疲劳试验数据统计方案与分析方法研究
钢结构低周疲劳性能与寿命预测模型研究
钢结构低周疲劳性能与寿命预测模型研究摘要：随着工程结构设计的不断发展和进步，钢结构在建筑领域中得到了广泛应用。
然而，在使用过程中，钢结构可能会因为长期受到的重复荷载而发生疲劳破坏。
研究钢结构的低周疲劳性能与寿命预测模型，对于评估结构的可靠性、延长其使用寿命以及减少维护成本具有重要意义。
本文将探讨钢结构低周疲劳性能与寿命预测模型的研究。
1. 引言1.1 研究背景随着建筑工程的迅速发展，钢结构作为一种重要的结构材料，被广泛应用于桥梁、高层建筑和工业设施等。
然而，由于长期受到重复荷载的作用，钢结构在使用过程中可能会发生疲劳破坏，严重影响结构的安全性和可靠性。
1.2 研究目的钢结构低周疲劳性能与寿命预测模型的研究旨在提供一种科学的方法，以评估钢结构的疲劳性能和预测其寿命。
通过建立合适的预测模型，可以准确预测结构的寿命，并采取相应的措施来延长结构的使用寿命，降低维护成本。
2. 相关研究综述2.1 钢结构疲劳损伤机理钢结构的低周疲劳破坏是由于结构在受到重复荷载作用下产生的应力集中，形成裂纹，最终导致结构破坏。
疲劳损伤机理主要包括裂纹的形成、裂纹的扩展和结构的破坏。
2.2 疲劳寿命预测方法疲劳寿命预测方法主要包括基于应力和应变的方法、基于损伤累积的方法以及基于统计学方法。
基于应力和应变的方法主要是通过建立应力和应变与疲劳寿命之间的关系来预测结构的寿命。
基于损伤累积的方法则是通过考虑结构的裂纹扩展过程，结合应力历程和损伤参数来预测寿命。
而基于统计学方法则是通过分析大量实验数据，建立统计模型进行疲劳寿命预测。
3. 钢结构低周疲劳性能与寿命预测模型研究方法3.1 数据采集与处理首先，需要收集与钢结构低周疲劳性能相关的试验数据，包括不同应力水平下的疲劳试验数据和相应的寿命数据。
然后，通过统计学方法对数据进行处理，得到合适的数据集。
3.2 建立预测模型在得到合适的数据集后，可以根据实验数据建立钢结构低周疲劳性能与寿命的预测模型。
复合材料的疲劳失效分析
复合材料的疲劳失效分析疲劳失效是复合材料工程中一个非常重要的问题，它直接影响到材料和结构的可靠性和寿命。
复合材料具有较好的强度和刚性，但由于其异质性和复杂的微观结构，容易受到疲劳破坏的影响。
因此，进行复合材料的疲劳失效分析对于材料和结构的设计以及使用和维护具有重要的意义。
1. 疲劳失效的定义和特点疲劳失效是指材料或结构在交变载荷作用下，由于应力循环的反复作用，导致材料或结构在经历一定循环次数后发生永久变形或破坏的现象。
复合材料的疲劳失效具有以下几个特点：- 疲劳失效往往发生在应力水平远低于材料静态强度的情况下。
- 疲劳失效的破坏是由于微观缺陷在应力作用下逐渐扩展形成裂纹并扩展导致的。
- 复合材料的疲劳性能受到多种因素的影响，如材料的成分、结构、制备工艺等。
2. 疲劳失效的机理复合材料的疲劳失效机理主要涉及到两个方面：- 微观层面：复合材料中的纤维和基体之间存在着界面，界面强度较低，容易发生失效。
在疲劳载荷的作用下，界面处产生应力集中，从而引发微裂纹的形成和扩展。
- 组织层面：复合材料中的纤维方向和层压层面的剪切层间力会导致疲劳失效，其疲劳裂纹的形成和扩展路径不同于金属材料。
3. 疲劳失效的评估方法为了评估复合材料的疲劳性能和预测其寿命，常用的方法包括实验测试和数值分析。
实验测试：通过设计合适的实验方案，可以获取材料在不同载荷水平、载荷频率和环境条件下的疲劳性能数据。
实验方法主要包括疲劳试验、疲劳寿命曲线绘制和断口分析等。
数值分析：借助计算机模拟技术，可以通过建立复合材料的数学模型和材料参数，对材料在不同载荷作用下的疲劳性能进行分析和预测。
常用的数值方法包括有限元分析、断裂力学方法等。
4. 疲劳失效分析的影响因素复合材料的疲劳失效受到多种因素的影响：- 材料因素：包括纤维类型、基体材料、界面性能、纤维含量等。
