汽车底盘性能检测.
汽车底盘安全性能测试标准
汽车底盘安全性能测试标准最近，汽车安全性能标准备受到广泛讨论和关注。
底盘作为汽车结构的重要组成部分，对整车的安全性能起着至关重要的作用。
本文将就汽车底盘安全性能测试标准展开论述，为行业提供参考和指导。
一、背景介绍汽车底盘作为连接车身和车轮的部件，承受着车身重量、悬挂系统和驱动力的全部负荷。
底盘的结构和性能会直接影响到车辆的操控性、稳定性以及抗冲击能力等方面。
因此，制定一套完善的底盘安全性能测试标准对于确保汽车在道路上的安全运行具有重要意义。
二、底盘结构合理性测试底盘的结构合理性测试主要是对底盘的设计进行评估和验证，以确保其满足设计要求和安全性能。
该测试包括以下方面：1.刚度测试通过对整车静态、动态刚度的测量与分析，评估底盘结构在各种工况下的刚度表现，以确保其在行驶过程中的稳定性和承重能力。
2.翻转模拟测试通过模拟车辆在发生侧翻事故时的情况，测试底盘结构在侧翻状态下的抗压能力和变形情况，以确保车辆乘员舱的安全性和避免严重后果的发生。
3.碰撞测试该测试通过模拟车辆发生前、后碰撞等撞击事故，并测量和分析底盘结构在碰撞过程中的能量吸收能力和变形情况，以确保底盘在碰撞事故中的安全性能。
4.振动测试通过模拟车辆在不同路面条件下的振动环境，测试底盘结构在振动环境下的疲劳耐久性和振动吸收能力，以确保车辆在行驶过程中的操控性和舒适性。
三、悬挂系统性能测试汽车底盘的悬挂系统对于车辆的操控性和乘坐舒适性具有重要影响，因此需要制定一套悬挂系统性能测试标准，以确保悬挂系统的安全性和可靠性。
1.悬挂系统刚度测试该测试通过测量和分析悬挂系统在静态、动态工况下的刚度表现，以评估悬挂系统的稳定性和对道路不平衡的适应性。
2.悬挂系统回弹测试该测试通过模拟车辆行驶过程中的颠簸情况，测试悬挂系统对道路不平衡的回弹情况，以评估悬挂系统的减震能力和乘坐舒适性。
3.悬挂系统功能性测试除了上述的基本性能测试之外，还需要对悬挂系统的各项功能进行测试，如悬挂高度调节、主动悬挂系统的响应速度、电子控制悬挂系统的稳定性等。
汽车底盘试验方法
汽车底盘试验方法引言：近年来，汽车行业快速发展，底盘系统作为汽车的核心部件，其安全性和可靠性对整车的性能至关重要。
为保证汽车底盘系统的性能达到标准要求，制定并遵守一系列规范、规程和标准是必不可少的。
本文将介绍汽车底盘试验方法的一些规范和标准，以期在底盘系统设计和测试中起到辅助作用。
一、弯曲试验弯曲试验是评估汽车底盘系统刚度和刚性的重要手段之一。
规定的弯曲试验方法需充分考虑到底盘系统在实际道路行驶中所受到的力和振动，以保证试验结果的可靠性和可重复性。
同时，试验设备和实验条件也应符合相关的安全标准。
1.1 试验装置弯曲试验装置应具备足够的刚度和稳定性，以确保试验时不会产生额外的变形和振动。
试验设备应设有适当的传感器和数据采集系统，以记录和分析底盘系统在试验过程中的变形和应力。
1.2 试验方法弯曲试验应采用标准的路面模拟加载来模拟实际行驶情况。
试验条件中应包括底盘系统的载荷、速度和振动频率等参数。
同时，应关注底盘结构在不同位置和不同工况下的变形情况，并进行有针对性的分析和评估。
二、悬挂系统试验悬挂系统是汽车底盘系统的重要组成部分，其性能直接影响着汽车的操控性和行驶平稳性。
为了保证悬挂系统的安全性和可靠性，需要对其进行一系列试验和验证。
2.1 悬挂刚度试验悬挂刚度试验是评估汽车悬挂系统刚度和弹性特性的重要方法。
试验中应关注悬挂系统在纵向、横向和垂向等方向的刚度，并进行相应的性能评价和指标计算。
