活动一、汽车公害.pptx
汽车公害
汽车给人们的工作和生活带来了极大的便利，已成为人类不可或缺的交通运输工具；但是在汽车产业得到高速发展，汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车在运行过程中给人们带来了副产品—汽车排放物，也带来了越来越严重的大气污染。
下面，我们针对汽油机汽车，从有害排放物的生成机理、有害排放物生成的影响因素方面入手，谈谈可以采取哪些措施来降低有害排放物。
1汽油机各种有害排放物的生成机理根据燃料燃烧的热化学基本知识，由碳、氢、氧组成的燃料在汽油机汽缸中进行完全燃烧的产物是二氧化碳、水以及未被利用的氧气和氮气。
这几种气体在正常情况下被认为是无害的。
但是，燃烧过程并非如此简单，汽油机所用的燃料往往含有其他有害杂质和添加剂，而且燃料燃烧总是不完全的，加上内燃机工作过程中的许多复杂原因，使得汽油机排气中还有一定量的一氧化碳（CO），碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、二氧化硫（SO2）和臭气等有害物质；同时，油箱的燃油蒸发和曲轴箱的窜气也带来了一定量的碳氢化合物（HC）。
针对汽油机汽车，造成环境污染的有害气体主要是一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）。
一氧化碳主要是在进入汽缸中的混合气混合不均匀造成局部缺氧和混合气过浓的情况下不完全燃烧产物；碳氢化合物则是在混合气混合不均匀或混合气过浓时碳氢燃料的裂解、缝隙效应、室壁激冷效应和混合气过稀时火焰传播不充分等原因产生的。
氮氧化物是在燃料混合均匀，燃料得到极大的充分燃烧时，在高温富氧的情况下生成的。
2汽油机各种有害排放物生成的影响因素前面，我们分析汽油机汽车三种主要有害排放物的生成机理，下面我们讲述各种有害排放物生成量的影响因素，即哪些因素的变化会导致有害排放物向促进其生成的方向发展。
影响CO排放的因素：过量空气系数、燃油品质、进气涡流等。
影响碳氢化合物排放的因素：负荷、过量空气系数、点火定时、发动机转速、燃烧室壁温、燃烧室结构、压缩比等。
影响氮氧化物（NOx）排放因素：负荷、转速、过量空气系数、燃烧室内温度、高温下滞留时间、压缩比等。
第八章 汽车公害[19页]
![第八章 汽车公害[19页]](https://img.taocdn.com/s3/m/76c55591a8114431b80dd850.png)
• 噪声会使人心情不安、烦躁、疲倦、工作效率下降。汽车的高噪声会使驾 驶人反应时间加长、影响视觉从而影响驾驶人的行车安全。长期在噪声刺 激下会造成心脏病、耳聋等疾病。
四、降噪措施
(１) 制定汽车噪声限制法规。 (２) 汽车制造厂针对噪声源在汽车设计制造中努力采取降噪措施。例如采 用吸振、隔音技术，把高噪声的喇叭改装成低噪声喇叭等。 (３) 汽车使用、维修中，严格执行汽车噪声限值和测量方法的国家标准。 (４) 在噪声集中路段建立隔声板或隔声墙，在隔离带中种植植物。 (５) 加强管理。例如在一些路段采取禁鸣喇叭措施。
环境、能源、安全、畅通已成为汽车技术和交通管理的四大课题。
1 第一节 汽车排放污染
一、汽车排放与大气污染
• １. 一氧化碳 • ２. 碳氢化合物 • ３. 氮氧化物
二、光化学烟雾事件
• 世界上第一个受到光化学烟雾危害的城市是美国洛杉矶市。由于该市地处 美国西海岸盆地，地形条件不利于空气流通，因而空气污染非常严重。
2 第二节 汽车噪声公害
一、汽车噪声和噪声源
汽车噪声是指由汽车产生的不同频率、不同声强组合在一起而形成的杂乱的 声音。
汽车噪声主要包括: ➢ 发动机噪声 ➢ 轮胎噪声。 ➢ 车身振动噪声、传动系噪声、制动器噪声和喇叭噪声等
二、噪声表示
• 噪声用声压级表示，单位为分贝( ｄＢ)。把声强频率约为１０００Ｈｚ 所 引起的最弱声音，即年轻人听觉开始的声音强度规定为零分贝。
