空调制冷系统的11种常见故障
客车空调装置常见故障分析处理维护保养
客车空调装置常见故障分析处理维护保养一、常见故障分析1.空调不制冷：可能是制冷剂泄漏导致制冷效果不佳或完全失效。
可以通过检查压力表来确定制冷剂的压力是否正常，如果压力过低，需要检查有无泄漏点，并进行修复。
2.空调制冷效果差：可能是空调过滤网被灰尘或杂物堵塞，导致空气流通不畅。
可以清洁或更换过滤网来解决问题。
3.空调漏水：可能是空调管道连接部分松动或老化，导致漏水。
可以检查管道连接部分，并进行紧固或更换密封件。
4.空调噪音大：可能是空调风扇出现故障或异物卡在风扇中。
可以检查风扇的转动是否正常，清理或更换异物来解决问题。
5.空调电气故障：包括空调控制面板故障、线路短路或开路等。
可以通过检查线路连接、更换电气元件来修复问题。
二、处理方法1.针对空调不制冷的问题，可以先检查制冷剂的压力是否正常，如果压力过低，需要添加制冷剂；如果存在泄漏点，需要修复泄漏点，并添加制冷剂。
同时，可以检查空调系统的压力、温度传感器是否正常工作。
2.对于空调制冷效果差的问题，可以清洁或更换过滤网，确保空气流通畅通。
另外，也可以通过检查空调系统的蒸发器和冷凝器是否有堵塞现象，需要进行清洗或更换。
3.对于空调漏水的问题，可以检查空调管道连接部分是否松动，需要进行紧固或更换密封件。
同时，也可以检查空调系统的水泵是否正常工作、有无堵塞等情况。
4.对于空调噪音大的问题，可以检查空调风扇的转动是否顺畅，是否有异物卡住风扇。
需要清理或更换异物来修复问题。
同时，也可以检查风扇电机是否正常工作，需要进行维修或更换。
5.在处理空调电气故障时，需要先检查空调控制面板是否正常工作、线路连接是否松动或短路等。
可以进行线路连接的检查和修复，需要更换故障的电气元件。
1.定期清洁空调过滤网，以确保空气流通畅通，提高空调制冷效果。
2.注意安装空调系统的密封性，防止制冷剂泄漏。
3.定期检查空调系统的压力表和温度传感器，确保其正常工作。
4.经常检查空调系统的水泵，确保其正常工作，防止漏水问题。
汽车空调系统的故障排查与修复的实用实例
汽车空调系统的故障排查与修复的实用实例在炎热的夏季和寒冷的冬季，汽车空调系统成为了驾驶者和乘客舒适出行的重要保障。
然而，当汽车空调出现故障时，不仅会影响乘车的舒适度，还可能给驾驶带来不便。
下面，我将为您分享一些汽车空调系统故障排查与修复的实用实例，希望能对您有所帮助。
一、空调不制冷这是汽车空调系统常见的故障之一。
有位车主李先生就遇到了这样的问题。
当他打开空调，出风口吹出的风却不凉。
首先，我们需要检查空调系统的制冷剂是否充足。
通过专业的压力检测工具，可以检测到系统内的制冷剂压力是否在正常范围内。
如果压力过低，可能是制冷剂泄漏导致的。
接下来，检查空调压缩机是否正常工作。
可以通过观察压缩机的皮带是否正常运转，以及倾听压缩机工作时是否有异常声音来判断。
如果皮带松动或断裂，需要及时更换；若压缩机有异常声音，可能是内部零件损坏，需要进行维修或更换。
另外，冷凝器和蒸发器的堵塞也会导致空调不制冷。
冷凝器通常位于汽车前部，容易受到灰尘、杂物的堵塞。
而蒸发器位于车内仪表台下方，长期使用可能会积累污垢。
对冷凝器和蒸发器进行清洗，可以有效地解决堵塞问题。
李先生的车经过检查，发现是制冷剂泄漏导致的空调不制冷。
维修师傅找到了泄漏点，并进行了修复，重新加注了适量的制冷剂，空调恢复了正常制冷。
二、空调制冷效果差王女士的汽车空调制冷效果不佳，车内温度始终降不下来。
对于这种情况，可能的原因有很多。
首先，检查空调滤清器是否过脏。
如果滤清器堵塞，会影响空气的流通，导致制冷效果下降。
及时更换新的滤清器，可以改善制冷效果。
