第8章_汽车公害
(人教版)青岛高中化学必修二第八章《化学与可持续发展》经典测试(培优)
一、选择题1．下列说法不正确的是A．“氢化油”可以用来制肥皂，也可以用于生产人造奶油B．现代工业生产中芳香烃主要来源于石油化学工业中的催化重整和裂化C．催化裂化可以提高汽油等轻质油的产量与质量D．可燃冰的主要成分为CH4·nH2O，是可再生能源2．节约集约利用资源，倡导绿色简约生活。
关于能源与生活的说法错误．．的是A．推广使用一次性塑料袋和纸巾B．发展非燃油型新能源汽车，有利于减少污染气体排放，改善人类生存环境。
C．充分利用太阳能D．燃料不完全燃烧排放的CO是大气污染物之一3．补钾和补钙一样重要。
我国居民每天钾摄入量仅为1616.9毫克，远远低于预防慢性病的建议摄入量。
下列有关说法不正确的是（）A．大量出汗时，钾的排出量会明显增加B．钾肥是常见的化学肥料C．钾是人体所需的微量元素D．草木灰的主要成分是碳酸钾，碳酸钾溶液中滴加足量盐酸后会产生气泡4．化学与人们的生活、生产密切相关。
下列说法正确的是A．酒精和84消毒液混合使用能提高对新型冠状病毒的预防效果B．纳米铁粉可以去除被污染水体中的Cu2+、Hg2+等重金属离子，其本质是纳米铁粉对重金属离子较强的物理吸附C．燃煤中加入CaO可以减少酸雨的形成，同时也可以减少温室气体的排放D．5G时代某三维存储器能储存海量数据，其半导体衬底材料是单晶硅5．下列关于铝及其化合物说法不正确的是A．明矾可用作净水剂和消毒剂B．铝可用作包装材料和建筑材料C．利用铝热反应可冶炼高熔点金属D．氢氧化铝可用作治疗胃酸过多的药物6．下列实验装置图正确的是A．实验室制备及收集乙烯B．石油分馏C．实验室制硝基苯D．实验室制乙酸乙酯7．古籍中记载的下列事实或现象的形成，未涉及氧化还原反应的是A．《本草纲目》：“野外之鬼磷，其火色青，其状如炬，俗称鬼火”B．《淮南万毕术》：“曾青得铁则化为铜”C．《梦溪笔谈》：“石穴中水所滴者皆为钟乳”D．《本草经疏》：“丹砂(HgS)，味甘微寒而无毒……若经伏火……则毒等砒硇，服之必毙”8．铝是一种很重要的金属，可以发生一系列反应制备物质，如图所示：下列说法错误的是()A．反应①又称铝热反应，可用于野外焊接铁轨B．反应②、③都有氢气生成，产生等量的氢气时转移的电子数相等C．常用反应⑥制备Al(OH)3，方法是向A12(SO4)3溶液中滴加足量的NaOH溶液D．工业上用反应⑦制备铝时，常加入冰晶石以降低氧化铝的熔融温度9．化学与生活、社会发展息息相关，下列有关说法不正确的是A．“霾尘积聚难见路人”，雾霾所形成的气溶胶有丁达尔效应B．蚊虫叮咬时，会释放一种酸性物质，在叮咬处抹些肥皂水(弱碱性)，可减轻痛痒症C．对生活中的塑料垃圾进行填埋，可防止“白色污染”D．“青蒿一握，以水二升渍，绞取汁”，屠呦呦对青蒿素的提取属于物理变化10．垃圾分类，一般是指按一定规定或标准将垃圾分类储存、分类投放和分类搬运，从而转变成公共资源的一系列活动的总称。
汽车运用基础第三章 汽车使用条件及性能指标
(４)改善道路条件
(５)提高驾驶技术 六、汽车操纵轻便性指标 操纵轻便性是指驾驶员操作过程中具有较小的劳动强度，包括操纵力、
3.2 汽车使用性能指标 (２)行驶系统车轮的影响。
３)车身的影响
