发动机拆装实训报告
发动机总体拆装实训报告
一、实训目的本次发动机总体拆装实训旨在通过实际操作，让学生掌握发动机的结构组成、工作原理以及拆装方法，提高学生对发动机故障诊断和维修的能力，培养实践操作技能，增强学生的动手能力和团队协作精神。
二、实训时间与地点实训时间：2022年X月X日至2022年X月X日实训地点：XX学院汽车实训中心三、实训内容1. 发动机总体结构认识2. 发动机拆装步骤3. 发动机部件识别与检查4. 发动机组装与调试四、实训过程1. 发动机总体结构认识在实训开始前，首先对发动机进行整体观察，了解发动机的结构组成。
发动机主要由以下部分组成：气缸体、气缸盖、曲轴箱、活塞连杆组、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统等。
2. 发动机拆装步骤（1）拆卸气缸盖及气缸盖螺栓：首先拆卸发动机上部的装饰盖，然后拆卸气缸盖螺栓，将气缸盖与气缸体分离。
（2）拆卸配气机构：拆卸气门、气门弹簧、摇臂、凸轮轴、正时链条等部件。
（3）拆卸燃油供给系统：拆卸燃油泵、燃油喷射器、油管等部件。
（4）拆卸润滑系统：拆卸机油泵、机油滤清器、油底壳等部件。
（5）拆卸冷却系统：拆卸散热器、水泵、风扇、节温器等部件。
（6）拆卸曲轴箱：拆卸曲轴、轴承、飞轮等部件。
（7）拆卸活塞连杆组：拆卸活塞、活塞环、连杆等部件。
3. 发动机部件识别与检查在拆装过程中，对每个部件进行识别和检查，确保部件完好无损。
检查内容包括：气缸体、气缸盖、曲轴箱、活塞连杆组、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统等。
4. 发动机组装与调试（1）组装发动机：按照拆卸的相反顺序，将各个部件逐一组装，注意各部件的安装顺序和扭矩要求。
（2）调试发动机：检查发动机的各部件是否安装正确，检查发动机的润滑、冷却、供油、供气等系统是否正常。
五、实训总结1. 通过本次发动机总体拆装实训，使学生掌握了发动机的结构组成、工作原理以及拆装方法。
2. 提高了学生的动手能力和实践操作技能，使学生能够熟练地进行发动机故障诊断和维修。
发动机的拆装实训报告范文
一、实训目的1. 巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础；2. 使学生掌握汽车发动机的拆装方法、步骤和注意事项，提高动手能力；3. 了解发动机各零部件的结构、作用和相互关系，培养分析问题、解决问题的能力；4. 增强安全意识，养成良好的工作习惯。
二、实训内容1. 发动机的拆装过程2. 发动机零部件的识别与检查3. 发动机拆装工具的使用4. 发动机拆装过程中的注意事项三、实训步骤1. 准备工作（1）熟悉发动机拆装实训场地及设备；（2）了解发动机拆装实训的安全操作规程；（3）检查拆装工具、量具的完好性。
2. 发动机的拆装过程（1）拆卸发动机外部装置：拆卸分电器、火花塞、化油器总成、进气歧管、排气歧管、发动机皮带和正时带、法兰盘等；（2）拆卸发动机内部装置：拆卸气缸盖罩、凸轮轴、汽缸盖、气门组、机油滤活器、真空阀等附件、油底壳、机滤器、机油泵、活塞连杆组、曲轴飞轮组；（3）零部件的解体：水泵、配气机构、机油泵、活塞连杆组。
3. 发动机零部件的识别与检查（1）识别零部件：根据零部件的形状、颜色、编号等特征进行识别；（2）检查零部件：检查零部件是否有磨损、变形、裂纹等缺陷。
4. 发动机拆装工具的使用（1）使用专用工具：如扳手、螺丝刀、撬棒等；（2）使用通用工具：如钳子、锤子、砂纸等。
5. 发动机拆装过程中的注意事项（1）严格按照操作规程进行操作，确保安全；（2）注意零部件的清洁，避免污染；（3）注意零件的顺序和方向，避免装反；（4）注意拆卸和安装过程中的力矩，避免损坏零件；（5）注意零部件的放置，避免丢失。
四、实训收获1. 通过发动机的拆装实训，使学生掌握了发动机的拆装方法、步骤和注意事项；2. 使学生了解了发动机各零部件的结构、作用和相互关系，提高了分析问题、解决问题的能力；3. 增强了学生的安全意识，培养了良好的工作习惯；4. 锻炼了学生的动手能力，为今后的工作打下了基础。
汽车发动机的拆装实训报告范文（通用5篇）
汽车发动机的拆装实训报告汽车发动机的拆装实训报告范文（通用5篇）在学习、工作生活中，报告的使用频率呈上升趋势，报告根据用途的不同也有着不同的类型。
那么什么样的报告才是有效的呢？以下是小编帮大家整理的汽车发动机的拆装实训报告范文（通用5篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
