液相加氢技术进展

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气液混合强化在固定床加氢过程中的应用进展

气液混合强化在固定床加氢过程中的应用进展

化工进展Chemical Industry and Engineering Progress2024 年第 43 卷第 1 期气液混合强化在固定床加氢过程中的应用进展苏梦军,刘剑,辛靖,陈禹霏,张海洪,韩龙年,朱元宝,李洪宝(中海油化工与新材料科学研究院,北京 102209)摘要:炼油工业作为国民经济的支柱,在创造大量财富的同时,往往存在高能耗、高物耗和高污染的问题。

固定床加氢技术是重要清洁炼油技术,在油品质量升级、产品结构调整、原油资源高效利用、生产过程清洁化进程中发挥了重要的作用。

提高固定床加氢效率有助于充分利用石油资源、生产清洁燃料和实现生产过程的节能降耗。

本文从固定床反应器滴流床加氢和液相加氢过程的氢油两相物料混合特性出发,综述了通过开发新型混氢设备和加氢工艺,强化气液混合过程,提高固定床多相催化加氢效率的应用进展,并提出固定床加氢反应过程气液混合强化技术发展趋势,为炼油化工生产过程提质增效、节能降碳新技术的开发提供参考。

关键词:气液混合;固定床加氢;多相反应;传质;过程强化中图分类号:TE624 文献标志码:A 文章编号:1000-6613(2024)01-0100-11Progress in the application of gas-liquid mixing intensification infixed-bed hydrogenationSU Mengjun ,LIU Jian ,XIN Jing ,CHEN Yufei ,ZHANG Haihong ,HAN Longnian ,ZHU Yuanbao ,LI Hongbao(CNOOC Institute of Chemicals & Advanced Materials, Beijing 102209, China)Abstract: As the pillar of national economy, oil refining industry often has the problems of high energy consumption, high material consumption and high pollution while creating a lot of wealth. Fixed-bed hydrogenation technology is an important clean oil refining technology, which plays an important role in the upgrading of oil quality, the adjustment of product structure, the efficient utilization of crude oil resources and the clean production process. Improving the efficiency of fixed-bed hydrogenation is helpful to make full use of petroleum resources, produce clean fuel and realize energy saving and consumption reduction in production process. Based on the mixing characteristics of hydrogen and oil two-phase materials in the trickle-bed hydrogenation and liquid-phase hydrogenation processes of fixed-bed reactor, this paper reviewed the application progress of gas-liquid mixing intensification which improved the efficiency of fixed-bed multiphase catalytic hydrogenation by developing new hydrogen mixing equipment and hydrogenation process, and proposed the development trend of gas-liquid mixing intensification technology in fixed-bed hydrogenation process. It provides reference for the development of new technologies for improving quality and efficiency, saving energy and reducing carbon in refining and chemical production process.Keywords: gas-liquid mixing; fixed-bed hydrogenation; multiphase reaction; mass transfer; process intensification特约评述DOI :10.16085/j.issn.1000-6613.2023-1170收稿日期:2023-07-11;修改稿日期:2023-08-30。

