沥青路面就地热再生施工技术规范
公路沥青路面就地热再生技术规范
DB41/T 2247—2022 公路沥青路面就地热再生技术规范1 范围本文件规定了公路沥青路面就地热再生的术语和定义、适用条件、原路面调查、材料、配合比设计、施工、质量管理与验收。
本文件适用于二级及二级以上公路沥青路面就地热再生的设计与施工。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
JTG 3450—2019 公路路基路面现场测试规程JTG 5421—2018 公路沥青路面养护设计规范JTG/T 5521—2019 公路沥青路面再生技术规范JTG E20—2011 公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E42 公路工程集料试验规程JTG F40—2004 公路沥青路面施工技术规范3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1沥青混合料回收料（RAP）采用铣刨、开挖等方式从沥青路面上获得的旧沥青混合料。
3.2RAP矿料级配用抽提法或燃烧法除去RAP中的沥青胶结料后得到的矿料级配。
3.3回收沥青RAP中经过抽提得到的沥青结合料。
3.4再生沥青在回收沥青中掺入适量的沥青再生剂、新沥青（需要时），经过一定工艺处理后得到的符合路用性能要求的沥青结合料。
3.5再生沥青混合料将RAP与一定比例的再生剂、新沥青混合料（需要时）、新沥青（需要时）拌和而成的符合要求的沥青混合料。
DB41/T 2247—20223.6就地热再生技术利用专用设备对旧沥青路面就地进行加热、翻松，掺入一定数量的新沥青、新沥青混合料、再生剂等，经热拌、摊铺、碾压等工序，实现对旧沥青路面面层再生的技术,包括复拌再生、加铺再生两种基本工艺类型。
3.7复拌再生采用加热机组将旧沥青路面加热、翻松，就地掺加一定数量的再生剂、新沥青（需要时）、新沥青混合料，经热拌、摊铺、压实成型。
3.8加铺再生将旧沥青路面加热、翻松，就地掺加一定数量的沥青再生剂、新沥青（需要时），拌和形成再生沥青混合料，利用再生复拌机的第一熨平板摊铺再生沥青混合料，利用再生复拌机第二熨平板同步将新沥青混合料摊铺在再生混合料之上，两层一起压实成型。
道路施工中的沥青路面就地热再生技术
道路施工中的沥青路面就地热再生技术摘要：沥青路面相对于其他类型的路面结构具有平整度高、耐久性强、噪声小、行车舒适性高等特点，因此，使用较为广泛。
但随着行车荷载和降雨积水的长期影响，沥青路面难免会出现一定病害问题，以车辙、裂缝、坑槽等病害为主，因此，道路工程在投入运营一段时间后应进行必要的养护处理。
就地热再生技术为一种预防性养护技术，可有效节约资源和保护环境，实现废料的循环利用，同时可以解决旧料堆积和运输问题，进一步对路面原级配进行优化，无须另外采用运输车进行运载。
另外，采用就地热再生技术进行路面养护时可对路面原级配进行优化，提高混合料的路用性能和整体性。
关键词：道路养护施工；沥青路面；就地热再生技术；应用引言：道路施工中，沥青材料的使用能够使道路路面变得更加平整，并且便于后期养护维修工作的开展。
因此，城市道路的建设大都会采取沥青材料进行道路施工，沥青材料的使用寿命要比传统道路用的混凝土材料的使用寿命更短，但是沥青材料的便于修复性要远远高于混凝土材料。
其中，就地热再生技术是一种常用的道路沥青路面养护技术，通过采用专用设备及再生剂，实现原路面混合料的复拌再生，最后摊铺、碾压成型，能够显著提升原路面的路用性能。
针对道路沥青路面的轻微病害，可直接采用就地热再生技术进行处治；而针对沥青路面的严重病害，则需要先处治病害，然后才能够进行就地热再生施工。
能够有效保证沥青路面的养护工作质量，提高通车的安全性和舒适度。
1沥青路面就地再生技术应用类型1.1沥青路面就地热再生技术沥青路面就地热再生技术需先对公路路面需要修复的部位进行加热，以此软化沥青，借助合适的工具设备将周边污物清理干净，然后将重新配置的沥青混合料均匀铺设在修复路面上，进而达到修复目的[1]。