汽车运用工程基础课件：汽车公害 -
由於汽車在道路上行駛而在相當 廣泛的範圍內產生的損害人體健康和 人類生活環境的現象
汽車排氣對大氣的污染
雜訊對環境的危害
汽車電器設備對無線電通訊及電 視廣播等電波的干擾
5.1.1 排氣公害的組成及危害
對身體無害：N2
,
CO2
,
O2
,
H
和水蒸气
2
對身體有害：CO, HC, NOx , SO2, 铅化合物， 炭烟，油雾等
⑶燃料不完全燃燒。混合氣過濃過稀，殘餘氣體稀釋，使火焰傳播不 完全，甚至斷火。例如在怠速、小負荷、過度工況的時候，此外點火系不 好，充氣溫度低和充量均勻性差，殘餘氣體多。
總之，一切阻礙燃料燃燒條件都是HC的形成原因
原因：
⑴氣缸激冷面。混合氣燃燒是靠火焰傳播進行 的，由於低溫缸壁的冷卻作用，緊靠缸壁的 0.05~0.5 mm 那層氣體不能燃燒，並且，火焰也不 能在激冷縫隙內傳播，一般在小於1.0 mm縫中也不 能燃燒。因此，在排氣門開啟和關閉時，有著高濃 度的CO
碳煙形成的三種說法： ⑴燃料分子脫氫發生分解，再凝集成固 體碳。 ⑵火焰之初，多個燃料分子聚合成大分 子式液滴，再脫氫成粒。 ⑶產生引起部分分解及脫氫中間物，再 一邊聚合一邊脫氫逐漸變成固體碳粒。
5.1.2 排氣公害的形成及影響因素
1. 排氣公害的形成
廢氣的成分取決於燃燒前混合氣的形成、 燃燒時的條件以及排氣系統的反應條件。
空燃比
空燃比——影響有害氣體
1）當A/F在14.8左右時， A/F下降，HC↑ CO↑ NOx↓
2）當A/F大於14.8左右時（稀） A/F增加，HC↑ NOx↓ 少量CO
3）當A/F比14.8大10%左右時， HC↓ CO↓但 NOx↑
汽车公害
汽车给人们的工作和生活带来了极大的便利，已成为人类不可或缺的交通运输工具；但是在汽车产业得到高速发展，汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车在运行过程中给人们带来了副产品—汽车排放物，也带来了越来越严重的大气污染。
下面，我们针对汽油机汽车，从有害排放物的生成机理、有害排放物生成的影响因素方面入手，谈谈可以采取哪些措施来降低有害排放物。
1汽油机各种有害排放物的生成机理根据燃料燃烧的热化学基本知识，由碳、氢、氧组成的燃料在汽油机汽缸中进行完全燃烧的产物是二氧化碳、水以及未被利用的氧气和氮气。
这几种气体在正常情况下被认为是无害的。
但是，燃烧过程并非如此简单，汽油机所用的燃料往往含有其他有害杂质和添加剂，而且燃料燃烧总是不完全的，加上内燃机工作过程中的许多复杂原因，使得汽油机排气中还有一定量的一氧化碳（CO），碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、二氧化硫（SO2）和臭气等有害物质；同时，油箱的燃油蒸发和曲轴箱的窜气也带来了一定量的碳氢化合物（HC）。
针对汽油机汽车，造成环境污染的有害气体主要是一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）。
一氧化碳主要是在进入汽缸中的混合气混合不均匀造成局部缺氧和混合气过浓的情况下不完全燃烧产物；碳氢化合物则是在混合气混合不均匀或混合气过浓时碳氢燃料的裂解、缝隙效应、室壁激冷效应和混合气过稀时火焰传播不充分等原因产生的。
氮氧化物是在燃料混合均匀，燃料得到极大的充分燃烧时，在高温富氧的情况下生成的。
2汽油机各种有害排放物生成的影响因素前面，我们分析汽油机汽车三种主要有害排放物的生成机理，下面我们讲述各种有害排放物生成量的影响因素，即哪些因素的变化会导致有害排放物向促进其生成的方向发展。
影响CO排放的因素：过量空气系数、燃油品质、进气涡流等。
影响碳氢化合物排放的因素：负荷、过量空气系数、点火定时、发动机转速、燃烧室壁温、燃烧室结构、压缩比等。