气相加氢和液相加氢

气相加氢和液相加氢

气相加氢和液相加氢全文共四篇示例,供读者参考第一篇示例:气相加氢和液相加氢是两种不同的加氢反应方法。

气相加氢是指将气态的氢气和反应物在一定的条件下进行加氢反应,而液相加氢则是指将液态的氢气和反应物在液相条件下进行加氢反应。

这两种方法在化学工业中都有着广泛的应用,下文将详细介绍气相加氢和液相加氢的特点、应用和区别。

首先来介绍气相加氢。

气相加氢是一种重要的有机合成方法,通常将气态的氢气直接与有机物反应,生成相应的烃类产物。

气相加氢反应可以在不同的条件下进行,例如在催化剂存在的情况下,可以实现高效、高选择性的加氢反应。

气相加氢通常在高温高压的条件下进行,催化剂的选择和反应条件的控制对反应结果起着至关重要的作用。

由于氢气在气相中存在,反应速度较快,因此气相加氢通常反应速度较快,适用于加氢反应的快速进行。

气相加氢在化学工业中有着广泛的应用。

在有机合成领域,气相加氢是合成饱和碳氢化合物的重要方法之一,广泛应用于烯烃、炔烃、醛、酮等有机物的加氢反应。

在石油化工领域,气相加氢也是重要的反应方法,用于油品加氢处理、合成合成气等过程中。

气相加氢还可以用于催化裂化等炼油工艺中,提高产品的质量和产率。

由于气相加氢反应条件相对比较温和,操作相对较简单,设备要求也较低,因此在工业生产中得到广泛应用。

第二篇示例:氢气是一种重要的能源来源,它可以通过两种方式与其他物质发生反应,形成不同的加氢反应——气相加氢和液相加氢。

气相加氢是指氢气直接与目标物质在气相中发生加氢反应,液相加氢则是指在溶剂或溶液中进行加氢反应。

两种加氢方式在实际应用中具有各自的优势和局限性,其反应过程和机理也存在明显的差别。

气相加氢是一种较为简单和直接的反应方式。

在气相条件下,氢气与目标物质可以直接接触并发生加氢反应,反应过程相对快速,并且能够实现高纯度的产物。

气相加氢通常使用金属或金属氧化物作为催化剂,例如铂、钯等,这些催化剂在高温下能够有效地促进氢气和目标分子之间的反应,实现高效的加氢转化。

液相加氢技术在国Ⅴ柴油质量升级中的工业应用

液相加氢技术在国Ⅴ柴油质量升级中的工业应用

液相加氢技术在国Ⅴ柴油质量升级中的工业应用于宵宵【摘要】为满足国Ⅴ柴油质量升级要求,中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司石油化工总厂对1 Mt/a柴油液相循环加氢(SRH)装置进行了改造.改造内容:新增1台反应器,增设了焦化柴油和加氢柴油到液相柴油加氢的进料线,其他流程保持不变.2016年6月装置改造完成后采用3种不同原料油进行生产:方案1的原料为直馏柴油与催化裂化柴油的混合油;方案2的原料为直馏柴油与焦化柴油的混合油;方案3的原料为直馏柴油与加氢装置处理后柴油的混合油.在反应温度350 ~362℃、反应压力9.3 MPa左右的工况条件下,3种方案均能生产出硫质量分数小于10μg/g的清洁柴油,增加了生产方案的灵活性,且装置运行良好,产品质量合格.%In order to produce Guo Ⅴ diesel,SINOPEC Shengli Oil Field Company Petrochemical Plant has revamped its 1.0 Mt/a SRH diesel liquid-phase hydrogenation unit.In the revamping,the original SRH process was maintained,a new reactor was added,and inlet lines of coker diesel and hydrotreating diesel to the liquid-phase hydrotreating unit were installed.The rest of the process was maintained unchanged.After revamping in June,2016,3 different feedstocks were tried for the production.i.e.Case 1:feedstock was the mixed oil of straight-run diesel and FCC diesel;Case 2:feedstock was the mixed oil of straight-run diesel and delayed coker diesel;Case 3:feedstock was the mixed oil of straight-run diesel and hydrotreated diesel.Under the operating conditions of about 350-362 % reactor temperature and 9.3 MPa reactor pressure,clean diesel with sulfur lower than 10 ppm could be produced for 3 cases.Theproduction feasibility has been improved,the unit has been running smoothly and all products are within the required specifications.【期刊名称】《炼油技术与工程》【年(卷),期】2017(047)008【总页数】3页(P21-23)【关键词】柴油液相加氢;清洁柴油;质量升级;工业应用【作者】于宵宵【作者单位】中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司,山东省东营市257000【正文语种】中文柴油作为重要的车用燃料,燃烧后排放的废气中所含有的硫氧化物(SOx)、氮氧化物(NOx)和颗粒物等是导致大气污染的重要原因之一。

糠醛催化加氢制备糠醇铜系催化剂的研究进展

糠醛催化加氢制备糠醇铜系催化剂的研究进展

第52卷第11期 辽 宁 化 工 Vol.52,No.11 2023年11月 Liaoning Chemical Industry November,2023基金项目: 辽宁省兴辽英才青年拔尖人才(项目编号:XLYC1907029);辽宁省自然科学基金(项目编号:2021-NLTS -12-03);辽宁省教育厅项目面上(项目编号:LJKZ0439);辽宁省教育厅青年项目(项目编号:LJKQ2021068)。