４)汽车总质量的影响 五、汽车制动性指标 １. 汽车制动性指标 (１)汽车的制动效能指汽车迅速降低车速直至停车的能力 (２)制动效能的恒定性主要指制动器的抗热衰退能力，一般用连续制动时 制动效能的保持程度来衡量。 (３)制动时汽车的方向稳定性即制动时汽车不发生跑偏、侧滑及失去转向 能力的性能。
道路条件对汽车运行速度、行驶平顺性及装载质量利用程度的主要影响
来自道路等级和道路养护水平。道路条件直接影响汽车的运行油耗、维修费用 和大修里程。 二、气候条件
气候条件对汽车运用的主要影响因素是大气温度、大气湿度、大气压力、
风速和太阳辐射热等。
3.1 汽车使用条件 １. 温度条件
我国幅员辽阔，各地气候条件差异很大，有高原寒冷和干燥地区、北方
3.2 汽车使用性能指标 ２. 汽车制动性的影响因素
１)结构措施。
(１)增大制动器的制动力矩 (２)提高制动器的抗热衰退性 (３)采用制动压力调节装置 (４)采用防抱死制动系统
图3-11 某载货汽车的β 和Ｉ曲线
3.2 汽车使用性能指标 ２用发动机辅助制动
图3-2 汽车运输生产率Ｗｐ 与汽车载 质量Ｇｅ 和行程利用率 β 的关系 Ｌ１ 、Ｌ２ 、Ｌ３ -货物运距， 且Ｌ１ > Ｌ２ > Ｌ３
ꎬ且Ｌ１ > Ｌ２ > Ｌ３
3.1 汽车使用条件 ５)货运类型和组织特点 货物运输有多种类型，如短途货运、长途货运，城市货运、城间货运， 营运货运、自用货运，分散货运、集中货运等。 货运组织特点主要取决于所选用的货物运输路线。
世界八大公害事件)
事件——光化学烟雾污染事件。
光化学烟雾是由于汽车尾气和工业废气排放
造成的，一般发生在湿度低、气温在24－32℃度
的夏季晴天的中午或午后。
NO2（微量） 刺激眼睛 NO2 + UV → NO2 * NO* 2 → NO + O O + O 2 → O3 O3 + NO → NO2 + O2 O3 + HC → ↓ 醛类及其它氧化物 醛类
四日市的居民长年累月地吸入这种被二氧化 流及各种金属粉尘污染的空气，呼吸器官受到损 害，很多人患有呼吸系统疾病，如支气管炎、哮 喘、肺气肿、肺癌等。 1970年，哮喘病患者人数超过2000人。到 1972年止，达6376人，死亡10余人。到1979年10 月底，确认患有大气污染性疾病的患者人数为
775491人。
的一个小镇多诺拉持续的雾天使多诺拉镇看
上去格外昏暗。
大气中的烟雾越来越厚重，工厂排出的大
量烟雾被封闭在山谷中。空气中散发着刺鼻
的二氧化硫气味，令人作呕。空气能见度极
低。
随之而来的是小镇中近6000人突然发病，症 状为眼病、咽喉痛、流鼻涕、咳嗽、头痛、四肢 乏倦、胸闷、呕吐、腹泻等，其中有17人很快死 亡，大都原来就患有心脏病或呼吸系统疾病，情 况和当年的马斯河谷事件相似。
8、日本米糠油事件
1968年3月，日本的九州、四国等地区的几十
万只鸡突然死亡。经调查，发现是饲料中毒，但
因当时没有弄清毒物的来源，也就没有对此进行
追究。
然而，事情并没有就此完结，同年6－10月，
有4家门人因患原因不明的皮肤病到九州大学附
属医院就诊，患者初期症状为痤疮样皮疹，指甲
发黑，皮肤色素沉着，眼结膜充血等。
汽车构造(上)
汽修专业汽车构造(１)复习提要责任教师刘强“汽车构造”是四川广播电视中等专业学校汽车运用与维修专业开设的一门专业课。
同学们在学习这门课程时，应根据该门课程的特点，联系实际，结合实物来理解，弄清楚汽车整体及零部件的结构，以及各机构、装置的工作过程和工作原理，再在操作实习中加深理解，增强感性认识，达到掌握这门课程知识内容的目的。
