新旧沥青调和再生规律研究
沥青路面再生技术的原理与应用探析
沥青路面再生技术的原理与应用探析摘要：随着公路建设的快速发展，大量的高速公路已建成。
随着公路的建成，公路养护工作也变得尤为重要。
沥青路面再生技术的出现，为公路事业的发展创造了有利的条件。
本文从沥青路面再生技术原理及分类、沥青路面再生技术应用两方面对沥青路面再生技术的原理与应用进行了相应的论述。
关键词：沥青路面；再生技术；原理；应用随着公路事业的发展，国家每一年都需要在公路上进行大量的投资。
但是在公路发展过程中，总会有相应的问题出现。
面对庞大的项目，必须有一个合理的方案来解决问题。
沥青路面再生技术的出现，在一定程度上解决了这一问题。
沥青路面再生技术不仅能节省公路养护成本，同时也能保护环境，促进公路事业的快速发展。
如何将沥青路面再生技术应用到实际公路维护上，已经成为公路行业值得关注的话题。
一、沥青路面再生技术原理及分类（一）沥青路面再生技术原理。
沥青路面再生技术就是将原来旧的或是废弃的路面进行重修，先对旧的、废弃的路面进行翻挖回收、对其进行破碎处理、筛选，然后将再生剂、新沥青、新集料等添加进去，经过搅拌，使其成为有路用性能再生沥青混合材料，最后将这些混合材料用在路面面层或是基层，以完成相应的修复工作。
（二）沥青路面再生技术分类1.现场冷再生法。
现场冷再生法就是利用功率比较大的铣刨拌和机对原来旧的或是废弃的路面进行现场铣刨、翻挖、破碎，再加入相应的稳定剂、水泥、以及相应的骨料进行现场搅拌，并用路拌机进行原地拌和，最后将其碾压成新的路面。
这种方法适合在冷法施工中应用，这种方法添加的结合料是以乳化沥青为主的，其优势是成本低、对设备的要求较低，但用这种方法对路面进行施工，无法保证路面的质量。
就目前来看，这种方法并没有广泛使用，在铺路基层或是等级低的公路上使用的较多。
2.表层再生技术。
所谓的表层再生技术，也就是现场再生热技术。
这种技术是以现场加热、混拌、摊铺或是进行碾压。
这种方法一次性就能实现混凝土旧路面再生。
浅析旧沥青路面的再生利用
浅析旧沥青路面的再生利用随着社会的不断发展和城市化的加速，道路建设也越来越重要，同时也带来越来越多的建筑垃圾污染问题。
旧沥青路面再生利用是一种可持续性发展的实践，尤其是在城市规划和资源循环利用方面具有无限的潜力。
本文将浅析旧沥青路面的再生利用，包括它的定义、再生技术以及应用前景。
定义旧沥青路面指的是从公路或其他道路路面中已经损坏或淘汰的沥青砂浆层。
这些沥青路面大多数情况下会被直接拆除，并被视为建筑垃圾进行填埋或焚烧处理。
而旧沥青路面再生利用实际上指的是将这些沥青路面碎料再利用于新的路面的建设，减少对原材料的需求，同时也达到了回收和再利用的目的。
再生技术1.热再生技术热再生技术是最常用的旧沥青路面再生技术之一。
通过机械刨削把旧沥青路面破碎成较小的颗粒并进行筛分。
然后将这些颗粒加热至高温状态，使用沥青或沥青混合物再次将它们粘在一起。
热再生技术有着可靠的工艺流程、高效的生产能力、节约原材料等优点。
2.冷再生技术冷再生技术是在旧沥青路面表层铣削下来后，使用特殊的添加剂和再生剂进行混合而成的。
这种技术主要适用于轻磨路面反应速度更快的道路，同时它还能更加充分地利用旧路面资料的残馀价值，同时也更环保。
应用前景随着环保意识的逐渐提高，旧沥青路面再生利用技术已成为节约资源、降低建设成本、实现可持续发展的一种重要方式。
从国内外市场需求情况和行业发展趋势来看，旧沥青路面再生利用目前处于一个快速发展的阶段。
随着技术的不断提升，以及政府政策的扶持，再生利用的应用将会越来越广泛。
结论综上所述，旧沥青路面再生利用是一种可持续性发展的技术手段，有着良好的环保和经济效益。
热再生技术和冷再生技术是目前最常用的两种再生技术，无论哪一种技术，都需要政府政策和相关界别的支持，并为促进环保事业，经济可持续发展做出更多的贡献。