收稿日期: 2022-11-12 作者简介: 刘勤(1993-),女,安徽省亳州市人,硕士研究生,研究方向:工业催化剂开发。

通信作者: 刘蝈蝈(1988-),男,研究生导师,博士,研究方向:催化加氢金属基催化剂开发及应用。

糠醛催化加氢制备糠醇铜系催化剂的研究进展刘勤,王文玉,吴金城,刘蝈蝈*,王康军(沈阳化工大学 化学工程学院,辽宁 沈阳 110142)摘 要:总结了糠醛气相和液相催化加氢制取糠醇常见的Cu 系催化剂,包括单金属Cu 系催化剂、Cu-Cr 系催化剂和多金属Cu 系催化剂,且深入考察这3类催化剂在制备方法及其催化加氢反应中的性能表现。

同时分别对比了不同组分的铜系催化剂在气相催化加氢和液相催化加氢两种不同工艺中催化性能的优劣,最后提出了糠醛催化加氢制糠醇铜系催化剂优化的建议。

关 键 词:糠醛;液相催化加氢;气相催化加氢;糠醇;Cu 系催化剂中图分类号:TQ032.41 文献标识码: A 文章编号: 1004-0935(2023)11-1656-04“双碳”背景下,绿色合成理念不断提升,寻其拥有高催化活性、高稳定性和成本低廉等优势的催化剂代替强氧化剂和重金属催化剂应用于糠醛(FFR )催化加氢制备精细化学品,已成为了研究者关注的焦点[1-3]。

以糠醛为起始原料可以得到多种高附加值的化学品,如糠醇、四氢糠醇、2-甲基呋喃、呋喃、环戊酮以及其他开环化合物等[4-5]。

其中,糠醇(FOL )作为一种重要的有机化工原料,广泛应用在合成各类呋喃型树脂原料、防腐涂料等,且是良好的溶剂[6-7]。

苯加氢制备环己烷工艺进展_刘良红

苯加氢制备环己烷工艺进展_刘良红
7 — 塔顶回流管线 ;8 — 出料管 ; 9 — 气体出料管 ;10 — 蒸馏塔反应器 30 — 冷凝器 ;40 -接收/ 分离器 ;50 —再沸器 ;
气体可循环利用 。所有冷凝下来的液体通过回流管 作为回流液回到蒸馏塔反应器 , 对塔内进行冷却和 冷凝 。 在塔底 , 含苯和环己烷 的一小部分液 体循 环 , 产物从底部出料 。
G ary R.G ildert[ 4] 还 开发 了一 种苯 加氢 工艺 , 为含苯的粗汽油在蒸馏塔反应器中进行选择性加氢 生成环己烷的方法 。 此工艺仅需要较低的反应温度 和压力 , 弥补了普通芳香族混合物的加氢不足 , 有 效地提高了汽油的辛烷值 。此工艺也采用固定床催 化剂 , 将含 C5 ~ C8 成分的粗质汽油加入蒸馏塔反 应器中 , 同时加入氢气 , 反应器的顶部压力范围为 0.068 ~ 0.827 M Pa , 底 部 温 度 范 围 为 100 ~ 232 ℃, 氢气压力 0.0137 ~ 0.207 M Pa 。 2.2 反应器和精馏塔外耦合工艺
苯进入蒸馏塔反应器中的催化剂床层顶部 , 氢 气进入催化剂床层底部 , 苯进行加氢反应生成环己 烷 ;底部再沸器通过循环物料提供反应最开始所需 的热量以及维持反应的平衡 。苯经过催化剂床层与 上升的氢气进行反应 , 生成反应混合物 。 反应混合 物包括产物环己烷 、 未反应的苯和氢气 。 反应放出 的热量会导致更多的反应混合物蒸发进入顶部回流 管 , 未反应完的氢气也上升至塔顶 。 顶部的气相物 质通过冷凝器 , 其中苯和环己烷被冷凝下来 。 顶部 气体通过接收/ 分离器 , 气体被分离 , 液体被回收 。
的不同部位同时发生 。并且利用液相蒸发可吸收部 分反应热 , 从而解决强放热反应的移热问题 , 实现 催化剂的高效利用 。 由于连续相变过程可实现液相 与气相操作在空间上的统一 , 获得高转化率 , 从而 简化了苯加氢制环己烷的工业过程 。

