机动车发动机拆装实训报告
汽车拆装发动机实训报告范文
汽车拆装发动机实训报告 汽车拆装发动机实训报告范文 实习的目的是了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。掌握锁销式惯性同步器的工作原理,了解其结构特点。下面是小编为大家收集的汽车拆装发动机实训报告范文，希望能够帮助到大家。 汽车拆装发动机实训报告1 一、实习目的： ⒈掌握汽车发动机，车轮和汽车变速箱的结构和工作原理的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。 ⒉掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项； ⒊学习正确使用拆装设备、工具的方法； ⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置，以及正确装配汽车部件的方法，并且培养良好的工作和生产习惯。 ⒌锻炼和培养学生的动手能力。 实习要求： 1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用 2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装 3掌握汽车的基本构造与基本工作原理 4理解汽车各组成系统的结构与工作原理 实习内容： 1汽车发动机的拆装 2汽车轮子的拆装 3汽车变速箱的拆装 二、实习工具与设备： 一、解放牌载重货车底盘 二、本田手动5档变速箱 三、发动机 四、工具箱 五、其他零部件 六、丰田a44dl液力变速器 七、东风牌货车 八、其他所需工具若干 三、实习过程： （1）、汽车发动机的拆装 我们在老师的安排下，我们一组首先进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸日产发动机。按照老师的讲解，我们进行的拆装顺序如下： 一、拆下发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成 二、按顺序松开气门室螺栓，卸下气门室盖，取下垫片； 三、拆下正时链上下罩，松开紧链器，拆下正时链； 四、拆下摇臂轴架； 五、拆下汽缸盖 六、拆下活塞连杆，注意先把活塞摇到下支点 至此，发动机拆卸完毕，发动机的组成为曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、启动系共两大机构，五大系统。 在老师及讲解完发动机的组成和装配方法和注意事项后，我们开始组装发动机。发动机装配不是仅仅把之前拆的顺序倒过来的一个过程，在装配时还要注意很多细节性的东西，比如传动机构的链条、飞轮在装配时都有定位或方向的标记，只有真正准确的安装好每个零件发动机才能正常工作。此外，组装时还需注意添加润滑剂以减少发动机工作时相互之间的摩擦和损耗。 组装后的工作是调试。这里我们调试对象为气门间隙。在老师的讲解和演示下，我们知道气门动作顺序为一、三、四、2。调试原则为：上调下不可调，左近右排。 具体过程为： 1．把轴连杆摇到0刻度位置，此时活塞1位于下支点 2．这是调好1号进排气门，2号进气门、3号排气门，排气门间隙为0.3mm，进气门为0.25mm 3．完成后将曲轴杆转动一周，调试剩余气门间隙。 做完这些工作之后，发动机的拆装就完成了。在这过程中，老师的悉心指导和讲解使我们学会了发动机的拆装，发动机的内部构成和工作原理，并且学会了一些专用工具的使用方法。 （2）、汽车底盘拆装 在拆装完发动机后，我们的第二个任务是拆装汽车底盘。实习对象为解放牌载重货车，由于重型车辆的部件比较笨重，在拆装我们需要团队的配合和对知识（如杠杆原理）的灵活运用，拆装步骤为：（后轮） 一、先松开外轮的螺母，旋松时注意对角顺序，防止应力集中，如力不够可以增加力臂，旋松后，几个队友扶稳，取下螺母。这时可以发现这8个螺母有一边是圆的，这样设计的好处是可以增加紧固力和自动对中。 二、取下第一个轮胎 三、按照步骤1拆下螺栓后取下第二个轮胎. 四、用专用工具打开主轴盖 五、取下垫片，橡胶圈，定位环。 六、取下后轮主轴 七、前轮的拆装和后轮大体相近 拆完后，老师为我们讲解了汽车制动系统的工作过程、气动刹车的特点，和与油压刹车比的优缺点及应用范围，丰富了我们的知识开阔了我们的眼界。之后的步骤为刹车调试，调试结束后按照先拆后装的原则开始装配，安装时注意橡胶圈与垫片的放置顺序安装外轮螺母时注意缓慢转动轮子，这样就可以比较轻松的把 8个螺母自动对中，旋紧。 （3）、变速器的拆装 最后一个任务是变速箱的拆装。变速器分为手动和自动变速器。这里我们的实习对象为美式道奇汽车的手动变速器。拆装顺序为： 一、把紧固螺栓拆下，再把换挡铰链总成和连动杆一起拆下。 二、卸下固定螺栓，拆下换挡后连杆和变速总成 三、拆下换挡横轴左右固定螺栓，换挡横轴和选挡轴 四、拆下一、二、5档和倒档换挡轴及拨叉总成。 五、拆下三、4档换挡轴及拨叉总成 利用齿轮传动原理，通过改变各种不同的齿轮组合获得不同的传动比是变速器的变速原理。我们组通过测定得出道奇变速器分为5个前进挡和一个倒档，传动比为1档（4.5：1）、2档（4：1）；3档（2.5：1）；4档（1：（1）；5档（0.8：1）和一个后退档（4.5：1）。 