- 结构因素：包括层压层数、层间厚度、叠层方式等。
- 成型工艺：包括固化温度、固化时间、压力等。
机械结构的疲劳寿命与可靠性分析
机械结构的疲劳寿命与可靠性分析机械结构的疲劳寿命和可靠性分析是机械工程领域中一个重要的课题。
疲劳寿命是指机械结构在长期连续循环载荷下能够正常工作的时间，而可靠性是指机械结构在设计寿命内不失效的概率。
本文将从疲劳寿命与可靠性的概念、影响因素、分析方法以及提高方法等几个方面进行论述。
首先，我们来了解一下疲劳寿命与可靠性的基本概念。
疲劳寿命与可靠性是机械结构设计与评估的重要指标，它们直接影响到机械设备的使用寿命和可靠性。
疲劳寿命是指机械结构在多次循环载荷下，出现疲劳破坏的时间，它是一个统计平均数，并且服从一定的概率分布。
而可靠性是指机械结构在规定的设计寿命内不失效的概率。
疲劳寿命和可靠性是衡量机械结构寿命和可靠性的重要指标。
其次，我们来探讨一下影响机械结构疲劳寿命与可靠性的因素。
首先是载荷条件的影响，载荷是引起结构疲劳破坏的主要原因之一。
不同的载荷条件下，机械结构的疲劳寿命和可靠性会有所不同。
其次是结构材料的影响，材料的强度、韧性和疲劳性能等都会对结构的疲劳寿命和可靠性产生影响。
此外，还有结构形状、焊接质量、温度等因素都会对机械结构的疲劳寿命和可靠性产生影响。
接下来，我们将介绍一些机械结构疲劳寿命与可靠性的分析方法。
首先是数值模拟方法，通过建立适当的数学模型，采用有限元分析等方法，对机械结构的疲劳寿命和可靠性进行预测和评估。
另外一种方法是试验方法，通过对机械结构进行疲劳试验，获取其疲劳寿命曲线和可靠性指标，来评估机械结构的疲劳寿命和可靠性。
而最常用的方法是基于统计学原理的可靠性设计方法，通过收集疲劳试验数据，利用统计分析方法建立概率模型，计算结构的可靠性指标。
最后，我们来探讨一下提高机械结构疲劳寿命与可靠性的方法。
首先是合理的结构设计，通过优化结构形状和尺寸，减少应力集中和历史因素，提高结构的疲劳寿命和可靠性。
其次是选用合适的材料，选择强度高、韧性好、抗疲劳性能优异的材料，可以提高结构的疲劳寿命和可靠性。
疲劳、断裂相关试验标准汇总
疲劳、断裂相关试验标准汇总疲劳、断裂相关试验标准总结1.金属材料疲劳、断裂试验标准方法1.1ASTM 相关标准ASTM E739 线性或线性化应力-寿命（S-N）和应变-寿命（e-N）ASTM E647 疲劳裂纹扩展速率试验方法ASTM E468 Standard Practice for Presentation of Constant Amplitude Fatigue Test Results for Metallic MaterialsASTM E466 金属材料力控制恒幅轴向疲劳试验方法ASTM E399 Standard Test Method for Linear-Elastic Plane-Strain Fracture Toughness of Metallic MaterialASTM E561 Standard Test Method for K-R Curve DeterminationASTM E740 Standard Practice for Fracture Testing with Surface-Crack Tension SpecimensASTM E1152 Standard Test Method for determining J-R CurvesASTM E1820 Standard Test Method for Measurement of Fracture Toughness ASTM E606/E606M Standard Test Method for Strain-Controlled Fatigue Testing ASTM E1942 Standard Guide for Evaluating