沥青路面再生技术概述
沥青路面再生技术概述根据再生混合料拌制和施工温度的不同，沥青路面再生可分为冷再生和热再生。
在冷再生过程中，对旧路铣刨、新旧料的拌和与摊铺是在常温下进行的，冷再生结合料通常采用乳化沥青或泡沫沥青。
在热再生过程中，对旧路面铣刨、新旧料拌和时需要加热。
根据施工场合和施工工艺的不同，沥青路面再生可以分为厂拌再生和就地再生。
就地再生与厂拌再生的区别在于的拌和过程发生的地方，就地再生的拌和过程是在旧路面现场进行的，而厂拌再生的拌和过程是在拌和厂进行的。
在路面大修工程中，常用的再生方案有：就地冷再生、厂拌冷再生、就地热再生和厂拌热再生等。
每种再生技术各有特点，各适合于不同状况的路面。
在再生利用前，对路面状况进行详细的调查分析，选择最佳的再生方案，以实现效益最优。
一、沥青路面再生途径与再生剂沥青路面在长期使用过程中，在车辆荷载和气候因素的作用下，其构成材料的质量发生了变化与衰减，主要表现为矿料级配的退化和沥青的老化。
根据旧沥青的老化状况，可采用以下三种方式进行再生。
（1）新旧沥青调和再生。
新旧沥青调和再生即将标号较高的新沥青与旧沥青掺配混合，使掺配后的沥青达到路用沥青标准。
沥青胶体结构理论认为沥青是一种胶体分散体系。
研究表明，只有当沥青中各组分的相对比例满足一定的关系时，沥青才具有较好的性质。
沥青路面质量劣化的实质是沥青结合料发生老化，即沥青胶结料的组分发生变化，芳香酚减少，胶质和沥青质增加。
沥青化学组分的这种变化引起的沥青物理、力学性质的变化，会导致针入度变小、延度降低、软化点和脆点升高，沥青变硬、变脆，延伸性降低。
根据组分调节理论，老化沥青中加入其所失去的组分，使组分比例重新协调就能恢复沥青的性能。
由于新鲜的软沥青中含有较多的软沥青质成分，通过调和使旧沥青的性能达到一定的水平，从而达到沥青再生的目的。
（2）再生剂再生。
再生剂再生即在旧沥青中加入适量的再生添加剂，添加剂既可以调节旧沥青的黏度，又能补充旧沥青所失去的化学组分，恢复原沥青的性能，甚至还能超过原沥青的性能。
沥青混合料温拌再生技术研究
沥青混合料温拌再生技术研究摘要：沥青混合料温拌再生技术兼具固废再利用和节能减排双重功能，是应对城市固废堆积和废气污染等环境问题的有效新技术，具有重要的研究意义和良好的发展前景。
本文以旧料掺量为0%、15%、30%、45%的温拌再生沥青混合料为研究对象，对温拌再生沥青混合料配合比设计进行深入研究，并对其马歇尔常规指标做了相关验证和评价，重点研究了温拌再生混合料的高温稳定性和抗水损害能力。
关键词：温拌技术；再生技术；沥青混合料；旧料掺量；性能评价温拌再生沥青混合料是基于沥青温拌技术与热再生技术发展而来的新型环保型路面材料，兼备热再生技术和温拌技术的特点，能够更大比例地掺加废旧沥青混合料（RAP），并实现较低温度下的拌和与压实，从而达到废旧沥青混合料循环利用和节能减排的目的。
本文将对此项技术进行探索性研究，采用AC-25级配对温拌再生沥青混合料进行了配合比设计，研究了旧料掺量分别为0%、15%、30%、45%下温拌再生沥青混合料的性能。
1.旧料中沥青性质分析对铣刨料经沥青分离后，得到的旧沥青的性能。
从试验结果可以看出，旧沥青的延度很低，表现出明显的脆性。
而它的软化点也偏低，这与一般沥青的老化规律相反。
2.旧料中集料性质分析对抽提后的集料进行烘干。
检测其物理力学性能指标，粗规格旧料主要测试压碎值、磨耗值、针片状等指标，细规格旧料主要测试砂当量和塑性指数。
磨耗值是粗集料质量的一个重要评价指标。
根据粗规格旧集料试验结果，其磨耗值能满足规范要求，说明集料即使经历了一定使用年限，仍保持较好的材质。
正因为如此，使旧料在铣刨和破碎阶段产生较少的骨料破碎现象，从而具有较少的针片状含量。
由于旧料在铣刨、运输、破碎、堆放过程中可能有泥土、杂质混入，影响其洁净程度。
