长三角一体化发展创新案例
长三角区域经济发展不平衡问题解决对策——借鉴纽约、东京都市圈发展经验
长三角区域经济发展不平衡问题解决对策—借鉴纽约、东京都市圈发展经验罗芝婷 范毅男（江西财经大学）【摘要】党的十八大以来，长三角区域经济一体化发展取得了明显成效。
但在区域经济平衡方面，长三角各省市仍有欠缺，这将影响到长三角地区的可持续发展能力。
文章通过类比国际金融圈和长三角地区的不平衡现象，借鉴两大国际金融圈的经验，从优化产业结构、建设公共交通和提高劳动者素质三个方面，为长三角区域经济发展不平衡问题提供解决思路。
【关键词】都市圈；区域经济；发展不平衡【中图分类号】F124；F127一、引言长三角规划范围包括三省（浙江省、江苏省、安徽省）和一个直辖市（上海市），覆盖35.8万平方公里，不同省市因资源禀赋不同，在产业结构、公共交通、劳动者素质、外商投资等方面的成就也各不相同，导致长三角区域经济发展的不平衡性持续彰显。
2019年12月1日，中共中央印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》（以下简称《纲要》）指出，“推动长三角一体化发展，增强长三角地区创新能力和竞争能力，提高经济集聚度、区域连接性和政策协同效率，对引领全国高质量发展、建设现代化经济体系意义重大”。
《纲要》是指导长三角地区当前和今后阶段一体化发展的纲领性文件，对长三角呈现新的区域发展形势寄予厚望。
本文通过借鉴两大老牌国际都市圈（纽约都市圈和东京都市圈）在经济协同发展中的经验，为长三角地区经济协调可持续发展助力。
纽约都市圈和东京都市圈位列世界六大经济圈，各自在政治、金融、科技创新等领域有相对完善的发展。
在协同发展中，两大都市圈也遭遇过阻碍，各自对于如何突破困境都有深层次的理解。
本文总结了两者在区域内协调发展的方法论，希望能为长三角区域经济发展不平衡问题提供解决方案。
二、两大国外都市圈案例分析（一）纽约都市圈1. 演变历程纽约都市圈包括美国的芝加哥、纽约、费城、华盛 顿、波士顿和底特律六大城市群，其发展可以总结为四个阶段，仅对三四阶段进行探讨。
新时代中国特色社会主义经济发展案例(3篇)
第1篇一、背景新时代是我国发展的历史方位，中国特色社会主义进入了新时代。
在这个新的历史阶段，我国经济发展面临着转型升级的迫切需求。
数字经济作为新一轮科技革命和产业变革的重要驱动力，对推动我国经济发展具有重要意义。
浙江省作为我国改革开放的前沿阵地，积极探索数字经济产业集群发展模式，取得了显著成效。
二、案例分析1. 政策扶持浙江省政府高度重视数字经济产业发展，出台了一系列政策措施，为数字经济产业集群发展提供了有力保障。
如《浙江省数字经济“一号工程”实施方案》、《浙江省关于加快数字化发展的若干意见》等政策文件，明确了数字经济发展目标、重点任务和保障措施。
2. 产业布局浙江省根据自身资源禀赋和产业基础，形成了以互联网、大数据、云计算、人工智能等为代表的新一代信息技术产业，以及智能制造、新能源、新材料等战略性新兴产业。
这些产业相互融合、协同发展，形成了具有国际竞争力的数字经济产业集群。
3. 企业培育浙江省积极培育数字经济领域的龙头企业，推动企业技术创新和产业升级。
如阿里巴巴、海康威视、吉利汽车等企业，在数字经济领域取得了世界领先地位。
同时，浙江省还注重培育中小微企业，通过政策扶持、金融支持等方式，助力企业成长壮大。
4. 人才引进浙江省高度重视人才队伍建设，积极引进和培养数字经济领域的高端人才。
通过设立数字经济人才专项基金、举办数字经济人才大赛等方式，吸引国内外优秀人才来浙江创新创业。
此外，浙江省还加强与高校、科研院所的合作，推动产学研一体化发展。
5. 产业链协同浙江省注重产业链协同发展，推动产业链上下游企业共同成长。
通过建立产业联盟、举办产业峰会等活动，促进企业之间的交流与合作。
同时，浙江省还加强与国内外产业链的对接，提升产业链整体竞争力。
6. 区域协同浙江省积极推动区域协同发展，打造长三角数字经济一体化发展示范区。
通过加强与上海、江苏、安徽等地的合作，实现资源共享、优势互补，推动长三角地区数字经济产业协同发展。
安徽加入长三角更高质量一体化发展的机遇研究