汽车发动机的拆装实训报告1实习的过程中是很辛苦的，也表示富有乐趣的。
当自己把一个发动机拆成零件再完整地组装起来的时候，流下再多的汗水也是值得的了。
一、本次实习在学习上我有三大收获：1、本次实习我结合了《内燃机构造》和《内燃机设计》的学习，更深入地了解了内燃机的构造和原理。
2、对附件的拆装我明确了分电器，机油滤清器，汽油泵的工作原理及其内部构造。
3、通过分解和装配，了解润滑系，冷却系及燃油润滑系，充分理解了各系的工作原理和供给的特点。
二、本次实习我有六点感想：1、感想最深的就是安全生产！不论到什么地方，安全始终是第一位的。
本次实习的发动机较重，在拆装过程中，难免有同学刮伤和擦伤，万幸的是都是皮肉伤，没有太大的伤害。
所以，在工作中，要切记安全第一！2、感想之二就是设计的人性化问题，这涉及到很多。
比如，螺钉的位置的设计是否便于拆卸？本次实习的发动机固定发电机和进排气管总成的螺钉就非常难装卸。
需要改进，还有零件的互换性问题，要是大多数的螺钉都可互换，那就不用劳神记哪个件的螺母是多大号了，也不用频繁地换扳手了。
3、工艺技术我们与发达国家还存在很大的差距。
举个很小的例子，进口的螺钉在扭到一定力矩时会听到“咔”的一声，说明力矩已达到要求了，你再想扭也扭不动了。
同样，在拆的时候也会听到“咔”的一声，然后就可以轻松地将其拆下。
而国产的就没有这种功能，管中窥豹，这就是差距啊！4、设计的理念问题。
我们拆的发动机原型机的功率75千瓦，后来将方形的进排气管改成椭圆形，这样就消除了涡流效应，功率上升到了85千瓦，小小地改动就能获得较大的收益。
在原有的基础上进行改进，见效快，成本低，收效好！我们设计新产品并不一定非要花费大量的人力物力财力去研发那些同类的产品。
拆装汽车发动机实训报告范文（精选5篇）
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拆装汽车发动机实训报告1到真正的技术我在怀化吉程别克4S店进行维修实习。
在来这三个多月的工夫里我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，懂得一些汽车的保养知识，可以和其它同事做一些技术性较强的修理，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
一、实习目的1、通过实行加深自己对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发自己对汽车专业的学习热情。
2、切身了解汽车服务市场现状。
3、熟悉汽车修理环境、修理工具。
为将来工作打下基础。
4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、工作打下坚实的基础。
5、维修实习是对自己综合能力的培养和训练。
在整个实习过程中，自己要深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容：经过复杂的面试，我成功的成为了吉程别克4S店的一员。
和我一起的还有几位跟我一起面试成功的同事，由店里的技术经理刘经理对我们几几个进行入职培训。
在培训中，刘经理向我们介绍啦吉程别克4S 店的发展历程，让我对吉程别克4S店的了解又深了一层。
刘经理告诉我们，为了创造一个良好的工作环境，我们在平时工作时必须注意许多的礼节，和同事打好关系对我们以后的工作很有帮助，能更快的适应这份工作。
在培训后期刘经理又传授了我们一些销售技巧和一些简单的客户心理分析，让我们有一些可以应付一些客户。
最后把我分配到一个张师傅手下，以下是我在吉程别克4S店学到一些东西：汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。
汽车发动机拆装实验报告
汽车发动机拆装实验报告1. 实验目的1.1 了解发动机的基本构造和工作原理说到发动机，大家可能会觉得它复杂得像个天书，其实不然！发动机就像车子的心脏，负责提供动力。
我们要了解它的各个部件，才能在今后的维修中游刃有余。
1.2 掌握拆装技巧想象一下，像个小魔术师一样，把发动机拆开又装回去，是多么酷的事情呀！通过这次实验，我们不仅要学会如何拆装，还要明白每个部件的作用。
就像拼乐高，得知道每块儿是干啥的，才能拼得完美无缺。
2. 实验准备2.1 工具准备工具就像是我们做饭时的锅碗瓢盆。
没有好的工具，再好的厨艺也难施展。
