新兴市场国家海运服务贸易比较研究
中国海运服务与贸易相关性研究和探析毕业论文
毕业设计课题中国海运服务与贸易相关性研究和探析摘要改革开放 30 年来，中国综合国力和人民生活水平显著提高，经济总量和国际贸易均居世界前列。
海运作为国民经济基础性和服务性产业，为中国经济社会和对外贸易的发展发挥了重要的支撑和保障作用。
最近一段时期，受国际金融危机影响，各国经济贸易都发生了很大的波动，海运也受到了很大的冲击，引起社会各界的广泛关注。
海运特别是国际海运有两个特点。
一是国际海运市场是一个开放性很强的市场，相对于其他市场来说，各国对于外贸海运市场的管制都很低，海运国际竞争十分激烈；二是国际海运发展与世界经济发展密切相关，海运需求是世界经济贸易需求的重要派生需求。
在我国货物贸易快速发展的同时，服务贸易也得到较快发展。
作为传统优势产业的海运服务贸易也得到了快速的发展，目前我国已成为世界海运大国。
但是在海运服务贸易发展的过程中，我国仍面临着诸多的问题，尤其与国际海运强国相比，我国海运服务贸易和海运业仍处于相对弱势地位。
并且随着入世承诺的履行，我国的海运服务业的开放程度已经处于世界前沿，甚至超过部分欧美发达国家，因此，我国海运服务贸易将面临着竞争更加激烈的市场环境。
综上可见，我国海运服务贸易可能面临着竞争力不足，发展受到严重挑战的局面。
关键词:中国海运，服务，贸易，竞争力，目录摘要 (2)第1章绪论 (6)1.1研究背景 (6)1.2研究目的 (6)1.3研究现状 (6)1.3.1国外学者的研究 (6)1.3.2国内学者的研究 (7)1.4研究方法 (8)1.5研究思路 (8)1.6本文的主要工作 (9)第2章海运服务贸易竞争力的理论基础 (9)2.1海运服务贸易相关概念的界定 (9)2.1.1海运服务贸易的概念 (9)2.1.2海运服务贸易竞争力的概念 (9)2.2海运服务贸易竞争理论评析 (10)2.2.1竞争理论探讨与评价方法 (10)2.2.2制约我国海运服务贸易发展的因素。
(12)2.3本章小结 (13)第3章我国海运服务贸易现状 (14)3.1我国海运服务贸易的发展概况 (14)3.1.1我国海运服务贸易发展情况 (14)3.1.2我国海运服务贸易对我国经济增长的贡献 (14)3.1.3我国海运服务贸易在世界海运服务贸易中的地位 (14)3.2我国海运服务贸易存在的问题 (14)3.2.1全球市场占有率偏低 (14)3.2.2海运服务贸易逆差较为严重 (15)3.3全球竞争格局下的中国海运 (15)3.4本章小结 (16)第4章海运服务贸易竞争力评价指标体系的构建 (16)4.1评价方法的选择 (16)4.1.1单指标竞争力评价方法 (16)4.1.2多因素综合性竞争力评价方法 (17)4.2层次分析法建模方法概述 (18)4.2.1建立递阶层次结构应用层次分析法 (18)4.2.2构造两两比较判断矩阵 (18)4.2.3计算各元素权重与一致性 (18)4.3海运服务贸易竞争力影响要素分析 (18)4.3.1宏观经济要素分析 (18)4.3.2海运政策要素分析 (19)4.3.3产业结构要素分析 (19)4.3.4企业管理要素分析 (20)4.4海运服务贸易竞争力评价指标的建立 (20)4.4.1评价指标体系的确定 (20)4.4.2竞争力评价体系各指标的解释 (20)4.5本章小结 (22)第5章我国海运服务贸易竞争力的测算与国际比较 (22)5.1我国海运服务贸易竞争力测算 (22)5.1.1指标选取数据的原则 (22)5.1.2指标层相关指标的量化方法 (23)5.3.3产业结构要素的比较分析 (23)5.3.4企业管理要素的比较分析 (24)5.4本章小结 (24)第6章提升我国海运服务贸易竞争力的对策 (24)6.1提升海运企业国际揽货能力。
海运市场分析
海运市场分析一、市场概述海运市场是全球贸易中不可或缺的一部分，承载着大量的货物运输需求。