《汽车构造》(１)为总论、第一章至第七章的内容。
一、复习内容总论了解汽车的发展与我国汽车工业概况，掌握汽车的定义、种类、用途，载货汽车、越野车、自卸车、专用车、牵引车、客车、轿车的分级；掌握国产汽车型号编制规则、企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号、专用汽车分类代号的表示方法及其意义。
掌握汽车总体构造的基本组成部分，了解一般货车的总体构造基本形式；掌握发动机的作用及其组成、底盘的作用及组成、电气设备的组成、车身的作用及组成.了解汽车的主要特征参数，即结构参数和性能参数，了解汽车常用结构参数及符号的意义，了解几种国产汽车简明结构特征及技术参数。
掌握驱动力、阻力的概念，驱动力产生原理，滚动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力产生原理，掌握汽车行驶的基本原理。
第一章汽车发动机总体构造和工作原理掌握汽油机、柴油机一般构造及其组成，汽油机、柴油机的工作情况；掌握发动机基本术语及其意义，了解发动机术语的计算公式。
了解单缸四冲程汽油机的进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程及单缸四冲程汽油机的工作原理，掌握四冲程汽油机的工作特点；了解单缸四冲程柴油机工作原理；掌握汽油机柴油机的特点与不足之处，了解汽车采用多功发动机的原因。
了解二冲程汽油机的二个行程特点及二冲程汽油机的工作原理；了解二冲程柴油机的工作原理，了解二冲程发动机与四冲程发动机相比具有的优点、缺点。
掌握CA6102型发动机的总体构造，掌握曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、冷却系、润滑系、起动系的构成与作用；掌握发动机的类型；掌握内燃机型号编制规则，会正确识读内燃机型号。
汽车文化
6.6 汽车召回制度
汽车召回(Safety Recall)制度源于美国。汽车召回 制度头号功臣拉尔夫· 纳德，在1965年发表了《任何速 度都不安全》一书，他在书中一针见血地指出，车祸 的主要原因不在于经常被汽车公司当作替罪羊的“坐在 方向盘后面的疯子”，而是习惯性地将安全性置于时尚 和市场考虑之下的思维，那么相应的，解决问题的办 法也必须集中在车辆本身。这套理论促使美国出台了 世界首个汽车召回制度。
6.3.2 国际汽车工程师学会联合会（FISITA）
国际汽车工程师学会联合会是国际性的汽车技术人 员民间交流组织。1948年，由法国、意大利和西班牙的 汽车工程学会共同创建。FISITA每两年组织一次国际 汽车工程大会，吸收1000名以上的代表参加交流技术情 报。它现在已成为国际技术协会的成员。
6.3.3 美国汽车工程师学会（SAE） 美国汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers，简称SAE）成立于1902年。SAE是国际上 最大的汽车工程学术组织，研究对象是轿车、载重车 及工程车、飞机、发动机、材料及制造等。 1917年2月，SAE正式定名为美国汽车工程师学会。 目前，该学会的标准化工作，除汽车制造业外，还包 括飞机、航空系统、航空器、农用拖拉机、运土机械、 筑路机械以及其它制造工业用的内燃机等。SAE所制定 的标准不仅在美国国内被广泛采用，而且成为国际上 许多国家工业部门和政府机构在编制标准时作为依据， 为国际上许多机动车辆技术团体广泛采用。