Data Acquisition Systems Used inCyclic Fatigue and Fracture Mechanics TestingASTM E2472 Standard Test Method for Determination of Resistance to StableCrack Extension under Low-Constraint Conditions ASTM B646 Standard Practice for Fracture Toughness Testing of AluminumAlloysASTM E2818 Standard Practice for Determination of Quasistatic FractureToughness of Welds1.2GB相关标准GB/T 3075 金属轴向疲劳试验方法GB/T 6398 金属材料裂纹扩展试验方法GB/T 4337 金属旋转弯曲疲劳试验方法GB/T 7733 金属旋转弯曲腐蚀疲劳试验方法GB/T 12443 金属扭应力疲劳试验方法GB/T 7732 金属材料表面裂纹拉伸试样断裂韧度试验方法GB/T 21143 金属材料准静态断裂韧度的统一试验方法GB/T 24176 金属材料疲劳试验数据统计方案与分析方法GB/T 2107 金属高温旋转弯曲疲劳试验方法GB/T15248 金属材料轴向等幅低循环疲劳试验方法GB/T10622 金属材料滚动接触疲劳试验方GB/T 4161 金属材料平面应变断裂韧度试验方法GB/T 2038 金属材料延性断裂韧度试验方法GB/T 26077 金属材料疲劳试验轴向应变控制方法GB/T 26076 金属薄板（带）轴向力控制疲劳试验方法GB/T 27595 胶粘剂结构胶粘剂拉伸剪切疲劳性能的试验方法GB/T 12443 金属材料扭应力疲劳试验方法GB/T 13682 螺纹紧固件轴向疲劳试验方法GB/T 30064金属材料钢构件断裂评估中裂纹尖端张开位移(CTOD)断裂韧度的拘束损失修正方法GB/T 24522金属材料低拘束试样测定稳定裂纹扩展阻力的试验方法GB/T 28896 金属材料焊接接头准静态断裂韧度测定的试验方法GB/T 27551 金属材料焊缝破坏性试验断裂试验1.3HB相关标准HB 5142 金属材料平面应变断裂韧度试验方法HB 5152 金属室温旋转弯曲疲劳试验方法HB 5153 金属高温旋转弯曲疲劳试验方法HB 5217 金属低周热疲劳试验方法HB 5277 发动机叶平及材料振动疲劳试验方法HB 5287 金属材料轴向加载疲劳试验方法HB 5279 金属板材表面裂纹断裂韧性试验方法HB 5487 铝合金断裂韧度试验方法HB 6626 金属材料在含水介质中疲劳裂纹扩展速率试验方法HB 7572 金属材料（人字形缺口）平面应变断裂韧度试验方法HB 7680 金属材料高温疲劳裂纹扩展速率试验方法HB 7705 金属材料疲劳小裂纹扩展速率试验方法HB 6442 飞机液压导管及连接件弯曲疲劳试验HB 7680 高温疲劳裂纹扩展速率试验方法HB 5261 金属板材K-R曲线试验方法HB 6660 金属板材热疲劳试验方法HB 7110 金属材料细节疲劳额定强度截止值（DFRcutoff）试验方法HB/Z 112 材料疲劳试验统计分析方法HB 20041 航空发动机轴类部件疲劳试验方法1.4GJB相关标准GJB 2030 高温下金属材料断裂韧度试验方法GJB 1997 金属材料轴向腐蚀疲劳试验方法GJB 715.30A 紧固件试验方法-拉伸疲劳GJB 715.30 紧固件试验方法-抗拉疲劳GJB 715.9 紧固件试验方法-抗剪接头疲劳2.