车队安全管理制度
车队分组安全管理制度范本
一、总则为了确保车队分组作业的安全，提高工作效率，保障员工的生命财产安全，特制定本制度。
二、组织架构1. 车队分组安全管理委员会：负责制定、修订和监督实施本制度，协调解决车队分组作业中的安全问题。
2. 分组组长：负责本分组的安全管理工作，对分组作业中的安全负责。
3. 分组安全员：负责分组作业中的日常安全检查和监督，发现安全隐患及时报告。
三、安全管理制度1. 安全教育培训（1）新员工入职后，必须参加公司统一的安全教育培训，合格后方可上岗。
（2）定期组织安全知识培训，提高员工的安全意识和操作技能。
2. 安全操作规程（1）分组作业前，组长需对分组人员进行安全操作规程的讲解和培训。
（2）严格按照操作规程进行作业，不得擅自更改作业程序。
3. 车辆安全管理（1）车辆驾驶员必须具备相应驾驶资格，严格遵守交通法规。
（2）车辆定期进行保养和维修，确保车辆性能良好。
（3）禁止将车辆交给非驾驶人员驾驶。
4. 作业现场安全管理（1）作业现场设置明显的警示标志，确保作业区域安全。
（2）分组人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（3）作业过程中，发现安全隐患立即停止作业，并及时上报。
5. 应急预案（1）制定应急预案，明确应急响应流程。
（2）定期组织应急演练，提高应急处置能力。
四、监督检查1. 车队分组安全管理委员会定期对分组作业进行监督检查。
2. 分组组长和安全员对分组作业进行日常安全检查。
3. 对违反安全规定的行为，严肃处理，确保安全制度的有效执行。
五、附则1. 本制度自发布之日起实施。
2. 本制度由车队分组安全管理委员会负责解释。
3. 本制度如有未尽事宜，由车队分组安全管理委员会根据实际情况予以补充和修订。
公交车车队安全管理制度
一、总则为保障公交车车队安全、高效、有序地运营，保障乘客和驾驶员的生命财产安全，依据国家相关法律法规，结合我车队实际情况，特制定本制度。
二、安全责任1. 队长为车队安全第一责任人，负责组织实施本制度，并对车队安全工作全面负责。
2. 驾驶员为车辆直接操作者，对车辆运行安全负有直接责任。
3. 车队全体人员均应严格遵守本制度，共同维护车队安全。
三、安全管理制度1. 驾驶员安全管理制度（1）驾驶员必须持有合法有效的驾驶证，并定期参加安全教育培训。
（2）驾驶员应严格遵守交通法规，做到不超速、不闯红灯、不酒后驾车、不疲劳驾驶。
（3）驾驶员在发车前应对车辆进行检查，确保车辆技术状况良好。
（4）驾驶员在行车过程中应保持高度警惕，注意观察路况，确保行车安全。
（5）驾驶员应尊重乘客，文明服务，主动帮助乘客上下车。
2. 车辆安全管理制度（1）车辆必须定期进行安全技术检验，确保车辆技术状况符合要求。
（2）车辆维修保养应严格按照规定进行，不得擅自改装车辆。
（3）车辆应配备齐全的安全设施，如灭火器、安全锤、急救包等，并定期检查、更换。
（4）车辆行驶过程中，驾驶员应确保车辆安全运行，发现故障应及时处理。
3. 乘客安全管理制度（1）乘客应自觉遵守乘车秩序，排队候车，文明乘车。
（2）乘客不得在车内吸烟、乱扔垃圾、破坏车内设施。
（3）乘客应主动帮助老、弱、病、残、孕等特殊乘客上下车。
四、安全检查与奖惩1. 车队定期对驾驶员、车辆、乘客进行安全检查，发现问题及时整改。
2. 对违反安全规定的人员，视情节轻重给予警告、罚款、停职等处罚。
3. 对在安全工作中表现突出的个人和集体给予表彰和奖励。
五、附则1. 本制度由车队队长负责解释。
2. 本制度自发布之日起施行，原有规定与本制度不一致的，以本制度为准。
3. 本制度如有未尽事宜，由车队根据实际情况予以补充。
押运车队安全生产管理制度
第一章总则第一条为确保押运车队的安全稳定运行，预防和减少安全事故的发生，保障押运人员、货物及社会公共安全，特制定本制度。
第二条本制度适用于押运车队的所有人员、车辆和押运业务。