这次我们准备了扳手、螺丝刀、钳子，还有一些细小的工具，真的是一应俱全。
小心翼翼地摆放好，避免在关键时刻找不到，岂不是得不偿失？2.2 安全措施安全第一，咱们得记住这条铁律！穿好工作服，戴上手套和护目镜，确保自己不被油污弄得像个油条。
还有，拆装时要注意手指，不然一不小心就成了“人肉工具”，那可真是得不偿失。
3. 拆装过程3.1 拆卸发动机拆卸发动机可不是随便一拆就行，得有章可循。
首先，我们得找到发动机的各个连接点，慢慢松动螺丝，就像打开一个个秘密宝箱一样。
听着“咔嚓”的声音，心里别提有多兴奋了！随着每一个部件的卸下，心中仿佛有种成就感在油然而生，感觉自己真是个“拆车王”。
3.2 清洁与检查拆完之后，嘿嘿，终于可以看到发动机内部的“真面目”了。
看着那些机油和污垢，有种“脏得让人想哭”的感觉。
于是，开始了清洁工作。
用刷子一刷，清洁剂一喷，那叫一个干净利落！再仔细检查每个部件，看看有没有磨损或裂纹，这可是确保发动机下次能够正常工作的关键。
3.3 重新组装清洁完毕，接下来就是最激动人心的时刻了——重新组装！把每个部件按顺序放回去，就像拼拼图一样。
但这可不是简单的游戏，每个螺丝都得牢牢拧紧，确保不会掉链子。
随着最后一个部件的装回，心里那种成就感简直就像登上了珠穆朗玛峰，太爽了！4. 实验总结4.1 收获与感悟通过这次拆装实验，我不仅学会了如何拆装发动机，更重要的是，我明白了团队合作的重要性。
发动机构造实习报告5篇
发动机构造实习报告5篇1【第1篇】2023春季大学生汽车发动机构造实习报告范文汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。
在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。
所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生，我想是可以感到骄傲和自豪的。
从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。
现在机会终于来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了!汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。
在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。
发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。
我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。
实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。
进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们疑惑不解。
过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。
张老师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。
另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师一定身经百战，经验丰富。
我们分好小组后，就被领进了拆装工作室。
同学们看着每组旁边架起的凯越发动机，心里的欣喜溢于言表。
不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。
所以当天，我们每一个小组都被分配了一台化油器。
“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。
在老师简单介绍完化油器的一些特点后，我们的拆装实习就正式开始了。
组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开始对其结构和作用热烈地讨论。
经过一天的实习，我们组能熟练地拆装化油器，而且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。
发动机拆装实习报告（范文五篇）
发动机拆装实习报告（范文五篇）本站小编为你整理了多篇相关的《发动机拆装实习报告(范文五篇)》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在本站还可以找到更多《发动机拆装实习报告(范文五篇)》。
