课题一 长丝杠加工
中空丝杆加工工艺流程

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在普通设备上加工超细长丝杠

在普通设备上加工超细长丝杠
刘安明
【期刊名称】《机械工人:冷加工》
【年(卷),期】1996(000)001
【摘要】在没有专用设备的情况下,加工超细长丝扛是比较困难的。
图1所示是一根三辊拔管机上的进给丝杠,现将加工这根丝杠的体会总结如下。
【总页数】2页(P9-10)
【作者】刘安明
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】TG62
【相关文献】
1.超强超硬材料上细长孔的特种加工 [J], 赵东宏
2.细长丝杠在普通车床上的加工 [J], 姬生永;吕振富;袁广华
3.铝合金细长丝杠的加工工艺研究 [J], 王琨;黄宗宝;武永翠
4.细长型多头丝杠新加工工艺 [J], 张艳花
5.细长丝杠的车削加工 [J], 王孟君
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车削细长丝杠的技术总结_技术人员的工作总结

车削细长丝杠的技术总结_技术人员的工作总结车削细长丝杠是一项重要的车削加工技术,广泛应用于机械制造、汽车制造、航空航天等领域。
为了能够更好地运用车削细长丝杠技术,提高产品的质量和加工效率,技术人员需要不断总结和提升自己的工作经验。
本文对车削细长丝杠的技术进行总结,希望能够对技术人员有所帮助。
一、车削细长丝杠的工艺参数设置1. 选用合适的车床刀具:考虑到细长丝杠的加工特点,要选择刚性好、切削稳定的车床刀具,以确保加工精度和表面质量。
2. 设定合理的切削速度:切削速度对于细长丝杠的加工效果有重要影响。
一般情况下,切削速度较高时,加工效率高,但刀具磨损快,表面质量差;切削速度较低时,刀具磨损慢,表面质量好,但加工效率低。
需要根据具体情况进行调整,以实现最佳的加工效果。
3. 设定合适的进给量:进给量对于细长丝杠的加工效果也有重要影响。
一般情况下,进给量较大时,加工效率高,但表面质量差;进给量较小时,表面质量好,但加工效率低。
需要根据具体情况进行调整,以实现最佳的加工效果。
4. 控制合理的切削深度:切削深度对于细长丝杠的加工效果有重要影响。
一般情况下,切削深度较大时,加工效率高,但表面质量差;切削深度较小时,表面质量好,但加工效率低。
需要根据具体情况进行调整,以实现最佳的加工效果。
二、车削细长丝杠的操作技巧1. 稳定车床进给速度:细长丝杠的加工过程中,车床进给速度的稳定性对加工精度有很大影响。
技术人员需要根据具体情况选择合适的进给速度,并保持稳定。
2. 控制好刀具进给量:刀具进给量对细长丝杠的加工效果和切削力有较大影响。
技术人员需要根据具体情况控制好刀具进给量,以确保加工质量。
3. 注重刀具的润滑和冷却:由于细长丝杠的加工过程中切削力大,容易产生热量,导致刀具磨损加剧和工件表面质量下降。
技术人员需要注重刀具的润滑和冷却,以延长刀具寿命和提高加工质量。
4. 加强刀具的刀具的检修和更换:由于细长丝杠的加工对刀具的要求高,刀具的磨损程度将影响加工效果。
丝杠机械制造课程设计汇总