之后我们学习了自动变速器的组成和工作原理，老师告诉我们它的核心为液力变矩器和油压阀。自动变速器应用广泛，与手动相比它具有以下优点：方便操作、换档精确快速、帮助换档不熟练的人换档想高手一样熟练、帮助不知道省油方法的人节省燃。 老师最后向我们介绍了本田飞度无极变速器的运转过程，它的原理是通过油压改变从动车轮半径的大小从而达到改动传动比、变速的目的。无级变速器重量轻，体积小，具有较高的效率，油耗低，但它也有自己的不足——传动带容易损坏，难以承受较大载荷。 实习感受： （1）、通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力，当然这次实习也达到了基本目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的实践中的深入感性性的认识。 （2）在这次拆装实习中，不仅促使我们把理论和实践紧密的结合起来，还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了我们对专业工具的使用和了解，提高了我们的动手能力 （3）增进了我们团队中的合作意识。就像一部汽车，只有每个部件紧密配合，协作，才能跑起来一样，只有每个队员都积极投入到实践活动，集体才能发挥的效率。 （4）拆装工作不是一个人可以单独完成的事，也是一个人无法完成的，通过与他人的合作可以取长补短使自己学的更多的知识，并且使工作变的'事半功倍。团队精神，互帮互助，这是保证自己成功的最重要的因素之一。 汽车拆装发动机实训报告2 一.目的要求 1.进一步熟悉发动机的组成和布置，主要零部件的构造，作用和装配关系。 2.进一步熟悉曲柄连杆机构，配气机构，润滑系和冷却系工作原理 3.了解发动机拆装的方法和工艺要求 4.预习汽车构造的实习指导书 二.设备和工具 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 三.实习过程 1.老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。 1)拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。 2)抬下气缸盖。 3)取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。 4)旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。 5)翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉(注意螺钉也应从两端向中间旋松)。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6)旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 2、拆卸发动机活塞连杆组 1)转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。 2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。 3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。 4)将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。 5)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 3、拆卸发动机曲轴飞轮组 1)旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。 2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。 3)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。 4)抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。 3、发动机零部件清洗 1)清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。 2)在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。 4、在老师的带领下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的工作过程及各组件的功能，通过老师的讲解，我们更一步了解了发动机的工作原理。 5、发动机总体安装 1)按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。 2)安装注意事项如下： 1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合
发动机总体拆装实训报告