第一篇：拆装实习报告一、实习目的与要求实习目的：⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽车的主要零部件的检查测量4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习常用工具:普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
二、实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
(一)变速器的拆装先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。
(二)离合器的拆卸在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。
仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。
同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。
(三)发动机的拆装在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。
汽车发动机拆装的实训报告（精选8篇）
汽车发动机拆装的实训报告汽车发动机拆装的实训报告（精选8篇）我们眼下的社会，接触并使用报告的人越来越多，要注意报告在写作时具有一定的格式。
在写之前，可以先参考范文，下面是小编精心整理的汽车发动机拆装的实训报告（精选8篇），希望能够帮助到大家。
汽车发动机拆装的实训报告1实习目的：使我们机设专业的学生了解齿轮泵、数控车、气泵、钻铣床的内部结构，提高动手能力，培养我们独立思考、独立作图、独立分析问题的能力。
通过拆装一个不是很复杂的机械使我们树立一种机械构造是一种很严谨、很巧妙的设备，增强我们对机械的感性认识。
操作要求：1、按主次进行拆装，先外部后里部，先主后次。
2、合理分工，拆下的零件按顺序放置。
3、安装时不能遗忘零件，零件不能装反等。
实习收获：1、详细了解了气泵和钻数控车的工作结构和原理。
2、弄清了气泵和钻数控车里的传动结构和原理。
3、与指导老师讨论了一个自己发现的问题并最终证实了自己的猜想。
4、独立进行了数控车主轴和工作台工作原理图的绘制。
5、提高了独立绘图的能力。
这一周是我们拆装辅机的实习课，从一开始，我就很认真的去对待，因为我知道，这样的机会来之不易，平时都是对着抱着课本，念着理论，说到实践，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至终，我都坚持去做到，认真听老师讲解，凡事都参与动手，理论与实践相互结合，发现问题，解决问题，虚心向我们的老师请教！我们的指导老师是几位有着丰富实践经验的老师，在他们耐心和热情的指导之下，我了解了齿轮泵减速器气泵数控车等等这些从前只在理论书上看到的设备。
在每个设备的动手之前，老师都是首先为我们详细的阐述机器的工作原理、工作流程和功能意义。
在拆装机器的过程中，我都积极的动手，没有实践，就没有发言权。
一个机器，是有很多零件组成的，很多时候，拆装并不是一个人动手去完成，而需要群体分工合作才能完成，这又要需要每一个人在做的过程中很好的去配合，正所谓整体离不开部分，部分整体相结合！在拆装所有机器中，我印象最深刻的是汽油发动机，它实在花了我们太多的时间很精力，我从中学到的东西最多，虽然我们装完它之后不能运转，但我们并不屈服于困难，最后解决掉了问题，终于成功了，当时心理真是难以形容的高兴！原来，工作可以带给人以快乐，特别是不怕困难挫折去解决一些高难度的工作，那样才会更有成就感！拆装实习前我们都事先料想会有一大部分同学因为怕脏怕冷而“袖手旁观”，谁知，当我们一件一件拆下外部零件逐渐露出内部零件时，我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引，于是精巧机构对我们吸引的热度的抵抗了天气的寒冷，我们都变得活跃起来了，生怕插不上手。
汽车发动机拆装的实训报告范文（精选5篇）
汽车发动机拆装的实训报告汽车发动机拆装的实训报告范文（精选5篇）随着社会一步步向前发展，报告与我们的生活紧密相连，报告根据用途的不同也有着不同的类型。