第三条押运车队安全生产管理工作应遵循“预防为主、安全第一”的原则，实行全员参与、全过程管理。
第二章组织机构与职责第四条押运车队设立安全生产领导小组，负责安全生产的全面工作。
第五条安全生产领导小组职责：1. 制定押运车队安全生产管理制度；2. 组织开展安全生产教育培训；3. 定期检查安全生产情况，发现问题及时整改；4. 负责安全生产事故的调查和处理；5. 落实安全生产责任制。
第六条押运车队设立安全员，负责日常安全生产管理工作。
第七条安全员职责：1. 负责车辆、设备的安全检查；2. 监督驾驶员遵守交通法规和安全操作规程；3. 检查押运人员的配备和培训情况；4. 督促驾驶员落实车辆保养和维修工作；5. 及时报告安全生产事故。
第三章安全生产管理第八条押运车辆应符合国家安全标准，车辆性能良好，定期进行维护保养。
第九条押运人员应具备相应的业务技能和安全意识，通过专业培训，取得相关资格证书。
第十条押运车辆行驶过程中，驾驶员应遵守交通法规，保持安全车距，注意观察路况，确保行车安全。
第十一条押运车辆应配备必要的应急设施，如灭火器、急救包等，确保押运过程中发生意外时能够及时应对。
第十二条押运车辆行驶过程中，驾驶员和押运人员应密切配合，确保货物安全。
第十三条押运车辆不得搭载无关人员，不得超载、超速行驶。
第十四条押运车辆不得进入危险区域，如隧道、桥梁等，确保行车安全。
第十五条押运车辆在行驶过程中，如遇恶劣天气、道路施工等情况，驾驶员应采取相应措施，确保行车安全。
第四章安全教育培训第十六条押运车队应定期开展安全生产教育培训，提高驾驶员和押运人员的安全意识和操作技能。
第十七条安全教育培训内容包括：1. 交通法规和安全操作规程；2. 应急处理和救援知识；3. 事故案例分析；4. 安全生产责任制。
车队安全管理制度范文（2篇）
车队安全管理制度范文1驾驶员要坚持安全第一，预防为主的安全生产原则，树立以慢应万变，以稳保安全的安全生产指导思想，严格遵守《道路交通安全法》和《安全生产法》，中速行驶，确保行车安全。
2车队要对驾驶员进行经常性安全生产教育、道路交通法的教育和搅拌站各项规章制度的教育，不断增强驾驶员的安全行车意识和遵纪守法的意识，确保人民生命财产的安全。
教育要做到时间、内容、地点三落实，要建立教育记录，要有教育组织者、受教育者的签名。
3车队要定期或不定期的进行安全生产活动(每月不少于____次)，针对混凝土运输生产和道路交通状况，分析事故和事故苗头，提出具体要求，制定预防事故和事故苗头的措施。
安全活动要有记录，组织者和参加者都要在记录上签字。
4车队在新开工地开工之前对运行路线、运距、道路和交通状况以及施工现场进行勘察，确定运行路线，确定施工现场调头、支泵、卸料场地。
对施工现场的道路、场地存在的不安全隐患与施工方协商进行整改，保证运输、泵送安全。
5车队要做好执行每项新开盘工地混凝土运输任务前的安全教育，针对运距、途径路线、交通状况、施工工地现场状况，有针对性地提出安全行车注意事项和要求，保证混凝土运输任务安全、顺利的完成、并做好教育记录。
6车队要定期对车辆的技术状况、车容车貌进行检查，尤其要对车辆的转向及转向指示灯光、制动气路及制动灯光，轮胎及钢板弹簧、照明灯光、罐内混凝土积留进行检查(每周一次/台)。
发现问题及时整改，不准带病行驶。
要落实责任，检查要有记录。
7车队要依照公司的相关规定督促驾驶员搞好车辆的日常例行保养。
安排车辆进行定期一、二级检查保养，保持良好的技术状况，确保混凝土运输任务的顺利完成。
8车辆行驶速度规定。
驾驶员要树立以稳保安全，以慢应万变的行车安全指导思想。
执行混凝土运输任务中要严格遵守以下限速规定：在无限速交通标志的路段行驶，最高时速重车不超过4Okm/h，空车不超过5Okmm；在有限制速度交通标志的路段行驶，最高时速不得超过限速标志规定速度的2/3；进入公司院内或施工工地，最高时速不得超过5km/h；拖拉混凝土拖式泵最高时速不得超过8km/h。
车队安全培训管理制度