目录1 丝杠的工艺分析及生产类型的确定 (1)1.1 丝杠的用途 (1)1.2 丝杠的技术要求 (1)1.3 审核丝杠的工艺性 (1)1.4 确定丝杠的生产类型 (1)2 确定毛坯、绘制毛坯简图 (2)2.1 选择毛坯 (2)2.2 确定毛坯的尺寸公差和机械加工余量 (2)2.3、绘制毛坯简图 (2)3 拟定丝杠工艺路线 (2)3.1 定位基准的选择 (2)3.1.1 粗基准的选择 (3)3.1.2 精基准的选择 (3)3.2 各表面加工方案的确定 (3)3.3 加工阶段的划分 (3)3.4 工序的集中与分散 (3)3.5 工序顺序的安排 (4)3.5.1 机械加工工序 (4)3.5.2 热处理工序 (4)3.5.3 辅助工序 (4)3.6 机床设备及工艺设备的选用 (4)3.6.1 机床设备的选用 (4)3.6.2 工艺装备的选用 (4)3.7 确定工艺路线 (4)4 确定加工余量和工序尺寸 (5)4.1 工序-粗车外圆端面及台阶 (5)4.2 工序—车梯形螺纹 (5)4.2.1 工序加工过程 (5)4.2.2 确定工序尺寸 (5)4.3工序—粗铣 (6)4.4 工序—半精车精车外圆 (7)4.4.1工序精车外圆 (7)4.4.2工序半精加工外圆 (7)5 确定切削用量及时间定额 (7)5.1工序-粗车外圆端面及台阶 (7)5.1.1 确定切削用量 (7)5.1.2 时间定额的计算 (7)5.2 工序—车梯形螺纹 (8)5.2.1 确定切削用量 (8)5.2.2 时间定额的计算 (9)5.3 工序—铣削 (10)5.4 工序—半精车精车外圆 (11)5.4.1 确定切削用量 (11)5.4.2 时间定额的计算 (12)6 总结 (14)参考文献 (14)附:零件机械加工工艺过程卡片零件机械加工工艺工序卡片零件图纸1 丝杠的工艺分析及生产类型的确定1.1 丝杠的用途丝杠是将旋转运动变成直线运动的传动副零件,它被用来完成机床的进给运动。
数控加工中心超长丝杠辅助支撑装置设计

数控加工中心超长丝杠辅助支撑装置设计展开全文简介近年来,随着装备制造业的快速发展,机床行业的需求从简易型、普及型向复合化、精密化、大型化转变。
例如,加工中心机床的加工台面、各向行程越来越大,但同时对加工质量的要求越来越高。
由于台面和行程的增大将导致用于传动的丝杠长度变长,当水平放置时,丝杠将因自身重力的作用出现中部下垂的现象,再加上加工过程中丝杠高速旋转,整个丝杠将产生严重的颤振现象,丝杠的变形导致滚珠在丝杠滚道内的受力环境恶劣化,使得丝杠的传动精度及使用寿命急剧下降。
因此,如何避免丝杠在工作过程中出现上述现象,是本领域技术人员亟待解决的技术难题。
优点通过在丝母两侧的丝杠下分别设置一个辅助支撑组件,该辅助支撑装置通过支撑台支撑于丝杠的下方,避免了因丝杠下垂及颤振而造成传动精度及使用寿命下降的问题,进一步地,在支撑台与支撑体之间设有楔形滑块及调整螺栓,以便根据需要调整支撑台的支撑强度,实现支撑台的上下调节,进一步地,在支撑体上设有滚珠导向器及其相应的刮屑板,移动摩擦力大大降低,且避免了灰尘或者铁屑等影响辅助支撑组件的移动;进一步地,连于两个辅助支撑组件之间的连接杆的长度为丝杠行程的二分之一,大大提高了支撑效果。
数控加工中心超长丝杠辅助支撑装置设计床身 10 上设有两个安装座 20,丝杠 30 安装于两个安装座 20 之间,丝杠辅助支撑装置包括与丝杠 30 平行布置的两个导板 1 以及设于丝母 40 两侧的导板 1 上的一对辅助支撑组件,两个导板 1 均位于丝杠30 的下方且相距一定距离,该一对辅助支撑组件通过连接杆5 相连。