复合材料疲劳、断裂试验标准方法2.1ASTM相关标准ASTM D5528 Standard Test Method for Mode I Interlaminar Fracture Toughness of Unidirectional Fiber-Reinforced Polymer MatrixCompositesASTM D3479/D3479M Standard Test Method for Tension-Tension Fatigue ofPolymer Matrix Composite MaterialsASTM D7774 Standard Test Method for Flexural Fatigue Properties of Plastics ASTM D7791 Standard Test Method for Uniaxial Fatigue Properties of Plastics ASTM D4482 Standard Test Method for Rubber Property-Extension CyclingFatigueASTM D7615/D7615M Standard Practice for Open-Hole Fatigue Response ofPolymer Matrix Composite LaminatesASTM D3166 Standard Test Method for Fatigue Properties of Adhesives inShear by Tension Loading (Metal/Metal)ASTM D6115 Standard Test Method for Mode I Fatigue Delamination GrowthOnset of Unidirectional Fiber-Reinforced PolymerMatrix CompositesASTM E1049 Standard Practices for Cycle Counting in Fatigue Analysis2.2GB相关标准GB/T 16779 纤维增强塑料层合板拉-拉疲劳性能试验方法GB/T 28891-2012 纤维增强塑料复合材料单向增强材料Ⅰ型层间断裂韧性的测定2.3HB相关标准HB 7624 碳纤维复合材料层合板弯曲疲劳试验方法HB 5268 有机玻璃板材断裂韧度试验方法HB 7402 碳纤维复合材料层合板I型层间断裂韧性试验方法HB 7403 碳纤维复合材料层合板II型层间断裂韧性试验方法HB 7718.1 碳纤维复合材料层合板湿热环境下层间断裂韧性试验方法第1部分：I型层间断裂韧性试验方法HB 7718.2碳纤维复合材料层合板湿热环境下层间断裂韧性试验方法第2部分：II型层间断裂韧性试验方法2.4GJB相关标准GJB 586 纤维增强塑料层板拉伸层间断裂韧性试验方法GJB 2637 碳纤维树脂基复合材料层合板疲劳试验方法GJB 2033 航空有机玻璃拉伸疲劳试验方法。
跨座式单轨构架焊缝疲劳分析方法研究
Value Engineering0引言随着我国经济发展和城市化进程推进，急剧增加的城市人口数量给城市交通带来了巨大的挑战。
城市地面交通主要包括公共汽车、汽车、无轨电车和有轨电车。
由于线路条件和运营要求，造成了交通拥堵、环境污染、交通事故等严重的社会问题，以传统车辆为基础的公共交通运输方式已很难满足城市飞速发展和绿色交通的需要。
跨座式单轨交通是城市轨道交通的一种典型制式，具有爬坡能力强、转弯半径小、噪音低、制造周期短等优点，特别适合被应用于山地城市交通运输。
构架作为跨座式单轨车辆主要的承载部件，在运行过程中受到复杂交变应力，焊缝结构疲劳破坏为构架在服役期间的主要失效形式。
因此准确、快速地评估出构架焊缝疲劳寿命成为了列车安全运营的重要保障。
针对于跨座式单轨构架焊缝疲劳的评估，传统的方法没有考虑到构架自身动态特性对疲劳性能的影响。
跨座式单轨的轨道是采用PC 梁安装而成，相邻PC 梁之间采用指形板连接，图1为轨道梁指形板结构。