此项技术施工方便、流程简单，能快速完成修复工作，多适用于公路修复范围小的沥青路面上，但应用期间的加热温度难以掌控，对操作人员的专业能力要求较高。
1.2沥青路面就地冷再生技术就地冷再生技术具有一定的环保性，其在应用过程中产生的污染物质较少，能有效保护周边的自然环境。
公路沥青路面就地热再生施工技术指南
公路沥青路面就地热再生施工技术指南
本技术指南旨在介绍公路沥青路面就地热再生施工技术，并提供相关操作方法和注意事项。
公路沥青路面就地热再生技术是指通过加热回收老化、龟裂、剥落等问题的沥青路面，再加入新的沥青材料，经过混合、再铺设成为新的路面。
该技术具有节约资源、减少污染、降低施工成本、提高环保性等优点，在公路养护及改造领域得到广泛应用。
本指南主要包括以下内容：1.就地热再生施工流程；2.设备及工具准备；3.材料准备与质量监测；4.现场操作流程及注意事项；5.安全与环保要求。
本指南适用于公路沥青路面就地热再生施工人员和工程管理人员使用。
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公路沥青路面清洁化就地热再生施工技术指南
公路沥青路面清洁化就地热再生施工技术指南《公路沥青路面清洁化就地热再生施工技术指南》嘿，新手朋友们！今天来给你们讲讲公路沥青路面清洁化就地热再生施工这个事儿啊。
一、基本注意事项首先呢，你得注意施工前的准备工作。
就像我们要做一顿大餐之前得先准备好食材和厨具似的。
要把施工路段给彻底调查清楚，了解路面的病害情况，像我一开始啊，就没把病害调查仔细，结果到施工的时候碰到一些没预想到的问题，耽搁了工期呢。
所以调查路面的裂缝、坑洼等情况很重要哦，记住了，这点很关键。
还有啊，施工的设备得提前检查好，就像汽车出发前得检查有没有毛病一样。
加热设备、再生设备等等都要确保能正常运行。
这里有个诀窍，最好是提前试运转一下，以免到时候在现场出故障就麻烦大了。
二、实用建议在施工的时候，加热温度要控制好。
加热不够呢，沥青就不能很好地软化和融合，加热过度呢，又会损害沥青的性能。
我当时就因为这个温度弄不好，搞出不少小麻烦。
那怎么控制呀？这就得根据路面的材质、天气情况等来调整设备的加热功率啦。
天气冷的话，可能就要把功率调大点儿。
另外，再生剂的用量也不能马虎。
再生剂太少，再生后的沥青性能提升不了多少；再生剂太多，又会影响沥青的稳定性。
这里就要根据路面沥青的老化程度等因素，按照一定比例添加再生剂。
就好比我们做菜放盐一样，少了没味，多了就咸得吃不了。
三、容易忽视的点千万要注意施工现场的安全管理啊，这个就像我们过马路注意红绿灯一样重要。
有时候一忙起来，就容易忽视安全标识的设置或者工人的安全防护。
像那些加热设备温度很高，一不小心就容易烫伤人。
我见过有的工地就是因为安全措施没做好，结果出了事故呢，大家可一定要当心。
还有就是施工后的压实工作。
刚再生的路面材料比较松散，不压实好，车辆一压就会变形。
压实的时候，要从外向内，像转圈似的逐步压实。
我刚开始就随便压实，结果路面压得不均匀，后来返工可累了。
四、特殊情况要是碰到下雨天，那就得赶紧停工。
水混到再生料里可就糟糕了，就像把水倒到油锅里一样，整个路面的质量都会受影响。
城市道路沥青路面就地热再 生施工工法
城市道路沥青路面就地热再生施工工法城市道路沥青路面就地热再生施工工法一、前言：城市道路是城市交通的重要组成部分，其质量的好坏直接关系到交通流畅和道路寿命的延长。
然而，随着城市交通的不断发展和道路使用量的增加，许多城市道路出现了老化和损坏的情况。
为了提高道路的使用寿命和减少对环境的影响，城市道路沥青路面就地热再生施工工法应运而生。
二、工法特点：城市道路沥青路面就地热再生施工工法是一种以环保和节能为基础的施工工艺。
其主要特点如下：1. 节能环保：该工法通过对沥青路面进行加热再生，减少了对新材料的需求，节约了资源和能源的消耗，减少了对环境的污染。
2. 质量可控：通过对沥青路面进行加热再生，能够有效去除老化和损坏的沥青层，并恢复路面的平整度和强度，保证了施工质量。