一、实训目的本次发动机总体拆装实训旨在通过实际操作，让学生掌握发动机的结构组成、工作原理以及拆装方法，提高学生对发动机故障诊断和维修的能力，培养实践操作技能，增强学生的动手能力和团队协作精神。
二、实训时间与地点实训时间：2022年X月X日至2022年X月X日实训地点：XX学院汽车实训中心三、实训内容1. 发动机总体结构认识2. 发动机拆装步骤3. 发动机部件识别与检查4. 发动机组装与调试四、实训过程1. 发动机总体结构认识在实训开始前，首先对发动机进行整体观察，了解发动机的结构组成。
发动机主要由以下部分组成：气缸体、气缸盖、曲轴箱、活塞连杆组、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统等。
2. 发动机拆装步骤（1）拆卸气缸盖及气缸盖螺栓：首先拆卸发动机上部的装饰盖，然后拆卸气缸盖螺栓，将气缸盖与气缸体分离。
（2）拆卸配气机构：拆卸气门、气门弹簧、摇臂、凸轮轴、正时链条等部件。
（3）拆卸燃油供给系统：拆卸燃油泵、燃油喷射器、油管等部件。
（4）拆卸润滑系统：拆卸机油泵、机油滤清器、油底壳等部件。
（5）拆卸冷却系统：拆卸散热器、水泵、风扇、节温器等部件。
（6）拆卸曲轴箱：拆卸曲轴、轴承、飞轮等部件。
（7）拆卸活塞连杆组：拆卸活塞、活塞环、连杆等部件。
3. 发动机部件识别与检查在拆装过程中，对每个部件进行识别和检查，确保部件完好无损。
检查内容包括：气缸体、气缸盖、曲轴箱、活塞连杆组、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统等。
4. 发动机组装与调试（1）组装发动机：按照拆卸的相反顺序，将各个部件逐一组装，注意各部件的安装顺序和扭矩要求。
（2）调试发动机：检查发动机的各部件是否安装正确，检查发动机的润滑、冷却、供油、供气等系统是否正常。
五、实训总结1. 通过本次发动机总体拆装实训，使学生掌握了发动机的结构组成、工作原理以及拆装方法。
2. 提高了学生的动手能力和实践操作技能，使学生能够熟练地进行发动机故障诊断和维修。
发动机拆装实验实习报告
实习报告 一、实习目的与要求 实习目的： 1. 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； 2. 掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；
3. 巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础；
4. 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯；
5. 锻炼和培养动手能力。 实习要求： 1. 学会汽车发动机常用拆装工具和仪器设备的正确使用； 2. 学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装； 3. 学会测量发动机缸径，了解气缸的磨损情况； 4. 掌握汽车发动机的基本构造与基本工作原理； 5. 理解发动机的组成系统的结构与基本工作原理。 二、实习内容 我们六个人一组进行发动机的拆装，这次实习拆的是一个四缸直列发动机。在老师的指导下，我们通过对化油器的主供油系统、怠速系统和加浓系统的深入研究，逐步熟悉怎样去研究一台发动机。在探索过程中，我们小组通过一步一步的摸索逐渐进入到状态中，通过全班交流化油器的各种系统，我们也知道了小组内没有发现的问题。在学习发动机结构及系统的时候也是先通过小组研究再到全班交流，我感觉这样的学习形式对我们掌握知识非常有帮助。
在拆装实习过程中，我们严格按照实习指导书的要求进行操作。首先，我们学习了发动机的基本构造和原理，了解了发动机的各个组成部分及其功能。然后，我们在老师的指导下，逐个拆卸了发动机的各个部件，包括气缸盖、活塞、气门组、凸轮轴、曲轴等。在拆卸过程中，我们学会了正确使用拆装工具和仪器设备，掌握了拆装方法和步骤。在拆卸完成后，我们对各个部件进行了清洗和检查，了解了它们的磨损情况。最后，我们按照指导书的要求，将拆卸的部件进行归类和放置，为后续的组装工作做好了准备。
通过这次实习，我对发动机的构造和原理有了更深入的了解。在拆装过程中，我学会了如何正确使用拆装工具和仪器设备，掌握了拆装方法和步骤。我也明白了在拆装工作中，细心和耐心非常重要，因为一旦出现错误，可能会导致发动机的故障。此外，我还通过与同学们的交流，学到了很多实用的经验和技巧。
发动机拆装实习实验报告
一、实习目的与要求1. 实习目的- 巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识。
- 掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤。
- 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法。
- 理解发动机的组成系统的结构与基本工作原理。
- 培养动手能力和安全操作意识。
2. 实习要求- 学会汽车发动机常用拆装工具和仪器的正确使用。
- 学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装。