表6-5 生产国别代号
国家 美国 加拿大 墨西哥 巴西 澳大利亚 代码 1，4 2 3 5 6 国家 中国 泰国 日本 韩国 德国 代码 L M J K W 国家 英国 法国 意大利 瑞典 西班牙 代码 G F 6-6 标示年份的字码
汽车概论(1-4章)
二、北美的汽车工业
在汽车诞生的10年以后，美国人亨利.福特 （Herry.Ford）于1895年制造出第一台汽车，并 于1903年成立了福特公司。福特其人很富有开拓 精神，在汽车生产中注重性能；考虑到零件的互 换性；创造出流水作业法，大批量生产方式，生 产出T型车，形成了汽车的第一次大发展，使汽 车从一种工艺品变成了低廉的生活必需品。
一、我国汽车工业的简史
2.解放后，第一个五年计划确立发展汽车工业。 1950年1月毛泽东主席、周恩来总理在莫斯科与苏 联政府会谈，商定援助中国建设一座现代化的载 货汽车制造厂。 1953年7月15日第一汽车制造厂奠基典礼，毛泽东 主席亲笔提写“第一汽车制造厂奠基纪念”。 1955年国家批准建立长春汽车拖拉机学院。 1956年7月13日国产第一辆CA10型4t解放牌载货汽 车开下生产线。
50—60年代，组装外国汽车，产量11万辆增长至187万辆。 70年代引进技术，水平、产量不断提高，逐步进入国际市场。 1980年产量达到1104万辆，超过了美国跃居世界第一。 1989年产量达到1302.5万辆，形成了世界汽车发展的第三个高潮。
日本的主要汽车产业构成：
丰田公司（TOYOTA）:花冠(Crolla) 世纪(Centrury)皇冠(Crown） 日产公司（NISSAN）:总统(President)蓝鸟(Bluebird)达特桑(Datsun) 马自达（Mazda）: 转子发动机 三菱（Mitsubishi）:斯达恩轿车 扶桑(Fuso)货车 本田公司（HONDA）: 本田轿车 摩托车 五十铃（ISUZU）: 载重车 客车 日野公司（HINO）: 载重车 大客车
一、汽车的诞生
一、汽车的诞生
• 1886年德国人戴姆勒（Gotlieb.Daimler） 制成第一辆4轮汽车： 单缸四冲程汽油机 时速 1.1马力 18km/h
汽车运用基础--电大考试试题库
汽车运用基础第一章一、单选题1.根据公路交通量及其使用任务和性质，交通部标准《公路工程技术标准》将公路分为 ( C )等级。
A.3B.4C.5D.62.汽车使用中的运输工作条件是指运输车辆和（ D ）。
A.运输的人B.运输的货物C. 运输道路D. 运输对象3.汽车运输中的货物按装卸方法可分为（ A ）类。
A.3B.4C.5D.6二、多选题1.汽车使用条件包括气候条件、道路条件和（ BC ）等。
A.汽车驱动条件B.运输条件C.汽车安全运行技术条件D.以上都是2.汽车的使用性能主要有汽车动力性、燃料经济性、制动性和（ ABC ）等。
A.操纵稳定性B.行驶平顺性C.通过性D.加速性3.汽车整备质量利用系数与汽车的部件（ ABD ）有关。
A.总成B.结构的完善程度C.备胎和随车工具质量D. 轻型材料的使用率4.汽车的机动性是指车辆在最小面积内（AB ）的能力。
A.转弯B.转向C.掉头D.以上全都是三、判断题。
1.汽车的道路条件直接影响汽车的结构、汽车运行工况和汽车技术状况。