第一章总则第一条为加强车队安全管理，提高驾驶员安全意识和操作技能，预防和减少交通事故，保障人民群众生命财产安全，根据国家有关法律法规，结合本车队实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于本车队所有驾驶员及相关工作人员。
第三条本制度旨在通过安全培训，提高驾驶员的安全意识、职业道德和业务技能，确保车队安全、高效、有序地运行。
第二章培训内容第四条培训内容主要包括以下几个方面：1. 国家交通安全法律法规及车队内部规章制度；2. 驾驶员职业道德和职业素养；3. 交通安全常识和事故预防知识；4. 驾驶操作技能和应急处置能力；5. 车辆维护保养知识；6. 应急救援技能和事故处理流程；7. 环境保护意识及绿色驾驶技能。
第五条培训内容应结合实际情况，不断更新和完善，确保培训的针对性和实效性。
第三章培训组织第六条车队成立安全培训工作领导小组，负责培训工作的组织、协调和监督。
第七条安全培训工作领导小组下设培训办公室，负责具体培训工作的实施。
第八条培训办公室应定期制定培训计划，明确培训时间、地点、内容、对象和考核方式。
第九条邀请交警、安全专家等专业人士进行授课，确保培训质量。
第四章培训实施第十条驾驶员参加培训实行实名制，确保培训覆盖率和参与率。
第十一条培训采取集中授课、案例分析、实地操作、模拟考试等多种形式。
第十二条驾驶员应按时参加培训，不得无故缺席。
因特殊情况无法参加者，需提前向培训办公室请假。
第十三条培训结束后，进行考核，考核不合格者需重新参加培训。
第五章培训考核第十四条培训考核分为理论知识考核和实操技能考核。
第十五条理论知识考核采取闭卷考试形式，满分为100分，60分为合格。
第十六条实操技能考核主要考核驾驶员的操作技能和应急处置能力，满分为100分，60分为合格。
第十七条考核合格者，由培训办公室颁发培训合格证书。
第六章培训奖励与处罚第十八条对培训成绩优秀、表现突出的驾驶员，给予表彰和奖励。
第十九条对培训不合格或违反培训纪律的驾驶员，根据情节轻重，给予批评教育、罚款、停职检查等处罚。
车队安全管理制度
车队安全管理制度为了确保车队的安全运营，保障人员生命财产安全，提升车队的运营效率和服务质量，制定并严格执行车队安全管理制度。
一、安全意识培养1.全体车队成员必须参加安全知识培训，加强对交通规则和事故防范的认识，提高安全意识和能力。
2.定期组织安全教育和培训，包括紧急处理突发事件的方法和技巧，提醒车队成员遵守交通法规，预防事故的发生。
二、驾驶员管理1.要求所有驾驶员必须具备相应的驾驶证，并随时保持有效。
2.对所有驾驶员进行定期体检，确保身体健康状况合格，能够胜任工作。
3.严禁驾驶员酒后驾车或服用影响驾驶的药物。
4.强化驾驶员的安全意识，加强疲劳驾驶和危险驾驶的防范和管理。
5.定期组织驾驶员的技术培训和考核，提高他们的驾驶技能和安全意识。
三、车辆管理1.所有车辆必须在上岗前进行全面检查，包括车辆底盘、制动系统、轮胎、照明设备等，确保车辆的良好工作状态。
2.定期对车辆进行维护和保养，确保整车的性能和安全。
3.严禁私自改装车辆，确保车辆的原始性能和安全性。
4.安装车辆定位系统，实时监控车辆的位置和行驶状况，提高车辆的管理效率和安全性。
5.加强车辆保险的管理，确保车队的车辆保险覆盖全面及时。
四、应急救援1.建立完善的应急救援机制，组织车队成员接受应急救援培训，熟悉救援流程，提高应急救援能力。
2.配备必要的急救药品和器械，确保在紧急情况下能够及时对伤者进行救治。
五、事故处理1.错误的责任归属，及时处理并给予相应处罚和教育。
2.学习和总结事故经验，加强事故防范措施和管理措施，以避免类似事故的再次发生。
3.处理事故后，及时报告相关部门，配合有关机构的调查和处理，确保事故的快速解决和留下有用的教训。
六、领导责任1.车队领导要树立安全第一的理念，做到安全责任到人、发现问题立即整改。
2.加强与政府交通管理部门和相关单位的沟通和协作，共同提高运输服务质量和安全水平。