苯加氢液相制环己烷

苯加氢液相制环己烷

苯加氢液相制环己烷液相苯加氢制环己烷是一种常用的工业生产方法。

苯加氢能够通过催化剂的存在,在适当的温度和压力下实现。

下面将详细介绍液相苯加氢制环己烷的工艺流程及其反应机理。

液相苯加氢制环己烷一般采用铭洛威系数法,根据不同温度下的苯和氢分子在液相中的溶解度,确定适当的温度和压力。

一般来说,反应温度在180~220°C,压力在1~5MPa之间。

苯与氢气按照2:1的摩尔比加入反应器中。

苯加氢的催化剂主要采用铂系列催化剂,如铂-铝催化剂或铂-活性炭催化剂,其中铂-活性炭催化剂具有较高的活性和选择性。

催化剂的选择对反应的效果有着很大的影响。

此外,还需要添加适量的溶剂,如环己烷或甲苯,以提高反应的速率和产率。

液相苯加氢制环己烷的反应机理如下:1.至高温高压条件下,苯和氢气进入反应器中。

苯分子先吸附在催化剂表面。

2.吸附的苯分子经过加氢反应,产生环己烷的中间体环己基苯。

3.中间体环己基苯与另一个吸附在催化剂表面的氢气分子发生加氢反应,生成环己烷和水。

此步骤也称为脱吸附反应。

4.反应生成的环己烷在溶剂的作用下迅速分离出来,形成液相环己烷。

整个反应过程可以看作是一个连续的吸附-加氢-脱吸附的循环,以实现苯加氢制环己烷。

该反应是一个放热反应,生成热由反应器控制系统进行冷却。

同时,需要从反应器中定期排除生成的水,以保持反应的正常进行。

液相苯加氢制环己烷工艺的优点是操作简单,适合大规模工业生产。

然而,由于液相反应的均相性强,产物的纯度相对较低,需要进行后续的精馏和纯化处理。

总结起来,液相苯加氢制环己烷是一种重要的工业生产方法。

通过适当的温度和压力,以及催化剂的存在,可以实现苯加氢生成环己烷的反应。

该反应的工艺流程较简单,并具有较高的产率。

但液相反应的纯度相对较低,需要进行后续的纯化处理。

液相循环加氢(SRH)技术在柴油加氢装置中的推广应用

液相循环加氢(SRH)技术在柴油加氢装置中的推广应用

液相循环加氢(SRH)技术在柴油加氢装置中的推广应用发表时间:2019-11-14T12:11:38.420Z 来源:《科学与技术》2019年第12期作者:周卫锋田端强[导读] 为满足质量升级的要求,胜利石化总厂引进中石化开发的液相循环加氢(SRH)技术在100万吨/年的柴油加氢装置推广应用。

摘要:为满足质量升级的要求,胜利石化总厂引进中石化开发的液相循环加氢(SRH)技术在100万吨/年的柴油加氢装置推广应用。

结果表明:液相循环加氢(SRH)技术后与传统柴油加氢技术相比,装置一次投资少;产品达到Ⅵ柴油标准,可生产出符合国Ⅵ标准的车用清洁柴油;节能效果明显,能耗比传统加氢装置节约3-3.5kg标油/吨原料具有明显的经济效益和社会效益。

关键词:液相循环加氢(SRH)硫含量加氢节能前言环境问题是中国21世纪面临的最严峻挑战之一,保护环境是保证经济长期稳定增长和实现可持续发展的基本国家利益。

环境问题解决得好坏关系到中国的国家安全、国际形象、广大人民群众的根本利益,以及全面小康社会的实现。

保护环境是中国长期稳定发展的根本利益和基本目标之一,实现可持续发展依然是中国面临的严峻挑战。

企业在人类社会发展进程中同时扮演着保护环境与破坏环境的双重角色,负有不可推卸的环境责任。

硫是在铅之后最值得关注的油品质量指标,因为它可能引起癌症、心血管疾病等,尤其是它衍生的颗粒污染物会对呼吸道带来非常严重的影响。

联合国环境署一项在撒哈拉以南地区的研究显示,对炼油设备每投资30亿美元改善油品质量,可以带来250亿美元的健康效益。

“对于任何一个国家来说,这都是一项很好的投资。

”车用柴油质量升级,主要是通过柴油加氢来实现。

目前柴油加氢精制脱硫率为95%左右,如果达到国四硫含量要求(50ppm), 加氢精制脱硫率需要达到99%;而要生产国五硫含量标准的车用柴油(10ppm), 加氢精制脱硫率要达到99.9%以上。