其中,任一辅助支撑组件包括楔形滑块 2、滚珠导向器 3、刮屑板 4、支撑台 6、支撑体 7、防撞块 8 和调整螺栓 9 ;支撑体 7 的两端跨设于两个导板 1 上且其两端分别设置滚珠导向器 3 以及相应的刮屑板 4,滚珠导向器 3 用于在导板 1 上滚动,其转动轴与导板 1 垂直,刮屑板 4 位于滚珠导向器 3 的前后两侧,用于清扫导板 1 上的灰尘或者铁屑等;连接杆 5 的两端分别与支撑体 7 相连,其长度为丝杠行程的二分之一;防撞块 8 设于支撑体 7 靠近丝母 40 的一侧,防撞块 8 与丝母 40 接触的部分为尼龙材料;支撑体 7 的顶侧开设有楔形滑槽71,楔形滑块 2 设于该楔形滑槽 71 内且可在该楔形滑块 71 内滑动,其滑动方向与导板 1 或者丝杠 30 平行,楔形滑块 71 的顶面通过螺栓与支撑台 6 的底面固定连接,楔形滑块 71 的一侧通过调整螺栓 9 与支撑体 7 及防撞块 8 固定相连,即该调整螺栓 9 依次穿过防撞块 8、支撑体 7 和楔形滑块 2,调整螺栓 9 的轴向与楔形滑块 2 的移动方向相同,楔形滑块 2 上供调整螺栓 9 伸出的安装孔为长形孔,以便于在楔形滑块2 前后滑动时,调整螺栓9 可在该长形孔内上下移动,调整螺栓 9 的伸出端通过螺母紧固,调整螺栓 9 的头部和伸出端均具有相应的操作孔。
车削细长丝杠的技术总结_技术人员的工作总结

车削细长丝杠的技术总结_技术人员的工作总结整个车削细长丝杠的工作是一个相对复杂和繁琐的过程,需要技术人员的严谨和专注。
下面是我对这个工作的技术总结。
对于车削细长丝杠这个工作,我们需要详细了解该螺杆的工作原理和使用环境。
对于不同类型和规格的细长丝杠,我们要确保根据具体情况来选择合适的车削工艺和设备。
在进行车削之前,需要对工件进行合理的夹紧和定位。
夹紧太松容易引起误差和振动,夹紧太紧容易导致形变和材料损伤,所以选择合适的夹具和夹紧力是非常重要的。
接下来,我们需要根据设计要求和精度要求来选择合适的车刀。
对于车削细长丝杠,我们通常使用硬质合金车刀,具有良好的耐磨性和切削性能。
我们还需要根据车削工艺来确定刀具的进给速度和切削参数,以保证切削效果和加工质量。
在进行车削过程中,我们要注意刀具的切削力和振动情况。
合理选择刀具的切削速度和深度进给量,可以减少切削力和振动,提高加工效率和质量。
我们还要定期检查和更换刀具,以保持切削性能和精度。
在车削细长丝杠中,我们还需要注意切削液的使用和排放。
切削液的选择要根据材料和工艺来确定,可以起到冷却切削区域,润滑切削表面的作用。
我们还要合理收集和处理废水和废液,做到环保和安全。
我们需要做好工作记录和总结。
在车削过程中,我们要记录刀具的使用寿命,切削参数的调整,以及出现的问题和解决方法,这些对于今后的工作和改进非常有价值。
车削细长丝杠的工作是一个技术含量较高的工作,需要技术人员具备一定的专业知识和经验。
只有掌握了合适的工艺和技术,才能保证细长丝杠的加工质量和精度。
每个环节都需要严格操作,严密把控每个细节,才能完成良好的车削工作。
重长丝杠轴加工工艺的分析
Th c iig p o e san lsso e v n n a c e s a t e ma hn n r c s ay i f a ya d l g l ds r w h f h o e ( h n agIs tt o A rn uia E gn eigS eyn 10 4C ia( iu nv ri ,h n d 10 9 C ia 1 e yn ntue f eo a t l n ier ,h nagl0 3 ,hn ) ̄ h aU i st C e g u6 0 3 , hn ) S i c n X e y
册 )第一版 )北京 : ( , 北京出版社.9 5 18 .
