飞机维修安全管理规定范本
工作行为规范系列
飞机维修安全规定（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-54854
飞机维修安全规定
Aircraft Maintenance Safety Regulations
说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。
1、所有维修工作人员进入工作区域，必须佩带工作证件，无关人员不得在工作现场逗留。
2、维修现场应保持整齐、清洁，特别是飞机、发动机附近的碎石，杂物应及时予以清除，以防止吸入发动机。
3、维修设备，如工作梯、千斤顶、拖杆及各类特种车辆必须保持完好和清洁，工作结束后应按规定放回到规定的区域内，机动设备应将动力源关断，备有刹车和稳定装置的设备应将其放在规定的状态。
4、执行维修工作时，工作人员应按规定使用劳动保护用品(包括劳动用鞋、工作服、耳塞等劳动保护用品)，女职工的发辫不得露出工作帽外，不准穿高跟鞋，工作服口袋内不装与工作无关的杂物。
5、在客舱内部工作时，穿着的工作服、手套应整洁，鞋
底无油污、脏物，座椅应套上防护罩，过道地毯上应有垫布或穿上鞋套，穿着油污的工作服不得随意坐在椅子上。
6、在机翼、机身上工作时，要穿软底鞋或者垫上踏布。在机翼上只能在规定部位行走，在发动机、起落架舱、设备舱等部位工作时只能站在允许踩踏的部位，在任何情况下不能穿带钉子的鞋在飞机上工作。
7、禁止使工作梯、特种车辆直接接触飞机(一般应保持1-3英寸距离)，在进行人工加油时要避免加油管直接与机翼蒙皮相摩擦。
8、清洁客舱、驾驶舱玻璃，应使用绒布或麂皮，沾中性肥皂水或专用清洁剂，禁止使用丙酮、汽油等溶剂。蒙皮(布)表面有油垢时应用中性肥皂水或规定的清洁剂清洗后，再用清水洗净;有冰雪、霜时应用规定除冰设备和除冰剂清除，禁止用刮削、敲击的方法除冰或硬扯冻结在蒙皮上的布罩。
9、在飞机外部高处工作和在有冰、雪、霜的飞机表面工作时，工作人员必须按规定系上安全带，无安全带时，应通过其他手段加以保险，避免跌落受伤。
10、维修人员执行各种专业作业时，必须穿戴相应的防
护用具，如专用工作服、头盔、耳塞、护耳、防体、护目、手套、安全带、防毒面具等。在工作前必须熟知有关专业操作安全规则和注意事项，严格按有关手册规定进行操作。
11、设备不可用或正在进行维修工作应使用红色警告牌。
12、维修用的工作梯脚踏板必须有防滑设备，2米以上的台式工作梯必须设置扶手和栏杆。动力或人工折叠式梯子必须有锁定和防滑装置，伸缩式高梯必须有安全带装置。
13、在喷漆、涂饰工作现场应具有良好的通风，以消除有害气体和其它物质对人体的危害。
14、在具有引起火灾的条件下工作时必须预先配置好规定的防火设备，防止冒险作业。
15、在维修工作区域内及距离飞机25米之内，严禁抽烟或有明火存在。
16、工作完毕后必须清点工具，以免遗失在飞机和发动机上。如发现工具缺少，在未证实未遗失在飞机上之前，不得将飞机放行。三清点:工作前清点，工作场所转移时清点，工作后清点。
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检修期间安全管理规定通用版
管理制度编号：YTO-FS-PD156 检修期间安全管理规定通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
检修期间安全管理规定通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1 主题内容与适用范围 本制度规定，检修期间的工作程序及注意事项。 本规定适用于全区生产经营企业和职工。 2 所有系统检修或单机检修都应编写书面检修计划，制定安全措施，明确检修项目负责人，同时也是安全责任人。 3 开好检修会，即企业检修会、车间骨干会、班组会，精心安排，认真布置，层层动员，让职工对检修安全心里有数。 4 抓好安全教育，尤其对外单位配合协助检修的人员和民工要进行检修前的专门教育。 5 对重点检修部位应进行全面检查，确认无误方可进行试车，恢复生产。 6 做好检修所需的安全用具和劳动防护用品的准备工作，所有进入检修场所的人员都必须穿戴好劳动防护用品，高处作业必须系好安全带，同时有人监护。 7 严格停送电规定，实行统一指挥，停送电责任人不
检修作业安全管理规定
编号：SY-AQ-03058 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 检修作业安全管理规定Regulations on safety management of maintenance operation
检修作业安全管理规定 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关 系更直接，显得更为突出。 一、日常检修 1、进入检修场所之前，应穿戴好劳动保护用品和防护器具。 2、在前往检修现场的途中尽量不要奔跑，应注意各种障碍，应尽量走安全通道，避免跌倒、撞击和车祸。在登高时，应注意控制身体重心，上下陡梯时，应双手把持梯子，防止身体坠落。 3、检修用的器具、备件、材料等应使用适宜的方式运送和传递，禁止空中抛投，放置应稳定。 4、检修用电气设备和电动工具应可靠接地，检修用手持照明灯必须采用安全电压。 5、计划性检修及风险性较大的检修项目必须办理相关的许可作业证，具体操作按《检修作业许可管理规定》执行。 6、计划性检修及风险性较大的检修项目相关单位应办理好《检修工作票》，检修前检修单位针对检修的项目进行危险因素排查，