（√? ）2.车辆运行速度和道路通行能力是确定道路等级、车道宽度、车道数、路面强度以及道路纵面和横断面的依据。
（√）3.货物运距是货物由装货点至卸货点间的运输距离，一般用米作为计量单位（×）4.客运分为市内客运和公路客运，其中市内客运的车辆座位宽大舒适，且椅背倾斜可调。
（×）5.汽车运载危险货物时，应在车辆左前方悬挂黑底黄字的“危险品”标志。
（×）6.汽车运输组织、管理水平越高，而汽车在质量利用系数和里程利用率不一定就高。
（×）7.为了充分利用货车的装载质量，可以随意增加装货的高度和宽度。
（×）8.汽车行驶的道路条件越好，功率利用率越高。
（×）第二章一、单选题。
1.在测量汽车原地起步加速距离时，一般采用从汽车静止加速到（ B ）速度所行驶的距离评价汽车原地起步加速性。
A.10km/hB.100km/hC.10km/minD.100km/min2.汽车的最大爬坡度是指汽车满载时，在良好路面上用（ A ）所能爬上的坡度。
【学生卷】初中高中化学必修二第八章《化学与可持续发展》提高练习(含答案解析)
一、选择题1．下列说法正确的是A．可燃物的物质的量发生变化，其燃烧热会发生变化B．物质燃烧的热化学方程式与物质燃烧热的热化学方程式书写一样C．使燃料充分燃烧，要有足够的空气；燃料与空气有足够小的接触面积D．新能源的优势，资源丰富，可以再生，没有污染或污染很少2．下列不属于室内空气污染物质的是（）A．CO B．苯C．重金属D．甲醛3．节约集约利用资源，倡导绿色简约生活。
关于能源与生活的说法错误．．的是A．推广使用一次性塑料袋和纸巾B．发展非燃油型新能源汽车，有利于减少污染气体排放，改善人类生存环境。
C．充分利用太阳能D．燃料不完全燃烧排放的CO是大气污染物之一4．化学与人们的生活、生产密切相关。
下列说法正确的是A．酒精和84消毒液混合使用能提高对新型冠状病毒的预防效果B．纳米铁粉可以去除被污染水体中的Cu2+、Hg2+等重金属离子，其本质是纳米铁粉对重金属离子较强的物理吸附C．燃煤中加入CaO可以减少酸雨的形成，同时也可以减少温室气体的排放D．5G时代某三维存储器能储存海量数据，其半导体衬底材料是单晶硅5．“ 能源分类相关图”如下图所示，下列选项中的能源全部符合图中阴影部分的是A．煤、石油、潮汐能B．氢能、生物质能、天然气C．太阳能、风能、生物质能D．地热能、沼气、核能6．塑料、合成橡胶和合成纤维这三大类合成材料，都主要是以石油、煤和天然气为原料生产的，下列有关说法错误的是A．天然气作为化工原料主要用于合成氨和生产甲醇B．煤可以直接液化，煤与氢气作用生成液体燃料C．乙烯、丙烯、甲烷等主要化工基本原料都可以由石油分馏得到D．聚乙烯塑料的主要成分聚乙烯是由乙烯通过聚合反应制得的7．下列说法正确的是A．用石灰石-石膏法对燃煤烟气进行脱硫，最终生成CaSO3B．过量的Fe在干燥的氯气中点燃生成FeCl2C．等物质的量的氯气和甲烷在光照条件下反应能制得纯净的CH3ClD．用焦炭在高温下还原二氧化硅制得粗硅的同时产生大量CO8．2008年北京奥运会主体育场一“鸟巢”，被《泰晤士报》评为全球“最强悍”工程。
汽车运用工程基础课件 第五章 汽车公害
下形成。
一氧化碳CO的形成
过量空气系数
燃烧1kg燃料所实际供给的空气质量 完全燃烧1kg燃料所需的理论空气质量
如果空气充足时，理论上CO=0，并且实际燃 烧与理论分析有区别：
⑴分布不均匀，有局部过浓区 ⑵HC的不完全燃烧 ⑶燃烧时间短，燃烧不完全