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汽车发动机拆装的实训报告1一、实习性质与目的毕业实习是高等学校教学计划中的一个重要的实践性教学环节，是对汽车检测专业学生的知识、能力、人格等的综合历练和检验。
也是实现工学结合教育的重要内容之一。
汽车检测专业毕业实习的主要目的在于使学生将课堂上所学的理论知识和在校实训中掌握的生产技能用到实际的工作中去，使学生加深对所学专业课程的理解，扩大汽车检测与维修专业的知识面，增强综合运用汽车检测与维修专业知识的能力，培养和提高学生发现问题的调研能力、分析能力和解决实际问题的能力。
同时，通过毕业实习使学生接触社会，了解社会，增强责任感和使命感。
学会与人沟通合作，学会做人做事，培养健全的人格，培养独立工作能力，以适应社会发展的需要，为学生即将走上工作岗位打下良好、坚实的基础。
二、实习的主要内容1、了解或掌握汽车各级维护的内容及标准。
2、学会正确使用维修工具、设备及诊断检测仪器、设备。
3、熟习汽车检测和维修流程，掌握汽车故障的诊断思路和步骤，打造自己的专业能力。
4、培养与人际交往的能力和团队协作能力，树立良好的职业道德，打造自己的方法能力和社会能力。
5、进行职业调查研究，完善或审视自己的职业规划。
三、实习的具体要求1．通过实习，应充分认识到未来实际工作对汽车检测与维修专业知识的要求，找准差距，确定需要补充和完善的学习内容。
2．在实习过程中应注重锻炼运用所学的汽车检测与维修专业知识解决实际问题的能力。
要学生在解决实际问题时，着重对所学的专业知识加以融会贯通，锻炼和提高自身的综合技能。
3．在实习过程中还应注重提高自身协调、沟通的能力、团队合作的能力和组织管理能力等，以尽快适应未来实际工作的要求。
实训报告发动机拆装
一、实训目的本次发动机拆装实训旨在通过实际操作，巩固和加强汽车发动机构造与原理课程的理论知识，使学生全面掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤，以及注意事项。
同时，通过实训，培养学生的动手能力、安全意识以及团队协作精神。
二、实训内容本次实训主要涉及以下内容：1. 发动机的分解：拆卸分电器、火花塞、化油器总成、进气歧管、排气歧管、发动机皮带和正时带、法兰盘等，水泵总成等。
2. 零部件的解体：水泵、配气机构、机油泵、活塞连杆组等。
3. 发动机的组装：按照拆卸的相反顺序，将所有零部件安装到位。
三、实训步骤1. 准备工作：穿戴好安全防护用品，熟悉实训场地和设备，了解实训注意事项。
2. 发动机分解：1. 将发动机置于工作台上，检查发动机油位、冷却液、蓄电池等，确保发动机处于正常工作状态。
2. 拆卸分电器、火花塞，注意记录拆卸顺序和方向。
3. 拆卸化油器总成，注意观察化油器结构，了解各部件功能。
4. 拆卸进气歧管、排气歧管，注意观察进气道和排气道的连接方式。
5. 拆卸发动机皮带和正时带、法兰盘等，注意观察正时齿轮的安装位置。
6. 拆卸气缸盖罩，注意观察气缸盖与气缸体之间的连接方式。
7. 拆卸凸轮轴，注意观察凸轮轴的旋转方向。
8. 拆卸汽缸盖，注意观察汽缸盖与气缸体之间的密封方式。
9. 拆卸气门组，注意观察气门与气门座的配合情况。
10. 拆卸机油滤活器、真空阀等附件，注意观察机油滤清器的滤网状态。
11. 拆卸油底壳，注意观察油底壳与发动机底座的连接方式。
12. 拆卸机滤器、机油泵，注意观察机油泵的运转情况。
13. 拆卸活塞连杆组，注意观察活塞与连杆的连接方式。
14. 拆卸曲轴飞轮组，注意观察曲轴的旋转方向。
3. 零部件解体：1. 拆卸水泵，观察水泵内部结构，了解水泵工作原理。
2. 解体配气机构，观察气门、挺柱、气门座等部件，了解配气机构的工作原理。
3. 解体机油泵，观察机油泵内部结构，了解机油泵的工作原理。
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3、ABS系统的工作条件：a.紧急制动 b.车速达到40或60km/h
4、ABS系统的结构如下图所示：
5、ABS的电路图如下图所示：
课题二：发动机上主要传感器的认识
节气门位置传感器：又叫节气门开度传感器，安装在节气门轴上，将节气门打开
的及角度转换成电压信号送到ECU中，同时还有限制发动机最高转速的断油控制和修正点 火提前角的作用。 • 如图所示： 节气门体：
课题四：发动机的拆装
• 发电机拆装的使用工具：
一:发动机机体组的拆装
机体组组成：机体组包括气缸盖罩、气缸盖、气缸体、曲轴箱和油底壳五部