欧盟一体化发展，通过消除贸易壁垒 、统一货币、推动人员自由流动等举 措，促进了成员国之间的经济融合和 共同发展。
案例分析及其启示
政策协同是关键
一体化发展需要政府间加强 政策协同，形成合力，共同 推动区域发展。
产业协作是基础
通过产业协作，实现资源共 享、优势互补，提升整个区 域的产业竞争力。
XX
安徽加入长三角更高
质量一体化发展的机
遇研究
汇报人：XX
20XX-01-30
REPORTING
目录
• 引言 • 安徽与长三角地区发展现状分析 • 安徽加入长三角更高质量一体化发展机遇分
析 • 安徽在长三角一体化发展中的挑战及应对策
略 • 国内外类似案例分析及其启示 • 结论与展望
XX
PART 01
应对策略与建议
加强政策对接与协调
安徽应加强与长三角其他地区的政策对接和协调，共同制定和实施区 域发展规划和战略。
推进产业协同发展
安徽应积极参与长三角产业分工与合作，推进产业链上下游协同发展 ，提升产业整体竞争力。
加强基础设施建设互联互通
安徽应加大基础设施建设投入，加强与长三角其他地区的互联互通， 提高区域交通、水利、能源等保障能力。
产业结构优化
安徽积极推进产业结构调整，加大新兴产业培育力度，形成了一 批具有竞争力的产业集群。
创新驱动发展
安徽深入实施创新驱动发展战略，科技创新能力和水平不断提升 ，为经济高质量发展提供了有力支撑。
长三角地区经济发展概况
经济增长极
长三角地区是我国经济发展最活 跃、开放程度最高、创新能力最 强的区域之一，在全国经济中具
PART 03
安徽加入长三角更高质量 一体化发展机遇分析
区域产业布局
产业组织优化
产业组织优化是优化区域产业布局的 重要途径，通过优化产业组织可以提 高产业的效率和竞争力。
产业组织优化包括企业组织结构和产 业组织形式两个方面。企业组织结构 方面，可以通过企业并购、重组等方 式实现企业规模的扩大和组织结构的 优化；产业组织形式方面，可以通过 发展产业集群、推动产业联盟等方式 实现产业组织的优化和升级。
混合型产业布局
将集中型和分散型产业布局相结合，以实现资源共享 、优势互补。
类型
01
资源导向型产业布局
根据地区资源优势，发展相关产 业，如矿产资源丰富的地区发展
采ห้องสมุดไป่ตู้业。
03
技术导向型产业布局
在科技研发和人才聚集地区，发 展高新技术产业，如电子信息、
生物医药等。
02
市场导向型产业布局
根据市场需求和发展趋势，在靠 近市场的地区发展相关产业，如
促进区域协调发展
合理的产业布局可以推动地区间的产 业转移和升级，促进区域协调发展， 缩小地区发展差距。
产业布局的演变历程
农业时代
以自然经济为主导，产业布局主 要受地理环境和自然资源的影响 ，呈现分散、自然的特点。
工业时代
以大规模生产和销售为主导，产 业布局开始向城市和工业区集中 ，形成了一定的产业集聚和产业 链条。
信息时代
以高科技和创新为主导，产业布 局呈现多元化、网络化和全球化 的特点，创新成为产业布局的核 心要素。
02
CATALOGUE
区域产业布局的原则与影响因素
原则
市场导向原则
产业发展应遵循市场需求，以市场为导向，优化资源配置，提高产业 效益。
长三角一体化背景下的县级综合立体交通网规划研究
0 引言 2018年11月，习近平总书记在首届中国国际进口博览会上宣布，支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略[1]，长三角一体化真正按下“快进键”。
2019年12月，中共中央国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，赋予长三角地区“一极三区一高地”的战略定位[2]，长三角地区关系将向更紧密更高效的方向发展。
2020年8月，习近平总书记在合肥主持召开扎实推进长三角一体化发展座谈会，进一步强调必须深刻认识长三角区域在国家经济社会发展中的地位和作用，紧扣一体化和高质量两个关键词，以一体化的思路和举措打破行政壁垒、提高政策协同，让要素在更大范围畅通流动[3]。
当前，长三角三省一市正按照党中央、国务院的决策部署，有力有序有效地推动一体化发展各项工作落地生根。
交通运输是经济社会发展的先行领域。