- 学会测量发动机缸径，了解气缸的磨损情况。
- 掌握汽车发动机的基本构造与基本工作原理。
二、实习内容本次实习拆装的是一台四缸直列水冷式发动机。
在指导老师的带领下，我们按照以下步骤进行拆装：1. 准备工作- 确认拆装工具和仪器的齐全性，包括扳手、螺钉旋具、锤子、手钳等。
- 清理工作区域，确保安全。
2. 拆装步骤- 第一步：卸下外部零部件- 拆卸发动机前盖，暴露发动机内部结构。
- 卸下冷却液管、空气滤清器、火花塞等外部零部件。
- 第二步：拆解发动机主要部件- 拆卸曲轴箱、油底壳，取出曲轴、连杆、活塞等。
- 拆卸气缸盖、气缸体，取出气门、气门弹簧等。
- 第三步：检查和测量- 检查各部件的磨损情况，如活塞环、曲轴轴颈等。
- 使用量具测量缸径、曲轴轴颈等尺寸，了解磨损情况。
- 第四步：组装- 按照拆装顺序的相反顺序进行组装。
- 注意各部件的清洁和润滑。
3. 注意事项- 操作过程中要严格按照拆装步骤进行，避免遗漏或错误操作。
- 使用工具时要注意安全，避免划伤或受伤。
- 注意零部件的清洁和摆放，避免污染和混淆。
三、实习心得体会通过本次发动机拆装实习，我深刻体会到了以下几点：1. 理论与实践相结合的重要性- 在实习过程中，我不仅巩固了课堂上学到的理论知识，还学会了实际操作技能。
2. 动手能力的培养- 拆装发动机的过程锻炼了我的动手能力，提高了我的操作技能。
3. 安全意识的重要性- 在实习过程中，我深刻体会到了安全操作的重要性，避免了一些潜在的安全隐患。
汽车发动机拆装的实训报告范文（精选5篇）
汽车发动机拆装的实训报告汽车发动机拆装的实训报告范文（精选5篇）随着社会一步步向前发展，报告与我们的生活紧密相连，报告根据用途的不同也有着不同的类型。
那么你真正懂得怎么写好报告吗？以下是小编收集整理的汽车发动机拆装的实训报告范文（精选5篇），欢迎大家分享。
汽车发动机拆装的实训报告1一、实习性质与目的毕业实习是高等学校教学计划中的一个重要的实践性教学环节，是对汽车检测专业学生的知识、能力、人格等的综合历练和检验。
也是实现工学结合教育的重要内容之一。
汽车检测专业毕业实习的主要目的在于使学生将课堂上所学的理论知识和在校实训中掌握的生产技能用到实际的工作中去，使学生加深对所学专业课程的理解，扩大汽车检测与维修专业的知识面，增强综合运用汽车检测与维修专业知识的能力，培养和提高学生发现问题的调研能力、分析能力和解决实际问题的能力。
同时，通过毕业实习使学生接触社会，了解社会，增强责任感和使命感。
学会与人沟通合作，学会做人做事，培养健全的人格，培养独立工作能力，以适应社会发展的需要，为学生即将走上工作岗位打下良好、坚实的基础。
二、实习的主要内容1、了解或掌握汽车各级维护的内容及标准。
2、学会正确使用维修工具、设备及诊断检测仪器、设备。
3、熟习汽车检测和维修流程，掌握汽车故障的诊断思路和步骤，打造自己的专业能力。
4、培养与人际交往的能力和团队协作能力，树立良好的职业道德，打造自己的方法能力和社会能力。
5、进行职业调查研究，完善或审视自己的职业规划。
三、实习的具体要求1．通过实习，应充分认识到未来实际工作对汽车检测与维修专业知识的要求，找准差距，确定需要补充和完善的学习内容。
2．在实习过程中应注重锻炼运用所学的汽车检测与维修专业知识解决实际问题的能力。
要学生在解决实际问题时，着重对所学的专业知识加以融会贯通，锻炼和提高自身的综合技能。
3．在实习过程中还应注重提高自身协调、沟通的能力、团队合作的能力和组织管理能力等，以尽快适应未来实际工作的要求。
发动机拆装实验实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的1. 熟悉发动机的结构和原理，加深对发动机工作过程的理解。
2. 掌握发动机拆装的基本步骤和注意事项，提高动手能力。
3. 培养观察、分析、解决问题的能力，为后续课程学习和实际工作打下基础。
二、实验器材1. 发动机一台（包括曲轴、连杆、活塞、气缸、气门等）2. 工具一套（扳手、螺丝刀、钳子、锤子等）3. 拆装专用工具（如气门弹簧压缩工具、气门间隙调整工具等）4. 检查设备（如万用表、压力表等）三、实验原理发动机是将燃料的化学能转化为机械能的装置，其工作原理主要包括进气、压缩、做功、排气四个过程。
本实验通过对发动机的拆装，使学生了解发动机的结构和各部件的功能，掌握发动机的工作原理。
四、实验步骤1. 发动机的拆卸（1）拆卸气缸盖：首先将气缸盖螺丝拧下，然后用气门弹簧压缩工具取出气门弹簧和气门，最后拆卸气缸盖。
（2）拆卸活塞连杆组：拆卸活塞销螺丝，取下活塞销，取出活塞和连杆。
（3）拆卸曲轴：拆卸曲轴螺丝，取下曲轴。
（4）拆卸气门机构：拆卸气门摇臂螺丝，取下气门摇臂和气门弹簧，拆卸气门导管。
（5）拆卸气缸体：拆卸气缸体螺丝，取下气缸体。
2. 发动机的组装（1）组装气缸体：将气缸体螺丝拧紧，安装气门导管。
（2）组装气门机构：安装气门摇臂和气门弹簧，调整气门间隙。
（3）组装曲轴：安装曲轴，拧紧曲轴螺丝。
（4）组装活塞连杆组：安装活塞销，拧紧活塞销螺丝。
（5）组装气缸盖：安装气门弹簧和气门，拧紧气缸盖螺丝。
五、实验结果与分析1. 通过发动机的拆装，使学生熟悉了发动机的结构和原理，加深了对发动机工作过程的理解。