影响氮氧化物（NOx）排放因素：负荷、转速、过量空气系数、燃烧室内温度、高温下滞留时间、压缩比等。
《汽车文化》教学课件—关注汽车公害
汽车文化项目八汽车的发展目录／CONTENTS任务一关注汽车公害任务二爱上新能源任务三畅想车的未来任务一关注汽车公害【任务书】【知识目标】1.了解汽车会带来哪些公害。
2.了解汽车对交通的巨大影响。
3.了解汽车对环境的影响。
4.知道应从哪些方面减少汽车对交通的不良影响。
5.知道应从哪些方面减少汽车对环境的污染。
6.知道如何环保驾驶。
【能力目标】1.能够分析汽车带来的公害。
2.能掌握减少汽车对交通的不良影响。
3.能掌握减少汽车对环境的污染。
4.能掌握如何环保驾驶。
建议参考学时：1学时。
【任务描述】不知从何时起，环保成了人们永恒的话题，很难统计每天全球的汽车尾气排放量，但是它绝对是环境问题的一个重要角色。
也不知从何时起，中国每天死亡于交通事故的人数悄无声息的超过了300个。
目前，汽车引发的交通事故、城市交通堵塞与汽车污染等一起被称为汽车公害。
环节对应项目具体程序1准备工作场地准备：相应数量的课桌椅，多媒体设备等；资料准备：教材、搜集的相关资料。
2前提条件（1）每组设一名组长，由组长负责组织；（2）搜集汽车与交通关系的相关资料；（3）搜集汽车与环保关系的相关资料。
3操作过程（1）每组派一个代表介绍本组搜索的资料；（2）制作一份以“汽车与环保”为主题的宣传单；（3）做全市汽车保有量与市交通状况的关系调查。
4后续工作各小组互相交流、评价【任务实施】【知识链接】目前，汽车引发的交通事故、石油危机、城市交通堵塞已经与汽车排放污染、汽车噪声污染、汽车电磁波干扰被共称为汽车公害。
其实这些公害主要体现的就是汽车对交通和环境两个方面的影响，这也是我们汽车发展的道路上要解决的两大问题。
一、创造安全舒适的汽车社会（一）我们每一个人都是交通安全的主角为防止交通事故，不仅是驾驶员，包括所有乘坐汽车的人、行人、摩托车或自行车骑行者等在内，汽车社会中的每一个人都要思考安全，遵守规则，做出正确的行为，比什么都重要。
同时，研发高安全性汽车、建造不容易发生事故的安全的道路和设备，也非常重要。
汽车公害1
缺 氧
α >1 α ↑ 相 , 当于 =1.( / F =16)燃 效 ↑ α 2A 烧 率
Tmax ↑
8/7
HC ↑
之 , ↑↑→燃 温 ↓ 温 起 要 用 → NO↓ 后 α 烧 度( 度 主 作 )
�
第五章 汽车的公害
第一节 概述
第二节 第三节 第四节 排气公害的形成及影响因素 汽车噪声 汽车排气污染物及噪声实验
1/7
第五章 汽车的公害 第一节 概述
公害的组成 汽车的公害包括三个方面, 汽车的公害包括三个方面,
汽车排气对大气的污染; 汽车排气对大气的污染;噪声对环境的危 害;汽车电器设备对无线电通讯及电视广 播等的电波干扰. 播等的电波干扰.
6/7
电波公害
产生原因 在汽车的电器设备中有很 多振荡回路,当火花放电时, 多振荡回路,当火花放电时,就会 产生高频振荡以电磁波的形式放射 到空中, 到空中,引起干扰. 减少措施 主要是限制汽车点火系产 生的电波杂音强度
7/7
占主要, 三,NOx,NO占主要,NO2(>1500氧气充 占主要 氧气充 , 足形成) 足形成
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噪声公害
定义 噪声是指人们不需要并希望用 一定措施加以控制和消除掉的声音总 称. 交通噪声,生产噪声, 分类 交通噪声,生产噪声,建筑噪 生活噪声. 声,生活噪声.
5/7
汽车噪声来源
1. 发动机噪声; 发动机噪声; 2. 轮胎噪声; 轮胎噪声; 3. 车体振动; 车体振动; 4. 传动系噪声; 传动系噪声; 5. 车身干扰空气及喇叭声. 车身干扰空气SO2,铅 组成 主要有 , , 化合物,碳烟,和油雾. 化合物,碳烟,和油雾.