柴油机的碳烟
白烟：φ＜1μm微粒，汽车怠速排出 的液滴颗粒。
蓝烟：φ＜0.4μm微粒，液态微粒， 燃油+润滑油。
黑烟：高温缺氧，易于裂解，聚合 成碳烟C，还有O2、H2 。
白、蓝烟无本质差别，只是直径不 同对光线反射不同而已。
※ 碳烟对人体直接影响不大，但附着有 SO2及致癌的多环芳香烃，苯并芘可致癌。
碳烟形成的三种说法： ⑴燃料分子脱氢发生分解，再凝集成固 体碳。 ⑵火焰之初，多个燃料分子聚合成大分 子式液滴，再脱氢成粒。 ⑶产生引起部分分解及脱氢中间物，再 一边聚合一边脱氢逐渐变成固体碳粒。
5.1.2 排气公害的形成及影响因素
1. 排气公害的形成
废气的成分取决于燃烧前混合气的形成、 燃烧时的条件以及排气系统的反应条件。
⑶燃料不完全燃烧。混合气过浓过稀，残余气体稀释，使火焰传播不 完全，甚至断火。例如在怠速、小负荷、过度工况的时候，此外点火系不 好，充气温度低和充量均匀性差，残余气体多。
总之，一切阻碍燃料燃烧条件都是HC的形成原因
原因：
⑴气缸激冷面。混合气燃烧是靠火焰传播进行 的，由于低温缸壁的冷却作用，紧靠缸壁的 0.05~0.5 mm 那层气体不能燃烧，并且，火焰也不 能在激冷缝隙内传播，一般在小于1.0 mm缝中也不 能燃烧。因此，在排气门开启和关闭时，有着高浓 度的CO
八大公害事件
文明发展消亡与环境的关系有人曾用这样一句话来勾画人类历史进程：“文明人跨过地球表面，足迹所过之处留下一片荒漠”。
这种说法虽然有点夸张，但用它来形容某些文明的消失，却是非常生动形象的。
今天，人类已经践踏了自身赖以生存和发展的大片土地，这正是人类文明不断从一处移向另一处的主要原因，同时也是若干古文明衰亡的主要原因。
地中海文明地中海文明包括环地中海地区的各个文明，主要的有黎巴嫩地区的腓尼基文明、古希腊文明和古罗马文明，以及北非和小亚细亚地区的文明。
历史从这个地区找到的例证，相当具有说服力地证明了文明人是怎养毁坏了自己的生存环境的。
腓尼基人的国土位于海边，由一条狭长的海滨平原和与之平行的一条狭长的丘陵地带组成。
这里有肥沃的土壤，充足的降水，郁郁葱葱的草被和森林，包括了著名的黎巴嫩雪松。
另外，有利的地形阻止了好战的内陆部落的入侵，给腓尼基人提供了可靠的保护，同时也阻止了腓尼基人向陆上发展，因此向海上发展，而成为航海家和商人就是一种必然。
腓尼基人很早就发现遍布其国土上的木材是一种畅销商品，尤其对于埃及及两河流域等大平原上的文明人来说更是弥足珍贵。
于是贸易使得林地迅速地减少就成为顺理成章的事了。
公元前8－6世纪，腓尼基人渡过了他的黄金时期。
当希腊的舰队在公元前480年成为海上霸主时，腓尼基文明因海权的丧失开始衰落了。
而在希腊，第一次大规模的环境破坏发生于公元前680年，原因是人口的增长和聚居区的扩大。
其实在公元前8世纪中叶，希腊人就开始了殖民政策，以求缓解本土上的人口压力。
尽管希腊人从其亲身的教训中痛切地认识到保护土壤的重要性；肥料的使用可保护土地的肥力和土壤的结构，台地可防止水土流失，等等。
但是，人口的压力仍使大多数希腊城市在公元前6世纪以后仅能依靠其商业和工业维生了。
这种状况一直持续到公元前339年的伯罗奔尼撒战争之后，希腊的文明终于衰落了。
几个世纪以后，意大利的罗马也出现了同样的问题。
人口的增长引起植被的消失，水土的流失和洪水的泛滥造成的严重的土壤侵蚀，使肥沃的表土被带进河流，带到河口并沉积下来，形成沼泽。