其次，检查空调系统的风道是否有泄漏。
风道泄漏会导致冷风无法正常送达车内各个出风口。
通过检查风道的连接部位和密封情况，可以发现并修复泄漏点。
此外，电子扇故障也可能导致制冷效果差。
电子扇负责为冷凝器散热，如果电子扇工作不正常，冷凝器散热不良，就会影响制冷效果。
对电子扇进行检查和维修，确保其正常运转。
王女士的车经过排查，是由于空调滤清器过脏，更换滤清器后，制冷效果有了明显的提升。
空调使用常见十大问题
空调使用常见十大问题帮您解答1.为何空调室外机会漏水？ A、如果是从高低压阀滴出，属于凝露水滴，是正常现象。
B、制热化霜时漏水，是正常现象。
如不是以上两种情况，则可能是：C、外机连接管保温不到位，导致保温不好，产生凝露水。
D、系统制冷剂过多，导致贮液罐结霜漏水。
2.为什么室外机噪声大？ A、室外机的镙丝有没有松动、墙体是否老化、噪音是不是窗子大玻璃的共振、管路有弯扁的地方、室外风叶动平衡不好、压机质量有没有问题等等。
B、轴流风机和风叶、压缩机是否加了隔音棉。
C、整机的风道设计。
D、制冷系统的冷媒流动，制冷系统配管设计、后网共振等。
3.摆风只向上摆，冷风不向下吹，是不是摆风不好了？空调设计的问题，冷空气比热空气重，在室内循环中会往下沉，有利于提高房间的制冷循环。
在制热时，摆风便向上摆，是同样的原因。
4.空调加氟运转时为何发出类似流水的声音？这是由于制冷剂在制冷系统中流动所发出的声音，属正常现象。
5.空调有时送风不畅，风不太冷是为何？这是由于空气过滤器脏赌所致，应检查并清洗过滤网。
6.关机后为何不能立即再启动？空调停机后必须在3分钟以后才能运转，保护定时器会自动起作用，以保护空调主要部件免受损坏。
7.为什么有时候空调制冷时会吹出雾气？是否正常？当室内温度和湿度较高时，空调制冷会吹出雾气。
这是由于空气中的水蒸气被冷却所引起的。
当室内温度和湿度降低后则雾气会消失。
这属于正常现象。
8.内机在未达到设定温度就停机？空调在制冷或制热时，与设定的温度有一定温差，一般是1~2度，属于正常。
9.空调为何会发出“霹叭”声？此声音是由于塑料件的热胀冷缩而发出，应适当观察，要是声音持续过久，经常出现，那么久需要与售后即使联系进行故障检修。
10.一个绿色的工作指示灯在关机后，有时仍在闪，有时不闪，空调有故障吗？空调正常，为待机状态，在不用时可把插头拔掉，就不会出现此种情况，不影响使用。
-12500为5P空调器如KFR-100 KFR-125。
分体式空调器常见故障原因及处理
分体式空调器常见故障原因及处理一、制冷效果差1. 过滤网堵塞：分体式空调器的制冷效果差，首先应检查过滤网是否堵塞。
如果过滤网堵塞，会影响空气流通，导致冷气无法正常循环，影响制冷效果。
处理方法：清洗或更换过滤网。
2. 冷凝器表面污垢：长时间使用分体式空调器，冷凝器表面会积累大量灰尘和污垢，影响冷凝器的散热效果，进而影响制冷效果。
处理方法：定期清洗冷凝器表面。
3. 制冷剂不足：长时间使用分体式空调器，制冷剂可能会逐渐减少，影响制冷效果。
处理方法：联系专业人员添加制冷剂。
二、机器不启动1. 电源故障：首先检查电源是否正常，是否有断电、电压异常等情况。
处理方法：检查并修复电源故障。
2. 遥控器电池不足或遥控器故障：确认遥控器电池是否充足，或尝试更换新电池。
同时检查遥控器是否有故障。
处理方法：更换新电池或维修遥控器。
3. 控制电路故障：如果以上两项都没有问题，可能是控制电路出现故障。
处理方法：联系专业人员检修控制电路。
三、噪音过大1. 内部零件松动：长时间使用分体式空调器，可能会导致内部零件松动，产生噪音。
处理方法：重新紧固松动的零件。
2. 压缩机故障：压缩机故障也可能导致噪音过大。