本文将对海运市场进行详细的分析，包括市场规模、市场趋势、主要参与者以及市场竞争情况等。
二、市场规模根据最新的数据统计，全球海运市场的规模持续增长。
以货物吞吐量为指标，全球海运市场在过去五年中年均增长率达到5%，预计未来几年仍将保持稳定增长。
主要推动因素包括全球贸易的增长以及航运成本的下降。
三、市场趋势1. 区域市场的发展：亚太地区成为全球海运市场的主要增长引擎，中国、日本和韩国等国家在该地区的市场份额较大。
此外，拉丁美洲和非洲等地区也呈现出快速增长的趋势。
2. 航运技术的进步：随着航运技术的不断创新，船舶的装载能力和效率不断提高。
例如，超大型集装箱船的出现使得海运成本进一步降低，这对市场的发展起到了积极的推动作用。
3. 环保意识的增强：随着全球环保意识的提高，海运行业也面临着更多的环保压力。
为了减少碳排放和海洋污染，航运公司纷纷采取了一系列的环保措施，例如使用低硫燃料和推广船舶回收再利用等。
四、主要参与者1. 航运公司：全球范围内的航运公司众多，其中包括丹麦的马士基集团、瑞士的MSC集团、法国的达飞海运集团等。
这些公司拥有庞大的船队和全球化的服务网络，是海运市场的主要参与者。
2. 港口运营商：港口作为海运货物的重要节点，港口运营商在海运市场中扮演着重要角色。
例如新加坡港务局、上海国际港务集团等。
3. 货代公司：货代公司在海运市场中起到了桥梁的作用，为货主和航运公司提供中介服务。
例如达飞物流、中远物流等。
五、市场竞争情况海运市场竞争激烈，主要体现在以下几个方面：1. 价格竞争：由于市场参与者众多，航运公司之间的价格竞争非常激烈。
为了争夺市场份额，航运公司常常会降低运费或提供优惠政策。
2. 服务质量竞争：在市场竞争中，航运公司通过提供更好的服务质量来吸引客户。
例如提供及时的货物跟踪服务、强化售后服务等。
3. 创新能力竞争：航运公司通过技术创新和业务模式创新来提升竞争力。
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海运国际贸易论文范文-简论海运服务贸易影响因素word版下载海运国际贸易论文范文:简论海运服务贸易影响因素word版下载海运服务贸易影响因素论文导读:本论文是一篇关于海运服务贸易影响因素的优秀论文范文,对正在写有关于海运论文的写作者有一定的参考和指导作用,论文片段:【摘要】系统梳理和分析国内外相关文献对海运服务贸易影响因素的研究观点，认为贸易自由化(如“绿色壁垒”、贸易开放度)、运输成本(费用)、贸易逆差、运输方式效率、航运安全、劳动力资本等因素都可能对海运服务贸易的发展产生影响，提出未来对海运服务贸易影响因素研究方向的倡议。
【关键词】货物贸易;海运服务贸易;影响因素;运输成本;贸易逆差运输服务贸易按其运输服务方式的不同，可以分为海洋、航空、公路、管道等4种运输方式，其中，海运服务贸易是最重要的一种方式，其份额占整个运输服务贸易的2/3。
海运服务贸易作为国际贸易往来的纽带与桥梁，在世界贸易中发挥着重要作用，但其同时也受到多方面因素的制约。
1 影响海运服务贸易的因素1.1 国外学者的研究观点1.1.1 贸易自由化能够提高福利水平海洋是一个国家的重要交通资源，是领土的重要组成部分，事关一国的领土安全。
随着世界货物贸易的飞速发展，作为货物贸易派生需求的海运服务贸易在世界贸易中所扮演的角色也变得越来越重要。
在世界范围内实现贸易自由化将是海运服务贸易未来发展的必定趋势，其有助于消除国际海运服务贸易壁垒，推动海运服务贸易发展。
国际运输服务部门的贸易自由化与关税自由化一样，是推动国际贸易发展的重要因素。
但是，一些国家为了保护本国海运服务贸易发展，纷纷采取各种措施限制贸易自由化。
在当前的国际服务贸易中，运输服务和专业服务仍然是受到贸易保护最多的两个部门，许多国家仍然对国外服务企业提供的专属航行权和辅助服务(如货物的装卸等)加以限制。
这种做法短期内起到保护本国海运服务贸易的作用，但却忽视了海运市场贸易自由化背后的长期经济效益，即海运服务贸易自由化能够提高国内福利水平。