3. 施工快速：相比传统的沥青路面铺设工艺，沥青路面就地热再生施工工法不需要完全拆除旧路面，大大缩短了施工周期，减少了对交通的影响。
4. 经济实用：该工法能够充分利用原有沥青路面的材料，降低了施工成本，同时提高了路面的使用寿命，减少了后续的养护费用。
三、适应范围：城市道路沥青路面就地热再生施工工法适用于各种类型的城市道路，包括高速公路、城市主干道和次干道等。
其适应范围广泛，具有良好的推广价值。
四、工艺原理：沥青路面就地热再生施工工法主要通过以下工艺原理实现：1. 加热原理：利用专业设备对沥青路面进行加热，使老化和损坏的沥青层软化，并去除杂质和损坏部分。
2. 水泥稳定原理：在去除老化和损坏的沥青层后，加入水泥稳定剂对路面进行稳定处理，提高路面的强度和耐久性。
3. 再铺设原理：在稳定处理后，再铺设新沥青层，通过压实和抛撒沥青骨料等工艺，使路面恢复平整和强度。
五、施工工艺：城市道路沥青路面就地热再生施工工法主要包括以下几个施工阶段：1. 设备布置：将加热设备和其他施工机具放置在施工现场，确保施工顺利进行。
2. 加热处理：利用专业加热设备对路面进行加热处理，软化老化和损坏的沥青层。
公路沥青路面就地热再生技术规程
公路沥青路面就地热再生技术规程你们有没有注意过公路呀？公路就像大地的丝带，把各个地方连接起来。
那公路的路面呢，有很多是用沥青做的。
今天呀，我要给大家讲讲一个超级酷的关于公路沥青路面的技术，叫就地热再生技术。
想象一下，有一条公路，它的沥青路面用了很久很久，上面有好多坑坑洼洼，就像小朋友脸上长满了小痘痘一样。
按照以前的办法呢，可能就要把这个路面挖掉，然后重新铺上沥青，这就像把长痘痘的皮肤整个割掉再换一块新的，是不是有点吓人呢？但是现在有了就地热再生技术就不一样啦。
就好比这个路面是一个生病的小动物，我们不用把它整个换掉，而是给它治病。
这个技术是怎么做的呢？比如说有个叔叔开着一辆很特别的车来到这条破破烂烂的公路上。
那辆车呀，前面有个大大的加热板，就像一个超级大的平底锅。
这个“平底锅”可以把沥青路面加热呢。
加热后的沥青就变得软软的，就像我们吃的棉花糖在太阳下晒了一会儿，变得软软黏黏的。
然后呢，车上还有一些工具，可以把变软的沥青收集起来。
这时候，工作人员就像魔法师一样，往这些变软的沥青里加入一些新的材料，让它变得更有力量。
就像我们做蛋糕的时候，在原来的面糊里加一些新的鸡蛋或者面粉，蛋糕会变得更美味。
之后呢，再把这个重新混合好的沥青材料铺回到路面上，用压路机一压，公路就像新的一样啦。
这条公路又可以平平整整的，汽车在上面跑起来也稳稳当当的。
这个就地热再生技术有好多好处呢。
它不会像以前那样产生好多好多的垃圾。
如果把路面挖掉，那会有好多碎石头和旧沥青，就像一堆小山一样。
但是用这个技术呢，大部分材料都可以再利用，就像我们把旧玩具重新修理一下又可以玩一样，这样特别环保。
而且呀，这个技术还能节省好多时间呢。
要是把路面挖掉重新铺，可能要很长很长时间，公路不能走车，大家出行就会不方便。
可是用就地热再生技术，很快就能把路修好，大家还是可以开开心心地在公路上开车出去玩。
所以呀，这个公路沥青路面就地热再生技术就像一个神奇的魔法，让我们的公路可以不断地变新，而且还很环保、很方便呢。
公路沥青路面就地热再生施工技术
公路沥青路面就地热再生施工技术摘要：随着高速公路沥青路面老化，沥青混合料的性能也逐渐降低。
沥青混合料的老化作用主要受存储、运输、摊铺作用的影响，同时，在沥青路面使用的过程中，还受到外界环境、温度、气候、车辆载荷等作用的影响，从而导致泛油、车辙、裂缝等各种病害的出现。
对一些严重的病害，需要采用再生技术对其进行养护处理。
常见的再生技术主要包括冷再生和热再生两种，沥青路面热再生技术包括就地热再生和厂拌热再生两种。
就地热再生是通过对旧路面进行翻修再利用的一项技术，就地对旧路面进行翻挖、回收、加热、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青、新集料等拌和成沥青混合料后重新铺筑的一整套工艺。