对排查出来的危险因素按作业人员上、下、左、右、前、后六个方位制订防范措施，并将防范措施列入到《检修工作票》中再进行逐级审核、审批后进行现场落实，具体操作按《检修安全措施确认规定》执行。 7、检修前，应和操作工取得联系，由操作工停机后，进行有效的共同安全锁定，并填写《检修工作票》中涉及内容。具体锁定操作按《安全锁定管理程序》执行。 8、所有车间、站检修计划的申报，必须根据区域内设备承包所属班组而指定由该班组安全员作为检修安全负责人，在计划申报表中“安全负责人”一栏内注明。凡未执行的，由厂部生产办作退回车间处理；凡经检查填报与现实不符的，按200元/次分别考核计划申报人与审核人。 9、所有检修工作票必须由项目班组的安全员进行一次审核、签名（如遇班组安全员休假可由班长临时代替）后再递交车间审核、逐级审批。所有检修工作票填写规范上出现错误的，按元/1处对填写人、审核人分别进行连带考核。
(完整版)设备设施检维修安全管理制度
设备设施检维修安全管理制度 1 目的 为进一步加强对公司设施、设备的安全技术管理，保证公司设施、设备的技术状况良好、安全生产、节能增效，充分发挥设施、设备的经济效益和社会效益，明确公司内所有检维修作业过程的安全管理，结合公司实际，制定本管理规定。 2 适用范围 本制度适用于本公司范围内的所有检维修作业。 3职责 1）总经理对大检修计划进行审批，计划停车检维修由生产副总经理批准。 2）生产安全委员会对检修现场的作业安全进行监督。 3）生产安全委员会负责对检维修现场的交叉作业和检维修期间的生产活动进行协调。 4）各系统职能部室负责对所属生产设施的检维修情况进行监督。 5）各系统职能部室相关负责人对自己所管辖区域的检维修作业进行管理。 6）作业相关人员必须对整个作业过程负责。 4 管理内容和要求 4.1检修计划的下达： 1）设备检修计划分大修计划、计划停车检维修、日常检维修。 2）根据设备检维修间隔期以及日常设备检查中发现和存在的问题，各部门应在每年十二月上旬提出生产设施（包括安全设施）大修
计划、计划停车检修计划（包括安全设施），大修计划由企业管理汇总，根据实际生产情况和设备运行状况，组织平衡，制定公司年度大修计划，送交检修单位副经理审核，由总经理批示，下达年度大修计划。 3）年度大修计划由企业管理部在每年的十二月中旬编制上交，同时提出备品备件、材料、工具计划，制订的检修计划应包括检修项目及内容、检修单位各级检修负责人、检修进度等；计划停车检修计划应根据生产任务、外部供电情况、供水情况或节假日等情况制定。 4）日常检维修计划由各系统职能部门编制，分管副经理审核后下达。 4.2 检修准备工作 1）大修计划实施：成立大修工作组，设立大修指挥长、成员、指挥部地点、时间，形成统一指挥和统一行动与协调。 （1）“五到现场”：思想工作到现场、生产指挥到现场、材料供应到现场、设计科研到现场、生活服务到现场，切实抓好停车、置换、检维修、试压开机“四个环节”。 （2）大修计划实施过程中，采用“五新技术”必须办理审批手续，进行风险控制，对安全附件、检测和测量设施的校验或检测，组织有关部门试车验收。 （3）重大设施检维修必需制定大修方案，方案包括：检维修项目、质量要求、工程进度、安全措施、人员配置、备品配件、材料、工具需求量，安全设施，试机验收规程，并经检修单位分管副经理审批。 2）企业管理部根据检维修计划制订风险分析、风险控制措施，方可实施。
飞机维修一般安全规定
编号：SM-ZD-43651 飞机维修一般安全规定Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
飞机维修一般安全规定 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1、所有维修工作人员进入工作区域，必须佩带工作证件，无关人员不得在工作现场逗留。 2、维修现场应保持整齐、清洁，特别是飞机、发动机附近的碎石，杂物应及时予以清除，以防止吸入发动机。 3、维修设备，如工作梯、千斤顶、拖杆及各类特种车辆必须保持完好和清洁，工作结束后应按规定放回到规定的区域内，机动设备应将动力源关断，备有刹车和稳定装置的设备应将其放在规定的状态。 4、执行维修工作时，工作人员应按规定使用劳动保护用品（包括劳动用鞋、工作服、耳塞等劳动保护用品），女职工的发辫不得露出工作帽外，不准穿高跟鞋，工作服口袋内不装与工作无关的杂物。 5、在客舱内部工作时，穿着的工作服、手套应整洁，鞋底无油污、脏物，座椅应套上防护罩，过道地毯上应有垫布或穿上鞋套，穿着油污的工作服不得随意坐在椅子上。
生产设施检维修安全管理制度(标准版)
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 生产设施检维修安全管理制度 (标准版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