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1 丝杠 的基本参数
外形 : 1 X 8 1 重量 :7 0 g 材质 :5 3 0 4 5 l4 k 4 螺纹 : 3头螺纹 T 5 , 距 2 m 导程 7 m 右旋 , M2 0 螺 4 m, 2 m, 丝长 3 9 mm(I 1 80  ̄ 图 所示 ) 。
出一系列切实可行的组合加工工艺 , 了倾翻车的生产周期 , 确保
{ 来稿 日 : 0 — 2 2 期 2 6 1—6 0
r= + - O,ooKd 吨 r () 1
z x—径 向铣 削力 , () N; ) 一表面粗糙度 R , ; a
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式 中 O 为金属材料 的屈服极 限 , r s d为平均 晶粒 尺寸 ; o r O 和
轧制丝杠加工工艺流程
轧制丝杠加工工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。
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滚珠丝杠生产工艺
滚珠丝杠生产工艺滚珠丝杠是一种常见的机械传动装置,具有高传动效率、精度高、刚性好等优点,广泛应用于机床、自动化设备等领域。
滚珠丝杠的生产工艺是指滚珠丝杠的制造过程,包括原料准备、加工制造、热处理、表面处理等环节,下面将详细介绍滚珠丝杠的生产工艺。
一、原料准备滚珠丝杠的原料主要包括滚珠、螺母和导轨等部件。
滚珠通常采用高品质的钢材制造,具有良好的强度和硬度,同时滚珠的表面要求光滑度高,以减少滚动摩擦。
螺母和导轨的材料通常选择高品质的合金钢,以保证其强度和耐磨性。
二、加工制造滚珠丝杠的加工制造主要包括螺纹加工、滚珠槽加工和螺母加工等环节。
螺纹加工是指将螺纹加工在丝杠上,以便与螺母的螺纹相配合。
滚珠槽加工是指在丝杠上加工出与滚珠直径相适配的槽,用于容纳滚珠的滚动。
螺母加工是指将螺纹加工在螺母内部,以便与丝杠的螺纹相匹配。
三、热处理滚珠丝杠在加工制造完成后需要进行热处理,以提高其硬度和耐磨性。
常用的热处理方法包括淬火和回火。
淬火是指将滚珠丝杠加热到一定温度然后迅速冷却,使其硬度达到要求。
回火是指将淬火后的滚珠丝杠加热到一定温度然后冷却,以减轻其内部应力,提高其韧性。
四、表面处理滚珠丝杠的表面处理主要是为了提高其耐磨性和耐腐蚀性。
常用的表面处理方法包括镀铬、氮化和涂覆等。
镀铬是指在滚珠丝杠的表面镀一层铬,以提高其硬度和耐磨性。
氮化是指将滚珠丝杠加热到一定温度,使其表面与氮气反应生成氮化层,提高其硬度和耐磨性。
涂覆是指在滚珠丝杠的表面涂覆一层特殊的涂层,以提高其耐磨性和耐腐蚀性。
滚珠丝杠的生产工艺包括原料准备、加工制造、热处理和表面处理等环节。
通过科学合理的生产工艺,可以制造出质量优良、性能稳定的滚珠丝杠产品,满足各种机械传动的需求。
丝杆工艺标准规范
“丝杆”零件的加工工艺规程目录一、零件的分析 (1)1.1零件的作用 (1)1.2零件的工艺分析 (1)二、工艺规程设计 (2)2.1确定毛坯的制造形式 (2)2.2基面的选择 (2)2.3制定工艺路线 (2)2.4机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (4)2.5确定切削用量及基本工时 (5)参考文献 (7)一、零件的分析1.1零件的作用丝杆:由细长的金属棒制造,表面光洁度很高,是用来将旋转运动转化为直线运动;或将直线运动转化为旋转运动的执行元件,并具有传动效率高,定位准确等特点。