因此对细规格旧集料中0～5mm部分进行了砂当量测试，对小于0.075mm以下部分进行了塑性指数试验。
试验结果表明，0～5mm部分砂当量较大，表明该部分比较洁净。
热再生沥青混合料再生剂与旧沥青混溶状态试验研究
热再生沥青混合料再生剂与旧沥青混溶状态试验研究概述厂拌热再生技术是沥青路面再生技术中应用最为普遍的一种，它根据ＲAP材料中沥青含量、沥青老化程度、矿料级配情况，在一定的预热温度下先掺入再生剂进行预处理，之后，再加入新集料和新沥青进行热态拌合而制备成沥青混合料，由于该技术能充分保证再生沥青混合料的质量和路用性能，应用最为广泛。
在厂拌热再生沥青混合料中，沥青结合料主要有3部分组成:旧沥青、再生剂和新沥青。
再生剂主要作用是与老化的旧沥青充分混溶再生，使之符合结合料性能要求，而新沥青的主要作用是调节沥青用量，使混合料达到最佳沥青用量。
根据旧沥青参与与再生剂混溶的比例不同，两者的混溶状态可分为3种:完全不混溶(“黑色集料”状态)、部分混溶和完全混溶状态。
当前国内外再生沥青混合料设计规范大都按照完全混溶状态假定进行设计，即认为废旧沥青材料中所有的旧沥青完全与再生剂发生混溶。
设计过程是将废旧料中的旧沥青完全抽提出来，初选再生剂后，选择不同掺量与旧沥青充分混溶，并检测混溶后沥青的性能，符合相应沥青结合料性能标准的即为再生剂的设计掺量。
但是近年来的研究表明:在正常的生产拌合条件下，RAP掺配率较低(<>时，旧沥青与再生剂的混溶程度可达到100%，这基本符合设计假定，但是在高ＲAP掺配率时(≥30%)，紧密裹覆在旧集料外部的旧沥青只部分与再生剂混溶，这导致混合料中实际总沥青用量(再生剂+部分混溶的旧沥青+新沥青)要比设计用量低，实际总沥青比设计标准要求的针入度更高、软化点更低，也导致实际生产拌合后的混合料性能与设计有较大的差别。
实际上，再生剂与旧沥青的混溶过程往往会持续到混合料使用阶段，直至达到或接近完全混溶状态，而混溶状态的持续变化也会引起使用阶段混合料性能的变化。
Carpenter测试了热再生沥青混合料试件的力学性能，结果发现放置2周后的试件复合模量和抗车辙性能有明显的降低，Noureldin、Kadar等也通过室内外试验证实了Carpenter的发现。
旧沥青路面再生技术的研究现状
噪音小 、 对交通 的干扰少等优点 ， 在国 内外得到广泛的应用 。 规实践 ， 目前其重复利用率高达 ８ ％， ０ 节约成本 １ ％－３ ％＿ 。因 少 、 ０ ０ １ Ｊ
２ ２ 现 场 冷再 生技 术研 究 ．
１ 沥青 路面现场 冷再 生技术 的施 工工 艺＿ ： ． ） ５ ａ 清洁路 面 ， Ｊ 保
３ 厂拌冷再 生 ： 将 旧沥青 混凝 土路 面材料运 回工厂 ， ） 先 经过
路通 车总里程已达 ３８万 ｋ 其 中， ４ ｍ， 高速公 路里程达 ４ ５ ．４万 ｋ 破碎加入乳 化沥青 、 ｍ， 泡沫沥青 、 泥或石灰 、 水 粉煤灰等一种或多种
居世界第二。而 ２ 世纪 ８ ０ ０年代和 ９ 年代修建的公路都 已不同程 稳定剂进行搅拌 ， ０ 然后铺筑于基层或底基层 。 度地进入维修 改建期 ， 大量地 翻挖 、 铣刨沥青 混合 料被废 弃 ， 一方 家来说是一种 资源 的浪 费。在 欧美 ， 沥青 路面 的再 生利用 已是 常
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第３ ３卷 第 ２ ５期 ２ ００ ７ 年 ９ 月
山 西 建
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旧沥青路面养护再生综述
旧沥青路面养护再生综述旧沥青路面养护再生是指对老化、损坏的沥青路面进行养护和再生处理的技术手段。
在过去，由于沥青路面的使用寿命较短，通常在10年左右，因此路面养护和再生的问题显得尤为重要。