3.定期召开车队安全管理会议，审查和完善安全管理制度，研究解决安全管理工作中的问题。
车队安全生产管理制度范本
第一章总则第一条为加强车队安全生产管理，确保行车安全，保障人民生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，结合车队实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于车队所有驾驶员、管理人员及工作人员。
第三条车队安全生产管理工作遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“以人为本、依法管理、科学治理”的原则。
第二章安全生产责任制第四条车队成立安全生产领导小组，负责车队安全生产工作的组织、协调和监督。
第五条车队队长为安全生产第一责任人，负责车队安全生产工作的全面领导；副队长协助队长开展工作，分管安全生产具体事务。
第六条驾驶员为车辆直接操作者，对车辆的安全行驶负直接责任。
第七条管理人员负责车队安全生产规章制度的学习、宣传和落实，对驾驶员进行安全教育和培训。
第八条工作人员应按照各自岗位职责，积极参与安全生产管理，发现安全隐患及时报告。
第三章安全生产教育第九条车队定期对驾驶员、管理人员及工作人员进行安全生产教育，提高安全意识和技能。
第十条驾驶员必须参加岗前培训，取得驾驶证和行驶证后方可上岗。
第十一条驾驶员每年参加不少于8小时的安全教育培训，内容包括交通安全法规、事故案例分析、应急处理等。
第四章安全生产检查第十二条车队定期对车辆进行安全检查，确保车辆状况良好。
第十三条驾驶员在出车前、行驶中、收车后必须进行“三检”，确保车辆安全。
第十四条车队每月至少进行一次全面安全生产检查，发现问题及时整改。
第五章事故处理第十五条车队建立健全事故报告、调查、处理和责任追究制度。
第十六条发生事故后，驾驶员应立即停车，保护现场，并及时报告车队。
第十七条车队接到事故报告后，立即组织调查，查明事故原因，追究责任。
第十八条事故处理过程中，有关人员应积极配合，如实提供情况。
第六章附则第十九条本制度由车队安全生产领导小组负责解释。
第二十条本制度自发布之日起施行。
一、安全行车规定（一）驾驶员必须严格遵守交通法规，确保行车安全。
旅游车队安全管理制度
一、总则为了加强旅游车队的安全管理，确保旅游活动顺利进行，保障游客和旅游车队人员的人身、财产安全，特制定本制度。
二、安全责任1. 车队队长为车队安全管理的第一责任人，负责组织、实施和监督车队安全管理工作。
2. 车队驾驶员为车辆操作的安全责任人，负责车辆的日常维护、保养和驾驶安全。
3. 车队管理员为车辆管理的安全责任人，负责车辆调度、维护和驾驶员管理。
4. 车队所有员工均应严格遵守本制度，共同维护车队安全。
三、车辆管理1. 车辆必须符合国家相关标准，定期进行安全技术检验，确保车辆安全技术性能良好。
2. 车辆驾驶员必须持有相应的驾驶证件，且具备良好的驾驶技能和职业道德。
3. 车辆必须配备齐全的安全设施，如灭火器、安全锤、急救包等，并确保其有效性和完好性。
4. 车辆管理员应定期检查车辆，发现安全隐患及时上报，并督促驾驶员进行整改。
四、驾驶员管理1. 驾驶员必须经过专业培训，取得相应驾驶资格。
2. 驾驶员应遵守交通法规，文明驾驶，不得酒后驾车、疲劳驾驶。
3. 驾驶员应定期进行身体检查，确保身体健康，符合驾驶要求。
4. 驾驶员应保持良好的驾驶心态，遇到突发情况时能冷静应对。
五、安全教育培训1. 车队应定期对驾驶员和员工进行安全教育培训，提高安全意识和应急处理能力。
2. 培训内容包括交通安全法规、车辆操作技能、应急处置措施等。
3. 新员工在上岗前必须接受安全教育培训，合格后方可上岗。
六、应急处置1. 遇到紧急情况，驾驶员应立即采取措施，确保乘客安全。
2. 车队应制定应急预案，明确应急处理流程和责任人。
3. 车队应定期组织应急演练，提高员工的应急处置能力。