新兴市场国家经济的比较研究
新兴市场国家经济的比较研究随着世界经济的不断发展和全球化的不断深入，新兴市场国家成为了世界经济中发展最为迅速的国家之一，各国政府和企业也对这些国家展开了广泛的合作和投资。
然而，不同新兴市场国家之间的经济发展水平和经济结构存在着很大的差异，这也给企业和投资者带来了不同的风险和机遇。
本文就试图对新兴市场国家的经济发展状况进行比较研究，探讨不同国家之间的异同点和趋势。
一、新兴市场国家的分类和发展状况新兴市场国家是指那些在发展中国家中经济相对较发达的国家，以及那些在过去几十年中取得了较快经济增长、经济结构和市场比较现代化的国家。
根据世界银行的定义，新兴市场国家包括拉丁美洲、中东和北非、东南亚、非洲南部和亚太地区的部分国家。
其中，东南亚的新兴市场国家包括泰国、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡和越南等国家；拉丁美洲的新兴市场国家则包括阿根廷、巴西、智利、哥伦比亚、墨西哥、秘鲁等国家。
以中国为例，近年来中国经济持续增长，成为全球第二大经济体和最大的物资消费市场之一。
中国政府通过推行供给侧改革、加大开放力度等一系列政策，努力推动中国经济从投资和出口驱动转向消费和创新驱动，同时还积极推进“一带一路”倡议，加强与周边国家的合作和交流。
与此相比，印度的经济增速也在逐渐加快，经济产出排名全球第六。
印度政府则通过推进“印度制造”计划、建设数字印度等政策，推动经济发展和产业升级。
二、新兴市场国家的经济结构和产业特点新兴市场国家之间的经济结构和产业特点存在着很大的差异。
以中国和印度为例，中国的经济结构以制造业为主，围绕着家电、汽车、新能源等领域形成了较为完整的产业链；印度的经济则以服务业为主，信息技术和软件服务业发达，同时也在制造业和农业方面有一定基础。
不仅如此，各国政策导向和市场环境也有很大程度的不同。
比如，中国政府在过去的几年中加强了对环保和能源开发的监管力度，推行了新能源汽车和高速铁路建设等重大项目；印度则赋予了制造业和出口重要地位，开展了一系列产业政策，鼓励海外投资和贸易合作。
世界海运服务贸易情况及中国具体现状~~介绍
世界海运服务贸易情况及中国具体现状分析*名：***学号： *******专业：文学院汉语言文学双修国贸指导老师：世界海运服务贸易情况及中国具体现状分析【摘要】海运在当今世界运输服务贸易中占有非常大的比重，而我国的海运服务入世之后近几年更是有着蓬勃的发展。
本文对当今世界的海运服务贸易做出了一些基本的介绍，在此基础上简要分析了中国海运服务贸易的现状和问题。
【关键词】海运服务贸易; ; ;一、海运服务贸易的基本概念（一）海运服务的定义：海运服务是指以船舶为工具,从事跨越海洋运送货物和旅客的国际性运输及相关辅助服务部门。
依据WTO各成员国较为普遍采用的一般国家标准分类法（GNS 分类法），海运服务是隶属于第11大项的运输服务贸易9大类中的A类，其中又包括6个小项，即116.客运；117.货运；118.船舶和船员的租赁；119.船舶维修和保养；120.拖驳服务；121.海运支持服务。
①GATS第一条规定的服务贸易的四种形式均适用于海运服务贸易，具体来说有：跨境交付（国际货运代理服务）；境外消费（提供泊位服务）；商业存在（航运公司外设独立机构）；自然人流动（外国船舶维修专家提供服务）。
（二）海运贸易服务的范围海运服务贸易不仅限于海上客货运输服务，还主要包括了海运辅助服务及港口服务。
海上运输服务是指：服务的提供者将服务的接受者要求托运的货物经海路由一港口运送至另一港口并有权收取一定费用的行为。
海运辅助性服务：包括了海关结关证服务、船舶代理业务、货运代理业务以及船舶装卸服务、货物仓储与转运、集装箱场站和堆场服务等。
港口服务：利用港口设施对海运运输提供进入和使用的服务。