在运行期间，跨座式单轨车辆的构架不仅受到轨道梁路面的激励还会承受指形板的冲击。
为了进一步提高构架焊缝结构疲劳分析计算的精度，本文考虑构架结构固有动态特性对疲劳的影响，基于模态应力恢复法以及结构应力法建立一套对跨座式单轨构架焊缝结构进行疲劳计算分析的方法。
1当前的焊缝疲劳计算方法跨座式单轨构架的焊缝疲劳计算分析主要参照机车车辆构架焊缝的寿命分析方法。
聂文武基于英国标准BS7608和有限元分析技术，并考虑焊接因素的影响，对焊缝的疲劳寿命做出了评估[1]。
王浩宇针对转向架构架的焊接构架疲劳强度评估问题，对比分析了DVS 1612标准和BS7608标准两种疲劳强度评估方法，提出：基于BS7608标准的疲劳强度评估方法不适用于中、低缺口效应的焊缝[2]。
胡方阳等人讨论了基于热点应力的机车车辆焊缝疲劳评定方法，分析表明，热点应力法仅局限于焊接接头焊趾的疲劳强度评估[3]。
周张义分别基于名义应力法和热点应力法进行焊接构架纵向角接头疲劳累积损伤评估，结果表明基于名义应力法和热点应力法疲劳评估的结果偏于危险[4]。
白车身强度台架试验方法及疲劳寿命的研究
1
重庆大学硕士学位论文
1.2 车身强度台架试验方法研究现状
车身强度台架试验方法一般由试验条件（主要是载荷） 、夹具的设计、台架 的安装、试验数据采集和处理、疲劳寿命估算等过程组成。显然要研究试验方法 就必须从这几个方面入手， 找到它们各自的规律和相互的规律才能制定出合理科 学的试验方法。 汽车在实际行驶过程中车身受到的载荷非常复杂， 其主要包括由地面不平度 引起的垂直方向的载荷、汽车转向或侧向风引起的侧向载荷和由汽车加速、制动 引起的纵向方向载荷。 台架强度试验的设计原则是能够模拟整车在实际行驶寿命中所受的外力， 但 由于汽车在实际使用过程中的受力情况千差万别， 国外企业的一般做法是长期跟 踪大量样本车的实际行驶状况和故障状况， 根据统计学理论建立道路谱输入和车 身疲劳之间的数学模型，并利用该模型来设计台架强度试验。这种方式能够较为 准确的考核车身等关键部件的疲劳寿命，但是时间长、耗费大，目前在国内仅有 少数企业或科研单位进行过一些探索，还未进入成熟应用阶段。 台架强度试验通常采用等幅循环和道路模拟两种方法。 等幅循环试验方法利 用理论计算，将车身在行驶过程中所受外力简化、分解为各个方向的交变载荷， 即频率恒定、幅值相等的正弦波载荷，然后将车身通过夹具进行约束，在悬架处 施加载荷。该方法的特点是： 将车身所受到的复杂外力简化为等幅交变载荷，在试验条件上容易实现； 对设备要求较低，投入少，无须麻烦的数据处理； 简单易用、对技术人员的要求低； 由于分解了各个方向的受力，宜于了解故障模式与受力方向之间的关系，但 试验时间较长； 难以完全模拟整车所受外力， 且受试验装夹条件的限制， 试验结果不够准确， 难以定量评价与汽车实际使用寿命之间的关系。 道路模拟试验指的是在台架上快速实现车身的道路载荷历程， 并提供车身当 量使用里程作为车身疲劳性能参数， 该方法在欧美汽车工业发达国家已经得到应 用，并且收到非常好的效果，该方法是国内车身强度台架试验的发展方向。 载荷的大小主要考虑的问题是载荷的强化问题， 因为车身疲劳试验往往周期 很长，在可接受的误差范围内，尽可能的减少试验的周期。而目前常用的载荷强 化方式包括：1）增大试验载荷的频率，增大试验的试验频率对试验结果一般不 产生影响，这样可以部分缩短试验时间，但是该方法仅适用于简单的疲劳试验。 2）高频小载荷的折算或忽略，高频小载荷一般占用了大部分试验时间，但它们 却产生小部分的疲劳损伤，在相关疲劳性能数据已知的情况下，可以按当量损伤
弹簧疲劳测试,弹簧疲劳试验检测(一)2024
弹簧疲劳测试，弹簧疲劳试验检测（一）引言：弹簧疲劳测试是对弹簧在长期使用过程中的疲劳特性进行评估和检测的过程。
通过疲劳试验，可以确定弹簧的寿命以及在不同工作条件下的疲劳性能。