七、监督检查1. 车队应设立安全监督小组，负责对车队安全管理工作进行监督检查。
2. 安全监督小组应定期对车辆、驾驶员和员工进行检查，发现问题及时纠正。
3. 车队应定期向上级部门报告安全管理工作情况。
八、奖惩措施1. 对严格遵守本制度，在安全工作中表现突出的员工给予表彰和奖励。
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车队安全管理制度车队安全管理制度在现实社会中，越来越多人会去使用制度，制度是指一定的规格或法令礼俗。
大家知道制度的格式吗？下面是小编为大家收集的车队安全管理制度，欢迎大家分享。
车队安全管理制度1(一)车辆管理1、建立车辆档案。
对每台车辆的交付使用时间、运行公里、保养换件等情况记载存档，车队根据档案记载和实际运行情况，随时对车辆进行维修保养。
2、每台车必须明确专人保管。
3、车辆完成任务后必须将车辆安全停放保管好。
4、车辆如有故障，驾驶员必须在收车后或上班前将情况报告车队领导，以便及时排除。
严禁派车后才报告。
5、未经领导同意，车辆不得擅自交给外单位的其他人员驾驶;如将车辆交付给他人驾驶，造成事故，后果由本车驾驶员负责，并按车队目标管理办法规定给予经济处罚。
本车队驾驶员互用车辆必须征得车队领导同意方可用车。
6、车辆调派。
按照统一管理、统一调派的原则，车辆优先保证区人民政府领导公务用车、政府外事接待活动用车，凡属公务用车，一律由车队负责人调派，严禁私人私自接洽动用车辆;驾驶员要自觉服从工作安排，因公务外出城区以外及省内各地，驾驶员应向车队告识行车动向，不得以任何理由和借口拒不服从调派;在外执行任务，要服从用车领导的工作需要。
相对固定的公务车，如领导不用车，驾驶员必须按时上下班，车辆听从车队的统一安排调度。
7、本车驾驶员如有事或生病，必须在上班前请假，便于车队领导调整调度车辆。
8、驾驶员必须保持车辆的发动机及车身内外清洁，并保持车辆各零部件完好和发动机运转正常，有不符合以上条件的，视其情况按目标管理办法论处。
9、严禁车队的公用车辆参与私人婚丧嫁娶及公车上坟活动，违者将严肃处理。
10、驾驶人员不服从管理和调派，私自动车，经批评教育，屡教不改的，车队有权收回该车钥匙。
(二)油料管理1、车辆在出车前必须在本车队指定油站加足汽油。
2、车队车辆严禁用汽油桶加油存放在车上或库房内。
3、车辆跑长途和在外执行任务确需加油时，先由驾驶员支付现金购油，回本车队后经车队领导审核登记，报分管主任签字报销(但必须是油站的正式发票)。
4、车队自购的ic加油卡，限于专车专用，以便核算。
严禁互相挪用ic加油卡及将转送、转借他人。
如需内部调济使用、须经车队领导同意。
5、积极开展勤俭节约活动，定期进行核对和核算，如发现问题，应及时纠正，做到油料不浪费、不流失，力争做到每台车辆都能节油。
(三)车辆维修管理1、经常保持车辆的良好状态，对车辆必须做到勤检查、勤擦试。
2、凡需维修的车辆，必须经车队长检验、审核，并经分管主任同意，方可进行维修。
3、车辆维修和送修前必须先有检验、审核，并到指定修理厂家进行维修，不得随意乱送修理。
4、维修经费必须控制在最低限度，维修经费在1000元至3000元以内，必须经车队队长检验、审核，报请分管主任同意;超出3000元以上的车辆维修，必须在车队队长检验、审核同意报请分管主任按程序报批后，方能修理。
5、驾驶员保管的车辆，如进厂修理，驾驶员必须在场配合修理工修理车辆。
如遇有换件，要及时报告分管领导进行检验后，交旧领新，方能换件。
6、保养车辆所需材料，必须通过车队领导及主修技师鉴定后，如有确实不能使用的零件，方可交旧领新更换;未经车队领导同意，严禁在外擅自购买配件和更换配件。
7、如行车途中车辆零件损坏影响行车，确需更换的，可酌情购买，回队后经车队领导审核，报告主管主任签字方可报销。
8、汽车轮胎的使用期，一般情况下，必须在行驶达4—5万公里以上，方能更换。
9、汽车电瓶的使用期，一般情况下，必须在3—4年以上年限方可更换。