2.2 悬挂减震试验悬挂减震试验是评估汽车悬挂系统减震性能的重要方法。
试验中应包括底盘系统在不同路况下的减震效果和稳定性评估，以保证悬挂系统的减震性能满足相关标准和要求。
三、制动系统试验制动系统是汽车底盘系统的关键部件之一，对行驶安全和操控性有着重要影响。
为了确保汽车制动系统的可靠性和性能达到规定标准，有必要进行一系列的试验和验证。
3.1 制动分配试验制动分配试验是评估汽车制动系统前后轮制动力分配性能的重要方法。
试验中应考虑制动力分配的平衡性和稳定性，以确保制动系统在紧急制动等特殊情况下的可靠性和安全性。
汽车底盘常见故障检测与维修
汽车底盘常见故障检测与维修汽车底盘是指汽车的支撑结构，通常由底板、车架、悬挂系统、制动系统和转向系统等部件组成。
底盘的性能直接影响到汽车的行驶稳定性和安全性，因此底盘的日常维护和故障排查显得尤为重要。
下面我们将介绍一些汽车底盘常见故障的检测与维修方法。
一、悬挂系统故障检测与维修悬挂系统是汽车底盘的重要组成部分，它直接影响到车辆的悬挂平稳性和通过性。
悬挂系统常见的故障有：1. 悬挂系统过度颠簸2. 悬挂系统出现异响3. 悬挂系统漏油等对于悬挂系统的故障检测，可以采用以下方法：1. 观察车辆行驶时是否有明显的颠簸感，特别是在通过不平路面时；2. 车辆行驶时是否有异响声出现；3. 检查悬挂系统是否有油渍，如果有油渍则可能是悬挂系统漏油。
针对悬挂系统的故障维修，一般可以采取以下措施：1. 更换悬挂系统的悬挂弹簧和减震器；2. 检查并更换悬挂系统的悬挂支架和悬挂吊臂；3. 对悬挂系统的漏油部位进行维修，更换密封件。
对于转向系统的故障检测，可以采用以下方法：1. 车辆行驶时观察方向盘是否有打滑现象；2. 车辆转向时观察方向盘是否灵活；3. 车辆行驶时观察方向盘是否存在死区。
针对转向系统的故障维修，一般可以采取以下措施：1. 更换转向系统的转向齿条和转向齿轮；2. 调整转向系统的转向销和转向拉杆的间隙；3. 更换转向系统的转向球头和转向机。
制动系统是汽车底盘的关键部件，它与人们的行车安全息息相关。
制动系统常见的故障有：1. 制动踏板行程过长2. 制动时刹车盘异响3. 制动时刹车失灵等汽车底盘的日常维护和故障排查是至关重要的。
及时发现并处理底盘故障，可以有效保障车辆的行驶安全和性能稳定。
建议车主定期对车辆的底盘进行检查和维护，如若遇到问题最好及时交给专业维修人员处理。
汽车底盘维修检测PPT课件
03 底盘故障诊断与排除
传动系统故障诊断与排除
传动轴异响
变速箱换挡困难
检查传动轴连接是否紧固，润滑是否 良好，必要时更换传动轴。
检查变速箱油位及油质，维修或更换 变速箱内部故障部件。
离合器打滑或分离不彻底
调整离合器踏板自由行程，更换磨损 严重的摩擦片。
悬挂系统故障诊断与排除
检查悬挂臂是否有变形、松动 或损坏，进行校正或更换。
平衡杆维修检测
检查平衡杆是否有松动、变形 或损坏，进行校正或更换。
悬挂弹簧维修检测
检查悬挂弹簧是否有断裂、变 形或过软，进行更换或调整。
车轮与轮胎维修检测
轮胎更换与安装
定期更换轮胎，并确保轮胎正 确安装。
轮胎气压检测
定期检查轮胎气压，确保符合 标准气压。
轮胎动平衡检测
对轮胎进行动平衡检测，确保 行驶平稳。
车轮外观检测
检查车轮外观是否有裂纹、变 形或损坏，进行更换或修复。
转向系统维修检测
转向柱维修检测
检查转向柱是否有松动、磨损或损坏，进行 紧固或更换。
转向拉杆维修检测
检查转向拉杆是否有松动、变形或损坏，进 行更换或修复。