2. 在拆装过程中，学生掌握了发动机拆装的基本步骤和注意事项，提高了动手能力。
3. 通过观察和思考，学生发现了拆装过程中存在的问题，并提出了相应的解决方法。
4. 实验结果表明，发动机的拆装过程较为复杂，需要严格按照操作步骤进行，否则可能会损坏发动机部件。
六、实验总结本次发动机拆装实验使学生熟悉了发动机的结构和原理，掌握了发动机拆装的基本步骤和注意事项，提高了动手能力。
汽车拆装发动机实训报告
一、前言随着我国汽车产业的快速发展，汽车维修与保养行业对专业技术人才的需求日益增长。
为了提高学生的实践操作能力，加深对汽车发动机结构及工作原理的理解，我们学校组织了汽车拆装发动机的实训课程。
本次实训旨在通过实际操作，让学生掌握汽车发动机的拆装技巧，熟悉各部件的结构和功能，提高动手能力和故障诊断能力。
二、实训目的与要求1. 实训目的- 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识；- 通过拆装实训，了解汽车发动机的构造、工作原理和设计要求；- 掌握汽车发动机各零部件的拆装方法和步骤；- 培养学生的动手能力和团队合作精神；- 提高学生对汽车故障的诊断和排除能力。
2. 实训要求- 严格遵守安全操作规程，确保实训过程安全；- 认真听讲，积极参与实训操作；- 仔细观察，认真记录拆装过程；- 保持实训场地的整洁，爱护实训设备。
三、实训内容1. 发动机的拆卸- 拆卸发动机前，先进行必要的准备工作，如清理发动机表面灰尘、检查各部件连接情况等；- 按照拆卸顺序，依次拆卸发动机的各个部件，如曲轴、连杆、活塞、气缸盖等；- 在拆卸过程中，注意观察各部件的结构和连接方式，记录相关信息。
2. 发动机的装配- 按照装配顺序，依次将拆卸下的部件进行装配；- 注意各部件的安装位置和方向，确保装配正确；- 装配过程中，使用合适的工具和方法，确保装配质量。
3. 发动机的调试- 装配完成后，进行发动机的调试，检查各部件的运行情况；- 调整发动机的间隙，确保发动机的正常运行；- 进行发动机的试车，观察发动机的运行状态，检查是否存在异常情况。
四、实训过程1. 准备工作- 清理发动机表面灰尘，检查各部件连接情况；- 准备拆装工具，如扳手、螺丝刀、钳子等。
2. 拆卸过程- 按照拆卸顺序，依次拆卸发动机的各个部件；- 注意观察各部件的结构和连接方式，记录相关信息。
3. 装配过程- 按照装配顺序，依次将拆卸下的部件进行装配；- 注意各部件的安装位置和方向，确保装配正确。
汽车拆装实训实习报告(3篇)
第1篇一、实习目的本次汽车拆装实训实习旨在通过实际操作，让学生掌握汽车拆装的基本技能，了解汽车的结构和工作原理，提高学生的动手能力和实践操作能力。
同时，通过实习，培养学生的团队协作精神，增强学生的职业素养。
二、实习时间与地点实习时间：2022年X月X日至2022年X月X日实习地点：XX汽车学院汽车拆装实训室三、实习内容1. 汽车拆装基本知识（1）汽车拆装的基本原则：安全第一、保护环境、爱护设备、遵守规程。
（2）汽车拆装的基本步骤：拆卸前的准备工作、拆卸过程、拆卸后的检查与整理。
2. 汽车发动机拆装（1）发动机拆卸前的准备工作：检查发动机，确认无异常；准备拆装工具；了解拆装顺序。
（2）发动机拆装过程：拆卸发动机外部附件、拆卸发动机内部零件、组装发动机。
（3）发动机拆装后的检查与整理：检查发动机各部件是否齐全，有无损坏；整理拆装工具。
3. 汽车底盘拆装（1）底盘拆卸前的准备工作：检查底盘，确认无异常；准备拆装工具；了解拆装顺序。
（2）底盘拆装过程：拆卸底盘外部附件、拆卸底盘内部零件、组装底盘。
（3）底盘拆装后的检查与整理：检查底盘各部件是否齐全，有无损坏；整理拆装工具。
4. 汽车电气系统拆装（1）电气系统拆卸前的准备工作：检查电气系统，确认无异常；准备拆装工具；了解拆装顺序。
（2）电气系统拆装过程：拆卸电气系统外部附件、拆卸电气系统内部零件、组装电气系统。
（3）电气系统拆装后的检查与整理：检查电气系统各部件是否齐全，有无损坏；整理拆装工具。
四、实习过程1. 实习初期，我们对汽车拆装的基本知识进行了学习，了解了汽车拆装的基本原则、步骤和注意事项。
2. 在实习过程中，我们按照指导老师的安排，分别进行了发动机、底盘和电气系统的拆装实训。
3. 在拆装过程中，我们严格按照操作规程进行，注意安全，保护环境，爱护设备。
4. 实习过程中，我们遇到了一些问题，通过查阅资料、请教老师和同学，最终解决了这些问题。
五、实习收获1. 掌握了汽车拆装的基本技能，了解了汽车的结构和工作原理。
汽车发动机拆装与检测实训报告
汽车发动机拆装与检测实训报告一、实训目的和背景汽车发动机是汽车的核心部件，其性能的好坏直接影响着汽车的使用效果。
因此，对于汽车维修人员来说，熟练掌握汽车发动机的拆装和检测技术是非常重要的。
本次实训旨在通过理论学习和实际操作，使学生掌握汽车发动机拆装和检测的基本技能，提高其维修能力。
二、实训内容1. 汽车发动机结构和工作原理在进行发动机拆装和检测之前，首先需要了解发动机的结构和工作原理。
本次实训通过课堂教学、PPT演示等方式对学生进行了详细介绍，并通过模型展示、视频教学等形式进行了直观演示。
2. 发动机拆卸与组装发动机拆卸与组装是本次实训的重点内容。