它包括港湾服务①中国服务贸易网《服务贸易总协定》服务部门分类 GNS/W/120以及通过自由贸易区或自由港提供的服务。
港湾服务包括引航、拖航、给水、给养，维修、加油、浮泊、救难、船舶检验、安全检查、垃圾收集、废水处理以及卫生检疫等。
（三）海洋运输相较于其他运输方式的优势和劣势：优势：1.海运是天然航道，通过能力强，灵活性较高：海运是将世界各地的港口链接在一起，借助于海洋这种天然航道来运输的，海洋的通过能力大，航线也可以根据实际情况进行选择和改变，这一点决定了它相较于路上运输和空中运输，运输能力强，成本小。
海运市场分析
海运市场分析1.市场概述海运市场是全球贸易中最重要的运输方式之一，承载着大量的货物运输需求。
本文将对海运市场进行详细分析，包括市场规模、市场趋势、主要参与者等方面。
2.市场规模根据国际海事组织（IMO）的统计数据，全球海运市场在过去十年中保持了稳定的增长态势。
2019年，全球海运货物总吨位达到了12亿吨，同比增长了3%。
其中，亚洲地区是全球海运市场最大的区域，占据了市场总量的40%以上。
3.市场趋势（1）航线多样化：随着全球贸易的不断发展，海运航线也越来越多样化。
除了传统的主要航线，如亚洲与欧洲之间的航线，新兴市场如中东、非洲等地也成为了海运市场的重要增长点。
（2）船舶规模增大：为了提高运输效率和降低成本，航运公司不断推动船舶规模的增大化。
大型集装箱船和散货船的出现，使得海运能够一次性运输更多的货物，降低了运输成本。
（3）环保要求增加：随着环保意识的提高，国际社会对海运行业的环保要求也在不断提高。
IMO规定的硫含量限制、温室气体排放要求等，推动航运公司加大对环保技术和燃料的研发投入。
4.主要参与者（1）航运公司：全球海运市场竞争激烈，涌现出了一批规模庞大的航运公司。
如马士基集团、中国远洋海运集团等，这些公司在全球范围内拥有庞大的船队和全球化的运营网络。
（2）港口运营商：港口是海运市场的重要组成部分，港口运营商承担着货物的装卸、仓储等重要职责。
世界上一些大型港口如新加坡、上海等，成为了全球海运市场的重要节点。
（3）货主：货主是海运市场的需求方，包括制造商、贸易商等。
随着全球贸易的增长，货主对海运市场的需求也在不断扩大。
5.市场前景未来海运市场仍将保持稳定增长。
首先，全球贸易的发展将推动海运市场的需求增长。
其次，航运公司不断提升船舶规模和运输效率，将进一步降低运输成本。
最后，环保要求的提高将推动航运公司加大对环保技术和绿色燃料的研发投入。
综上所述，海运市场是全球贸易中不可或缺的一部分，具有巨大的发展潜力。
海运市场分析
海运市场分析一、市场概述海运市场是指国际贸易中通过海洋运输货物的市场。
海运是全球贸易中最主要的运输方式之一，承载着大部分国际贸易货物。
本文将对海运市场进行综合分析，包括市场规模、增长趋势、主要参与方、竞争格局等方面。
二、市场规模与增长趋势根据国际海事组织（IMO）的数据，全球海运市场规模持续增长。
截至2020年，全球海运市场总运输量达到约1.83亿标准箱（TEU），同比增长3.3%。
预计未来几年，海运市场将继续保持稳定增长，主要受益于全球贸易的增加和全球化的推动。
三、主要参与方1. 航运公司：全球海运市场主要由一些大型航运公司主导，如马士基集团、地中海航运公司、中国远洋海运集团等。
这些公司拥有庞大的船队和全球化的网络，为全球贸易提供海上运输服务。
2. 港口运营商：港口是海运市场的重要组成部分，主要负责货物的装卸、仓储和物流配送等工作。
一些大型港口运营商如新加坡港务局、上海国际港务集团等在全球范围内具有重要影响力。
3. 船舶制造商：船舶制造商为海运市场提供各类船舶，包括集装箱船、散货船、油轮等。
全球一些知名的船舶制造商有韩国的现代重工、中国的中船重工集团等。
四、竞争格局海运市场竞争激烈，主要体现在以下几个方面：1. 价格竞争：航运公司之间通过价格战争争夺市场份额。
一些大型航运公司通过规模经济效应降低成本，以低价格吸引客户。