转向器维修检测
检查转向器是否有漏油、异响或卡滞，进行 更换或调整。
汽车底盘维修检测ppt课件
目 录
• 汽车底盘维修检测概述 • 底盘系统维修检测 • 底盘故障诊断与排除 • 底盘维修检测技术与实践 • 总结与展望
01 汽车底盘维修检测概述
底盘维修检测的重要性
确保行车安全
底盘是汽车的重要组成部分，其 性能直接影响汽车的操控性和稳 定性。通过定期的维修检测，可 以及时发现并修复底盘故障，从
汽车底盘常见故障检测与维修
汽车底盘常见故障检测与维修汽车底盘是整个汽车结构的重要组成部分，它负责承载车身、传递动力以及缓冲和减震等，因此底盘的安全性和稳定性对于整体行车性能至关重要。
然而，底盘在不同的使用环境下会遭受各种各样的压力和损耗，常见故障包括刹车系统故障、悬挂系统故障、轮胎磨损等等。
本篇文章将介绍底盘常见故障的检测与维修方法。
1. 刹车系统故障底盘的刹车系统由刹车盘、刹车片、刹车油泵、制动油管等部件组成，它们的作用是让车辆在行驶中快速停车，所以一旦出现任何故障都应及时检修。
常见故障1：刹车失灵发生刹车失灵时，驾驶员踩刹车后车辆未能有效减速甚至停车，这时注意力会变得紧张和充满焦虑。
此时需要迅速采取正确的措施，尽量保持冷静并迅速将挂到最低档的位置，同时拉紧手刹。
原因可能是刹车片磨损过度，在平时行驶时应经常检查以保证行车安全。
常见故障2：制动系统异响刹车时发出的异响通常是磨损过度的刹车片或者刹车盘的问题。
如果刹车片有异常磨损，及时更换；如果发现刹车盘存在问题，则可以选择用砂纸将表面打磨，或者更换全新的刹车盘。
悬挂系统是汽车底盘中最重要的部分之一，它既承受车身的整体重量，又能减轻震动和保持平稳性。
如果该部分出现问题，会直接影响整车的操控性能。
常见故障1：悬挂套管磨损悬挂套管磨损导致车辆颠簸不平，严重时，方向盘会发生抖动，这时需要修复或更换受损部件以保证行车安全。
常见故障2：车身不稳如果车身颠簸时稳定性不足，可能是悬挂系统出现问题。
较常见的原因包括减震器和弹簧弹性不足或过硬，车身加高或下降不均匀等等。
检查完上述部分后，可以对车辆进行四轮定位以调整底盘的平稳性。
3. 轮胎磨损轮胎磨损不仅会影响车辆的稳定性和操控性，还会影响整辆汽车的性能和安全性。
轮胎磨损严重时，需要及时更换，否则会严重危及行车安全和可靠性。
胎压过低会导致轮胎接地面积减小，造成制动距离加长，车辆操控性能下降。
建议定期检查并保持轮胎的正确气压。
维修汽车底盘是一项非常复杂的任务，重要的是要准确识别和解决底盘上出现的问题。
汽车底盘检测的实施步骤
汽车底盘检测的实施步骤概述汽车底盘是汽车的重要部件之一，对于汽车的行驶安全和稳定性至关重要。
为了确保汽车底盘的正常运行，定期进行底盘检测是必要的。
本文将介绍汽车底盘检测的实施步骤，帮助您了解和掌握正确的检测方法。
步骤一：准备工作在进行汽车底盘检测之前，需要做一些准备工作，以确保检测的顺利进行： 1.确保车辆停在平整的地面上，避免斜坡或不平整地面对检测结果的影响。
2. 关闭发动机并将手刹拉起，确保车辆静止。
3. 检查车辆底盘的可视区域是否干净，并清理杂物和污垢。
步骤二：外观检测外观检测是底盘检测的第一步，用于发现车辆底盘可能存在的损坏和异常情况：1. 检查底盘表面是否有明显的刮擦和变形。
注意观察底盘前后部位、底盘边缘等易受碰撞的部位。
2. 观察底盘是否存在漏油和渗油现象。
检查车辆停放位置是否有油迹。
3. 检查底盘下部是否有松动的零部件，如螺丝、螺帽等。
用手摇动底盘或轻敲零部件，感受是否有不正常的声音或晃动。