滑动丝杠螺母材料的选用原则可以基于温度条件,运行PV(压力-速度)值,抗磨寿命要求,使用环境,以及成本等因素,例如,可供选用的材料特性包括:从-50℃到+150℃的温度允许范围,高达60,000psi-fpm的可用PV值,可提供5千万英寸累计工作行程的反向间隙消除能力,免维护运行,以及可用于污染和恶劣环境等1.2零件的工艺分析图1-1 proe导出的丝杆零件图1、丝杆的分类机床丝杆按其摩擦特性可分为三类:即滑动丝杠、滚动丝杠及静压丝杠。
由于滑动丝杠结构简单,制造方便,所以在机床上应用比较广泛。
滑动丝杠的牙型多为梯形。
这种牙型比三角形牙型具有效果高,传动性能好,精度高,加工方便等优点。
滚动丝杠可分为滚珠丝杠和滚珠丝杠两大类。
滚珠丝杠和滚珠丝杠相比而言摩擦力小,传动效率高,精度也高,因而比较常用,但是其制造工艺比较复杂。
静压丝杠有许多的优点,常被用于精密机床和数控机床的进给机构中。
其纹牙与规范梯形螺纹牙型相同。
但牙型高于同规格规范螺纹1.5-2倍,目的在于获得好油封及提高承载能力。
但是调整比较麻烦,而且需要一套液压系统,工艺复杂,成本高。
2、丝杆的结构特点及技术要求丝杆是细而长的柔性轴,它的长径比往往很大,一般都在20-50左右,刚度很差。
加上其结构形状比较复杂,有要求很高的螺纹表面,又有阶梯及沟槽,因此,在加工过程中,很容易产生变形。
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课题一 长丝杠加工
三、梯形螺纹中 径检验方法
1.三针量针 三针测量梯形螺纹 中径时,其操作方法如 图2-9a、b所示。当螺 距较大时,千分尺的测 量杆直径细不容易同时 跨住两根量针,此时可 采用公法线千分尺,见 图2-9c所示,测量方法 见图2-9d所示,三针测 量M尺寸,见图2-9e所 示。
课题一 长丝杠加工
(1)下面两侧的支承爪先进行调整,主要调整 工件轴心线与主轴轴线同轴度,因此支撑力应均等 而且适度,轻型工件可以通过旋转调整。
(2)上爪起抗衡主切削力Fc的作用,在车削后, 没有上爪的支撑,工件与刀具之间产生的主切削力 Fc 会使工件抬起,尤其值得提出的是,下两爪调整 后可以锁紧,但上爪一般较少锁紧,准备随时调整 间隙,尤其一旦发生振动或过热咬死时,都要及时 调整上支承爪的位置。
+0.001
Φ18 +0.012 mm
+0.001
Φ20 −0.02 mm
−0.041
Φ20 +0.015 mm
+0.001
Φ22 −0.04 mm
−0.073
Φ19.5 −0.052 mm
−0.462
0.07mm
0.20mm
(5±0.025) mm
Ra1.6µm
课题一 长丝杠加工
一、中心架支承爪失去 作用的原因
前顶尖,鸡心夹头,回转顶尖,固定合金顶尖 ,中心架,活扳手、旋具等常用工具
课题一 长丝杠加工
三、操作步骤
操作步骤 工艺要点
1. 装夹外圆
(1)车削 端面,控制长 度尺寸为730 ㎜(粗车后调 质)
钻两侧 基准中心 孔
(2)钻两 侧中心孔
(3)研磨 中心孔
加工简图
课题一 长丝杠加工
三、操作步骤
操作步骤
工艺要点
2.