2. 服务质量：航运公司通过提供高质量的服务来吸引客户。
包括准时交货、货物跟踪、安全保障等方面。
3. 航线网络：航运公司的全球化航线网络也是竞争的重要因素。
拥有广泛航线网络的公司能够提供更多的选择和便利，吸引更多的客户。
五、市场趋势与发展机会1. 电子商务的兴起：随着电子商务的快速发展，越来越多的商品需要通过海运进行跨境运输。
这为海运市场带来了巨大的发展机会。
2. 环保要求的提高：全球对环境保护的要求越来越高，航运公司需要采取更多的环保措施，如使用低硫燃料、减少废气排放等。
这也为一些环保技术和设备提供了市场需求。
全球与中国海运市场现状分析
全球与中国海运市场现状分析一、海运行业概述国际海洋运输是国际物流中最主要的运输方式。
它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛。
国际海洋运输是国际间商品交换中最重要的运输方式之一。
目前，海洋运输业的主要船舶类型为散货船、油轮、化学品船以及集装箱船。
海洋运输业主要船舶类型海洋运输业主要船舶类型资料来源：公开资料，产业研究院整理二、全球海运行业发展现状1、海运贸易量海运业是全球贸易的重要环节，其发展与全球经济的增长密切相关。
全球海运贸易量呈现出持续增长趋势，据统计，2022年全球海运贸易量达到111.4亿吨，同比增长1.4%。
2013-2022年全球海运贸易量及增长情况2013-2022年全球海运贸易量及增长情况资料来源：UNCTAD，产业研究院整理2、船队总运力随着全球贸易的快速发展和各国经济的日益融合，海运业已成为全球物流体系中不可或缺的重要组成部分。
根据UNCTAD数据，全球船队总运力稳中有升，2022年全球船队总运力达到22.03亿载重吨，2013-2022年期间复合年增长率为3.37%。
2013-2022年全球船队总运力变化情况2013-2022年全球船队总运力变化情况资料来源：UNCTAD，产业研究院整理相关报告：产业研究院发布的《2023-2028年中国海运行业市场全景评估及投资战略规划研究报告》三、中国海运行业发展现状1、海运货运量作为国际货运主要渠道的海运具有运量大、价格低、航线广等优势。
经济快速发展的中国与世界各国贸易往来频繁，已成为全球海运大国。
根据交通运输数据，2022年全国海运货运量达到41.51亿吨，其中远洋货运量为9.18亿吨，占总货运量比重22.12%；沿海运输货运量为32.33亿吨，占比77.88%。
2013-2022年中国海运货运量统计图2013-2022年中国海运货运量统计图资料来源：交通运输部，产业研究院整理2、货物周转量2013至2022年，我国海运货物周转量整体上呈现出增长态势，2022年中国海运货物周转量为101977亿吨公里，其中远洋货物周转量为61442亿吨公里，沿海货物周转量为40535亿吨公里。
世界海运服务贸易情况及中国具体现状分析~~
世界海运服务贸易情况及中国具体现状分析姓名：胡雨欣学号： 1212381专业：文学院汉语言文学双修国贸指导老师：世界海运服务贸易情况及中国具体现状分析【摘要】海运在当今世界运输服务贸易中占有非常大的比重，而我国的海运服务入世之后近几年更是有着蓬勃的发展。
本文对当今世界的海运服务贸易做出了一些基本的介绍，在此基础上简要分析了中国海运服务贸易的现状和问题。
【关键词】海运服务贸易; ; ;一、海运服务贸易的基本概念（一）海运服务的定义：海运服务是指以船舶为工具,从事跨越海洋运送货物和旅客的国际性运输及相关辅助服务部门。
依据WTO各成员国较为普遍采用的一般国家标准分类法（GNS 分类法），海运服务是隶属于第11大项的运输服务贸易9大类中的A类，其中又包括6个小项，即116.客运；117.货运；118.船舶和船员的租赁；119.船舶维修和保养；120.拖驳服务；121.海运支持服务。
①GATS第一条规定的服务贸易的四种形式均适用于海运服务贸易，具体来说有：跨境交付（国际货运代理服务）；境外消费（提供泊位服务）；商业存在（航运公司外设独立机构）；自然人流动（外国船舶维修专家提供服务）。