步骤三：悬挂系统检测悬挂系统对于汽车底盘的稳定性和舒适性有着重要影响，因此需要对其进行检测： 1. 检查悬挂系统的弹簧是否松弛或变形。
使用手按压汽车车身，观察车身回弹的速度和高度，判断悬挂系统的工作状态。
2. 检查悬挂系统的避震器是否正常工作。
观察避震器是否有漏油或渗油现象，用手按压车身，判断避震器的减震效果。
步骤四：制动系统检测制动系统是汽车底盘的重要组成部分，保证了行车的安全性。
以下是制动系统检测的方法： 1. 检查刹车片的磨损情况。
视情况来决定是否需要更换刹车片。
一般情况下，当刹车片厚度低于3mm时，应及时更换刹车片。
2. 检查制动液的液位。
打开引擎盖，找到制动液箱。
检查液位是否位于最低和最高标记之间。
3. 测试刹车踏板的行程。
踩下刹车踏板，感觉是否有异常，如松软、偏软等。
步骤五：剩余系统检测除了悬挂系统和制动系统，汽车底盘上还有其他的剩余系统需要检测： 1. 检查转向系统的工作情况。
汽车底盘常见故障检测与维修
汽车底盘常见故障检测与维修汽车底盘是汽车的主要组成部分之一，它承载着车身重量，提供支撑和稳定性，在行驶过程中为乘客提供舒适的乘坐体验。
然而，底盘也是汽车上最容易受损并出现故障的部分之一。
本文将介绍一些常见的汽车底盘故障及其检测与维修方法。
1. 悬挂系统故障悬挂系统是汽车底盘中最重要的组成部分之一，它能够减震并为驾驶员提供非常好的操控性。
常见的悬挂系统故障包括：● 悬挂系统失效或悬挂支架松动。
当悬挂系统失效或悬挂支架松动时，车辆在行驶过程中会出现颠簸、晃动或转向不够稳定等症状。
此时需要检查悬挂系统以确认是否需要更换松动的部件或整个悬挂系统。
● 悬挂系统油封破裂或磨损过度。
这可能导致车辆漏油，从而影响了悬挂系统的性能。
检查悬挂系统油封的磨损情况，并及时更换如果发现有损坏。
● 悬挂系统弹簧断裂。
当悬挂系统的弹簧断裂时，会导致车辆下沉。
此时需要及时更换弹簧。
同时，在更换弹簧的同时，应检查和更换其他需要维护的角落，例如减震器和悬挂支架等。
● 刹车片磨损过度。
刹车片在行驶过程中经常被磨损，当刹车片磨损过度时，需要及时更换。
通常情况下，每次保养都应经常检查刹车片的磨损情况。
● 刹车盘变形或腐蚀。
当刹车盘变形或腐蚀时，刹车片与刹车盘的接触面积将减少，从而影响了制动系统的性能。
此时需要及时更换刹车盘。
● 刹车液周边系统故障。
刹车液位过低、刹车液泵故障、刹车管腐蚀等故障会影响刹车系统的可靠性，需要更换相关部件。
转向系统对于汽车行驶过程中的操控性和安全性都非常重要。
转向系统故障可能造成不良的驾驶体验，甚至危及乘客的安全。
常见的转向系统故障包括：● 动力转向系统故障。
该故障会导致方向盘的力度增大或减小，从而影响汽车的操控性。
此时需要检查动力转向系统以确认是否需要更换或维修部件。
● 悬挂支架松动或磨损。
当悬挂支架松动或磨损时，它会影响汽车的稳定性，从而使操控的方向发生变化。
此时需要及时更换或维修部件。
4. 离合器故障离合器故障可能会导致汽车在起步或换挡时发生异常。
汽车底盘动态性能测试与评价
汽车底盘动态性能测试与评价汽车的底盘是指汽车的车架、悬挂、转向、制动系统等部件。
底盘的设计和性能对汽车的驾驶体验、安全性和经济性有着至关重要的影响。
为了保证汽车的安全性能和性能表现，汽车制造商在底盘设计和制造的过程中，需要进行严格的动态性能测试和评价。
本文将就汽车底盘动态性能测试与评价进行探讨，分别从测试的目的、方法和评价指标三个方面进行说明。