10、因公务出车在外修车和购买材料，要厉行节约、物美价廉。
严禁利用修车和购买材料拿回扣、虚开发票报销，如有违反将从严处罚。
(四)责任制考核及奖励按照多劳多得、奖勤罚懒的原则，由车队拟定综合行车公里奖(其中包括安全奖、优质服务奖、公里数奖)三项指标考核基数内容如下: 安全奖每月50元，全年600元;优质服务奖每月10元，全年120元。
以上两项指标与行驶公里挂钩。
每行驶壹公里包括安全奖、优质服务奖，12座以下面包车、越野吉普车及其它轿车计费每公里0、03元。
车队负责人及中巴车驾驶员，按车队全年综合奖的平均数领取。
年终以实际公里数核算(五)处罚1、事故处罚(1)500元以内的责任事故(含500元)扣除本月安全奖;(2)1000元以内的责任事故(含1000元)扣除三个月安全奖;(3)2000元以内的责任事故(含2000元)扣除六个月安全奖;(4)3000元至5000元的责任事故(含5000元)扣除全年安全奖;(5)5000元至8000元的责任事故(含8000元)扣除全年安全奖和全年优质服务奖。
(6)8000元以上的责任事故扣除全年三项奖。
(7)人为的机械责任事故，除经济损失按事故责任损失处罚外，应追究其原因;情节严重的，由车队研究后，提出处理意见，报区政府办及分管领导研究，给予行政纪律处分。
(8)私自动用车辆外出造成车辆及零部件被盗的，一切经济损失由个人自负，并按有关规定进行严肃处理。
2、对违反管理规定的处罚有下列行为之一者，扣除当月优质服务奖10元，次数超当月者，往下类推处罚:(1)有事不请假，无故旷工一天;(2)不服从调派，无故误时一次;(3)违反值班制度，无故不值班一次;(4)违反油料管理规定一次。
3、其它处罚(1)超过加油实际数额提取现款的，根据情节轻重写出书面检查，并根据所超出的加油数额折价，给予加油处罚。
(2)未经领导同意私自动用车辆，参照营运部门出租价格处以双倍罚款;造成事故的，经济损失由本人承担，并追究相关责任。
(3)违章扣证罚款一律由本人负责。
(4)车辆私自送修所产生的费用，由个人自负。
(5)将自己保管的车辆交给他人驾驶，造成经济损失的，由本人负责。
(6)未经车队领导同意，私自购买配件(行车途中，无法请示，确需购置零件的除外)的，费用一律由本人负责。
(六)、值班制度1、车队每天按排定的值班表进行值班。
车队负责人实行带班制度。
值班的主要任务是保证工作用车，负责车队办公室的卫生与安全，负责开水供应、电话的接收及传递。
2、值班人员因公事不能值班的，按顺序往下类推或由车队另行安排;因私事不能值班的，由本人自行调剂。
3、未经领导同意私人私事不得随意调动值班车辆。
夜间及星期天有公务出车，要作好行车记录。
4、值班期间，如有重要电话或重大事项，要及时向车队值班领导及办公室领导汇报。
5、凡无故不值班，或违反值班制度的，扣除当月优质奖10元;造成严重后果的，给予政纪处分。
车队安全管理制度2一、安全行车规定(一)认真执行<道路交通安全法>，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。
(二)自觉服从处(队)的统一调度和管理，积极参加局组织的安全教育及有关活动，牢固树立安全第一意识。
(三)自觉爱护养护车辆，认真做好“三检”(出车前、出车中、出车后车辆检查)，确保“四良”(制动、转向、灯光、信号良好)，“两洁”(车容整洁、车内整洁)。
(四)严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。
驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接(打)手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。
(五)驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先。
