课时间（月、日、节） ：
所需授课时数 6 学时
本项目教学目标：
1、 素质教育目标：培养学生严谨的科学精神， 求实的工作态度；
课题附页
课题名称：汽车底盘的检测与诊断
专 业 知 识 讲 授
备注 ( 师生互动 )
共9 页
第 2页
课题附页
课题名称：传动系的检测与诊断 1. 离合器常见故障诊断 ( 1 ) 离合器打滑 1）故障原因
离合器踏板自由行程过小或没有自由行程；
专 从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重离合器盖与飞
轮的连接松动，使压紧力减弱； 从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露或表面不
?新 换的摩擦片太厚或从动盘正反面装错；
?从 动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动；
? 液压传动离合器的液压系统漏油造成油量不足，或有空气 侵入； ? 分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太
低，或分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出，使分离 杠杆内端高度难以调整。
2）故障诊断 检查离合器踏板自由行程是否合适， 若自由行程过大， 应
曲变形，止推垫片严重磨损，若松旷或损坏严重，应及时调整 或更换零件；
检查相啮合的齿轮或齿圈的磨损情况， 若磨损严重或断齿 应更换；
检查自锁装置的凹槽、 钢球是否严重磨损， 自锁弹簧是否
疲劳或折断，若磨损严重或损坏应及时更换拨叉轴、钢球； 检查轴或轴承是否磨损严重，必要时应更换；
共9 页
第 2页
课题附页
4、专业知识讲授（ 157 分钟）； 5、新知识、新技术、新材料拓展讲解 （ 20 分钟）； 6、师生共同对本项目内容进行小结 （10 分钟）。
知识链接： 国外汽车检 测的主要发 展状况
课外作业：要求大家到一号厂房参观 教师课后总结：
备课时间 200 年 月 日
教研室主任审查
共 9页
第 1页
系部审查
不当应及时调整。
若配合
专 ( 3 )离合器发响 1）故障原因 分离轴承磨损严重或缺油， 轴承回位弹簧过软、 折断或脱 落； 从动盘铆钉松动或减振弹簧折断； 踏板回位弹簧过软、 脱
业 落或折断。
2）故障诊断
稍稍踩下离合器踏板， 膜片弹簧与分离轴承接触， 听到有
“沙沙 ”的响声，为分离轴承响。
知
若加油后仍响，为轴承磨损松旷或损坏，应予以更换；
重，应及时更换；
业
检查变速杆下端长度与下端工作面的配合情况， 若磨损严
重、间隙过大应予更换；
检查变速杆球头定位销，若松旷、折断或球头、球孔磨损
严重应及时更换。 知 ( 3 )变速器异响
1）故障原因
变速器第一轴、第二轴或拨叉弯曲变形，轴承、同步器毂
磨损、失圆； 齿轮加工精度或热处理工艺不当等造成齿轮偏磨或齿形
进行调整； 检查离合器从动盘或摩擦片安装是否正确， 若从动盘变形
或损坏应及时更换；
共9 页
课题
课题名称：传动系的检测与诊断
第 2页
附页
备注 ( 师生互动 )
检查液压系统管路、管接头是否漏油； 检查分离杠杆是否变形，支座是否松动， 分离杠杆调整是
否合适； 检查变速器第一轴和离合器从动盘配合是否良好，
教学中使用的总成与零部 件： 1、课后到一号实习厂房简 单了解学校现有的检测设 备
教学中使用的多媒体课件：
教学环节：
1、新课程导言：我们前面主要学习了 发动机的机械诊断，现在发动机主要以 电控为主，那么我们如何对点空的发动 机作出诊断呢，这主要依靠其管理系统 下面我们着重介绍发动机的管理系统 （ 3 分钟）； 3、教学步骤、方法及时间： 以课堂讲解为主要方式
识 发生变化，齿轮啮合间隙或花键配合间隙过大；
自锁装置的凹槽、钢球磨损过甚或自锁弹簧疲劳、折断；
齿轮油不足、变质、规格不符合要求或油中有杂物。
课题名称：传动系的检测与诊断
备注 ( 师生互动 )
检查齿轮与轴的花键的磨损情况，若磨损严重应更换。
( 2 )变速器乱档
1）故障原因
互锁装置的凹槽、锁销或钢球磨损严重； 变速杆下端长度不足、 下端工作面磨损过大或拨叉导致凹
专 槽磨损过大；
变速杆球头定位销磨损松旷、 折断或球头、球孔磨损过大；
2）故障诊断 检查互锁装置的凹槽、 锁销和钢球的磨损情况， 若磨损严
( 1 )变速器跳挡
1）故障原因
讲
操纵杆系磨损松旷或变速器内拨叉弯曲变形、 止推垫片磨
损，使齿轮不能全啮合；
相啮合的齿轮或齿圈磨损严重；
自锁装置的凹槽、钢球磨损严重，自锁弹簧疲劳或折断；
轴或轴承磨损严重， 使相啮合的齿轮或齿圈不同心；齿轮
授 与轴的花键严重磨损，使配合间隙过大。
2）故障诊断 检查操纵杆系是否松旷或严重磨损， 变速器内拨叉是否弯
平，使摩擦力下降； 业
压力弹簧疲软或折断，膜片弹簧疲软或开裂，使压紧力下
降；
知 分离轴承套筒与导管间油污严重，使分离轴承不能回位。 2）故障诊断
备注 ( 师生互动 )
? 检查离合器踏板自由行程是否合适，不合适应进行调整； 识
?检 查从动盘摩擦片、 压盘或飞轮工作面磨损情况， 若磨损严重 应及时更换； ? 检查压力弹簧、膜片弹簧是否疲软、折断或弹性不足，若 讲 弹性不足或破坏应及时更换； ? 检查从动盘、 分离轴承套筒与导管， 若有油污应及时清理。 ( 2 ) 离合器分离不彻底 1）故障原因 授 ?离合器踏板自由行程过大；
2、 感性认知目标：认识本项目中检测线的基本组成，以及其 设置的具体工位；
3、 理论知识目标：了解检修电控发动机常用的工具和仪器的 功能和使用；熟悉诊断的原则和注意事项；掌握故障诊断 的方法与排障的一般步骤；掌握针对不同子系统的故障诊 断内容与诊断方法。
本项目教学课题设置： 根据教学大纲要求，对本 项目教学内容分为如下课 题： 1、发动机故障管理系统
踩下、放松离合器踏板时，如出现间断的碰击声，为分离轴承 前后滑动响（分离轴支承弹簧失效） ，应更换支承弹簧；
发动机一起动就有响声，将踏板提起后响声消失， 为踏板
弹簧失效，应更换踏板弹簧；
识
连踩踏板，在离合器刚接触或分开时响， 为从动盘铆钉松
动和摩擦片铆钉外露，应修复铆钉。 2. 手动变速器常见故障诊断