活动一、汽车公害
噪声被称为“无形的暴力”，是大城市的一大隐患。有人曾做 过实验，把一只豚鼠放在173分贝的强声环境中，几分钟后就死 了。解剖后的豚鼠肺和内脏都有出血现象。1959年，美国有10个 人“自愿”做噪声实验。当实验用飞机从10名实验者头上10-12 米的高度飞过后，有6人当场死亡，4人数小时后死亡。验尸证明 10人都死于噪声引起的脑出血。可见这个“声学武器”的威力之 大。
碳氢化合物HC
人体内吸入较多的HC，会破坏造血 机能，造成贫血、神经衰弱，并会降低 肺对传染病的抵抗力。
微粒PM
微粒的直径大约在0.1~10µm之间。 对人体和大气环境危害最大的是2.5µM
左右的微粒，它悬浮在离地面1~2m的高 度，容易被人体吸入，引起人体组织等 的病变。
1981年，在美国举行的一场现代派露天音乐会上，当震 耳欲聋的音乐声响起后，有300多名听众突然失去知觉，昏 迷不醒，100辆救护车到达现场抢救。这就是骇人听闻的噪 声污染事件。
地球温室效应
光化学烟雾
光化学烟雾主要是由于汽车尾气和工业废气排放造成的， 汽车尾气中的烯烃类碳氢化合物和二氧化氮（NO2）被 排放到大气中后，在强烈的阳光紫外线照射下，会吸收 太阳光所具有的能量。这些物质的分子在吸收了太阳光 的能量后，会变得不稳定起来，原有的化学链遭到破坏， 形成新的物质。这种化学反应被称为光化学反应，其产 物就是含剧毒的光化学烟雾。其对健康的危害主要表现 为刺激眼睛，引起红眼病；刺激鼻、咽喉、气管和肺部， 引起慢性呼吸系统疾病。光化学烟雾能使树木枯死，农 作物大量减产；能降低大气的能见度，妨碍交通。
汽车试验学课件：汽车公害及检测-
《汽车试验学》
12.2 汽車排氣的檢驗與測量
12.2.2 試驗規範 2.工況法
按照汽車在城市典型道路上的實際行駛情況，制定可再現真實運行工 況的模擬規範，使汽車在轉鼓試驗台(即底盤測功機)上運轉，以測定汽 車排氣污染物的濃度和數量。這種監測方法稱為“工況法”。
我國輕型汽車污染物排放限值及測量方法Ⅲ(GB 18352.3—2005)中 規定運轉迴圈是由1部(包含4個市區運轉迴圈)和2部(市郊運轉迴圈)組成， 共持續1180秒。市區運轉迴圈單 元示意圖如圖12.3所示，包含15 個 工況(怠速、加速、勻速、減速等)； 市郊迴圈包含13 個工況(怠速、加 速、勻速、減速等)。
第10頁
《汽车试验学》
12.2 汽車排氣的檢驗與測量
12.2.2排氣分析的取樣方法 3. 變稀釋度取樣法
變稀釋度取樣法的示意圖如圖12.4所示。現在，世界各國的排放法規均規 定用定容取樣系統CVS取樣。
第11頁
M G《汽J 分析儀器
1.不分光紅外分析儀(NDIR)
整個聽覺範圍內的等響曲線。
2. 計權聲級
雜訊通過一種專門設計的頻率修正(聽覺特性修正) 電路後，某些頻率成分將被衰減。在雜訊測量中，這 種電路叫頻率計權網路，用帶有頻率計權網路的儀器 測得的雜訊值為計權聲級，統稱雜訊級。常用的計權 網路有A、B、C三種，它們的衰減特性如圖12.16所示，
相應的計權聲級分別記為、和，單位為dB。
第15頁
《汽车试验学》
12.2 汽車排氣的檢驗與測量
12.2.5煙度測試
1.濾紙式煙度計
濾紙式煙度計工作原理示意圖如圖12.12 所示。抽氣泵抽取一定量的廢氣，並使它通 過一張已知面積的白色濾紙，廢氣中的碳粒 吸附在濾紙上將濾紙染黑，其黑度即可用以 度量排氣中的碳煙含量。濾紙的黑度可用染 黑濾紙相對於清潔濾紙對光的反射率來計算 評定。濾紙上的吸光率可用光電檢測裝置測 量。
汽车运用工程第三章汽车的环保性和安全性同名10课件
主要分类：
（1）排放公害 （第一公害）
（2）噪声公害
（3）电波公害
（4）粉尘公害
一、排气公害
无害（ N2、O2、H2和水蒸气等）
汽车发动机
排出气体
CO2对全球气候变暖有影响