（二）海运贸易服务的范围海运服务贸易不仅限于海上客货运输服务，还主要包括了海运辅助服务及港口服务。
海上运输服务是指：服务的提供者将服务的接受者要求托运的货物经海路由一港口运送至另一港口并有权收取一定费用的行为。
海运辅助性服务：包括了海关结关证服务、船舶代理业务、货运代理业务以及船舶装卸服务、货物仓储与转运、集装箱场站和堆场服务等。
港口服务：利用港口设施对海运运输提供进入和使用的服务。
它包括港湾服务①中国服务贸易网《服务贸易总协定》服务部门分类 GNS/W/120以及通过自由贸易区或自由港提供的服务。
港湾服务包括引航、拖航、给水、给养，维修、加油、浮泊、救难、船舶检验、安全检查、垃圾收集、废水处理以及卫生检疫等。
（三）海洋运输相较于其他运输方式的优势和劣势：优势：1.海运是天然航道，通过能力强，灵活性较高：海运是将世界各地的港口链接在一起，借助于海洋这种天然航道来运输的，海洋的通过能力大，航线也可以根据实际情况进行选择和改变，这一点决定了它相较于路上运输和空中运输，运输能力强，成本小。
海运服务贸易发展现状
海运服务贸易发展现状
近年来，海运服务贸易发展迅速，成为经济全球化和利用复杂国际供应链的重要手段。
一方面，全球化的冲向，为海运服务贸易的发展带来了良好的发展机遇。
随着世界市场的融合，国家之间的商品和服务交流日益活跃，物流成为重要的因素。
海运服务贸易将成为利用复杂网络手段为客户提供全球商业服务的核心要素之一。
另一方面，供需平衡也正推动着海运服务贸易的发展。
由于全球商业拓展，海外市场需求不断增长，加之全球行业一体化，企业及投资者也开始越来越复杂的商务服务需求，相应的海运服务也发展起来。
今后，海运服务贸易将进一步拓宽贸易范围，加强大宗商品流通，提高运输安全性，为促进贸易方便和国际合作提供更多可能性。
随着全球化继续深入，海运服务贸易将给企业、投资者和消费者带来更多的便利，将促进全球经济健康发展。
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博士生 李 锐 ２（ 、西南财经大学 国际商学院 ２ １ 、西 南
财经 大学经 贸外语 学院
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成都
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中 图分 类号 ：Ｆ ４｝ 文献标 识 码 ：Ａ ７｛
和 人 员 （ 员 、飞 行 员 ） 船 ，随着 中 国制 造 业
内容摘 要 ：随 着全 球 化 的加 深 ，世界 格 局 发 生 了改 变 ，新 兴 市 场 国 家 在 不 断 崛 起 ，伴 随 着新 兴 市 场 国 家 货 物 贸 易 的不断发展及顺 差增加 ，同时存在 的 是 服 务 贸 易 的 逆 差 增 加 本 文 基 于
Ｅ ＯＰ Ｂ Ｓ统 计 的 进 出 口数 据 ， 以 “ 砖 四 金
２ ０ — ０ ８ 问我 国海运 服 务贸 易逆差 仍呈 ０ １２０ 年 逐 步扩 大的 趋势 ， 运服 务贸 易逆 差２ ０ 年 海 ０１ 为４ ３ 美元 ， ０ ７ 达到 １２ ９ 美元 ８８ 亿 ２０ 年 ５ 亿 ７
国 家 具 有 较 大 差 距 。但 在 海 运 客 运 和 海 运 其 他 项 目上 ， 中 国 和 俄 罗斯 具 有 定优 势 。
６ ％ 上 升 到 ７ ％ ，印 度 和俄 罗 斯 的 海 ６２ １Ｏ 运 进 口占 比 还略 有下 降 。 “ 砖 四国 ” ， 在 金 中 海 运 服 务 贸 易 出 口 占比最 大 的是 印度 ，进 口 占比 最 大 的 是 中 国 。
（ ）海 运 暇 务 贸 易逆 差 差 异较 大 二