生产设施检维修安全管理制度(标准版) 第一条认真做好装置停工检修的准备工作，成立临时检修领导小组，组织机构中必须设安全管理人员，负责对检修全过程的安全工作进行安排、检查、验收。车间检修现场必须有兼职安全员负责现场作业安全。 第二条停工检修应做到五定。即定检修方案、定检修人员、定安全措施、定检修质量、定检修制度(规定)。 第三条装置停工后，按停工方案和工艺要求切断进、出装置的物料，易燃易爆气体的排空，要缓慢进行，放空管线末端必须采取防火措施。 第四条对盛装可燃性物料的设备，容器及管道应按规定进行彻底的清洗及蒸气吹扫氮气置换，使其内部不含有余气，并用仪器测试指标合格后方可作业。
第五条在吹扫过程中，装置附近禁止动火。 第六条严格禁止装置停车后就使用压缩空气直接吹扫带油品管线和容器，以防止爆炸起火。 第七条在停工检修中，罐、塔、管线、容器等设备如有易燃易爆物质时，其出入口或设备系统连接处所加的盲板处应挂“有物料注意防火”警告牌。 第八条检修中的用火规定 ⑴施工现场严禁吸烟。 ⑵施工动火必须严格执行(工业动火管理规定)。 ⑶禁止使用汽油或易挥发的溶剂洗刷零件及工服。 第九条装置检修作业人员必须戴安全帽，高空作业必须系安全带。 第十条严禁交叉作业，特殊情况必须交叉作业时，应采取保护措施，否则不许作业。 第十一条高空作业使用电焊时，下方不得有易燃易爆物品，电焊机电源要独立设置电闸，焊机二次线路及外壳必须接地良好，焊
飞机维修一般安全规定
仅供参考[整理] 安全管理文书 飞机维修一般安全规定 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页
飞机维修一般安全规定 1、所有维修工作人员进入工作区域，必须佩带工作证件，无关人员不得在工作现场逗留。 2、维修现场应保持整齐、清洁，特别是飞机、发动机附近的碎石，杂物应及时予以清除，以防止吸入发动机。 3、维修设备，如工作梯、千斤顶、拖杆及各类特种车辆必须保持完好和清洁，工作结束后应按规定放回到规定的区域内，机动设备应将动力源关断，备有刹车和稳定装置的设备应将其放在规定的状态。 4、执行维修工作时，工作人员应按规定使用劳动保护用品（包括劳动用鞋、工作服、耳塞等劳动保护用品），女职工的发辫不得露出工作帽外，不准穿高跟鞋，工作服口袋内不装与工作无关的杂物。 5、在客舱内部工作时，穿着的工作服、手套应整洁，鞋底无油污、脏物，座椅应套上防护罩，过道地毯上应有垫布或穿上鞋套，穿着油污的工作服不得随意坐在椅子上。 6、在机翼、机身上工作时，要穿软底鞋或者垫上踏布。在机翼上只能在规定部位行走，在发动机、起落架舱、设备舱等部位工作时只能站在允许踩踏的部位，在任何情况下不能穿带钉子的鞋在飞机上工作。 7、禁止使工作梯、特种车辆直接接触飞机(一般应保持1-3英寸距离)，在进行人工加油时要避免加油管直接与机翼蒙皮相摩擦。 8、清洁客舱、驾驶舱玻璃，应使用绒布或麂皮，沾中性肥皂水或专用清洁剂，禁止使用丙酮、汽油等溶剂。蒙皮（布）表面有油垢时应用中性肥皂水或规定的清洁剂清洗后，再用清水洗净；有冰雪、霜时应用规定除冰设备和除冰剂清除，禁止用刮削、敲击的方法除冰或硬扯冻结在蒙皮上的布罩。 第 2 页共 4 页
检修安全管理规定
编号：SM-ZD-94310 检修安全管理规定 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
检修安全管理规定 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不 同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作 有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、检修组织与管理 1、公司与检修单位要成立检修组织机构，分工明确，各负其责。 2、一切检修项目必须在检修前办理完检修任务书，明确检修项目负责人，并履行审批手续。 3、检修项目负责人必须按检修任务书要求，组织好有关人员到现场，向检修人员交待清楚安全注意事项和其他相关内容，负责落实检修安全措施。 4、检修项目负责人对检修工作实行统一指挥、统一调度，确保检修过程的安全。 二、检修安全教育管理 1、检修前对所有参检人员进行检修安全、个人防护教育，特殊作业还要进行体检，未经安全教育不得参加检修作业。 2、检修人员要熟悉并掌握检修方案和各项检修管理规定。
3、特种作业人员必须按《特种作业人员安全技术考核管理规则》的要求进行安全技术培训考核，取得特种作业证后，方可从事特种作业。 三、检修安全通则 1、检修前，检修项目负责人应仔细检查，并确认工艺处理合格，盲板加堵准确情况。每次检修作业前，按要求对现场进行检查，经检修项目负责人签字后方可进行检修作业。 2、从事动火作业，应按防火、防爆有关规定办理动火证，经批准后方可作业。 3、高处作业人员必须遵守化工企业高处作业安全规程的有关规定。 4、一切检修应严格执行企业检修安全技术规程，检修人员要认真遵守本工种安全技术操作规程的各项规定。 5、检修的设备、管道与其它装置或邻厂的设施，管道有连通时，中间必须隔绝。 6、在生产车间临时检修时，遇有易燃易爆物料的设备，要使用防爆器材，或采取其它防爆措施，严防产生火花。 7、在检修区域内，对各种机动车辆要进行严格管理。