一、测试目的底盘动态性能测试的主要目的是了解汽车行驶时的性能表现和状态，检验底盘的可靠性和安全性，并为底盘的改进提供数据支持。
具体地说，底盘动态性能测试主要包括以下几个方面的目的：1、检测汽车的稳定性和平顺性测试应当检测汽车在不同路况和不同速度下的转向稳定性、悬挂阻尼、车身倾斜角度、加速度和减速度等指标，以检验汽车的稳定性和平顺性能。
2、检验底盘的可靠性和安全性测试应当检测汽车行驶中底盘的动态变化和负荷承受能力，以验证底盘的可靠性和安全性。
3、评估底盘的性能表现测试应当通过检测汽车的动力性、悬挂性和转向性能等方面的指标，来评估底盘的性能表现。
二、测试方法底盘动态性能测试的方法主要分为路试和台架试验两种。
路试是指在实际的道路上进行试验，台架试验是指在专门的试验台架上进行试验。
1、路试路试是检验汽车实际运行状态下性能表现的最直接方法。
路试可以检验汽车在不同路况和不同速度下的转向稳定性、悬挂阻尼、车身倾斜角度、加速度和减速度等指标。
路试有以下几个优点：（1）路试的条件基本符合实际使用条件，测试结果直接反映汽车实际使用的性能。
（2）路试可以测试实际的道路状况和驾驶习惯对汽车性能的影响。
但是路试也存在以下几个缺点：（1）路试的测试条件取决于路面和环境，测试结果不够精确和可重复。
（2）路试的测试过程需要考虑安全等因素，具有一定的风险。
2、台架试验台架试验是将汽车安装在专门的试验台架上，模拟路面条件，进行底盘性能测试的方法。
与路试相比，台架试验具有以下几个优点：（1）台架试验的测试条件比路试更加可控，测试结果更加精确。
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A—踏板高度 B—自由行程 图4-2 离合器踏板高度与自由行程
第一节 传动系检测
一、离合器检测 (4)离合器打滑诊断方法 1)检查离合器踏板有无自由行程，若无自由行程， 则应检查离合器操纵系统是否调整不当、踏板回 位弹簧是否疲劳或折断、踏板操纵杆系是否卡滞 、分离轴承是否不能回位、分离杠杆内端是否调 整过高。 2)若离合器踏板自由行程正常，则应拆下离合器壳 底盖，检查从动盘摩擦片是否有烧损、硬化、铆 钉外露或油污等现象。 3)若从动盘摩擦片完好，则应检查压紧弹簧是否变 形损坏或弹力不足，检查压盘、飞轮、从动盘是 否变形，以确定故障部位。
底盘构成：传动、行驶、转向和制动等系统。
与汽车底盘有关的汽车使用性能☆
1、操纵稳定性：汽车抵抗外界干扰而保持稳定行驶的能力。 例如：车子发飘、方向盘发抖。 影响因素：轮胎侧偏特性（宽胎好），定位参数（自动回 正），转向特性（不足转向）等。
2、行驶平顺性（乘座舒适性）：以一定车速行驶时，乘员 不会因车身振动造成不舒服或疲劳，保持货物完整无损。
Pe PT Pe
第一节 传动系检测 一、离合器检测
导入：离合器靠什 么传递动力的？如 何传递？为何出现 打滑？
先看视频掌握 离合器构成与 工作原理，想 想问题？
离合器动力传递路线
第一节 传动系检测 一、离合器检测 离合器打滑：
指离合器接合传力时，离合器从动盘摩擦片在压盘与飞轮之 间滑动的现象，发动机动力不能有效地传递至驱动轮。 离合器打滑故障现象： （1）汽车动力性下降，摩擦片磨损严重，汽车起步困难，同 时也影响汽车的正常行驶； （2）加速时，车速不能随发动机转速的提高而迅速上升； （3）满载上坡传递大转矩时，打滑更为明显，严重时会烧损 摩擦片。使用离合器频闪测定仪可对离合器打滑进行检测。
第三章 汽车底盘性能检测 学什么?