口的 份 额 由 ２ ０ 年 的 ４ ％ 上 升 到 ２ ０ ０１ ３４ ０８ 年 的 ６ ％ ，增 长 了 ２ ６２ ３个 百 分 点 。２ ０ ０８
新 市 国海 服 贸 兴场 家运 务 易
较 研究
■ 程盈莹
年 ， 巴西 的 海 运 服 务 贸 易 进 出 口额 相 比 ２ ０ 年 增 长 了 ２ ０３ ，印 度 和 巴西 的海 ０１ ０ ％ 运 出 口 占运 输 服 务 贸 易 总 出 １的份 额 都 高 ２ １ 达 ８ ％ 以上 ， 罗斯 的海 运 服 务 贸 易进 出 ０ 俄 口额 的年 平 均 增 速 为 １ ％ ，但俄 罗斯 的 ５５ 海 运 出 口 的 比例 略 有 下 降 ， ０ ８ 占到 了 ２０ 年 ２ ％。 明海 运 作 为传 统 的 运输 方式 ， ４６ 说 其 地 位得 到 了进 一 步 加 强 ；“ 砖 四 国 ” 运 金 海 服 务 贸 易 进 １ 幅 则 较 为 平 缓 ， 中 国 从 ３增 ２０ ０ １年 占运 输 服 务 进 口总 额 的 ２ ４ ， ８８ ％
２ ０１ ０ ２。 Ｏ３ ２０ ０６ ２ 瑚
虽然 海运服 务 贸易 出 口额 逐年 扩大 ， 但
中国 和 巴西 的海 运服 务 贸 易逆 差较 大 ，
国”（ ＲＩ ）为研 究对 象 ，对新 兴 市场 Ｂ ＿ Ｃ 海运 服 务 贸 易及 各 分 类 项 目的 国 际 市 场 占有 率 指 标 和 贸 易专 业 化 指 数 进 行 了测 度 和 国际 比较 。分 析 表 明 ，“ 砖 金 四 国” 海运货 运 具有 显 著 劣势 ，与 发 达
一
需要 由运输服务的进 口来弥补 ；另一方面
是 由于我 国运输 服 务市 场 的 开放 程 度较 高 ， 市 场 被 外 国企 业 抢 占 （ 伟 、何忠 伟 ， 何
２０ 。 ０ ８）
的峰值 ， 随后开始回落 ， ０ ８ 力 １ １ ９ ２０ 年 ５ ４
亿 美 元 。 我 国运 输 服 务 贸 易 中 ，主 要逆 差 来 源 于 海 运 ，２ ０ 年 海 运 逆 差 为 ４ ３ ０１ ８８ 亿 美元 ， 占运 输服 务 贸 易逆 差 的 ７ ％ ，这个 ３ 比例 持 续 上 升 ， ０ ７ 超 过 了运 输 服务 贸 ２０ 年 易逆 差 达 到 １ ２７ 。巴西 的海 运 逆 差２ ０ ９ ５ ０１ 年 后 开 始 回落 ，由 ２ ０ 年 的 １ ３ 美 元 ０１ ８２ 亿
一
关键 词 ：海 运 服 务 贸 易
Ｅ ＢＣ） Ｓ Ｐ
国际 竞 争 力
但 目前 的 文 献 主 要 是 集 中 研 究运 输 服 随 着全 球 化 的加 深 ，世 界 格 局 发 生 了 改 变 ，新 兴 市场 国家 在 不 断崛 起 ，伴 随 着 新 兴 市 场 国 家 货物 贸 易 的不 断 发 展 及 顺 差 务 贸 易 整体 行 业 ，未 对 运 输 服 务 贸 易 的 分 类 项 目进 行 研 究 。 多数 研 究 数 据 是 基 刁《 二 国 际 收 支手 册 》第 五 版 （ Ｐ ，Ｂ ｌｎ ｅｏ Ｂ Ｍ５ ａａ ｃ ｆ
度 降到 了 ２ ０ 年 的 ６９ ，２ ０ ０５ ３ ０ ５年 后 又 开始 上 升 ，２ ０ 年 达 到 了 ２ ９ 印度 的 ０８ ８Ｏ 。 海运服 务顺 差在 ２ ０ ０ 以后逐年扩 大 ， １年
表 １ “ 砖 四 国 ” 海 运 服务 贸易 国 际 市 场 占有 率 金
的 快速 发展 ， 国在 造 船 、 备 的 拥 有 、 中 设 购 买 外 国 先进 船 只 以及 劳动 力方 面 具 有 比较 优 势 ， 因而 我 国 在运 输 服 务 贸 易 ２ ０ 。第三种观点认 为
不 能 简 单地 以数 字 运 算来 判断 竞 争 力 的强 弱 ，运 输 服 务 贸 易 国 际竞 争 力 的形 成 有 着 更 为复 杂 和 深 刻 的 原 因 。逆 差 的产 生及 持 续 一 方面 是 由于 我 国 的货 物 贸易 增长 过 快 ， 运 输 服 务 在 短 期 内供 给 不 足 ，供 求 的缺 口