检修安装作业安全管理规定(终)
检修安装作业安全管理规定 第一章总则 第一条为加强检修安装作业的安全管理，防范和遏制生产安全事故的发生，依据国家相关法律法规标准，特制定本办法。 第二条本规定适用于各分（子）公司检修安装作业安全管理规定。 第二章方案编制及审核 第三条检修安装作业实施前，应编制作业方案。方案由作业负责人组织编制，作业人员共同参与讨论。 第四条施工方案应至少包括以下项目： （一）作业的时间、地点； （二）作业影响范围或影响单位； （三）作业过程中的危险源及防范措施； （四）作业前需要准备的安全工具及防护用品； （五）作业步骤及安全注意事项； （六）明确作业负责人、监护人。 第五条作业方案应细化，做到一个作业任务有一个作业方案。方案中关键作业步骤必须明确执行人员、作业方式及应达到的标准，对影响安全的关键点必须指定确认人。 第六条作业方案应当由作业单位检修负责人进行审核。经审核合格后，由作业单位安全管理人员批准实施。
第七条涉及夜间抢修的作业方案编制要求及审批程序，由各单位制定具体的规定。 第三章相关人员职责及要求 第八条作业负责人职责： （一）按照本规定第四章要求组织作业人员开展伤害预知预警活动； （二）编制作业方案； （三）作业前，对作业人员进行安全交底； （四）确认作业环境、作业程序、防护设施、作业工具及作业人员符合要求后，下达开始作业指令； （五）及时掌握作业过程中可能发生的条件变化，当作业条件不符合安全要求时，终止作业； （六）作业完成后，组织检查现场，确认无遗留安全隐患后方可离开现场。 第九条作业监护人职责： （一）接受作业安全交底，了解作业内容及需要监护的内容，具备监护能力。 （二）对安全措施落实情况进行检查，发现安全措施未落实或不完善时，有权暂停作业； （三）全过程掌握作业人员作业期间情况，不得离开作业现场，保证监护到位；
施工和检维修安全管理制度
施工和检维修安全管理制度 一、目的 为加强施工和检维修的安全管理，做到设备设施正确使用，精心维护保养，使企业设备设施处于良好安全状态，特制定本制度。 二、适用范围 本制度规定了施工过程、设备检维修前后的安全要求。适用于公司所属设备设施的施工、检修、维护、保养安全管理工作。 三、术语 1、设备设施：是指在生产、运营、试验、办公等活动中可供长期使用的机器、设施、仪器 和机具等固定资产； 2、设备检修：为了恢复设备、设施规定的性能而采取的技术措施，包括检测和修理； 3、设备维护、保养：为了保持设备、设施规定的性能而采取的技术措施。 四、相关职责 1、企管部负责公司所有设备设施的施工和检维修安全管理工作的监督、指导、协调和服务 工作； 2、生产中心负责人对所有设备设施的安全、正常运行负责，负责制定设备设施的施工、维 护、检修计划。负责检查督促设备设施维护、检修的落实开展； 3、生产部负责落实设备设施维护、保养制度，负责对本部门设备设施的安全管理，制定维 护检修计划，并开展维修。 五、施工、检修前的安全要求 1、施工、检修单位（包括外来检修施工单位）应具有国家规定的相应资质，并在其等级许 可范围内开展检修施工业务。在与外包检修施工单位签订设备检修合同时，应同时签订安全管理协议； 2、根据施工、检维修项目的要求，检修施工单位应制定施工或设备检修方案，施工检修方 案应经设施设备使用部门审核。施工检修方案中应有安全技术措施，并明确施工检修项目安全负责人。检修施工单位应指定专人负责检修作业过程的具体安全工作； 3、施工检修前，设备使用部门应对参加作业的人员进行安全教育，安全教育主要包括以下 内容： （1）有关施工检修作业的安全规章制度； （2）现场和作业过程中存在的危险因素和可能出现的问题及相应对策； （3）作业过程中所使用的个体防护器具的使用方法及使用注意事项； （4）相关事故案例和经验、教训。 4、项目负责人对施工、检修安全工作负全面责任，应组织作业人员到现场进行方案交接； 5、作业前施工单位要做到施工、检修组织落实、人员落实和安全措施落实； 6、当设施设备施工、检修涉及高处、动火、吊装、受限空间等作业时，须按《高处作业安全管理制度》、《动火作业安全管理制度》、《吊装作业安全管理制度》、《受限空间作业安全管理制度》的规定执行； 7、临时用电应办理用电手续，并按规定安装和架设； 8、作业项目负责人应与设备设施使用部门设备员、技术员共同检查，确认设备、工艺处理 等满足作业安全要求； 9、应对作业使用的脚手架、起重机械、电气焊用具、手持电动工具等各种工器具进行检查； 手持式、移动式电气工具应配有漏电保护装置。凡不符合作业安全要求的工器具不得使用；
民航安全法规体系