本文将介绍弹簧疲劳测试的目的和意义，并详细阐述弹簧疲劳试验的具体内容和步骤。
正文：1. 弹簧疲劳测试的目的和意义1.1 评估弹簧的耐久性能1.2 确定弹簧的使用寿命1.3 优化弹簧设计和材料选择1.4 保证产品质量和可靠性1.5 降低生产成本和售后维修费用2. 弹簧疲劳试验的准备工作2.1 确定测试方案和标准2.2 选择适当的试验设备和仪器2.3 准备测试样品和试验装置2.4 制定试验操作规程和安全措施2.5 校准测试设备并记录相关参数3. 弹簧疲劳试验的具体步骤3.1 载荷施加及循环次数确定3.2 进行预试验以确定初次载荷3.3 开始正式疲劳试验并记录试验数据3.4 观察弹簧的疲劳状况和变形情况3.5 根据实验结果进行数据分析和评估4. 弹簧疲劳试验中的注意事项4.1 控制试验环境温度和湿度4.2 避免试验过程中的外部干扰4.3 定期检查和维护测试设备4.4 严格遵守试验操作规程和安全措施4.5 调整试验参数以获取准确可靠的结果5. 弹簧疲劳试验的结果评估和总结5.1 分析试验数据和疲劳寿命曲线5.2 判断弹簧的疲劳性能和生命周期5.3 对试验结果进行数据统计和比较5.4 提出改进措施和优化建议5.5 总结试验经验和教训，指导后续工作总结：通过弹簧疲劳测试，可以全面评估弹簧的疲劳性能和使用寿命，为弹簧设计和制造提供可靠依据。
弹簧疲劳试验的准备工作和操作步骤需要严格执行，同时需要注意试验中的安全和数据准确性。
通过对试验结果的评估和分析，可以得出改进措施和优化建议，以提高产品质量和可靠性，降低生产成本和售后维修费用。
混凝土梁疲劳寿命预测方法
混凝土梁疲劳寿命预测方法一、前言混凝土梁是建筑结构中常见的构件之一，其承载能力直接关系到建筑物的安全性和使用寿命。
然而，在长期使用过程中，混凝土梁会因受到重复荷载而出现疲劳现象，从而影响其使用寿命。
因此，研究混凝土梁的疲劳寿命预测方法对于保证建筑物的安全具有重要意义。
二、混凝土梁疲劳寿命预测方法的概述混凝土梁疲劳寿命预测方法是指通过一定的理论和实验方法，对混凝土梁在长期使用过程中受到重复荷载的疲劳寿命进行预测。
目前，混凝土梁疲劳寿命预测方法主要有以下几种：1. 经验法经验法是指通过对已有的混凝土梁的使用寿命和荷载历史数据进行统计分析，得出混凝土梁疲劳寿命的经验公式。
这种方法的优点是简便易行，但其精度和适用范围有限。
2. 分析法分析法是指通过分析混凝土梁的内部应力分布和疲劳损伤的形成机理，得出混凝土梁的疲劳寿命预测结果。
这种方法的优点是精度高，但其需要进行复杂的数值计算和分析，因此具有一定的难度。
3. 模拟法模拟法是指通过对混凝土梁在实验室中进行疲劳荷载试验，得出混凝土梁的疲劳寿命预测结果。
这种方法的优点是直接模拟混凝土梁的受力状态，因此具有较高的精度。
三、混凝土梁疲劳寿命预测方法的具体步骤1. 建立混凝土梁的有限元模型混凝土梁的有限元模型是混凝土梁疲劳寿命预测方法的基础。
通过建立混凝土梁的有限元模型，可以分析混凝土梁的内部应力分布情况，为后续的疲劳寿命预测提供依据。
建立混凝土梁的有限元模型需要进行以下步骤：（1）确定混凝土梁的几何尺寸和材料参数；（2）选择适当的有限元软件，建立混凝土梁的三维有限元模型；（3）对混凝土梁进行荷载分析，得出混凝土梁的内部应力分布情况。
2. 分析混凝土梁的疲劳损伤机理混凝土梁的疲劳寿命预测需要分析混凝土梁的疲劳损伤机理。
混凝土梁受到重复荷载时，内部应力会逐渐累积，达到一定数值后，就会形成疲劳裂纹。
因此，分析混凝土梁的疲劳损伤机理有助于确定混凝土梁的疲劳寿命预测方法。
3. 确定疲劳荷载谱疲劳荷载谱是指混凝土梁在长期使用过程中受到的重复荷载的历史记录。
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矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。