处理方法：联系专业人员检修或更换压缩机。
3. 安装位置不当：如果空调安装位置不当，例如靠近墙壁或窗户，可能会引起共振，产生噪音。
处理方法：重新调整空调的安装位置。
四、漏水1. 排水管道堵塞：分体式空调器的排水管道堵塞是导致漏水的主要原因之一。
处理方法：定期清理排水管道，确保排水通畅。
2. 安装角度问题：如果分体式空调器的安装角度不正确，可能会导致冷凝水无法正常排出，造成漏水。
处理方法：调整空调的安装角度，确保冷凝水能够顺利排出。
3. 长时间未清洗：长时间未清洗分体式空调器内部，可能会导致积尘和细菌滋生，影响空气流通，导致漏水。
处理方法：定期清洗空调内部，保持空气流通畅通。
五、高压警报1. 散热不良：分体式空调器的散热不良是导致高压警报的主要原因之一。
汽车空调常见故障检查及其分析和解决办法
引言随着夏天的临近空调使用的越来越频繁，随之而来其故障也越来越频繁。
所以根据本人的一些经历结合书本上的一些内容列举了几个空调比较容易出现的故障，并对其如何检查分析解决进行了一个简单的概诉。
本文首先介绍了汽车空调系统的基本组成部件，并且结合原理图阐诉了汽车空调整个的一个工作循环过程。
摘要汽车空调的普及，是提高汽车竞争能力的重要手段之一。
随着汽车工业的发展人们物质水平的提高，人们对舒适性，可靠性，安全性的要求愈来愈高。
国内近年来，汽车生产厂家越来越多，产量越来越大，大量中高档车需要安装空调。
因此汽车空调系统的故障种类也逐渐增多。
关键词：汽车空调、制冷系统目录1 空调制冷系统的组成 (5)2 空调制冷系统的工作原理 (5)3 汽车空调常见故障检查及其分析和解决办法 (6)3.1空调不制冷 (6)3.1．1故障实例 (6)3.2空调间歇性制冷 (7)3.2.1故障实例 (7)3.3系统有噪声 (10)3.3.1故障实例 (10)结论 (12)参考文献 (13)1 空调制冷系统的组成汽车空调制冷系统结构如下图1空调原理图所示，一般主要由电控离合器、压缩机、贮液干燥器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、管道、真空电磁阀、冷凝风扇、怠速器和控制系统等组成。
蒸发器冷凝器风扇冷凝器压缩机鼓风机储液干燥器膨胀阀感温管图 1 空调原理图2 空调制冷系统的工作原理当制冷系统工作时，压缩机从蒸发器低压回路吸入低温低压的气态冷剂，并将其压缩成高温高压的气体，再通过高压管送到冷凝器内冷却，制冷剂被冷却成液体后，在高压的作用下流向储被干燥器过滤和吸水，再经过膨胀阀节流降压后进入蒸发器，在蒸发器中，制冷剂不断吸收蒸发器心子周围空气的热量气化成气体，重新被压缩机吸入进行再循环，而冷却空气不断进入车内，实现制冷。
3 汽车空调常见故障检查及其分析和解决办法3.1空调不制冷制冷系统不制冷是空调系最常见的现象。
在排除常见的不制冷故障时，可以通过检查干燥器检视孔、观察管路有无结霜或渗油、检查空调系电路保险、测量高低压管路压力、测量插头电压以及检查线路连接和插头插接情况等方法，判断故障产生的原因。
STULZ空调常见故障与排除
STULZ空调常见故障与排除报警显示原因排除１、压缩机高压(1) 高压保护（人工复位）（压缩机故障）a) 室外冷凝器过脏清洗冷凝器b) 室外风机不转检查冷凝器连线、压力控制器、冷凝风扇电机c) 制冷剂过多减少制冷剂d) 高压开关故障更换高压开关e) 室外环境温度过高遮阳(避免太阳直射)、减少制冷剂(制冷量将减小)f)冷却水温高或水量少检查冷却水泵、干冷器运行是否正常、水过滤器是否堵塞(2) 过热保护a）吸气压力偏低检查制冷系统是否泄露、干燥过滤器或膨胀阀是否堵塞b) 压缩机过热保护器失灵更换保护器c) 