《民航安全法规体系》 A、民航的组织的体系 一、发展历程 ***中国民航飞机的发展历程 1、空中客车工业公司于1970年12月18日在法国成立； 2、波音公司于1916年7月1日成立。 3、1970年7月，毛提造大飞机计划； 1970年8月，提出《关于上海试制生产运输机的报告》——708计划，运十计划 1980年9月26日，运十首飞。 4、2008年，中国商飞（COMAC919）成立——第二次大飞机发展。 ***中国民航的发展历程 第一阶段（1949——1978）民航由空军管理，以军队领导为主的政企合一的管理体制； 第二阶段（1978——1987）民航脱离军队建设，实行政企合一的企业化管理； 第三阶段（1987——2002）第一次政企分离，航空公司与政府分离开来 组建六个骨干航空公司：国航、东航、南航、西北航、西南航、北方航空； 第四阶段（2002——2007）第二次政企分离，机场属地化管理 成立7大地区管理局和26个省级民航安监办，33个安监局 成立6大集团公司：中航、东航、南航、中航信、中航油、中航材； 民航政府：民航局——7个地区管理局——33个监管局 民航的企事业单位：三大集团（中航、东航、南航）、海航；深航、川航 山航、夏航；春秋、奥凯、东星、吉祥 民航保障单位：中航信、中航油、中航材 第五阶段(2007年至今) 空管政企分离 针对政府改革： 政府：民航局空管行业管理办公室——管制处、气象处、通信导航处、安全处、综合处地区管理局——空中交通管制处、通信导航监视处、气象处 监管局——空中交通管制处 针对事业单位的改革——“三横三纵”改革，空管一体化运行 事业单位：民航局空中交通管理局（三横） 民航地区空管局（7） 民航地区空管分局（站）（33） 业务：空中交通管制、气象、通信导航监视（三纵） 二、ICAO和IATA的联系和区别 答：1）名称 ICAO：国际民用航空组织 IATA：国际航空运输协会 2）是否官方 ICAO：官方
设备检修安全管理规定
山东兖矿国际焦化有限公司设备检维修安全管理规定各部（处）室/ 车间： 为进一步加强安全生产监督管理，规范化工装置检维修的安全管理，确保检维修施工作业安全，根据兖矿集团安发【2009 】558 号文件兖矿集团有限公司关于印发《兖矿集团有限公司加强地面生产单位检维修安全管理的规定》的通知及煤化公司安全监察处要求，特编制本规定。 一、检维修定义 本规定中的检维修包括生产区域设备设施装置的大修、中修、小修、日常检修、紧急停车检修（抢修）、临时检修及故障处理项目（工程）。 二、完善各项制度，实行分级管理，明确各级责任 1.各单位要明确各级对检维修的安全管理责任，修订完善安全生产责任制，在安全生产责任制中明确相应的职责范围及责任追究内容。各车间主任为检维修安全责任主要负责人。 2.外来检修施工单位应具备相应资质。在签订检维修合同时，应同时签订安全管理协议。 三、风险辨识分析和安全检查确认 1.检维修项目（工程）进行前，检维修单位应对检维修范围内及相关周边危险源进行辨识分析和风险评价，对可能存在的危险有害因素列出表单。 2.针对可能存在的危险有害因素，检维修单位应研究制定安全对策措
施，一般有害因素安全对策措施报生产技术部、机电部审核，安全监察处审批；重大有害因素安全对策措施报生产技术部、机电部、安全监察处审核，总工程师或分管安全领导审批。检维修单位为外来施工单位时，由检修所在单位审批；审批后的方案报设备所在单位进行备案。 3.在检维修项目（工程）实施前及实施全过程，由检维修单位组织需要进行安全确认的检维修项目或检维修项目中的工作环节，要组织进行安全检查确认，检查确认人员要在检查确认表上签字,严格执行集团公司《全面推行三位一体和手指口述安全确认制度暂行规定》（兖矿集团安发〔2008 〕411 号）及集团公司《生产作业现场红黄牌执行标准和严重“三违”标准及处罚规定》（兖矿集团安发 〔2007 〕4 号）。 4.按照国家、行业有关标准和规范的规定，并依据检维修风险评价，充分考虑正常、异常、紧急三种状态，制定应急预案。三、检维修安全教育培训 1.检维修日常安全教育培训对专业检维修人员应制定专门的培训教材，制定培训计划，落实培训内容，并对培训效果进行考核。对生产作业人员，应对有可能实施或参与实施的检维修项目，进行有针对性的培训，并对培训效果进行考核。 2.检维修施工（作业）专项安全教育培训 检维修前，必须根据检修技术方案及施工方案对参加检维修作业
检修作业安全管理规定
XX公司检修作业安全管理规定 第一章总则 第一条为加强检修作业过程中的安全管理，有效预防事故发生，根据有关安全生产法律、法规，制定本规定。 第二条本规定适用于公司各单位停产检修作业过程中的安全管理。其它检修作业和对外发包、承包的检修工程，可参照执行。 第二章一般规定 第三条检修单位应根据检修范围和内容进行危险有害因素分析，制定检修方案，落实检修组织、人员、现场负责人和安全管理人员，进行安全教育和安全交底，按规定配备安全器材、装备、工具和劳动防护用品，采取可靠的安全措施。 第四条从事登高、电气、动火、进入设备内部空间和抽插盲板等特殊检修作业，应按规定办理相关审批手续，作业人员按规定上岗。 第五条检修现场应设置必要的警示标志，用火用电、物料存放、使用、处置和回收危险化学品物及工作环境，必须执行相关标准、符合规定要求。 第六条检修现场负责人必须服从安全生产监督、管理，合理布置作业现场，明确作业人员职责、分工，组织相关人员对检修设备、机具、材料和安全防护用具、器材等进行检查，及时消除不安全因素。 第七条作业人员必须严格执行有关安全生产管理规定和工艺、技术、