有害
对人体有害成分：CO、HC、
NOX、SO2、碳烟等
2024/7/30
一、排气公害
汽车类型
工况（km/h）
CO（%）
二、降低在用汽车排气污染的措施
2. 采用排气净化装置
排气净化装
置
催化转化装置
废气再循环系统
曲轴箱强制 通风
……
2024/7/30
催化转换装置是利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NO,转换为
对人体无害的气体的一-种排气净化装置,也称作催化转换器。催化转
换器有氧化催化转换器和三元催化转换器两类。
采用封闭式带PCV阀的曲轴箱强制通风装置,可使曲轴箱窜气造成的
2024/7/30
二、噪声公害
噪声是人们不需要并希望用一定措施加以控制和消除掉的声音总
称。
汽车噪声主要包括发动机噪声、轮胎噪声、车身振动、传动系统噪
声、车身干扰空气噪声以及鸣笛声等。
机动车噪声一般都是声压级为60~90dB的中强度噪声。其影响面广，时
间长,危害很大。声压级高于70dB的噪声会使人心情不安、烦躁、疲倦、
污染得到有效控制。
废气再循环( EGR)指把发动机排出的部分废气回送到进气歧管,与新
鲜混合气一起再次进入汽缸。废气发减少HC污染的有效方法。
二、发动机污染物的形成
3.实施I/M制度
I/M制度( Inspection and Maintenance
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我只需要几十升！ 前方一片烟雾缭绕！ 我多想飞过那片车洋！ 万幸我不在车上！
汽车公害
汽车排放污染
汽车噪声污染 汽车电磁波干扰 汽车引发的交通事故 石油危机
环境、能源、安 全、畅通成为汽 车技术与交通管 理的四大课题！
城市交通堵塞
全球三次石油危机
第一次危机（1973年）：1973年10月第四次中东战争爆发， 为打击以色列及其支持者，石油输出国组织的阿拉伯成员国当 年12月宣布收回石油标价权，并将其积陈原油价格从每桶 3.011美元提高到10.651美元，使油价猛然上涨了两倍多，从 而触发了第二次世界大战之后最严重的全球经济危机。持续三 年的石油危机对发达国家的经济造成了严重的冲击。在这场危 机中，美国的工业生产下降了14%，日本的工业生产下降了 20%以上，所有的工业化国家的经济增长都明显放慢。
一、汽车排放与大气污染
2.碳氢化合物HC 碳氢化合物是发动机燃烧不彻底所剩余燃料分解出来的 有害废气，汽油机燃料供给系统也有挥发的碳氢化合物。 碳氢化合物成分非常复杂，包括多种烃类化合物。 美国和日本的大气污染物中的碳氢化合物有60～90％ 来自汽车。
一、汽车排放与大气污染
3.氮氧化合物NOx
第三次危机（1990年）：1990年8月初伊拉克攻占科威特以 后，伊拉克遭受国际经济制裁，使得伊拉克的原油供应中断， 国际油价因而急升至42美元的高点。美国、英国经济加速陷 入衰退。国际能源机构启动了紧急计划，每天将250万桶的储 备原油投放市场，以沙特阿拉伯为首的欧佩克也迅速增加产量， 很快稳定了世界石油价格。
排放物的主要区别
3) 柴油车燃料混合气的形成是在发动机燃烧室内进行的， 柴油高压喷入燃烧室，压缩着火后进行边喷边燃烧的扩散 燃烧方式。油料在高温缺氧时，易炭化形成炭烟，剩余的 空气在高温作用下容易产生氮氧化物(NOx)，而一氧化碳 (CO)和碳氢化合物(HC)则不容易形成。因此，柴油车排放 特点是颗粒物和氮氧化物(NOx)排放量多而一氧化碳(CO)和 碳氢化合物(HC)排放量少。
7月1日起，我国将全面实行乘用车第四阶段排放标准，即 国IV排放标准。凡不符合国IV排放标准的轻型汽油车即普通 轿车将无法进入工信部的新车目录，也就是不能再生产。新 购的国Ⅲ车，则将无法上牌。
（1）一氧化碳（CO）：不完全燃烧产物。