而当前，随着工程技术的不断发展和先进养护设备的使用，旧沥青路面的养护再生已成为一个研究热点。
本文将对旧沥青路面养护再生的现有技术做出简要综述。
1.热再生养护技术热再生养护技术是目前常见的养护技术，它是指用热力将沥青路面表层进行脱胶加热，然后再将表层摊铺重新复合。
目前有两种热再生养护技术，既热再生混合料技术和热再生表层修补技术。
热再生混合料技术是将旧沥青路面作为基材，经过高温蒸汽，使沥青软化，再添加再生剂、矿物填料等进行加工处理，最终形成新的混合料。
而热再生表层修补技术则是将旧沥青路面表层先行加热融化，再与已经融化的新沥青混合后再表面修补。
2.化学再生技术化学再生技术是将旧沥青路面通过化学反应进行回收利用。
这种技术主要是利用特殊的再生剂让沥青分子与废弃物分子通过化学反应结合在一起，在化学反应过程中沥青分子会变得更加柔软和有弹性，从而达到旧材料的回收和再利用。
化学再生技术在养护领域并不常用，不过目前己有国内的企业大胆尝试这项技术，并且获得了较好的效果。
3.预防性养护技术预防性养护技术是在旧沥青路面使用过程中，对路面状况进行实时监测，进行尽早发现及时处理的技术方法。
此技术旨在提高路面使用寿命，减少路面经常性养护次数，降低养护成本。
预防性养护技术通常包括以下几种：1）结构层节约技术； 2）路面荷载响应技术； 3)全过程预测技术。
其中全过程预测技术是最为基础也是最为重要的技术之一，它可以预测内部结构状况，及早发现问题，从而提示及时处理。
近年来，由于我国经济建设的快速发展，旧沥青路面养护再生技术也得到了迅速的发展。
然而，我国的路面养护再生技术相对欧洲和美国等发达国家还存在着一定的差距，需要大力推进科技进步，提升我国的技术与管理水平，提高路面的使用寿命，减少对环境的影响。
沥青混合料温拌再生技术研究综述
沥青混合料温拌再生技术研究综述摘要：温拌再生沥青混合料具有降低工程造价、废旧资源循环利用、节能减排等诸多优点，是当前道路养护工程的重点研究方向。
本文介绍了国内外温拌再生沥青混合料的应用现状，对当前不同温拌沥青混合料再生技术进行梳理，阐述了不同温拌再生技术机理和性能研究，最后总结了当前温拌再生沥青混合料所面临的一些问题和对以后研究方向的展望。
关键词：温拌再生沥青混合料；机理；性能1研究现状废旧沥青的再生利用技术的发展高峰期开始于上世纪70年石油危机的爆发。
经过长期的研究，沥青再生利用技术在发达国家已十分成熟，并得到了广泛的应用。
目前，美国已实现80%以上的回收利用率[3]。
此外加拿大、德国、日本和荷兰等各国家也对再生沥青混合料技术有充分重视且迅速发展了沥青再生技术的研究和应用，德国、荷兰和比利时等国目前已实现回收材料100%的再生利用[4]。
随着厂拌热再生技术的广泛应用，其自身回收料利用率低及生产中二次老化的缺点逐渐暴露。
温拌技术的引入能较好地解决厂拌热再生存在的缺陷，但目前的研究尚且较少。
我国在废旧沥青再生利用技术和温拌技术的研究均晚于国外。
再生技术起步于上世纪80年代，而温拌技术则是2005年在我国成功铺筑第一条试验路，虽然起步较晚，但国内在这两个领域的发展十分迅速。
目前，国内对于温拌再生技术的研究尚处于探索阶段。
秦永春、黄颂昌等开展了温拌再生沥青混合料中新旧沥青融合性的研究，认为温拌再生过程中新旧沥青的融合性良好，并对其路用性能进行了评价[5]。
温拌沥青混合料的优点也得到了行业的普遍认可，并在上海、北京等地得到了大量的应用。
尽管在沥青再生利用和温拌技术两方面已有大量的成果，但是对于温拌再生沥青混合料的研究，国内外尚处于探索阶段。
国内外学者对于温拌再生技术的研究主要集中在再生混合料的路用性能方面，但对于温拌再生沥青混合料的可行性、温拌再生的机理、温拌剂与再生剂之间的配伍性问题及性能等方面，尚缺少充分的理论依据，在未来有待进一步的深入研究。