近几年来，在交通强国建设要求下，国家和地方层面正积极组织开展综合立体交通网规划编制工作，以指导未来30年我国交通运输发展。
县级城市是我国规模最庞大、数量最多的行政单元，其交通运输的发展是推动交通强国建设的关键环节。
在长三角一体化不断加速的大形势下，县级城市有必要也有条件构建更加完善的综合运输网络，实现各种交通运输方式的有效衔接，以更优化的资源配置来谋求城市的更大发展。
本文将立足于长三角一体化这一重大国家战略，着重分析长三角地区县级城市综合立体交通网规划的方向和路径，并以常熟市为例进行实证研究。
1 长三角一体化背景下综合交通发展趋势 区域一体化的核心是实现要素资源的自由流动，包含人流、物流、信息流等方面。
交通是推动区域一体化发展的前提和保障[4]。
结合长三角一体化国家战略的要求，未来的综合交通发展必须紧紧围绕一体化和高质量两个关键词。
1.1 交通一体化 （1）综合交通的一体化不仅体现为构建一体衔接的交通基础设施网络，更体现在枢纽共享、服务一体、信息互联、管理协同等涉及交通建设、运营、管理的方方面面。
（2）综合交通一体化不仅表现为交通系统内部一体化，更要关注交通与区域经济社会、产业发展、空间环境等的有机协调，体现交通一体化对区域一体化发展的助推作用。
2023长三角地方产业创新案例
2023长三角地方产业创新案例
佚名
【期刊名称】《决策》
【年(卷),期】2024()1
【摘要】入选案列上海建立重点企业“服务包”制度为加强政企沟通、深化企业服务、优化营商环境,上海市针对全市3.2万余家重点企业,创新建立“一企一管家”“一企一服务包”,包含“政策包”“诉求包”“专业包”等。
安徽将新能源汽车定位为“首位产业”安徽省首开先河,明确将汽车产业作为省级“首位产业”,成立高规格领导小组,出台指导意见和支持政策,组建实体化运作的省汽车办,并在全国率先颁布新能源汽车领域法规。
【总页数】1页(P10-10)
【正文语种】中文
【中图分类】F42
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破立之间开新局：长三角一体化示范区到底示范什么？
特别关注ocus40破立之间开新局：长三角一体化示范区到底示范什么？长三角生态绿色一体化发展示范区建设作为推进长三角一体化发展的“先手棋”，是我国破除地区之间利益藩篱和政策壁垒，加快建立一体化区域协调发展新机制的“实践区”。
文/上海中创产业创新研究中心8月20日，习近平总书记在安徽调研期间主持召开了扎实推进长三角一体化发展座谈会并发表重要讲话，要求实施长三角一体化发展战略要紧扣一体化和高质量两个关键词，率先形成新发展格局，勇当我国科技和产业创新的开路先锋，加快打造改革开放新高地。
长三角生态绿色一体化发展示范区（下简称“一体化示范区”）建设作为推进长三角一体化发展的“先手棋”，面对当前严峻复杂的外部环境，面对构建新发展格局的战略要求，到底承担着哪些先行先试的使命，又将探索哪些可复制可推广的路径和经验呢？破圈：不破行政隶属，打破行政边界新中国成立至今，我国省级行政区划建制经历过多次调整，形成了目前的34个省级行政区，包括23个省、5个自治区、4个直辖市、2个特别行政区。
根据2012年发布的《中华人民共和国省级行政区域界线详图集》，我国共有省级陆地行政区域界线68条、62400多公里。
随着经济、社会的迅速发展和人口的增加，在资源主要由政府配置的条件下，“行政边界”也逐渐演化为“行政壁垒”，而省域交界处则往往成为“经济洼地”。
设施不联通、贸易不畅通、资金不融通、人文不相通的现象普遍存在，甚至于部分区域有意识地将钢铁化工等高污染行业、垃圾焚烧厂等邻避设施向交界处布局，省域之间分歧大于共识、竞争大于合作，难以有效实现全国一盘棋的治理格局。
正是因为看到了我国区域协调发展面临的新情况新问题，2018年，中共中央、国务院印发了《关于建立更加有效的区域协调发展新机制的意见》，明确提出要完善市场一体化发展机制、深化区域合作机制、优化区域互助机制、健全区际利益补偿机制等，到本世纪中叶，建立与全面建成社会主义现代化强国相适应的区域协调发展新机制。
《区域联系与区域协调发展》 讲义