如果再考虑提高十六烷值的问题, 则需要提高加氢的反应温度, 降低空速。

气相加氢和液相加氢

气相加氢和液相加氢

气相加氢和液相加氢全文共四篇示例,供读者参考第一篇示例:气相加氢和液相加氢是两种常见的加氢反应方式,它们在化工工业中广泛应用。

加氢反应是一种重要的化学反应,通常用于加氢裂解、加氢重整、加氢裂化等过程。

气相加氢和液相加氢在反应速率、选择性和反应条件等方面有着明显的区别。

气相加氢是指在气态条件下进行加氢反应,通常采用氢气和有机物等物质在催化剂的作用下进行反应。

气相加氢通常具有快速反应速率、高选择性和易于控制的特点。

由于气态条件下分子间距离较大,反应分子之间的碰撞频率较低,因此气相加氢反应速率较快。

气态条件下反应物之间没有溶解度的限制,反应条件可以更加灵活地控制。

气相加氢在生产过程中得到广泛应用。

气相加氢和液相加氢在选择催化剂方面也有所不同。

在气相加氢中,常用的催化剂包括铂、钼、镍等金属催化剂,这些催化剂通常以固体形式存在,具有良好的热稳定性和催化活性。

而在液相加氢中,通常采用带有功能基团的有机分子或配位化合物作为催化剂,这些催化剂可以与反应物发生多种相互作用,从而提高反应的选择性。

在实际应用中,气相加氢和液相加氢的选择取决于具体的反应物、反应条件和产物要求。

气相加氢适用于需要较快反应速率和易于控制的生产过程,而液相加氢适用于需要提高反应选择性和增加反应条件的情况。

在某些情况下,可以将气相加氢和液相加氢进行组合应用,以充分发挥两种反应方式的优势。

气相加氢和液相加氢是两种重要的加氢反应方式,它们在化工工业中扮演着重要角色。

通过深入研究和比较两种反应方式的特点和应用,可以更好地指导实际生产中的加氢反应设计和优化,为化工产业的发展做出贡献。

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第二篇示例:气相加氢和液相加氢是两种常见的加氢反应方式,广泛应用于化工工业中。