用两顶尖装夹
−0.02
,在φ20 −0.041mm
处车基准面架上中
心架进行支撑
(1)粗车右 侧各部位
(2)粗车左 侧各部位(掉头时 ,在φ20 −−00..00241mm 的外圆上移动一下 支撑位置处
1.采用两 顶尖与鸡心 夹头的六点 定位
2.放置中 心架辅助支 撑后,掉头 进行左、右 粗车
2.计算量针最佳直径
若量针太大,与螺纹牙侧不相切,无法量得中径的实际尺 寸;若量针太小,陷入牙槽中,其顶点低于螺纹牙顶而无法测 量;量针直径为最佳值时,量针与螺纹牙侧在中径处相切,如 图2-9e所示。 (1)30°梯形螺纹三针直径计算公式: dD=0.518p (2)30°梯形螺纹M值计算公式: M=d2+4.864dD-1.866p
由挂轮箱内的挂轮架重新按要求计算和挂轮,
实现一些特殊的螺距要求。如图2-8所示。
挂轮在,挂进轮行进1行:变1换变时换,,160即30 ×工170件50挂转轮一可圈采,用
63 100
×
100 63
12mm丝杠转一圈,车出螺距为12mm的丝
杆。
课题一 长丝杠加工
二、热处理知识 1.正火 一般传动的轴类零件都必须经过正火热处理,正火是将零 件加温到临界温度以上30~50℃,保温一段时间,然后在空 气中冷却。目的是消除应力,调整硬度。细化晶粒,均匀成分, 为丝杠的调质做准备。正火一般为预先热处理,安排在粗加工 之前,调整中、低碳钢的硬度。 2.调质 淬火及高温回火称为调质,调质后,强度高,塑性、韧性 远高于正火钢,重要零件采用调质处理。丝杠调质后,全长上 弯曲不得大于1mm。调质安排在粗加工之后,半精加工之前 进行。
模块二 螺纹及蜗杆加工
课题一 长丝杠加工
任务1 加工中滑板丝杆 任务2 加工车床长丝杠
课题一 长丝杠加工
任务1 加工中滑板丝杆
在CA6140型车 床上完成如图2-1所 示中滑板丝杆工件 的加工。本任务的 重点内容为调整、 修研、和使用中心 架、跟刀架、中心 架过渡套筒等机床 附件,完成细长丝 杆、较重轴套类工 件的支撑和加工。
课题一 长丝杠加工
一、图样分析 车床长丝杠要满足机床转动的使用要求,丝杠总 长为900mm,其上有700 mm长的梯形螺纹。普通 梯形螺纹精度等级在8级,要求与螺母有较好的传 动配合精度。
课题一 长丝杠加工
二、 图样考核点
序号
考核点
1 轴头直径
2 梯形螺纹Tr40×12-8e大 径公差
3 梯形螺纹Tr40×12-8e中 径公差
操作步骤 工艺要点
4. 用两顶尖 1.移动中
装夹,用中心 心架辅助
架支撑Φ22−−00..00473
支撑Φ22
−0.04 −0.073
mm部位mm部位Fra bibliotek(1)粗车
2.精车削
Tr22螺纹
螺纹
(2)精车Tr22 螺纹
加工简图
课题一 长丝杠加工
三、操作步骤
操作步骤 工艺要点
5. 用两顶尖 掉头, 装夹,用中心 左右精车 架支撑Φ22−−00..00473 其余各部
二、 图样考核点
序号
考核点
1
轴的直径
2
轴的直径
3
轴的直径
4
轴的直径
5
轴的直径
6
丝杆部分的中径公差
7
轴Φ15mmmm、轴Φ18mmmm、轴Φ20mmmm、轴 Φ20mmmm、Φ22mm对中心孔的圆跳动误差
8
丝杆中径Φ19.5mm对中心孔的圆跳动误差
9
齿距误差
10
10处表面粗糙度
鉴定要求
Φ15 +0.012 mm
课题一 长丝杠加工
三、跟刀架支承爪间隙的调整
1.跟刀架的结构 日常生产中,在车细长轴时经常要用到跟 刀架,如图2-5所示。其用途是:跟刀架 的支承爪紧随刀尖移动,形成三点(用二 爪跟刀架)或四点(用三爪跟刀架)支撑 工件。
2.跟刀架支承爪初始支撑 当车刀车出一段外圆后,即将跟刀架支承 爪支撑在这段外圆上。
在日常生产中,中心架的使 用非常广泛,如图2-2所示。实 际应用中,经常遇到支承爪支 承工件时,不能很好地接触, 导致失去应有的作用。这主要 是由于工件直径不一样,接触 面接触不严造成的。