就地热再生技术对旧路面维修处理可以节约大量的资金成本，也能够实现资源的可持续发展要求。
关键词：沥青路面；就地热再生；公路引言就地热再生技术无论是社会价值、经济价值还是环境价值都十分良好，施工效率高，不会严重影响正常的交通通行。
在城市公路改造中，借助就地热再生装置可以加热、铣刨沥青路面，然后按照一定的比例进行新沥青的拌和，混合温拌剂、再生剂、新沥青等材料，然后通过一次性摊铺、碾压等方法完成沥青路面再生操作。
该技术已特定深度内旧沥青混凝土路面为对象，对整个路面横坡进行处理。
1热再生技术简介沥青路面的老化主要原因是沥青中轻质组分减少，石料的少量损失，造成各种浅表层病害。
沥青路面热再生技术通常是使用大型沥青路面热再生联合机组（以下称“热再生设备”）进行连续工作，先用红外线烘热器或柴油加热器把沥青路面加热软化后，铣刨机将软化的旧沥青混合料刨起，通过传送系统输送到该机组中的双卧轴搅拌机上，将一定比例的新集料、再生结合料、沥青再生剂、新沥青混合料（如有必要时）等新材料与沥青路面回收料，经热态拌和、摊铺、碾压等工序，一次性实现对沥青路面表层一定深度范围内的旧沥青混凝土路面再生的技术。
热再生分为厂拌热再生与就地热再生。
厂拌热再生需要从旧路面上铣刨原沥青路面层，运输车辆将铣刨的旧混合料运至沥青炒拌厂后堆放起来，再加入沥青、再生剂、新集料后再拌合，然后再运回需维修路面处摊铺，这中间有不少热量损耗，而且维修时间拉长，成本相对变高，对市民出行影响较大，能耗高还污染环境。
沥青路面就地热再生工艺施工方法及适用条件
沥青路面就地热再生工艺施工方法及适用条件摘要：本文归纳了沥青路面就地热再生技术的特点,介绍了沥青路面就地热再生技术的适用条件和施工工艺,具有巨大的社会效益和经济效益。
关键词：沥青路面；地热再生工艺；施工方法Abstract: This paper summarizes the hot in-place recycling technology, introduces the hot in-place recycling technology application condition and construction technology, has great social benefit and economic benefit.Key words:asphalt pavement; heat regenerating technology; construction method中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：一、定义：就地热再生，就是利用就地热再生机组将路面加热、添加再生剂、耙松、拌合、再生混合料摊铺；同时将新沥青混合料直接摊铺于再生混合料之上，两层一次压实成型。
二、适用条件：石家庄市体育大街、青园街、胜利大街则采用的此工艺，现结合胜利大街具体情况谈谈此工艺和方法。
胜利大街路面原结构为：3cm上面层+5 cm中面层+3cm下面层。
经调查路面主要病害为横向裂缝和网裂，部分网裂伴随有沉陷发生。
此外还有少量车辙，且多伴随有网裂发生，修补和井盖路病较少。
裂缝与胜利大街多年使用造成的老化和疲劳性能下降有关，大部分网裂并没有伴随沉陷出现，说明路面基层承载力基本满足要求，但轮迹带处发生的车辙加网裂和局部沉陷对道路的承载力提出了更高的要求。
根据以上情况则采用就地热再生施工工艺三、热再生工艺特点：1、施工工艺简单，迅速方便快捷，对交通干扰少，无环境污染。
2、实现100%旧路沥青材料的重新使用，符合资源循环利用的原则，降低了维修资金的投入，大大减轻了道路管理部门的经济压力。
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5
6 就地热再生工程原路面调查 ..................................ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ.....................