应知：汽车底盘各系统性能评价指 标？主要用什么诊断参数、标准； 应会：使用仪器设备测试，并根据 测试结果分析、判断。 (重点:四轮定位,动平衡)
第三章 汽车底盘性能检测
第一节 第二节 第三节 第四节
传动系性能检测 转向系性能检测 行驶系性能检测 制动系性能检测
第三章 汽车底盘性能检测 知识储备概述
第一节 传动系检测
知识储备概述 传动系组成：离合器、变速器、传动轴（前驱）、驱动桥 （差速器）、半轴（后驱）。目的：把发动机动力传递到 驱动轮。
第一节 传动系检测 传动系检测目标
1、离合器打滑检测—采用离合器打滑测定仪（底盘测功机、 路试），路试目测。产生什么现象？ 3、传动系游动角度检测—传动系游动角度是离合器、变速器、万
自由间隙：接合时，分离 轴承与分离杠杆的间隙。 自由行程：消除自由间隙 对应的踏板行程
分离间隙：分离后，从 动盘与压盘间的间隙。 工作行程：产生分离间 隙对应的踏板行程。
(3）离合器踏板高度检查
使用一把测量标尺检查离合器踏板高度是否处于标准值内， 如果超出范围，应调整踏板高度，如图4-2所示。标准值： 离合器踏板高度（未配备地毯）180.5mm。 注意：测量从地面到离合器踏板上表面的距离。如果必须要 从地毯表面开始测量，则从标准值中扣除地毯厚度。
第一节 打滑结果分析
原因：压盘不能牢固地压在从动盘摩擦片上，或 摩擦系数过小，使离合器摩擦力矩严重不足。
1)离合器踏板自由行程过小、踏板不能完全回位。 2)分离杠杆调整不当，弯曲变形。 3)离合器摩擦衬片变薄、硬化，铆钉外露或粘有油污。 4)压紧弹簧过软或折断，膜片弹簧受热退火变软或变形， 压盘翘曲变形。 5)离合器与飞轮联接螺栓松动等。
第三章 汽车底盘性能检测
知识储备概述
3、通过性：汽车在载货时，以足够高的平均车速通过各种路面的能 力。 评价指标：通过性的几何参数：最小离地间隙，接近角，离去角，纵 向通过半径，横向通过半径。
通过性的支承与牵引参数：车轮接地比压（低压胎）
影响因素：发动机动力，轮胎（花纹、胎宽、胎压、轮距、驱动轮数 （4WD）、差速器（EDL）） 4.制动性：汽车行驶时在短距离内停车且维持行驶方向稳定，以及汽 车在下长坡时维持一定车速的能力成为汽车的制动性。 汽车的制动性能指标:制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的 方向稳定性、汽车的制动过程。
第一节 传动系检测 一、离合器检测
1.离合器打滑检测
(1)检测方法☆ 1)起动发动机，拉紧驻车制动器操纵杆，挂上低速 挡，缓缓放松离合器踏板使之逐渐结合，若汽车不 能起步，而发动机无负荷感能继续运转又不熄火， 即可判断为离合器打滑。 2)汽车加速行驶时，若发动机转速升高，而车速不 随之相应升高，感到行驶无力，严重时有焦臭味或 出现冒烟现象，则为离合器打滑 3）离合器频闪测定仪
第一节 传动系检测 一、离合器检测 3）离合器频闪测定仪检测
①频闪测定仪组成： 1-环 2-透镜 3-框架 4-闪光灯 5-护板 6、9、11、12、18-隔板 7-电阻器 8、10-电容器 13-二极管 14-支持器； 15-座套 16-变压器 17-开关 19-导线 20-传感接头
第一节 传动系检测 一、离合器检测
②打滑测定仪基本原理：
诊断时,发动机火 花塞高压线(通过 传感器)给仪器内 高压电极输入电脉 冲信号。火花塞跳 火一次，闪光灯就 亮一次，且闪光频 率与发动机转速成 正比。
闪光灯
高压电极 电容器 蓄 电 池
电阻
信号传输
第一节 传动系检测
一、离合器检测 ③诊断方法：
① 将汽车停臵在底盘测功试验台上或车速表试验台上，无 试验台的可支起驱动轮。 ② 在传动轴上做一标记☆ 。 ③汽车低挡起步，逐渐加挡于直接挡，使汽车驱动轮在原地 运转。 ④将闪光灯发出的光亮点投射到传动轴的标记处（可预先设 臵标记☆）上。若传动轴上标记☆与光亮同步，则离合器 不打滑； 若传动轴上标记处与光亮不同步，则离合器打滑，且看到 似乎传动轴相对于光亮点在缓慢转动。
向传动装臵和驱动桥的游动间隙之和 。可以分段检测（变速器、传动 轴、驱动桥），如何检测？ 方法：采用游动角度检测仪（指针式、数字式 ），挂入档位，悬空单 个驱动轮并转动进行测试。
2、传动系传动效率检测— 发动机功率Pe，传 动系摩擦阻力消耗的功率PT。 由底盘测功机测试。效率低 会有什么后果？
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