《区域联系与区域协调发展》讲义一、区域联系的内涵与重要性（一）区域联系的定义区域联系是指不同地区之间在经济、社会、文化、生态等方面的相互交流、相互作用和相互依存的关系。
它涵盖了人员流动、物资交换、信息传递、技术扩散等多种形式。
（二）区域联系的类型1、经济联系包括贸易往来、产业转移、投资合作等，是区域联系中最显著的方面。
例如，沿海地区的制造业向内陆地区转移，形成了区域间的产业合作。
2、社会联系涉及人口迁移、教育交流、医疗卫生合作等。
如人才从发达地区向欠发达地区流动，带去先进的知识和技术。
3、文化联系包含民俗文化的传播、艺术交流、语言融合等。
比如不同地区的特色文化通过旅游等方式相互传播。
4、生态联系体现在生态系统的相互影响、环境治理的协同等方面。
如流域上下游在水资源保护和利用方面的合作。
（三）区域联系的重要性1、促进资源优化配置不同区域具有不同的资源禀赋，通过区域联系，可以实现资源在更大范围内的合理配置，提高资源利用效率。
2、推动经济增长加强区域间的经济联系，能够拓展市场空间，促进分工协作，激发创新活力，从而推动经济的持续增长。
3、缩小地区差距通过发达地区与欠发达地区的联系，实现技术、资金、人才等要素的流动和共享，有助于缩小地区之间的发展差距，促进区域均衡发展。
4、增强区域竞争力区域之间的合作与联系，可以整合优势资源，形成协同效应，提升区域整体的竞争力。
二、区域协调发展的概念与目标（一）区域协调发展的定义区域协调发展是指在区域联系的基础上，通过统筹规划、政策引导和市场机制的作用，实现区域之间经济、社会、生态等方面的协同发展，达到区域之间的相对平衡和共同繁荣。
（二）区域协调发展的目标1、缩小区域发展差距减少区域之间在经济发展水平、居民收入、公共服务等方面的差距，实现区域的公平发展。
2、实现区域优势互补充分发挥各区域的比较优势，实现资源的高效利用和产业的合理布局。
3、促进区域可持续发展在经济发展的同时，注重生态环境保护，实现人与自然的和谐共生，推动区域的长期稳定发展。
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长三角一体化发展创新案例
上海新港国际物流集团有限公司是长三角地区的领先物流企业之一，成立于1982年。
公司总部位于上海港浦东新区，拥有多个分支机构和物流园区，业务范围涵盖海陆空多种
运输模式，以及仓储、配送、贸易等综合服务。
新港集团通过创新模式、优化资源配置，
积极推进长三角一体化发展，成为具有国际竞争力的综合物流服务商。
一、创新模式，提升效率
上海新港国际物流集团有限公司作为长三角地区物流行业的领军企业，深刻认识到物
流业改革发展的重要性。
目前，该公司通过物流资源整合及信息技术的运用，成功构建了
一条覆盖长三角及全国的综合物流服务链。
其中，重点推出自主研发的“分拣机器人自动
分拣系统”，使分拣效率提高50%以上，大大提高了订单和仓储服务的效率；同时，公司
还通过物联网技术等手段，实现了物流信息的实时跟踪与监管，极大地提高了快递物流
服务的准确性、安全性和便捷性。
这一创新模式为长三角地区物流业的快速发展提供了重
要支撑。
二、优化资源配置，提升产业链
上海新港国际物流集团有限公司在推进长三角一体化发展中，注重整合物流行业的上
下游资源，打破企业之间的壁垒。
公司通过成立合资公司和合作共建物流园区等形式，构
建起一个涉及多方面的综合物流体系，进一步优化了产业链布局。
例如，与长兴县政府合作，共同建设长兴港国际物流园区，依托水运和铁路等优势资源，打造长三角区域重要物
流枢纽，增强物流运输的延伸能力。
三、推进“一带一路”，拓展海外市场
除了在长三角地区内的发展，上海新港国际物流集团有限公司还积极拓展海外市场，
推进“一带一路”建设。
通过亚欧大陆桥等多条国际物流通道，公司的物流网络已经覆盖
到欧洲、亚洲以及中东等多个国家和地区。
此外，公司在海外设立的分支机构和合资企业，在增强自身国际竞争力的同时，也为“一带一路”沿线国家和地区带去了高效、便捷的物
流服务和国际贸易合作机会。
总之，上海新港国际物流集团有限公司作为长三角地区物流业的代表企业，通过创新
模式、优化资源配置和推进“一带一路”建设等方式，积极推进长三角一体化发展，为长
三角地区经济增长和国家发展做出了重要贡献。