6
7 就地热再生工程的原材料要求 ......................................................
8
8 就地热再生沥青混合料的配合比设计 ................................................
I
DB32/T XXXX— 201X
沥青路面就地热再生施工技术规范
1 范围
本标准规定了沥青路面就地热再生配合比设计、施工技术和验收标准。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅注日期的版本适用于本 文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
3.2
沥青路面再生 asphalt pavement recycling
采用沥青路面再生设备对旧沥青路面或者沥青混合料回收料、
基层回收料进行处理， 并掺加一
定比例的新集料、 再生结合料、 沥青再生剂等形成路面结构层的技术。 沥青路面再生包括厂拌热再
生、就地热再生、厂拌冷再生、就地冷再生等技术。
3.3
2
4 符号及代号 .......................................................................
4
5 就地热再生技术适用条件 ..........................................................
JTG E20 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTG F40 公路沥青路面施工技术规范 JTG F41 公路沥青路面再生技术规范 JTG E42 公路工程集料试验规程 JTG H30 公路养护安全作业规程
3 术语和定义
3.1
沥青混合料回收料 reclaimed asphalt pavement (RAP) 采用铣刨、开挖等方式从沥青路面上获得的旧沥青混合料。
........
16
附录 C（规范性附录）整形再生沥青混合料配合比设计
..................................
18
附录 D（规范性附录）复拌再生沥青混合料配合比设计
..................................
19
附录 E（规范性附录）复拌再生 SMA沥青混合料配合比设计方法 ..........................
整形再生 surface recycling 将旧沥青路面加热、翻松，就地掺加一定数量的再生剂，经热态拌和、摊铺、压实成型。
9
9 就地热再生工程施工 .............................................................
10
附录 A（资料性附录）就地热再生取芯取样位置的确定方法
..............................
14
附录 B（资料性附录）基于车辙深度变异性的就地热再生混合料配合比设计验证流程
ICS 93.080.20 P66 备案号：
DDBB3322
江苏省地方标准
DB32/T XXXX—2016
沥青路面就地热再生施工技术规范
Technical Specification for Hot In-place Recycling Construction of Asphalt Pavement
2
2 规范性引用文件 ...................................................................
2
3 术语和定义 .......................................................................
2016-XX-XX 发布
江苏省质量技术监督局
2016-XX-XX 实施 发布
DB32/T XXXX— 201X
目次
前言 . ..............................................................................
I
1 范围 .............................................................................
就地热再生 hot in-place recycling 采用就地热再生设备对沥青路面进行加热、 翻松，就地掺入一定数量的新沥青、 新沥青混合料、 再生剂等， 经热态拌和、 摊铺、 碾压等工序，一次性实现对路表一定深度范围内的旧沥青路面再生 的技术。它可以分为整形再生、复拌再生和加铺再生三种。
3.4
24
I
DB32/T XXXX— 201X
前言
本标准按照 GB/T1.1-2009 《标准化工作导则第 1 部分：标准的结构和编写规则》 、GB/T1.2-2009 《标准化工作导则第 2 部分：标准中规范性技术要素内容的确定方法》要求的规则编写。
本标准由江苏省交通运输厅提出并归口。 本标准附录 C、附录 D、附录 E 为规范性附录，附录 A、附录 B、附录 F 为资料性附录。 本标准起草单位：江苏高速公路工程养护有限公司、东南大学、英达热再生有限公司、江苏现 代路桥有限责任公司、江苏现代工程检测有限公司、江苏省沥青路面热再生工程技术研究中心、同 济 - 英达道路再生工程技术研究中心 本标准主要起草人：赵永利、吴赞平、江瑞龄、马涛、黄晓明、陈石、宋江春、符适、孟令国、 祝争艳、李向阳、杨晓乾、季明星、佘兆宇、胡健、段宝东、施伟斌、张义甫、戴合理、李严、雷 涛、卢士和、杨盼盼、张素青、练慧、朱伟、朱建华、龙钧、陈敏。
21
附录 F（资料性附录）复拌再生 SMA沥青混合料配合比设计方法 ........................................................... 23
附件（条文说明） ..................................................................