在教室内，老师为学生演示了如何正确地使用工具进行拆卸，并详细介绍了每个零部件的名称、功能及安装位置等相关知识。
随后，在实验室内，学生自行进行了发动机拆卸与组装操作，并得到老师及时的指导和纠正。
3. 发动机检测发动机检测是保证车辆正常运行的关键环节。
本次实训通过教室内理论学习和实验室内实际操作相结合的方式，使学生掌握了发动机检测的基本方法和技巧。
学生在实验室内使用检测仪器对发动机进行了各项检测，如压缩压力测试、气缸漏气测试、点火系统测试等，并对检测结果进行了分析和判断。
三、实训效果经过本次实训，学生掌握了汽车发动机拆装与检测的基本技能，提高了其维修能力。
在课堂教学中，学生认真听讲、积极思考，在实验室内则认真操作、勇于尝试。
通过老师的指导和帮助，他们不断改正错误并提高操作技能。
最终，在完成所有操作后，学生们都能够熟练地进行汽车发动机拆装与检测。
四、总结汽车发动机拆装与检测是汽车维修人员必须掌握的基本技能之一。
本次实训通过理论学习和实际操作相结合的方式，使学生全面掌握了汽车发动机拆装与检测的基本技能，提高了其维修能力。
同时，本次实训也为学生今后的学习和工作打下了坚实的基础。
发动机拆装实训上机报告
一、实训目的与要求本次发动机拆装实训旨在通过实际操作，巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
具体要求如下：1. 掌握汽车发动机常用拆装工具和仪器设备的正确使用；2. 熟悉汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；3. 了解汽车发动机的基本构造与基本工作原理；4. 理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理；5. 培养良好的工作习惯和动手能力。
二、实训内容与过程本次实训拆装的是一辆某品牌汽车的发动机，具体型号为XXX。
以下是实训的具体过程：1. 发动机的分解（1）拆卸分电器、火花塞：首先，断开蓄电池负极，拆下分电器盖，取出火花塞，并进行检查。
（2）拆卸化油器总成：拆下化油器连接的管路，拆卸化油器本体。
（3）拆卸进气歧管：拆下进气歧管，检查气门座的密封情况。
（4）拆卸排气歧管：拆下排气歧管，检查排气系统是否有泄漏。
（5）拆卸发动机皮带和正时带、法兰盘等，水泵总成等：拆下发动机皮带，断开正时带，拆卸法兰盘，取出水泵总成。
（6）拆卸气缸盖罩：拆下气缸盖罩，检查气缸盖的密封情况。
（7）拆卸凸轮轴：拆卸凸轮轴，检查凸轮轴的磨损情况。
（8）拆卸汽缸体：拆卸汽缸体，检查汽缸体的磨损情况。
（9）拆卸气门组：拆卸气门组，检查气门座的密封情况。
（10）拆卸机油滤活器、真空阀等附件：拆卸机油滤活器、真空阀等附件。
（11）拆卸油底壳：拆卸油底壳，检查油底壳的密封情况。
（12）拆卸机滤器、机油泵：拆卸机滤器、机油泵。
（13）拆卸活塞连杆组：拆卸活塞连杆组，检查活塞连杆组的磨损情况。
（14）拆卸曲轴飞轮组：拆卸曲轴飞轮组，检查曲轴飞轮组的磨损情况。
2. 零部件的解体（1）水泵的解体：拆卸水泵，观察水泵内部结构。
（2）配气机构的解体：拆卸配气机构，观察气门、挺柱、气门座等。
（3）机油泵的解体：拆卸机油泵，观察机油泵内部结构。
（4）活塞连杆组的解体：拆卸活塞连杆组，观察活塞连杆组的磨损情况。
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汽车发动机拆装实习报告
实习地点：汽车发动机实训室
学生：
班级：
实习时间：
指导教师：杜清元
一、实习目的与要求
实习目的：
⒈ 巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续
课程的学习奠定必要的基础。
⒉ 使学生掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关
系、拆装方法和步骤及注意事项；
⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；
⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及
清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求：
1.学会汽车发动机常用拆装工具和仪器设备的正确使用
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2.学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确
拆装
3.学会汽车发动机的主要零部件的检查测量
4.掌握汽车发动机的基本构造与基本工作原理
5.理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理
实习常用工具: 普通扳手 、螺钉旋具、锤子、手钳。
二、实习内容
在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组
拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间
原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化
油器，这里就没有特别要求。然后卸下分电器等外部零部件，拆下电
动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把
两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。 然
后按如下要求拆卸机体组件
1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，
并且分3次才卸下螺钉。
2）抬下气缸盖。
3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
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5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间
旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。
6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮
和机油泵。
2、拆卸发动机活塞连杆组
1）转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。
2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意
连杆配对记号，并按顺序放好。
3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手
在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连
杆不能互相调换。
5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
3、拆卸发动机曲轴飞轮组
1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安
全。
2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
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3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，
并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互
相调换。
4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉
拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
3、发动机零部件清洗
1）清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及
活塞积炭。
2）在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲
轴飞轮组件。
4、在老师的带领下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的
工作过程及各组件的功能，通过老师的讲解，我们更一步了解了发动
机的工作原理。
5、发动机总体安装
1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
2）安装注意事项如下：
1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合
运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机
油。
2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。
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3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。
4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再
用锤子木柄将活塞组件推入气缸。
5.安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记
号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。
6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本
结束。
三、实习心得体会
使得我的理论知识得以升华.这使我大体认识到了发动机内部的
总体布局和各零件的样子,它们的相对位置,以及它们之间的装配和运
做情况.