课题一 长丝杠加工
工件直径不一样,接触面发生了变化(见图2-3a),原支承爪的圆弧半 径小,工件现已经换成大直径,接触点只有A及B点接触,C点并未接触, A及B点会很快磨损掉,产生间隙,调整后变成大面积接触,增加摩擦面积, 增大负荷,见图2-3b放大图。图2-3c所示为原支承爪的圆弧半径大,工件 现已经换成小直径,接触点只有中心一线接触,力量不足,另外也会很快 磨损,产生间隙。
课题一 长丝杠加工
3.三针测量时,M值与轴向进给量的换 算
如图2-10所示,ab为轴向进给量,ac为半径方向 三针落差,从图上看出:
ΔM = M1- M2 = 2ac,即 ac=ΔM/ 2,设 ΔS = ab ΔS = actanα,α = 15° ΔS = 0.268ac= 0.268×ΔS = 0.134ΔM (或 ΔM = 7.46ΔS) 若 ΔM = 0.1 mm 时, ΔS = 0.134× 0.1= 0.0134 mm
4
梯形螺纹Tr40×12-8e小
径公差
5 外圆的表面粗糙度
6 螺纹的表面粗糙度
鉴定要求
Φ40f7( −−00..00255)mm
Φ40 4h(
)mm 0
− 0.60
Φ34 8e( −−00..1663)5 mm
Φ27
4h(
)mm 0
− 0.82
Ra≤0.8μm Ra≤1.6μm
课题一 长丝杠加工
一、长丝杠加工工艺 1.保障丝杠与螺母的牙形一致 采用专用样板或对刀样板校对刃磨的螺纹车刀角度,使车 刀形状符合样板。当车刀背前角不为0°时,应通过计算修 整刀尖角。 2.机床间隙的调整 加工前应调整床鞍与导轨间隙,中、小滑板镶铁配合间隙, 对合螺母与丝杠间隙。 3.工序集中与分散原则 粗车与精车工序或工步应分开,使用跟刀架和适合的冷却 液进行粗车和精车。 4.正确的加工方法 选择正确的车削和装夹丝杠的方法,尽量减少零件的变形。
课题一 长丝杠加工
一、图样分析
中滑板丝杆要满足机床中滑板转动的使用要求,在较长 丝杆上,5处外圆有公差要求。有多处沟槽,使工件刚度减 弱,更加容易振动。主要外圆表面对丝杆的同轴度有较严的 要求,保证中滑板丝杆的整体直线度要求。中滑板丝杆上轴 向尺寸繁多,注重轴向长度尺寸的公差及未注公差的准确性。
课题一 长丝杠加工
课题一 长丝杠加工
一、工艺分析 1.工艺要点说明 工件采用两顶尖支撑,架上中心架,中心架部位需精车出 支撑轴颈,光滑而无跳动,中心架架上后保证工件各项精度 要求。图2-1所示的中滑板丝杆是在调质后进行半精车和精车。 2.基本操作描述 车平两端面,钻中心孔,控制全长730mm→研磨两端中心 孔→两顶尖支撑,在Φ20处车一段支撑轴颈,供中心架支撑 →粗车右侧各部位→粗车左侧各部位→粗车Tr22×5LH的螺 纹→精车Tr22螺纹→精车右侧其余各部位→精车左侧其余各 部位→各部位倒角。
mm部位 位 (1)精车 右侧其余各部 位
(2)精车 左侧其余各部 位
加工简图
课题一 长丝杠加工
任务2 加工车床长丝杠
在CA6140型车床上 完成如图2-7所示车床 长丝杠工件的加工。本 任务的重点内容为螺纹 较高的几何精度和尺寸 精度。加工中,要求能 够正确刃磨螺纹车刀, 并能根据加工余量,根 据M值与轴向进给量的 换算,选择合理的进给 量,正确使用螺纹测量 量具。
3.跟刀架支承爪在车削过程中的调整 (1)支撑爪要无间隙接触工件。 (2)跟刀架支承爪开始时支撑过松造成 工件的竹节形形状。
课题一 长丝杠加工
四、中心架过渡套筒的作用
如图2-6所示为中心架过渡套筒的应用,在细长轴弯曲时,可以在弯曲 的细长轴的外圆套上中心架过渡套筒,然后用百分表将过渡套筒的外圆轴 线找正与主轴轴线重合,如图2-6a所示。找正时,要反复调整螺丝3,每 调整一次都要用百分表找正,如此反复几次,直至找正为止。找正后,架 上中心架(见图2-6b),就可以车削了。中心架过渡套筒的作用就是可以 将弯曲的轴架在中心架上,实现被车削的目的。