气相加氢指的是将氢气与其他物质在气相条件下反应生成加氢产物,液相加氢则是指在液相条件下进行加氢反应。

两种加氢方式各有优缺点,本文将就气相加氢和液相加氢进行详细的介绍。

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第4 1卷 第 3期 21 0 2年 3月




C n e p r r h mi a n u t y o t m o a y C e c lI d s r
V 14i.N . o. 03 M r h 2 12 ac . 0
液 相 加 氢 技 术 进 展
李 哲, 久常,孟庆巍 康
L Z e K NGJuca g ME I h, A i—h n , NGQ n - e igw i
( a quE gn e igCo a yLio igBrn h L a nn u h n 1 3 0 , h n ) Hu n i n iern mp n a nn a c , io igF s u 1 0 6 C ia
出液相加氢技术具有很 大的技术优势 ,为今后加氢装置 的技术选择提供 了有益 的借 鉴。 中图分 类号 :T 2 E6 4
Re e r h Pr g e si h qui s a c o r s n t eLi d Pha eH y O e tO c s dr g na i n Te hnoog l y
Ab t a t sr c : T e iu d p a e h l i h s y r g n t tc n l g wa n r d c d n t wa c mp r d wi r d t n l q o s i to u e ,a d i s o a e t ta i o a h i
系统 ,依靠液相产品循环以溶解足量的氢气 ,满足 加 氢反 应 的需要 。由于取 消 了氢气 循环 系 统 ,节 省
了循环压缩机系统 、高分系统及其相应设备 ,可 以 的氢气 ,该 部分 循 环反应 产 物 同时还用 于 吸收 反应 原 大大节约投资和能耗 。同时由于液相加氢工艺技术 器 放 出的热 量 。另一 部 分 经反 应 产物 一 料 油换 热 可 以消除催 化剂 的润 湿 因子影 响 ,而且 循 环油 的 比 器换 热后 ,经 流量 控制 阀控 制进 入热 低压 分离 器进 热容大 ,从而提高催化剂 的利用效率 ,大大降低反 行 气 液 分离 ,液 相送 至 汽 提塔 ;气 相经 热 低 分气 一 低分 油换 热器 与低 分油 换热 ,再 经热 低分 气空 冷 器 应 器 的温 升 ,降低裂 化 等副反 应 。 冷却 后 ,进入 冷低 压 分离器 ,在冷低 压 分离 器 中进 12 流程 简述 . 原料 油 自装 置外来 ,通 过 原料 油过 滤器 进行 过 行 气 、油 、水 三相分 离 。冷低 压分 离器 含硫 污水 与 滤, 然后与精制柴油换热 , 进入滤后原料油缓冲罐 , 尾 气分 离器 中分离 出 的含 硫污 水混 合后 出装置 ;低
在现代 炼 油行业 ,加氢处 理 装置往 往 由于操 作 条 件 较为 苛刻 ,所 以装 置投 资很 大 。为此 ,为 生产
满 足环 保要 求 的清 洁的石 油产 品 ,世界 各 国炼 油技
再 经 反应进 料 泵升 压后 ,在 流量 控制下 ,与少 量补 充氢 混合作 为 混合进 料 ( 1。 图 ) 混 合进 料经 过与 一部 分反 应产 物换 热后 ,进 入
h d o e a i n t c n l g e n d e e y o r ai g u i. e r s l h w h t a d t e l u d p a e h d o e a i n y r g n to e h o o i s i i s lh d te t n t Th e u t s o t a n h i i h s y r n s q r g nt o t c n l g a b iu e h o o i a d a tg ,wh c a r v d o e e e c s f r t c n l g e e to f e h oo y h s o vo stc n lgc la v n a e ih c n p o i e s me r f r n e o e h o o y s lc i n o
( 国寰球 工程 公 司辽 宁分公 司 , 辽 宁 抚 顺 I30 中 10 6)

关 键
要 :介绍 了液相加氢技术 ,并以柴油加氢精制装置为平 台,与传统加氢技术进行了多方面的对 比,得
词 :液相加氢 ;催化剂 ;循环氢 ;脱硫 ;能耗 ;柴 油加 氢装 置 文献标识码 : A 文章编号 : 1 7 — 4 0( 0 2 3 0 9 — 3 6 10 6 2 1 )0 — 2 2 0
1 液 相 加 氢 技 术
11 工 艺 简 介 .
作 用下 进行 脱硫 、脱 氮 、烯烃 饱 和 、芳 烃饱 和等 反 应 ,加 入到 第一催 化 剂床层 进 料 中的氢 气量 由进 料 液 体 的饱 和 限度决 定 ,加 入足 够 的氢气 ,直 到第 一
在加氢技术中,反应是 以液相进行的。传统加 氢技术大量 的富氢气循环气与进料一起进入反应 器 ,以确保反应所要求的氢气被转换成液相Ⅲ 。
hy og nai n u t . dr e to nis
Ke r s L q i h s y o e a i n Caa y t Rr c c e h d o e ; De u f r to ; E e g o s mp i n y wo d : i u d p a e h d g n t ; r o tl s; ey l y g n r sl ain u n ry c n u t ; o Dis 1 y r te t gu i e e d o r ai t h n n
反 应进 料加 热 炉加热 至所 需温 度 ,加热 后 的进料 再
术 人员 开发 了很 多加 氢技 术 ,以降低装 置 的投 资和 能 耗 。其 中液相 加氢 技术 是 近几 年发展 起来 的一 种 成 熟 的突破 性加 氢技 术 。
与一定 量 的反应 循环 产 物及一 定量 的补 充新 氢混 合 后 进入 加氢 精制 反应 器第 一催 化剂 床层 ,在 催化 剂
液 相 加 氢 工 艺 技 术 反 应 部 分 不 设 置 氢 气 循 环
催化剂床层有少量的尾气排 出,这样可以确保氢气 被完 全饱 和 。该反 应器 设置 4个 催化 剂床 层 ,床层
问均 需注 入新 氢 ,使原 料油 含氢 量再 饱 和 。 来 自加氢 精制 反应 器 的反应 产物 ,一 部分 经 反 应产 物循 环泵 升压 后在 流量 控制 下与 加热 后 的新鲜 进料混 合 ,通 过饱 和液体 循 环物料 为 反应 提供 所需
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