发动机的外表装有发电机,它有齿轮与飞轮相啮合;起动机用于开
启发动机的运转;分电器和高压线圈用于提高电压和分配各缸点火的
先后顺序;火花塞用来提供点火的装置;有进气总管和进气支管有的把
其铸成一体,有的则用铆钉铆在一起,在它们的上源有空气滤清器来过
滤进入发动机的空气,在节气门的位置处还按有检测空气量的传感器;
在进气总管和进气支管的对侧按有排气总管和排气支管,用来排出发
动机燃烧过程中产生的废气;在现代的发动机中一般还在此装有三元
催化转换器来检测废气中有害气体的含量,来反馈调节进气量和喷油
量来保证排出的废气符合环境法规的要求;还应装有进油管和回油管;
由于发动机喷入气缸的是可燃的混合气,因而空气和汽油要在进气管
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内混合好,喷油的方式有两种,一为:单点喷射,二为:多点喷射,单点喷射
喷油器位于进气总管的位置处,然后在分配到个进气的支管在进入气
缸;多点喷射的喷油器则位与各进气的支管处,在进气支管混合后直接
进入气缸;在发动的一侧还有进水管和出水管,通过水的流动来冷却高
速运转的发动机,为发动机提供一个良好的工作环境;一般在此处还有
检测水温的传感器,用来反馈发动机的工作情况.
发动机的外侧装置已基本介绍完了,下面来谈谈发动机的内部各
零件的装配关系和它们之间的运转情况.
揭下顶盖首先看见的是摇臂和摇臂轴,摇臂固定在摇臂轴上,可以
做上下的摆动,调节上边的螺母可以改变摆动的幅度,及调节了气门开
启的程度的大小,来调节进/排气量的大小.在现代的汽车发动机中大
都采用顶置式气门.气门按凸轮轴的位置可以分为凸轮轴下置式,凸轮
轴中置式,凸轮轴上置式; 凸轮轴下置式气门和凸轮轴相距较远,因而
气门传动的零件较多,结构较复杂,发动机的高度也有所增加. 凸轮轴
中置式凸轮轴位于气缸体的中部,由凸轮轴经过挺柱直接驱动摇臂省
去了推杆. 凸轮轴上置式凸轮轴的布置位置在气缸盖上, 凸轮轴上置
式有两中结构:一是凸轮轴直接通过摇臂来驱动气门,这样及无挺柱又
无推杆,往复运动质量大大减小,此结构适应于高速的发动机中.另一
种结构为凸轮轴直接驱动气门或带液力挺柱的气门,此种配气机构的
往复运动的质量更小,特别适应于高速的发动机中.在揭下气缸盖,将
气缸盖反置,可以清晰的看见气门和燃烧室,其中气门有一大一小,大
的为进气小的则为排气.将拆剩下的发动机反置,开始拆卸油底壳油底
//
壳下端有个放油螺栓,在拆发动机之前首先应先将起拧开,使内部的机
油全部流出,在车辆行驶一定的路程后也要定期的给发动机更换机油
来保障发动机良好的润滑.拆下油底壳可以看见机油滤清器,拆下机油
滤清器和机油泵,然后在拧下曲轴轴承盖上的螺栓就可以取下轴承盖,
其轴承盖和内的轴瓦应做好标记与轴承要一一对应,取下固定在曲轴
上活塞的螺栓后就可以抬下曲轴,之后就可以取下活塞了,取下的活塞
也要做好标记使其与各缸对应,就此一台发动机就拆卸完成了.
报告人：
2010、12、5