制冷剂过多减少制冷剂２、压缩机低压(1) 干躁过滤器堵塞更换干躁过滤器(2) 膨胀阀故障(开启度不够) 调整或更换膨胀阀(3) 制冷剂少检查泄漏，修复后补充制冷剂(4) 空气过滤网堵塞清洁或更换空气过滤网(5) 电磁阀打不开a) 电磁阀坏更换电磁阀b) 电磁阀线圈无电压检查控制电路３、气流故障（1）电源相序错调整相序（2）风机空气开关跳闸检查电源有无缺相，重新闭合（3）送风或回风有阻碍根据具体原因消除阻碍（4）风压传感器失灵调整或更换风压传感器（5）风压传感器检测管堵塞疏通检测管(6) 风机电机烧毁更换电机（7）风机皮带过松或断调整或更换4、房间温度高(1) 制冷系统故障检查:（a）菜单中配置是否正确（b）压缩机是否运转（c）压缩机空开是否跳闸（d）压缩机吸排气压力是否正常(2) 报警值设定过低重新设定(3) 温度设定过高重新设定（4）传感器显示不准确校正传感器或更换5、房间温度低(1) 传感器显示不准确校正传感器或更换(2) 报警值设定过高重新设定6、房间湿度高(1)除湿功能不正常检查：（a）显示屏有无除湿符号（b）菜单中配置是否正确（c）除湿启动值设置是否合适(2) 报警值设定过低重新设定(3) 湿度设定过高重新设定（4）传感器显示不准确校正传感器或更换(5) 室外环境湿度过高，机房密封不好密闭机房7、房间湿度低(1) 加湿器未工作检查设置和加湿器部分(2) 室外环境湿度太低，增加其它加湿设备机房密封不好密闭机房8、传感器故障(1) 传感器坏更换传感器(2) 实际环境超出检测范围一般发生在刚开机或极端环境下，不属故障，当环境改善后，可恢复正常运行。
空调不制冷尝试这些解决方法
避免频繁开关机操作
稳定运行
尽量保持空调稳定运行，避免频繁开关机，以减轻压缩机等核心部 件的磨损。
节能模式
使用空调的节能模式，可以在保证舒适度的同时降低能耗。
智能控制
利用智能家居系统实现空调的远程控制和定时开关，避免不必要的浪 费。
及时寻求专业维修服务支持
观察异常情况
留意空调运行时的异常声音、气味等现象，及时发现问题。
冷凝器和蒸发器是空调制冷系统中的 重要部件，如果它们出现故障，会影 响制冷效果，需要请专业人员维修或 更换。
压缩机故障
压缩机是空调制冷系统的核心部件， 如果出现故障，制冷效果会大打折扣 ，需要请专业人员维修或更换压缩机 。
电气系统故障
电源问题
检查空调电源是否正常，插头是 否插紧，以及电源线是否损坏。
避免阳光直射
尽量避免室外机受到阳光直射，可以在室外机上方搭建遮阳棚或者使用其他遮 阳措施。阳光直射会导致室外机温度升高，影响制冷效果。
遵循正确使用方法
设定合理温度
在使用空调时，要设定合理的温度值。一般来说，夏季室内温度设定在26℃左右 较为适宜。过低的温度设定不仅会增加能耗，还会影响人体健康。
避免频繁开关机
清洗与保养技巧
04
定期清洗过滤网和散热片
清洗过滤网
定期拆下空调的过滤网，用软毛刷轻 轻刷去表面的灰尘和污垢，或者用吸 尘器吸尘。清洗完毕后，将过滤网晾 干后重新安装。
清洗散热片
使用专业的空调清洗剂，将清洗剂喷 洒在散热片上，等待几分钟后用清水 冲洗干净。注意在清洗过程中不要用 力过猛，以免损坏散热片。
专业诊断
在发现空调不制冷等问题时，及时联系专业维修人员进行诊断和处 理。
定期更新
汽车空调制冷系统故障诊断与排除—毕业设计论文[管理资料]
![汽车空调制冷系统故障诊断与排除—毕业设计论文[管理资料]](https://img.taocdn.com/s3/m/ba8494f5cc1755270622086e.png)
汽车空调制冷系统故障诊断与排除[摘要] 现在轿车都基本上都有装有空调器，在不同季节都能给驾驶员提供了一个车内舒适的环境。