分。 ①气缸盖罩的拆装：拆下螺栓，取下垫片，然后取下气缸盖罩。 ②气缸盖的拆装:将气缸盖内部的12个螺栓按照螺栓的拆卸顺序，两头向中间，先拧对
角线的原则，拆下紧固缸体和缸盖的螺栓。 拆卸后入下图所示：
•1、发动机的五大系统：a.供给系 b.润滑系 c.冷却系 d.起动系 e.点火系 2、两大机构：1.配气机构 2.曲柄连杆机构
燃油供给系的认识
供给系：一般由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、
进排气装置组成。
a.进气装置的拆装：进气装置安装在发动机缸盖上。其主要作用是将空气进气装 置中输送到发动机端的空气分配给发动机的各个工作缸。
进气温度和进气压力传感器：用于检测进入进气歧管的空气温度和压力值。
进气温度及压力传感器
凸轮轴位置传感器
凸轮轴位置传感器：采集配气凸轮轴的位置信号。
爆震传感器：用于检测发动机工作时的燃烧工况，
修正点火时刻。
爆震传感器
冷却液温度传感器：用于测量发动机的冷却水温度，其内部装有负担温度特性的 热敏电阻，温度越低，电阻越大。电控单元根据这一变化便可测得发动机冷却水 的温度，供修正喷油量使用。
散热器等各部件的介绍:汽车空调系统含有制冷装置、采暖装置、通风换气装置和空
气净化装置等。制冷装置主要用于夏季车内空气的降温除湿，这一任务由一套制冷系统完 成；采暖装置最主要的作用是在冬季为挡风玻璃和后视镜除霜除雾，同时也提供暖气，改 善车内环境。轿车上多采用发动机的冷却剂作为热源，大型客车上多采用独立的采暖系统； 通风装置有自然通风和强制换气并使车内空气保持循环流动两类；空气净化装置主要利用 空气清新剂对车内空气进行净化与消毒，去除异味。
组成。 I.气门组件的拆装：在发动机缸盖上内部，与曲轴轴线垂直的一组零件（气门锁片向下
到气门）是气门组件的主要零部件。气门组件被凸轮轴顶在曹中，必须先取下凸轮轴，取 下液力挺柱，然后用专用的工具将气门和气门弹簧座顶住，取出气门锁片才能顺利的取出 气门、气门导管、气门弹簧等零件。
II.凸轮轴的拆装:凸轮轴的拆卸，许先将正时皮带取下，然后按照取螺栓的规则取下旋紧
如图所示：
冷却液温度传感器
曲轴位置传感器
曲轴位置传感器：检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输 入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。
氧传感器：检测排气管中氧的含量，并将此信息告诉ECU，修正喷油量，控制 点火提前角。 • 如图所示：
课题三：发动机上的五大系统和两大机构
起动系的部分装置拆装与认识
起动系：包括起动电机及其附属装置，其作用是起动发动机。
起动机的功能介绍:
起动机油直流电动机操纵机构和离合机构三部分组成。目前汽车发动机普遍 采用串激直流发电机（磁场绕组与电枢绕组串联）作为起动机，因为这种电机在低转速时 扭矩很大，随着转速的升高，其转矩逐渐减小，这一特性非常适合发动机起动要求 .其与 发动机飞轮相互啮合，达到起动发动机的目的。
①机油泵的拆装：机油泵安装在气缸盖上，其链条连接着凸轮轴的齿轮。其作用是将
机油泵出，产生高压油。取链条的拆取需要一定的技巧，其步骤为：将机油泵与气缸盖连 接的螺栓拆除，然后将机油泵向发动机前段倾斜一定的角度，然后用平口扳手轻轻翘出。 拆下的机油泵如下:
机构，以及油底壳了。把油底壳拆掉后就只剩下缸体的主要组成部分。拆下的缸体和油底 壳如下图所示：
冷却系的部分装置拆装与认识
冷却系：水冷系一般由水泵、散热器、风扇、循环水套、分水管等组成。
水泵的拆装与认识：水泵与发动机缸体相连接，其主要作用是为冷却循环水提供足够
的循环动力，有利于发动机的降温。水泵外有齿轮与正时皮带相连接，为泵水提供动力。 拆下在缸体上的三颗螺栓，然后却出水泵。 水泵实物图如下：
给的低压电变为高压电，为点燃混合气提供足够的能量。点火线圈固定在点火线圈的支座 上，支座固定在发动机的干缸体上。线圈一端连接着高压线，高压线另一端接在火花塞上， 为电压提供通路。
火花塞的认识:火花塞的作用是引进高电压，击穿正负极间空气间隙中的空气，短路产生 火花，以点燃混合气体。火花塞体为六角形，下部有螺纹，用以旋入气缸盖中。
2、ABS的分类：
(1)按组成结构的不同，ABS可分为整体式和分体式： （2）按控制回路的不同，ABS可分为四种：单通道控制回路配有一个或两个传 感器：双通道控制回路配有三个或四个传感器，通常为两前轮一起控制，两后 轮一起控制；三通道控制回路配有三个或四个传感器，两前轮单独控制，两后 轮一起控制；四通道控制回路，配有四个传感器，四轮独立控制。