操作规程，正确使用检修设备、工具、器材和劳动防护用品、用具。严禁在带电区域或邻近带电设备、线路地点使用金属梯子、高凳。 第八条抽插盲板作业，应按规定绘制作业图和拆装表，进行安全检查、确认。 第九条置换作业应绘制置换流程图，合理选择置换介质入口、被置换介质排出口。 第十条吹扫作业应按管线和设备位置编号逐一进行。作业结束时，采取防止管路系统介质倒流措施，及时将管线、设备与运行系统隔绝。第十一条设备内的易燃、易爆、有毒有害气体取样分析，应在作业前30分钟进行。连续作业时，至少每2小时取样分析一次。作业中断后需恢复作业的，必须重新取样分析。可燃气体、有毒有害气体浓度及含氧量未达到安全指标前，严禁动火或进入设备内部等作业。 第十二条开启人孔作业必须按照自上而下的顺序依次进行。开启设备底部人孔时，必须先打开最底部的放料阀、排空阀，确认设备内部无堵塞或残留物料，在打开人孔盖之前，不得将固定螺栓全部松开。第十三条作业中出现影响安全的异常情况，必须立即停止作业。作业结束后应及时清理作业现场。 第三章生产装置检修 第十四条停车操作必须遵守停车时间和停车程序，按规定泄压、降温和排净装置内物料。 第十五条装置停车后，按规定办理检修交接手续。
检维修安全管理制度
江苏禾友化工有限公司 检维修作业安全管理制度 为使我公司设备的检维修工作在安全、有序的情况下进行，特制定本制度。 一、检维修前安全准备 （一）检修安全方案 1、全厂性停车大检修、系统或车间的检修以及单项工程（或单个设备）的检修或抢修， 在检修前必须编制和办理检修方案或检修任务书。检修方案或检修任务书必须包括安全技术措施。 2、全厂性停车大检修、系统大修、车间大修、其检修方案应由总经理审批、审批负责 人应对检修过程中的安全负全面责任。 3、车间的中、小检修方案，可根据具体的实际情况，由相应的责任部门审批。审批负 责人应对检修过程中的安全负责。 4、单项工程或单个设备的检修方案（或检修任务书），由设备部门审批，并对检修过 程中的安全负责。 5、生产过程中的抢修，应根据其内容和性质，确定检修任务的级别（大、中、小）及 检修方案或检修任务书的编制和审批。 （二）检维修前的安全交接 1、检修前的安全交接，生产系统（生产科或生产车间、班组）为交方，检修系统（安 装公司或机修车间）为接方，应严格办理安全检修交接手续。 2、生产系统在系统停车检修前，必须完成以下工作。 (1)制定停车方案、安全措施、并组织学习和落实各项安全措施。 (2)做好停车前有关方面的联系工作。 (3)按停车方案规定的程序要求进行停车。 (4)系统清理工作，主要包括以下内容： 排净生产设备、管道内贮存的气、液和固体物料，如设备内的物料确实不能排净，应在“安全检维修交接书”中详细交代，并做好安全措施；吹扫和洗净残存物料；置换工作，先用氮气，后用空气分别置换在检修范围内所有设备和管线中的可燃气体和有毒有害气体，直至分析结果符合安全检修的要求；隔绝，按抽加盲板图的先后顺序抽、加盲板；清理检修场地、检修通道；切断所有需要检修设备的水、电、汽、气；分析测定在检修环境空气中的有毒和可燃气体的含量等。
飞机维修一般安全规定(通用版)
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 飞机维修一般安全规定(通用版)
飞机维修一般安全规定(通用版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1、所有维修工作人员进入工作区域，必须佩带工作证件，无关人员不得在工作现场逗留。 2、维修现场应保持整齐、清洁，特别是飞机、发动机附近的碎石，杂物应及时予以清除，以防止吸入发动机。 3、维修设备，如工作梯、千斤顶、拖杆及各类特种车辆必须保持完好和清洁，工作结束后应按规定放回到规定的区域内，机动设备应将动力源关断，备有刹车和稳定装置的设备应将其放在规定的状态。 4、执行维修工作时，工作人员应按规定使用劳动保护用品（包括劳动用鞋、工作服、耳塞等劳动保护用品），女职工的发辫不得露出工作帽外，不准穿高跟鞋，工作服口袋内不装与工作无关的杂物。 5、在客舱内部工作时，穿着的工作服、手套应整洁，鞋底无油污、脏物，座椅应套上防护罩，过道地毯上应有垫布或穿上鞋套，穿着油污的工作服不得随意坐在椅子上。 6、在机翼、机身上工作时，要穿软底鞋或者垫上踏布。在机翼上
外委施工检修安全管理规定
焦化厂外委施工检修 安全管理规定 外委施工指的是委托外来检修单位进行土建、安装、防腐、堵漏、改造的施工过程，由于外来检修单位对生产现场工艺、设备、环境郊外陌生，加之其雇佣人员大多为临时工，施工经验和安全意识不足，使其成为安全管理和事故控制的难点。为了进一步减少和外委检修中事故的发生，取得更大的安全效益，特针对外委检修作业过程制定本规定： 一、外委施工手续办理程序 1.外委施工单位与公司签订施工协议后，到焦化厂设备主管处办理检修派遣单； 2.持检修派遣单到安环主管处签订安全协议，施工负责人接受施工前安全教育并在安全教育卡上签字，同时缴纳安全保证金和临时胸卡抵押金；保证金金额由安环主管根据工期长短、工程量、施工区域安全特性等确定。一般在1000-10000元/ 项。 3.施工单位持检修派遣单和施工负责人安全教育卡到检修项目所属车间办理检修作业票，同时施工人员接受车间的安全教育并在车间登记。中间检修人员更换需要另行接受安全教育。检修完后到设备中心办理验收单； 4.工程结束后，施工单位凭押金手续和交工手续到安环中心办理退还安全保证金。如中间有违规现象，按照规定从押金中扣罚。 二、检修过程管理 1.施工前施工负责人接受厂安全主管的安全教育，并做好登记存档。