但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障，汽车空调系统常见的故障有高压管被油污，继电器电阻值过大,空调压缩机不工作，温控开关失效，转速滤波器引线断损,尤其是制冷不足的这种现象也较为多见。
汽车空调产生制冷不足的故障现象，大多是制冷系统所引起的，我们在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外，对故障进行全面的分析，分析出故障可能的原因，先从外围找故障，然后由里即外的进行检查，在维修是要做到认真、细致方可彻底完全地排除故障。
汽车空调系统中出现的故障，不能片面的下结论故障的原因，本文通过搜集大量的资料和参考书，通过平常实习中的实例进行总结，最后得出结论。
[关键词] 高压管继电器空调压缩机转速滤波器[目录]第一章前言 (1)汽车空调的发展方向 (1)课题的主要目的 (1)第二章汽车空调系统一般组成及作用 (3)空调系统一般由下五个系统组成 (3)空调制冷系统的组成 (3)空调制冷系统的工作原理 (4)第三章汽车空调制冷系统的检漏方法 (5)利用油迹检漏 (5)利用肥皂水检漏 (5)利用电子检漏仪检漏 (5)第四章空调制冷系统电控部分常见故障 (6)第五章汽车空调制冷不足的故障检修方法 (8)第六章空调制冷系统常见故障的分析与排除 (13)第七章汽车空调维修时注意事项 (15)第八章维修实例 (17)案例1 (17)案例2 (18)第九章结束语 (20)参考文献： (21)致谢 (22)第一章前言汽车空调的发展方向随着汽车工业的发展，人们生活水平的提高，环保意识的增强，b不可再生能源的日益减少，空调系统也向着提高舒适性,环保, 更趋自动化,小型节能的发展方向发展。
课题的主要目的汽车空气调节系统简称汽车空调系统，主要目的是在任何气候和行驶条件下，能为乘员提供舒适的车内环境。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
空调制冷系统的11种常见故障
制冷系统循环中的物质有制冷剂、油、水、空气和其它杂质等五
种，前二者是保证系统正常运行所必需的，后三种物质则对系统是有
害的，然而又不能绝对消除。同时，制冷剂本身还有汽相、液相、汽
液混合相这三种状态。因而，一旦空调制冷系统发生故障，其症状、
原因都比较复杂。以下，列举空调制冷系统的十一种常见故障。
1、风机不转：
风机不转有两个原因：一是电气故障，控制电路未接通；二是风机轴
的机械故障。当房间空调风机不转时，空调房间温度会上升，压缩机
的吸气压力与排气压力均有一定程度的下降。空调风机不转后，空调
房间内换热盘管的热交换效率降低，当空调房间热负荷不变时空调房
间温度就会上升。
换热盘管内的制冷剂由于热交换不充分，其温度会相对原来的温
度降低，即蒸发温度变小，系统的制冷系数降低。热力膨胀阀感受的
蒸发器出口温度也降低了，致使热力膨胀阀开度变小，制冷剂也相应
减少，所以吸排气压力均变小了。制冷剂流量的减少与制冷系数的降
低的整体效果是使系统制冷量下降。
2、冷却水进口温度过低：
随着冷却水温度的降低，压缩机的排气压力、排气温度、过滤器
出口温度都减小了。而空调房间温度却仍然保持不变，这是因为冷却
水温度还没有下降到会影响制冷效果的程度。若冷却水温度降至一定
程度，冷凝压力也会降低，致使热力膨胀阀两侧的压差减小，热力膨
胀阀的流通能力也随之减小，制冷剂也减少了，故制冷效果会降低。
3、冷却水进口温度过高：
冷却水进口温度过高会使制冷剂过冷温度，冷凝温度过高，冷凝
压力也相应过高，压缩机的压比增大，轴功率提高，输气系数降低，
因此降低系统的制冷能力。所以整体的制冷效果会降低，空调房间温