排
（2）碳氢化合物（HC）：未燃和未完全燃
放
烧的燃油、润滑油及物； 2. 发动机曲轴箱通风污染（主要是HC)； 3. 燃料箱溢出的汽油蒸汽。
排气中有害产物的比含量
排放物的主要区别
1) 汽油具有很强的挥发性，而柴油很难挥发，因此汽油车 污染物中有燃料蒸发排放物，其组分是碳氢化合物(HC)。 2) 汽油具有容易与空气混合，且混合后不易分离的特性。 油机排放物中有较多的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)。 同时，发动机燃烧室内的高温，又导致了氮氧化合物(NOx) 的产生和排放。因此，汽油车排放的特点是一氧化碳(CO)、 碳氢化合物(HC)排放量高，而颗粒物排放量低，氮氧化合 物(NOx)排放与柴油车基本相同。
污
（3）氮氧化合物（NOx）：在燃烧过程中
染
和排入大气后造成的氮的各种氧化物（NO、
物
NO2为主）的总称。
的
（4）颗粒排放物(PM）：主要是碳烟、未
成
燃燃油和润滑油液态颗粒，以及其他碳氢
分
化合物、硫化物、含金属的灰分等。
（5）二氧化碳（CO2）：燃烧的必然产物。
一、汽车排放与大气污染
1.一氧化碳CO 一氧化碳是当发动机发动机供给的混合气中的空气不 足，燃烧不完全的产物。 危害： CO是无色、无味、无臭的窒息性易燃有毒气 体。CO易与人体中的血红素结合，降低血液输氧能力 而引起缺氧。人体大量吸入CO，会恶心、头晕、疲劳， 严重时使人窒息死亡。 美国、日本的大气污染物中的一氧化碳有95％～99％ 来自汽车。
近地面的NOx主要来自机动车的排放。一些发达国家 氮氧化物已成为主要污染源，如英国伦敦、美国洛杉 矶、德国慕尼黑等。
PM，是燃烧不完全产生的碳烟。pm分两种，一种是干碳 烟，在高温下形成，另外的一种是湿碳烟，是碳粒和未燃 碳氢以及柴油解离的产物的混合体。pm对空气的污染也 十分严重。微粒的粒径越小，对人类的呼吸系统的危害越 大，可能对呼吸系统带来机械性损伤，也可能带来癌变。 (也就是常说的可吸入颗粒物)
有害物排放物
一次有害排放物：直接从发动机排出的有害物：CO、 HC、NOx和微粒。
二次有害排放物：未燃HC、NOx在一定环境条件下，会 发生十分复杂的化学反应，诱发新的有害物。
氮氧化物有：NO、NO2、N2O、N2O3、N2O4、NO3等。 造成空气污染的主要是NO和NO2，统称NOx。 NO：无色、无味的气体，稍溶于水，一般空气中 的NO对人体无害。
NO2：一种褐色的刺激性很强的污染性气体，具有 腐蚀性和生理刺激作用，能降低远方物体的亮度和 反差，同时又是形成光化学烟雾的主要物质。
第二次危机（1978年）：1978年底，世界第二大石油出口 国伊朗的政局发生剧烈变化，伊朗亲美的温和派下台，引发第 二次石油危机。此时又爆发了两伊战争，全球石油产量受到影 响，从每天580万桶骤降到100万桶以下。随着产量的剧减， 油价在1979年开始涨，从每桶13美元猛增至34美元。这种状 态持续了半年多，此次危机成为上世纪70年代末西方经济全 面衰退的一个主要原因。
此外，2003年国际油价也曾暴涨过，原因是以色列与巴勒斯 坦发生暴力冲突，中东局势紧张，造成油价暴涨。几次石油危 机对全球经济造成严重冲击。
汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC＋ NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。 从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由现 在的欧洲I号改为欧洲II号。到2008年，则正式实施欧洲III号 标准2009年7月，车市正式进入国Ⅲ时代，短短2年后，这 一标准也将作古。