四川交通职业技术学院
汽 车 发 动 机 拆 装 实 训
姓名： 班级：机电系汽制13-1 学号：
课题一:ABS系统的了解与认识
1、汽车防抱死系统（简称“ABS”）的主要组成：真空助力器、
制动主缸、制动分缸、液压调节器、车轮转速传感器、电控单元（ECU） 及其电路等装置。 ABS的特点：一、有效的控制车轮滑移率，使制动距离达到最佳。二、 提高了方向可操作性。三、自动调节制动力的大小。
进气歧管
排气歧管
b.排气装置的拆装：排气歧管安装在发动机缸体上，其主要作用是排除发动机
各个工作缸工作后，所排出的废气。
润滑系的部分装置拆装与认识
润滑系：冷却器一般由机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清器和机油
冷却器等组成。
机油滤清器的拆装: 机油滤清器的作用是滤除机油中的金属磨屑及胶质等杂质，保持清洁， 延长使用年限，保证发动机正常工作。它安装在发动机缸体上。按滤清方式的 不同，机油滤清器可分为过滤式和离心式两种，过滤式滤清器按滤芯结构的不 同又分为金属网式、片状缝隙式、带状缝隙式、锯末滤芯式和复合式等。
在凸轮轴承盖上的螺母，然后在去下凸轮轴。
III.液压挺柱的拆装:将凸轮轴取下后，液力挺柱也就可以顺利取出了。
课题五：汽车电子仪表台以及车门的拆装
一、汽车仪表盘的认识：汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常
见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯。
二、汽车车门的拆装：门体包括车门内板、车门外板、车门窗框、车门加强横梁和
活塞及其连杆
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曲轴
①曲轴的拆装：曲轴安装在曲轴箱内，是发动机及其主要的零件，在发动机运转过程中
也起到了十分重要的作用。其作用是将活塞连杆组传来的推力转变成使曲轴旋转的力矩向 外输出；并驱动发动机的配气机构及其他辅助装置工作。
三：配气机构认识与拆装
配气机构：主要由气门组件、凸轮轴、液压挺柱、齿形带传动机构等零部件
下图为起动机的实物图：
点火系的部分装置拆装与认识
点火系：一般由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈、火花塞和点火开关等
组成。 A.发电机的认识：发电机通常由定子、转子、端盖.机座及轴承等部件构成。其主要作
用是发动机的起动提供电力，以及为蓄电池提供电能。
B.点火线圈的拆装与认识:点火线圈是一个升压变压器，作用是将蓄电池或发电机所供
车门加强板。车门附件包括车门铰链、车门开度限位器、门锁机构及内外手柄、车门玻璃、 玻璃升降机和密封条。
汽车线路线束的接通与检查： • 1.接通线路线束。 • 2.打开电源，观察线路是否接通。 • 3.如有未接通的线束，用万用表检查。 • 如图所示：
实训感想
通过了一个星期的实训，使我对汽车ABS系统、发动机五大系统和 两大机构、发动机拆装以及实训室设备的认识有了更深层次的理解，在 实训的过程中，同时也让我更进一步的了解汽车发动机的构造，增强了 自身的专业知识。 在实训的过程中，我听从老师的安排，努力的掌握老师所要求的内 容，我严格按照实训安全操作流程，然后我在老师的指导下依次进行实 训内容，老师先给我们整体介绍汽车ABS系统构造、功用及工作条件， 让我了解汽车发动机ABS系统的基本工作原理，对一些需要拆装实训的 零部件，老师首先做示范拆装，在示范拆装的过程中，老师还要讲解其 零部件的功用和要拆装时该注意的事项以及拆装的先后顺序，并看好正 时记号。通过了这样的讲授方式，使我们加强自身基础的训练，课堂上 老师也做到精讲精练，注重对学生能力培养，提高我们对学习的兴趣。 在以后的道路上我将严格要求自己，努力学习和工作，服从安排， 加强自身的各个方面应对能力，争取更大的进步，为社会做出应有的贡 献。
气缸体的拆装:当气缸盖被拆除后，其主要内部结构就只剩下气缸体内的曲柄连杆
二：曲柄连杆机构的认识与拆装
曲柄连杆机构：主要由活塞、连杆、曲轴和飞轮等机件组成。
①活塞连杆组的拆装：其组成为活塞、活塞环、活塞销、连杆、大小头轴承等。其作
用是与气缸盖、汽缸壁等共同组成燃烧室，通过活塞销将作用力传给连杆，连杆推动曲轴 旋转。拆卸时，先将活塞杆底部的主轴承座拆除，然后在轻轻的将活塞用木质或胶质的榔 头敲出。