度会上升。
4、循环水泵不转：
制冷机组在调试与运行时，应先开系统循环水泵。当循环水泵不
转时，冷却水出口温度与冷凝器制冷剂出口温度上升的最明显，由于
冷凝器冷却效果的急剧下降，压缩机的吸气温度、排气温度也上升很
快，冷凝温度的上升使蒸发温度也上升了，但蒸发温度上升的幅度没
有冷凝温度上升的幅度大，所以制冷效率降低了，空调房间温度快速
上升。
5、过滤器堵塞：
过滤器堵塞就是系统脏堵。一般情况下，脏堵往往发生在过滤器
处，这是因为过滤器的滤网将通道截面隔住，滤去污垢与金属屑等杂
物，时间长了制冷与空调就被堵住了。 过滤器堵塞的后果是制冷剂
循环量减少，其许多原因均与膨胀阀开度过小相似，如压缩机吸排气
温度上升，压缩机吸排气压力下降，空调房间温度回升，其不同之处
是过滤器出口温度越来越低。这是因为在过滤器处开始节流，致使系
统局部温度降低，情况严重时会出现系统局部结霜或结冰。
盘点空调制冷系统的11种常见故障，搞懂这些，运维不求人
6、空调房间负荷过大：
由于房间内扰与外扰的作用及受各种因素的影响，空调房间负荷
过大会导致空调房间温度上升，最后达不到正常空调房间应保持的温
度指标。同时，受影响最大的两个参数是压缩机吸气温度和排气温度。
由于空调房间热容的影响，要经过一定时间以后，其它参数受到
的影响才会表现得很明显。
7、冷却水流量过小：
由于冷却水管和冷却水阀的关系，以及系统中冷却塔的配置偏小
或冷却塔内水垢太多，冷却水流量过小与冷却水进口温度过高也是很
常见的故障。
当冷却水流量过小时，冷凝器的热交换效果下降，因而冷凝器出
口制冷剂温度上升，制冷剂冷凝温度上升，降低了制冷系数，影响了
制冷效果。
在其它条件不变的情况下，空调房间温度也会有一定程度的上
升，压缩机的吸气温度也会上升。但变化最明显的是冷却水出口温差
会越来越大。
8、膨胀阀开度过小：
膨胀阀开度过小是就制冷系统制冷剂充注量正常而言的，膨胀阀
开度过小这个故障中，整个系统循环制冷剂不足，当其它工况条件均
保持不变，就不能充分满足液态制态剂在低压下气化吸热，因此回气
过热度很大，吸排气温度与空调房间温度回上升，吸排气压力会下降。
而冷凝器出口制冷剂的温度会下降(即增加了系统的制冷能力)，
因为冷凝器的换热能力没有变化，但是整个系统中循环的制冷剂流量
很小，虽然这时制冷系数提高了，单位制冷量提高了。但总的制冷量
却减少了，所以空调房间温度会上升。
膨胀阀里面有个小口（黄色箭头那个地方），调节膨胀阀开度，
就是调节那个小口的大小。开度越大，口径越大，流过的液体就越多。
9、制冷剂不足
制冷剂过少通常由两种原因造成：一是产品出厂前充注量不够，
一般较小发生；二是机组常年运行，由于系统阀门或焊接部分泄漏引
起制冷剂过少，因此是一种较为常见的故障。制冷剂不足与膨胀阀开
度过小这两个故障的原因没有明显的区别。
10、制冷剂过多：
制冷剂过多源于盲目的制冷剂充注，这在制冷系统维修时并不罕
见。这会减少冷凝器内的有效换热面积，使换热效果降低，致使冷凝
温度上升，冷凝压力提高，高压也就过高了。
过多的制冷剂进入蒸发器未能全部气化而被压缩机吸入造成低
压高，压缩机缸头凝露或结霜，严重时发生液击冲缸事故。部分液态
制冷剂进入压缩机，电机负荷加重，启动困难，运转中电流过载，严
重时会因电机过载而烧毁。
11、压缩机吸排气阀片损坏：
对往复式压缩机来说，压缩机吸排气阀片损坏是一种常见机械故
障，本实验是用压缩机吸排气口旁通的方法来模拟的。当故障发生时，
吸气温度、吸气压力会上升，排气温度、排气压力会下降，这相当于
压缩机的实际输气量降低了，所以制冷效果就差了，空调房间温度会
很快上升，情况严重时，低压继电器会使压缩机停机。