施工人员接受项目所在车间的安全教育并登记存档。 2.检修作业前必须由检修单位办理相应的《危险区域检修申请表》。具体办理的程序严格按照《焦化厂检修作业安全规定》办理。 3.作业前必须做好现场的安全防护，即做好围栏、灭火器、蒸汽管、防护布等。 4.检修作业过程当天需要动火作业，必须办理动火作业证。 5.检修作业前现场监护人员必须现场确认到位后，方可作业。 6.检修过程中施工单位必须按照检修方案进行，并接受车间和现场监护人员的管理。设计工艺和生产配合的，由车间提前拿出配合方案，现场配合到位。 7.间断性检修作业的工程，每次检修前都必须得到现场监护人员的认可，否则不得动火。 8.检修作业工程需要变更的，必须经过相关部门的认可，并出具变更单。 9.检修作业完后，要保证现场人走地干净。 10.整个项目实施过程，施工人员必须保证严格按照施工方案和安全措施的要求进行工作，其劳动防护必须符合规定，车间监护人员、车间领导、厂部安环监察人员发现违规违纪现象一律按规定扣罚，出现较为严重的行为，有权停止其现场作业。 三、考核细则 1.现场作业人员劳保穿戴整齐，安全帽系好帽带，一次不到位罚款30 元。
易燃易爆危险场所检修作业安全管理规定
易燃易爆危险场所检修作业安全管理规定 第一条（目的和依据） 为加强易燃易爆危险场所检修作业安全管理，有效防范检修作业过程中各类事故的发生，保障人民群众生命财产安全，依据《安全生产法》、《消防法》、《危险化学品安全管理条例》以及《上海市危险化学品安全管理办法》和有关法律、法规、规章和标准，结合本市实际，制定本规定。 第二条（适用范围） 本市行政区域内在易燃易爆危险场所中，从事设备设施的检修作业及其安全监督管理，适用本规定。 本规定所称易燃易爆危险场所是指生产、储存、使用、经营易燃易爆危险化学品的场所；
本规定所称检修作业是指施工、维护保养、清洗、检测检验等作业。 第三条（管理部门的职责） 安全生产监督管理部门依法对易燃易爆危险场所检修作业实行综合安全监督管理。
建设管理部门对易燃易爆危险场所建设工程施工实施行业安全监督管理。 公安消防部门对易燃易爆危险场所依法实施日常监督检查。 质量技术监督管理部门对特种设备重大修理过程的监督检验实施监督管理。 市政管理部门对燃气供气设备设施检修作业实施安全监督管理。 第四条（生产经营单位责任） 存在易燃易爆危险场所的生产经营单位（以下简称“生产经营单位”），对检修作业负有下列安全管理职责： （一）按照有关法律、法规、标准，制定本单位易燃易爆危险场所检修、动火作业安全管理、易燃易爆危险物品和场所防火防爆管理等规章制度；
（二）负责审查检修作业单位的相关资质；审核检修作业单位编制的作业方案（包括检修作业安全措施）； （三）对进入易燃易爆场所从事检修作业的人员进行安全培训，告知易燃易爆危险场所存在的危险因素及相应的安全防范措施；
检修和维修安全管理制度
设备管理部检修和维修安全管理制度 范围 为保证公司生产设施的运行、检维修、拆除和报废过程的安全，确保企业安全生产，特制定本制度。本制度适应于公司内所有生产设施的运行、检维修、拆除和报废管理。 培训和资格 公司设备管理部、安全管理部、各部门负责人和安全管理人员需熟悉并掌握本制度的要求。职责 设备管理部负责对生产设施运行、检维修、拆除和报废方面的安全管理。 使用部门对分管的生产设施要严格遵循操作规程，认真检查生产设施运行中的动态指标是否符合要求，保证生产设施的运行安全。 生产设施的检维修由设备管理部负责。检修项目负责人应对检修安全工作负全面责任，并指定专人负责整个检维修作业过程的安全工作。 生产设施的拆除和报废，由设备管理部负责。设备管理部负责人应对拆除安全工作负全面责任，并指定专人负责整个报废、拆除过程的安全工作。 安全管理部负责对该制度执行情况进行抽查。 控制程序 1、生产设施的安全管理 1. 生产设施使用部门负责设备的管理与维护 a)设备管理部每天进行生产设施安全运行检查，并认真填写设备巡回检查表。 b)维修工每天进行巡检，发现问题及时处理解决，并认真填写设备巡回检查表。 c)操作工严格按照岗位作业指导书操作设备，加强日常维护保养，认真填写设备运行点检记录表。 2 设备管理部对生产设施的管理与监督 a) 日常检查：巡检人员每天对生产设施进行认真巡检，发现安全隐患及时处理，并认真填写岗位设备巡回检查表。 b) 对主要生产设施的检查：巡检人员每周一次对主要生产设施进行重点检查，检查内容包括生产设施的压力、温度、声音、振动、油压、油温、油位、电流、电压及轴承润滑点、防腐保温、主要泄漏点等，如发现问题，同操作人员、维修人员一同会诊处理。 3 生产设施隐患的处理 a)生产设施使用部门根据查出的生产设施隐患，下发隐患整改通知单，详细说明存在的问题，整改意见及期限。 b)设备管理部在接到生产设施使用部门下发的隐患整改通知单后要立即组织
飞机维修一般安全规定示范文本
飞机维修一般安全规定示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