(六)禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。
未经批准，不得随意驾驶外单位车辆。
(七)按规定对车辆进行年检年审。
(八)加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走。
(九)禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。
(十)建立健全行车安全管理基础台账，不得漏记、误记，保证安全管理的严肃性和完整性。
二、安全行车标准(“六无”)(一)车况完好，无磕碰挂擦和丢损;(二)遵纪守法，无违章纪录和违法违纪现象;(三)服从调度，无误时误事现象;(四)文明服务，无用车投诉;(五)服从管理，无私自出车或擅自改变行车路线;(六)安全服务，无大小责任事故。
三、安全行车奖惩(一)安全行车1、安全行车每年评比一次。
2、本年度达到“六无”标准的获当年安全奖。
3、达不到“六无”标准的，取消安全奖。
(二)安全奖标准1、全年安全奖600元/人;2、全年安全里程奖0、05元/公里。
(三)安全奖奖扣安全奖及安全里程奖。
安全奖以经济奖励形式每年按驾驶员实际安全行驶里程发给，获得安全奖的驾驶员同时具有评选优秀等次或先进个人的资格;达不到“六无”标准的，相应扣去安全奖和里程奖。
(四)驾驶员在事故中所负责任扣奖比例:1、负全部责任者，扣除当年全部安全奖及安全里程奖;2、负主要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的3/4;3、负同等责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的2/4;4、负次要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的1/4、(五)其它责任情况的扣奖及赔偿责任。
1、态度恶劣，不服从调度，发生误时、误事的，一次扣奖100元，年内发生二次(含二次)以上的，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。
2、发生驾驶证被扣或其它严重违章者，取消月度考核奖。
年内发生二次(含二次)以上的，停驾车辆，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。
3、私自出车发生事故的，无论有无责任，除由驾驶员赔偿一切经济损失外，视情扣除1—3个月的月奖，并给予通报批评或纪律处分，直至作待岗或辞退处理。
4、因超速行车、强行超车、酒后开车、违章停车及其它违规行为而被罚款，一律由驾驶员自负，不得报销。
5、发生责任事故，造成经济损失的，视情节轻重酌情扣除1—12个月奖，并按责任大小赔偿:(1)负全部责任的，扣除全部月奖，按经济损失的4%赔偿;(2)负主要责任的，扣除9个月月奖，按经济损失的3%赔偿;(3)负同等责任的，扣除6个月月奖，按经济损失的2%赔偿;(4)负次要责任的，扣除3个月月奖，按经济损失的1%赔偿。
发生重大事故，除经济赔偿外，按有关规定处理，并调离驾驶岗位。
发生事故后逃逸者，除经济赔偿外，按有关法律规定处理。
6、无论何故造成的责任事故，均取消驾驶员当年的先进个人或优秀等次评选资格。
车队安全管理制度3为使公司车辆管理统一合理化，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。
一、适用范围本制度适用公司各部门的所有车辆。
二、车辆使用管理1、职责1.行政经理负责办公室车辆派遣及使用，并对各部门用车进行审批、协调、安排，保证办公室车辆的有效使用。
2.运营车辆由车辆管理人员负责车辆调度及管理，旨在最大限度的配置车辆使用，最有效的管理车辆。
2、公务车辆使用管理1.公务车辆使用管理公务用车除财务外原则上是各部门经理，因公使用公车的须填写<公务车辆使用申请表>，必须由总经理批准，行政部备案。