飞机维修一般安全规定示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、所有维修工作人员进入工作区域，必须佩带工作 证件，无关人员不得在工作现场逗留。 2、维修现场应保持整齐、清洁，特别是飞机、发动 机附近的碎石，杂物应及时予以清除，以防止吸入发动 机。 3、维修设备，如工作梯、千斤顶、拖杆及各类特种 车辆必须保持完好和清洁，工作结束后应按规定放回到规 定的区域内，机动设备应将动力源关断，备有刹车和稳定 装置的设备应将其放在规定的状态。 4、执行维修工作时，工作人员应按规定使用劳动保 护用品（包括劳动用鞋、工作服、耳塞等劳动保护用 品），女职工的发辫不得露出工作帽外，不准穿高跟鞋，
工作服口袋内不装与工作无关的杂物。 5、在客舱内部工作时，穿着的工作服、手套应整洁，鞋底无油污、脏物，座椅应套上防护罩，过道地毯上应有垫布或穿上鞋套，穿着油污的工作服不得随意坐在椅子上。 6、在机翼、机身上工作时，要穿软底鞋或者垫上踏布。在机翼上只能在规定部位行走，在发动机、起落架舱、设备舱等部位工作时只能站在允许踩踏的部位，在任何情况下不能穿带钉子的鞋在飞机上工作。 7、禁止使工作梯、特种车辆直接接触飞机(一般应保持1-3英寸距离)，在进行人工加油时要避免加油管直接与机翼蒙皮相摩擦。 8、清洁客舱、驾驶舱玻璃，应使用绒布或麂皮，沾中性肥皂水或专用清洁剂，禁止使用丙酮、汽油等溶剂。蒙皮（布）表面有油垢时应用中性肥皂水或规定的清洁剂
检修工作安全管理规定
仅供参考[整理] 安全管理文书 检修工作安全管理规定 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共6 页
检修工作安全管理规定 1目的 为规范检修人员的安全施工行为，强化安全管理，防止发生检修工作过程中发生安全事故。 2范围 适用于公司的检修作业。 3责任 各部门负责人、设备部门负责人和机修员。 4程序 4.1基本要求 4.1.1检修必须有检修计划，检修计划和施工方案中必须有安全要求，措施要具体，具体责任要明确，经有关领导和部门审查、批准后方可实施。 4.1.2施工负责人对检修过程的安全工作负责。 4.1.3生产车间要按有关安全规定，为检修工作做好局部和整体的防火、防爆、防毒、防伤害的设备清洗处理工作。 4.1.4易燃易爆、有毒有腐蚀性的物质和蒸汽的设备、管道检修，必须切断物料出入口。 4.1.5车间负责人要对移交检修的设备清洗、置换处理负责。 4.1.6施工负责人在检修前组织检修人员对检修机具、器材和检修的设备、建筑物及周围环境安全可靠性进行周密检查。 4.1.7车间大修必须执行检修报告制度。 4.1.8检修作业（施工）前，必须办理《安全防护单工作票》。《安全防护单工作票》必须认真填写，严格审批。《安全防护单工作票》格 第 2 页共 6 页
式见附件一。 4.1.8.1各车间系统检修、设备大修、关键设备中修、危险性大的检修项目，都必须办理《安全防护单工作票》。 4.1.8.2检查负责人根据设备部制定的检修计划或方案，认真填写《安全防护单工作票》并按照要求，逐级审批。 4.1.8.3检修前，检修负责人要检查《安全防护单工作票》是否履行审批或签发手续，安全措施是否详尽、具体、落实，危险检修项目是否有方案。 4.1.8.4《安全防护单工作票》，检修负责人员要随身携带，以备检查。 4.2一般检修安全规定 4.2.1检修人员在检修中应严格遵守检修规程和各工种安全规程。 4.2.2所有进入检修现场人员应穿戴好劳动保护用品，凡是具有两人以上的检修项目，必须指派一人负责安全。 4.2.3传动设备和电动设备检修时，必须切断电源，卸下传动皮带，并悬挂禁止合闸的警告牌。 4.2.4检修现场的电气设备要有可靠的接地、接零。手持电动工具必须配备接触电保护器，各种电器导线绝缘要良好。 4.2.5从事易燃易爆系统检修和事故检修，要做好监护，备好防护器具，以便应急之用。 4.2.6检修中要统一指挥，服从指挥。 4.2.7检修现场的物品要堆放整齐、稳固，保持消防通道畅通。 4.2.8检修过程中涉及到的入锅、登高、临时用电、人力吊装和动火等有一定危险性的作业，按照公司《高危险性作业安全管理规定》执 第 3 页共 6 页
设备检修作业安全管理规定(精编版)
设备检修作业安全管理规定 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
设备检修作业安全管理规定 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 1 定义 设备 化工生产区域内的各类塔、球、釜、槽、罐、炉膛、锅筒、管道、容器以及地下室、阴井、地坑、下水道或其他封闭场所。 2 检修前的准备2．1 设备检修作业开始前应办理《设备检修安全作业证》。《设备检修安全作业证》的格式见附录。 2．2 根据设备检修项目要求, 应制定设备检修方案, 落实检修人员、检修组织、安全措施。 2．3 检修项目负责人应按检修方案的要求, 组织检修作业人员到检修现场, 交待清楚检修项目、任务、检修方案, 并落实检修安全措施。 2．4 检修项目负责人应对检修安全工作负全面责任, 并指定专人负责整个检修作业过程的安全工作。 2．5 设备检修如需高处作业、动火、动土、断路、吊装、抽堵盲板、进入设备内作业等, 应按规定办理相应的安全作业证。 2．6 设备的清洗、置换、交出, 由设备所在单位负责。设备清洗、置换后应有分析报告。检修项目负责人应会同设备技术人员、工艺技术人员检查